Здравствуйте хотел у вас узнать как у знатока, на 184 сильный мотор поставили форсунки от 218 сильного, как изменилась тяга ? меняли ли что то программно ?а то мои форсы переливают думаю сделать подобное !
Добрый вечер!BMW X5 3.0D 2003г.в нет запуска двигателя.Ездили на компьютерную диагностику давление 60Бар,по данным датчика с рэйла.Вопрос можно ли верить показаниям датчика с рэйла,он же тоже может врать,или замерить давление механическим манометром или сразу снимать ТНВД!?
привет, можете ли вы написать мне, как конвертировать кабели из датчика из насоса. Штекер cp1 имеет 2 кабеля, а датчик на рельсе имеет 3 кабеля. как это сделать, пожалуйста, помогите
не датчик шума, а анализатор воздуха, что находится на кожухе вентилятора и который необходимо чистить раз в год. необходим для автоматической рециркуляции воздуха.
Доброе утро! Я с кыргызыстана, хотел спросить у меня е 53 до рест м57 загоралась inject sistem и машина на ходу глохла и не заводилась, по стоит какое то время опять заводилось, заехал к дизелистам они проверили компом вышло датчик какой то на насосе тнвд они его прочистили на каком то аппарате машина стала в норме он мне предложил его чипануть, чипанул его стал резвее но при тапке машина стартует нормально потом резкий провал затормаживает пропадает тяга и загорается опять инжект систем, и второе вопрос почему воняет машина с глужителя как у камаза глаза режет
Дядь Юра, это мы с Солнечного Кыргызстана))) Подскажите правильно заглушить ЕГР и удалить теплообменник? и стоит ли это вообще делать??заглушки мы нашли в инете, а вот патрубок теплообменника не можем найти,подскажите где взять? мы в вашем видео видим что нет егр и теплообменника!
Здравствуйте Юра. Огромное спасибо за видео где всё чётко и понятно объясняешь. У меня вопрос,ТНВД ставиться назад по каким то меткам?или надо выставлять вал ТНВД как то? Так как некоторые говорят что нужно колленвал зафиксировать на мёртвой точке и только потом снимать насос. У меня бмв е39 530d individuel м57 Заранее спасибо
Alex197345 Alexandrov Добрый день ничего ненужно выставлять там идёт специальный съёмник который фиксирует звезду а насосу вообще всё равно! Ставить съёмник и менять! Удачи!
Здравствуйте Юрий, вопрос немного не по теме, у моей машины проснулся жор, всенародное мнение, что проблема в форсунках, сегодня стенд разрушил. Форсы в хорошем состоянии, куда дальше рыть и есть ли какая либо возможность проверить расходомер?
Андрей Семашкевич проверить расходомер диагностикой или народный метод ( на заглушеном двигателе и без зажигания вытягиваем фишку подключения с расходомера! И едем если поехала лучши машина то расходомер не в порядке если хуже то расходомер рабочий! Но лучше на диагностику чтоб не спалить рабочий расходомер!) еще на диагностике смотреть давления надува Турбины! Ещё проверить егр! Удачи! Но лучше на диагностику только к толковому человеку потому что можна поменять пол машины а проблема будет в Гидро трансформаторе в коробке! Также расход подыматься!
Кто знает должен ли быть люфт-вверх вниз вала на несколтко милиметров на тнвд м57н.Проблема такая за 15минут работы мотора 14-15литров солярки заливает в картер в масло
Burlac Valeriu Добрый вечер на насосе есть сальник который может течь в масляную систему он на волу насоса! И если насос cp1 то может течь с под регулятора топливной рампы ( потеть) он стоит сзади насоса! Других ситуаций не встречал!
