Magnetic Compass adjustment. Уничтожаем девиацию магнитного компаса на судне

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 19 июн 2024
  • Уничтожаем девиацию магнитного компаса на судне:
    1 Step. Лечь на курс близкий к 180 или 000 (Gyro - Variation) и смещать кормовые магниты ("C" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 180 или 000 соответственно. Полукруговая девиация; Пример, если склонение 10W, то выходим на курс 170 по гирокомпасу, на магнитном компасе должно быть 180, девиация будет ноль.
    2 Step. Лечь на курс близкий к 270 или 090 (Gyro - Variation) и смещать магниты с левого и правого борта ("B" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 270 или 090 соответственно. Полукруговая девиация;
    3 Step. Лечь на курс близкий к 315 или 225 или 135 или 045 (Gyro - Variation) и смещать коробки (сферы, - зависит от модели МК) с левого и правого борта ("D" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 315 или 225 или 135 или 045 соответственно. Четвертная девиация;
    4 Step. Начать крутиться и каждые 20 градусов выписывать значения по гирокомпасу и магнитному компасу. И далее учитывая склонение составляем таблицу остаточной девиации.
    Магнитный компас, часть 1 • Magnetic Compass. Theo...
    Магнитный компас, часть 2 • Magnetic Compass SH Ty...
    Telegram: t.me/magellanseaman
    Telegram chat: t.me/magellanseaman_chat
    Compass error book, records: • Compass Error Book, ke...
    Compass error by Azimuth of the Sun: • Compass Error by Azimu...
    Compass error by Azimuth of a Star: • Compass Error by Azimu...
    Meridian Passage: • Meridian Passage. Опре...
    ⏱ Timecodes:
    00:00 Start
    01:33 Planning
    01:49 Old deviation table
    05:42 New deviation table
    09:00 Step 1. "C" correctors adjusting
    12:52 Step 2. "B" correctors adjusting
    18:27 Step 3. "D" correctors adjusting
    22:12 Step 4. Final.
    MagVar service UK: www.geomag.bgs.ac.uk/data_serv...
    MagVar service USA: www.ngdc.noaa.gov/geomag-web/

Комментарии • 58

  • @Chiefofficer-Teacher
    @Chiefofficer-Teacher 11 месяцев назад +10

    Супер, восхищаемся Вашим опытом и знаниями, как компетентного, современного судоводителя-практика. Благодарим Вас, за обмен опытом и знаниями, за Ваш труд для блага моряков. Как всегда лайк. Очень полезный канал, для улучшения уровня знаний и практической подготовки моряков. Божьих Вам благословений.

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад +2

      Спасибо Вам огромное за такие добрые и светлые слова поддержки 🤝

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 11 месяцев назад

      Туфта это, вы как преподаватель, должны знать. Как все современные девиаторы, уничтожающие девиацию у причала.

    • @Chiefofficer-Teacher
      @Chiefofficer-Teacher 11 месяцев назад +2

      Если Вы имеете в виду как это все требовали раньше, да это было и это целый процес и для этого надо время возможности. Насчет точности того процесса согласен с Вами она была. Раньше мы и остойчивость считали в ручную, без астрономии ничего не возможно было проверить на точность, без азбуки морзе не возможно было передать информацию с судна, по телефону с судна можно было только связаться через порт-радио,когда мы говорили с родными и весь мир не произвольно нас слушал, потому что ждал своей очереди и т.д. Извините меня если что, но я не хочу Вас и Ваши знания умалять. Я сам консервативный человек и не противник того хорошего, что было раньше. Но мне очень нравиться прогрес который сейчас на морских судах, я тоже застал этот прогрес и почувствовал вкус и облегчение от этого. А сейчас я просто восхищаюсь, всем новым, и всеми новыми возможностями, которые есть, а особенно молодым поколением которые профессионалы в во всем новом, в новых технологиях и это супер, я радуюсь за них, но не забываю все то что было раньше и сравниваю. Я восхищаюсь этими познаниями и возможностями. Поэтому все новое это супер, если оно для блага и облегчения труда моряков. Всего Вам самого доброго. Божьих Вам благословений.

