Sposób dobry choć u mnie a w6 c5 przy zeliwnej zwrotnicy sruba sie ukrecila się lodczas odkrecania nakrętki. Całość była solidnie zlana wd i do tego delikatnie aby nie uszkodzić gum wahaczy podgrzana palnikiem. Próbowałem kilkoma młotkami dopiero przy udarze elektrycznym po 20 minutach śruba wyszła. Ramię później cały dzień bolało:) Ja zalecalbym przy każdym odkręcaniu tej śruby montować nową
taaaaa... wszystko fajnie ... ale w Audi A6C6.... jak auto ma 12 lat i śruba nigdy nie była wyjmowana (przebieg 300tyskm ), to niestety nie pomaga ani udar, ani grzanie śruby.... pozostaje cięcie , spawanie nakrętek i wiercenie a na końcu wybijanie resztek ... jakiś dramat.
Niestety Audi A6 c5- wahacze nie ruszane 15lat. I ta opcja nie wypaliła. Śruba była tzw. przyspawana przez rdzę. Ani kręcenie, ani udar .tony WD-40.dopiero U szlifierza po wyjęciu całej zwrotnicy wypalanie, nagrzewanie i wyprasowywanie na prasie .Po męczarniach się udało, śruba w 3 częściach. Ale na wypalanie i prasie trwało to sporo czasu. Pierwszy taki przypadek .Zawsze się udawało po dłuższym czasie wyjąć ,wybić. Tu nie.. TAKŻE JAK WŁASŚCICIEL AUTA SIĘ CIESZY,ŻE 15 LAT NIC Z GÓRNYMI WAHACZAMI NIE ROBIŁ TZN.ŻE BĘDZIE TAKI PROBLEM. Warto zatem jako właściciel auta co jakiś czas popryskać wd. .np.co rok i pokręcić śrubą ,bo potem może być tak. Niemniej gówniane rozwiązane VW-Audi te zawieszenie wielowahaczowe, Z KTÓREGO W C6 JUŻ SIĘ WYCOFALI I NIE WRÓĆĄ.I RACJA.
Niestety Audi A6 c5- wahacze nie ruszane 15lat. I ta opcja nie wypaliła. Śruba była tzw. przyspawana przez rdzę. Ani kręcenie, ani udar .tony WD-40.dopiero U szlifierza po wyjęciu całej zwrotnicy wypalanie, nagrzewanie i wyprasowywanie na prasie .Po męczarniach się udało, śruba w 3 częściach. Ale na wypalanie i prasie trwało to sporo czasu. Pierwszy taki przypadek .Zawsze się udawało po dłuższym czasie wyjąć ,wybić. Tu nie.. TAKŻE JAK WŁASŚCICIEL AUTA SIĘ CIESZY,ŻE 15 LAT NIC Z GÓRNYMI WAHACZAMI NIE ROBIŁ TZN.ŻE BĘDZIE TAKI PROBLEM. Warto zatem jako właściciel auta co jakiś czas popryskać wd. .np.co rok i pokręcić śrubą ,bo potem może być tak. Niemniej gówniane rozwiązane VW-Audi te zawieszenie wielowahaczowe, Z KTÓREGO W C6 JUŻ SIĘ WYCOFALI I NIE WRÓĆĄ.I RACJA.
hehehe tutaj to miodzio, w niektórych autach nie masz takiego dostępu, po drugie w zwrotnicy aluminiowej jest o 10 razy ciężej, bo aluminium się utlenia i strasznie blokuję śrubę.
Przy aluminiowej zwrotnicy pomimo próby wybicia nie ma efektu najlepiej podgrzać palnikiem do 250-300 stop C element aluminiowy w lini przejścia śruby (ale pamiętaj wcześniej przed podgrzaniem zabezpiecz elementy gumowe gałek sznurem niepalnym który jest używany do uszczelnień pieca CO kupisz w każdym sklepie typu rolnik). Natychmiast po podgrzanie przystąp do wybicia śruby metoda przedstawioną na filmie - ok 1 min ciągłej pracy. Jeżeli nie przyniesie efekty podgrzać ponownie i tak na przemian do skutku. Jeżeli zauważysz ze śruba się poruszy założyć klucz pneumatyczny do odkręcania śruby ( śruby nie podgrzewamy tylko aluminium które ja unieruchomiło). Odkręcając śrubę pneumatykiem nadasz jej wibracji do pełnego poluzowania i oczyszczenia śruby z osadu. Metoda polecana przez autora filmu 100% sprawdzona która pozwala mu wyjmowanie śrub od lat bez rozwiercania .
