Gente la verdad yo no sé qué esperamos para hacerle un monumento a Gustavo morea y al ingeniero Garibaldi son gente que siempre estuvieron en perfil bajo y son gente de estudio gente de trabajo me saco el sombrero y te mando un abrazo grande grande Gustavo un maestro No me canso de ver sus videos sus explicaciones muchachos un homenaje en vida a esta gente
Cuando el saber se comunica como tú lo haces (permíteme el tuteo, debemos tener la misma edad), jamás cae en saco roto. Desde España, tomo asiento para el próximo video.
Hace 3 años vi este video soñando meter mano a un motor 2t... hoy en día vuelvo a mirar a estw genio porque estoy armando estos motores para el ovalo. SALUDOS
He tenido muchos ciclomotores de 2t en mi juventud, GILERA ENDURO 49CC. DERBI TRICAMPEONA 49CC 2, DERBI YUMBO RD 5OCC, VESPINO GL 49CC. Y UNA SUZUKI GR 125 2T con válvula de escape. Por eso me encantan los motores 2t para las cilindradas pequeñas que andan muy bien.
Cuantos recuerdos... cuantas cagadas me mande cuando agarre mi primer ciclomotor a los 15 años..... y cuanto aprendi de esos errores..!! El tiempo paso y este video me iso acordar de esas cosas...!! Jajaja.. estoy viejo, hoy con 40 años me agarraron ganas de armar otro..!, potente como el que tenia..... Saludos..!!
Pq quizas esperaban que digas que habia que rellenar el carter con corcho y poxipol...usted señor es un academico explicando,una simpleza y claridad admirable!!! Abrazo grande!
@@moreagustavo yo creo que es por la cantidad de tiempo que tenes haciendo publicidad, casi 10 minutos, pero es algo entendible sos una eminencia en mecanica
@@damiandelgado5965 yo piendo que es porque no les gusta que la gente aprenda , porque cuando más sepan , más diferencia van a trazar y se darán cuenta de la chachara
@@moreagustavo Gustavo tenés 1012 "Me Gusta", fijate en eso no en los 5 "no me gusta". Como en los motores, es una relación de presiones. 1012 a 5. Abrazo y por favor seguí haciendo programas como éste!!! Abrazo!!!
Totalmente, eso y e visto cortar la pollera de pistón ( supuestamente le va peso ) pero le aumentan volumen pero reducian la presión que generaba el pistón en descendente.
@@HARRY..C...fácil, una zanella en su época valía 2 mil dólares okm. Hoy con 500 dólares compras una china 110 4t toda equipada y homologada hasta para hacer viajes cortos.
Muy buen video!! Con mi edad y mis condiciones el internet es mi herramienta de información en estos temas. Es como usted dice aveces les dicen o enseñan cosas que no son verdad o no están del todo acertadas. Yo con mis ganas de aprender y más con esta cosa de los cálculos y las relaciones me atrapó mucho. Me da muchísima alegría a ver descubierto este canal de información en el cual se que puede confiar y me puedo informar correctamente. La verdad, Muchísimas Gracias!!
Cordial saludo señor Morea, agradezco su paciencia para exponer con lujo de detalles cada parte y funcionamiento de los mismos, Fco zamora, instructor de mecánica industrial, de vehiculos y motocicletas. Bogotá Colombia.
Que hermosura de persona, de pasión, de explicar y compartir el conocimiento. Me gustaría que hable mas de los 2 tiempos , los zanellas y la preparación de ellos. Un gran saludo.
Muy buena la explicación, muy claro todo. No uso moto, nunca tuve una, pero me encanta aprender con vos. Inconmensurable la experiencia que tenes, gracias por trasmitir todo ese conocimiento. Las anécdotas, son maravillosas, te imagino ahí, laburando en Zanella, me emociona. Lograste que piense en comprarme una moto, chica, basica, para desarmarla aunque sea. Jaja . Tengo 14 km hasta mi trabajo, en una Zanella 50, 70 los haría de taquito. Jaja. Que sigan los videos. Un abrazo grande.
Hola GENIO !!!! Soy un aficionado del tema , ,una vez hice el motor de un 504 , y ahora adquirí una zanella cargo , que como soy intrépido desarme íntegra para hacerle el motor a cero ,pretendo dejarlo original en la medida que se pueda , así que tus vídeos me serán de gran ayuda y guía para mi proyecto ,gracias totales y a la espera de más, a partir de hoy serás mi gurú 🙂👍
Yo tengo una Suzuki gixxer compañeros motociclistas; hay gente que se cree que un "idiota" diseña un motor...... Son "ingenieros" muchachos...... Genio morea que lo explica tan claramente.........
Maestro de los maestros Gustavo Morea genial todo su aporte para que personas como yo que tenemos la pasión por las motos 🏍️🛵👍 usted nos enseñé muchas gracias 👍
Y como sabe eso? "Yo lo diseñé" Listo, no más preguntas. Quedan poquitos como usted, Gustavo, que sepan, y que compartan lo que saben. Saludos desde Uy.
Un genio sr Morea:se Lo avia pedido una ves y se Lo pido de Nuevo ud.que es un genio ablando podria ablar de la moto jawa que no pasa de largo en la Historia Argentina muchisimas Gracias sr Morea
Me acuerdo allá en los 90',renegue mucho con un 1412 N.... Con los años y experiencia entendí por qué. (En los motores de admisión directa al Carter no iba)... Usted es un crack.
