FIAT ARGO HGT 1.8 CONTACTO. SCANIA XPI (30.12.17) AUTO AL DÍA.
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Luego del test de Fiat Argo 1.3 Drive, nos subimos a un 1.8 HGT, para un contacto que es casi un test. Además los nuevos motores XPI de Scania para 2018.
Ayer me acoste con el retrotest y ahora me levanto con nuevo test? Simplemente Espectacular! Seguí así!!!
Eduardo, una corrección, el cable del cinturón en realidad es el sensor del cinturón desabrochado, el cual hace sonar una alarma y/o prender una luz en el tablero por ejemplo. Y siguiendo con el tema de los cinturones, cuando los pretensores pirotécnicos se activan y tensan el cinturón, se activa el limitador de esfuerzo o carga el cual "libera" unos centímetros de cinturón con el objetivo de producir la menor cantidad de lesiones en el pecho y luego contactar con la bolsa de aire. Espero no te moleste la corrección, saludos!
Al contrario. Muchas gracias por tu excelente aporte.
Felicidades aquí viendo tus programas desde concepción Chile ya que en mi país no hay programa que se dediquen a esto, Eduardo tengas un feliz año 2018
Hola, luego de estudiar mucho el segmento B premium, me decidi por el HGT y la verdad es que me cierra por todos lados la relación precio calidad producto. Es increible los chiches de tecnología que trae considerando su segmento. Desctaco la sensación de confort que tiene en el andar, no hay ruidos a nada y las terminaciones me encanta, mi critica es la sgte. falta de apolla brazos, axulio distinta medida, me enoja que el HGT no tenga la opción de caja automática (como si la trae los que venden en Brasil) y por último en cuanto a las prestaciones del motor (de una que no se condice con la estetica que transmite) pero si bien estan bien, hubiera sido mas feliz si tuviera la opción de elegir un motor mas potente. Obviamente que el precio sería mucho mas alto, pues yo lo pagaría sin dudar. Saludos.
Che el hgt tiene los airbags laterales?
Yo tengo un Fiat Punto y estoy super contento con mi coche, ... no se si era necesario reemplazarlo con un Nuevo Vehículo, ... solo creo que el Fiat Punto tenía mucho para dar, había que mejorarlo y agregar innovaciones, estoy de acuerdo. No sé si Argo va a tener ese feeling con los usuarios de la marca.
Saludos a toda la tele-audiencia y un Feliz 2018 para todos los Argentinos.
Cómo usuario de un Fiat Punto 1.6.
Coincido con tu comentario!
Creo que el Punto tenía mucho más para dar.
Muy completo el informe, gracias Eduardo
Genial Eduardo. Seguis ofreciendo el mejor test.
Eduardo, otra corrección, no tenes que mantener presionado el bloqueo de puertas para que se suban las ventanillas, con apretar 1 sola vez ya sube... (para abrir si tenes que tener presionado un rato y ahí bajan los vidrios)
Siiiii pirfin yo esperaba este test
Yo no soy creyente pero el único milagro que reconozco es que Cristiano Rattazzi todavía siga estando en FIAT !!! DE ONDA
Una nave hermosa, potencia, torque, presencia, actual, innovador, ese SCANIA es una bestia hermosa
jajajaj, totalmente de acuerdo!
"no es una Oreo" jajaja
Eduardo sin palabras, te sigo desde el año 1999.
Gracias a tus consejos me odian los vendedores!
Gracias por ayudar a los consumidores.
Me gustaría ver un test del Polo Hach Trendline.
Fui usuario anterior de punto 1.4 y cuando me subí me arrepenti por su falta de reacción, y de VW gol Trend, ahora estoy por cambiar un fiesta KD y el candidato es este o el Polo.
Saludos
Con el auto cargado recuperando de 90 a 120 km/h te podes jugar un campeonato de truco antes de llegar a los 120. Linda tortuga con tuning deportivo. .
Sebastian 25 años va con la botella de agua por si calienta el renault 12
No me termina de convencer me sigo quedando con mi punto sporting
Olvidate
Gracias Eduardo
Excelente programa Eduardo. A mi tampoco me gustan las llantas y para un "autito" de esos un 15" le va de maravilla. Ahora el tablero para mi gusto esta excelente. La era de las agujas ya fue y todo apunta a pantallas 100%. Así que hay que ir acostumbrandose a eso y la verdad le queda muy bién. Hoy día incluso autos de 600000 dólares vienen 100% pantallas y incluso tienen agujas pero son virtuales. Saludos desde Uruguay
El Argo tiene ese no sé qué que no termina de cerrar del todo....