Może jakiś kwas co reaguje z utlenionym aluminium i rdzą że śruby. Nie raktykowałem jeszcze tego sosobu. Oczywiście trzeba by było wyjąć całą zwrotnicę i część że śrubą moczyć. Może ktoś widział Podobny sposòb. Lub ktoś już tak robił.
Przecież ta śruba nawet zapieczona nie była.. ja od wczoraj walczę z ta śruba w aluminiowej zwrotnicy i kilka minut młotowiertarka a śruba nawet nie drgnęła...
@@PiotrMotofunZrobToSam nic to nie pomogło... olałem drugą stronę wymieniłem tylko jedną sprężynę. Tam się robi jakaś reakcja chemiczna na styku śruby i wahacza jak zespawane
Daj więcej filmików nie chowaj wiedzy w warsztacie👍👍
Sposób dobry choć u mnie a w6 c5 przy zeliwnej zwrotnicy sruba sie ukrecila się lodczas odkrecania nakrętki. Całość była solidnie zlana wd i do tego delikatnie aby nie uszkodzić gum wahaczy podgrzana palnikiem. Próbowałem kilkoma młotkami dopiero przy udarze elektrycznym po 20 minutach śruba wyszła. Ramię później cały dzień bolało:)
Ja zalecalbym przy każdym odkręcaniu tej śruby montować nową
Jak to mówią ,,myślenie nie boli''-bardzo dobry poradnik.
Dobry film, bez używania dedykowanego pneumatycznego wybijaka jak na filmie u Łysego. To prawda udar Makity daje rade.
I to jest mechanik a nie palnik lub szlifierka bo nie chce się pomyśleć. 👍👍👍👍
A w czym zly jest palnik lub szlifierka?
@@bartox00 rozhartuje materiał palnikiem i nie będzie już to samo lepiej wybić na zimno i kąbinować
I to jest dobra koncepcja!
Brawo ty!
taaaaa... wszystko fajnie ... ale w Audi A6C6.... jak auto ma 12 lat i śruba nigdy nie była wyjmowana (przebieg 300tyskm ), to niestety nie pomaga ani udar, ani grzanie śruby.... pozostaje cięcie , spawanie nakrętek i wiercenie a na końcu wybijanie resztek ... jakiś dramat.
Niestety Audi A6 c5- wahacze nie ruszane 15lat. I ta opcja nie wypaliła. Śruba była tzw. przyspawana przez rdzę. Ani kręcenie, ani udar .tony WD-40.dopiero U szlifierza po wyjęciu całej zwrotnicy wypalanie, nagrzewanie i wyprasowywanie na prasie .Po męczarniach się udało, śruba w 3 częściach. Ale na wypalanie i prasie trwało to sporo czasu. Pierwszy taki przypadek .Zawsze się udawało po dłuższym czasie wyjąć ,wybić. Tu nie.. TAKŻE JAK WŁASŚCICIEL AUTA SIĘ CIESZY,ŻE 15 LAT NIC Z GÓRNYMI WAHACZAMI NIE ROBIŁ TZN.ŻE BĘDZIE TAKI PROBLEM. Warto zatem jako właściciel auta co jakiś czas popryskać wd. .np.co rok i pokręcić śrubą ,bo potem może być tak. Niemniej gówniane rozwiązane VW-Audi te zawieszenie wielowahaczowe, Z KTÓREGO W C6 JUŻ SIĘ WYCOFALI I NIE WRÓĆĄ.I RACJA.
Niestety Audi A6 c5- wahacze nie ruszane 15lat. I ta opcja nie wypaliła. Śruba była tzw. przyspawana przez rdzę. Ani kręcenie, ani udar .tony WD-40.dopiero U szlifierza po wyjęciu całej zwrotnicy wypalanie, nagrzewanie i wyprasowywanie na prasie .Po męczarniach się udało, śruba w 3 częściach. Ale na wypalanie i prasie trwało to sporo czasu. Pierwszy taki przypadek .Zawsze się udawało po dłuższym czasie wyjąć ,wybić. Tu nie.. TAKŻE JAK WŁASŚCICIEL AUTA SIĘ CIESZY,ŻE 15 LAT NIC Z GÓRNYMI WAHACZAMI NIE ROBIŁ TZN.ŻE BĘDZIE TAKI PROBLEM. Warto zatem jako właściciel auta co jakiś czas popryskać wd. .np.co rok i pokręcić śrubą ,bo potem może być tak. Niemniej gówniane rozwiązane VW-Audi te zawieszenie wielowahaczowe, Z KTÓREGO W C6 JUŻ SIĘ WYCOFALI I NIE WRÓĆĄ.I RACJA.
