Jesteście bardzo zgraną paczką kumpli, którzy znają się xx lat. Rozumiecie się bez słów, sam mam takich dwóch przyjaciół z którymi rozumiem się bez słów i wiem, że coby się nie wykrzaczyło, to we 3 wszystko ogarniemy. Świetnie potraficie wytłumaczyć zawiłości mechaniki, moglibyście zwiększyć częstotliwość wystawiania wspólnie kręconych filmów. Pozdrawiam serdecznie z małopolski.
Panowie dobry wspaniały filmik, jest bardzo dużo fimików jak nie kupowac na co zwrócić uwagę przy zakupie, tym film pokazujecie zakupione auto cena i ile trzeba włożyć, otwiera oczy kupującym na okazje, myślę że bedziecie wiecej takich aut pokazywać co wrescie ludzie zrozumieją co to okazja i kupowanie w ciemno, ja w życi zmieniłem 19 aut jedna wtopa. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Takie XC 70, ale w manualnej turbo benzynie to widzę u siebie jako ewentualnego następcę obecnej 850tki benzynowej. Chociaż ta ostatnia to faktycznie psuć się nie chce..na szczęście 😊😊.
pisalem wam o tym, ze skoro na zimnym silniku nie ma kompresji a luzy zaworowe mimo, ze zbyt ciasne, ale wciaz jeszcze jakies byly, to znaczy ze juz zawory zdazyly powiedziec papa i sama regulacja kompresji nie odzyskacie. opel zaleca kontrole luzow przy 150k w XER. robilem to u siebie przy takim wlasnie przebeigu, juz bylo ciasnawo i kilka zaworow wymagalo korekty luzu, o dziwo najciasniejszy byl jeden z zaworow dolotowych. auto bez gazu. wiec 100k na gazie to i tak ten silnik zniosl to niezle.
Błąd SRS w Volvo może wyskoczyć jeżeli odepniemy panel kilmatyzacji, włączymy stacyjkę. Nawet po założeniu panelu, odpięciu akumulatora i jego ponownym podpięicu będzie nadal. Przerabiałem ten temat. Skasowanie błędu z Vida załatwiło sprawę.
Dla niektórych aut przewidziana jest norma serwisowa do ich regulacji, wymagana temp.otoczenia, rozgrzanie silnika do odpowiedniej temp. i czas w jakim należy dokonać regulacji. Trzeba się zmieścić w regulacją w określonym czasie.
Polecam sprawdzić rozrząd oraz paski napędu osprzętu oraz ich napinacze. Mi dwa tygodnie temu pasek napędu klimy a raczej jego jeden rowek wkręcił się w rozrząd, głowica złom, mam już drugi silnik i myślę czy opłaca się wymieniać cały słupek bo karoseria też wymaga sporego nakładu pracy i kasy 🤔
Fajny odcineczek, taki o mechanice, a jednak off-topic. Zaraz bede patrzal ten o wycenie. Ale w ogole to to volvo jest zmasakrowane, sama naprawa jak przewiduje sie juz +10k zł o tym mowi. Silnik zaciekniety cały, znajac zycie jeszcze pewnie po drodze podczas naprawy cos wyjdzie przy silniku i zawieszeniu. Klima tylko "do nabicia" ... klasycznie, jak ja to znam.... Jest dojezdzony ostro ten samochod
Moje volvo 2.4 140KM 2005r zrobiło ponad 100tys na gazie i luzy na szklankach nigdy nie byly regulowane, a zaczyna strzelać z wydechu, czyżby coś się zadzialo z gniazdami albo zaworami?