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 11 месяцев назад +2

      @@Chiefofficer-Teacher Я тоже "восхищаюсь" от всего нового. И уже не нужно высшее образование капитану и не нужно быть старшим помощником. А бумаг меньше не становится. Чудеса!

    • @Chiefofficer-Teacher
      @Chiefofficer-Teacher 11 месяцев назад +1

      @@Mariner_In_Japan С уважением и и пониманием отношусь к Вашему мнению, насчет бумаг согласен, раньше бумаг было меньше, а сейчас очень много и это забирает время у судоводителя и мешает заниматься нужным и важным для безопасности делом: навигацией и т.д. Насчет капитана, старпома согласен, образование нужно и плюс плавценз с опытом работы.

  • @NEVALZZ
    @NEVALZZ 11 месяцев назад +8

    Однозначно лайк, самый полезный канал для нашей с вами карьеры мужики)

  • @user-lf9kf2zc7x
    @user-lf9kf2zc7x 11 месяцев назад +4

    Спасибо за ваш труд и желание им делиться!!!

  • @user-hg5uc2gs7g
    @user-hg5uc2gs7g 7 месяцев назад +1

    В следующем году получаю диплом вахтенного помощника. Ваши видео очень помогают) однозначно лайк

  • @user-ij6xl7oz1i
    @user-ij6xl7oz1i 11 месяцев назад +2

    Спасибо за видео. Очень интересно и информативно. За всю мою практику никто не мог толком объяснить что и как делать с МК. Всё говорили, что это задача сервиса и туда не надо лезть руками. А оказывается ещё как надо) Ещё раз огромное спасибо. Желаю Вам успехов, а каналу процветания и роста подписчиков в геометрической прогрессии!)

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Спасибо вам за отзыв! Рад, что информация оказалась полезной 👍

  • @funskiy
    @funskiy 11 месяцев назад +1

    Как всегда на высшем уровне )

  • @user-hu6fs1xn6i
    @user-hu6fs1xn6i 11 месяцев назад +2

    Спасибо за труд! 🤝

  • @ihornaimushyn6619
    @ihornaimushyn6619 11 месяцев назад +2

    Благодарю, за контент

  • @Furman_m
    @Furman_m 11 месяцев назад +3

    Уникальный контент
    Спасибо

  • @iri_travel_1001
    @iri_travel_1001 11 месяцев назад +1

    Как интересно🎉

  • @user-ze2dv5lg8s
    @user-ze2dv5lg8s 11 месяцев назад +2

    Однозначно лайк.Тема очень интересная.Так держать

  • @user-tw7wi4vy1g
    @user-tw7wi4vy1g 9 месяцев назад +1

    Лучший канал. Спасибо, Денис.

  • @user-gc2wu3nj4l
    @user-gc2wu3nj4l 11 месяцев назад +2

    Годный контент😊

  • @intechproduction1864
    @intechproduction1864 11 месяцев назад +3

    спасибо большое, как раз проходим курс магнитного компаса в академии. все понятно и информативно.

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Отлично! Успехов в вам в обучении, видео поможет на практике

  • @andreyp6811
    @andreyp6811 11 месяцев назад +2

    Информация огонь 🔥 спасибо тебе за твою бесценную помощь!

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Спасибо за поддержку

  • @Zefus
    @Zefus 11 месяцев назад +1

    Шикарное видео, оператору зачёт. Спасибо за такой контент. Так подробно все рассказано, теория + практика. Да это полноценный курс получился

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Спасибо Вам, да с магнитным компасом можно подвести черту 👍 оператору передал)

  • @user-zy1wr6ew9k
    @user-zy1wr6ew9k 11 месяцев назад +2

    Лайк!👍🤝

  • @user-yx6eg3wd9y
    @user-yx6eg3wd9y 4 месяца назад

    Спасибо

  • @user-ls5ss3yt9n
    @user-ls5ss3yt9n 11 месяцев назад +2

    Більше відео! Більше 🎉

  • @Soliarenko
    @Soliarenko 11 месяцев назад +1

    То что доктор прописал)