Muy buen programa como siempre! Saludos!
el motor no me convence.
se nota que en calidad/terminación está muy por encima de la competencia.
Saludos
sabes que no sos el unico? Es raro, no llama a nada, es algo asi como una papa sin sal. Ademas los colores, un tiro en las pelotas.
Me quedo con el Fiat Punto, antes de ser modificado por los brazucas.
No creo que en calidad y terminación este por encima de un fiesta titanium!! ni hablar de equipamiento..
*Tomas Scirocco* _sobretodo por el cable expuesto del petardo del cinturon_ que gracias a *Agustin Marchetti* aclaró (mas abajo) que es del sensor de cinturon colocado. Igual poco presentable.
Con mi strada 1.3 multijet turbo le paso el trapo jajaja. Muy buen programa Eduardo, Saludos.
Como puede ser que en Brasil el *HGT* tambien se ofrece automatico!!!
_Muy buena la recomendacion sobre donde colocar el auxilio!!_ el motor tiene variador de fase?
Eso de dejar la "" *_version deportiva_* "" con la caja manual para _hacerla_ + deportiva y que despues las cajas sean de -5 marchas- y como decis vos con ese -llanton 17- el _precision_ debe rendir +. Quien configura los autos?
No puede ser un producto *FCA* con fallas desde 0km? _increible_ no le veo mucha vida al cable del petardo del cinturon que gracias a *Agustin Marchetti* aclaró (mas abajo) que es del sensor de cinturon colocado. Igual poco presentable.
El punto fue unico en equipamiento, techo panoramico en un segmento b?
Creo que ese orificio para el cinto trasero es para poder rebatir el asiento sin que moleste, ya que en esa posicion te los clavas al subir o bajar de la plaza.
Al fin escucho a alguien decir que el tope de gama es el automatico 👏👏👏
el sensor de lluvia no viene en el automatico como si en este asi que el tope es este
@@oscarbefumo6013 el control crucero viene en el otro y en este no
Como ya dijeron más abajo el hl aceleraba más... y sin ir más lejos el palio Sporting anda mucho más y sigue siendo un 1.6 16v... el problema está en ese 1.8 me parece..
Este test lo vi ayer en la tele
PD:
Buen test 👍💓
Ademas en algunas unidades Fiat “se olvido” de colocar dos ganchos en el baul que son para soportar el piso sin que se doble cuando se guarda la cubierta titular en el HGT y para usar la red Mopar, entre otros defectos del auto. Eso si, Fiat Argentina se lava bien las manos y ya les inicie acciones legales. Encima en la pantalla dice “Tacometro” donde debería de decir Velocimetro
Algo q destacar es el efuerzo q tuvo fiat para lograr una carrozeria d tal nivel. Un auto q tiene mucho del vw, palio,onix....me encanta
Es para los indecisos. Ya no tenes mas drama. Es como un clerico automotriz.
Pero en ese sentido es un paso atrás respecto del Punto
Estoy de acuerdo contigo por los auxilios pero como mecanico quiero comentar que las ruedas 16 o 17 son bastante pesadas como para que un usuario/a normal de oficina y con poco gimnasio pueda cambiar su rueda, en la patagoniapor ej ya que por aca siempre habra un aca o similar. Otra cosa es si el vehiculo necesita "semejante" pisada,ahi te doy la derecha
Si la mecánica en el tren delantero es igual para todos los rodados. Es cuestión de tiempo para que con llantas rodado 17 y perfil tan bajo empiezen a tener problemas.
Para mi algo fallo en la inyeccion de esa unidad, ya que la probaron hace meses los demás tester (vean los otros test), Eduardo lo aclaro "encendio la luz de check..." . El auto tecnologicamente es superior a otros.
PUEDE SER.
Eduardo. Como siempre. Una exquisitez ver tus test y tus comentarios. Nunca mejor explicado el up en diseño del Argo, respecto al Palio, y el down respecto al Punto. mas claro imposible. Lo del nombre, lo mismo, Cronos suena lindo, pero Argo.... como siempre decís, decisiones de marketing que a veces son difíciles de comprender. Por Ultimo desearte lo mejor para 2018, y ya (en Argentina) quedaste totalmente solo. Tuve la desgracia de ver a tu ex compañero de radio (y ex columnista de AT) en el programa de cierre de TN Autos....mama mía, o le hacen hacer el tonto en el gran multimedios, o el muchacho desbarrancó y se cree que es el nuevo Olmedo. Tirando soda con un sifón a un parabrisas de un auto en marcha... ¿? • Vos explicando con técnica, con números y con lógica porque esta versión (HGT) perdió deportividad, y este muchacho, esquivando conitos (con la misma unidad que te prestó FCA a vos) haciéndose el Alan Jones. En fin. → Jugá tranquilo, el N° 1 es tuyo por lejos.
no voy a contradecirte. Si lo hace es porque le sirve. Buen Año para vos y los tuyos.
