Это конечно все правильно, если не едешь весь день в дальняке)) Когда весь день у тебя рука в состоянии открученного газа, хочешь не хочешь будет уставать) Мне частично помогает "лепесток" на ручку и полный обхват газа (без пальцев на тормозе, если вокруг спокойно).
Еще можно добавить что с непривычки правая рука может болеть банально от работы ручкой газа. А первый дальняк и жесткая пружина обратного хода ручки это просто ужасные ощущения
Хотел только ещё добавить, что при настройке рычага сцепления и переносе точки схватывания надо учитывать обратную сторону. Если не правильно настроить рычаг, то сцепление не будет полностью функционировать. Тоесть при отпущенном полностью рычаге сцепления, физически диски не будут прижаты как следует. Тем самым можно сжечь диски сцепления.
Ещё добавлю, по мотивам комментариев. Зарядку и физ-подготовку никто не отменял. Если вы детренированы офисной работай и основная нагрузка на вашу спину - это спинка кресла - спина будет болеть чуть менее чем от всего. У меня это вообще чётко - не тренируюсь - всё болит, тренируюсь - всё проходит. Ткчто - гуглите по слову "гиперэкстензия".
Я не понял нотки иронии в комменте про «стою на нейтралке для отдыха рук». Я просто тоже вынужден так делать на светофорах тк держать по 60-90сек сцепление та еще задачка. Потому я скидываю на нейтраль и стою на ней, тупя на светофор. Что я делаю не так?) (в каком-то из видео помню был совет стоять на первой что бы быстро отъехать если что, но как тогда не держать сцепление и не тратить на это кучу сил?)
Всё правда. Когда только начинал кататься именно на мотоцикле с около-спортивной (наклон немного вперёд) посадкой, уставали кисти рук из-за того что сгибал в запястьях, а сидел прямо, даже немного болели. Был у автора на уроке, сейчас могу проехать 4-5 часов и руки не устают вообще (правда теперь устаёт спина, ахах). Но боль в спине это боль мышц как после тренировки и не такая сильная, скорее приятная, а боль в кистях это прямо не нормально) смотрите как вы толкаете руль, если кисти болят значит действительно неправильно.
У меня иногда на длинных отрезках затекает правая рука из-за привычки держать пальцы на тормозе, иногда прям хочется взяться полным хватом за ручку, но сразу так непривычно (и стрёмно что подрежет кто, а я не среагирую вовремя)
Уважаемый автор, вы регулярно упоминаете о важности использования сцепления и его серой зоны во время экстренных и не только маневров. Было бы интересно узнать и о том как не менее эффективно маневрировать на мотоциклах без рычага сцепления с автоматической коробкой передач и электро байках на некоторых из которых тоже этого рычага нет. Спасибо.
У меня Выфер 1200F, который как все занют сделан для людей с короткими ногми и длиннющими руками. А у меня руки обычные при росте 175, я просто немогу держать их согнутыми, сидя впритык, практически на баке, я сгибаюсь в букву ЗЮ, что бы руки были согнутыми, но это дико не удобно, на прямых удобнее, а что бы ладошка не ныла от боли, рука кисть изгибается. Это не правильно. НО удобно. Единственное что удобно это такая поза, и естественно всё устаёт. Кароче Хонда как всегда Выфернулась и создала байк на котором удобно сесть просто невозможно, и назвали это туристом. Это ваще жесть
Устаёт левая рука - в пробках, когда всё время на полувыжатом сцеплении. И правая, потомушта так привык, что никогда не убираю пальцы с тормоза и они затекают в таком положении. Кстати они в таком состоянии и тормоз толком не нажмут.
Мне страшновато по городу ездить и руки постоянно начинают напрягаться... Я когда улавливаю этот момент, пытаюсь расслабиться, но потом, когда внимание переключаешь на обстановку, то снова обнаруживаю, что вцепился в ручки... ((( На трассе хорошо, расслабляюсь и еду приятно
@@vasiliy542 с великом, как это ни странно, но все намного сложнее)) там от посадки и положения рук, кистей и пр. много что зависит. И да, у меня тоже устают на велике XD Я просто смирился, нет времени копаться в этом вопросе
@@dimabibilan На велосипеде совсем другая посадка, там часть веса бывает на руки перенесена, и коленями не за что держаться, да и педали надо крутить. То есть в основном три точки опоры - попа и руки.
Спасибо за рекомендации и советы. Я как раз прохожу мотошколу, ваши видео очень полезны. Есть к вам просьба, сделать видео о первых выездах в город после мотошколы. На кат. А, учат только несколько упражнений, которые ну сильно далеки от движения по ДОП. Как быстрее и безопаснее выкатится на ДОП. Какие умения надо отработать на площадке, на что обращать особое внимание? Спасибо!
У меня проблема в правой кисти - от того, что два пальца постоянно лежат на тормозе, а большой, безымянный и мизинец лежат на грипсе, после долгих поездок ноют пальцы. Не знаю, как улучшить ситуацию, чтобы не потерять время на тормозную реакцию и одновременно давать кисти более расслабленную позицию...
