Le pot d’origine a un meilleur sens ils ont fait énormément de progrès les constructeurs ça devient carrément impossible de trouver une ligne d’échappements meilleur que celle d’origine merci et que Dieu vous garde 🙏👍🇫🇷
Avec la norme Euro5 et homologation des silencieux adaptables , c'est plus vraiment flagrant la différence de son , petit gain de poids ? un look sympa et ce petit côté plaisir d'avoir une moto un peut différente , venant d'une époque ou le DB Killers n'existait pas 😁 le changement du silencieux vient moins vite à l'esprit , sans compter que les prix ont explosés également , bon en attente d'un essais complet de cette Hornet avec cette fameuse route de Piscop à la clés 😎
@@philippep5924 ça tombe bien le sujet Ducati , toujours hors jeux sur ce sujet DB , extrait d'un forum , """J'ai le bonheur d'avoir reçu ma Panigale. Outre le plaisir d'avoir un bijou dans mon garage (que je ne serai certainement jamais en mesure d'exploiter), une partie de mon choix était basé sur le plaisir de l'utiliser sur circuit. Horreur ! Je viens de découvrir sur la plaque fixée au cadre "102 dB à 4875 tr/min" et "106 à 5500 tr/min" ! De plus en plus de circuit brident les dB à 95. J’ai fait tester à Chènevière : 98 dB au ralenti !! Y a-t-il une solution ?""" , donc mauvais exemple , ou pour la plupart doivent respecter les spec d'homologation constructeur , quand au son extraordinaire d'une Z900 , ça reste très subjectif , ou perso je ne trouve pas sa fou fou .
@@mr.sunshine665 Tu abuses quand-même sur l'original, mais oui il est dans les aigües alors que le SC est dans les graves (constaté sur 2 moto d'essais l'une a coté de l'autre, l'une A2 + SC et l'autre A stock). Perso j'aime pas les aigües j'y suis très sensible et je vais bientôt la récupérer avec le SC
Oryginalny tłumik końcowy w Hornecie brzmi i wygląda bardzo dobrze. Optycznie jest doskonale skomponowany z bryłą motocykla. To ostatnia rzecz, jaką bym zamienił.
changer le pot n'améliorera jamais le bruit si vous gardez la ligne avec le catalyseur. C'est le catalyseur qui étouffe le bruit, il faut imaginer un nid d'abeille coincé dans votre tube d'échappement. C'est une perte d'argent, la plus grosse arnaque à ce jour étant le akrapovic titane pour la mt 07 qui fait presque le meme bruit que l'origine pour 2000euros!
Heu si une grosse différence de volume sonore, pour comparaison j'ai encore la CB500 et la Hornet lors de mon test était bien entendu là où la 500 n'est pas entendu ;)
890€, généralement les commercial te donne 15% sans rien demander sur tout accessoire acheté, donc 764 le SC ;) Du moins c'est vraiment le minimum constaté par tout ceux dont j'ai eu le retour sur des groupes CB500 et Hornet 750
Quasi aucune diff sonore hormis l'esthétique mais c'est prévisible, c'est juste la cartouche. Le pack silencieux est à 900 euros... D'un côté l'échappement d'origine est dégueulasse et à changer pour avoir un beau look, mais mettre ce prix là juste pour l'esthétique franchement...
still can't understand how anybody would buy this bike.. the sound is terrible, due to EURO5 they are making 2-cylinder that sound like a vacuum cleaner..
Stock exhaust is better for me🥰
Greetings from Czech Republic and have a nice day peoples🙋♂️
Wait until Austin racing make a full system for it.,
stock exhaust looks better but the SC Project Exhaust sounds really good i wish they would look the same :,(
La différence ne vaut pas 1000 euros. En tout cas merci à vous d'avoir posté cette info de plus. Bonne continuation et je m'abonne du coup.
Je trouve que la différence n'est pas très grande, même si le SC PROJECT est un peu plus roque, le pot d'origine n'est pas mal.
Souhlasím originál výfuk je skvělý a není potřeba ho měnit, sc koncovka uvolňuje více vzduchu ven
Le pot d’origine a un meilleur sens ils ont fait énormément de progrès les constructeurs ça devient carrément impossible de trouver une ligne d’échappements meilleur que celle d’origine merci et que Dieu vous garde 🙏👍🇫🇷
yea..SC nice, Ive just ordered Hornet with SC..... you can explain to my wife
a par le look 1000 balles ça fait chéro
Avec la norme Euro5 et homologation des silencieux adaptables , c'est plus vraiment flagrant la différence de son , petit gain de poids ? un look sympa et ce petit côté plaisir d'avoir une moto un peut différente , venant d'une époque ou le DB Killers n'existait pas 😁 le changement du silencieux vient moins vite à l'esprit , sans compter que les prix ont explosés également , bon en attente d'un essais complet de cette Hornet avec cette fameuse route de Piscop à la clés 😎
Il y a des firmes avec euro 5 qui arrivent à nous fournir des sons très sympa , les Ducati voire même la Z900RS Kawasaki qui a un son extraordinaire.
