доброго дня, маю mokka e 2023 року з салону 1) зарядка вбудована 11квт, не 22 як пишуть в деяких місцях, в реальності десь до 9.5кВт від 3 фаз може приймати. 2) з квікчарджера я бачив максимум десь 86-90кВт, при +15 на вулиці, графік заряду приблизно до 25% 80-90кВт, далі до 50-60% 60-65кВт, далі до 82% 40кВт, далі сильно падає, 15-11-9кВт, заряд від 15 до 82 25-30хв в + температуру, в -4 сьогодні заряджались хвилин 40 з 30 до 80%, дуже довго, і більше години до 93%. Підігріву батареї схоже немає, принаймні примусового як опції перед зарядкою, іноді помічав що швидше заряджає якщо понавалювати перед зарядкою) 3) їздили зі 100% в Житомир і назад, приїхали на 3%, 260км, шкидкість 110 туди, 100 назад, вцілому непогано, але ще б трошки і було добре, для траси десь 250км між зарядками краще щоб було при режимі використання батареї 20-80%. вцілому як на мене з проблем: 1) дуже слабке ЛКП, за 2000км 2 великі сколи на капоті при 95% експлуатації в місті не на трасових швидкостях, я не знаю як там можна фарбувати...дуже жалію що не вистачило грошей з салону обклеїти плівкою. 2) швидкість зарядки напевно нормальна, але це не машина для траси, 20-80% які за 25хв заливаються це при швидкості 100-110 десь на 180-200км пробігу вистачає. 3) відсутність підлокітника ззаду/ повітроводів ззаду/ взагалі підсвітки ззаду хоч якоїсь, я дивлюсь в ДС3 є хоч бокові лампи, в мокка немає навіть їх. 4) кут нахилу задніх сидінь трохи замалий, і він не регулюється. з плюсів: 1) напевно самий дешевий нормальний не китай електромобіль з салону з кліренсом 18.5-19см, перевірених інфокаром. 2) батарея з охолодженням яка не деградує як в ліфі 3) досить швидка зарядка як для 50 батареї 4) матричні фари, добре працюють доречі, ніхто не блимає дальнім за містом, матриця вмикається десь на 47кмч і працює якщо немає освітлення з ліхтарів 5) адаптивний круіз і вцілому тут є всі помічники які можна бажати, сама рулить, зупиняється, їде після зупинки(але якщо зупинка була менше 3 секунд). Навіть якщо не їдете на адаптивному круізі то вона буде гальмувати перед машиною і підрулювати під розмітки по бокам(це іноді криво працює, але боюсь проблема більше в нашій кривій розмітці ніж в алгоритмах роботи машини) 6) ну воно їде, прям приємно їде, немає затупів при натисканні педалі, швидше десь 90% трафіку...але спорт режим занадто нервовий(дьорганий), і їде не набагато швидше звичайного,в еко режимі судячи з мануалу відрубається пічка, хоча він мені найбліьше для міста по плавності подобається. PS: прикольна машинка, після місяця на цій електричці я задумався чи я хочу наступну бензинову машину, бо вцілому я більше на 500-800км за день їжджу по Україні, електромобіль з великою батареєю мав би покрити цей пробіг досить легко з 2-3 зарядками на маршруті...ще б зарядки в одну апку звели всі, було б взагалі супер.
