А4 quattro против Шнивы. Старенькой Ауди не хватает...
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2017
- Взяли на обзор Ауди А4 со знаменитым полным приводом quattro и решили узнать, как работает её полный привод в сравнении с Chevrolet Niva.
AUTOSPOT.RU Агрегатор новых автомобилей - autospot.ru?
Канал САНЫЧ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК: avtotutcom
Пошив рулей и салонов : madtony.ru - Авто/Мото
А почему бы вам не сравнить эти 2 машины на обычной дороге, в родных условиях quattro (поскольку этот привод не когда не разрабатывался для бездорожья, а делался для управляемости, почему то все обзорщики ждут от него проходимости танка ) проверили бы как будут держать дорогу.
И вообще вам бы не плохо почитать историю этого привода, легендарным его называют за заслуги в 80-х, когда Audi quattro выигрывала все раллийные гонки в составе женского экипажа и могла прийти на финиш на 9 минут раньше оппонентов. Да и вообще данный привод выиграл не мало гонок, а так же был быстрее и Ferrari и Lamborghini на то время, чем и заслужил свою репутацию. А то что quattro в вашем ролике ездит не хуже Нивы уже говорит само за себя :). Да и работу ESP я не заметил, машина шлифовала постоянно чего быть не могло при включении данной системы, никакого распределения тормозных усилий тоже не наблюдалось, либо данная система не работает на этой машине, либо приходится сомневаться в достоверности данного ролика.
По поводу ошибок на панели (следить за машиной надо и ни чего гореть не будет), у меня на А4 В7 таких проблем нет, в прочем как и проблем со стирающимися кнопками, отсюда напрашивается вывод кокой хозяин такая и машина:). Я не являюсь фанатом данного производителя это лишь исторические факты.
Точно, кватторо, это управляемость и повороты как по рельсам, проходимость кваттро на бездорожье всего лишь побочный эффект.
Кваттро изначально создавалась для повышения проходимости, ибо позаимствован у фольца илтис. Кваттро в составе женского экипажа проиграла заднеприводному Опелю.
Изначально да, ходовая часть позаимствована у Volkswagen Iltis, по поводу Опеля не располагаю такой информацией. Если у вас есть источник, скиньте ссылку пожалуйста.
@@user-ow6tt2my9f просто девушка гонщик в тот раз не участвовала, так как у нее в это время скончался отец, а так девушки выигрывала до этого.
Первыми привод кваттро системы был запатентован в 1976 год у американцев для автокомпании Шевролет. Но его откупили для автоконцернаАвтоюнион. То есть Ауди и Фольсваген на то время.
Ну не ребята, нужно на сравнение было взять Ауди а6 олроуд кватро, там хоть клинерс регулируется, и по снегу едет более чем уверенно
Уже посмотрел несколько твоих видео и все таки решил не подписываться на тебя,слишком предвзятое отношение у тебя,то что нива по льду едет так же как и ауди то это позор для нивы,так как данная ауди вообще не для езды по внедорожью.
Кватрова ауді А4 б6 проедет там где волки ср...ть боятся ...
Прокладку между рулем и сидением надо поменять просто
Вот-вот, труп за рулём в а4
Да он газ на половину не выжал у меня такая же а4 1.8 турбо кваттро моя даже брюхо цепляя снег выжимая газ прёт как танк а этот олень за рулём газ кидает а на ниве в отсечку хуярит и лезет да газаните на ауди так же она залетит
Ясен хер выше нива забралась , если она ехала по тропе Ауди !!!
он потом вразрез пошел
GT-R бы еще на бездорожье сунули против уаза, ну а хули тож полный привод
Владею такой же аудюхой 4года! Шикарный автомобиль
Александр Котенко сколько уже вложил в ремонт, если честно?
Gl86Z я хз... Много довольно таки именно ковырялся, с помощью форума все перебирается, а не покупается за дорого. А после приведения в порядок практически ничего... Сейчас хочу В8 и сарай,:)))
Александр Котенко хотел такую, но на них к нас в основном одни понторезы ездиют, просто добивая тачку и не вкладывая в неё, а потом эти машины висят на продаже месяцами никому ненужные, за машину, в которую надо вложить 250 просят 400...
Gl86Z много чего перебрал, не представляю что с ней надо сделать чтобы потребовалось вложить 250...
Движок с навесным 45
Подвеска 15+ аморты 15
Ну если внешку мутить для себя это ещё 30.... Откуда 200+ :((((
Александр Котенко ничего особенного просто не ремонтировали, максимум дешёвый китайский рычаг заменили. я не знаю где ты такие цены взял, подшипники нормальные 20+работа=24,движок откапиталить нормально с навесным стартер, гена и т.д-60-80,рычаги и амортизаторы хорошего качества 80 с работой,антикор -25,коробка и система полного привода от 30 до 100,в зависимости от состояния.
quattro- это для лучшей управляемости на скользких участках дорог, а не для бездорожья. Вы чего ребят?