Hola .... Me llamo gustavo. Tengo 47 años. Desde chico meto manos en los motores Zanella. Nunca toque nada de limar X que se que eso tiene todo un análisis. Muy buena y didáctica tu explicación Gustavo. Tengo una Zanella que le estoy armando el motor y me vino bárbaro tu explicación. ... Lo único que hice ponerle en su momento un cilindro de 80cc. ,y agrandar el chiler de alta. Anduvo muy bien.. !!!! Con los años se desgaste y lo estoy haciendo de nuevo. Solo le lime la pasada de los transfers de admisión. .. apenas le saque el escalón. Me encantaría que expliques como funciona el carburador. Y que sería conveniente hacer.... Te reitero. .. EXCELENTE EXPLICACIÓN. ..ME ENCANTÓ. !!! Gran abrazo. ..
hace 5 años que vengo modificando un zanella sol 50cc con mi hermano y la verdad es que concuerdo con usted, esa gente que te dice lima nomas si no pasa nada son un boludos, con mi hermano dedicamos meses leyendo foros y sacando cálculos para saber como mejorar cada parte de ese motor escribiendo un documento word que ya tiene 80 pag con todos los calculos y como funciona cada cosa.... es tan gratificante modificar algo basándote en cálculos y que funcione.... siempre me gusta ver sus videos porque siempre rescato algo de todo lo que dice
Sos un capo Gustavo. Este programa realmente potenció mi gusto por las motos. Entendí que cada parte del motor tiene su por qué y su medida y que no es así porque si.
Desde costa rica déjeme decirle q ustd es un crack como sabe y explica todo demasiado bien la verdad es increíble lo q sabe siento q estudio de verdad loq lo apasionó algún día espero aprender así el funcionamiento de un motor lo felicito gracias por todos los videos q sube siempre los veo una y otra muy bueno 👌
Hola Gustavo, en mis años de mecánico no tenes idea la cantidad de pistones toqueteados que tuve que cambiar, los motorcitos ya no arrancaban jajaja, de todas formas con vos sigo aprendiendo y tengo una sola palabra para dedicarte: ¡¡Gracias!!
Tengo 38 años creo haber vivido unas de las mejores generaciones de modelos de zanella q fueron los años 90. He tenido varias motos pero a la fecha sigo teniendo un hermoso zanella due q me tiene enamorado
Esto es muy bueno para los que se creen preparadores de oído esto es una ciencia exacta no es casualidad cuando alguien hace andar con mucho más potencia una moto 2t Gustavo un genio de la explicación ♥️👍🇦🇷
Muy interesante sus explicaciones, pues soy de Cuba y acá hay muchas zanella y se dificulta los trabajos y piezas y con sus explicaciones hacemos algunas cosita para que funcione bien la moto. Gracias por esas explicaciones.
Si bien tengo alguna noción de mecánica, hasta el día de hoy no tenía claro del todo la secuencia del 2t. Al tener un motor cortado todo es más claro. Excelente trabajo.
morea la verdad tu programa no tiene ni un segundo de desperdicio y todavia vos decis q no nos queres aburrir . saludos y esperando ancioso la segunda parte
Buen día Gustavo ! Motor 2 tiempos ! una vida no alcanzaría para hablar sobre el.. cuando tenía 14 años andaba en una zanella y claro, lo primero que quise fue mejorarla.. en aquella época se estaban poniendo de moda las 110cc 4tiempos y la zanellita 50cc estandar quedaba bastante atrás, por algún motivo me apasione con el 2 tiempos y comencé a buscar información por todos lados, si hubiera tenido este vídeo probablemente me hubiera ahorrado muchísimos dolores de cabeza ( y bastante dinero también )... Luego de tirar a la basura docenas de cilindros, cigueñales , tapas, carters, engranajes y absolutamente toda parte que tenga el motor , empece a mejorar un poco y exactamente como dice en el vídeo, las mejoras se dieron cuando empece a MEDIR y trabajar con números sobre lo que estaba haciendo, tarde entendí que las mejoras o la preparación es matemática pura ( llevada al motor obvio )...llegue a mandar a cortar la chapa con las medidas para hacer los escapes , y luego hacía los conos a mano dándole la forma de cono con la punta de un yunque que es redonda..también tenia todo planeado para hacerme una dobladora de chapa, para mejorar la calidad del cono y que me quedara literalmente perfecto.... en fin, por cosas de la vida termine alejandome del 2tiempos , hoy sigo teniendo moto pero 4T, aunque siempre sabiendo que algún día voy a volver al 2T.. Perdón si escribí demasiado, se que mi experiencia no es nada en comparación de la suya.. Solamente le pido que siga subiendo este tipo de vídeos. Saludos!
realmente un verdadero informador sirve mucho para antes querer modificar un motor es importante saber los pasos antes de hacerlo...muy buena las explicaciones mis felicitaciones...
Recuerdo que mi primer ciclomotor fue una 2 tiempos 50 o 70 no recuerdo bien ni la marca era china creo ! no traía transmisión a cadena era a correa !. Mi segundo ciclomotor una Pumita 50 de esa recuerdo todo ! Que manera de renegar por ignorancia y no rodearte con gente como usted Don Gustavo ! Saludos desde la Patagonia Argentina !!
Muy buen video, tengo 14 años y tambien una Zanella ja, me gusta mucho estos temas y me gustaría q corra más... le lime el cárter y le baje el cilindro para comprimirlo, pero no savia todo esto... y lo asia a ojo sin sacar cuentas, si usted pudiera enseñar algo de preparación de estos motorsitos, se lo agradecería un montón.
Un video exquisito!! La verdad me di cuenta que todas las pavadas que hice con motores zanella fueron al gas. Gracias Gustavo por transmitir tu pasión y tu conocimiento.
hola buenas tardes a todos y a morea ¡estoy en españa y soy argentino y gracias a vos me compre la versis y anda un espectaculo segui a si y no te mueras nunca ¡¡¡ gracias
Que motor más noble el Zanella 2t. Si habremos "jugado" con ese motor!!! Me hiciste recordar el 50cc corte pistón con carburador de Kmx que tuve alguna vez. Con un Polini 80. Cuanta nostalgia. Imposible frenarla con la masa de rueda original!!! Jajaja!!!
aaah bueno, ahora entiendo muchas cosas sobe los 2 tiempos, hasta pensaba que era ridículo ese escape largo y que se hacia finito de competición, excelente Gustavo explicando, ni siquiera tengo ni tuve moto, siempre quise pero no se dio, pero es atrapante la historia con zanella y el funcionamiento de estos motores, saludos!.