Вітаю, як би не було, кращого бюджетного електромобіля ніж КІА НІРО 18-22рр. не зустрічав. Оскільки працюю з авто, мав можливість і переїхатися на різних моделях, і послухати відгуки різних людей. Мені не принципово щоб авто було нове з салону, тому що втрачати на ціні нема бажання. Мені принципово, щоб це було пояєднання ціни та якості. Корейці справді в цьому плані рулять. Хочеш швидко зарядитись - щвидкісний порт 70-80 хв, економиш і від будинку заряджаєшся (220v) - за ніч 180 -200 км. Рендж 250+ якщо валити 160-170 (саме навалювати, розігнався - відтормозився) , або спокійненько тошниш по місту і виїєджаєш 500+. За остані 5 тис км середня витрати 15.9 kWh. Аппка на телефон, теплові насоси, місце в салоні, нормальний багажних, кліренс хоч і по паспорту не великий, але після Skoda Octavia - це космо кліренс. Окреме слово варто сказати про ходову частину - ніяких балок! Тільки незалежна підвіска, це така мякість.... Не пневмо звісно, але рівень задає. За рахунок підвіски й керованість в неї гарна. Ну і звісно те за що ми любимо електродвигун це потужність - 204 кс. Це споряджена маса машини + 5 осіб в салоні, і вона ще буксую 🙃🙃. Мінуси також є але особисто мені вони не критичні - шумка ( я не їжджу як дідо, у мене музичка грає, тому нічого не мішає), однозонна кліма (інколи приносить дискомфорт), доволі незвищно працюють склоочисники - наче датчик дощу налаштований не дуже чутливо. Більше нічого не пригадую. Простіше кажучи продав Ніро до рест, шукаю Рест. Філософія корейців в електричках мені подобається... Раджу і вам спробувати. Якщо треба знайти/пригнати таке авто - звертайтесь
Мені замість преміальності важливіший 1) простір в салоні (і висота посадки аля Сценік) та багажнику 2) дальнобійність 3) підлокітник позаду і нормальний клімат. Тому на даний момент поки лідер це Ніро з відносно не дорогих.
ніро - набагато більше авто, практичніше, далекобійніше. Але це авто - теж має свою аудиторію: активна молодь, креативні люди, кому стиль і компактність мають значення. Наприклад моя дружина ВІДМОВЛЯЄТЬСЯ їздити на ід6, юо він великий, а от від цього малюка вона взахваті. Також маю знайомого айтішника, якому ніро, який має багато переваг над ДС - НЕ подобається. Загалом: добре, що є багато електричок, які закривають РІЗНІ потреби РІЗНИХ людей ;)
Замовлення електромобіля у нас за контактами: сайт: auto-gvozd.kyiv.ua instagram: instagram.com/avto_gvozd/ Наш номер телефону: 050-655-24-86 (Viber + Telegram, менеджер Максим). Всім добра, окрім путіна, його орків та його прихильників!
Як завжди цікавий і корисний огляд. Є ще один "брат" до вашого переліку. Це citroen e-c4. Що цікаво, багато позитивних оглядів. Виглядає наче "непреміальний" e-c4 в комплектації shine і оздоблений більш преміально, і опцій (дефлектори і зарядки позаду, тунель для довгих речей ...) більше. Але все ж питання. Чому такий малий попит на цю сімейку "французів". Дивлячись на авторіа пропозицій e2008, ec4 в декльіка разів менше пропозицій ioniq та ін. в цій ціновій категорії.
Україна - інертний ринок. Задаються тренди, а потім інерцією сунеться. то й же іонік у нас тільки ПОЧИНАЄ набирати оберти. в тому числі і завдяки моїм відео. мабуть мені ес4 найцікавіший для зйомок найближчим часом. дякую за коментар ;)
В мене такий ds але бензиновий на 1.2 performance line. Що можу додати з досвіду. Дуже важко знайти на нього перекладини на кришу, жодна модель Thule не підійшла. Є оригінальні, їх можна замовити з РФ сайту. Навігація вміє працювати в Украіні, але для цього її треба активувати. 3 роки воно працює безкоштовно ( показує затори, камери і т.п) від ТомТом. Також є фірмовий застосунок, але от він не доступний для встановлення в Україні. Якщо встановити то тоді буде працювати. Найкраще що в ньому є - ви знаходите адресу в Гугл мапс і можете надіслати цю адресу в штатну навігацію і там розрахується маршрут.
