현실적인 과적 중량에 대한 계측기준이 마련이 시급함. 40톤 넘는 건설장비 차량은 과적으로 통행자체를 하면 안되는데 도로공사 자체에서 저런장비가 필요해서 부를땐 자기들 편하자고 과적이여도 눈감아주는게 현실. 누구를 위한 과적법인지. 국회에서 각 교량, 고속도로와 일반 국도에서 통행허용가능 중량에 맞는 현실적인 과적표준중량을 하루속히 개정해야함.
총중량 기준으로 허용 오차가 1할이라서 40톤+4톤 = 44톤 까지 통과입니다 처음부터 40톤 이하로 실으셔야 단속안됩니다 44톤 생각하시고 많이 실으시니 단속되는 것 같습니다 더 실으시라고 1할을 두는거 아닙니다 날씨나 도로상태, 운전습관 속도등 여러 요인들을 감안해서 1할을 더 두는것입니다 영업소나 계측대마다 100번 재면 다 다르게 나옵니다 그리해도 허용오차 내에 들어오고 감안해서 1할을 더 두는 겁니다
이것만 문제가 아니다. 총중량 40톤. 한축당 10톤 넘으면 과적 개념이니 1톤차에 29톤싣어도 과적이 아니란 소리다. 체감되게 예를 들자면 포터에 덤프트럭을 짐으로 싣고가도 과적이 아니란 소리다. 브레이크가 듣던말던.. 이게 무슨기준이린 말인가?? 그리고 저 톨게이트 계측기 단점 비밀 알려주께!!! 왜 잘못된건지!!! 화믈차량이 진입할때 좌측이나 우측 한쪽으로 최대한 붙여 1:56 여기나오는 흰색실선 에 바퀴 걸쳐 들어가면 총중량 분산된다. 상식적인거다. 이게 과연 효력있는 과적 단속인가? 어떤곳은 저짓 못하게 쇠말뚝 박은곳 있지만 거기 타이어 비비며 들어간다. 그래도 무게는 빠진다. 또한 천천히 진입해도 악셀 밟으면 당연 무게하중은 뒤로 쏠리고 그거 이용하며 저 계근대 살짝 넘어가고 뒷바퀴 넘어올땐 브레이크 잡으며 무게하중 앞으로 살짝 이동시킨다 그래도 총중량 1ㅡ2톤씩 빠진다. 이게 정확한 과적 단속이란 말인가?? 또한 동네 계측기마다 달라서 1프로 요율 적용해 44톤까지 봐즌다고?? 그따위로 하니 운송사에서 운송료 얼마!! 안전운임제 처럼 딱 정해주지않고 1톤당 1만원에 운송해가시요. 하니깐 어떻게든 한번에 많이 싣어 나를려고 법규정에 따라 40톤 이하 싣는게 아닌 43.5톤 이하 싣고 내가 위에 알려준 방법으로 1ㅡ2톤 빼먹고 톨게트 진입해서 댕기잖아... 그럼 안전운임제가 뭔지 왜 운송기사들이 과적할수밖에 없는 구조인지 화물운송법이 뭐가 잘못되었는지 현재 단속 실태 운행실태는 어떠한지 이런문제점이 수두룩하니 이래고쳐나가야할것이고 이런 현실성있는 법안이 만들어지야겠다. 뭐 이래되야 하는거 아닌가?? ㅡㅡㅋ
화주들이 짐을 주는데 화주들한테 책임을 물게 해라 엄한 트럭 기사들한테 물게 하지말고 화주들이 주는 짐 그대로 실고 다닐수 밖에 없다 과적짐 주면 해당 화주들이 영업정지 먹이는식으로 해야지 트럭 기사들 아무나 잡고 물어봐라 과적 하고 싶나 화물차에 데미지 가서 화물차 수명도 짧아지고 나중에 결국 수리해야한다 과적 걸리면 벌금에 벌점 먹고 어느 트럭 기사가 과적을 하고 싶을까 어차피 운임비는 똑같은데 하여튼 멍청하다닌까 트럭커들은 힘 없다 화주들 기업들을 잡아 족쳐라 화주들한테 책임을 물어야 한다 그럼 과적은 자연스럽게 잡을수 있다
자료화면 보면 화물차들이 축중차로를 거의 날라다니다시피 하는데, 마음 급하게 먹지 말고 5키로 이하로 지나다니면 측정 기준이 어떻든 간에 애초에 상차지에서 과적으로 때려 실은게 아니라면 무사 통과 가능함. 경험담 : 5톤 단발이냉탑에 5톤 조금넘게 싣고 마음이 급했는지 한 30키로정도로 빠르게 통과하다가 과적벨(후축에 11톤 조금 넘게 뜸)울려서, 다시 천천히 1단 넣고 반클러치로 축중차로에 진입하니까 후축에 9.2톤 걸려서 통과한 적 있음. 눈앞에서 60만원이 왔다갔다 했었던 살 떨렸던 순간...
