ottima scelta per descrivere una frizione, ci tengo a dire che la stage 6 è una delle migliori marche sia in ambito prestazionale sia in estetica, spero di vedere al piu presto una videoguida di qualche altro componente stage 6.
La puoi prendere tranquillamente e non serve cambiare la campana. Come regolazione parti dalle mollettine arancioni fornite nel pacco regolate a metà tensione e vedi come va, eventualmente allenti o stringi in base a come ti sembra.
Ho comprato entrambi gli articoli usati. Comunque nel video ho detto che il peso è su per giù come quello della campana originale... con quella da 460 grammi forse avrei avuto un pochino di reattività in più ai bassi ma sinceramente sono piccolezze appena percepibili :)
Certo, devi sceglierle in base al blocco che monti, per esempio ci sono alcuni Scarabeo (i più vecchi) che montano blocco Minarelli orizzontale ad aria, altri più nuovi che montano il Piaggio ad aria sempre.
@NRG Power io ho provato la Delta e la MKII per bene, la seconda per me è superiore, e sul trophy la tarerei con mollette arancioni tirate alla prima tacca.
Ciao nicknos vorrei sapere se consigli di montare questa frizione con la relativa campana su un elaborazione base quasi completa(mi manca solo la frizione per completarla) Grazie :)
ok, ti ricordo che ho un piaggio...e comunque....è sprecata su la mia ela base? mi aiuta parecchio in accelerazione? grazie mille per le tue spiegazioni
io fin ora ho montato variatore multivar 2000 malossi con i rulli che escono compresi nella confezione molla di contrasto bianca e molle frizione bianche e cinghia malossi i km sono 22254 secondo te che frizione devo prendere ?
ciao scusa ho uno scooter con sp3, rulli da 4.8, variatore multivar e frizione malossi, dovrei cambiare rulli, mollette e molla??? perche da quando ho montato il variatore e la frizione ho mebo ripresa, e quando parto non ha slancio...
Ciao nick bella recensione ma perchè hai messo la campana d'allungo con la reverse? Ah e a proposito di stage sai qualcosa dul variatore? Ne parlano benissimo
Come frizione non l'ho mai provata, ma come qualità credo conservi quella della regolabile, anche se a suo svantaggio non ha una regolazione precisa come la MKII, in sostanza credo che per il prezzo che ha sia molto valida!
Ciao nick, intsnro volevo complimentarmi con tr per i tuoi video che sono davvero ben fatti... Volevo chiederti una cosa cioè: ho trovato a poco prezzo un torque drive malossi, una delta, campana malossi alettata e multivar da montare su mio runner tutto originale solo con giannelli rekord... questo ragazzo mi ha detto che sul suo runner con reverse gli andava una bomba.. addirittura che se teneva frenato e poi apriva, appena mollava il freno il motorino si alzava... che ne dici tu? È un esagerazione? Andranno bene questi pezzi? Avrò problemi a regolare??
Marco Mazza Di andare vanno, non ti creeranno problemi con la taratura però sono sprecati su una elaborazione soft, così ce l'avresti già predisposto per qualcosa di più spinto, dunque se ti viene voglia di fare modifichè più pesanti non avrai problemi.