На днях проехал по асфальту 340 км. Руки от вибрации испытывали дикий дискомфорт. На грунтовке эта проблема меньше проявляется. Сразу заказал антивибрационные насадки на грипсы. Надеюсь помогут. С посадкой и положением руля всё в порядке. Мот Yamaha XT660Z. На чекушке Yamaha TTR такой проблемы не было, хотя ездил и большие расстояния.
Все это познавательно и понятно,но тему клипонов"на спортах и спорт туристах"не раскрыл.а всегда ездить лёжа на баке"чтобы иметь правильный угол давления на клипоны"не будешь,так как для повседневной езды по городу это неудобно.
Я сейчас хочу серьезный вопрос задать, не смейтесь. У меня эндуро кайо т2, но я люблю ездить по дорогам. И у меня сильно начинает болеть зад через поимерно час. Как с этим бороться? Или дело в мотоцикле? Тогда какой мотоцикл выбрать?
Жуткие вещи рассказываете:-) в смысле жутко что ездящие по ДОПам люди могут этого не знать. В нормальной мотошколе это тренируют сразу и занятию к пятому уже про напряжение в руках забываешь в принципе...
При движении в пробке или в городе по светофорам левая кисть руки действительно устаёт. Как ручку сцепления не регулируй. Только смириться и страдать 😆
насчет сцепления, еще трос может быть удрочен и если заменить то станет мягче сцепление. у меня вообще попался бракованный, выжимать было оч сложно, заменив трос на нормальный стало оч мягко )
Да, очень многие жалуются, что сцепление тугое. Ко мне как-то приезжал мопед, у которого газ был тяжелее тормоза. Парень до последнего не верил,что тросы нужно мазать.
Позволю себе наполовину не согласиться с автором по поводу эйпхенгеров-как отмечалось уже на раз на просторах интернета и ютуба в частности, если руки расположены параллельно земле на подобном руле или капельку выше, то поток ветра поддерживает руку-проверено на собственном опыте. И да, как правильно отметил один из комментаторов, надо заниматься хоть чуть - чуть физическими нагрузками и ничего затекать не будет.
Как-то даже не задумывался, что руки при гражданской повседневной езде могут уставать) Да и эйпхэнгеры, кстати, очень удобные бывают, просто выбирать и настраивать надо по своему организму. Ну и да, физкультуру никто не отменял) Коммент чисто в поддержку)
С днём победы! Вибрации вибрациям рознь- даже СанПиН есть на эту тему. Усталость рук зависит ещё от конструкции байка- на спортах долго не проедешь. Если долго ехать на спорте или даже спорт-туристе, то со временем устанет спина и сам не заметишь как начал опираться на клипоны. Это очень заметно в дальних путешествиях. А если есть пассажир, то усталость наступает быстрее.
Думаю большая часть усталости от вибраций складывается оттого, что люди сжимают гриппы как в последний раз. И через хват все передаётся в руки. Пафф намекнул нам на это, отсылая к видео о правильной посадке, где об этом велась речь. Пс. Езжу на одностволке, родом из середины прошлого века. Никакой усталости от вибраций.
@@АлексейЯ-б5л ладно, про середину века я конечно припиздел. Третья четверть. Мотоцикл Yamaha sr400, оснащён движком легендарной эндуро- xt500(1976г). За 40 лет выпуска в модель лишь прикрутили инжектор( мой ещё карбовый) и передний дисковый тормоз. Вот только что катнул километров 100- даже дрожи в руках нет, хотя вибрирует оно шопиздец.
Если у тебя газ на полную - я предполагаю, что ты быстро ускоряешься. Если ты быстро ускоряешься - то можешь наклониться вперёд посильнее - тогда локти опустятся вниз и синдром короля льва исчезнет сам собой) Если дело происходит в правом повороте - можешь использовать "отверточный" хват.
А обычное гражданское использование - это как?) Жилая зона с детьми, выбегающими из за припаркованных автомобилей, пробка с появляющимися из-за автобуса пешеходами, оживлённый перекрёсток, стоянка у супермаркета - по-моему это все гражданское использование, где тебе и серая зона пригодится и тормоз наготове тоже не помешает)
@@kvas728 На авто немножко по другому все. Там обычно нет смысла в максимально четком дозировании всего и вся. что будет если резко нажать на тормоз в авто? ты остановишься и заглохнешь, а в моте - ты упадешь, а вот мот может и не заглохнуть... это как пример. ПДД важно, но бывают случаи, когда ты едешь по правилам и случается какая-то фигня, когда дополнительная подготовка спасает. У меня как раз было что-то такое. Если интересно у меня посмотри.
я не могу без пальца на тормозе точно газ дозировать, я на него опираюсь. на внезапной кочке рука газ не дернет. личные ощущения. и на сцепе всегда пальцы.
Больше спасибо за поучительный видос!! 🙂 Ролик очень понравился, подчерпнул для себя не мало нового, - нужной информации. Не даром говорят, век живи - век учись!!! 😊
Я бы ещё добавил про перчатки. Обратил внимание, что после очередной замены перчей рукам стало кайфово. Спустя месяц надел старые перчи и понял, что они слегка давят на пальцы в некоторых местах.