Tendrían que ponerle las 17 del cronos full para achicar un poco las patas, iria mejor en aspecto con 205/45
Hola eduardo! cdo sea asi de que hay una version con misma motorización y distinta llanta deberian testearlo tambien. pasó lo mismo con palio sporting, que no dieron las prestaciones del essence. ( humilde sugerencia)
como esperaba el test del 1.8 edu! creo que es un buen producto pero ese frente no me termina de convencer! saludos buen año
me encanta el auto
Eduardo, felicitaciones !!!! subsanado lo de la regulación de butaca del DRIVE. Permitime dar mi opinión del producto ARGO. Las butacas no tienen la comodidad de PUNTO. La parte del asiento es prácticamente plana, no tiene la sujeción del Punto. Felices Fiestas !!
Cuando puedan hacer un vídeo del Fiesta 2018 SE sería una gloria!!!
Como están? El 1.8 precision automático que tal es en comparación? Porque solo vi manuales en test...
Eduardo crack!
Algo mal tenía esa unidad, vi un test del Precission Pack con llantas de 16" y acelera en 10,6" de 0 a 100, me parece demasiada diferencia por una pulgada más chica la llanta, lo mismo con el KWID con el problema de los frenos, leí que les hicieron una revisión a todos los KWID antes de entregarlos en Argentina por un problema con los frenos
el auto kwid que probamos no había pasado por el cambio de frenos. Tecnicamente no es un llamado a revisión, ya que los kwid no llegaron a entregarse a los clientes. Mirá el test doble de Golf VI con mismo motor y caja DSG y veras la diferencia por pasar de 16 a 17".
ahí lo vi al test, épocas en las que te ilusionabas con tener un Golf q salvo q seas amigo de una concesionaria no conseguías..., la diferencia entre los dos modelos era mínima comparado con la diferencia entre las dos versiones del Argo, lo mismo la diferencia entre frenado de ambos Golf, influye mucho la marca y versión de cada neumático tb.
Capo Eduardo!
Bienvenido a FIAT Edu. Caja gomita y embrague brusco... Yo manejo una Fiorino, pensé que eso pasaba solo con ella, pero ahora veo que no.
El gran problema del Argos es la frace viene a remplazar al punto, Eduardo no sé si SOS conciente vos y Antico lo que representan ya ustedes en la industria automotriz a medida que pase el tiempo, más importantes van hacer al momento de preguntarte voy a ver el test para decidir. y lograr un empujoncito a las marcas para ofrecernos algo mejor en la Argentina!.
Cuando el test llego al escape y lo enfocaron lo pare y me fui a ver el motor y los numero. Se entiende que es no es un deportivo, esta lokeado, pero lo del escape es grasa a mas no poder, hacele 10cm de prof a la pieza para que no se vea que viene de un caño de de termofusion de media. lo numeros no tienen NADA de deportivo, creo que cualquier auto en esa gama de cilindradas y un poco menos tambien los supera. Quiza las llantas. Muy completo el auto, pero una risa intentar venderlo como un auto con actitud deportiva. Encima me encanto el color .... azul portofino. De nota que la gente de marketing aspira de la mala. Es un lindo coche y completo. Pero punto. Ya comenzaron con el Palio 1.8R, motor del Corsa II, de la Meriva ... bueno .... Un MISIL ... segun ellos jajaja. Edit: El proximo Argo diesel trae el Idenor del 404, y ahi agarrate !!!!!
Eduardo mil felicidades para cuando un contacto con el nuevo golf highline
VW no tiene unidades para test.
Excelente auto felicidades a Fiat por el hermoso diseño, yo no tengo ningún problema en comprarlo ya que me parece algo muy novedoso y atractivo en cuanto al motor no lo voi a usar para 1/4 de milla y ademas la velocidad final me parece mas que aceptable, en cuanto a las llantas le quedan espectacular solo le pediría a la concesionaria una rueda de igual rodado por si llegara a pinchar, saludos
Argo 1.8 Humo GT. Es gracioso cómo a veces las marcas hacen versiones "deportivas" tocando todo menos lo que realmente hace deportivo a un auto. Si se ahorraban todo el cachivacherío y lo ponían en la motorización sería mejor producto.