![[exTV가 살려드림] 단속반 레이더에 딱 걸린 과적 화물차에게 생긴 일은?](http://i.ytimg.com/vi/-ztHgzLeuV0/mqdefault.jpg)
![[뉴스데스크] '내 땅인데 어때', 도로 막은 땅주인](http://i.ytimg.com/vi/rGgx1bivgPs/mqdefault.jpg)
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현실적인 과적 중량에 대한 계측기준이 마련이 시급함. 40톤 넘는 건설장비 차량은 과적으로 통행자체를 하면 안되는데 도로공사 자체에서 저런장비가 필요해서 부를땐 자기들 편하자고 과적이여도 눈감아주는게 현실. 누구를 위한 과적법인지. 국회에서 각 교량, 고속도로와 일반 국도에서 통행허용가능 중량에 맞는 현실적인 과적표준중량을 하루속히 개정해야함.
구간별로 적발 기준값은 달리 설정 할수 있겠지만 똑같은 차량이 구간마다 무게값이 틀리게 나오는건 인증기관에서 해명해야할듯
탱크로리는 무게가 정해져 있는대 과적이 나올리가 ㅋㅋㅋ
기름 탱크로리에 1톤 더 적재하면 내품금액이 얼마여 ㅋㅋㅋ
무게 아주 아주 정밀하게 측정할텐대 그게 과적이 나올리가
총중량 기준으로 허용 오차가
1할이라서 40톤+4톤 = 44톤
까지 통과입니다
처음부터 40톤 이하로 실으셔야 단속안됩니다
44톤 생각하시고 많이 실으시니 단속되는 것 같습니다
더 실으시라고 1할을 두는거 아닙니다 날씨나 도로상태,
운전습관 속도등 여러 요인들을 감안해서 1할을 더 두는것입니다
영업소나 계측대마다 100번 재면 다 다르게 나옵니다
그리해도 허용오차 내에 들어오고 감안해서 1할을 더 두는 겁니다
그것도 이유이기도 한데.....
울산이나 청량은 워낙 화물차가 수백대씩 이상으로 계근하니깐 장비가 쫌.....
40톤이하로 싣어야하기는 하는데 톤당단가로 뽑았으니 그게 문제지요... 예로 25톤차에25톤 정량에 운반비 20만원 정해놓고 더 싣어도 20만원이라면 누가 더 과적할라고 할까요? 기업들이랑 운송사의 장난질에 놀아나는겁니다
이거지 ㅋ 10프로 더 해서 봐주니까 유도리껏 잘 싣고 다녀라 이거지
정확하심~총중40t아래로 싣고 나와야함
화주들인 공장에서 더실어보낼라고 환장했는데 어꾸전 차주들만 개고생이지요
대동톨게이트가 제일심하죠..빈차인데도 과적걸린다는데ㅋㅋㅋ
진짜 미쳤네 ㄷㄷㄷ 빈차가 과적 엌ㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂😂😂
1톤~3.5톤 과적단속은 왜 안할까? 두배이상 과적하고 댕기든데...
5톤차에 20t실어도 무사통과합니다
@@최정희-k6f 미치지 않고서야 누가 그렇게 실고 다닐까요? 더군다나 브레이크도 드럼이라 밀릴껀데...