ciao dovrei mettere una frizione su una elaborazione con 70 base polini,multivar mhr team ,19 dellorto,yasuni r....mi consigli questa? o altro? se metto questa devo PER FORZA cambiare campana? è sprecata sulla mia ela? che regolazione mi consigli se prendessi questa? ti ringrazio in anticipo,i tuoi video sono perfetti!! :)
ciao nick non so se ti ricordi sono quello a cui saltellava il motorino quando la frizione attaccava sulla campana..ho risolto comprando una campana polini che è un po piu lunga dell originale! ho un altra domanda per un elaborazione soft mi consigli la mdc di contrasto originale o la stage 6 medium che mi è arrivata insieme al variatore stage 6?? bellissimo video ;)
Siamo anche noi convinti che la Stage6 faccia pezzi validissimi e anche noi avremmo voglia di recensirli, ma purtroppo recensiamo ciò che proviamo e che ci capita sottomano... e ci dispiace di non poter offrire un'ampia gamma di recensioni, almeno per il momento. Per il resto il nostro intento è quello di recensire vari pezzi di varie marche per creare un confronto veritiero :)
L'originale va benissimo. Al massimo se hai superato i 30000 km puoi metterne una Polini o una Malossi ma di quelle sotto i 50 euro, quelle non regolabili ma alleggerite. Piuttosto se devi fare qualche modifica e cerchi qualcosa di sostanziale in prestazioni, cambia il variatore (anche un Multivar va bene, anche se gli altri vanno anch'essi bene, a patto che siano per Piaggio 50 4t)
I rulli da 4,8 sul Multivar sono troppo leggeri con quella marmitta. Io ti consiglio dei rulli da 6,5 grammi, la molla puoi lasciare l'originale e poi delle mollettine bianche, vedrai che sentirai un cambiamento molto forte, ovviamente in meglio :) in questa maniera butta giri inutilmente
mi piacerebbe avere una dritta sulla scelta del peso della campana e della frizione, c'è chi dice che è meglio pesante perché da massa volanica senza perdere la risposta dello scooter e altri preferiscono componenti più leggeri Puoi chiarirmi un pò le idee? grazie e complimenti
Ciao, le differenze tra una campana alleggerita ed una appesantita sono percettibili solo su motori molto spinti... Io, se proprio volessi cambiare campana, mi regolerei così: - Su un motore con molta coppia ai bassi giri (ad esempio Top Trophy, DR Evolution, gruppi termici base in generale) monterei una campana più pesante per dare più "vigore" in alto, visto che tendono un po' a sedersi come spinta - Viceversa su un motore con poca coppia in basso (mi viene da pensare i monofascia in alluminio semi-trofeo e trofeo) andrei di campana alleggerita, per favorire la trasmissione nel prendere giri prima. Questa ovviamente è una mia opinione, libero di convenire con me o meno... Ti ho fatto un ragionamento fisico, non esperienziale
Devi comprare delle mollettine più dure rispetto a quelle che monti... la scala di durezza delle molle frizione dalle più morbide alle più dure per frizioni Malossi è: bianco-verde-giallo-rosso-blu-nero. Se mi dicessi che marmitta hai ti potrei indirizzare meglio
come dici nel video, la malossi in certi pezzi non è buona come altre marche.. a mio parere è ora che la gente capisca che la malossi non è la migliore in nulla.. nelle trasmissioni ormai la stage 6 e la pinasco l hanno superata di gran lunga, nell alimentazione, non c è neanche paragone, la stage domina, negli scarichi, c è poco da dire esistono scarichi decisamente piu performanti dei malossi ( yasuni, stage, giannelli ) la malossi ormai regge solo per alcuni pezzi
che tra l altro sono costosissimi.. big bore 77 e big bore 86 che costano un capitale.. poi mettiamo anche un buon albero che è l rhq ma ormai c è di meglio.. ragazzi lasciate perdere la malossi, non rende la spesa, puntate su prodotti nuovi e innovativi! comunque bella guida ;)
La molla Stage6 ruba troppa potenza.. non è cosa da montare anche perchè fa scaldare la trasmisisone molto e fa perdere prestazioni non di poco in allungo. Come molla se sei su Piaggio tieniti sull'originale (magari comprala nuova) e su Minarelli monta la bianca ;)
ottima scelta per descrivere una frizione, ci tengo a dire che la stage 6 è una delle migliori marche sia in ambito prestazionale sia in estetica, spero di vedere al piu presto una videoguida di qualche altro componente stage 6.
Nicknos73 sei un grande cerca di mettere più video possibili un saluto ciao
Questa va benissimo, prendi questa senza dubbi!
ah scusa non avevo afferrato il concetto! ciao e grazie tante :)
La puoi prendere tranquillamente e non serve cambiare la campana. Come regolazione parti dalle mollettine arancioni fornite nel pacco regolate a metà tensione e vedi come va, eventualmente allenti o stringi in base a come ti sembra.
Ho comprato entrambi gli articoli usati. Comunque nel video ho detto che il peso è su per giù come quello della campana originale... con quella da 460 grammi forse avrei avuto un pochino di reattività in più ai bassi ma sinceramente sono piccolezze appena percepibili :)
In dotazione danno le bianche, comunque con questo tipo di elaborazione ci vogliono mollettine gialle o rosse ;) meglio le rosse credo.
Le monterò sullo Zip.. sicuramente saranno migliori sotto più punti di vista, primo tra tutti la facilità di regolazione
Certo, devi sceglierle in base al blocco che monti, per esempio ci sono alcuni Scarabeo (i più vecchi) che montano blocco Minarelli orizzontale ad aria, altri più nuovi che montano il Piaggio ad aria sempre.
