Magnetic Compass adjustment. Уничтожаем девиацию магнитного компаса на судне
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- Уничтожаем девиацию магнитного компаса на судне:
1 Step. Лечь на курс близкий к 180 или 000 (Gyro - Variation) и смещать кормовые магниты ("C" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 180 или 000 соответственно. Полукруговая девиация; Пример, если склонение 10W, то выходим на курс 170 по гирокомпасу, на магнитном компасе должно быть 180, девиация будет ноль.
2 Step. Лечь на курс близкий к 270 или 090 (Gyro - Variation) и смещать магниты с левого и правого борта ("B" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 270 или 090 соответственно. Полукруговая девиация;
3 Step. Лечь на курс близкий к 315 или 225 или 135 или 045 (Gyro - Variation) и смещать коробки (сферы, - зависит от модели МК) с левого и правого борта ("D" correctors) так, чтобы курс на магнитном компасе показывал 315 или 225 или 135 или 045 соответственно. Четвертная девиация;
4 Step. Начать крутиться и каждые 20 градусов выписывать значения по гирокомпасу и магнитному компасу. И далее учитывая склонение составляем таблицу остаточной девиации.
Магнитный компас, часть 1 • Magnetic Compass. Theo...
Магнитный компас, часть 2 • Magnetic Compass SH Ty...
Telegram: t.me/magellanseaman
Telegram chat: t.me/magellanseaman_chat
Compass error book, records: • Compass Error Book, ke...
Compass error by Azimuth of the Sun: • Compass Error by Azimu...
Compass error by Azimuth of a Star: • Compass Error by Azimu...
Meridian Passage: • Meridian Passage. Опре...
⏱ Timecodes:
00:00 Start
01:33 Planning
01:49 Old deviation table
05:42 New deviation table
09:00 Step 1. "C" correctors adjusting
12:52 Step 2. "B" correctors adjusting
18:27 Step 3. "D" correctors adjusting
22:12 Step 4. Final.
MagVar service UK: www.geomag.bgs.ac.uk/data_serv...
MagVar service USA: www.ngdc.noaa.gov/geomag-web/
Супер, восхищаемся Вашим опытом и знаниями, как компетентного, современного судоводителя-практика. Благодарим Вас, за обмен опытом и знаниями, за Ваш труд для блага моряков. Как всегда лайк. Очень полезный канал, для улучшения уровня знаний и практической подготовки моряков. Божьих Вам благословений.
Спасибо Вам огромное за такие добрые и светлые слова поддержки 🤝
Туфта это, вы как преподаватель, должны знать. Как все современные девиаторы, уничтожающие девиацию у причала.
Если Вы имеете в виду как это все требовали раньше, да это было и это целый процес и для этого надо время возможности. Насчет точности того процесса согласен с Вами она была. Раньше мы и остойчивость считали в ручную, без астрономии ничего не возможно было проверить на точность, без азбуки морзе не возможно было передать информацию с судна, по телефону с судна можно было только связаться через порт-радио,когда мы говорили с родными и весь мир не произвольно нас слушал, потому что ждал своей очереди и т.д. Извините меня если что, но я не хочу Вас и Ваши знания умалять. Я сам консервативный человек и не противник того хорошего, что было раньше. Но мне очень нравиться прогрес который сейчас на морских судах, я тоже застал этот прогрес и почувствовал вкус и облегчение от этого. А сейчас я просто восхищаюсь, всем новым, и всеми новыми возможностями, которые есть, а особенно молодым поколением которые профессионалы в во всем новом, в новых технологиях и это супер, я радуюсь за них, но не забываю все то что было раньше и сравниваю. Я восхищаюсь этими познаниями и возможностями. Поэтому все новое это супер, если оно для блага и облегчения труда моряков. Всего Вам самого доброго. Божьих Вам благословений.
@@Chiefofficer-Teacher Я тоже "восхищаюсь" от всего нового. И уже не нужно высшее образование капитану и не нужно быть старшим помощником. А бумаг меньше не становится. Чудеса!