Un poco incoherente la estética con la mecánica, la caja de 5ta larga es perfecta para un auto que busca rutear y tener buenos consumos, pero para que te van a importar tanto los consumos en autos con supuestas pretensiones deportivas, le hace falta una caja de 6ta para no resignar tanto las prestaciones a favor del consumo, y quizá alguna revisión a la gestión electrónica del motor para mejorar la respuesta en baja. Más allá de todo, creo que el HGT tiene la estética más lograda, salvando por el (a mi parecer) excesivo tamaño de las llantas. Considerando la relación precio/producto, me lo compraría. El único que, desde mi punto de vista, lo supera, es el Fiesta Titanium, que está casi $30000 pesos más caro, tiene un motor más eficiente, y suma 3 airbags, lástima que es más incómodo atrás, y que con el último restyling solo viene de Brasil, lo cual me hace dudar de que mantenga los mismos estándares de calidad que el mexicano...
FIESTA TITANIUM BRASIL YA PIERDE, TECHO, LUCES AMBIENTE, TABLERO BLANDO Y SÉPTIMO AIRBAG.
Eso hace aún más favorable la diferencia para el Argo. Inclusive, para quienes no gustasen de la estética del HGT, el Precision Pack tiene el mismo equipamiento con estética convencional y llantas acordes por $10000 menos.
30:24 "la yantota" jaja que grande!
Muy bueno el análisis Eduardo, como siempre, solo un comentario, quizás el cable que señalas en el cinturón y mencionas como parte del sistema pirotécnico creo que es simplemente para el indicador de el cinturón puesto o no. el pirotécnico no está tan expuesto y es de mayor calidad.
lindo auto y muy buen contacto. me impresiona que ninguna de las versiones termina de ser "full" porque cada una tiene lo suyo, sería bueno que fiat ofrezca mas opcionales para combinar esta versión con la tope de gama.
es cierto lo del cable. Ya lo aclaré.
Hola Eduardo, fui a un concecionario y me dijo que en la version at viene de serie el neumatico igual a las 4 titulares
Hola edu podes hacer el test de la ford ecosport freestyle 2018... saludoooos
Muy bueno el programa. Antes de comprar mi fiat punto vi auto al dia y de ahi supe que ese auto queria, tuve el 1.4 y luego pase el essence 1.6 2013 y el confort me encanto, las puerta y y el torpedo del acompañante tiene una luz tenue que lo hace lindo, ni hablar del skydome que fue lo que mas me gusto y tiene apoya brasos. El HGT ya no trae esa cosas. Tiene nuevas cosas el ARGO pero para mi punto de vista no esta bueno es horrible. Conclusion gracia a auto al dia: es hora de cambiar de marca.
Fiat ya no tiene nada como la gente. El diseño nuevo es horrible en todo el segmento. Creo que es hora de ir a ford que tiene muy lindo diseños de sus productos
Edu!! Cómo salió la apuesta con VW, quién vendió más, Passat o Mondeo?? Y ahora que ya aprobaron la bendita ley de las luces, cual es la excusa de Ford para no traer una digna rival de la Ram? Saludos desde Tucumán y que tengas un buen fin de año y un excelente 2018
perdió VW por paliza. En Detroit averiguaremos x F150
Eduardo Smok a reclamar la apuesta!! Jajaja gracias Edu, saludos a la flia
Monstruosa aceleracion :v
400 lukas puesto en calle, de pura rabia que te despeina en cada aceleración..
Impactante realmente, se debe sentir tran brioso como una Corsa Wagon 1.4 GNC con 5 personas y el AA prendido.
A cargar la sube dalee
Ah,perdón Edu,FELICES FIESTAS!
Es buen coche,tiene buena calidad,se nota que Fiat ha mejorado bastante en los últimos años,pero me molesta demasiado esa pantallita enganchada al panel,y las llantas,como bien dice Eduardo,un hgt con 15 te pasa el trapo.una lastima.y si,los colores también llaman la atención.
rocky racoon mmm es fiat
Es fiero como vieja recién levantada.
Buen test como siempre. No comparto del todo la opinión de las llantas. En todos casos es un accesorio mas costoso provisto de serie por el fabricante en esta versión. Sería interesante mencionar la presencia de doble burlete en las puertas, algo que no todos en el segmento ofrecen y es plata puesta por el fabricante en mejorar el producto. Creo que es un error tratar de buscarle competidores en otras marcas con versiones deportivas. Simplemente es una versión dentro de la gama, con aspecto diferenciado. Si creo que se debería mencionar que dentro del segmento es el más potente, siempre hablando de versiones tope de gama no deportivas.
no es un test. Por eso no mencionamos cosas como doble burlete, que se mostró en el test del 1.3 Drive La pregunta es: ¿por qué el fabricante le pone llantas más caras y de 17"? eso debería ser opcional, como en Brasil o como era en Fiat Linea. Me lo cobra más caro, me lo ira para atrás y me da un auxilio temporal. Resulta que a la versión HGT la gana fácilmente un Precision. Por último justamente no le puse rivales, ya que no los tiene y por eso expliqué adonde juega cada modelo.