@NRG Power io ho provato la Delta e la MKII per bene, la seconda per me è superiore, e sul trophy la tarerei con mollette arancioni tirate alla prima tacca.
ok grazie!!! oltre alla stage 6 che altre frizioni buone ci sono?
Ciao nicknos vorrei sapere se consigli di montare questa frizione con la relativa campana su un elaborazione base quasi completa(mi manca solo la frizione per completarla)
Grazie :)
Best Clutch EVEEEEEERRRRR....!
ciao che frizione consigli su over range,2 plus ecc
Si può applicare anche su moto (Nel mio caso un Yamaha DT 50) che montano motori AM6?
ciao nicknos, secondo te la frizione polini 3G è buona rispetto alla malossi? dato che hai detto che in questo campo non è il max... grazie
ok, ti ricordo che ho un piaggio...e comunque....è sprecata su la mia ela base? mi aiuta parecchio in accelerazione?
grazie mille per le tue spiegazioni
io fin ora ho montato variatore multivar 2000 malossi con i rulli che escono compresi nella confezione molla di contrasto bianca e molle frizione bianche e cinghia malossi
i km sono 22254 secondo te che frizione devo prendere ?
Come ti sembra la frizione Delta clutch regolabile della malissimo?
La frizion e la campana mi montano nello scarabeo 50?
ciao scusa ho uno scooter con sp3, rulli da 4.8, variatore multivar e frizione malossi, dovrei cambiare rulli, mollette e molla??? perche da quando ho montato il variatore e la frizione ho mebo ripresa, e quando parto non ha slancio...
Ciao nick bella recensione ma perchè hai messo la campana d'allungo con la reverse? Ah e a proposito di stage sai qualcosa dul variatore? Ne parlano benissimo
Ciao Nick volevo sapere se va bene su uno stage 6 rt 70
Come frizione non l'ho mai provata, ma come qualità credo conservi quella della regolabile, anche se a suo svantaggio non ha una regolazione precisa come la MKII, in sostanza credo che per il prezzo che ha sia molto valida!
ciao nick, volevo sapere cosa ne pensavi della frizione stage6 sport pro ?
su un 50 base che elaborazione conviene?
grazie nick
e ti dico che ora punterei tutto sull'accelerazione...che tensione metto? le metto più tese??
come si chiamano le tre viti che aumentano e abbassano il pre carico delle mollette
Prestazioni posso dire che da un'originale a una MKII si sente la differenza eccome.. ma devo vedere adesso tra Fly e Stage6 ;) poi vi ragguaglierò
Ciao nick, intsnro volevo complimentarmi con tr per i tuoi video che sono davvero ben fatti...
Volevo chiederti una cosa cioè: ho trovato a poco prezzo un torque drive malossi, una delta, campana malossi alettata e multivar da montare su mio runner tutto originale solo con giannelli rekord... questo ragazzo mi ha detto che sul suo runner con reverse gli andava una bomba.. addirittura che se teneva frenato e poi apriva, appena mollava il freno il motorino si alzava... che ne dici tu? È un esagerazione? Andranno bene questi pezzi? Avrò problemi a regolare??
Marco Mazza Di andare vanno, non ti creeranno problemi con la taratura però sono sprecati su una elaborazione soft, così ce l'avresti già predisposto per qualcosa di più spinto, dunque se ti viene voglia di fare modifichè più pesanti non avrai problemi.
ciao ho un liberty 50 4t quale frizione mi consigli
ciao dovrei mettere una frizione su una elaborazione con 70 base polini,multivar mhr team ,19 dellorto,yasuni r....mi consigli questa? o altro? se metto questa devo PER FORZA cambiare campana? è sprecata sulla mia ela? che regolazione mi consigli se prendessi questa? ti ringrazio in anticipo,i tuoi video sono perfetti!! :)
ciao nick non so se ti ricordi sono quello a cui saltellava il motorino quando la frizione attaccava sulla campana..ho risolto comprando una campana polini che è un po piu lunga dell originale! ho un altra domanda per un elaborazione soft mi consigli la mdc di contrasto originale o la stage 6 medium che mi è arrivata insieme al variatore stage 6?? bellissimo video ;)
Se qualcuno in zona lo comprerà lo recensirò, altrimenti non so proprio come procurarlo per la recensione.
Che ne pensi del Hebo Manston Racing II
Siamo anche noi convinti che la Stage6 faccia pezzi validissimi e anche noi avremmo voglia di recensirli, ma purtroppo recensiamo ciò che proviamo e che ci capita sottomano... e ci dispiace di non poter offrire un'ampia gamma di recensioni, almeno per il momento. Per il resto il nostro intento è quello di recensire vari pezzi di varie marche per creare un confronto veritiero :)
Ahah speriamo!