@@philippep5924 ça tombe bien le sujet Ducati , toujours hors jeux sur ce sujet DB , extrait d'un forum , """J'ai le bonheur d'avoir reçu ma Panigale.
Outre le plaisir d'avoir un bijou dans mon garage (que je ne serai certainement jamais en mesure d'exploiter), une partie de mon choix était basé sur le plaisir de l'utiliser sur circuit.
Horreur ! Je viens de découvrir sur la plaque fixée au cadre "102 dB à 4875 tr/min" et "106 à 5500 tr/min" !
De plus en plus de circuit brident les dB à 95. J’ai fait tester à Chènevière : 98 dB au ralenti !!
Y a-t-il une solution ?""" , donc mauvais exemple , ou pour la plupart doivent respecter les spec d'homologation constructeur , quand au son extraordinaire d'une Z900 , ça reste très subjectif , ou perso je ne trouve pas sa fou fou .
L'origine est bien mieux !
Tu es vraiment sérieux là quand tu dis cela ?!? L’origine sonne comme un 50 cc asthmatique en fin de vie !!! 😂
@@mr.sunshine665 Tu abuses quand-même sur l'original, mais oui il est dans les aigües alors que le SC est dans les graves (constaté sur 2 moto d'essais l'une a coté de l'autre, l'une A2 + SC et l'autre A stock). Perso j'aime pas les aigües j'y suis très sensible et je vais bientôt la récupérer avec le SC
Ciao dalla Germania, cosa è successo al coperchio in carbonio? È danneggiato?
Le db killer peut-il être supprimé ? si c'est le cas, comment? A-t-il une vis ou avez-vous besoin d'enlever des soudures ? Merci
Oryginalny tłumik końcowy w Hornecie brzmi i wygląda bardzo dobrze. Optycznie jest doskonale skomponowany z bryłą motocykla. To ostatnia rzecz, jaką bym zamienił.
Makes me wanna cry compared to the sound of the old 4 in line
stock please, cheaper, sounds better and no labelling.
Is it possible to get out the db killer?
Of course what they need is the DB killer removed. Proper bark.
sounds almost exactly like MT07
Bonjour Maxime , il fait plus chaud dans une voiture électrique 😂 👍🏻
HAHAHAHA original is so fcking nice
C'est le Greg qui apeller Bassem ??? Nan je rigole , elle fait un beau bruit la Hornet 750 👍👍👍
Je prefere l original ! 😆
Waiting for Akraprovic
Que diablos hicieron con la Hornet, leyenda perdida, eso es una cafetera😢
Hola amigo !! no hay mucha diferencia , sacale al SC Project la sordina , ahi cambiara ! abrazo desde Argentina!.-
Better original 😂
Sounds like the mt07
I like my Hornet's stock exhaust better.
original is better
Frrr on dirai un 300cc JPP je vais m'acheter une vielle mémère hein
A voir sans chicane et en ligne complete !
French?
oui Monsieur !
Mouais pas terrible effectivement, à moins de virer la chicane (qui ne sera pas amovible en euro 6).😢
Take out the db killer, then you will hear the sound as it should be🔥
you have to drill into the back of it which kinda sucks to take the new sc baffles out :(
Then let the drilling take place😂
Oh...mais virer moi c chicane bon dieu
Original sounds better than the sc project. 😮
Honda a cartonné avec ce pot, mieux que le SC project ou même Akra
changer le pot n'améliorera jamais le bruit si vous gardez la ligne avec le catalyseur. C'est le catalyseur qui étouffe le bruit, il faut imaginer un nid d'abeille coincé dans votre tube d'échappement.
C'est une perte d'argent, la plus grosse arnaque à ce jour étant le akrapovic titane pour la mt 07 qui fait presque le meme bruit que l'origine pour 2000euros!
si c'est pour le bruit effectivement ^^
Aaah un peu déçu, le bruit n’est pas tres tres different des cb500. Y a une difference mais pas tres grande
Heu si une grosse différence de volume sonore, pour comparaison j'ai encore la CB500 et la Hornet lors de mon test était bien entendu là où la 500 n'est pas entendu ;)
C'est mieux avant 😅😂
Sc project 950 € 😳😳😳😳
890€, généralement les commercial te donne 15% sans rien demander sur tout accessoire acheté, donc 764 le SC ;)
Du moins c'est vraiment le minimum constaté par tout ceux dont j'ai eu le retour sur des groupes CB500 et Hornet 750
ce bruit de tondeuse 😂
Quasi aucune diff sonore hormis l'esthétique mais c'est prévisible, c'est juste la cartouche.
Le pack silencieux est à 900 euros...
D'un côté l'échappement d'origine est dégueulasse et à changer pour avoir un beau look, mais mettre ce prix là juste pour l'esthétique franchement...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk qui merda de ronco, honda sendo honda
They both sound terrible
That can sounds like shit. Wonder why?
Why?
@@dmertl75 SC stands for shit can
French is a very gay language.
still can't understand how anybody would buy this bike..
the sound is terrible, due to EURO5 they are making 2-cylinder that sound like a vacuum cleaner..
Stock sounds better. Lol.