@@Mariner_In_Japan С уважением и и пониманием отношусь к Вашему мнению, насчет бумаг согласен, раньше бумаг было меньше, а сейчас очень много и это забирает время у судоводителя и мешает заниматься нужным и важным для безопасности делом: навигацией и т.д. Насчет капитана, старпома согласен, образование нужно и плюс плавценз с опытом работы.
Однозначно лайк, самый полезный канал для нашей с вами карьеры мужики)
Рад помочь)
Спасибо за ваш труд и желание им делиться!!!
В следующем году получаю диплом вахтенного помощника. Ваши видео очень помогают) однозначно лайк
Спасибо за видео. Очень интересно и информативно. За всю мою практику никто не мог толком объяснить что и как делать с МК. Всё говорили, что это задача сервиса и туда не надо лезть руками. А оказывается ещё как надо) Ещё раз огромное спасибо. Желаю Вам успехов, а каналу процветания и роста подписчиков в геометрической прогрессии!)
Спасибо вам за отзыв! Рад, что информация оказалась полезной 👍
Как всегда на высшем уровне )
Годный контент😊
Спасибо за труд! 🤝
Уникальный контент
Спасибо
Благодарю, за контент
Однозначно лайк.Тема очень интересная.Так держать
Лучший канал. Спасибо, Денис.
Как интересно🎉
Информация огонь 🔥 спасибо тебе за твою бесценную помощь!
Спасибо за поддержку
спасибо большое, как раз проходим курс магнитного компаса в академии. все понятно и информативно.
Отлично! Успехов в вам в обучении, видео поможет на практике
Лайк!👍🤝
Шикарное видео, оператору зачёт. Спасибо за такой контент. Так подробно все рассказано, теория + практика. Да это полноценный курс получился
Спасибо Вам, да с магнитным компасом можно подвести черту 👍 оператору передал)
Більше відео! Більше 🎉
Спасибо
То что доктор прописал)
Спасибо за видео. На борту такой же магнитный установлен и сейчас в процессе составления новой таблицы с Radio Holland дистанционно. Только вот они пишут для четверной девиации ложиться на истинный курс 270 и для него уже настаивать магнитный курс с учётом склонения, что в вашем случае было бы 280 градусов. Что логично, так как нас интересует девиация на истинных курсах. В остальном лайк. Поправьте, если ошибаюсь.
Спасибо за обратную связь. Да, конечно, мы учитываем склонение для получения истинного курса
Прошу прощения, может вопрос не совсем корректный, но вы рассказали про какой метод устранения: Колонга или Эри?
22:38 😅
Добрый день. Подскажите, какие требования по magnetic compass adjustment? Раз в год или в два? И где это найти? Я всё перерыл и никак не найду. Благодарю
давайте, еще 6 лайков
Выложил в телеграм канале)
Запишите пожалуйста видео создания таблицы девиации с учетом полученных данных.
В начале видео была показана таблица предварительная. Финальную присылает сертифицированный девиатор по нашим данным, либо заверяет капитан временную.
@@magellanseaman Благодарю, понял) главное с магнитами не запутаться по ходу))
@@magellanseaman А для чего существуют Девиационные полигоны?
Подскажите как найти deviation , если известно magnetic course , true course , variation ?
Простым языком. Разница между magnetic course и true course есть поправка компаса. Далее эта поправка компаса минус variation = deviation.
Спасибо ! Вы лучший !
Привет, щас занимаюсь той же дрочью, все предыдущие таблицы были фейковые. Девиатор пишет добавьте магнитов, только где их взять . Подскажи что в боксах ? У меня они пустые
Привет. Только заказывать. На прошлом судне у меня не было ни одного запасного магнита. Сейчас пароход новый, есть с завода комплект spare parts
@@magellanseamanспасибо за ответ, а по поводу боксов для четвертной что скажешь ?
Внутри боксов пластины, тоже могут понадобиться запасные
Уровень
Samos?))
Тебе повезло, ты не такой как все!
Ты работаешь в Самосе!
Спасибо за подробную инструкцию!
лайк!
хорошо на нефтяных танкерах - делать нехер.
Всегда хорошо где нас нет ☺️