Czy zauważyłeś pojawienie się ciśnienia w komorze korbowej. Czy wydłużenie drogi odprowadzania gazów z komory zaworów do dolotu nie odbiło się na zabrudzeniu silnika wewnątrz( jakieś nagary na pokrywie od wewnątrz, wałkach rozrządu itd. Czy nie wzrosła temperatura wewnątrz silnika?
Cześć. Czyli wymiana pokrywy wraz z odma nowa nic nie pomoze? U mnie slabiej uszczelniony wylot z turbiny i tam cieknie, to pewnie u wirkszosci tak jest. Wrzucilbys nazwy tego separatora i tych elementów ktore zastosowales . Pozdrawiam. Moje auto ma 320 tys Pozdrawiam
Wiesz co, mi się wydaje że jest to wada konstrukcyjna tej nieszczęsnej odmy plus wiadomo zużycie silnika w jakimś stopniu i jest jak jest. Separator nazywa się Properfekt , Rozmiar Króćców 25mm średnica zewnętrzna. Pozdrawiam 🖐️
@@hubertmarynowski547 Kolego , Wyłączasz w Mapach przeplywke i robisz tak że dawkę czyta po czujniku ciśnienia doładowania czyli po Map sensorze. MAF>MAP . Pozdrawiam
Na tą chwilę auto ma zrobiony sam Remap, nie hamowałem go nigdy, dlatego że chciałbym wrzucić kiedyś Frontowy Intercooler i jakies hybrydowe Turbo, ale ogólnie dobrze przyspiesza jak na 1.6 HDI. Wrzucałem nawet jakiegoś Shorta z przyspieszenia. Pozdrawiam🖐️
Jest taka pół przegroda metalowa i 3 siatki metalowe. Chodzi o to żeby olej z oparów z odmy opadł na sam dół, dzięki czemu w dolocie jest "Sucho". Pozdrawiam
hej mam pytanie da sie jakos skontaktowac z toba bo mam pare pytan na temat wlasnie tego setapu, bo chcialbym zrobic go na swoim aucie peugeot 307 1.6hdi 2006 hatchbag
U mnie po uruchomieniu silnika rury od Oil catch robią się bardzo płaskie, szczególnie ta na wyjściu out. Po zgaszeniu silnika wraca do normy. Nie wiem czemu tak się dzieje.
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 a to nie jest przypadkiem tak, że w kolektorze panuje podciśnienie przy zamkniętej przepustnicy i dlatego wąż gumowy robi się płaski ?
Zaślepienie egr - trzeba wyprogramowac ? Moj silnik ma 400tys km i pierwsza jakaś ’awaria' w postaci błędu egr i check. Auto czasem jedzie normalnie, a czasem zupełnie bez mocy. Ale ogólnie silnik można polecić. Zero awarii do tych 400tys km. Wtryski, turbo, sprzęgło i nieszczęsny egr nie były ruszane.
Tak trzeba wyłączyć w Sofcie. Ja mam wylaczony w taki sposób że nie ma go również fizycznie, jest Zaślepka dorobiona na CNC 3mm wraz z uszczelką. Pozdrawiam serdecznie.
Każde Auto ma jakieś Wady. Ja ogólnie uważam silnik 1.6 HDI 109KM za zajebistą jednostkę . Dosyć tania w Utrzymaniu i dużo miejsca dookoła żeby przy nim cokolwiek zrobić. Ekologia to coś co zabija większość Silników i każdy ogarnięty człowiek zdaje sobie sprawę. Zobacz , ja usunąłem wiele rzeczy w tym Aucie i śmiga zajebiście nie muszę się właśnie martwić o jakiś EGR , Przepływomierz, Chłodnicze spalin która lubi się rozszczelnić i pchać spaliny do układu chłodzenia ( czasem dosyc długi czas zanim się zorientujesz a to nic dobrego) , zrobiłem dodatkowy separator dzięki czemu mam suchutki dolot. Dodam jeszcze że wielu ludzi jeździ np. Z częściowo zapchanym filtrem DPF/FAP a później jest zdziwienie że doszło do uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej glowicy ale pomyśl przez chwilę jak takie Auto ma się nie zepsuć skoro cały czas nie może wpelni wyrzucić spalin i jest ciągle wysoka temperatura którą odbiera właśnie silnik. Ja po prostu często lubię poprawić zjebane fabrycznie schematy. Pozdrawiam
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 mój ma eksmitowany dpf przy przebiegu 200tys. Może dlatego bez awarii zrobił kolejne 200. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały z modyfikacji ✌️
Czy zauważyłeś pojawienie się ciśnienia w komorze korbowej. Czy wydłużenie drogi odprowadzania gazów z komory zaworów do dolotu nie odbiło się na zabrudzeniu silnika wewnątrz( jakieś nagary na pokrywie od wewnątrz, wałkach rozrządu itd. Czy nie wzrosła temperatura wewnątrz silnika?