Устают руки при езде по неровной грунтовой дороге (соответственно на оч низкой скорости 5-10км/ч) Мотоцикл дорожник FZ8N, и при въезжании в очередную яму, руль начинает жить своей жизнью, поэтому я за него хватаюсь, и пытаюсь рулить) Не знаю на сколько это правильно, но я первосезонник, и меня не учили как ездить по настолько неровным неасфальтированным дорогам. С выездом на асфальт, руки не напрягаются, даже в небольших дольнячках уже побывал (200-300км)
В целом, как ни странно - надо дать ему жить своей жизнью) На ямах/лежаках/колдобинах руль нужно держать ровно настолько, чтобы он не вылетел из рук (т.е. очень несильно)
При всем уважении к автору, не понимаю его неприязни к эйпхэнгеру. Искренне сомневаюсь, что человек проехал на нем достаточно много или вообще ездил. Эйпхэнгер, точно так же, как и остальные рули, прекрасно настраивается под владельца. В зависимости от комплекции и роста владельца всегда можно поставить руль чуть выше-ниже-шире-уже (не зря их на рынке тьма тьмущая) и даже с эйпом получить управляемость не хуже, чем на классическом дорожнике. Я вот, допустим, лишь поставив эйпхэнгер смог узнать, что такое "не немеет рука при нажатии сцепления" и что такое "действительно комфортно управлять". Может, это обусловлено тем, что рука собрана несколько раз и ей больно всегда, стоит прилить крови в предпречье, хз. Но исходя из своего, пусть и ничтожного, опыта, хочу заметить, что это не объективная критика руля, а субъективная неприязнь. Не зря ведь люди ставят эти рули на круизеры, на которых едва ли не всю планету объезжают. Видимо, это чем-то оправдано. В любом случае автор молодец и снимает очень полезные видео. Спасибо ему
Руками не держусь. держусь ногами на нейкиде - устают ноги и пресс. (После часа за городом на 140+). По факту "держись ногами" - есть модели где особо бак не обхватишь. Спортстеры всякие и иже с ними. Что им делать то ?
Надо конкретно по модели смотреть. На спортстере, например, в стоке седло так держит, что по мотику ни вперёд ни назад передвинуться невозможно даже если захочешь) Там и ногами держаться особо не надо
Это по-моему и ежу понятно. Вот как отдыхать правой руке в дальняке, если нет круиз-контроля? Все, что я смог придумать - пластиковая накладка на рычаг газа с али за доллар. Реально помогает, но есть ли еще способы?
Это как - зигзагом? У меня половинчатая ручка газа, и такая же проблема. Думаю руль поменять, но если не поможет - то хз что ещё делать. Тип ручки газа менять не варик
Об эйпхенгерах. У меня эйпы средней высоты (чуточку ниже плеча), и руки не устают. Но их наклон тоже можно отрегулировать так, чтобы было удобно и руки не напрягались на руле. Мне лично такой руль не мешает джимханить (а вот выносы подножек вперед - немного мешают). Другое дело, когда едешь 100+ без ветрового стекла, то сдувает очень сильно и уже приходится крепче держаться за руль и там могут чуть подуставать руки. Так что думаю о ветрозащите теперь :D
Эмм, такое положение рук на эндуро через 20 минут забивают руки, для города и трассы - это работает, для эндуро нужно больше на грудные перекладывать я считаю
Здравствуйте есть такая проблема у меня.. и на столько что я к примеру после занятий к примеру (взяв две пары подряд) на Ямаха файзер 600сс, я пол дня потом ходил в утягивающем бандаже на кистях. У меня есть ощущение что у меня артроз на обоих кистях после проф увлечения велоспортом 5 лет особенно мтб дисциплины.( Маунтинбайк). Ощущение как будто бы кисти выламывают аж!. Особенно после того как я умудряюсь на моте кат А,тделать упражнения восьмёрки под категорию А2, . Ощущение как будто бы кисти выламывают. Мой рост 194см. Может сижу не правильно.. Ещё проблема в том что при повороте на право на упражнение 8-ки почему-то у меня откручивается ручка газа, (тупо газую), хотя я этот момент контролю, так как держу постоянно 2 пальца на рычаге переднего тормоза.. привычка от велоспорта. Но по идее анатомически, ручка может откручиваться при повороте на лево, а у меня на право. И это жутко напрягает.
Привет! По посадке заочно сложно сказать, надо смотреть) Насчёт газа - точно рука его откручивает вправо? Обычно наоборот, при повороте в правую сторону газ неосознанно закрывают. Может тросики газа неудачно проложены и натягиваются при повороте руля направо? Это можно проверить на неподвижном мотоцикле - приоткрыть газ и плавно повернуть руль направо.
Ну кстати от вибраций могут не то чтобы уставать руки, скорее испытываешь дискомфорт некоторый. У меня такое бывает в первую неделю после открытия сезона, ощущается боль (не большая) в суставах пальцев. Мот достаточно вибронагруженный r1150r, до этого когда катал на одноцилиндровых было аналогичное ощущение. Причем обе руки. Но буквально через неделю всё проходит.
При длительных поездках ничего не устаёт. А вот когда катаю площадку, конусы с активным рулением, руки начинают забиваться. Причем ладони от упора в руль при торможениях и поворотах, знаю что не надо упираться, держимся коленями и спиной (штаны уже с протёртыми дырками об мотик) но всё равно не могу от этой штуки избавиться.