Замовив у вас согодні авто, трішки не зрозуміла ситуація з договором, на сайті вказано "підписання договору - оплата завтдатку" що логічно, а менеджер каже навпаки, оплата завдатку, а потім підписання договору ))) ну то таке. Сподіваюсь що все буде в найкращому вигляді ;)
блін... у авто БЕЗКЛЮЧОВИЙ доступ. я не пам"ятаю, коли я свій ключ бачив... а тут, щоб багажник відкрити - треба ключ діставати.... якось вони офранцузилися )) але це не дуже великий косяк... плюсів я нарахував більше
не велика, та все ж іонік заощадливіший. але, якщо думаєте про кону - то радив би тільки 64ту батарейку. між коною сороковкою і іоніком 38 - я б взяв іоніка
Привіт Автогвоздь скажіть в бюджет 6500$ реально пригнати нісан ліф з Норвегії? щоб був адекватний по стану та ввб заичайно з незначними дефектами по кузому типу коцків та царапин
бо китай - це "імпотент". смарт авто, яке НЕ Є смарт. з додатку не керується еплкарплей-андроїд авто повноцінного ніде нема штатні карти не працюють оновленнь не може бути в онлайні авто не буде порти китайські машини робляться під КИТАЙСЬКИЙ ринок Хонди 2023го року випуску в Україні ВЖЕ іржаві думай-те
після того як маск цинічно протролив заклики України про допомогу на весь світ, я не можу дивитися в бік тесли. До того моменту: тесла - гарний і надійний гаджет, який дуже урізаний в Україні, бо немає укр мови, яку маск може дати одним натиском на клавіатурі. Немає карплею та андроїд авто і це при тому, що карти тесли в Україні можуть працювати тільки в офлайні. Тобто - тесла потребує десь в мінімалістичному салоні - присоски для смартфона... як на мене, це не технологічно і так буде доти, доки Україна буде "сірим" регіоном для тесли. зараз у тесли на будь який бюджет є дуже багато достойних конкурентів і я б дивився саме в їхню сторону.
м-нв плаче в стороні... і питає, що таке шумоізоляція.... що таке адаптивний круїз, лайнасіст, сліпі зони, автоматичне гальмування, підігрів сидінь, керма, натуральна шкіра, алькантара, висувні ручки, еплкарплей-андроїд авто, онлайн-оновлення.... М-нв не розуміє - що це все таке )))))) зате м-нв - ПО ПУ ЛЯ РНА
блін, може бути. з цим авто - знімав відео прямо перед автовозом. спішив. і монтаж теж був швидкий. я після монтажу не епередивлявся. вигрузили як-то кажуть "з першого дубля"
я не казав, що на цьому, я казав, що на авто цього бренду ;) Але так... нажаль Україна просрала свій автопром, подарувавши його, як і пів країни п*дарасам-олігархам
ДС 3 був шикарне купе ДВЗ з великими зручними для посадки даверима спортивним характером і двома умовними місцями позаду а цей варіант п'ятидверного і п'ятимісного міні не заходе
доброго дня, маю mokka e 2023 року з салону
1) зарядка вбудована 11квт, не 22 як пишуть в деяких місцях, в реальності десь до 9.5кВт від 3 фаз може приймати.
2) з квікчарджера я бачив максимум десь 86-90кВт, при +15 на вулиці, графік заряду приблизно до 25% 80-90кВт, далі до 50-60% 60-65кВт, далі до 82% 40кВт, далі сильно падає, 15-11-9кВт, заряд від 15 до 82 25-30хв в + температуру, в -4 сьогодні заряджались хвилин 40 з 30 до 80%, дуже довго, і більше години до 93%. Підігріву батареї схоже немає, принаймні примусового як опції перед зарядкою, іноді помічав що швидше заряджає якщо понавалювати перед зарядкою)
3) їздили зі 100% в Житомир і назад, приїхали на 3%, 260км, шкидкість 110 туди, 100 назад, вцілому непогано, але ще б трошки і було добре, для траси десь 250км між зарядками краще щоб було при режимі використання батареї 20-80%.
