PRESIONES EN OFF ROAD, importancia de bajar aire a los neumáticos, ANIMO A LA PALMA y a Gofio 4X4
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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Buen vídeo recordatorio. ANIMO A LA PALMA y a Gofio 4X4
👍👍
Muy buen video osvaldo muy explicativo gracias por la informacion un saludo desde algeciras
👍
hola, buen video y gracias por la informacion
soy principiante, con un grand vitara del 2013 sin preparar, me gusta disfrutar de la naturaleza, y siempre busco algun camino por investigar, soy de la provincia de alicante, y cuanto mas consejos mejor. gracias de todo corazón.
Jn saludo
En la foto podemos observar la rueda de un camión 4x4 pegaso inflada y des inflada...
🤣😂
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro 12 años en el ejercito tirado por las cunetas artito quede de ver la ruedas de los pegasos militares... No hay otro camión con esas llantas y dibujo de rueda.
Buen video!! 👌 Egurre 💪💯🔥💥
Buen video. Algún día video d laterales laderas. Un saludo
👍
Hola Oswaldo tengo un xtrail 215/65/16 podría bajarles la presión a 1 kg para pasar por unas zonas complicadas o desllantaria gracias un saludo
Con un todocamino meterse en zonas complicadas no es buena idea, pero bajar a 1 kilo si es necesario es posible
Buenas! Estoy pensando comprarme un tt y no se cual elegir, estoy entre el terrano 2 y el pathfinder, cual me recomiendas?
Pathfinder o Mitsubishi
Hola, me adentrado en el 4x4 casi por accidente: vivo en una caravana, y me he comprado un 4x4 "barato" porque alguna vez he tenido problemas para traccionar con mi coche tracción delantera porque suelo rutear bastante y aparcar en cunetas, descampados, fincas... y me ha acabado sacando la caravana un 4x4.
La cuestión es que ahora tengo un Hyundai Terracan 2.9 GLS 150cv y me gustaría meterme más en este mundillo. El primer dueño le puso Snorkel, protección del cárter de acero, defensa inox delantera, terratrip, y suspension +4 con muelles Bilstein. Me preguntaba que más le harías al coche para que fuera bien y seguro por campo, teniendo en cuenta que en ningún caso tengo pensado hacerle una preparación extrema (ni trialeras ni viajes a Marruecos) y no quiero gastarme + de 2000€ en piezas (neumáticos y llantas a parte).
Yo había pensado en comprar protección de bajos para la transmisión y el depósito, una reprogramación a 170-175cv (tengo familia que trabaja en ello y a este mismo motor Hyundai le sacó 163cv en la siguiente versión), un decantador de aceite para mejorar la fiabilidad, un High Lift y unas buenas planchas, eslingas y accesorios y un cabestrante manual. De neumáticos tenía pensado mantener las medidas de origen 265/65R16 pero soy totalmente nuevo e inexperto en este Hobby, así que si es recomendable no me importaría subir medidas.
Actualmente además del mantenimiento completo, le estoy cambiando algun silentblock que tiene dañado, además de algunos elementos de la dirección delantera, que es el punto débil del coche, por partes compatibles del fabricante 555 de un Mitsubishi Montero de segunda generación (comparten chasis).
Muchas gracias por tus videos, están siendo mi introducción al 4x4.
Pd: compresor y manómetro ya tengo ha sido lo primero que he comprado.
No es mal coche para lo q tu deseas, lo q planteas extremo no es, pero joer te has liado la manta a la cabeza....unos buenos neumáticos mixtos mínimo y digo buenos!!! El resto calculadora hasta los 2000 pero te sabrá a poco
Estoy de baja laboral, se algo de mecánica y el coche lo compré algo tocado de la dirección delantera (el reenvio de la dirección estaba bien jodido). Así que estoy aprovechando para meterle ahí recambios reforzados para los montero segunda generación.