@@J.M.K5700 그런차많읍니다
5톤에20톤까지도실고다님니다
미친놈많읍니다
@@J.M.K5700가변축 땜에 병진 다됐다. 공차중량도 10톤 넘는데 12~16톤 안실음 돈 자체를 못버는데?
@@최정희-k6f 그건 20피트 콘테이너 때려싣는 미친놈들 아닌가? 5톤차에 콘테이너 샤시를 특장해서? 보통 많아야 16톤이 맥스인것 같은데?
이것만 문제가 아니다. 총중량 40톤. 한축당 10톤 넘으면 과적 개념이니 1톤차에 29톤싣어도 과적이 아니란 소리다. 체감되게 예를 들자면 포터에 덤프트럭을 짐으로 싣고가도 과적이 아니란 소리다. 브레이크가 듣던말던.. 이게 무슨기준이린 말인가?? 그리고 저 톨게이트 계측기 단점 비밀 알려주께!!! 왜 잘못된건지!!! 화믈차량이 진입할때 좌측이나 우측 한쪽으로 최대한 붙여 1:56 여기나오는 흰색실선 에 바퀴 걸쳐 들어가면 총중량 분산된다. 상식적인거다. 이게 과연 효력있는 과적 단속인가? 어떤곳은 저짓 못하게 쇠말뚝 박은곳 있지만 거기 타이어 비비며 들어간다. 그래도 무게는 빠진다. 또한 천천히 진입해도 악셀 밟으면 당연 무게하중은 뒤로 쏠리고 그거 이용하며 저 계근대 살짝 넘어가고 뒷바퀴 넘어올땐 브레이크 잡으며 무게하중 앞으로 살짝 이동시킨다 그래도 총중량 1ㅡ2톤씩 빠진다. 이게 정확한 과적 단속이란 말인가?? 또한 동네 계측기마다 달라서 1프로 요율 적용해 44톤까지 봐즌다고?? 그따위로 하니 운송사에서 운송료 얼마!! 안전운임제 처럼 딱 정해주지않고 1톤당 1만원에 운송해가시요. 하니깐 어떻게든 한번에 많이 싣어 나를려고 법규정에 따라 40톤 이하 싣는게 아닌 43.5톤 이하 싣고 내가 위에 알려준 방법으로 1ㅡ2톤 빼먹고 톨게트 진입해서 댕기잖아... 그럼 안전운임제가 뭔지 왜 운송기사들이 과적할수밖에 없는 구조인지 화물운송법이 뭐가 잘못되었는지 현재 단속 실태 운행실태는 어떠한지 이런문제점이 수두룩하니 이래고쳐나가야할것이고 이런 현실성있는 법안이 만들어지야겠다. 뭐 이래되야 하는거 아닌가?? ㅡㅡㅋ
1프로 아니고 1할또는 10프로요 진정하소 아재요~~~
@@J.M.K5700 아이고 ^^;;
축무게 폐지하고 총중량에 공식공차량무게를 제외하면 됩니다.
화주들이 짐을 주는데 화주들한테 책임을 물게 해라
엄한 트럭 기사들한테 물게 하지말고
화주들이 주는 짐 그대로 실고 다닐수 밖에 없다
과적짐 주면 해당 화주들이 영업정지 먹이는식으로 해야지
트럭 기사들 아무나 잡고 물어봐라 과적 하고 싶나
화물차에 데미지 가서 화물차 수명도 짧아지고 나중에 결국 수리해야한다
과적 걸리면 벌금에 벌점 먹고 어느 트럭 기사가 과적을 하고 싶을까
어차피 운임비는 똑같은데 하여튼 멍청하다닌까 트럭커들은 힘 없다 화주들 기업들을 잡아 족쳐라
화주들한테 책임을 물어야 한다 그럼 과적은 자연스럽게 잡을수 있다
구미ic에서도. 총중39톤 인데..47톤에 걸려서...다음 회차로..동김천ic에서.그냥 통과했습니다..저울대가. 지 멋대로.