Respeto tu opinión pero no la comparto del todo Eduardo. No me parece que las llantas de 17" sean un problema del auto en si. Creo que es algo más bien subjetivo que a algunos les puede gustar y a otros no. Hay mucha gente que busca este tipo de accesorios en estas versiones con look deportivo y les molesta mucho el tema de los opcionales. Por otro lado considero que unas llantas no van a hacer que un auto sea deportivo o deje de serlo. En cualquier caso se trata de un auto con prestaciones modestas y la diferencia con las llantas grandes no debe ser relevante. Eso se lograría con un motor más potente y otras relaciones de caja, algo que en este auto queda descartado porque el motor y la caja son los mismos. Entonces, si la supuesta "deportividad" es solo estética, no veo mal que tenga esas llantas que le quedan muy bien en mi opinión. Si considero una falta grave no ofrecer en esta versión la caja AT6 como si se ofrece en Brasil. Saludos
De afuera veo que este modelo lo han hecho muy parecido al audi A1 y muy parecido al nuevo gol, sobre todo en la forma de las ópticas. No opino sobre calidad ni prestaciones. Pero desde el punto de vista visual, parecería un poco más de lo mismo.
me parece hermoso el auto para todo lo que trae pero como digo no soy muy de fiat y he escuchado muchisimas quejas y problemas con los dos motores el 1.8 y el 1.3 que cada rato saltaban errores que de la nada desaparecian, igual es un hermoso auto pero si alguien busca un auto que resista bien nose si es el indicado por lo que escuche de gente que lo tiene.
¿Y después pueden probar un Argo de caja automática?
Crack eduardo hace varios años veo tus test. Me acuerdo cuando leon era un nene y se subia a los autos, no se cuantos años tiene hoy en dia
seis.
Eduardo Smok Como pasa el tiempo yo tengo 18 jaja.. Abrazo y buen año.
"Son facheras pero desp son problemas. Me compre el hgt pero el 1.8 con 15 me pasa el trapo" jajajajaj buenísimo jajaj
Eduardo vs a provar la eco sport seria interesante provar la frestyle 4x4 o la titanium saludos y buen año para todos
EN MARZO, ESTIMO. FORD SE LAS LLEVÓ A LA COSTA.
Muy lindo diseño, lástima el motor que está lejísimos de tener prestaciones deportivas, hablando en criollo no anda, se arrastra. Llevo un año con el (fiat linea con el mismo 1.8 etorq) y todavía no me acostumbro. Lo del embrague y el tironeo al salir veo que también lo comparten.
Matias De Angelis el auto dale solo, soltar en embrague y después acelera. Por lo menos yo ya le agarre la mano.
Sale solo, no dale solo.. Este diccionario..
Excelente como siempre esperando test Toyota prius e innova 8 asientos, Eduardo, gracias.
Una pregunta es bajo el auto por que lo estoy por comprar y no quiero bajo que me toque las Lomas?y este también avisa el cambio de marchas como el 1.3?
Muy buen test Eduardo, lo que no comenstaste es si necesitas nafta super o premiun?
Eduardo como suena el escape del auto ?
AGUANTE EL FIAT PUNTO, DISEÑO VIGENTE, FINO Y BIEN ITALIANO!!!! Y ENCIMA DISEÑADO POR Giorgetto Giugiaro!
No sé muchos de autos ....pero el Punto siempre me llamó la atención
@
Eduardo Smok: Hola Eduardo, como siempre impecables tus test, felicitaciones. ¿Cuando probaste este Argo, no notaste entre los 80 - 90 km/hr un zumbido proveniente de la caja? Sabes que me he subido a un coche de estos y se nota muy ruidosa la caja a esa velocidad, el sonido desaparece cuando pisas el embrague por lo que asumo que el ruido proviene de la transmisión. Del concesionario aseguran que fábrica les indicó que este ruido es normal del modelo. ¿Puede ser posible? Me recuerda al sonido del diferencial de viejo 404 jajaa
No lo noté.
Como siempre...uds se creen que nos venden llantas de 18 y se creen re-piolas, pero lo que no saben es que no les dan la posibilidad de elegir.
El mismo caso pasa con el 308 II GTI (acá llamado 308 S GTI) que viene con llantas de 19" (que en Europa son opcionales) y acá se alegran porque tenemos una versión GTI mejor que la erupea. No flaco, alla tienen versiones mas accesibles y el que quiere llantas de 19" las paga aparte.