По опыту знаю, как разные рули, внешне не такие уж и различные, в корне меняют посадку, хват и, соответственно, влияние на усталость. Даже отпиливание полутора см от широкого руля по ощущениям превращают мот из табуретки в спортуху (конечно, я утрирую, но суть примерно такова)
Почему-то у многих есть такая проблема. Может быть, грипса дубовая и скользкая? У меня никогда не было такой проблемы. Положил руку на газ и едешь сколько нужно. Никогда не проскальзывает.
Сегодня в автошколе была первая поездка на мотоцикле. Первая совсем, за все мои 35 лет =) Очень сильно болели именно запястья и стягивало пальцы, после примерно получаса практики. Пришлось на лавке посидеть, подождать пока дрожь пройдёт, ибо в машине домой не вариант было так ехать =) Но инструктор сказала что положение рук правильное было, просто руки не привыкли к таким новым для них движениям и нагрузкам.
Я почти двухметровый дядя, у меня бнв r1100r, ииии даже если сидуху настроить на близкое расстояние, всёравно к рулю надо тянуться))) руки устают, что поделаешь, тут уже надо проставки...
в копилку - адски уставала правая рука если ехать 4-5 часов, аж до онемения, мот без круиза. причина оказалась небанальная - скользкие тканевые перчатки (китайские бэнвэ типа ралли). купил кожаные, в них не приходится сильно сжимать кисть, и онемение прошло. только что вот 6 часов по горам катался ;)
Потому что до езды на мотоцикле, нужно было "тренировать " не только одну руку...
Да вы просто гений юмора.
@@gontardavid зацепило, да ?)
@@vlasya007 Не думаю. Опыт то ваш.
@@gontardavid наблюдения
@@vlasya007 наблюдал за таким?твои вкусы специфичны )
Это конечно все правильно, если не едешь весь день в дальняке)) Когда весь день у тебя рука в состоянии открученного газа, хочешь не хочешь будет уставать) Мне частично помогает "лепесток" на ручку и полный обхват газа (без пальцев на тормозе, если вокруг спокойно).
Еще можно добавить что с непривычки правая рука может болеть банально от работы ручкой газа. А первый дальняк и жесткая пружина обратного хода ручки это просто ужасные ощущения
Ну кольцевики созданы для для трека и победы ,! А не для отдыха 😂 но владельцы R 1 ЭТОГО не поймут !
Катал сегодня, ничего не устают, потому что я смотрю этот канал :)
@@timabpw яйца в кармане.
Хотел только ещё добавить, что при настройке рычага сцепления и переносе точки схватывания надо учитывать обратную сторону. Если не правильно настроить рычаг, то сцепление не будет полностью функционировать. Тоесть при отпущенном полностью рычаге сцепления, физически диски не будут прижаты как следует. Тем самым можно сжечь диски сцепления.
Ещё добавлю, по мотивам комментариев.
Зарядку и физ-подготовку никто не отменял.
Если вы детренированы офисной работай и основная нагрузка на вашу спину - это спинка кресла - спина будет болеть чуть менее чем от всего.
У меня это вообще чётко - не тренируюсь - всё болит, тренируюсь - всё проходит.
Ткчто - гуглите по слову "гиперэкстензия".
Вот четко сказал :
пока тренишься - все норм,
перестал - получай траблы .
@@АлексВ-ю1э Быстрее всего с сосудами что то
@@сергеймедведев-я7б мож и так
"Быстро и интенсивно поворачивать руль". Такое чувство, что про КАМАЗ речь идет, а не про мот. Нахрена на мотоцикле интенсивно крутить рулем?
Я не понял нотки иронии в комменте про «стою на нейтралке для отдыха рук». Я просто тоже вынужден так делать на светофорах тк держать по 60-90сек сцепление та еще задачка. Потому я скидываю на нейтраль и стою на ней, тупя на светофор. Что я делаю не так?) (в каком-то из видео помню был совет стоять на первой что бы быстро отъехать если что, но как тогда не держать сцепление и не тратить на это кучу сил?)
Хороший дядька, спасибо тебе!
Всё правда. Когда только начинал кататься именно на мотоцикле с около-спортивной (наклон немного вперёд) посадкой, уставали кисти рук из-за того что сгибал в запястьях, а сидел прямо, даже немного болели. Был у автора на уроке, сейчас могу проехать 4-5 часов и руки не устают вообще (правда теперь устаёт спина, ахах). Но боль в спине это боль мышц как после тренировки и не такая сильная, скорее приятная, а боль в кистях это прямо не нормально) смотрите как вы толкаете руль, если кисти болят значит действительно неправильно.
Ссылка на мото транс плюс не рабочая, спасибо за видео.
Поправил)
У меня иногда на длинных отрезках затекает правая рука из-за привычки держать пальцы на тормозе, иногда прям хочется взяться полным хватом за ручку, но сразу так непривычно (и стрёмно что подрежет кто, а я не среагирую вовремя)
Уставшие руки это наверное к спортоводам. Там по очереди устают то руки, то спина.
Планку просто надо делать. И нормально поясница держать будет.
@@ipostuplenie у меня турист. Ничего делать не надо! 🖐
У меня круизёр, на трассе спина начинает ныть через час езды. Правда у меня не совсем комплектный организм, может по этому.
