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電子ホーンがあることを初めて知りました！ 空笛だけだと思いましたが、不思議ですね！😮
警笛にはホイッスル（ピー）、タイフォン（プワ~ン）、電子ホーン（ホワ~ン）がありますが、他にミュージックホーンというものもありますね。
781系何もかも懐かしいです。私は室蘭在住なんで、781系の最後の定期運用のすずらんも撮影は感謝に値します。781系の正真正銘の最後の運用も拝見しました。
781系を撮影し続けて30年近く、色々と思い出しますね。
雪原や吹雪の中でも元気に走り抜くシーンに加えて781系の概要解説を入れることで781系が偉大さがよりよく分かりますね！
雪にも寒さにも強い北海道の電車特急は、この781系から始まったと云えるでしょう。
乗ってて、コンプレッサの音以外はほとんどモーターの音も聞こえない、静かな車だった印象があります。タイフォン＋ホイッスルの音が痺れましたね。
乗車されたのはクハかサハだったのでは？
おはようございます。781系はやはり名車ですね。しかし、これが置き換えた485系1500番台の方が長生きすることになったのは驚きです。北海道の環境は厳しいものなのですね。
おはようございます。781系は津軽海峡線への転用も考えられていたと聞いていますが、連続する上り急勾配や高湿度という特殊な環境が、経年の進んだ車体に及ぼす影響が未知数という懸念から見送られたようです。ただ、485系が「はつかり」として運用されたことを踏まえれば、素人的には問題はなかったように思います。それにしても年長の485系よりも先に781系が先に引退するなんて、781系がいかに北海道の厳しい環境の中で運用されていたかの証左になるでしょう。
2000年に札幌でエアポート/ライラック運用として見ました。う〜ん懐かしい。。。
781系「エアポート」はお得感がありましたが、混雑するのが分かっていたので、とうとう一度も乗らず仕舞いでした。
781系の最後の定期運用を室蘭行きのすずらんに譲ったのは感謝に値します。
もともと「ライラック」には旭川～室蘭の運用もありましたね。「すずらん」は分家のような存在でしょうか。
ライラックの暖簾分けみたいな感じかな。
まず、485系が札幌でも走っていたということが信じられない。本州だけでの運行かと思ってた。781系ってUシート車が付いてたんですね。Uシートって733系などの新しい車両に付いているイメージがあったので781系に付いてたということには驚きました。
過去を遡ると、信じられないような事実が沢山出てくると思います。781系電車にはかつて補助席が付いていたとか、DD51四重連単機回送列車が走っていたとか、今の札幌貨物ターミナル駅は最初は新札幌という駅名だったとか、札幌駅には客車区が隣接していたとか、新車の札幌市電は桑園駅で貨車から荷卸しされて軌道に乗っけられたとか。
485系は姉妹形式の489系含めて近年まで北斗星&トワイライトエクスプレスの食堂車でも運用されていました。
数十年の時を得てライラック復活
781系は、いしかり→ライラック、ホワイトアロー、ライラックから枝分かれしたすずらん&普通列車、快速エアポートそれにドラえもん海底列車と運用も幅広かった。
北海道の全ての電化区間を営業運転で走った唯一の形式でしょうか。
電化区間すべて走破しました。札沼線以外は。
781系は711系がいなかったら存在はあり得なかった。781系は迷車と言う動画もありますが、485系の汚名返上を711系と共に成し遂げた偉大な形式です。
781系がいなかったら今の785系も789系もいなかったでしょうね。偉大な形式だと私も思います。
室蘭に一時住んでましたので、今では貴重で懐かしい映像ありがとうございました。私は見たことありませんが、すずらん(新塗色化)になってからも、繁忙期は4✖️2の8連で走ってたのでしょうか？憶えていらっしゃいますでしょうか？
「すずらん」の８連運転がいつまで続いたのかは分かりませんが、室蘭で「コンサドーレ」の試合がある時には走っていました。ruclips.net/video/ytlhTvlWZyo/видео.html
札幌雪まつり期間も８両編成のすずらん走ってましたよ🎵
パンタグラフ付きの車両にモーターがないという、ちょっとおもしろい形式でしたね。
機器配置を見直し検討した結果ですね。
娘が通ってた幼稚園に今も車体が残ってます。だいぶぼろぼろになってきましたが。
あ、そちらにお住まいなんですね。781系保存前に撮影の通りがかりで偶然見かけたのですが、休日だったので50系らしき客車を玄関先から拝んでました。
廃止する前に、国鉄色に戻した車両を走らせてほしかったね。
多くのファンがそう願っていたと思います。
日テレNEWS24の天気予報の曲