Aparte de eso, al coche solo quiero ponerle mas protección en los bajos y reprogramar (más por el tema de tirar de caravana pesada, que por el offroad). El resto de cosas son herramientas, que si el día de mañana vendo el coche, me seguirán sirviendo para salir de un apuro. Que es una jodienda quedarte atascado con mi casa, que es mi caravana jajajaja
Pd: el decantador de aceite es algo que intento poner a todos mis coches y que recomiendo a todo el mundo para evitar que entre mierda en la admisión. Y más si se reprograma, porque a priori entrará más presión al cárter y la válvula pcv enviará más residuos a la admisión.
Ponle una buena amortiguación y ruedss Maxxis o Yokohama, solo con eso el coche mejorará un mundo
Al bajar presiones no sufren las homocineticas o algún otro elemento de la dirección?
Sufre la caja de dirección evidentemente, pero el resto de elementos mecánicos sufren menos
Da igual aun así quedará alguno q pone el coche con más de 300cv y luego sale con 3bar al monte...
Y los bajos es otro tema que no se acaba nunca😅💪👍
Jajajaaja
Muchas gracias por el vídeo. Muy interesante. Con una medida más convencional como 265/60 r18 o 285/65 r18 y llanta de serie, que presiones recomiendas usar? Gracias de nuevo. Un saludo
Con llanta 18" no se debe bajar de 1 kilo sino es en alguna circunstancia especial
Puede ser que las llantas de serie sean mejores a la hora de no desllantar que unas de estas típicas de acero que se venden?? Gracias!😜
Así es
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro es que yo con las del discovery estoy encantao! De momento de 0,8 no las bajé nunca por si acaso 😅 voy tanteando ahí pali pali...
Poco a poco 👍
Buen video, como todos! Tengo un samurai long body con +5,reductora del 1.0, quiero meter 235 75 15... Que neumático podría meter? Recauchutadas o no? El uso es rutas y nada muy muy extremo, seguramente meta grupos cortos a corto plazo(aunque no se cuales) muchas gracias de ante mano! 👌🏾👌🏾
Ah y tengo unas llantas de acero desplazadas de 6 o 7 de ancho, mejor esas o las de serie? Gracias
Yo pondría Maxxis o Yokohama, las Vj910 como última opción, llantas desplazadas de 7" esta bien para 235
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro algún modelo de esas marcas en especial?? Las goodride sl366 que le parecen? Muchas gracias de nuevo!
@@expless Maxxis Trepador o Yokohama Geolandar
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro perfecto! Y grupos me recomienda reducir? Y si es así cuales? (disculpa tanta pregunta) 😅
@@expless Si, más cortos, pero no se las relaciones de Suzuki
Que todoterreno recomiendas para comenzar que sea de una longitud no grande máximo 4,35 para el aparcamiento en mi garaje que es pequeño.
Que se pueda usar también en autopistas de vez en cuando.
Mitsubishi Montero sin duda
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro , de que año son los más fiables y que motor
2.8 y 3.2
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro , tres puertas o cinco? No lo voy a preparar, según este me vendrá bien yo creo. El 3.0 y 3.5 no es recomendable?
3.0 y 3.5 son gasolina, van bien
Con neumático de 30 9.5 R15, llanta 6 o 7 pulgadas?
Se puede bajar a 0'5 sin problemas
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro pero mantendrías la llanta de origen de 6 pulgadas, o por el contrario montarías una llanta de 7 pulgadas. Gracias
Ese neumático creo recordar que equivale s unos 241 de ancho, aproximadamente
Para 30" va bien la llanta de 6"
Gracias 👌😊
Muy buena información, tengo una duda a ver si me pudieras ayudar. Te escribo de Gran Canaria y estoy compitiendo en Car Cross. El terreno donde nos enfrentamos los tramos son barrancos llenos de piedras y rompe mucho el terreno. Suelo.usar una presion de 0.4 delantero y 0.7 trasera pero aún asi de cada 3 mangas termino pinchando sobretodo las traseras. Seria bueno incrementar la presion en el neumatico trasero?
Si pinchas si, aunque tendrás menos tracción
Subirlo a 0.9 se va a notar la diferencia ? muchas gracias por la rápida respuesta
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro
estoy usando las gomas Goldspeed SX @@ZumbalacazanCuatroxCuatro
Hay que probar siempre