Юрий,подскажите пожалуйста. Перестал заводиться двигатель. Началось все после того,как в баке осталось мало топлива. Профукал момент. Знаю про проблему насоса в баке. Доли топлива,завелась. Проехал немного поставил и вечером не мог долго запустить,долго не мог прокачать систему. Снимал топливную магистраль после фильтра и включал зажигание. Одна пена и все. Долго мучился. Топливо начало поступать лучше. Надел шланг обратно и открутил первую трубку на рейде. Топливо полилось более чистое. В итоге завел машину. Поехал домой. Машина работала отлично. На утро завелся с трудом. Проехался. Разгоняется рывками. Потом выскачила ошибка фуил инжект на приборке. Но машина ехала. Приехал,подключил комп. Ошибка по датчику давления на рейле. На ТНВД датчик новый. Ошибку удалил . Ездил некоторое время с выскакивающей ошибкой пока ждал новый датчик на рейл. Машина иногда запускалась с трудом иногда идеально. Сегодня с утра запустил,прогревочные обороты снизились до заданного значения. Я немного нажал на газ. Обороты подошли к 2000 оборотов. И машина реско заглохла. Я пытался маслать. Безрезультатно. Поехал на работу на метро. Вечером снял коллектор. Заменил датчик. Но машина отказалась запускаться. Я заметил в районе топливного насоса (ТНВД)течь солярки. С верхней крышки . Течь небольшая. Ошибок никаких нет. К ТНВД топливо поступает. Датчики новые. Магистральник новый пирбург. Топлива в баке 50 литров. Раньше у меня текло топливо с плунжерной крышки. Но машина запускалась нормально. Пока думаю только на ТНВД. С форс снимал общую обратку. Оттуда топливо вообще не идёт. С трубки при маслании тоже топливо не идёт. Когда перестаешь маслать,топлива выходит немного.
Зачем делать пустую работу? Это ничего не даст! Нужно распылители менять и все, )))) есть всему предел, и момент впрыска в вмт микросекунды, а точную порцию топлива в момент может дозировать только сечение отверстий в распылители! Давлением конечно можно чуть поднять не на долго тяжелозагруженная топливная не на долго!
привет, у меня есть проблема .. датчик давления в рампе 0281002497 он от E60 530d. Я подключил его, и INPA не может видеть давление в Rail. Это 0,00 бар. Двигатель запускается нормально. Я проверил кабели и контакты всеми способами, и это все еще 0.00bar. Старый датчик с е39 показывает давление, но оно не подходит к планке, там другая резьба и утечки топлива. Я прошу о помощи. Что делать?
Maciek G Привет скорей всего датчик не видит инпа! Если б датчик не видел мозги то она бы запускалась с трудом и мотор бы вебрировал! Попробуй почитать дисом я думаю проблем не будет! Удачи!
Привет Юра! Можешь мне помочь!? У меня такая проблема. Машина на ходу глохнет на горячую не заводится а на холодную потом заводится что это может быть? В баке насос менял и ещё расспредвал датчик тоже заменил. Щас купил новый аккумулятор и датчик калевала но все ещё не заменил. Помоги пожалуйста как мне исправить эту проблему!!!!?
Timur Timur День добрый нужно сделать диагностику! но тут 2 примерно 2 варианта! и быстрей всего насос под водительским сиденьем! А втрой нужно смотреть насос высокого давления как качает по диагностике и дальше смотреть что не хватает!
систему управления оставите edc15 ? или вся проводка с мозгами будет edc16 ? замена тнвд подразумевает замену системы управления,впускного распредвала,всех датчиков от еdc 16, фрезировку блока или самого тнвд
а еще хотел узнать,когда форсунки меняли,как они по высоте встали ? с какими шайбами ? и как распылитель форсунки из своего посадочного места в камеру смотрит,смотрели ? может быть недоход пару мм,из за чего не правельный распыл будет и тд
iLLjuxa они одинаковые, почти, высота такая же, а вот ширина в начале, куда скоба ставится для зажима к головке шире, тут кстати еще и коса нужна, фишки штатные не лезут, скобы можно свои родные расточить. На счет смены управления, если мне память не изменяет, то знакомые, кто также переделывал свои дизеля не меняли, просто настраивали уже путем прошивок и иже с этим связанное.
Как грохнуло Машина последний раз даже на холодную не завелась потом буксиром на диагностику потащил. Следующий день на заводя машину сделали диагностику показывает это ошибки (Raildruckregelventil und Raildruckregelung (Kraftstoffhochdruckpumpe) потом прикурил завёл машину снова диагностику сделали показывает не каких ошибок. Этот мастер сам удивился говорит к сожалению не знаю что с машиной. ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ!!!????