Тест не о чем, нашли что с чем сравнивать по проходимости . нива внедорожник, ауди шоссейная машина. Вы попробуйте на трассе сравнить эти машины.
"А если коряга попадется?" Ау! Вы о чем? Палыч видать в селе живет, где только на нивах да уазах проехать можно. Ауди - городской автомобиль. А полный привод ей - для лучшего сцепления с дорогой! Вы же умные мужики, сами всё понимаете, но на видео такую ерунду мелите
rebell729 не об этом речь. Если у Вас ауди, к примеру, Вы поедете в брод? В грязь? В коряги? Кватро на ауди для других целей, и уж точно не бездорожье покорять))
Так то это все по приколу....
дадим обзор 80ки!!!!!)
Надеюсь про крузак 80?)
очень интересно посмотреть про 80тку , т.к у самого 80(б4) , сам из Врн
да , двушка , моновпрыск
www.drive2.ru/r/audi/852474/
Понравилась последняя фраза: то, что от нивы - живет; то, что от иномарки - умирает.Удачи вашему каналу,смотрел с удовольствием.
Ребят вы ни о чем может стоило еще сравнить ездовые качества : разгон ,динамику ,скорость максимален ,как она едет змейку , как она входит в поворот; проедьтесь по 1000 км на обих машинах потом мы вас послушаем
У меня ауди А6(с4) 2,5ТДИ кватро.Заявляю вам что машина с пробегом более 300т.км. от замены до замены не берет и грамма масла и если бы я на своей бы к вам приехал,уверен на 99,9 процентов что заехал бы дальше шнивы,не смотря на то,что созданы 3ти два автомобиля с совсем разными целями.
че вы сравниваете?полные приводы? ну тогда прокатились бы по скользкой дороге,че хрень то пороть- машины разные,полный привод разный короч хрень а не сравнение,тем более обзор
Да ребята, вы сравнивает совсем разные авто, это как в народной пословице сравнили х.... с пальцем.
Не ту вы ауди взяли на тест, надо было С3, там блокировка в заднем редукторе.
у меня такая же, на канале видос есть с ней, машина зверь
Alisher Tinaliev С3 это да,это зверь
а8 д2 кваку с4.2 мотором и резиной на 5+взлетела бы. без ваших блокировок =)
Задняя блокировка есть и в с4. Лучше с3 дорестайловую или б2, у которой две блокировки. Вот там бы 100% этот тест прошла.
Да да нужно было С3 брать кваку. Мой авант бы заехал)
С нивой было бы интересно сравнить, audi quattro первого поколения, с жёсткими блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов .
а где коментарий типа : да я тут на своей девяточке да на летней резине
по поводу кнопок облезлых.
покрытие то (краска двухкомпонентная) называется софт тач - типа мягкое прикосновение.
И оно очень хитро создаётся - а именно ему можно задать определённую скорость разрушения/деградации.
Проще говоря это программируемый износ заложенный производителем. В VAGе с этим начали экспериментировать годика так с 2000.
Грубо говоря оборудование остаётся всё рабочее а вот визуально и тактильно воспринимается как утиль..
Восстановить его можно приобретя например фирмовый VAGовский балончик с такой краской - но легче от этого не станет - ещё больше будет заметно что что то не так - а ослиные уши будут отрастать с поразительной скоростью..
Например такого практически не встречается на японцах - или на бюджетных авто типа логана или ему подобных.
Например у меня на AudiS8D2 2002 г.в., нет ни одной облезшей кнопки, как на мафане так и на климате, а вот на Audi A6C5 2003г.в. и мафан такой же и климат похож - а всё там в хлам изодрано..
На S8D2 этим дерьмом покрашены только внутренние части дверных ручек - им как правило то и хана и приходит - ободраны у всех, но только это - видимо дальне этого ещё на этой модели не пошли..
А вот чем свежее - тем дурнее и короче жизненный цикл всего автомобиля..
Настоящие Audi закончились примерно в 2002 году, к сожалению - и на новые машины с четырьмя кольцами смотрю с интересом но уже без восхищения, ибо там маркетинг - превалирует над качеством и надёжностью. Канеш это всё не касается первого владельца новой машины - свой гарантийный срок и плюс 4-5 лет после она отходит, но потом держись кошелёк и нервы..
Ну засираешь ты Audi, ну рассказываешь ты про минусы, и что с того? Машина не для бездорожья, Нива изначально делалась, как внедорожник, а у Audi даже дорожный просвет меньше.
Ребят, а подскажите пожалуйста! У Вас на ниве диски на 15 или на 16. Хочу такие же колпаки на ниву 3 поставить, а магазине сказали что не подойдут они....