Kolego nic się nie dzieje, jest Lux🙂 Śmigam cały czas i jestem bardzo zadowolony.
Ile kosztowały sumycznie te zabiegi?
Wiesz co kiedyś to chyba liczyłem to wraz ze zmianami od strony mechanicznej i elektronicznej coś koło 2K
Cześć. Czyli wymiana pokrywy wraz z odma nowa nic nie pomoze? U mnie slabiej uszczelniony wylot z turbiny i tam cieknie, to pewnie u wirkszosci tak jest. Wrzucilbys nazwy tego separatora i tych elementów ktore zastosowales . Pozdrawiam. Moje auto ma 320 tys Pozdrawiam
Wiesz co, mi się wydaje że jest to wada konstrukcyjna tej nieszczęsnej odmy plus wiadomo zużycie silnika w jakimś stopniu i jest jak jest. Separator nazywa się Properfekt , Rozmiar Króćców 25mm średnica zewnętrzna. Pozdrawiam 🖐️
A egr zaslepiac od stoeny silnika czy chlosniczki spalin. I zrobić z wężami od plynu chlodniczego co dochosza so tej xhlodniczki.
@@SuperNatalija22 Ja Mam usunięty fizycznie i zaślepka 3mm prosto na wyjściu. Pozdrawiam
siemka a jak poradziłeś sobie z przepływomierzem ?
@@hubertmarynowski547 Kolego , Wyłączasz w Mapach przeplywke i robisz tak że dawkę czyta po czujniku ciśnienia doładowania czyli po Map sensorze. MAF>MAP . Pozdrawiam
Jakie pośmiać, fabryka 3 razy została poprawiona. Moc seryjna ?
Na tą chwilę auto ma zrobiony sam Remap, nie hamowałem go nigdy, dlatego że chciałbym wrzucić kiedyś Frontowy Intercooler i jakies hybrydowe Turbo, ale ogólnie dobrze przyspiesza jak na 1.6 HDI. Wrzucałem nawet jakiegoś Shorta z przyspieszenia. Pozdrawiam🖐️
A co znajduje się w Oil Catch tank, czy jest tam jakaś siatka w środku tej puszki ? Posiadasz może foto ?
Jest taka pół przegroda metalowa i 3 siatki metalowe. Chodzi o to żeby olej z oparów z odmy opadł na sam dół, dzięki czemu w dolocie jest "Sucho". Pozdrawiam
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 A te siatki nie zaklejają się mazią olejową ? Jeżeli oderwie się kawałek siatki to po silniku 😉
@@przemekp3411 nie ma szans żeby coś się oderwało, a pojemnik czyści się raz na jakiś czas więc wszystko pod kontrolą 🙂
hej mam pytanie da sie jakos skontaktowac z toba bo mam pare pytan na temat wlasnie tego setapu, bo chcialbym zrobic go na swoim aucie peugeot 307 1.6hdi 2006 hatchbag
577376757
dziekuje bardzo jak cos to zadzwonie jak juz wlasnie bede zaczynal wszytko robic@@remontujzpasjamateuszwolni1344
@@NETW0RT Pozdro 🖐️
Cześć Fajny Setup zrobiłeś , ja mam peugeota tepee 1.6 blue hdi , zrobiłbyś listę co wymieniłeś, mam już dość mechaników i ich bajek od czapy. Pozdro.