Timur Timur Я думаю насос под сидением! А вообще нужна нормальный диогност! Если того нет бери Мономитр и меряй давления топливо до насоса высокого давления! И дальше по цепочке! Нет пиши мыло скину номер наберёшь меня попытаюсь помочь!
Авто/Мото
На фоне 10:17 - Жорика видео за крокодила 😉)
Отличное видео, спасибо!
Здравствуйте хотел у вас узнать как у знатока, на 184 сильный мотор поставили форсунки от 218 сильного, как изменилась тяга ? меняли ли что то программно ?а то мои форсы переливают думаю сделать подобное !
Здравствуйте , а SP3 и топливная рейка от е60 ?
Добрый вечер!BMW X5 3.0D 2003г.в нет запуска двигателя.Ездили на компьютерную диагностику давление 60Бар,по данным датчика с рэйла.Вопрос можно ли верить показаниям датчика с рэйла,он же тоже может врать,или замерить давление механическим манометром или сразу снимать ТНВД!?
привет, можете ли вы написать мне, как конвертировать кабели из датчика из насоса. Штекер cp1 имеет 2 кабеля, а датчик на рельсе имеет 3 кабеля. как это сделать, пожалуйста, помогите
не датчик шума, а анализатор воздуха, что находится на кожухе вентилятора и который необходимо чистить раз в год. необходим для автоматической рециркуляции воздуха.
Жду вторую часть
Подскажите пж с какой стороны у БМВ е 60 , 3.0 л дизель, М 57 находится топливный насос, спасибо.
на какие модели ставился cp3?
спасибо большое
Привет
Как с вами связаться по поводу установки насоса СР3 на Е38?
Доброе утро! Я с кыргызыстана, хотел спросить у меня е 53 до рест м57 загоралась inject sistem и машина на ходу глохла и не заводилась, по стоит какое то время опять заводилось, заехал к дизелистам они проверили компом вышло датчик какой то на насосе тнвд они его прочистили на каком то аппарате машина стала в норме он мне предложил его чипануть, чипанул его стал резвее но при тапке машина стартует нормально потом резкий провал затормаживает пропадает тяга и загорается опять инжект систем, и второе вопрос почему воняет машина с глужителя как у камаза глаза режет
Can i use d1 pressure hose between cp3 and d2 rail?
Дядь Юра, это мы с Солнечного Кыргызстана))) Подскажите правильно заглушить ЕГР и удалить теплообменник? и стоит ли это вообще делать??заглушки мы нашли в инете, а вот патрубок теплообменника не можем найти,подскажите где взять? мы в вашем видео видим что нет егр и теплообменника!
bmw m57 Jjdjdjdurujdjfjfjf теплообменник оставь если он не мешает а егр глуши! Но желательно прошить после этого! Или будет ошибка в мозгах!
а с какого мотора вы сняли рейл с двумя датчиками? на м57н вроде бы только один датчик давления стоит? откуда у вас второй подскажите пожалуйста)??
Христианские свадьбы с m57n переходной с X5!
а с вами можно пообщаться на эту тему через вайбер или вконтакте?
Здравствуйте Юра. Огромное спасибо за видео где всё чётко и понятно объясняешь. У меня вопрос,ТНВД ставиться назад по каким то меткам?или надо выставлять вал ТНВД как то? Так как некоторые говорят что нужно колленвал зафиксировать на мёртвой точке и только потом снимать насос. У меня бмв е39 530d individuel м57
Заранее спасибо
Alex197345 Alexandrov Добрый день ничего ненужно выставлять там идёт специальный съёмник который фиксирует звезду а насосу вообще всё равно! Ставить съёмник и менять! Удачи!
Ну тогда можно браться уже за дело. Съёмник заказал и должен получить сегодня.Огромное спасибо и удачи во всех делах!
Здравствуйте Юрий, вопрос немного не по теме, у моей машины проснулся жор, всенародное мнение, что проблема в форсунках, сегодня стенд разрушил. Форсы в хорошем состоянии, куда дальше рыть и есть ли какая либо возможность проверить расходомер?
