MiG-29BM | czyli Fulcrum po białorusku
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2024
- W latach 90., położenie Białorusi było złe. Kraj został zmuszony do przeprowadzenia redukcji swojej armii, w związku z traktatem CFE. Dzięki temu możliwe okazało się przeznaczenie większych środków na utrzymanie najnowocześniejszych rodzajów uzbrojenia znajdujących się w białoruskim arsenale. I właśnie takim rodzajem uzbrojenia był MiG-29. Samoloty te w 1996 r., zaczęły być stopniowo wyprzedawane - pierwszym zagranicznym odbiorcą stało się Peru, które zakupiło szesnaście maszyn, następnie w latach 1999-2001 ponad 30 MiG-ów zostało zakupionych przez Algierię. Ostatecznie na wyposażeniu białoruskiego lotnictwa wojskowego zostało 26 samolotów MiG-29, które weszły na stan 927 Bazy Lotnictwa Myśliwskiego. Kolejnych 15 MiG-ów-29 trafiło do 61 Bazy Lotnictwa Myśliwskiego w Baranowiczach. I właśnie na początku XXI w. władze białoruskie zaczęły poszukiwać możliwości przeprowadzenia głębokiej modernizacji posiadanej floty samolotów MIG-29. Nie było to takie trudne jak można by się tego początkowo spodziewać, ponieważ poza flotą samolotów bojowych po Związku Radzieckim odziedziczono także bardzo interesującą bazę logistyczno-remontową. W jej skład wchodziły chociażby Lotnicze Zakłady Remontowe nr. 588, rozlokowane w pobliżu lotniska w Baranowiczach. I to właśnie tam przystąpiono do przeprowadzenia daleko idących modernizacji samolotów MiG-29 wykorzystywanych przez Białorusinów, a także do różnorodnych prac realizowanych na korzyść odbiorców zagranicznych, w tym min. Peru, Algierię i Mołdawię. W sumie przez zakłady w Baranowiczach miało przejść ponad 100 samolotów MiG-29 należących do różnych państw. Dlaczego jednak modernizacja samolotów była konieczna. Po pierwsze dlatego, że po rozpadzie Związku Radzieckiego zaczęło brakować środków finansowych na zakup nowych samolotów w wersji MiG-29K czyli 9-31 oraz MiG-29M (9-15). Problemy gospodarcze doprowadziły do sytuacji, w której na terenie zakładów produkcyjnych znajdowało się około 70 rozgrzebanych samolotów, których nie bardzo było jak dokończyć. Część z nich była praktycznie gotowa do przekazania odbiorcy, zaczęły się więc próby sprzedaży samolotów za granicę. Jednocześnie doprowadzono do końca odmianę MiG-29S czyli 9-13S, w której został zastosowany radiolokator N019M Topaz i komputer pokładowy C.101M, który pozwalał na wykonanie 400 tys. operacji na sekundę. Maszyna posiadała także nowe oprogramowanie radarowe, a zastosowany w samolocie radiolokator lepiej radził sobie z pracą w warunkach zakłóceń radioelektronicznych. Ponadto MiG-29S posiadał także możliwość przenoszenia pocisków nowego typu R-77 RWW-AE z aktywną głowicą radiolokacyjną oraz nowych pocisków R-27T i R-27RE1/TE1. Jeszcze w czasach Związku Radzieckiego zbudowano kilkadziesiąt egzemplarzy, ale lotnictwo radzieckie zdołało odebrać i opłacić zaledwie 22 sztuki. Przez lata wydawało się, że w temacie MiGa-29 powiedziano już wszystko, ale w drugiej połowie lat 90., stało się jasne, że będzie można stworzyć odmianę MiG-29M, który powstawał we współpracy pomiędzy zakładami RSK MiG oraz zakładami lotniczymi z państw wchodzących w skład Wspólnoty Niepodległych Państw. Prace realizowane przy samolotach poddawanych modernizacji obejmowały głównie zwiększenie możliwości bojowych i wachlarza wykonywanych zadań. I tutaj drobna uwaga. Bardzo często mówię, że MiG-29 to samolot wielozadaniowy, co oczywiście jak każda pozytywna informacja o sprzęcie zza wschodniej granicy spotyka się z gorącą krytyką niektórych widzów.
W materiale wykorzystano fragment nagrania z kanału:
/ @worldarmyclub508
Jestem także tu:
odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ...
Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa buycoffee.to/balszoi
Patronite:
patronite.pl/Balszoi
#lotnictwo ##history #historia #military #myśliwiec #fighter #airforce #mig29 #belarus #aviation #myśliwiec 
Авто/Мото
Jedna z najpiekniejszych konstrukcji latających w świecie samolotów wojennych...💪
Jeszcze ładniejszy jest Su-27
@@tamik7168 To już kwestia gustu. Ale Su-27 też jest piękny... 🤩 Pozdrawiam! 💪
Nie bo wygląda jak ulep ze złoma.
