Buongiorno Grande e pò che nn tiravi fuori in video bomba e devo dire che con questo cilindro hai spaccato di brutto sicuramente farai un motore da paura😱😱😱 Che dire like👍 stra meritato... attendo il video delle lavorazioni del cilindro.....
io lo vorrei mettere su f12, posso tenere il 21 e shot v4? o almeno lo scarico devo cambiarlo? per quanto riguarda l' accensione ho una €0 devo cambiarla?
Ciao data la tua esperienza volevo chiederti, ha più potenza questo gruppo termico o il polini alluminio monofascia 47,6 scarico booster 6 travasi?? Parlando sempre di AC
Più o meno sono uguali, a parità di elaborazione, forse il polini dura di più, ma questa è una mia opinione, vedo cosa dura questo e vi farò sapere sicuramente 👍
@@a.t.r.ashteamracing ti ringrazio per la disponibilità, ho fatto queste domande perché mi interessava sapere se, con la stessa elaborazione, sono importanti le differenze rispetto a un dr70, e quindi se vale la pena comprare un gt di questa fascia pur non facendo un’elaborazione semitrofeo completa
Essendo stage6 metterei il suo albero hph(come ho fatto io) e come marmitta dipende da cosa vuoi farci, se vuoi il massimo metti la sua stage6 r1400 che è tra le migliori in circolazione insieme alla yasuni c30,ovviamente con un bel carburatore generoso. Invece se vuoi una cosa tranquilla con 19,cassa filtro modificata ecc va bene anche una Nardò (omologata tra l'altro). Come trasmissione va bene l'oversize stage6, ma il top è la furia rossa malossi. Con un multivar è molto limitato. La delta va bene.
@@Saxcyy00 l'affidabilità su questi gruppi termici dipende da cosa monti e come li usi... Se metti una marmitta aperta e un 28 e gli tiri il collo anche da freddo non durano niente, se li tratti bene(anche con componenti estremi) ne fanno di strada... Ma comunque perdono potenza dopo 7-8 mila km(poi cambi pistone e guarnizioni, e torna in forma)
Bello mi mancava un tuo video su un cilindro!!! Ora voglio vedere montaggio e prima accensione!!! La penso come te per lo squish +0,1 di differenza in termini di prestazioni non cambia moltissimio, cambia in affidabilità ! Lo dico sempre anche nei miei video😉 Come sempre pollice in 👍👍👍
@@a.t.r.ashteamracing ai i ritocchi fatti bene migliorano anche la durata e l'affidabilità! Sono curioso delle lavorazione fa sempre bene guardare cosa fanno gli altri!!😉😉
@@a.t.r.ashteamracing...no no mitika...io in camera ho i pistoni del mio vecchio rgv 250 pepsi e il pomello del cambio del mio vecchio mini Cooper 1.3...mi ci ero affezionato 😎
@@a.t.r.ashteamracing Monto phbg 21 con getto max 100 e min 50 spillo w16.. 2 tacca dall'alto Filtro polini in spugna a cono (quello con cappuccio removibile) Marmitta scootertube x 70 Variatore top rulli 4 Frizione rms light regolabile con molle rosse Mdc gialla malossi Ho anche albero mhr
@@miglio36 avendo un espansione dovresti mettere un getto massimo più grande, prova un 110, controlla che la vite miscela sia svitata di un giro e mezzo o anche due. Se hai uno spillo w9 lo preferisco, sempre seconda tacca dal alto.
@@a.t.r.ashteamracing con il 110 se do tutto gas scoppietta e non accelera Il problema è che ora a 1/2.... 3/4 gas prende la coppia ma se do tutto acceleratore va peggio Poi dopo una tirata sento che a 3/4 gas in marcia costante cala drasticamente di giri e fa rumore tipi buoooo come se fosse grasso La candela segna marroncino chiaro Ho preso in termometro come il tuo e messo sulla vite della testa ha segnato 170 gradi
Sinceramente non l'ho mai grippato, ha preso qualche scaldata, l'ultima quando provavo l'arrow e sento che ha perso molto, quindi voglio cambiare e ovviamente ve lo farò sentire, ma prima lo lavoriamo per bene💪
@@a.t.r.ashteamracing eh...scaldata = minigrippata o grippata non definitiva se vogliamo 🤣. Buona lavorazione e fai tanti bei video così e come se fossimo li con te mentre raspi tutto 😅
Ciao,come ti stai trovando con questo cilindro?ho un phatom a liquido e sono indeciso tra il t-force ghisa bifascia o lo streetrace ghisa bifascia,e poi un altra domanda quanti km/l fai con questo cilindro?