Przecież te zawieszenie jest od A8 D2 z 1994 roku do DZISIAJ, więc co ty gadasz, ze się wycofali? Po co wycofywać się z genialnego zawieszenia?
super trik!
Mieciu mistrz👏👏👏👏👏👏
Po wyjęciu tej śruby wystarczy przewiercić otwór wiertłem 10,2-10,3 i mamy spokój na przyszłość z wyjmowaniem śruby.
Tam luz jest niewskazany.
@@SYN-flood potwierdzam , Liz w tym miejscu jest niewskazany
hehehe tutaj to miodzio, w niektórych autach nie masz takiego dostępu, po drugie w zwrotnicy aluminiowej jest o 10 razy ciężej, bo aluminium się utlenia i strasznie blokuję śrubę.
Ale zajebiste, a już chciałem kupić to tego sprzęt za około 700zł
Jaki sprzęt za 700zl?
smaru dać przy montażu i wieszym wiertłem o 0,1mm powiekszyc otwór i ile mniej pracy by było przy wymianie
mógłbyś podkładać głos w filmach
W aluminiowej nie dasz rady tak zrobić z źeliwną niema problemu przerabialem ten temat , pokarz z aluminiową
To prawda
@@MsWojtekwojtek a jak mozna w alu wybic srube? grzac?
Przy aluminiowej zwrotnicy pomimo próby wybicia nie ma efektu najlepiej podgrzać palnikiem do 250-300 stop C element aluminiowy w lini przejścia śruby (ale pamiętaj wcześniej przed podgrzaniem zabezpiecz elementy gumowe gałek sznurem niepalnym który jest używany do uszczelnień pieca CO kupisz w każdym sklepie typu rolnik). Natychmiast po podgrzanie przystąp do wybicia śruby metoda przedstawioną na filmie - ok 1 min ciągłej pracy. Jeżeli nie przyniesie efekty podgrzać ponownie i tak na przemian do skutku. Jeżeli zauważysz ze śruba się poruszy założyć klucz pneumatyczny do odkręcania śruby ( śruby nie podgrzewamy tylko aluminium które ja unieruchomiło). Odkręcając śrubę pneumatykiem nadasz jej wibracji do pełnego poluzowania i oczyszczenia śruby z osadu.
Metoda polecana przez autora filmu 100% sprawdzona która pozwala mu wyjmowanie śrub od lat bez rozwiercania .
@@BTCAndrzej 👍🏻
Może jakiś kwas co reaguje z utlenionym aluminium i rdzą że śruby. Nie raktykowałem jeszcze tego sosobu. Oczywiście trzeba by było wyjąć całą zwrotnicę i część że śrubą moczyć. Może ktoś widział
Podobny sposòb. Lub ktoś już tak robił.
👍
ino pieknie zes to zrobił ino ino ino lalala
ja odrazu rozwiercam wiertlem 10.2 lub 10.5 i wlasciciel nie powinien miec juz z tym problemow w przyszlosci.
Proszę pokazać to na aluminiowej zwrotnicy.
A w Aluminiowej zwrotnicy jak zrobić?
Pociąć i wymienić na nowe
Przecież ta śruba nawet zapieczona nie była.. ja od wczoraj walczę z ta śruba w aluminiowej zwrotnicy i kilka minut młotowiertarka a śruba nawet nie drgnęła...
Może ktoś podać wymiary długość jaka i na ile to sfrezować ?
Nagrywasz film w którym na celu masz przekazanie wiedzy, a zwrotnice nazywasz piastą?
0:13 masz rację to nie jest piasta aluminiowa ale też nie jest żeliwna, nie wiem czemu ludzie sądzą że te zwrotnice są żeliwne?
a z czego w takim razie?
@@MatMStudio ze staliwa
A gdzie ta wymiana? Wahacze są dalej w tym samym miejscu
U mnie w A6 C6 nie pomógł nawet młot hilti...Musiałem wiercić.
Próbowałeś podgrzewać?
@@PiotrMotofunZrobToSam nic to nie pomogło... olałem drugą stronę wymieniłem tylko jedną sprężynę. Tam się robi jakaś reakcja chemiczna na styku śruby i wahacza jak zespawane
Nie piasta tylko zwrotnica
👍🏻
W aluminiowej zwrotnicy nie ma takiego dojścia.
Zwrotnica,nie piasta