за ролик СПАСИБО ! очень показательно !
Была у меня такая:2002 1.8 турбо,но не Quattro,масло не ела.От замены до замены по уровню.До меня ездила женщина.Пробег 133.00 0.Остался доволен.
о вкусах не спорят, водитель нивы в душе мечтает об ауди quattro 3.0 tfsi))
Кюатро топп
Достаточно поставить на НИВУ блокировку в задний мост (это примерно 7-10 т.р.) и картина сразу изменится :-)
Даже классика с блокировкой внедорожником становится ;-) проверено
P.S.: Классика с блокировкой и на цепях - это монстр! (не рулит, но едет без остановки)
Ждем еще больше офф-роуда!
На ауди момент распределяется это 100%. У самого такая была. При включенном есп работает. при выключенном не работает имитация блокировки
Блин ну у меня после замены колпачков не жрет масло ауди. Резинки от старости были задубевшие. И то она жрала грамм 700 до замены.
Спасибо за кватро)
Как смотрите на то, что бы провести тест на полно приводного, дизельного BMW 5 серии 2017 года?
Нихрена не жрет масло 1.8Т! Масло жрет 2.0!!!!
чуваки в след.раз ищите ауди аллроал кватро, ей полоегше будет с нивой погонять
да там и сотка с задним блоком шныря порвет
а какая нахрен разница - только в клиренсе, так тут и снег не глубокий а привод тот же - что олрроуд, что не оллроуд - один хрен...
Мало покатушек! Тест отстой. И сравнение двух разных машин по идеологии. У автора кризис тем... ИМХО
Саныч а чё за песня вначале скажи пожалуйста
Го тест 80-ки. будет очень интересно)
как можна сравнивать разный клас машин
все супер ребят , только не боитесь репутацию свою ставить на рекламу сайта авто продаж )
Оказывается я с Пал Палычем в одном дворе живу)) Так вот, где я Маскарад синий видел. С наклейками магазина))
Ручник вам в помощь
нужно новую ауди а6/а7 и субару взять и сравнить а аткже x-drive , 4 matik вот это будет классно и интересно смотреть!
есть у тебя обзор на шевроле ниву??
Был в наличии а6с5 на монопрводе автомат. и там эмитация блокировки была. Лично в песке на диагонали с домкрата сьезжал (ну были такие условя, и все ехало и проехало). видимо в этой конкретной ауди неукомплектовано либо сломано. конечно заехать в эту горку врятли осилил бы, но закопал бы оба колеса
Хочу обзор Audi 80
Есп отключили или не работает на Ауди
Kakoj esp jesli u nivo abs garit. Smieh i slizy.
Красавцы))
a 4to w possie rosmer nomerow standartniy? netu kwadratnih?
Ребята, интересно было бы сравнить Шниву 1.8 с опелевским движком (лет десять назад они продавались) и обычную Шниву 1.7 .......
А с другой стороны не показали крутятся колеса или нет, может на льду стояли все четыре, потому что когда выезжал диагональ проходил в лёгкую
интересно. вот теперь я понял почему на завареном дифе на жигуле заезжаю дальше чем на сток Ниве:)))
почему ESP на ауди не работала?
Делайте обзор ауди 80! ЖДЁМ!!!
Что то мне подсказывает что это Динамо )
ESP на этой машине не работает, не может она с ним так шлифовать, у самого такая же, только монопривод. С включенной ESP при пробуксовке мотор давится, и не буксует!
дайте ауди свободу, дайте ей газу она сама все остальное сделает, и во все горы въедет
Ну и про тест на льду. На аудюхе А6 универсал, типтроник есть межколесная блокировка) Тоже Quattro :)
Если только в заднем редукторе. Впереди всегда свободный диф.
Когда на такой Ауди сломан бампер с защитой днища - ее не останавливает ничто. Цвело по полю где снега по туманки идёт более чем бодро. При работающей есп она не может так буксовать, тормозом зажимает колёса. Если не отключил и понёсся в снежную гору без разгона, то к вершине начинает вонять сцепа. Ощутимо душит. Дело вкусовщины, но современным ходовым авто далеко ещё до ее салона.
ГДЕ ЮЛСАН????!!!!!
Попробуйте УАЗ с ауди А6 кватро алроуд она порвет УАЗ по бездорожью
Не ну идея то не сравнение разных машин, сравнение чисто КПП. И кстати например на старенькой Ауди V8 дифференциал был не только межосевой но и межколесный))
Да я именно об этом и говорю. Вот эту сотку с3 она ли с4 и ставьте с этой нивой, если она на механике... Тогда и увидим насколько привод Шивы "такой же легендарный")))
Очень прошу взять на тест (бездорожье) honda c-rv rd-1 (1 кузов)
Как можно сравнивать два абсолютно разных автомобиля, предназначенных для разных целей?!