Hola que tal Eduardo, hay posibilidad de que pruebes el cronos? más haya de que tenga las mismas motorizaciones que argo. Muchas gracias saludos excelente nota.
si, a fin de mes me lo prestan.
Yo sigo esperando que compren una buena cámara con un buen micrófono.
Si hicieran eso el canal sería lo mejor
Kurt Escopetas Locas Seguí esperando. Hay veces que no te soporta una megacompañía multimedios con todo un equipo de postproducción y un arsenal de cámaras. Si la propuesta es sencilla, y el mensaje se logra presentar, es suficiente. Prefiero mil veces ver un programa de 40 minutos lleno de contenido con una cámara de mano HD antes que una produccion de TV de cable de 7 minutos en la que el "detalle" que se tiene en cuenta es la imagen y no la sabiduría del periodista.
Todavía no encuentro programa que aporte tanta información como este.
Kurt Escopetas Locas no es un youtuber
El año pasado veiamos los test a 480p... Ahora está en hd y el audio mejorado
UNA MARAVILLA
Nicolas Laserna claro,el tipo tiene 23 años en la televisión,innovó en los test de autos,y este pibe (hay más también) lo quiere hacer youtuber.una vergüenza.(ojo,NO tengo nada en contra de los youtubers,de hecho miro a casi todos,me encanta,pero a un tipo con tanta experiencia no le podés decir eso)
VEO QUE NO TE DISTE CUENTA QUE EN OCTUBRE DE 2014 PASAMOS A UNA CÁMARA FULL HD CON NUEVO MICRÓFONO Y QUE DESDE ABRIL DE 2017 SUBIMOS LOS PROGRAMAS EN FULL HD, CUANDO RECIÉN EN 2018 EL GARAGE TV TRANSMITIRÁ EN ESA CALIDAD. ADEMÁS TODO ESTO QUE TE OFRECEMOS ES GRATIS!!!!
Hermoso auto! Me encanta! Para cuándo las nuevas Ecosport?
marzo.
Eduardo Smok muchas gracias!!! Feliz año!
Hola...consulta, es posible que se haga un test ò review del nuevo Peugeot 208 diesel?
Gracias
si. No se cuando.
entra el tanque de GNC en ese baul.? Argos
Eduardo tu dices que hubiera sido otra cosa el diseño ya que tanto el Punto como el Palio/Siena han pasado por el estudio de diseño de Giugiaro (Ital Desing). La realidad es que el grupo VW ha comprado el 90% de las acciones de Ital desing. Dicen que se mantendría el servicio a terceros como Fiat, pero vos le encargarías un auto a tu competencia? creo que esa seria una respuesta a buscar
Yo vería hacia adonde apunta el modelo, el punto vino de europa para aca. Y _esto_ nace y muere merCasur
Que locura Argentina, te dan elauto con mismo motor, suspensión etc, pero con toques estéticos y te dice la marca que es deportivo y cobran como tal los detalles estéticos. Minimo debería tener un turbo
422 mil pide fiat en Chaco jajaja
Ramiro Alves jua jua
Que locura este país, hoy en día vale casi eso mi gol trend 2014
Eduardo excelente test, queria hacerte una consulta en el minuto 17:00 me parece ver detras del volante una especie de "teclas" puede ser ?. No alcanzo a distinguir bien, me entro esa duda, desde ya muchas gracias espero tu respuesta. Saludos y buen año !
si, de la radio.
Eduardo Smok no se si vas a ver este mensaje, te hago una consulta porque los vendedores no saben nada y en cuarentena peor que no se puede ver el auto.. En el minuto 18:30 decís que el apoyabrazos va a venir en las versiones Precision, eso al final fué así? porque me parece que no trajeron apoyabrazos y en algunos videos de Brasil veo que sí tienen allá.
no se si lo trajo o no. No volví a subirme a otro HGT.
Buenas noches Eduardo, antes que nada felicidades para vos y los tuyos. Pregunta : vas a subir el test de Fiat bravo? Aprox cuando? Gracias saludos
si. No se cuando.
Eduardo Smok gracias por la pronta respuesta
Hola, alguien noto que en la ficha técnica el HGT es mas ancho y alto que las demás versiones? me pregunto lo mas ancho será relacionado a las llantas o el habitáculo?
a los espejos.
Me quedo con el mítico palio Hl y después style con el motor torque 16V de 103 cvdin
Eduardo es verdad que este año los vehiculos mas caros bajaran un 10% de precio como la sw4 o la trailblazer?
no.
19:30 Eduardo, ese cable me parece que es el del sensor de cinturón colocado...