구미서 39톤이라는데. 다음 회차에서 측정한 이유가 쏘고가서 도주하다 전화받고 다지가서 측정한거 아님?ㅋㅋㅋㅋ
측량 업체에 문제가있네...그걸또 본인들 톨게이트는 정상이고 다른곳은 적게 측정값 설정도 우끼네
벌금에만 혈안이 되있지
국민들의삶에는 관심이 없지요
과속 카메라도 그렇코요
과적은 화주가 벌금내야지 왜 화물차주가 벌금을 내야되냐
화주를 처벌해야 맞다고본다
단속걸려서 이의제기하고 저울문제가 확실하다고 나말고 다른차들도 다 얘기했는데 점검한다더니 점검하고는 문제없었다면서 약식재판까지갔지만 졌음. 진짜 뭐같은법임
빈차로 영종대교 지나가다
과적벨 울 렸어요
법정 인증 계량기룰 사용해야지요.
Certified scale 이라고 해요. 미국에서는 마국 전지역 어디를 가던 100 % 똑같어요
저도 동광양에서는 멀쩡히 올라와 집에서자고 기름이 오히려 줄었는데 오늘 유성에서는 중량초과 북대전가서 재검 하는데 중량이 유성보다 더 나오더군요 실중량보다도 1톤이상 차이가...ㅜㅜ
과적화물기사. 처벌은. 서민용
도로공사 검침 장비가 문제 소지가 잏어
보임 수사가 필요함 밝혀서
담당자 책임 물어서 집에 보내드려서
쉬도록 해 야 함
총중량으로해야한다축중펑크또는스프링부러짐키브레이크등변수가있음
경부선 기흥동탄... 지금이야 개선됐다만 과거엔 악명이 자자했습니다. 지들도 알았는지 은근슬쩍 수리한듯
자료화면 보면 화물차들이 축중차로를 거의 날라다니다시피 하는데, 마음 급하게 먹지 말고 5키로 이하로 지나다니면 측정 기준이 어떻든 간에 애초에 상차지에서 과적으로 때려 실은게 아니라면 무사 통과 가능함.
경험담 : 5톤 단발이냉탑에 5톤 조금넘게 싣고 마음이 급했는지 한 30키로정도로 빠르게 통과하다가 과적벨(후축에 11톤 조금 넘게 뜸)울려서, 다시 천천히 1단 넣고 반클러치로 축중차로에 진입하니까 후축에 9.2톤 걸려서 통과한 적 있음. 눈앞에서 60만원이 왔다갔다 했었던 살 떨렸던 순간...
제정신이면 중량물 적재하고 날라가진 않죠 ㅋㅋ 빨리 지나가는 화물차는 공차거나 공차나 별 다를거 없는 가벼운 짐임 ㅋㅋ
공차거나 짐 가벼운 차들이나 날라서 드가죠. 공차때는 60키로로 들어가도 안 걸립니다.
화물기사 맞습니까 누가 짐차로 저렇게 날라갑니까 전 25톤기사입니다 ㅋㅋ
이상없다면서 고속도로 공사가 시인하고 인정했네 ㅋㅋㅋ
울산이 틀리고 여기가 맞다 식으로 ㅋㅋㅋㅋㅋ
결국은 공식이 방식이 다 틀리니 맞는게 없는거고 저 신경주 톨게이트도 맞는 기준이 없으니 다 틀린거네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걸리면아주범죄자취급함
범죄자지 아니야?
인천대교도 자주 걸림 다른데는 안걸리는데...인천대교 문제 심각 . . 물건 실어준놈한테 벌금 메겨야지 차주한테... 약자들에게만 지랄이야
모든 화물차마다 총중량을 차에 맞게 정하여 단속 필요. 모든 차에 안전이 제일 중요함
도로공사 말고 외주받고 있는 회사가 지랄입니다
저울 이상하다고 확인부탁하고 지랄 해도 배째라고함
차량등록증(경찰청)에 있는 최대 적재량 단속은 하지도 않습니다,국토부 단속 40톤 단속만 해서 6,5톤 축차와 7, 5톤 축차 는 실중량을 23톤~ 24톤 적재를 해서 고속도를 활개를 치고 다니고 진입해서 리프트 축를 들고 주행해서 타이어를 매우 아껴주죠
그러인까 초불 집회 현장들을 집중보도 해야
굥석열 탄핵 김건희구속
한동훈 과 국힘당 의원들 비리 취재보도 함께해야 국토부 장관 구속
그래야 과적 단속 기준이 확실해진다고생각~~~22
ㅈㄹㅋㅋ
그래서 결론은 남경주빼고 전부 오작동이라고 남경주에서 우기고 있는거구만… 1이 맞으면 비슷한 0을 가지고 우겨야지 턱도 없는 5라는 값이 나온걸 가지고 우기냐…
전자저울 자체가 문제가 있음
저울은 아날로그로 해야돼 저거 환경영향도 존나게 받음
아니면 농장이나 주유소에 있는 계근대로 바꿔야함
그럼 고정식 말고 이동식으로 재보면 답 나오겠네..