felicito y admiro su conocimiento en cada programa que hace para poder enseñar soy un aficionado de la mecanica y mas del 2 dos tiempo ya que todavía tengo una zanella 50cc y un cr 250 honda, seria lindo un programa de los motores de competicon de 2t como en esos años de atc con las carreras de supuer cross saludos desde sur nqn de argentina
Hola Gustavo excelente explicación , yo no soy mecánico ni mucho menos pero me apasionan las dos ruedas, van a tener que mirar más tus vídeos esos que hablan por hablar para aprender en serio. Bueno saludos desde Salta y a cuidarse abrazo
Morea saludos desde Uruguay ,con mi hermano hicimos unos ciclos Ciao a flapper por fines de los años 70 (corríamos 6 horas de resistencia para 50cc )daban 110 /120 kph sin cámara de expansión, escape libre ,nunca logramos hacerlos andar con otra cosa que no fuera así.Era muy raro e inexplicable desistimos despues de hacerles dos o tres cámaras diferentes. pero no había manera. Si mejoraban con cámara si estaban estandar haciendo admisión por el cigueñal y sin tocar la distribucion (transfer y escape),comparado con el silenciador original.
Muy...muy buena clase...excelente!!!...muchas gracias. Estoy convencido que las nuevas generaciones cada vez deben estudiar más....para su propio bien. Saludos de Uruguay...Roberto...un viejo motero que rompió varias motos por escuchar craks.....
Que grande Gustavo. una nostalgia enorme me dan esos motores, me recuerda mi adolescencia y mis inicios en los fierros. Abrazo grande. y saludos desde San Martín Chaco
Hola Gustavo te escribo para agradecerte por el programa estubo espectacular para los que amamos a esta motito te cuento que tengo una sol la plus del 1994 la tengo de hobie y también para los mandados un saludo
que extraordinario momento de la ingeniería de motores de motos, de 4T, cuando se entendió profundamente los beneficios de las ondas de presión y rarefacción y su sintonización con el cilindro, y se lo aplico a los 4T por alla fines de los 80.... se lograron rendimientos volumétricos a altas RPM por encima de los 110% (siendo 100% el llenado de mezcla de aire y combustible cuasi estaticc)... De ahi en adelante, fue mas certero comprender un motor de 4T como un "sintonizado modelador de ondas de presión de admisión y escape" vs el paradigma anterior, de simplemente un fierro que respira aire combustible... saludos moteros
Gustavo, es usted un gran comunicador, hasta un niño de 5 años puede entender el funcionamiento del 2t con su video, ojala hubiese tenido este contenido allá por 2003 con 9-10 años de edad cuando empece a toquetear motos viejas que tenia mi abuelo en el almacén, en mi caso aprendí a base de prueba y error, pero aprendí mucho 😊
Gustavo. Espero una nueva clase. Y asi aprender de alguien que en verdad save y luego tratar de areglar la fallas de mi zanella sol 50. Y gracias muchas gracias.
Es un honor y no me canso de escucharlo y ya casi terminando el curso de.mecakica de la 🏍motoóo.....un groso ojalá viva un millón de años más para seguirlo¡¡¡
No hay más que agradecimientos a las explicaciones con fundamento del porque, como usted sabe hacerlo a todos los que nos apacionan el mundo de las motos y estos datos que nadie revela o explica, y hace que nosotros exploremos y pongamos a la práctica estos conocimientos que nos transmite. Que se yo cuánto tiempo hace que cada vez que usted habla o cuenta algo lo escucho con detenimiento y admiración, así que no se preocupe si tiene que hacer 100 programas del funcionamiento de los motores 2t, muchos se lo vamos a agradecer. Saludos.
Es totalmente apreciable y meritorio que nunca pause el video para corregir algo! Habla y esta seguro de lo que dice, explica muy bien y con sabiduría. Felicitaciones nuevo subscriptor
Me encanta esa Siambretta que esta en el banco!...hermosa!!...Clase magistral y con verdaderos datos del Motor 2T...Si puede hacer un programa para explicar cuales son las diferencias entre distintas admisiones, al carter, al cilindro, o por valvula rotativa...Gracias, excelente trabajo!
Por dios.. Como esperaba este video del mejor experto del mundo para mi! Excelente, aprendí tanto ahora, mate muchos mitos y mentira de personas que decían cosas que ahora llego a entender y ver que eran mentiras. Usted es excelente, este motor de zanella es mi pasión y estoy agradecido sobre sus vídeos, voy a compartir en grupos asi pudan suscribirse muchos mas y aprender cosa que dejen de mentir a los que poco sabemos y gracias a usted aprendemos! Un abrazo muy grande, éxitos y excelente vida. Cuídese, no descuide las medidas de prevención. Gracias
Gracias Gustavo!! Recién ahora comprendo las macanas que hacía hace 25 años con mi ciclomotor Garelli!! Que envidia sana a los chicos que están arrancando, contar con estos conocimientos!! Saludos!!
Hola pura vida soy Melvin de grupo pirata riders Costa Rica soy amande de las motos 2 tiempos la vieja escuela muy acertada sus comentarios aprender de su persona saludos hermano hermandad bakers
Yo te avia preguntado en el vídeo de ciclomotor 4t que como puedo hacer esto lo que hiciste ahora y me avisa dicho que no hacías eso pero lo hiciste aprendí mucho me faltarían el medidor de comprecion y el tramportador de 360 para aprender a limar y me gustaría que nos enseñes como hacer las fórmulas o cuentas, y hacer para sacarle más potencia el motor de zanella aprendí mucho con este vídeo y muchas gracias por enseñarnos
Una biblia en informacion!! Zanella fue algo muy bueno. Lastima como termino y vaya a saber que criterio tomará la nueva firma .... Ojala prospere . Siga maestro con esta enseñanza y dedicacion excelente!!
yo llevo usando hace 12 años , dos zanella 50 due modelo 94. son muy fieles y aqui en la ciudad de la plata donde yo vivo no hay problemas de repuesto se cnsigue lo que necesites. gracias por su informasion señores.