вцілому як на мене з проблем:
1) дуже слабке ЛКП, за 2000км 2 великі сколи на капоті при 95% експлуатації в місті не на трасових швидкостях, я не знаю як там можна фарбувати...дуже жалію що не вистачило грошей з салону обклеїти плівкою.
2) швидкість зарядки напевно нормальна, але це не машина для траси, 20-80% які за 25хв заливаються це при швидкості 100-110 десь на 180-200км пробігу вистачає.
3) відсутність підлокітника ззаду/ повітроводів ззаду/ взагалі підсвітки ззаду хоч якоїсь, я дивлюсь в ДС3 є хоч бокові лампи, в мокка немає навіть їх.
4) кут нахилу задніх сидінь трохи замалий, і він не регулюється.
з плюсів:
1) напевно самий дешевий нормальний не китай електромобіль з салону з кліренсом 18.5-19см, перевірених інфокаром.
2) батарея з охолодженням яка не деградує як в ліфі
3) досить швидка зарядка як для 50 батареї
4) матричні фари, добре працюють доречі, ніхто не блимає дальнім за містом, матриця вмикається десь на 47кмч і працює якщо немає освітлення з ліхтарів
5) адаптивний круіз і вцілому тут є всі помічники які можна бажати, сама рулить, зупиняється, їде після зупинки(але якщо зупинка була менше 3 секунд). Навіть якщо не їдете на адаптивному круізі то вона буде гальмувати перед машиною і підрулювати під розмітки по бокам(це іноді криво працює, але боюсь проблема більше в нашій кривій розмітці ніж в алгоритмах роботи машини)
6) ну воно їде, прям приємно їде, немає затупів при натисканні педалі, швидше десь 90% трафіку...але спорт режим занадто нервовий(дьорганий), і їде не набагато швидше звичайного,в еко режимі судячи з мануалу відрубається пічка, хоча він мені найбліьше для міста по плавності подобається.
PS: прикольна машинка, після місяця на цій електричці я задумався чи я хочу наступну бензинову машину, бо вцілому я більше на 500-800км за день їжджу по Україні, електромобіль з великою батареєю мав би покрити цей пробіг досить легко з 2-3 зарядками на маршруті...ще б зарядки в одну апку звели всі, було б взагалі супер.
дякую за такий рогорнений коментар. спільноті це дуже корисно !
Вітаю, як би не було, кращого бюджетного електромобіля ніж КІА НІРО 18-22рр. не зустрічав. Оскільки працюю з авто, мав можливість і переїхатися на різних моделях, і послухати відгуки різних людей. Мені не принципово щоб авто було нове з салону, тому що втрачати на ціні нема бажання. Мені принципово, щоб це було пояєднання ціни та якості. Корейці справді в цьому плані рулять. Хочеш швидко зарядитись - щвидкісний порт 70-80 хв, економиш і від будинку заряджаєшся (220v) - за ніч 180 -200 км. Рендж 250+ якщо валити 160-170 (саме навалювати, розігнався - відтормозився) , або спокійненько тошниш по місту і виїєджаєш 500+. За остані 5 тис км середня витрати 15.9 kWh. Аппка на телефон, теплові насоси, місце в салоні, нормальний багажних, кліренс хоч і по паспорту не великий, але після Skoda Octavia - це космо кліренс. Окреме слово варто сказати про ходову частину - ніяких балок! Тільки незалежна підвіска, це така мякість.... Не пневмо звісно, але рівень задає. За рахунок підвіски й керованість в неї гарна. Ну і звісно те за що ми любимо електродвигун це потужність - 204 кс. Це споряджена маса машини + 5 осіб в салоні, і вона ще буксую 🙃🙃. Мінуси також є але особисто мені вони не критичні - шумка ( я не їжджу як дідо, у мене музичка грає, тому нічого не мішає), однозонна кліма (інколи приносить дискомфорт), доволі незвищно працюють склоочисники - наче датчик дощу налаштований не дуже чутливо. Більше нічого не пригадую.