Супер! Комментарий обязателен для повышения самолюбия!😜
Уважаемый автор, вы регулярно упоминаете о важности использования сцепления и его серой зоны во время экстренных и не только маневров. Было бы интересно узнать и о том как не менее эффективно маневрировать на мотоциклах без рычага сцепления с автоматической коробкой передач и электро байках на некоторых из которых тоже этого рычага нет. Спасибо.
У меня Выфер 1200F, который как все занют сделан для людей с короткими ногми и длиннющими руками. А у меня руки обычные при росте 175, я просто немогу держать их согнутыми, сидя впритык, практически на баке, я сгибаюсь в букву ЗЮ, что бы руки были согнутыми, но это дико не удобно, на прямых удобнее, а что бы ладошка не ныла от боли, рука кисть изгибается. Это не правильно. НО удобно. Единственное что удобно это такая поза, и естественно всё устаёт. Кароче Хонда как всегда Выфернулась и создала байк на котором удобно сесть просто невозможно, и назвали это туристом. Это ваще жесть
Устаёт левая рука - в пробках, когда всё время на полувыжатом сцеплении. И правая, потомушта так привык, что никогда не убираю пальцы с тормоза и они затекают в таком положении. Кстати они в таком состоянии и тормоз толком не нажмут.
дык на этом же канале говорилось, что держать пальцы на тормозе, как и ногу на лапке, не обязательно.
@@konstantin4168 Понятно, но уже, как-то неудобно. Привычка - страшная сила.
Мне страшновато по городу ездить и руки постоянно начинают напрягаться... Я когда улавливаю этот момент, пытаюсь расслабиться, но потом, когда внимание переключаешь на обстановку, то снова обнаруживаю, что вцепился в ручки... ((( На трассе хорошо, расслабляюсь и еду приятно
Отработка маневрирования, вникание в суть дорожной стратегии и много опыта решат твою проблему, удачи ;)
тоже самое было, но только первую тысячу км. на велосипеде так и не поборол, постоянно пальцы отнимаются.
@@vasiliy542 с великом, как это ни странно, но все намного сложнее)) там от посадки и положения рук, кистей и пр. много что зависит. И да, у меня тоже устают на велике XD Я просто смирился, нет времени копаться в этом вопросе
Как уже было замечено, с опытом пройдёт
@@dimabibilan На велосипеде совсем другая посадка, там часть веса бывает на руки перенесена, и коленями не за что держаться, да и педали надо крутить. То есть в основном три точки опоры - попа и руки.
Спасибо за рекомендации и советы. Я как раз прохожу мотошколу, ваши видео очень полезны.
Есть к вам просьба, сделать видео о первых выездах в город после мотошколы. На кат. А, учат только несколько упражнений, которые ну сильно далеки от движения по ДОП.
Как быстрее и безопаснее выкатится на ДОП. Какие умения надо отработать на площадке, на что обращать особое внимание?
Спасибо!
Привет!) На сайте про это есть целый раздел) moto-control.ru/dorozhnaya-strategiya/
@@MotoControlRu спасибо, по изучаю.
У меня проблема в правой кисти - от того, что два пальца постоянно лежат на тормозе, а большой, безымянный и мизинец лежат на грипсе, после долгих поездок ноют пальцы. Не знаю, как улучшить ситуацию, чтобы не потерять время на тормозную реакцию и одновременно давать кисти более расслабленную позицию...
Такая же печаль((
Ездить нормально, тогда и пальцы на тормозе не надо держать. На машине ведь никто ногу на тормозе не держит...
Наклон ручки тормоза изменить.
На днях проехал по асфальту 340 км. Руки от вибрации испытывали дикий дискомфорт. На грунтовке эта проблема меньше проявляется. Сразу заказал антивибрационные насадки на грипсы. Надеюсь помогут. С посадкой и положением руля всё в порядке. Мот Yamaha XT660Z. На чекушке Yamaha TTR такой проблемы не было, хотя ездил и большие расстояния.
Все это познавательно и понятно,но тему клипонов"на спортах и спорт туристах"не раскрыл.а всегда ездить лёжа на баке"чтобы иметь правильный угол давления на клипоны"не будешь,так как для повседневной езды по городу это неудобно.
Я сейчас хочу серьезный вопрос задать, не смейтесь. У меня эндуро кайо т2, но я люблю ездить по дорогам. И у меня сильно начинает болеть зад через поимерно час. Как с этим бороться? Или дело в мотоцикле? Тогда какой мотоцикл выбрать?
Жуткие вещи рассказываете:-) в смысле жутко что ездящие по ДОПам люди могут этого не знать. В нормальной мотошколе это тренируют сразу и занятию к пятому уже про напряжение в руках забываешь в принципе...
При движении в пробке или в городе по светофорам левая кисть руки действительно устаёт. Как ручку сцепления не регулируй.
Только смириться и страдать 😆
у меня на фазере руки капец отваливаются после долгих поездок, г.Краснодар пробки ужасные и все время на сцеплении рук не чувствую.
Бро постой на Ducati 1100 evo не на нейтралке на светофоре 60 сек потом говори.