Ciao, tra stage e pinasco io prenderei stage, mi ci trovo bene e non da problemi di alcun genere, fino ad ora ho fatto circa 3000 km e non da segni di cedimento (conta che l'ho pompato un bel po'), se prendi un ghisa e non lo pompi troppo(e lo tratti bene) puoi fare tranquillamente anche 20mila km senza cambiare il pistone.
non ha l'aria di essere affidabile, il cilindro ha 5 alette anzichè 6 (persino l'athena ha 6 alette) la fascia elastica come hai detto tu è quasi inesistente, uno squish di 0,6 è molto basso
Purtroppo i motori ad aria sono soggetti a rischio scaldate e bisogna trattarli con cura. Io ho messo il termometro sottocandela apposta per tenere la temperatura sott'occhio.
Con il 24 e la semiespansione sai che bomba e che sound, ottimo.anche il prezzo
Lo scopriremo presto😁
Eccolo quiiii!!!!! Bella!! Grande!!!
Buongiorno Grande e pò che nn tiravi fuori in video bomba e devo dire che con questo cilindro hai spaccato di brutto sicuramente farai un motore da paura😱😱😱
Che dire like👍 stra meritato... attendo il video delle lavorazioni del cilindro.....
Settimana prossima cominciamo con lo scarico... Spoilerata 😁
@@a.t.r.ashteamracing nn ti preoccupare nn lo dico a nessuno 🤪🤪🤪
@@e.l.moped.2690 🤣🤣🤣
io lo vorrei mettere su f12, posso tenere il 21 e shot v4? o almeno lo scarico devo cambiarlo? per quanto riguarda l' accensione ho una €0 devo cambiarla?
Puoi anche tenere tutto così.
Ciao data la tua esperienza volevo chiederti, ha più potenza questo gruppo termico o il polini alluminio monofascia 47,6 scarico booster 6 travasi?? Parlando sempre di AC
Più o meno sono uguali, a parità di elaborazione, forse il polini dura di più, ma questa è una mia opinione, vedo cosa dura questo e vi farò sapere sicuramente 👍
Grazie
montando questo cilindro su un’elaborazione base con 19/21 si rischia di avere prestazioni deludenti?
Assolutamente no, anche con un 19 e un espansione omologata è comunque divertente.
@@a.t.r.ashteamracing e i consumi rimangono accettabili?
@@zewho.3407 discreti considerando le prestazioni
@@a.t.r.ashteamracing ti ringrazio per la disponibilità, ho fatto queste domande perché mi interessava sapere se, con la stessa elaborazione, sono importanti le differenze rispetto a un dr70, e quindi se vale la pena comprare un gt di questa fascia pur non facendo un’elaborazione semitrofeo completa
mi piacerebbe anche sé portassi qualche video di un 4t per imparare come funziona o smontare
Se mi capita molto volentieri.
Che marmitta e albero metterci?,e che trasmissione? Va bene un multivar con delta clutch malossi?
E quanto è affidabile sti gruppo termico??
Essendo stage6 metterei il suo albero hph(come ho fatto io) e come marmitta dipende da cosa vuoi farci, se vuoi il massimo metti la sua stage6 r1400 che è tra le migliori in circolazione insieme alla yasuni c30,ovviamente con un bel carburatore generoso. Invece se vuoi una cosa tranquilla con 19,cassa filtro modificata ecc va bene anche una Nardò (omologata tra l'altro). Come trasmissione va bene l'oversize stage6, ma il top è la furia rossa malossi. Con un multivar è molto limitato. La delta va bene.
@@Saxcyy00 l'affidabilità su questi gruppi termici dipende da cosa monti e come li usi... Se metti una marmitta aperta e un 28 e gli tiri il collo anche da freddo non durano niente, se li tratti bene(anche con componenti estremi) ne fanno di strada... Ma comunque perdono potenza dopo 7-8 mila km(poi cambi pistone e guarnizioni, e torna in forma)
Bello mi mancava un tuo video su un cilindro!!!
Ora voglio vedere montaggio e prima accensione!!!
La penso come te per lo squish +0,1 di differenza in termini di prestazioni non cambia moltissimio, cambia in affidabilità ! Lo dico sempre anche nei miei video😉
Come sempre pollice in 👍👍👍
Prima di montaggio e accensione però lo lavoriamo per bene😎che ne dici?
@@a.t.r.ashteamracing ai i ritocchi fatti bene migliorano anche la durata e l'affidabilità! Sono curioso delle lavorazione fa sempre bene guardare cosa fanno gli altri!!😉😉
@@DOTTMALE giusto👍
...mi sembra proprio un bel bambino...😎...fantastica la foto sul letto😅...grande
😁😁😁Idea ridicola ma simpatica 🤣🤣🤣
@@a.t.r.ashteamracing...no no mitika...io in camera ho i pistoni del mio vecchio rgv 250 pepsi e il pomello del cambio del mio vecchio mini Cooper 1.3...mi ci ero affezionato 😎
@@babytaz8963 grandissimo 👍e bellissima la rgv💪
Quanti km ti e durato? Vorrei prenderlo anche io ma ho paura sia poco affidabile
Io ci ho fatto 11 mila km senza problemi, se lo tratti bene dura
Questo cilindro potrebbe andar bene su albero originale Piaggio con circa 20 mila km?
Assolutamente no, lo sfonda in pochi km.
