Da bin ich mal auf Sonntag gespannt. Eventuell kommt der BMW nicht damit klar, dass das Ziel eine Ladesäule ist. Bei einem Kollegen wird das Navi und die Genauigkeit der Rechweitenberechnug ausdrücklich gelobt.
Hast Du mal bei BMW angefragt, ob das so gehört, dass das Navi einfach den aktuellen Konsum gar nicht einbezieht? Das kann ich mir ja gar nicht vorstellen, dass das bei so einem Premium-Produkt nicht funktionieren sollte. Vielleicht klappt es ja mit BMW OS9? Also im i7 wird ja die selbe Software die Grundlage sein, und spätestens da wäre das wirklich inakzeptabel.
Seltsam, habe jetzt auch bei anderen Videos zum iX1 gefragt (Autophorie in dem Fall), und die sagen dass das sich immer ganz prima der aktuellen Fahrweise angepasst habe und korrekt den Ladestand vorhersagte. Möglicherweise eine Frage des Softwarestandes oder ein Setting? Braucht es vielleicht BMW Connected Services oder so? Das ist ja schon seltsam diese Diskrepanz. @@BatteryLifeDE
@@stefanjepp6612Man muss halt mit der Optik des Kia klarkommen. Ich hab den nicht mal entfernt in Erwägung gezogen. Wer viel Langstrecke (über 330km) fährt, kommt damit aber schon schneller ans Ziel. Da ich aber nur ganz selten über 300km pro Tag fahre reicht mir die Reichweite der iX1 völlig. Erst gerade wurde die 130kmh Reichweite des iX1 im Autobild Test mit 334km gemessen, was knapp über dem auch getesteten Ioniq 5 mit Hinterradantrieb und 77kwh Akku liegt. Ich schätze dann im Alltag eher die Möglichkeit mit 22kw AC laden zu können, dann ist das Auto nach einer Einkaufstour in der Stadt wieder aufgeladen.
@@sunseeker-yb5qt Mit der Optik des iX 1 komme ich leider nicht klar. Aber trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Auto. Ich finde ja den neuen BMW i5 sehr schön. Leider ist der nur zu teuer für mich. Wenn ich das nötige Geld hätte würde ich einen i 5 Touring wählen.
@@stefanjepp6612 Danke Dir. Jeder hat ein anderes Anforderungsprofil und Design ist sowieso individuell verschieden. BMW hatte ich zunächst auch gar nicht auf dem Schirm angesichts der hohen Listenpreise (incl der Extras). Als ich dann die hohen Rabatte angeboten bekommen habe (sieht man ja auch auf Mobile) war für mich klar was es wird.
Die Musik war zu laut :(
Wo bleiben die neuen E-Autos die kein SUV sind?
Warum wird der Ladezustand am Ziel so schlecht errechnet, ist mir unverständlich, erst recht bei BMW. Bin mal gespannt auf deinen 130 Km/h Test.
Boar dieser furchtbare Krach ständig. Kein RUclips Video ohne nervtötender viel zu lauter Musik.
Da bin ich mal auf Sonntag gespannt. Eventuell kommt der BMW nicht damit klar, dass das Ziel eine Ladesäule ist. Bei einem Kollegen wird das Navi und die Genauigkeit der Rechweitenberechnug ausdrücklich gelobt.
War beim i7 leider auch so.
Hast Du mal bei BMW angefragt, ob das so gehört, dass das Navi einfach den aktuellen Konsum gar nicht einbezieht? Das kann ich mir ja gar nicht vorstellen, dass das bei so einem Premium-Produkt nicht funktionieren sollte. Vielleicht klappt es ja mit BMW OS9? Also im i7 wird ja die selbe Software die Grundlage sein, und spätestens da wäre das wirklich inakzeptabel.
Beim i7 war es genauso. Hab auch ein Video dazu gemacht
Seltsam, habe jetzt auch bei anderen Videos zum iX1 gefragt (Autophorie in dem Fall), und die sagen dass das sich immer ganz prima der aktuellen Fahrweise angepasst habe und korrekt den Ladestand vorhersagte. Möglicherweise eine Frage des Softwarestandes oder ein Setting? Braucht es vielleicht BMW Connected Services oder so? Das ist ja schon seltsam diese Diskrepanz. @@BatteryLifeDE
Das sind keine 173Wh !!! Sondern 17,3KWh das ist ein heftiger Unterschied !!!
173 Wh/km ist das gleiche wie 17,3 kWh pro 100 km 😉
@@BatteryLifeDEda hat einer bei den MINT Fächern nicht aufgepasst 😂
@@BatteryLifeDE ahh /km dachte da waren pro 100km
sorry
Fazit vom Auto: Ok.😂
Scheiss Hintergrundmusik und viel zu laut
schreckliche Musik
Zu teuer... Da kaufe ich lieber einen KIA EV 6 RWD
Mit 58kwh Akku kostetder Liste aber das gleiche wie der Edrive 20 FWD.
@@andreasbracht5477Der EV 6 ist aber ein viel besseres Elektroauto als der BMW, dank Heckantrieb, 800 Volt Technik und reiner E Plattform!
@@stefanjepp6612Man muss halt mit der Optik des Kia klarkommen. Ich hab den nicht mal entfernt in Erwägung gezogen. Wer viel Langstrecke (über 330km) fährt, kommt damit aber schon schneller ans Ziel. Da ich aber nur ganz selten über 300km pro Tag fahre reicht mir die Reichweite der iX1 völlig. Erst gerade wurde die 130kmh Reichweite des iX1 im Autobild Test mit 334km gemessen, was knapp über dem auch getesteten Ioniq 5 mit Hinterradantrieb und 77kwh Akku liegt. Ich schätze dann im Alltag eher die Möglichkeit mit 22kw AC laden zu können, dann ist das Auto nach einer Einkaufstour in der Stadt wieder aufgeladen.
@@sunseeker-yb5qt Mit der Optik des iX 1 komme ich leider nicht klar.
Aber trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Auto.
Ich finde ja den neuen BMW i5 sehr schön. Leider ist der nur zu teuer für mich.
Wenn ich das nötige Geld hätte würde ich einen i 5 Touring wählen.
@@stefanjepp6612 Danke Dir. Jeder hat ein anderes Anforderungsprofil und Design ist sowieso individuell verschieden. BMW hatte ich zunächst auch gar nicht auf dem Schirm angesichts der hohen Listenpreise (incl der Extras). Als ich dann die hohen Rabatte angeboten bekommen habe (sieht man ja auch auf Mobile) war für mich klar was es wird.