CREO QUE SI...ME CONFUNDÍ.
Me encanta, la chusma fanática de otras marcas cómo saben todas de motores y tecnología jajaj, apestan de envidia porque Fiat sigue haciendo autos hermosos; deben andar en sus Dacia Sandero, o Gol del 98, o esos Fiesta impresentables, o tal vez critican desde sus Mercedes o Audi, quién sabe. ¡Grande FIAT!
Coincido plenamente con vos, cuando me compre el punto hlx el q se subia se quedaba con la boca abierta, lo tuve 5 años jamas me dejo en la calle, tuve gol y corsa antes del punto me dejaron todos en la calle. Hoy en dia pude comprar un bravo sport, imaginate cuando lo ven y ni hablar cuando se suben.
sensei ahhh el Bravo es precioso, buena máquina italiana,¡Te felicito!
Hola eduardo el argo presicion pack tecnology tiene el ensendido x botón o con la llave? Xq estoy x sacarme esa versión del fiat argo
www.fiat.com.ar
Eduardo estoy tratando de encontrar algo sobre el 1.8 en la TORO naftera, piden 750 de precio de lista y ya me la han ofrecido en 670 uhmmmm me trae mal olor, ahora voy a leer sobre la caja autom aisin me parece batata, estoy esperando que le hagas un test, al igual que Garibaldi lo tuyo es claro.
Gracias
me lo prestan en unas semanas.
Gracias a la explicación que diste del DPF de la TORO y la cantidad de unidades realmente jodidas es que le cerré el pico a varios. Espero pacientemente tu prueba de la naftera, de última aunque me duela (es mucha mas plata) me compro la 2.0, aunque jamas haria off road, el solo hecho de querer pasar a Chile por Agua Negra con un bataton me asusta, mi Adventure 1.6 16 valvulas paso 3 veces sin problemas y vi varias camionetas de 2.5 y 3 litros quedarse. Eso si tuve a veces que viajar en primera durante 2 o 3 minutos a 4500 o 5000 vueltas.
eduardo que diferencias hay entre el fiat cronos y el tipo? gracias
www.fiat.com.ar
Soy fanatico de la marca, pero lamentablemente se siguen equivocando con vehiculos con pobres prestaciones y para colmo gastadores de combustible (en especial en ciudad que es donde más se ocupa el vehiculo). Sinceramente da pena ver las prestaciones al lado de otras marcas y más teniendo en cuenta qque tienen motores potentes y economicos para equiparlo, por ej el 1.4 turbo que equipa al Cincuecento
Hola...cuando haras un test del precision pack premium???xfavor gracias...
no está en planes.
Eduardo prorrogaron la obligatoriedad del ESP.. La vida no tiene valor sólo lo económico.
era obligatorio para los nuevos autos 2018, no para todos los 0km. Si el público compra con ESP las fábricas deberán ponerlo.
Si era así pero prorrogaron hasta el 2020 la obligación para los 0 km.
Hola Eduardo
Algún día vas a hacer el test de un Audi s3? Es un auto que me gusta mucho y no muchos periodistas hicieron una review de ese auto
no trabajamos con Audi desde 2003.
Perdón pero creo que ese auto tenia algún problema. Es verdad no tiene prestaciones deportivas pero su aceleración de 0 a 100 ronda un poco más de los 10 segundos. mi critica es la siguiente no entiendo porque fiat le quita la posibilidad de caja automática a ese HGT me parece una decisión tonta. Otra critica es para que poner un motor 1,8 de 130 caballos para obtener prestaciones similares al 1,6 de 115 cv. Suena ilógico si pesa menos que el punto y tiene 15 caballitos más debería mejorar sus prestaciones. Tiene mejor relación peso potencia y anda igual. Algo no cierra o tiene un limitador de velocidad o que????. Alguien me lo explica?????. Otra verdad muy grande los vendedores de fiat son de cuarta lo único que quieren vender son planes que después no se pueden permutar por mejores modelos de fiat importados que no es el caso del último fiat tipo semejante bote con 110 cv. no me cierra. Otra critica el argo no trae freno a disco trasero y eso en 130 cv huele a otra típica decisión de los empresarios de cuarta argentinos que sólo buscan tener ganancia holgada. Estaba anotado en un punto 1,4 atractive que estaba super recontra sobreevaluado por la costumbre garca del empresariado argentino de aumentar todos los meses el valor del auto. Por suerte y por la misma plata cambiaron el modelo y me toca el hgt que me lo deben entregar el mes próximo y que resulta muy superior al atractive. Asi que cuando lo pueda manejar les cuento si me conforma o me deprime jajajajajajaja!!!!!
no todo es peso/potencia. También tenés relaciones de caja, final y rodado. Las 17" matan a este pseudo deportivo.