Tenia mucho tiempo buscando a una persona como ustd señor Gustavo,y justo hoy lo recomendaron en los comentarios de otro canal,y llegue aquí y definitivamente usted es el mejor,todo bien explicado,no hay manera de aburrirse,esa hora se me hizo como de 15 min,ya me suscribi,muy bien trabajo,saludos..
Ojala fueras eterno Gustavo, te admiro enormemente, ya que comparto el principio de hacer las cosas correctamente y no a las adivinanzas!! Estoy empezando en el mundo del 2T y me es de gran ayuda tus sabias palabras!!
Todo lo poco que sabía de mi zanelonga fue gracias a tu primer video desarmando el motor íntegro, aunque ya no la tenga te sigo viendo, te sigo admirando, te sigo queriendo.. y solo te puedo decir gracias y suerte señor
Un genio Gustavo q explicación magistral. Creo q nadie lo explico tan bien en tan poco tiempo q licenciado en la materia de dos tiempos. Espero ansioso el próximo capítulo. Gracias Gustavo morea.
Hola señor morea me encanta su canal es muy bueno le cuento q en poco empieso a estudiar mecanica de motos es una gran inspiracion he aprendido mucho con su canal siga asi
Me fascina el 2t. Sin lugar a duda su explicación tiene mucho valor...esperamos que pueda continuar y llegar a fondo. Muchas gracias Gustavo. Y gracias también a su hijo que está ahí con la cámara...👊🏼✊🏼💨✌🏽
Como diría Cerati, GRACIAS TOTALES!!! No nos alcanzaría realmente las palabras para expresar nuestro sentido de gratitud Gustavo! Sos una eminencia un genio un ejemplo a seguir! Y que más lindo decir que sos argentino loco! Yo que soy joven te miro y quisiera que vivas 100 años más!! Esto que nos enseñas hoy es fruto para mañana!! Soy estudiante y sos un ejemplo total! Excelente video, excelente explicación, excelente historia porque es parte de nuestra historia y excelente calidad!! Saludos enormes y millones de gracias!!
Gustavo, excelente, tremendo el video se lo agradezco profundamente me hizo revivir la infancia y adolescencia cuando con mi abuelo que era mecanico dese los diez años empezamos a "preparar" la zanella V3 convencional admisión en el cilindro es un privilegio escucharlo hablar y revivir la hermosa época del auge del zanella el motor con el que muchos conocimos y entendimos un poquito el apasionante 2 tiempos!
La verdad que nunca se me habia pasado tan rapido 1 hora. Lo explico tan claro que lo entendi y aprendi. Me hizo acordar a un profesor que tuve. Un abrazoo !!
Hola Gustavo! Que gran explicación! Acá en bahía Blanca había un gran preparador de los 2t que se llamaba Carlos limbozzi, me hiciste recordar cuando el me decía " no es todo agarrar la lima" jajaja un genio gracias por no guardarte lo que el tiempo te enseñó. Abrazo campeón
Que hermosos recuerdos Gustavo cuánto nos dió zanella pudimos trabajar tantos años y hemos ganados tantos logros con ese motor cuantas noches sin dormir tratando de ganar RPM y los pequeños hp ,me hace emocionar tanto.un abrazo grande
Desde hace muy poco que lo empecé a ver!! Amante del 2t que soy está cuarentena se hace más entretenida !! Ya me vi todos los videos y mí viejo tmbien!! Esperamos con ansias el próximo capítulo!! Excelente explicación y dedicación!!!
Gente la verdad yo no sé qué esperamos para hacerle un monumento a Gustavo morea y al ingeniero Garibaldi son gente que siempre estuvieron en perfil bajo y son gente de estudio gente de trabajo me saco el sombrero y te mando un abrazo grande grande Gustavo un maestro No me canso de ver sus videos sus explicaciones muchachos un homenaje en vida a esta gente
Concuerdo
Concuerdo también
Adhiero. Terribles Maestros los 2 !!!!!
Genio!
Le hicieron una placa al lgante, asi estamos pais...
Cuando el saber se comunica como tú lo haces (permíteme el tuteo, debemos tener la misma edad), jamás cae en saco roto. Desde España, tomo asiento para el próximo video.
Hace 3 años vi este video soñando meter mano a un motor 2t... hoy en día vuelvo a mirar a estw genio porque estoy armando estos motores para el ovalo. SALUDOS
He tenido muchos ciclomotores de 2t en mi juventud, GILERA ENDURO 49CC. DERBI TRICAMPEONA 49CC 2, DERBI YUMBO RD 5OCC, VESPINO GL 49CC. Y UNA SUZUKI GR 125 2T con válvula de escape. Por eso me encantan los motores 2t para las cilindradas pequeñas que andan muy bien.
Un fenomeno!!!
Tengo v3 87 sin uso...lo consegui hace poco y estos videos son inmejorables!!
Genial Gustavo. Admirable la memoria que tenés.
que onda ottoooo para cuando ese video nuevo ya mas de una semanita cheee. Saludos grandeeee
Cuantos recuerdos... cuantas cagadas me mande cuando agarre mi primer ciclomotor a los 15 años..... y cuanto aprendi de esos errores..!! El tiempo paso y este video me iso acordar de esas cosas...!! Jajaja.. estoy viejo, hoy con 40 años me agarraron ganas de armar otro..!, potente como el que tenia..... Saludos..!!
La verdad no entiendo cómo usted no tiene un millón de suscriptores... Saludos desde Haedo ídolo...
Lo que a mi me extraña es que exista gente a la que le molesten programas como estos , fijate que hay dos "no me gusta " , por qué será?
Pq quizas esperaban que digas que habia que rellenar el carter con corcho y poxipol...usted señor es un academico explicando,una simpleza y claridad admirable!!! Abrazo grande!