Простіше кажучи продав Ніро до рест, шукаю Рест. Філософія корейців в електричках мені подобається...
Раджу і вам спробувати. Якщо треба знайти/пригнати таке авто - звертайтесь
чудовий огляд авто. Дуже цікаво виглядає огляд елекрички на фоні високовольтних електроопор. )))
Огляд чудовий, як завжди :)
Чекаю на Kia Soul Booster 64kWh
буде
Дякую, як завжди, все цікаво і інформативно.
Мені завжди подобалися французи та японці(особливо для внутрішнього ринку) своїм індивідуальним дизайном.
Подобається виклад огляду авто.
Все супер.
Молодці.
дякую
ото у дитинствi щось подiбне у фiльмах про майбутне намагалися вiдтворити.. а тепер це буденнiсть)) Богiня е Богiня!!
))))))))))
Дякуємо за гарний огляд!
;)
Пану Гвоздику подяка за завжди цікаві ролики!
Дякую за огляд. Товариш роздумує до покупки.
Мені замість преміальності важливіший 1) простір в салоні (і висота посадки аля Сценік) та багажнику 2) дальнобійність 3) підлокітник позаду і нормальний клімат. Тому на даний момент поки лідер це Ніро з відносно не дорогих.
ніро - набагато більше авто, практичніше, далекобійніше. Але це авто - теж має свою аудиторію: активна молодь, креативні люди, кому стиль і компактність мають значення. Наприклад моя дружина ВІДМОВЛЯЄТЬСЯ їздити на ід6, юо він великий, а от від цього малюка вона взахваті. Також маю знайомого айтішника, якому ніро, який має багато переваг над ДС - НЕ подобається. Загалом: добре, що є багато електричок, які закривають РІЗНІ потреби РІЗНИХ людей ;)
Дякую❤ звук норм
Дякую за огляд, чекаємо від Вас ще відео з е2008, тоді вже будемо вирішувати який замовляти
пежо на цьому тижні викладу
Замовлення електромобіля у нас за контактами:
сайт:
auto-gvozd.kyiv.ua
instagram:
instagram.com/avto_gvozd/
Наш номер телефону:
050-655-24-86 (Viber + Telegram, менеджер Максим).
Всім добра, окрім путіна, його орків та його прихильників!
Лайк в підтримку каналу !
дякую
Інше питання. Коли краще купувати авто з Норвегії, чи є якісь сезони коли купувати дешевше?
Дякую вам за огляди. Завжди дивлюсь👍
🇺🇦💪
Звичайно потрібен огляд хоча б на 2008е.
Дякую Володимир
дякую
ого яка красива. в білий салон закохалась. для мене дс очевидний лідер в порівнянні з пежо та опель
:)
дякую, про пижик буде цікаво. Багажник побільше, зразу видно. Та і citroen c4e ще є, теж цікаво
Як завжди цікавий і корисний огляд. Є ще один "брат" до вашого переліку. Це citroen e-c4. Що цікаво, багато позитивних оглядів. Виглядає наче "непреміальний" e-c4 в комплектації shine і оздоблений більш преміально, і опцій (дефлектори і зарядки позаду, тунель для довгих речей ...) більше. Але все ж питання. Чому такий малий попит на цю сімейку "французів". Дивлячись на авторіа пропозицій e2008, ec4 в декльіка разів менше пропозицій ioniq та ін. в цій ціновій категорії.
Україна - інертний ринок. Задаються тренди, а потім інерцією сунеться. то й же іонік у нас тільки ПОЧИНАЄ набирати оберти. в тому числі і завдяки моїм відео. мабуть мені ес4 найцікавіший для зйомок найближчим часом. дякую за коментар ;)
розкажіть про Citroen: e-C4 в провнянні з DS-3 e-Tence
гарна ідея!!!