Dlatego uważam, że jeżdżąc na LPG pomiar luzów i stwierdzenie że są w normie nie ma sensu o tyle, że pomiar ten nie daje odpowiedzi na pytanie o stan gniazd i przylgni zaworowych. Zwłaszcza, że niesymetryczne spasowanie przylgni z gniazdem wcale nie musi dawać symptomów zmniejszonego luzu przy pomiarze. Tak więc nawet przy nadmiarowym luzie silnik może tracić kompresję z tytułu wypalonych gniazd. A jeśli zawór się nie obraca podczas ruchu posuwisto zwrotnego, to większa szansa że gniazdo uklepuje się w tym samym miejscu (po jednej stronie krawędzi), a w efekcie delikatnie krzywi grzybek zaworu (z jednej strony zamknięty a po przeciwnej uchylony).
Amortyzatory sachs do Volvo to pierwszy montaż. I tylko te polecają mechanicy volvo. Sam montowałem. Ten woz nie ma regulowanej twardości zawieszenia więc nie az 2500zl za sztukę .
jaki byłby orientacyjny koszt sprawdzenia luzów zaworowych w takim z18xer? z ewentualna regulacją, wiem że to zależy od ilości szklanek wymagającej regulacje ale jakieś orienacyjne koszta u Rommieren? :D
Jak 13k zł za XC70 to tanio jak barszcz. Fakt amorki są drogie ale reszta to pierdoły które można robić coś co miesiąc a klapy wirowe robi się 6h jak ma się części. W Aisinach były uszczelki tam nie ma prawa być silikonu. A odpalanie do aku min 900 Ah. Miałem kilka D5 w życiu i są to wdzięczne silniki jeżeli będzie robione w miarę na czas. A to że w AWD są zwalane wały i robiona ośka to nie wina wału napędowego tylko przekładni kątowej bo tam jest wielowypust który się ukręca, a że jest to haldex i mało kto wie że co 60k km trzeba w nim wymieniać olej.
Tak obstawiam, że ma z 600 tys. to Volvo. Patrząc na stan to tarcze, klocki, amorki, rozrząd, filtry oleje, serwis skrzyni, klapki, uszczelnienie silnika ładnych parę tysięcy pójdzie na same części
a jak długo wytrzymują luzy w silnikach h4m i hr16de w daci sprzedawano auta z tymi silnikami z zamontowanym fabrycznie gazem i wtedy w głowicach były utwardzone gniazda zaworowe według producenta ?
Słabe kręcenie to problem przewodu masowego który w polifcie idzie do przodu silnika. Wystarczy zamontować przewód masowy od wersji sprzed 2004/2003 roku z mocowaniem do tylnego pasa. Testowane 6krotnie
Nie strasz bo wcale nie takie drogie te część. Jeszcze jedno Volvo nie psuje się jak te inne 😏 mam już trzecie Volvo 2,4d i tak naprawdę to przez 15 lat użytkowania tych aut bo średnio miałem co 5 lat S40 S60 XC60 wymieniona tylko rura turbiny w XC60 a mam to auto juz 6 lat. Więc przestańcie fanzolic bo to super trwałe auta.
Ja piiii te amortyzatory to sa Nivoregreling , nie wiem jak to sie po polsku nazywa ale one usztywniaja sie dopiero w jezdzie , Te amory potrafia przeleciec 700K pracowalem z taxowkami w Stockholmie i nigdy przed 700k nie wymienialem amorow tylmych.
Jesteście bardzo zgraną paczką kumpli, którzy znają się xx lat. Rozumiecie się bez słów, sam mam takich dwóch przyjaciół z którymi rozumiem się bez słów i wiem, że coby się nie wykrzaczyło, to we 3 wszystko ogarniemy. Świetnie potraficie wytłumaczyć zawiłości mechaniki, moglibyście zwiększyć częstotliwość wystawiania wspólnie kręconych filmów. Pozdrawiam serdecznie z małopolski.
No zajedwabiście. Trzech ogarniętych mechaników, super klimat, oby tak dalej!
