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これ、欲しいんですよねスバルの人と話したら遠方から取り寄せてでも試乗させてくれるって言ってくれたのでもう嬉しくて嬉しくて
初代もカッコ良かったね。😆
やっぱりマリオさんにはスバルが似合う❗️
中津スバルで買われたんですかね笑
あっ！ 選挙カーだ！！😊
エンジンパワーよりも足回りや軽さ、シャシー性能に振ったというのが好感が持てますね。 昔ながらの真のスポーツカーの在り方だと思います。
羽に41万もかける心意気感じました (^^♪ チャンネル登録させて頂きました。
羽もマリオさんもカッケーな
マリオさんBRZ㊗️快音ワルツ🎶峠を優雅にダンシング💃してくださいね🎵🙌🎵
水平のスポイラを支えている金具は「ステー」っていうのですか。またひとつ学びました。
え？！マリオさん😮「所沢」ナンバー…群馬ぢゃないんだ😢
マリオさん面白い笑
イキイキしてる😂
ネットの記事でよく見てますいつも思うんですがあのSTiのGTウイングってどうなんでしょうか？エアロは見たところ一切無さそうですがGTウイングだけで前後バランスおかしくなったりしないのですか？
フルエアロ推奨です
ドライカーボンスポイラーは見た目以上に効果あり、後輪安定性もさることながら、ブレーキ時の姿勢がとても安定します。しかし、フロントスポイラーやサイドスポイラーの方が全体のバランスが良い気がします。私は全部付けていますが、以前乗っていたVABよりも安定している気がします。
まあぶっちゃけちゃうとロードスターと比べると特別重心は低くないんだけどねでも86には設定がないブルーメタリックカラーはスバルらしくて好きです
ぶっちゃけもなにも2シーターコンパクトスポーツより重心低かったらおかしいでしょ
着座位置は置いておいてロールセンターはロードスターもそんなに低いと感じなかった。新車どおしで比べたら。
早い話しが水平対向って直列4気筒のFRに比べて特別に重心や重量配分でアドバンテージはないって事です。シルビアと比べても重心は殆ど同じでしょうし
@@user-jt7rr2qo8iむしろハンデですwwrxとBRZユーザーですがフロントにマウントするとステアリングのキレ角も少ないしwリアミッドが一番メリットあるかと。唯一、直四と違うな感じれるのは旋回中のエンジンの揺れが少なく感じる位かとwただ絶滅危惧種のレシプロ水平対抗エンジンFRを市販車で出来る限り低く後ろにマウントしているというロマンのある最後のMT車という事で買いました
え、ロードスターってそんなに重心低いんすか。凄い腰高な感じしたのに…
動画はマリオさんの車なんですねw今はフルエアロ、ホィール、フルOP仕様ですよねw
イタリア人みたいな顔していますね。（日本の方だったんですね。）
腕が太い
10th BRZ全損させてしまいました、すみません😢
何処かにぶつけたとか？廃車にはなってないんですよね
廃車になりました、今はレヴォーグSTI2.4に乗ってます💦
@@COCO-iy6hn うわーマジですかと言う事はまたBRZ乗るにしても10周年には乗れないと言うことですよね
@@Aiueokakikukeko848全損だから廃車では…
日本のナンバープレートが中途半端にグリルを塞ぐダサさを何とかしたい...特にフロント。リアは別にそのままでもいいけど、フロントはもっと縦幅を狭くしたいよなあ…。BRZも最近の２ピニオン操舵系で計画されていればと思うと早くも次回FMCが恋しいｗ
屋根とういかルーフの軽さ、運動性に影響を与えるということは、サンルーフは論外ということなんですね。
その理論だとスパイダーが最強！
A,Bのペダル配置が変なのと、Cペダルの踏み応えが変。エンジンもガラガラとディーゼルみたいな音がする。今まで乗ったMT車の中で最悪の印象。こんなのお金貰っても乗りたくない。追記購入を検討してる人は、絶対試乗してから決めたほうがいいですよ。