Зробіть будь ласка огляд MG 4 EV. Дякую
Космос!
В мене такий ds але бензиновий на 1.2 performance line. Що можу додати з досвіду. Дуже важко знайти на нього перекладини на кришу, жодна модель Thule не підійшла. Є оригінальні, їх можна замовити з РФ сайту. Навігація вміє працювати в Украіні, але для цього її треба активувати. 3 роки воно працює безкоштовно ( показує затори, камери і т.п) від ТомТом. Також є фірмовий застосунок, але от він не доступний для встановлення в Україні. Якщо встановити то тоді буде працювати. Найкраще що в ньому є - ви знаходите адресу в Гугл мапс і можете надіслати цю адресу в штатну навігацію і там розрахується маршрут.
Замовив у вас согодні авто, трішки не зрозуміла ситуація з договором, на сайті вказано "підписання договору - оплата завтдатку" що логічно, а менеджер каже навпаки, оплата завдатку, а потім підписання договору ))) ну то таке.
Сподіваюсь що все буде в найкращому вигляді ;)
не переживайте. все буде добре
Добрий день!
Зробіть огляд на електричний Citroën ë-C4.
буде
Зніміть Огляд e-up . Будьте ласкаві
постараюсь, але не найближчими місяцями
Обов'язкова вподобайка каналу та подяка за контент, за для розвитку україномовного ютубу та особисто автора.
Доброго дня.
Чи є в планах у вас зробити огляд Polestar?
так. є
Давай огляд на Кіа EV6, он стоїть на паркінгу
ев 6 - моя любов. постараюсь скоро зробити. корейців люблю. іонік 5, ев 6 - топи
Відкриття багажника тільки з ключа чи з салону ! Ніхто вже не хоче руками щось-десь тискати чи давити 😁😁😁
блін... у авто БЕЗКЛЮЧОВИЙ доступ. я не пам"ятаю, коли я свій ключ бачив... а тут, щоб багажник відкрити - треба ключ діставати.... якось вони офранцузилися )) але це не дуже великий косяк... плюсів я нарахував більше
Цікаво...а в якому авто вам саме комфортно сидіти та керувати?бо сам маю такій же ріст..в чому вам краще-гольф чи ионик?
Доброго дня Володимир, скажіть будь ласка чи велика різниця між Ionic та Kona по витратам кіловат годин на 100 км. Дякую.
не велика, та все ж іонік заощадливіший. але, якщо думаєте про кону - то радив би тільки 64ту батарейку. між коною сороковкою і іоніком 38 - я б взяв іоніка
Класний, але задні двері просто жах, пряма лінія була б більше крутою, як бородавка чи нарив виглядає😂
Привіт Автогвоздь скажіть в бюджет 6500$ реально пригнати нісан ліф з Норвегії? щоб був адекватний по стану та ввб заичайно з незначними дефектами по кузому типу коцків та царапин
вітаю. на сьогодні ні
@@AutoGvozd ну а в Буджет 7500?
так. 0506552486 @@КоистувачКористувач
Опель дороже Богини... удивительно))
)))
Є ваша площадка в Київа? Щоб можна було оглянути автомобілі?
вітаю. ні. в львові
Мені цікаво за ціни. Навщо купувати 20-го року бу машину за 28к коли можно за ті самі гроши заказати нову з китаю, byd honda wv та інши?
бо китай - це "імпотент". смарт авто, яке НЕ Є смарт.
з додатку не керується
еплкарплей-андроїд авто повноцінного ніде нема
штатні карти не працюють
оновленнь не може бути
в онлайні авто не буде
порти китайські
машини робляться під КИТАЙСЬКИЙ ринок
Хонди 2023го року випуску в Україні ВЖЕ іржаві
думай-те
Уікаво подивитись огляд тесла модел 3 з Норвегії. Неоднозначно, деякі хвалять деякі хейтять. Що ви скажете?