Panowie dobry wspaniały filmik, jest bardzo dużo fimików jak nie kupowac na co zwrócić uwagę przy zakupie, tym film pokazujecie zakupione auto cena i ile trzeba włożyć, otwiera oczy kupującym na okazje, myślę że bedziecie wiecej takich aut pokazywać co wrescie ludzie zrozumieją co to okazja i kupowanie w ciemno, ja w życi zmieniłem 19 aut jedna wtopa. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Na to czekałem :D dawajcie wincyj volvo :D
V się nie psuje ;)
Takie XC 70, ale w manualnej turbo benzynie to widzę u siebie jako ewentualnego następcę obecnej 850tki benzynowej.
Chociaż ta ostatnia to faktycznie psuć się nie chce..na szczęście 😊😊.
Niemiec płakał jak sprzedawał.Ze śmiechu 😃
W Volvo generacji P2 ilosc usterek jest nieskończona.
Pozdrawia ex posiadacz xc90
W Aisinie fabrycznie jest czerwony silikon
POTWIERDZAM
Super film nie mogę się doczekać aż każdy z panów będzie mieć mikrofon 😊
Mamy !!! Ale jeszcze musimy skoordynować nasze kocie ruchy ;)
Teraz skumalem skąd skrót ŁAŁ 😉 Łukasz Adam Łukasz 😉 komentarz taktyczny 🤣
Pierwszy ❤❤❤ co wie 🎉
@@ProjektLAL wydedukowalem, w sumie teraz to się wydaje mega proste a zarazem świetny pomysł z Waszej strony 😉
Pozytwnie zakręcona trójca.Pozdrawiam 0:22
Czekamy na 2 czesc!
pisalem wam o tym, ze skoro na zimnym silniku nie ma kompresji a luzy zaworowe mimo, ze zbyt ciasne, ale wciaz jeszcze jakies byly, to znaczy ze juz zawory zdazyly powiedziec papa i sama regulacja kompresji nie odzyskacie. opel zaleca kontrole luzow przy 150k w XER. robilem to u siebie przy takim wlasnie przebeigu, juz bylo ciasnawo i kilka zaworow wymagalo korekty luzu, o dziwo najciasniejszy byl jeden z zaworow dolotowych. auto bez gazu. wiec 100k na gazie to i tak ten silnik zniosl to niezle.
Błąd SRS w Volvo może wyskoczyć jeżeli odepniemy panel kilmatyzacji, włączymy stacyjkę. Nawet po założeniu panelu, odpięciu akumulatora i jego ponownym podpięicu będzie nadal. Przerabiałem ten temat. Skasowanie błędu z Vida załatwiło sprawę.
Jakby mi mechanik tak na samochodzie usiadł to bym go kluczem z.... No i spoko odcinek :)
Dla niektórych aut przewidziana jest norma serwisowa do ich regulacji, wymagana temp.otoczenia, rozgrzanie silnika do odpowiedniej temp. i czas w jakim należy dokonać regulacji. Trzeba się zmieścić w regulacją w określonym czasie.
Polecam sprawdzić rozrząd oraz paski napędu osprzętu oraz ich napinacze.
Mi dwa tygodnie temu pasek napędu klimy a raczej jego jeden rowek wkręcił się w rozrząd, głowica złom, mam już drugi silnik i myślę czy opłaca się wymieniać cały słupek bo karoseria też wymaga sporego nakładu pracy i kasy 🤔
witajcie poprosimy o następny odcinek z volvo, wyceny, prace. Pozdrawiam dobry kanał😀
Jak już rozbieramy głowicę,możemy zrobić luz zaworowy za pomocą zeszlifowania trzonka zaworu.