@@moreagustavo yo creo que es por la cantidad de tiempo que tenes haciendo publicidad, casi 10 minutos, pero es algo entendible sos una eminencia en mecanica
@@damiandelgado5965 yo piendo que es porque no les gusta que la gente aprenda , porque cuando más sepan , más diferencia van a trazar y se darán cuenta de la chachara
@@moreagustavo Gustavo tenés 1012 "Me Gusta", fijate en eso no en los 5 "no me gusta". Como en los motores, es una relación de presiones. 1012 a 5. Abrazo y por favor seguí haciendo programas como éste!!! Abrazo!!!
Sos un genio me gustaria que sigas con las historias de los 2t que ya casi quedaron en el olvido y pensar que tanto util fueron en aquellos tiempos 👏
Tengo un zanella Due gl 50cc impecable! No se porque abandonaron una mecánica tan practica y de fasil mantenimiento.
Totalmente, eso y e visto cortar la pollera de pistón ( supuestamente le va peso ) pero le aumentan volumen pero reducian la presión que generaba el pistón en descendente.
Útil.
@@HARRY..C...fácil, una zanella en su época valía 2 mil dólares okm. Hoy con 500 dólares compras una china 110 4t toda equipada y homologada hasta para hacer viajes cortos.
Muy buen video!! Con mi edad y mis condiciones el internet es mi herramienta de información en estos temas. Es como usted dice aveces les dicen o enseñan cosas que no son verdad o no están del todo acertadas. Yo con mis ganas de aprender y más con esta cosa de los cálculos y las relaciones me atrapó mucho. Me da muchísima alegría a ver descubierto este canal de información en el cual se que puede confiar y me puedo informar correctamente. La verdad, Muchísimas Gracias!!
Apasiona su pasión!! Y nada mejor que la historia contada con el actor principal de esos motores zanella.
Gracias
Cordial saludo señor Morea, agradezco su paciencia para exponer con lujo de detalles cada parte y funcionamiento de los mismos,
Fco zamora, instructor de mecánica industrial, de vehiculos y motocicletas. Bogotá Colombia.
Que hermosura de persona, de pasión, de explicar y compartir el conocimiento. Me gustaría que hable mas de los 2 tiempos , los zanellas y la preparación de ellos.
Un gran saludo.
Muy buena la explicación, muy claro todo. No uso moto, nunca tuve una, pero me encanta aprender con vos. Inconmensurable la experiencia que tenes, gracias por trasmitir todo ese conocimiento. Las anécdotas, son maravillosas, te imagino ahí, laburando en Zanella, me emociona.
Lograste que piense en comprarme una moto, chica, basica, para desarmarla aunque sea. Jaja . Tengo 14 km hasta mi trabajo, en una Zanella 50, 70 los haría de taquito. Jaja. Que sigan los videos.
Un abrazo grande.
Hola GENIO !!!! Soy un aficionado del tema , ,una vez hice el motor de un 504 , y ahora adquirí una zanella cargo , que como soy intrépido desarme íntegra para hacerle el motor a cero ,pretendo dejarlo original en la medida que se pueda , así que tus vídeos me serán de gran ayuda y guía para mi proyecto ,gracias totales y a la espera de más, a partir de hoy serás mi gurú 🙂👍
Yo tengo una Suzuki gixxer compañeros motociclistas; hay gente que se cree que un "idiota" diseña un motor...... Son "ingenieros" muchachos...... Genio morea que lo explica tan claramente.........
Maestro de los maestros Gustavo Morea genial todo su aporte para que personas como yo que tenemos la pasión por las motos 🏍️🛵👍 usted nos enseñé muchas gracias 👍
Y como sabe eso? "Yo lo diseñé" Listo, no más preguntas.
Quedan poquitos como usted, Gustavo, que sepan, y que compartan lo que saben. Saludos desde Uy.
Un genio sr Morea:se Lo avia pedido una ves y se Lo pido de Nuevo ud.que es un genio ablando podria ablar de la moto jawa que no pasa de largo en la Historia Argentina muchisimas Gracias sr Morea
Me acuerdo allá en los 90',renegue mucho con un 1412 N.... Con los años y experiencia entendí por qué. (En los motores de admisión directa al Carter no iba)... Usted es un crack.
Hola .... Me llamo gustavo. Tengo 47 años. Desde chico meto manos en los motores Zanella.
Nunca toque nada de limar X que se que eso tiene todo un análisis.
Muy buena y didáctica tu explicación Gustavo.
Tengo una Zanella que le estoy armando el motor y me vino bárbaro tu explicación. ...
Lo único que hice ponerle en su momento un cilindro de 80cc. ,y agrandar el chiler de alta. Anduvo muy bien.. !!!!
Con los años se desgaste y lo estoy haciendo de nuevo. Solo le lime la pasada de los transfers de admisión. .. apenas le saque el escalón.
Me encantaría que expliques como funciona el carburador. Y que sería conveniente hacer....
Te reitero. .. EXCELENTE EXPLICACIÓN. ..ME ENCANTÓ. !!!
Gran abrazo. ..
hace 5 años que vengo modificando un zanella sol 50cc con mi hermano y la verdad es que concuerdo con usted, esa gente que te dice lima nomas si no pasa nada son un boludos, con mi hermano dedicamos meses leyendo foros y sacando cálculos para saber como mejorar cada parte de ese motor escribiendo un documento word que ya tiene 80 pag con todos los calculos y como funciona cada cosa.... es tan gratificante modificar algo basándote en cálculos y que funcione.... siempre me gusta ver sus videos porque siempre rescato algo de todo lo que dice
Sos un capo Gustavo. Este programa realmente potenció mi gusto por las motos. Entendí que cada parte del motor tiene su por qué y su medida y que no es así porque si.
Desde costa rica déjeme decirle q ustd es un crack como sabe y explica todo demasiado bien la verdad es increíble lo q sabe siento q estudio de verdad loq lo apasionó algún día espero aprender así el funcionamiento de un motor lo felicito gracias por todos los videos q sube siempre los veo una y otra muy bueno 👌
Si usted fuera mi padre mi Kawasaki GTO sería un misil jajaja, un genio saludos de Uruguay!, aprendo más con usted que en el lugar donde estudio!