Лайкос за "тешит мое самолюбие"))
насчет сцепления, еще трос может быть удрочен и если заменить то станет мягче сцепление. у меня вообще попался бракованный, выжимать было оч сложно, заменив трос на нормальный стало оч мягко )
Да, очень многие жалуются, что сцепление тугое. Ко мне как-то приезжал мопед, у которого газ был тяжелее тормоза. Парень до последнего не верил,что тросы нужно мазать.
Позволю себе наполовину не согласиться с автором по поводу эйпхенгеров-как отмечалось уже на раз на просторах интернета и ютуба в частности, если руки расположены параллельно земле на подобном руле или капельку выше, то поток ветра поддерживает руку-проверено на собственном опыте. И да, как правильно отметил один из комментаторов, надо заниматься хоть чуть - чуть физическими нагрузками и ничего затекать не будет.
как всегда четко и ясно, без лишнего👍👍👍
а если на переключении не дожимать сцепу моту ничего не будет? (если она поздно схватывает)
А у меня устают булки, от того что я всеми силами цепляюсь ими за седло. А руки ни разу не уставали, правда я не проезжал более 650 км за день
Комментарий для поддержки канала
Здравствуйте, вы преподаёте сейчас вождению на байке ?
Были не удобные перчатки (не много тесноватые) , тоже руки уставали
Как-то даже не задумывался, что руки при гражданской повседневной езде могут уставать) Да и эйпхэнгеры, кстати, очень удобные бывают, просто выбирать и настраивать надо по своему организму. Ну и да, физкультуру никто не отменял) Коммент чисто в поддержку)
Просто лучший. Всегда после просмотра роликов автора ухожу с улыбкой на лице и чувством познания чего-то нового. 😊👍
Ещё часто руки устают из-за неудобных перчаток.
Благодарю! Для меня было полезно!
Что за поддёва зеленая? Подскажи 🙏 Клевая 👍🏻
Одевайте коженные штаны и не будете ерзать и скользить
С днём победы!
Вибрации вибрациям рознь- даже СанПиН есть на эту тему. Усталость рук зависит ещё от конструкции байка- на спортах долго не проедешь. Если долго ехать на спорте или даже спорт-туристе, то со временем устанет спина и сам не заметишь как начал опираться на клипоны. Это очень заметно в дальних путешествиях. А если есть пассажир, то усталость наступает быстрее.
Думаю большая часть усталости от вибраций складывается оттого, что люди сжимают гриппы как в последний раз. И через хват все передаётся в руки. Пафф намекнул нам на это, отсылая к видео о правильной посадке, где об этом велась речь.
Пс. Езжу на одностволке, родом из середины прошлого века. Никакой усталости от вибраций.
@@СергейВавилин-н2у какой-то немецкий трофейный бмв, что ли??
@@АлексейЯ-б5л ладно, про середину века я конечно припиздел. Третья четверть. Мотоцикл Yamaha sr400, оснащён движком легендарной эндуро- xt500(1976г). За 40 лет выпуска в модель лишь прикрутили инжектор( мой ещё карбовый) и передний дисковый тормоз.
Вот только что катнул километров 100- даже дрожи в руках нет, хотя вибрирует оно шопиздец.
чтобы руки не болели, есть хороший сильвервинг.
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за видео. А что делать с синдромом короля льва на правой руке когда приходится откручивать газ на полную?)
Если у тебя газ на полную - я предполагаю, что ты быстро ускоряешься. Если ты быстро ускоряешься - то можешь наклониться вперёд посильнее - тогда локти опустятся вниз и синдром короля льва исчезнет сам собой) Если дело происходит в правом повороте - можешь использовать "отверточный" хват.
А как ездить долго на спорте?😮
Ааа, я поооонял!
Придётся выбирать - либо руки либо спина! Что-то должно устать! =)
Да) Ноги, торс и спина после хорошей тренировки, бывает, слегка побаливают)
Спасибо, актуальненько для новичка) со спортивной посадкой на клипонах конечно посложнее, но советы дельные, пошёл в гараж пробовать))
Заниматься надо , катаю на спорте все прекрасно
нк ложитесь на руки, ложитесь на бак ;)
ну вот скажи нахера при обыкновенном гражданском использовании мотоцикла думать о серой зоне сцепления да и еще два пальца держать на тормозе ?
А обычное гражданское использование - это как?) Жилая зона с детьми, выбегающими из за припаркованных автомобилей, пробка с появляющимися из-за автобуса пешеходами, оживлённый перекрёсток, стоянка у супермаркета - по-моему это все гражданское использование, где тебе и серая зона пригодится и тормоз наготове тоже не помешает)
@@MotoControlRu а как же на автомобилях мы все ездием и у нас не по пять ног просто есть пдд и их надо соблюдать хоть на мотике хоть на авто
@@kvas728 Ну я и не против ПДД)
@@kvas728 На авто немножко по другому все. Там обычно нет смысла в максимально четком дозировании всего и вся. что будет если резко нажать на тормоз в авто? ты остановишься и заглохнешь, а в моте - ты упадешь, а вот мот может и не заглохнуть... это как пример. ПДД важно, но бывают случаи, когда ты едешь по правилам и случается какая-то фигня, когда дополнительная подготовка спасает. У меня как раз было что-то такое. Если интересно у меня посмотри.