Fajny odcineczek, taki o mechanice, a jednak off-topic. Zaraz bede patrzal ten o wycenie. Ale w ogole to to volvo jest zmasakrowane, sama naprawa jak przewiduje sie juz +10k zł o tym mowi. Silnik zaciekniety cały, znajac zycie jeszcze pewnie po drodze podczas naprawy cos wyjdzie przy silniku i zawieszeniu. Klima tylko "do nabicia" ... klasycznie, jak ja to znam.... Jest dojezdzony ostro ten samochod
Napęd 4x4 zazwyczaj nie dziala,gdyz do naprawy przekładnia katowa a najczęściej tuleja do wymiany . Standardowy problem volvo awd od 2003r
Fajnie zgrana ta wasza rodzinka 👍
Super format panowie 😊
Moje volvo 2.4 140KM 2005r zrobiło ponad 100tys na gazie i luzy na szklankach nigdy nie byly regulowane, a zaczyna strzelać z wydechu, czyżby coś się zadzialo z gniazdami albo zaworami?
Dlatego uważam, że jeżdżąc na LPG pomiar luzów i stwierdzenie że są w normie nie ma sensu o tyle, że pomiar ten nie daje odpowiedzi na pytanie o stan gniazd i przylgni zaworowych. Zwłaszcza, że niesymetryczne spasowanie przylgni z gniazdem wcale nie musi dawać symptomów zmniejszonego luzu przy pomiarze. Tak więc nawet przy nadmiarowym luzie silnik może tracić kompresję z tytułu wypalonych gniazd. A jeśli zawór się nie obraca podczas ruchu posuwisto zwrotnego, to większa szansa że gniazdo uklepuje się w tym samym miejscu (po jednej stronie krawędzi), a w efekcie delikatnie krzywi grzybek zaworu (z jednej strony zamknięty a po przeciwnej uchylony).
Steuerriemen = pasek rozrzadu
Wapu (WAsserPUmpe) = pompa wody, a raczej plynu chlodzacego
a steuerkette = lancuch rozrzadu
Amortyzatory sachs do Volvo to pierwszy montaż. I tylko te polecają mechanicy volvo. Sam montowałem. Ten woz nie ma regulowanej twardości zawieszenia więc nie az 2500zl za sztukę .
Subik poleciał :)
jaki byłby orientacyjny koszt sprawdzenia luzów zaworowych w takim z18xer? z ewentualna regulacją, wiem że to zależy od ilości szklanek wymagającej regulacje ale jakieś orienacyjne koszta u Rommieren? :D
Swirl to sie nazywa. Niestety droga impreza
13 tys plus 15 graty z robotą 30 tys+ i kolo drugie tyle przeleci pozdrawiam z Pe29ar
12:23 Mój instruktor od nauki jazdy na Kat D mówil zawsze "Cofaj do tyłu"
😃💪💪💪
Jak 13k zł za XC70 to tanio jak barszcz. Fakt amorki są drogie ale reszta to pierdoły które można robić coś co miesiąc a klapy wirowe robi się 6h jak ma się części. W Aisinach były uszczelki tam nie ma prawa być silikonu. A odpalanie do aku min 900 Ah. Miałem kilka D5 w życiu i są to wdzięczne silniki jeżeli będzie robione w miarę na czas. A to że w AWD są zwalane wały i robiona ośka to nie wina wału napędowego tylko przekładni kątowej bo tam jest wielowypust który się ukręca, a że jest to haldex i mało kto wie że co 60k km trzeba w nim wymieniać olej.
Oczywiście że Aisiny w volvo są na czerwony sylikon fabrycznie robione
Chłopaki jakieś takie nienaturalnie pobudzone, i gestykulacja taka bogata 🤔😂😂
Spaliny? 😉
Tak obstawiam, że ma z 600 tys. to Volvo. Patrząc na stan to tarcze, klocki, amorki, rozrząd, filtry oleje, serwis skrzyni, klapki, uszczelnienie silnika ładnych parę tysięcy pójdzie na same części
a jak długo wytrzymują luzy w silnikach h4m i hr16de w daci sprzedawano auta z tymi silnikami z zamontowanym fabrycznie gazem i wtedy w głowicach były utwardzone gniazda zaworowe według producenta ?