Eduardo Smok bueno eso es discutible para saber si hay modificaciones en las prestaciones por el cambio de llanta deberíamos saber el diámetro total de ambos conjuntos. En el caso de la llanta de 16 el taco es más alto y en la de 17 el taco es más bajo x lo tanto el diámetro externo total puede ser el mismo en ambos conjuntos. Espero que Fiat lo halla tenido en cuenta. Si así fuera tendríamos un poco más de consumo pero mejor estabilidad y mayor agarre en la de 17 sin cambio de prestación. Y por supuesto mucha mejor frenada en las de 17. Resumiendo para opinar con certeza debemos conocer los diámetros externos totales de cada llanta con su cubierta colocada. En cuanto a las relaciones son las mismas ya que son la misma caja de 5ta para el hgt y para el precisión manual. Reitero ese auto tenía un problema ya que debe acelerar un poco más. Un saludo y es bueno tu test y sos muy atento!!!!
claudio Sanchez puede ser que tenga un problema, hay varios tests de brasil que a la versión manual le dan 9 segundos y monedas
Matias Shulick debe ser cierto lo de los 9 segundos y monedas ya que en Brasil usan etanol y con ese mismo combustible la fábrica indica 137 CV de potencia. O sea anda mejor con etanol. En fin el auto mejora al punto en casi todos los aspectos y me gusta más este diseño con pincelada alemana. Sobre gustos nada está escrito. Para igualar al punto y ya si superarlo solo le faltó techo solar o vidriado más la posibilidad de la caja automática mucho mejor que la duallogic del punto. Comparo por su puesto con el blacmotion. A los demás puntos los supera sin discusión!!!
Sabes si el fiat panda puede llegar algún dia?
no lo se.
que es la toma de fuerza que esta al lado de la palanca de cambios? minuto 18:20 ----- otra cosa , o no saben manejar o el auto es un desastre , yo tengo una chevrolet tracker que es mucho mas pesada, mas grande y un motor mas viejo y me da 12.5 K/L en ciudad y este da solo 8,01 K/L ??? no puede ser
Hola Eduardo muy bueno el contacto. Una pregunta vas a probar la marca Baic? Cuando llegue obviamente. Gracias
NO CREO.
Hola Eduardo, excelente tu trabajo, tu profesionalidad y tu precisión. Es siempre agradable ver tu programa, felicitaciones y lo mejor, para el nuevo año. Un saludo cordial.
ese motor es viejo, lo recauchetó fiat usando los tritec de chrysler y lo rebautizó como e-torq.... nombre poco felíz para un motor que no tiene torque. Invirtieron 83 millones de Euros en recauchetarlos, no era mejor desarrollar localmente la producción de motores como los que se utilizan en fiat Europa?
Gustavo Taliano buena conclusión
Probablemente lineas de ensamblaje antiguas que las traen aca a producir para sacarles el ultimo centavo al herramental, matriceria, estampado, fixtures, robots, procesos y todo lo que da vuelta en una linea de produccion. La verdad es triste, pero esta en la gente. Lo mismo que la Captur pero en plataforma Sandero/Logan. A mi no me gusta, pero hay que reconocer que el UNICO que INVIRTIO en tecnolgia y tiene un producto del mismo nivel que se vende en el exterior es GM. Tiene un motor MODERNO y se hace aca. No reusando la linea del powerTec 1.4 del Corsa. Habran tenido que invertir unos cuantos millones y arrancar de nuevo y capacitar a todos de nuevo. Pero al final pueden ofrecer por similar dinero un producto CLARAMENTE SUPERIOR sin discusion, desde los consumos a las prestaciones.
Lo más gracioso es que compraron la planta entera para renombrar a los Tritec como E-torq y al mismo tiempo en Córdoba seguían fabricando el Torque, que era mucho mejor motor, pero no lo usaban en los autos del mercosur sino para exportar a Europa. Imagino que el Torque era más caro de producir, por ahí debe haber venido el asunto.
Igual, el E-torq anduvo muy bien en la línea Palio-Siena, pero estamos hablando de un motor desarrollado en los ´90 para los minicooper y los PT Cruiser. A veces me pongo en paranoico e imagino que la guita que gastaron en modificar los Tritec consistió básicamente en ver cuánto se podían abaratar y que siguieran funcionando, pero seguro que se me ocurre de mal pensado, nomás
Cual va a ser el próximo test que vas a subir Eduardo?
INNOVA.
Smoc asele el test a la ranger xl motor 150 cv