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie
Secondo lei in termini di prestazioni e affidabilità meglio questo cilindro o un top tpr. Verrà montato su Piaggio ad aria. Grazie
@@silviocaliendo2853 penso proprio stage6.
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille delle risposte
X che motociclo ? La stage fa kit cilindro x ciao piaggio?
Che sappia io la stage6 non fa gruppi termici per ciclomotori.
in che corsa è?
@@TrialistaValsesiano originale
Grande 💣
Grazie mille 👍
Ciao monta sotto Minarelli ore senza lavorazione carter ?
Orizzontale ?
@@luigimatteucci5272 quello nel video è per piaggio, ma anche quello specifico per minarelli orizzontale non necessita di barenatura dei carter👍
Puoi montarlo tranquillamente, io ho accordato i travasi per migliorare il rendimento, ma puoi montarlo anche così come lo compri.
Ciao io ho questo cilindro su un phantom f12
Ma non riesco a carburare e tarare
Te lo potrei portare da te?
Ciao, me lo hai già chiesto, ma abito a Milano. Che cosa monti? (carburatore, filtro e marmitta)
@@a.t.r.ashteamracing
Monto phbg 21 con getto max 100 e min 50 spillo w16.. 2 tacca dall'alto
Filtro polini in spugna a cono (quello con cappuccio removibile)
Marmitta scootertube x 70
Variatore top rulli 4
Frizione rms light regolabile con molle rosse
Mdc gialla malossi
Ho anche albero mhr
@@miglio36 avendo un espansione dovresti mettere un getto massimo più grande, prova un 110, controlla che la vite miscela sia svitata di un giro e mezzo o anche due. Se hai uno spillo w9 lo preferisco, sempre seconda tacca dal alto.
@@a.t.r.ashteamracing con il 110 se do tutto gas scoppietta e non accelera
Il problema è che ora a 1/2.... 3/4 gas prende la coppia ma se do tutto acceleratore va peggio
Poi dopo una tirata sento che a 3/4 gas in marcia costante cala drasticamente di giri e fa rumore tipi buoooo come se fosse grasso
La candela segna marroncino chiaro
Ho preso in termometro come il tuo e messo sulla vite della testa ha segnato 170 gradi
@@miglio36 detto così sembra magro, e 170 gradi sono tantissimi. Fallo controllare per bene.
Per uso stradale aumenta lo squisch a 0,8 anche 1mm ricorda che è ad aria non a liquido quando scalda tanto lo senti
Lo proverò, e ora col termometro sottocandela vedrò come lavora.
Poi ce lo fai sentir girare 👍
P.s. ma hai grippato di nuovo il dr?
Sinceramente non l'ho mai grippato, ha preso qualche scaldata, l'ultima quando provavo l'arrow e sento che ha perso molto, quindi voglio cambiare e ovviamente ve lo farò sentire, ma prima lo lavoriamo per bene💪
@@a.t.r.ashteamracing eh...scaldata = minigrippata o grippata non definitiva se vogliamo 🤣. Buona lavorazione e fai tanti bei video così e come se fossimo li con te mentre raspi tutto 😅
@@MrJanka64 concordo in tutto 👍
Bellissimo, ho provato a guardare ma non lo trovavo a meno di 230€
Peccato.
Ciao,come ti stai trovando con questo cilindro?ho un phatom a liquido e sono indeciso tra il t-force ghisa bifascia o lo streetrace ghisa bifascia,e poi un altra domanda quanti km/l fai con questo cilindro?
Ciao, tra stage e pinasco io prenderei stage, mi ci trovo bene e non da problemi di alcun genere, fino ad ora ho fatto circa 3000 km e non da segni di cedimento (conta che l'ho pompato un bel po'), se prendi un ghisa e non lo pompi troppo(e lo tratti bene) puoi fare tranquillamente anche 20mila km senza cambiare il pistone.
Quando il montaggio?
Dopo averlo lavorato per bene 👍
Ma xi tieni il 19????
Il 19 lo tengo solo momentaneamente e con la sito. Poi metterò il pwk 24 e l'arrow. Poi magari porto a casa una marmitta più aperta 💪
lo ho comprato circa 3 giorni fa hahaha
👍 👍 👍 Ottima scelta
non ha l'aria di essere affidabile, il cilindro ha 5 alette anzichè 6 (persino l'athena ha 6 alette) la fascia elastica come hai detto tu è quasi inesistente, uno squish di 0,6 è molto basso
Lo scopriremo, ma la stage6 non ha la fama di durare poco... L'athena si.
Anche io ho un stalker e voglio mettere questo cilindro però ho paura del riscaldamento
Purtroppo i motori ad aria sono soggetti a rischio scaldate e bisogna trattarli con cura. Io ho messo il termometro sottocandela apposta per tenere la temperatura sott'occhio.
rispetto al dr,e come passare da una 500 ad una ferrari 😅
Esattamente💪
Peccato che è ad aria
Se mi capita un blocco a liquido lo farei tutto stage6