  • @puregold328
    @puregold328 2 месяца назад +1

    Спасибо за видео. На борту такой же магнитный установлен и сейчас в процессе составления новой таблицы с Radio Holland дистанционно. Только вот они пишут для четверной девиации ложиться на истинный курс 270 и для него уже настаивать магнитный курс с учётом склонения, что в вашем случае было бы 280 градусов. Что логично, так как нас интересует девиация на истинных курсах. В остальном лайк. Поправьте, если ошибаюсь.

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  2 месяца назад

      Спасибо за обратную связь. Да, конечно, мы учитываем склонение для получения истинного курса

  • @ksytleon9923
    @ksytleon9923 11 месяцев назад +1

    22:38 😅

  • @alexgorlov6574
    @alexgorlov6574 7 месяцев назад

    Прошу прощения, может вопрос не совсем корректный, но вы рассказали про какой метод устранения: Колонга или Эри?

  • @user-oi3cb4ng2k
    @user-oi3cb4ng2k 7 месяцев назад

    Добрый день. Подскажите, какие требования по magnetic compass adjustment? Раз в год или в два? И где это найти? Я всё перерыл и никак не найду. Благодарю

  • @ai8398
    @ai8398 11 месяцев назад

    Запишите пожалуйста видео создания таблицы девиации с учетом полученных данных.

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      В начале видео была показана таблица предварительная. Финальную присылает сертифицированный девиатор по нашим данным, либо заверяет капитан временную.

    • @ai8398
      @ai8398 11 месяцев назад +1

      @@magellanseaman Благодарю, понял) главное с магнитами не запутаться по ходу))

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 11 месяцев назад +1

      @@magellanseaman А для чего существуют Девиационные полигоны?

  • @ysorrotkiv7974
    @ysorrotkiv7974 4 месяца назад +2

    давайте, еще 6 лайков

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  4 месяца назад

      Выложил в телеграм канале)

  • @MrRoGuO
    @MrRoGuO 11 месяцев назад

    Привет, щас занимаюсь той же дрочью, все предыдущие таблицы были фейковые. Девиатор пишет добавьте магнитов, только где их взять . Подскажи что в боксах ? У меня они пустые

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Привет. Только заказывать. На прошлом судне у меня не было ни одного запасного магнита. Сейчас пароход новый, есть с завода комплект spare parts

    • @MrRoGuO
      @MrRoGuO 11 месяцев назад

      @@magellanseamanспасибо за ответ, а по поводу боксов для четвертной что скажешь ?

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Внутри боксов пластины, тоже могут понадобиться запасные

  • @user-zn4iu7yb8n
    @user-zn4iu7yb8n 4 месяца назад

    Подскажите как найти deviation , если известно magnetic course , true course , variation ?

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  4 месяца назад

      Простым языком. Разница между magnetic course и true course есть поправка компаса. Далее эта поправка компаса минус variation = deviation.

    • @user-zn4iu7yb8n
      @user-zn4iu7yb8n 4 месяца назад +1

      Спасибо ! Вы лучший !

  • @Biohazardhope
    @Biohazardhope 11 месяцев назад

    Уровень

  • @user-qp5or3pq6e
    @user-qp5or3pq6e 11 месяцев назад

    Samos?))

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  11 месяцев назад

      Тебе повезло, ты не такой как все!
      Ты работаешь в Самосе!

  • @sashachebyek488
    @sashachebyek488 10 месяцев назад +1

    Спасибо за подробную инструкцию!

  • @user-ey6ky5jp5x
    @user-ey6ky5jp5x 11 месяцев назад +2

    лайк!

  • @faqmsm5246
    @faqmsm5246 3 месяца назад +1

    хорошо на нефтяных танкерах - делать нехер.

    • @magellanseaman
      @magellanseaman  3 месяца назад

      Всегда хорошо где нас нет ☺️