я не могу без пальца на тормозе точно газ дозировать, я на него опираюсь. на внезапной кочке рука газ не дернет. личные ощущения. и на сцепе всегда пальцы.
Больше спасибо за поучительный видос!! 🙂 Ролик очень понравился, подчерпнул для себя не мало нового, - нужной информации. Не даром говорят, век живи - век учись!!! 😊
Где находится ваша мотошкола?
Я бы ещё добавил про перчатки. Обратил внимание, что после очередной замены перчей рукам стало кайфово. Спустя месяц надел старые перчи и понял, что они слегка давят на пальцы в некоторых местах.
Я наоборот. Купил новые перчи, всю зиму разнашиваю. Домашние уже как на придурка смотрят. Перчатки кожаные. Уже разносил. К сезону готов🤟
У меня устают руки , потому -что у меня рулевой подшипник закусывает ...☹️
"Быть может, стоит его заменить... Да не, бред какой-то." :D
А что за кофта на авторе? Где купить?
Почему-то болят мизинцы (
Устают руки при езде по неровной грунтовой дороге (соответственно на оч низкой скорости 5-10км/ч) Мотоцикл дорожник FZ8N, и при въезжании в очередную яму, руль начинает жить своей жизнью, поэтому я за него хватаюсь, и пытаюсь рулить) Не знаю на сколько это правильно, но я первосезонник, и меня не учили как ездить по настолько неровным неасфальтированным дорогам. С выездом на асфальт, руки не напрягаются, даже в небольших дольнячках уже побывал (200-300км)
В целом, как ни странно - надо дать ему жить своей жизнью) На ямах/лежаках/колдобинах руль нужно держать ровно настолько, чтобы он не вылетел из рук (т.е. очень несильно)
Пойду страдать дальше...
При всем уважении к автору, не понимаю его неприязни к эйпхэнгеру. Искренне сомневаюсь, что человек проехал на нем достаточно много или вообще ездил. Эйпхэнгер, точно так же, как и остальные рули, прекрасно настраивается под владельца. В зависимости от комплекции и роста владельца всегда можно поставить руль чуть выше-ниже-шире-уже (не зря их на рынке тьма тьмущая) и даже с эйпом получить управляемость не хуже, чем на классическом дорожнике. Я вот, допустим, лишь поставив эйпхэнгер смог узнать, что такое "не немеет рука при нажатии сцепления" и что такое "действительно комфортно управлять". Может, это обусловлено тем, что рука собрана несколько раз и ей больно всегда, стоит прилить крови в предпречье, хз. Но исходя из своего, пусть и ничтожного, опыта, хочу заметить, что это не объективная критика руля, а субъективная неприязнь. Не зря ведь люди ставят эти рули на круизеры, на которых едва ли не всю планету объезжают. Видимо, это чем-то оправдано.
В любом случае автор молодец и снимает очень полезные видео. Спасибо ему
Почему сразу неприязнь?) Наоборот, я очень люблю всякую крузерную эстетику)
Руками не держусь. держусь ногами на нейкиде - устают ноги и пресс. (После часа за городом на 140+). По факту "держись ногами" - есть модели где особо бак не обхватишь. Спортстеры всякие и иже с ними. Что им делать то ?
Надо конкретно по модели смотреть. На спортстере, например, в стоке седло так держит, что по мотику ни вперёд ни назад передвинуться невозможно даже если захочешь) Там и ногами держаться особо не надо
напряжённо управлять плохо
Потому, что руки - не базуки))
Это по-моему и ежу понятно. Вот как отдыхать правой руке в дальняке, если нет круиз-контроля? Все, что я смог придумать - пластиковая накладка на рычаг газа с али за доллар. Реально помогает, но есть ли еще способы?
Тут в комментах правильно упомянули про перчатки с липучей ладонью, думаю они помогут)
Про руль не сказал , запястья как лучше в одну линию должны быть или под углом и под каким углом ?😅
Скажи - "Птичку... жалко!"
Паф молодец, давай ещё, всегда с удовольствием смотрю твои видео!
Конечно лайк сенсей 😊
Мамаха Драгстер - кайф ✌️
Про настройку точки схватывания сцепления, раньше не попадалось.
Благодарю за информацию!
Большинство из совдепии, привычка дожимать....
Привет! Кроме рычага сцепления есть ещё ручка газа. Вот где запястье устаёт, так устаёт. А в видео об этом нет упоминания.
я перехватываю газ ладонью, скользя зигзагом, чтобы не выворачивать запястье
Это как - зигзагом? У меня половинчатая ручка газа, и такая же проблема. Думаю руль поменять, но если не поможет - то хз что ещё делать. Тип ручки газа менять не варик
Класс, актуальная тема для многих.!!! Спасибо)
Устают, еще как устают. (
Хорошие советы, спасибо
Спасибо. Как всегда - коротко и по сути!
коментарей
Похоже автор пропустил уроки в школе по физике по теме тяни толкай
Пропустил, не помню такой темы)
Ты топ
Ок
Благодарю.
Об эйпхенгерах. У меня эйпы средней высоты (чуточку ниже плеча), и руки не устают. Но их наклон тоже можно отрегулировать так, чтобы было удобно и руки не напрягались на руле. Мне лично такой руль не мешает джимханить (а вот выносы подножек вперед - немного мешают).