давайте на обзор 80 В3
Смотрел ваше видео давно, а тут снова попалось. Жаль не показали и сами не смотрели на правую сторону машин. Где увидели бы что у Ауди крутятся поочерёдно правые колёса(заднее больше), от чего и снесло машину с сугроба на лёд. А у нивы там и намёка нет на движение. Разница в приводе есть. Помимо межосевого дифа, которые позволяет Ауди в отличии от нивы не только иметь не хуже проходимость но и отменную управляемость, о чём на ниве говрить и мечтать не приходится. А система ESP дествительно притормаживает сильно буксующие колёса и момент передаётся на другие колёса,(в случае вашего теста, на правую сторону) только вы этого сами не увидели и зрителям не показали. Только сделана она не для проходимости,а для устойчивости и управляемости на скорости, и поэтому не помогла взобраться на эту гору. Возможно в эту гору вьедет машина с принудительной жёсткой блокировкой всех дифов, но в таком варианте эта машина будет неуправляема на скорости. Тест наглядно показывает что полный привод Ауди не уступил в условиях бездорожья...Но не показал как нива уступила бы в условиях управляемости и тд. Поэтому это далеко не одно и то же. Я ездил на обоих вариантах авто. Знаю о чём говорю. А видео конечно однобокое , как в прямом так и в переносном смысле. В прямом -это то что не показали правую сторону машин в момент пробуксовок на льду. А в переносном -не показали управляемость этих машин на скороси больше 80км/ч).
И кстати, возможно при увеличении оборотов двигателя на Ауди, движение колёс с правой стороны были бы значительней, что могло бы привести авто в движение.))тут уже вопрос к владельцу Ауди, который и сам не понимает чем управляет)
Видео не о чем!!!🤮
у меня блокировка даже на моно приводе в б6 срабатывает, чё она у вас не работает?
Сделайте тест драйв на Митсубиси Монтеро Пажеро 3
Тяжело дается запомнить какой диф за что отвечает)))
снимите Витоляна на ниве иле на УАЗЕ пж
В теории EDL должна имитировать блокировку межколесных диффов путем подтормаживания буксующего колеса.
Тесть восьмидесятку!!!)
правильно. не стоит ее было брать на бездорожье)
Сравни ауди 80 кваттро против шнивы, будет интересно
А где реклама Юлсана?
Проблема затертых кнопок не у всех ауди. Начинается она с б6 и с6. Как раз эта модель б6. И у него не работает имитация межосевых блокировок.
более старую ауди нужно было брать
попробуй третий гольф синхро он хорошо идет вроде по льду
привет с Беларуси
купите лучше газ 69 пипец он по грязи прёт
на тормоз надо слегка надавить в ситуации, когда одна сторона на скользком. испытатели ... ))
Тест 80!
+
Алексей Малых
Jonny Sanchez knn nn nkkkkkkkkkkkkkkkkklllkkj98
8
888888
888887
88
с шнивой надо сравнивать или ауди 100 с3 2.3 кватро и было бы не плохо если она будет до 88 года или же ауди 200 2.2 турбо кватро, эти машины не сильно уступят шниве,а может даже будут и лучше чем шнива.
Ahito Uchiha согласен. Или хотя бы с4 2.8 Quattro
протестируйте газ 66, уазик палыча, шниву и москвич на цепях
давайте тест на 80В4 2.0
снимите ока против Волги по грязи
Возьмите на тест Toyota Ipsum 10-15 кузове 4WD
+
сан Саныч скажи в следующем видит передовайте виталяну привет
Что вы сравниваете..
Ахахаха такой же отдел был на вазе походу, т.к. в классике всегда пахнет классикой, этот запах ни с чем не перепутать....
если б еще кто нибудь на педаль газа ауди нажимал дело обстояло бы иначе
покажите ауди 80
Вопрос вот в чем, исправна ли вообще имитация блокировки на этой Ауди, потому что не видно этого, как будто даже не пытается. Езжу на а4 б6 кваттро, имитация отлично спасает, оборотов побольше даёшь и она вытягивает, даже когда диагональное вывешивание.
а где Виталян?
Насколько я помню у Антона в тесте все 4 колеса гребли. Или я ошибаюсь? почему тут ?
а еще лучше сразу в бак и масло и бензин)))
Блин как вы задолбали знатоки про жрущие масло ваги рассказывать...
челябинские ватрушки внизу у горки)))
На моно приводе работает имитации блокировки ,а у них разницы нет с включённой есп и выключенной
Вы реально Инд_ейцы ребята😂
машины должны идти каждая по своей колее...резина должна быть одинаковая...иначе всё (((....ну как раз как у вас😎😆