これ、欲しいんですよね
スバルの人と話したら遠方から取り寄せてでも試乗させてくれるって言ってくれたのでもう嬉しくて嬉しくて
初代もカッコ良かったね。😆
やっぱりマリオさんにはスバルが似合う❗️
中津スバルで買われたんですかね笑
あっ！ 選挙カーだ！！😊
エンジンパワーよりも足回りや軽さ、シャシー性能に振ったというのが好感が持てますね。 昔ながらの真のスポーツカーの在り方だと思います。
羽に41万もかける心意気感じました (^^♪ チャンネル登録させて頂きました。
羽もマリオさんもカッケーな
マリオさんBRZ㊗️快音ワルツ🎶峠を優雅にダンシング💃してくださいね🎵🙌🎵
水平のスポイラを支えている金具は「ステー」っていうのですか。またひとつ学びました。
え？！マリオさん😮「所沢」ナンバー
…群馬ぢゃないんだ😢
マリオさん面白い笑
イキイキしてる😂
ネットの記事でよく見てます
いつも思うんですがあのSTiのGTウイングってどうなんでしょうか？
エアロは見たところ一切無さそうですがGTウイングだけで前後バランスおかしくなったりしないのですか？
フルエアロ推奨です
ドライカーボンスポイラーは見た目以上に効果あり、後輪安定性もさることながら、ブレーキ時の姿勢がとても安定します。しかし、フロントスポイラーやサイドスポイラーの方が全体のバランスが良い気がします。私は全部付けていますが、以前乗っていたVABよりも安定している気がします。
まあぶっちゃけちゃうとロードスターと比べると特別重心は低くないんだけどね
でも86には設定がないブルーメタリックカラーはスバルらしくて好きです
ぶっちゃけもなにも2シーターコンパクトスポーツより重心低かったらおかしいでしょ
着座位置は置いておいてロールセンターはロードスターもそんなに低いと感じなかった。
新車どおしで比べたら。
早い話しが水平対向って直列4気筒のFRに比べて特別に重心や重量配分でアドバンテージはないって事です。シルビアと比べても重心は殆ど同じでしょうし
@@user-jt7rr2qo8i
むしろハンデですw
wrxとBRZユーザーですが
フロントにマウントするとステアリングのキレ角も少ないしw
リアミッドが一番メリットあるかと。
唯一、直四と違うな感じれるのは旋回中のエンジンの揺れが少なく感じる位かとw
ただ絶滅危惧種のレシプロ水平対抗エンジンFRを市販車で出来る限り低く後ろにマウントしているというロマンのある最後のMT車という事で買いました
え、ロードスターってそんなに重心低いんすか。凄い腰高な感じしたのに…
動画はマリオさんの車なんですねw
今はフルエアロ、ホィール、フルOP仕様ですよねw
イタリア人みたいな顔していますね。（日本の方だったんですね。）
腕が太い
10th BRZ全損させてしまいました、すみません😢
何処かにぶつけたとか？
廃車にはなってないんですよね
廃車になりました、今はレヴォーグSTI2.4に乗ってます💦
@@COCO-iy6hn うわーマジですか
と言う事はまたBRZ乗るにしても10周年には乗れないと言うことですよね
@@Aiueokakikukeko848
全損だから廃車では…
日本のナンバープレートが中途半端にグリルを塞ぐダサさを何とかしたい...特にフロント。リアは別にそのままでもいいけど、フロントはもっと縦幅を狭くしたいよなあ…。
BRZも最近の２ピニオン操舵系で計画されていればと思うと早くも次回FMCが恋しいｗ
屋根とういかルーフの軽さ、運動性に影響を与えるということは、サンルーフは論外ということなんですね。
その理論だとスパイダーが最強！
A,Bのペダル配置が変なのと、Cペダルの踏み応えが変。エンジンもガラガラとディーゼルみたいな音がする。
今まで乗ったMT車の中で最悪の印象。こんなのお金貰っても乗りたくない。
追記
購入を検討してる人は、絶対試乗してから決めたほうがいいですよ。