Другое дело, когда едешь 100+ без ветрового стекла, то сдувает очень сильно и уже приходится крепче держаться за руль и там могут чуть подуставать руки. Так что думаю о ветрозащите теперь :D
Эмм, такое положение рук на эндуро через 20 минут забивают руки, для города и трассы - это работает, для эндуро нужно больше на грудные перекладывать я считаю
Здравствуйте есть такая проблема у меня.. и на столько что я к примеру после занятий к примеру (взяв две пары подряд) на Ямаха файзер 600сс, я пол дня потом ходил в утягивающем бандаже на кистях. У меня есть ощущение что у меня артроз на обоих кистях после проф увлечения велоспортом 5 лет особенно мтб дисциплины.( Маунтинбайк).
Ощущение как будто бы кисти выламывают аж!. Особенно после того как я умудряюсь на моте кат А,тделать упражнения восьмёрки под категорию А2, . Ощущение как будто бы кисти выламывают. Мой рост 194см. Может сижу не правильно..
Ещё проблема в том что при повороте на право на упражнение 8-ки почему-то у меня откручивается ручка газа, (тупо газую), хотя я этот момент контролю, так как держу постоянно 2 пальца на рычаге переднего тормоза.. привычка от велоспорта. Но по идее анатомически, ручка может откручиваться при повороте на лево, а у меня на право. И это жутко напрягает.
Привет! По посадке заочно сложно сказать, надо смотреть) Насчёт газа - точно рука его откручивает вправо? Обычно наоборот, при повороте в правую сторону газ неосознанно закрывают. Может тросики газа неудачно проложены и натягиваются при повороте руля направо? Это можно проверить на неподвижном мотоцикле - приоткрыть газ и плавно повернуть руль направо.
@@MotoControlRu понял, спасибо большое за ответ. В среду занятие, спрошу у инструктора что и как и какого лешего.. и заодно на месте проверю!
Ну кстати от вибраций могут не то чтобы уставать руки, скорее испытываешь дискомфорт некоторый. У меня такое бывает в первую неделю после открытия сезона, ощущается боль (не большая) в суставах пальцев. Мот достаточно вибронагруженный r1150r, до этого когда катал на одноцилиндровых было аналогичное ощущение. Причем обе руки. Но буквально через неделю всё проходит.
Ну у меня на втыксе рычагом сцепления можно качаться, как эспандером)) Так что не только в навыках может быть проблема))
При длительных поездках ничего не устаёт. А вот когда катаю площадку, конусы с активным рулением, руки начинают забиваться. Причем ладони от упора в руль при торможениях и поворотах, знаю что не надо упираться, держимся коленями и спиной (штаны уже с протёртыми дырками об мотик) но всё равно не могу от этой штуки избавиться.
Позитивчик!
Бессмысленный комментарий для повышения культуры вождения на дорогах)
По опыту знаю, как разные рули, внешне не такие уж и различные, в корне меняют посадку, хват и, соответственно, влияние на усталость. Даже отпиливание полутора см от широкого руля по ощущениям превращают мот из табуретки в спортуху (конечно, я утрирую, но суть примерно такова)
Устает рука на газе. Невозможно расслабить до конца, остается напряжение в кисти, иначе газ возвращается. Перчатки нормальные вроде.
Есть вариант использовать рычаг тормоза как опору. И пальцы все время на рычаге, и газ контролировать легче.
Хотел предложить тоже самое)
Почему-то у многих есть такая проблема. Может быть, грипса дубовая и скользкая? У меня никогда не было такой проблемы. Положил руку на газ и едешь сколько нужно. Никогда не проскальзывает.
Если устают руки, значит они напрягаются, если руки напряжены- значит делаешь что то не так, задумайся что...
Сегодня в автошколе была первая поездка на мотоцикле. Первая совсем, за все мои 35 лет =) Очень сильно болели именно запястья и стягивало пальцы, после примерно получаса практики. Пришлось на лавке посидеть, подождать пока дрожь пройдёт, ибо в машине домой не вариант было так ехать =) Но инструктор сказала что положение рук правильное было, просто руки не привыкли к таким новым для них движениям и нагрузкам.
хорошему человеку и самолюбие не западло потешить. Тем более, что побочный эффект - повышение культуры на дорогах.
Я почти двухметровый дядя, у меня бнв r1100r, ииии даже если сидуху настроить на близкое расстояние, всёравно к рулю надо тянуться))) руки устают, что поделаешь, тут уже надо проставки...
Руки особо не устают, а вот после вчерашних 400км жопка начала скулить ))) Начал подумывать о геле в сидуху?
Первый сезон очень уставали и тряслись кисти. Потом перестал сжимать и держать мертвой хваткой руль- всё прошло)
в копилку - адски уставала правая рука если ехать 4-5 часов, аж до онемения, мот без круиза. причина оказалась небанальная - скользкие тканевые перчатки (китайские бэнвэ типа ралли). купил кожаные, в них не приходится сильно сжимать кисть, и онемение прошло. только что вот 6 часов по горам катался ;)
Когда чувствуете что руки напряжены, помотайте локтями в разные стороны - это сразу расслабит их.