H4M to odpowiednik K4M Renault?, bo jak tak to tam hydro są
k4m to starsza generacja w h4m to aluminiowy blok z żeliwnymi gilzami@@PeMa8
Ten napis na plastiku to „steuerriemen” czyli pasek rozrządu.
Handlarz się nie pomylił, wszystko oryginał, wszystkie wymiany przechodzą na nowego właściciela
Słabe kręcenie to problem przewodu masowego który w polifcie idzie do przodu silnika. Wystarczy zamontować przewód masowy od wersji sprzed 2004/2003 roku z mocowaniem do tylnego pasa.
Testowane 6krotnie
Dzięki za info !
Szczerze powiem, wolałem starsze odcinki z mechaniki bez tego pajacowania.
Za tysiąc euro bym brał
Malo zamienników jest do Volvo a orginalne części są bardzo drogie 😊
No tak jest zauważyłem to gdy padł mi wewnętrzny prawy przegub występuje z całą pułosią i jedynie miała jedna firma jedą sztukę tyle że Volvo v70
Dlatego kiedyś myślałem o Volvo i szybko się wyleczyłem
@@PeMa8 Ale wyszło jakieś 9 tys zł za same części więc jak za Volvo wyjątkowo tanio 😏
Nie strasz bo wcale nie takie drogie te część. Jeszcze jedno Volvo nie psuje się jak te inne 😏 mam już trzecie Volvo 2,4d i tak naprawdę to przez 15 lat użytkowania tych aut bo średnio miałem co 5 lat S40 S60 XC60 wymieniona tylko rura turbiny w XC60 a mam to auto juz 6 lat. Więc przestańcie fanzolic bo to super trwałe auta.
@@hormon9128 co ja tam wiem ja mam auto na F od 17 lat ciągle to samo i właśnie jestem nim w Grecji i żadnych turbin i tur nie wymieniałem jeszcze 😂
Ja piiii te amortyzatory to sa Nivoregreling , nie wiem jak to sie po polsku nazywa ale one usztywniaja sie dopiero w jezdzie , Te amory potrafia przeleciec 700K pracowalem z taxowkami w Stockholmie i nigdy przed 700k nie wymienialem amorow tylmych.
Regulacja poziomu.
@@paweltodudek o dzieki wlasnie tego mi brakowalo te amory same sobie reguluja poziom usztywnienia podczas jazdy wiec nie sprawdza sie ich na postoju.
W takim stanie takie pieniądze to żadna okazja
🙂👌👍👍👍
Pozdrawiam serdecznie !!!
Four c ojj będzie drogo
Gorzej jak ktoś kupi sobie takie auto za wszystkie swoje środki natomiast co pozniej🤔kredyt na renont
Worek pieniędzy 😂
Ciekawe ile ktoś dał za ten egzemplarz ale usterek i wyeksploatowanych podzespołów masa. Nimiec jeździł do końca aż sprzedoł polokowi 🤣
Jest cena podana w filmie ;)
Zapłaci za naprawę drugie tyle i polata...
@@sylwo_28_37 z tym się całkowicie zgadzam 😁 i to jeszcze dłuuuugo polata kedy inne fałwyje zgnijo 😉
Okazja, auto bezwypadkowe z tym, że służyło przez kilka lat na gospodarstwie, wozili tym prosiaki i inne zwierzęta stąd taki elementów zawieszenia 😎
@@karolluptowski6110 i tutaj widać jakość, nawet jeśli to xc70 woziło kury, prosiaki czy gnój to świetnie nadal wygląda 😏
Panie wal do sznura hihi.
Cieerwony
Złom na kołach! Darmo bym nie wziął tego pseudoauta
Jakie tam fabryczne, w 30 letnim samochodzie😅?
Jak nie wymieniane NIGDY to fabryczne ;)
baby to ty masz w nosie
Serio? nowy właściciel kupił takie auto? xDDD nie mam pytań 🤣🤣
Ludzie niestety kupują oczami 🤷
Gdzie taką furę nabyć😂😂😂😂😂
Das Volvo