Hola Gustavo, en mis años de mecánico no tenes idea la cantidad de pistones toqueteados que tuve que cambiar, los motorcitos ya no arrancaban jajaja, de todas formas con vos sigo aprendiendo y tengo una sola palabra para dedicarte: ¡¡Gracias!!
Tengo 38 años creo haber vivido unas de las mejores generaciones de modelos de zanella q fueron los años 90. He tenido varias motos pero a la fecha sigo teniendo un hermoso zanella due q me tiene enamorado
Se notan que salieron buenas las Zanellas y quedaron en la historia por el amor que le pusieron, y sobre todo el orgullo de haber participado.
Esto es muy bueno para los que se creen preparadores de oído esto es una ciencia exacta no es casualidad cuando alguien hace andar con mucho más potencia una moto 2t Gustavo un genio de la explicación ♥️👍🇦🇷
Muy interesante sus explicaciones, pues soy de Cuba y acá hay muchas zanella y se dificulta los trabajos y piezas y con sus explicaciones hacemos algunas cosita para que funcione bien la moto. Gracias por esas explicaciones.
Un ídolo morea... Tantas cagadas hice con los Zanella de chico muchas alegrias me dieron... lindos recuerdos. Gracias crack
Si bien tengo alguna noción de mecánica, hasta el día de hoy no tenía claro del todo la secuencia del 2t.
Al tener un motor cortado todo es más claro.
Excelente trabajo.
Gracias señor estoy estudiando para ser técnico y esté vídeo me ayudó mucho ♥️.
Muy complacido con sus programas, mi respeto desde la República Dominicana.
morea la verdad tu programa no tiene ni un segundo de desperdicio y todavia vos decis q no nos queres aburrir . saludos y esperando ancioso la segunda parte
Buen día Gustavo ! Motor 2 tiempos ! una vida no alcanzaría para hablar sobre el.. cuando tenía 14 años andaba en una zanella y claro, lo primero que quise fue mejorarla.. en aquella época se estaban poniendo de moda las 110cc 4tiempos y la zanellita 50cc estandar quedaba bastante atrás, por algún motivo me apasione con el 2 tiempos y comencé a buscar información por todos lados, si hubiera tenido este vídeo probablemente me hubiera ahorrado muchísimos dolores de cabeza ( y bastante dinero también )... Luego de tirar a la basura docenas de cilindros, cigueñales , tapas, carters, engranajes y absolutamente toda parte que tenga el motor , empece a mejorar un poco y exactamente como dice en el vídeo, las mejoras se dieron cuando empece a MEDIR y trabajar con números sobre lo que estaba haciendo, tarde entendí que las mejoras o la preparación es matemática pura ( llevada al motor obvio )...llegue a mandar a cortar la chapa con las medidas para hacer los escapes , y luego hacía los conos a mano dándole la forma de cono con la punta de un yunque que es redonda..también tenia todo planeado para hacerme una dobladora de chapa, para mejorar la calidad del cono y que me quedara literalmente perfecto.... en fin, por cosas de la vida termine alejandome del 2tiempos , hoy sigo teniendo moto pero 4T, aunque siempre sabiendo que algún día voy a volver al 2T..
Perdón si escribí demasiado, se que mi experiencia no es nada en comparación de la suya.. Solamente le pido que siga subiendo este tipo de vídeos. Saludos!
Gustavo como siempre una explicacion amplia y precisa excelente ojala nunca deje de explicar
realmente un verdadero informador sirve mucho para antes querer modificar un motor es importante saber los pasos antes de hacerlo...muy buena las explicaciones mis felicitaciones...
Gracias Gus, por compartir tus conocimientos con tanta claridad.
Las mejores palabras que escuche hoy. Para aprender. Es un maestro.
Me apasiona escuchar una persona tan talentosa . Sos el Maradona de las motos viejo ..
Recuerdo que mi primer ciclomotor fue una 2 tiempos 50 o 70 no recuerdo bien ni la marca era china creo ! no traía transmisión a cadena era a correa !. Mi segundo ciclomotor una Pumita 50 de esa recuerdo todo ! Que manera de renegar por ignorancia y no rodearte con gente como usted Don Gustavo ! Saludos desde la Patagonia Argentina !!
Muy buen video, tengo 14 años y tambien una Zanella ja, me gusta mucho estos temas y me gustaría q corra más... le lime el cárter y le baje el cilindro para comprimirlo, pero no savia todo esto... y lo asia a ojo sin sacar cuentas, si usted pudiera enseñar algo de preparación de estos motorsitos, se lo agradecería un montón.
Un video exquisito!! La verdad me di cuenta que todas las pavadas que hice con motores zanella fueron al gas. Gracias Gustavo por transmitir tu pasión y tu conocimiento.
Sos mi idolo , gracias a usted aprendi y me animé a hacerle el motor nuevo a mi sol 70
hola buenas tardes a todos y a morea ¡estoy en españa y soy argentino y gracias a vos me compre la versis y anda un espectaculo segui a si y no te mueras nunca ¡¡¡ gracias
Paaaaa Gustavo, explicas demasiado bien y claro, imposible no aprender contigo.
Saludos desde Montevideo Uruguay!!!
Que motor más noble el Zanella 2t. Si habremos "jugado" con ese motor!!! Me hiciste recordar el 50cc corte pistón con carburador de Kmx que tuve alguna vez. Con un Polini 80. Cuanta nostalgia. Imposible frenarla con la masa de rueda original!!! Jajaja!!!
aaah bueno, ahora entiendo muchas cosas sobe los 2 tiempos, hasta pensaba que era ridículo ese escape largo y que se hacia finito de competición, excelente Gustavo explicando, ni siquiera tengo ni tuve moto, siempre quise pero no se dio, pero es atrapante la historia con zanella y el funcionamiento de estos motores, saludos!.