Postaram się zrobić. Pozdrawiam 🖐️
Ps. Dzięki za Miłe Słowo🙂
Kolego , w Opisie starałem się opisać ci wszystko czego użyłem do zbudowania mojego dolotu. Pozdrawiam
Szacun Dziekuję !@@remontujzpasjamateuszwolni1344
Przepływomierz tez wyprogramowałeś ?
@@arturwojdaa8740 Tak , zrobiona Konwersja MAF na MAP sensor. Pozdro
U mnie po uruchomieniu silnika rury od Oil catch robią się bardzo płaskie, szczególnie ta na wyjściu out. Po zgaszeniu silnika wraca do normy. Nie wiem czemu tak się dzieje.
Nie wiem jaki masz silnik oraz z czego i jak zbudowany masz dolot. Turbina napewno robi podciśnienie ale raczej nie jest to normalny objaw.
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 a to nie jest przypadkiem tak, że w kolektorze panuje podciśnienie przy zamkniętej przepustnicy i dlatego wąż gumowy robi się płaski ?
@@przemekp3411 Tak jest podciśnienie ale nie powinno być tak że wąż się zaciska i jest ograniczona przepustowość.
Jaki koszt usunięcia sterownika egr?
400zl
Fap też masz wyprogramowany ?
Tak
ooo takie coś przydało by się w moim tepee 1,6 90 KM . pozdr
Powiem Ci że Służy to cały czas , zero problemów i dolot czysty. Pozdrawiam
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 zrobił byś , czy tylko dla siebie ?
Pewnie że byśmy zbudowali 🙂
Zaślepienie egr - trzeba wyprogramowac ? Moj silnik ma 400tys km i pierwsza jakaś ’awaria' w postaci błędu egr i check. Auto czasem jedzie normalnie, a czasem zupełnie bez mocy. Ale ogólnie silnik można polecić. Zero awarii do tych 400tys km. Wtryski, turbo, sprzęgło i nieszczęsny egr nie były ruszane.
Tak trzeba wyłączyć w Sofcie. Ja mam wylaczony w taki sposób że nie ma go również fizycznie, jest Zaślepka dorobiona na CNC 3mm wraz z uszczelką. Pozdrawiam serdecznie.
Każde Auto ma jakieś Wady. Ja ogólnie uważam silnik 1.6 HDI 109KM za zajebistą jednostkę . Dosyć tania w Utrzymaniu i dużo miejsca dookoła żeby przy nim cokolwiek zrobić. Ekologia to coś co zabija większość Silników i każdy ogarnięty człowiek zdaje sobie sprawę. Zobacz , ja usunąłem wiele rzeczy w tym Aucie i śmiga zajebiście nie muszę się właśnie martwić o jakiś EGR , Przepływomierz, Chłodnicze spalin która lubi się rozszczelnić i pchać spaliny do układu chłodzenia ( czasem dosyc długi czas zanim się zorientujesz a to nic dobrego) , zrobiłem dodatkowy separator dzięki czemu mam suchutki dolot. Dodam jeszcze że wielu ludzi jeździ np. Z częściowo zapchanym filtrem DPF/FAP a później jest zdziwienie że doszło do uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej glowicy ale pomyśl przez chwilę jak takie Auto ma się nie zepsuć skoro cały czas nie może wpelni wyrzucić spalin i jest ciągle wysoka temperatura którą odbiera właśnie silnik. Ja po prostu często lubię poprawić zjebane fabrycznie schematy. Pozdrawiam
@@remontujzpasjamateuszwolni1344 mój ma eksmitowany dpf przy przebiegu 200tys. Może dlatego bez awarii zrobił kolejne 200. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały z modyfikacji ✌️
@@Marass- Dziękuję 🙂 Świetny Wynik , oby kręcił Dalej Kilometry. Pozdrawiam serdecznie 🖐️