Nie ładne co ładne, a co się komu podoba
@@Balszoi A mnie Su-27
Szkoda że nie robili takich ładnych samochodów jak samoloty. Chociaż Wolga 3111 to cudo.
Dziękuję prowadzącemu kanał i wszystkim wspierającym oraz widzosłuchaczom. Pozdrawiam.
świetny, jak zwykle Panie...
Siedzę i wytrzeszczam gały. Pozdrawiam.
Ciekawy materiał .Kanał też . I nie przejmuj się jełopami .
Oby w Ace Combat 8 było więcej wersji MiGa-29. 45 lat MiGa-29 "Fulcruma" w 2022 roku.
Uwielbiam Pana komentarze odnośnie wieku służby samolotów. Z utęsknieniem oczekuje jednolitego komentarza jak bardzo stary jest samolot i ja... Skąd taka dygresja odnośnie gry akurat w przypadku tego samolotu? Apeluje o zachowanie formatu i napisane odnośnie symulatora w osobnym komentarzu. Edytuj Pan komentarz i skończ waść k.... mać... Porządek musi być😂
Z przyjemnością obejrzałem ten odcinek.
Bardzo dobrze starzejący sie projekt i wspaniała maszyna.
o prosze jaki fajny temat
Zawsze ubolewałem że w podobny sposob nie zmodernizowano polskich migów na poczatku lat 2000. Wtedy Rosjanie proponowali remont glowny platowców silnikow z wymiana skrzydeł.Platowiec mial miec wyzerowany resurs. Wszuysko dalo sie przeprowadzic w bydgoszczy. Modernizacja miala obejmowac modernizacje radaru, implementacje zachodniej awioniki. Zostalismy z zabytkami ktore nie wiedzac czemu doczekaly naszych czasow. Ogolnie rzecz biorac byl to dobry samolot, kilkanascie razy tajszy od zachodnich odpowiedników.
Świetny materiał👍😀Dzieki
Dobrzeżewieczór!
A może coś o Mistelach..?
Sería muy interesante conocer el contenido de su video en español
Pamiętasz jaki typ MiGa rozbił się w Radomiu w czasie Airshow? Ja pamiętam tylko, że był białoruski.
To był su 27
Rozbił się wtedy dwumiejscowy SU-27UB. Białorusini chyba też planowali ich modernizację, stwierdzając że wystarcza im tylko migi.
@@artur92k21 No. niestety piloci zginęli .Byłem wtedy na pokazach i czekałem najbardziej na ich lot . Po tym co pokazali na przygotowaniach do pokazu .
Su-27 sie rozbił piloci wyprowadzili maszyne zeby nie wleciec w tlum jeden zginal drugi przeżył
@@krzychgalijczyk niestety niby doświadczeni piloci osiągający bardzo mały nalot roczny zbyt bardzo zainspirowali się Panem Pugaczowem. Awionika w tych samolotach była bardzo podła, samolot był bardzo skomplikowany w locie manewrowym. Żeby robić takie figury trzeba mieć ogromne zdrowie i umiejętności. Przeważyła brawura.
Pociski energetyczne????? co to takiego????? jakaś wunderwaffe??? ( 11minuta 12 sekunda filmu)😁
„Energetyczne” pociski typu R-27ER1 i R-27ET mają zwiększony (w porównaniu z R-27R1 i R-27T) zasięg i prędkość, co zostało osiągnięte poprzez wprowadzenie nowego silnika na paliwo stałe który zapewnia dłuży czas pracy. Dodatkowo w pociskach R-27R1/ER1 mają też łącze radiokorekcyjne do określania położenia w pierwszej fazie lotu.
@@BalszoiKtos tu chyba ma jeszcze książki Butowskiego na półce 😉
może nie jest najlepszy ale bardzo ładny.
samolot przewagi lotniczej ale nie wiele lepszy od f16 osiągami.
po dostosowaniu do wielozadaniowości gorszy w osiągach od f16 w prędkości
zasięg był słaby
dwa śliniki zapewniają bezpieczeństwo ale zwiększają koszty utrzymania.
ma zapewne lepsze podwozie.
mig 29 ma sporo miejsca na radar
z powodu słabej elektroniki radaru raczej dość słaby sprzęt
proszę porównać udźwig broni
Nie jest ładny.
@@krystiannona7141w tej kwestii należy wziąć pod uwagę cenę. Mig w tych czasach był o połowę tańszy od zachodnich samolotów. Stąd też różnice w ich osiągach. Związek radziecki postawił na ilość i prostotę. Dlatego nigdy nie lubię porównań sprzętu zachodniego że wschodnim. To tak jakby porównać BMW X5 z Dacia duster zapominając o cenie i kosztach utrzymania.