після того як маск цинічно протролив заклики України про допомогу на весь світ, я не можу дивитися в бік тесли. До того моменту: тесла - гарний і надійний гаджет, який дуже урізаний в Україні, бо немає укр мови, яку маск може дати одним натиском на клавіатурі. Немає карплею та андроїд авто і це при тому, що карти тесли в Україні можуть працювати тільки в офлайні. Тобто - тесла потребує десь в мінімалістичному салоні - присоски для смартфона... як на мене, це не технологічно і так буде доти, доки Україна буде "сірим" регіоном для тесли. зараз у тесли на будь який бюджет є дуже багато достойних конкурентів і я б дивився саме в їхню сторону.
Який авто порадите для дальняків
які дальняки, як часто і в який бюджет хотілося б поміститись Вам?
Цікаво було б подивитися огляд киа ниро
він вже є на каналі. ruclips.net/video/uIED-pFjPJw/видео.html
Космолет))
м-нв плаче в стороні... і питає, що таке шумоізоляція.... що таке адаптивний круїз, лайнасіст, сліпі зони, автоматичне гальмування, підігрів сидінь, керма, натуральна шкіра, алькантара, висувні ручки, еплкарплей-андроїд авто, онлайн-оновлення.... М-нв не розуміє - що це все таке )))))) зате м-нв - ПО ПУ ЛЯ РНА
Висоту з шириною переплутав(
Походу ви в характеристиках сплутали ширину і висоту автомобіля)
блін, може бути. з цим авто - знімав відео прямо перед автовозом. спішив. і монтаж теж був швидкий. я після монтажу не епередивлявся. вигрузили як-то кажуть "з першого дубля"
багато дійсно преміальних рішень... якими навіть деякі більш породисті авто не можуть похвастатись. авто точно вартує уваги
:)
Мені інтересно чого наш президент не іздить на таврії (ставридка або таврег)
Так і макрон не їздить на такому. У нього дс7 у максимальній комплектації
я не казав, що на цьому, я казав, що на авто цього бренду ;) Але так... нажаль Україна просрала свій автопром, подарувавши його, як і пів країни п*дарасам-олігархам
ДС 3 був шикарне купе ДВЗ з великими зручними для посадки даверима спортивним характером і двома умовними місцями позаду а цей варіант п'ятидверного і п'ятимісного міні не заходе
Ширина 1,5м - це помилка . 1.8
+ монтажер вставляв . може помилився з даними
Renault Megan E-tech
Существует поверье: Если в видеоролике сказал слово "премиум" 55 раз, то автомобиль станет премиальным.
)))) хонду м-нв хоч тисячу разів так назви - не допоможе
Ds не поганий, але його продати буде проблематичніше.
не згоден, але тут треба мати саме досвід продажів … тому тут «я думаю - так, Ви по іншому», а як насправді - треба перевіряти
Новий в салоні коштує 36 000. Відчуйте різницю 😊
Правильно цвях.
моє прізвище Гвоздик
@@AutoGvozd
Ааа)
Якщо ви дійсно "популяризуєте" україномовний контент, варто перейменувати канал із добавлянням "цвях", замість "гвоздь" 😊😊😊
прізвище гвоздик
@@AutoGvozd зараз Вам тут порадники ще прізвище українізують на Цвяхвик)) Дякую за огляд!
під кожним відео@@ionikator
как ты резко забыл русский язык, ахахахаха, долго мову учил?)
звідки пишеш ?
@@AutoGvozd Луганск
@@ggrinchh Як настрої в Луганську? ЗСУ чекаєш? Коли Україна вижене русняву погань з Луганська - ти лишишся в Україні?
Як то кажуть: "Французька ссанина"😂😂😂
)) ну я не згоден, сорі