Lo felicito señor morea un verdadero placer ver estos videos yo corro speedway con ese mismo motor estaria horas mirandolo muchas gracias !!!!
felicito y admiro su conocimiento en cada programa que hace para poder enseñar soy un aficionado de la mecanica y mas del 2 dos tiempo ya que todavía tengo una zanella 50cc y un cr 250 honda, seria lindo un programa de los motores de competicon de 2t como en esos años de atc con las carreras de supuer cross saludos desde sur nqn de argentina
Hola Gustavo excelente explicación , yo no soy mecánico ni mucho menos pero me apasionan las dos ruedas, van a tener que mirar más tus vídeos esos que hablan por hablar para aprender en serio. Bueno saludos desde Salta y a cuidarse abrazo
Morea saludos desde Uruguay ,con mi hermano hicimos unos ciclos Ciao a flapper por fines de los años 70 (corríamos 6 horas de resistencia para 50cc
)daban 110 /120 kph sin cámara de expansión, escape libre ,nunca logramos hacerlos andar con otra cosa que no fuera así.Era muy raro e inexplicable desistimos despues de hacerles dos o tres cámaras diferentes. pero no había manera. Si mejoraban con cámara si estaban estandar haciendo admisión por el cigueñal y sin tocar la distribucion (transfer y escape),comparado con el silenciador original.
Yo sabía algo (muy poco) de los 2T. Hoy veo que mis conocimientos eran menos. Gracias Tocayo 🤜🤛
Pos Data: eres todo un señor profesional hablando de lo que si que sabes y demuestras y enseñas. OLE OLE y OLE
me encantaría poder tocar contigo mi moto.que no es 2 t por desgracia heheheh es una hyosung gt 125. bueno pasada a 250 XD
la mejor clase de funcionamiento y de historia !!!!!!!!!! maestro
Muy...muy buena clase...excelente!!!...muchas gracias. Estoy convencido que las nuevas generaciones cada vez deben estudiar más....para su propio bien. Saludos de Uruguay...Roberto...un viejo motero que rompió varias motos por escuchar craks.....
Morea es un maestro, nadie te lo va a explicar mejor
Que grande Gustavo. una nostalgia enorme me dan esos motores, me recuerda mi adolescencia y mis inicios en los fierros. Abrazo grande. y saludos desde San Martín Chaco
Hola Gustavo te escribo para agradecerte por el programa estubo espectacular para los que amamos a esta motito te cuento que tengo una sol la plus del 1994 la tengo de hobie y también para los mandados un saludo
que extraordinario momento de la ingeniería de motores de motos, de 4T, cuando se entendió profundamente los beneficios de las ondas de presión y rarefacción y su sintonización con el cilindro, y se lo aplico a los 4T por alla fines de los 80.... se lograron rendimientos volumétricos a altas RPM por encima de los 110% (siendo 100% el llenado de mezcla de aire y combustible cuasi estaticc)... De ahi en adelante, fue mas certero comprender un motor de 4T como un "sintonizado modelador de ondas de presión de admisión y escape" vs el paradigma anterior, de simplemente un fierro que respira aire combustible... saludos moteros
excelente video Gustavo
Mejor y mas claro explicado ..no se puede.Gracias. Lastima que no situe en España. Si decide abrir una academia iria con mucho gusto.
Gustavo, es usted un gran comunicador, hasta un niño de 5 años puede entender el funcionamiento del 2t con su video, ojala hubiese tenido este contenido allá por 2003 con 9-10 años de edad cuando empece a toquetear motos viejas que tenia mi abuelo en el almacén, en mi caso aprendí a base de prueba y error, pero aprendí mucho 😊
Gustavo. Espero una nueva clase. Y asi aprender de alguien que en verdad save y luego tratar de areglar la fallas de mi zanella sol 50. Y gracias muchas gracias.
Es un honor y no me canso de escucharlo y ya casi terminando el curso de.mecakica de la 🏍motoóo.....un groso ojalá viva un millón de años más para seguirlo¡¡¡
No hay más que agradecimientos a las explicaciones con fundamento del porque, como usted sabe hacerlo a todos los que nos apacionan el mundo de las motos y estos datos que nadie revela o explica, y hace que nosotros exploremos y pongamos a la práctica estos conocimientos que nos transmite.
Que se yo cuánto tiempo hace que cada vez que usted habla o cuenta algo lo escucho con detenimiento y admiración, así que no se preocupe si tiene que hacer 100 programas del funcionamiento de los motores 2t, muchos se lo vamos a agradecer.
Saludos.
Es totalmente apreciable y meritorio que nunca pause el video para corregir algo! Habla y esta seguro de lo que dice, explica muy bien y con sabiduría. Felicitaciones nuevo subscriptor
Me encanta esa Siambretta que esta en el banco!...hermosa!!...Clase magistral y con verdaderos datos del Motor 2T...Si puede hacer un programa para explicar cuales son las diferencias entre distintas admisiones, al carter, al cilindro, o por valvula rotativa...Gracias, excelente trabajo!
Por dios.. Como esperaba este video del mejor experto del mundo para mi! Excelente, aprendí tanto ahora, mate muchos mitos y mentira de personas que decían cosas que ahora llego a entender y ver que eran mentiras. Usted es excelente, este motor de zanella es mi pasión y estoy agradecido sobre sus vídeos, voy a compartir en grupos asi pudan suscribirse muchos mas y aprender cosa que dejen de mentir a los que poco sabemos y gracias a usted aprendemos! Un abrazo muy grande, éxitos y excelente vida. Cuídese, no descuide las medidas de prevención. Gracias
Excelente la explicación! Me encanta escucharlo señor Morea.
Gracias Gustavo!! Recién ahora comprendo las macanas que hacía hace 25 años con mi ciclomotor Garelli!! Que envidia sana a los chicos que están arrancando, contar con estos conocimientos!! Saludos!!