電子ホーンがあることを初めて知りました！ 空笛だけだと思いましたが、不思議ですね！😮
警笛にはホイッスル（ピー）、タイフォン（プワ~ン）、電子ホーン（ホワ~ン）がありますが、他にミュージックホーンというものもありますね。
781系何もかも懐かしいです。私は室蘭在住なんで、781系の最後の定期運用のすずらんも撮影は感謝に値します。781系の正真正銘の最後の運用も拝見しました。
781系を撮影し続けて30年近く、色々と思い出しますね。
雪原や吹雪の中でも元気に走り抜くシーンに加えて781系の概要解説を入れることで781系が偉大さがよりよく分かりますね！
雪にも寒さにも強い北海道の電車特急は、この781系から始まったと云えるでしょう。
乗ってて、コンプレッサの音以外はほとんどモーターの音も聞こえない、静かな車だった印象があります。
タイフォン＋ホイッスルの音が痺れましたね。
乗車されたのはクハかサハだったのでは？
おはようございます。
781系はやはり名車ですね。しかし、これが置き換えた485系1500番台の方が長生きすることになったのは驚きです。北海道の環境は厳しいものなのですね。
おはようございます。
781系は津軽海峡線への転用も考えられていたと聞いていますが、連続する上り急勾配や高湿度という特殊な環境が、経年の進んだ車体に及ぼす影響が未知数という懸念から見送られたようです。ただ、485系が「はつかり」として運用されたことを踏まえれば、素人的には問題はなかったように思います。それにしても年長の485系よりも先に781系が先に引退するなんて、781系がいかに北海道の厳しい環境の中で運用されていたかの証左になるでしょう。
2000年に札幌でエアポート/ライラック運用として見ました。
う〜ん懐かしい。。。
781系「エアポート」はお得感がありましたが、混雑するのが分かっていたので、とうとう一度も乗らず仕舞いでした。
781系の最後の定期運用を室蘭行きのすずらんに譲ったのは感謝に値します。
もともと「ライラック」には旭川～室蘭の運用もありましたね。「すずらん」は分家のような存在でしょうか。
ライラックの暖簾分けみたいな感じかな。
まず、485系が札幌でも走っていたということが信じられない。本州だけでの運行かと思ってた。781系ってUシート車が付いてたんですね。Uシートって733系などの新しい車両に付いているイメージがあったので781系に付いてたということには驚きました。
過去を遡ると、信じられないような事実が沢山出てくると思います。781系電車にはかつて補助席が付いていたとか、DD51四重連単機回送列車が走っていたとか、今の札幌貨物ターミナル駅は最初は新札幌という駅名だったとか、札幌駅には客車区が隣接していたとか、新車の札幌市電は桑園駅で貨車から荷卸しされて軌道に乗っけられたとか。
485系は姉妹形式の489系含めて近年まで北斗星&トワイライトエクスプレスの食堂車でも運用されていました。
数十年の時を得てライラック復活
781系は、いしかり→ライラック、ホワイトアロー、ライラックから枝分かれしたすずらん&普通列車、快速エアポートそれにドラえもん海底列車と運用も幅広かった。
北海道の全ての電化区間を営業運転で走った唯一の形式でしょうか。
電化区間すべて走破しました。札沼線以外は。
781系は711系がいなかったら存在はあり得なかった。
781系は迷車と言う動画もありますが、485系の汚名返上を711系と共に成し遂げた偉大な形式です。
781系がいなかったら今の785系も789系もいなかったでしょうね。偉大な形式だと私も思います。
室蘭に一時住んでましたので、今では貴重で懐かしい映像ありがとうございました。
私は見たことありませんが、すずらん(新塗色化)になってからも、繁忙期は4✖️2の8連で走ってたのでしょうか？憶えていらっしゃいますでしょうか？
「すずらん」の８連運転がいつまで続いたのかは分かりませんが、室蘭で「コンサドーレ」の試合がある時には走っていました。
ruclips.net/video/ytlhTvlWZyo/видео.html
札幌雪まつり期間も８両編成のすずらん走ってましたよ🎵
パンタグラフ付きの車両にモーターがないという、ちょっとおもしろい形式でしたね。
機器配置を見直し検討した結果ですね。
娘が通ってた幼稚園に今も車体が残ってます。だいぶぼろぼろになってきましたが。
あ、そちらにお住まいなんですね。781系保存前に撮影の通りがかりで偶然見かけたのですが、休日だったので50系らしき客車を玄関先から拝んでました。
廃止する前に、国鉄色に戻した車両を走らせてほしかったね。
多くのファンがそう願っていたと思います。
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