Андрей Семашкевич проверить расходомер диагностикой или народный метод ( на заглушеном двигателе и без зажигания вытягиваем фишку подключения с расходомера! И едем если поехала лучши машина то расходомер не в порядке если хуже то расходомер рабочий! Но лучше на диагностику чтоб не спалить рабочий расходомер!) еще на диагностике смотреть давления надува Турбины! Ещё проверить егр! Удачи! Но лучше на диагностику только к толковому человеку потому что можна поменять пол машины а проблема будет в Гидро трансформаторе в коробке! Также расход подыматься!
Егр заглушен и отшит в придачу. По расходомеру спасибо. Наддув чем лучше тестить, бошевским сканером, или же инпой?
Андрей Семашкевич лучше Дис! Или Импа! Но Бош тоже подойдёт!
Cp3 r90? Поставил?
Почему не показали как назад закрутить гайку на насосе ?😁без съёмника, звезда на чем держится ?🤔
Следующий шаг мех. тнвд)
Кто знает должен ли быть люфт-вверх вниз вала на несколтко милиметров на тнвд м57н.Проблема такая за 15минут работы мотора 14-15литров солярки заливает в картер в масло
rafis Orucov Там не должно быть люфта ни какого! Там стоит сальник! Он и держит саляру!
next time you use more lights so that we can see more clear the parts.
ЛИГУЛЯТОР )))
можно какнибутъ показыватъ видео
Здраствуйте а может ли течь именно топливный насос а не трубки?
Burlac Valeriu Добрый вечер на насосе есть сальник который может течь в масляную систему он на волу насоса! И если насос cp1 то может течь с под регулятора топливной рампы ( потеть) он стоит сзади насоса! Других ситуаций не встречал!
@@user-dt5ps3yb8z здравстуйте, возможна ли замена этого сальника без снятия насоса?
Nikola6191 Добрый день! Нет!
День добрый . Вы из Мариуполя?
Андрей Турченко День добрый Да!
Юра С , как с вами связаться? С m51 сталкивались ?
Андрей Турченко Да ! Напиши мыло я тебе скину номер телефона!
Юра С , turchenkoandrei4231@gmail.com
@@user-dt5ps3yb8z добрый вечер. Недавно взял Х 5 появились некоторые вопросы, можно как-то с вами свазатся? Я из под Мариуполя.
Юрий,подскажите пожалуйста. Перестал заводиться двигатель. Началось все после того,как в баке осталось мало топлива. Профукал момент. Знаю про проблему насоса в баке. Доли топлива,завелась. Проехал немного поставил и вечером не мог долго запустить,долго не мог прокачать систему. Снимал топливную магистраль после фильтра и включал зажигание. Одна пена и все. Долго мучился. Топливо начало поступать лучше. Надел шланг обратно и открутил первую трубку на рейде. Топливо полилось более чистое. В итоге завел машину. Поехал домой. Машина работала отлично. На утро завелся с трудом. Проехался. Разгоняется рывками. Потом выскачила ошибка фуил инжект на приборке. Но машина ехала. Приехал,подключил комп. Ошибка по датчику давления на рейле. На ТНВД датчик новый. Ошибку удалил . Ездил некоторое время с выскакивающей ошибкой пока ждал новый датчик на рейл. Машина иногда запускалась с трудом иногда идеально. Сегодня с утра запустил,прогревочные обороты снизились до заданного значения. Я немного нажал на газ. Обороты подошли к 2000 оборотов. И машина реско заглохла. Я пытался маслать. Безрезультатно. Поехал на работу на метро. Вечером снял коллектор. Заменил датчик. Но машина отказалась запускаться. Я заметил в районе топливного насоса (ТНВД)течь солярки. С верхней крышки . Течь небольшая. Ошибок никаких нет. К ТНВД топливо поступает. Датчики новые. Магистральник новый пирбург. Топлива в баке 50 литров. Раньше у меня текло топливо с плунжерной крышки. Но машина запускалась нормально. Пока думаю только на ТНВД. С форс снимал общую обратку. Оттуда топливо вообще не идёт. С трубки при маслании тоже топливо не идёт. Когда перестаешь маслать,топлива выходит немного.
Kirill Miliutsin Напиши суда мыло я тебе на него напишу свой номер!
@@user-dt5ps3yb8z kirillmiliutsin12345@gmail.com
Какой обьём?