In che zona abiti?
Finora solo Malossi e Stage6 ho provato, le altre non lo so.
L'originale va benissimo. Al massimo se hai superato i 30000 km puoi metterne una Polini o una Malossi ma di quelle sotto i 50 euro, quelle non regolabili ma alleggerite. Piuttosto se devi fare qualche modifica e cerchi qualcosa di sostanziale in prestazioni, cambia il variatore (anche un Multivar va bene, anche se gli altri vanno anch'essi bene, a patto che siano per Piaggio 50 4t)
Mi faresti un video sulle caratteristiche e sul montaggio di questo cilindro Hebo Manston Racing II
io pure, sono di capo d'orlando tu?
I rulli da 4,8 sul Multivar sono troppo leggeri con quella marmitta. Io ti consiglio dei rulli da 6,5 grammi, la molla puoi lasciare l'originale e poi delle mollettine bianche, vedrai che sentirai un cambiamento molto forte, ovviamente in meglio :) in questa maniera butta giri inutilmente
Come frizione la Polini non l'ho mai provata però non ho mai sentito parlarne male
ok... grazie
mi piacerebbe avere una dritta sulla scelta del peso della campana e della frizione, c'è chi dice che è meglio pesante perché da massa volanica senza perdere la risposta dello scooter e altri preferiscono componenti più leggeri Puoi chiarirmi un pò le idee? grazie e complimenti
Ciao, le differenze tra una campana alleggerita ed una appesantita sono percettibili solo su motori molto spinti... Io, se proprio volessi cambiare campana, mi regolerei così:
- Su un motore con molta coppia ai bassi giri (ad esempio Top Trophy, DR Evolution, gruppi termici base in generale) monterei una campana più pesante per dare più "vigore" in alto, visto che tendono un po' a sedersi come spinta
- Viceversa su un motore con poca coppia in basso (mi viene da pensare i monofascia in alluminio semi-trofeo e trofeo) andrei di campana alleggerita, per favorire la trasmissione nel prendere giri prima.
Questa ovviamente è una mia opinione, libero di convenire con me o meno... Ti ho fatto un ragionamento fisico, non esperienziale
Grazie mille, molto utile
Discreta, per me però questa è meglio, più facile da regolare e più versatile
Non si può montare su AM6, questa è una frizione automatica a secco per scooter ;)
NRG Power Dipende dalla marmitta che monterai col TPR
Quoto, tanto alla fine con questa frizione la fatica di regolazione è infima in confronto con le altre, che devi smontare per regolare...
Devi comprare delle mollettine più dure rispetto a quelle che monti... la scala di durezza delle molle frizione dalle più morbide alle più dure per frizioni Malossi è: bianco-verde-giallo-rosso-blu-nero. Se mi dicessi che marmitta hai ti potrei indirizzare meglio
Si si, me ne sono accorto dopo.
mbè allora spero che vi capiti un bell big bore sottomano;) magari con uno scarico della ROOST...:)
come dici nel video, la malossi in certi pezzi non è buona come altre marche.. a mio parere è ora che la gente capisca che la malossi non è la migliore in nulla.. nelle trasmissioni ormai la stage 6 e la pinasco l hanno superata di gran lunga, nell alimentazione, non c è neanche paragone, la stage domina, negli scarichi, c è poco da dire esistono scarichi decisamente piu performanti dei malossi ( yasuni, stage, giannelli ) la malossi ormai regge solo per alcuni pezzi
Provincia di Messina
Prendi una Polini o Stage6 non regolabile, ma non ti aspettare che cambi qualcosa.
Ma se ti ho detto di no, non è sprecata.
che tra l altro sono costosissimi.. big bore 77 e big bore 86 che costano un capitale.. poi mettiamo anche un buon albero che è l rhq ma ormai c è di meglio.. ragazzi lasciate perdere la malossi, non rende la spesa, puntate su prodotti nuovi e innovativi! comunque bella guida ;)
La molla Stage6 ruba troppa potenza.. non è cosa da montare anche perchè fa scaldare la trasmisisone molto e fa perdere prestazioni non di poco in allungo. Come molla se sei su Piaggio tieniti sull'originale (magari comprala nuova) e su Minarelli monta la bianca ;)
Mai provato, mi spiace.
polini