Hola pura vida soy Melvin de grupo pirata riders Costa Rica soy amande de las motos 2 tiempos la vieja escuela muy acertada sus comentarios aprender de su persona saludos hermano hermandad bakers
Yo te avia preguntado en el vídeo de ciclomotor 4t que como puedo hacer esto lo que hiciste ahora y me avisa dicho que no hacías eso pero lo hiciste aprendí mucho me faltarían el medidor de comprecion y el tramportador de 360 para aprender a limar y me gustaría que nos enseñes como hacer las fórmulas o cuentas, y hacer para sacarle más potencia el motor de zanella aprendí mucho con este vídeo y muchas gracias por enseñarnos
Una biblia en informacion!! Zanella fue algo muy bueno. Lastima como termino y vaya a saber que criterio tomará la nueva firma .... Ojala prospere . Siga maestro con esta enseñanza y dedicacion excelente!!
Toda la información muy importante y de buena fuente, en Uruguay se uso mucho las zanella due y los fiat que venían de ahí saludos
No cabe duda cuando te gusta lo que hacés!! Lo haces más que bien!!
Darle la caña de pescar no el pescado , buenísimo me encanta como enseña un verdadero profesor
yo llevo usando hace 12 años , dos zanella 50 due modelo 94. son muy fieles y aqui en la ciudad de la plata donde yo vivo no hay problemas de repuesto se cnsigue lo que necesites. gracias por su informasion señores.
Este tipo es como el doctor lopez rosseti....sabe una barbaridad pero tiene una claridad de transmision de conocimiento monumental!! Un capooo
Tenia mucho tiempo buscando a una persona como ustd señor Gustavo,y justo hoy lo recomendaron en los comentarios de otro canal,y llegue aquí y definitivamente usted es el mejor,todo bien explicado,no hay manera de aburrirse,esa hora se me hizo como de 15 min,ya me suscribi,muy bien trabajo,saludos..
Espectacular jajaja no se puede pedir más claro y más didactico. Ingeniero genio y profesor!! Gracias por ser argentino un orgullo!!!🍻
Ojala fueras eterno Gustavo, te admiro enormemente, ya que comparto el principio de hacer las cosas correctamente y no a las adivinanzas!! Estoy empezando en el mundo del 2T y me es de gran ayuda tus sabias palabras!!
Tremenda explicacion magistral.
Grande gustavo . Un aplauso siempre esperando sus videos mas con esta cuarentena no hay nada mejor que ejercitar el cerebro . Cuidese mucho un abrazo.
Todo lo poco que sabía de mi zanelonga fue gracias a tu primer video desarmando el motor íntegro, aunque ya no la tenga te sigo viendo, te sigo admirando, te sigo queriendo.. y solo te puedo decir gracias y suerte señor
Un genio Gustavo q explicación magistral. Creo q nadie lo explico tan bien en tan poco tiempo q licenciado en la materia de dos tiempos. Espero ansioso el próximo capítulo. Gracias Gustavo morea.
Hola señor morea me encanta su canal es muy bueno le cuento q en poco empieso a estudiar mecanica de motos es una gran inspiracion he aprendido mucho con su canal siga asi
Gran explicacion ..lo felicito don Gustavo..saludos desde Bogota Colombia
Me encata como se esplica usted, lo e descubierto hoy. Fantastico!!!
Gracias Por Compartir tus Historias y sabiduria !! Lo Admiro
Sinceramente una clase magistral, mucho valor para quienes a los 12 o 13 años ya metimos mano a los motocitos minarelli o morini, que lujo!!!!
Me fascina el 2t. Sin lugar a duda su explicación tiene mucho valor...esperamos que pueda continuar y llegar a fondo. Muchas gracias Gustavo. Y gracias también a su hijo que está ahí con la cámara...👊🏼✊🏼💨✌🏽
Como diría Cerati, GRACIAS TOTALES!!!
No nos alcanzaría realmente las palabras para expresar nuestro sentido de gratitud Gustavo! Sos una eminencia un genio un ejemplo a seguir! Y que más lindo decir que sos argentino loco!
Yo que soy joven te miro y quisiera que vivas 100 años más!!
Esto que nos enseñas hoy es fruto para mañana!! Soy estudiante y sos un ejemplo total!
Excelente video, excelente explicación, excelente historia porque es parte de nuestra historia y excelente calidad!!
Saludos enormes y millones de gracias!!
Solo Gustavo puede despertarte el poder de admiración ante un motor de una Zanelita y motivarte a hacer andar a la que tenes en el patio. Saludos!
Gustavo, excelente, tremendo el video se lo agradezco profundamente me hizo revivir la infancia y adolescencia cuando con mi abuelo que era mecanico dese los diez años empezamos a "preparar" la zanella V3 convencional admisión en el cilindro es un privilegio escucharlo hablar y revivir la hermosa época del auge del zanella el motor con el que muchos conocimos y entendimos un poquito el apasionante 2 tiempos!
Don gustavo usted es una montaña de conocimiento,, exelente ahora si me quedo bien explicado,, quedo pendiente del proximo
La verdad que nunca se me habia pasado tan rapido 1 hora. Lo explico tan claro que lo entendi y aprendi. Me hizo acordar a un profesor que tuve. Un abrazoo !!
Hola Gustavo! Que gran explicación! Acá en bahía Blanca había un gran preparador de los 2t que se llamaba Carlos limbozzi, me hiciste recordar cuando el me decía " no es todo agarrar la lima" jajaja un genio gracias por no guardarte lo que el tiempo te enseñó. Abrazo campeón
usted es un maestro de los grandes tengo una sana envidia de su conocimiento
Que hermosos recuerdos Gustavo cuánto nos dió zanella pudimos trabajar tantos años y hemos ganados tantos logros con ese motor cuantas noches sin dormir tratando de ganar RPM y los pequeños hp ,me hace emocionar tanto.un abrazo grande
Desde hace muy poco que lo empecé a ver!! Amante del 2t que soy está cuarentena se hace más entretenida !! Ya me vi todos los videos y mí viejo tmbien!! Esperamos con ansias el próximo capítulo!! Excelente explicación y dedicación!!!