Жека BMWist 3литра
Зачем делать пустую работу? Это ничего не даст! Нужно распылители менять и все, )))) есть всему предел, и момент впрыска в вмт микросекунды, а точную порцию топлива в момент может дозировать только сечение отверстий в распылители! Давлением конечно можно чуть поднять не на долго тяжелозагруженная топливная не на долго!
привет, у меня есть проблема .. датчик давления в рампе 0281002497 он от E60 530d. Я подключил его, и INPA не может видеть давление в Rail. Это 0,00 бар. Двигатель запускается нормально. Я проверил кабели и контакты всеми способами, и это все еще 0.00bar. Старый датчик с е39 показывает давление, но оно не подходит к планке, там другая резьба и утечки топлива. Я прошу о помощи. Что делать?
Maciek G Привет скорей всего датчик не видит инпа! Если б датчик не видел мозги то она бы запускалась с трудом и мотор бы вебрировал! Попробуй почитать дисом я думаю проблем не будет! Удачи!
Привет Юра! Можешь мне помочь!? У меня такая проблема. Машина на ходу глохнет на горячую не заводится а на холодную потом заводится что это может быть? В баке насос менял и ещё расспредвал датчик тоже заменил. Щас купил новый аккумулятор и датчик калевала но все ещё не заменил. Помоги пожалуйста как мне исправить эту проблему!!!!?
Timur Timur День добрый нужно сделать диагностику! но тут 2 примерно 2 варианта! и быстрей всего насос под водительским сиденьем! А втрой нужно смотреть насос высокого давления как качает по диагностике и дальше смотреть что не хватает!
Юра С Здрасти! Все Насосы слышно хорошо работают! Это может быть коленвал датчик?
Меняй регулятор в рампе (рейки датчик)проверь форскнки сначала
Можно с вами как нибудь пообщаться через Вайбер или вк? Есть одна проблема уже 2 года не могу решить.
Николай Макаревич напиши мне мыло своё я тебе скину номер Вайбера!
Юра С maknik020@gmail.com
систему управления оставите edc15 ? или вся проводка с мозгами будет edc16 ?
замена тнвд подразумевает замену системы управления,впускного распредвала,всех датчиков от еdc 16, фрезировку блока или самого тнвд
а еще хотел узнать,когда форсунки меняли,как они по высоте встали ? с какими шайбами ? и как распылитель форсунки из своего посадочного места в камеру смотрит,смотрели ? может быть недоход пару мм,из за чего не правельный распыл будет и тд
iLLjuxa они одинаковые, почти, высота такая же, а вот ширина в начале, куда скоба ставится для зажима к головке шире, тут кстати еще и коса нужна, фишки штатные не лезут, скобы можно свои родные расточить. На счет смены управления, если мне память не изменяет, то знакомые, кто также переделывал свои дизеля не меняли, просто настраивали уже путем прошивок и иже с этим связанное.
iLLjuxa как с тобой связаться?хотел поговорить с тобой про распредвалы для м57
привет скажы пожалуста у мене тижыло глущыта матор м57 3д
vik cersac День добрый если есть заслонка проблема в ней если нет то регулятор давления в рампе!
При условии что с проводами всё нормально!
Yuri....hello...can I get your number ....i have some question for you...please......
Как с вами связаться юра
Напиши мне на мыло телефон свой я вам свой! Мыло Dach858585@gmail.com
Как вы понесли что насос недодоет
max bmw По диагностике!
Как грохнуло Машина последний раз даже на холодную не завелась потом буксиром на диагностику потащил. Следующий день на заводя машину сделали диагностику показывает это ошибки (Raildruckregelventil und Raildruckregelung (Kraftstoffhochdruckpumpe) потом прикурил завёл машину снова диагностику сделали показывает не каких ошибок. Этот мастер сам удивился говорит к сожалению не знаю что с машиной. ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ!!!????
Timur Timur Я думаю насос под сидением! А вообще нужна нормальный диогност! Если того нет бери Мономитр и меряй давления топливо до насоса высокого давления! И дальше по цепочке! Нет пиши мыло скину номер наберёшь меня попытаюсь помочь!
Юра С Shidaev1988@mail.ru
Юра С Насос под сиденьем тоже работает!
Что такое легутятор ? 😂😂
чо ни знаиш? Легулирует топливу. В CP3 стаит и на рампу.