통저울에 올려서 총중을 확인하면 될듯~이동식 축중기는 운전미숙등 이상 요건으로 정확한 측정어려움
10%오차를 없애고 정량만 실고다니게 해야합니다
업체에서 이걸 악용해서 최대치로 실어주니 문제지요
그리고 다 통저울로 바꿔야함
그러니까 상차지에 무조건 물어야함 쪼금씩실어 2탕 해야할껄 1탕 값 치를려구 ㅉㅉㅉ
전에 25.5톤차에 쿠X 파렛트1개에 박스1개 상차하고 경부선 천안IC올라가는데 벨울려서 가변축내라고갔는데도 또울려서 벌금40냄 애꿎게 기사가 동네 북마냥 털리는듯... 화주를 조지면 없어질일이나 화주 안건들이는게참...
심각한곳 많음
과적거릴려고그러려면 화물멈추도록해야지 컨테이너도따지고보면 적재초과임
계량소에 있는 통저울로 바꾸죠?
오차범위 10~100키로임.
내가 올라가니까 60키로 나오던데
66키로인데 1단위는 못읽는듯
10단위까지는 정확함.
지금도 톨게이트 진입할때 마다 쫄린다..
과적단속하는거보면기가차다
전국도로 과적단속 엄하게해라 기사가 과적하고싶은기사 일도없다 화주와 물류회사부터 단속해라.
좀더 적게싫으면돼지. 딱 마춰서 싫으니까 문제임. . .
직접 함 해보시든지 내맘대로 되는지
적재는 화물기사가 하는게 아니라 업체에서 하는것임 ㅋㅋㅋ
업체에서 상차할때 10톤이라고 하면 10톤인줄 알지 그걸 기사가 일일이 무게 달아보고 적재할순 없잖아요 ㅋㅋㅋ
화물기사가 미치지 않고선 과적인줄 알면서 톨게이트 들어가진 않아요 과적인줄 알고 상차했으면 국도로 돌아가던가 하죠 ㅋㅋ
상차지 가서 "이거 무게 얼마 나갑니까?" 물어보면 대답은 "별로 안나가요".... 별로 안나가긴 개뿔도 안나간다.......
총중40톤 이하로 싣고다님 과적 안나옴 요금소마다 오차가 있기때문에 1할더 주는건데 돈 더 벌려고 그것마져 이용하니 과적 걸리는것임 한마디로 44톤 정량이 아니라 40톤미만이 정량임 40톤 넘어가면 과적 맞음
과적벌금
1회5000천만
2회1억원
3회1억5천만원
4회전재산몰수(3대가족포함)
5회헌장사형
제주도차는 5톤차에 20톤이상씩 실고도 통과합니다
저게 돈 벌려고 벌금 때리는거지 ㅋㅋㅋ 쓰레민국
아 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂
국토부에서 차량총중량제로 법을 개정하라ㆍ
이러지 맙시다 ㅠㅠ 국가기관이 신뢰가 이러면 어쩝니까
압색받아라
과적은 5톤축차만 하면 됩니다
1톤차에 29톤 실으면 과적이죠 차 무게 포함 30톤인데 1~2축 무게가 고루 분포해도 축당 15톤인데...??
그래서 10% 오차범위를 준건데
걸렸으면 과적이 맞는거지....
40톤이과적 범위인데 44톤으로 오차범위로 준거아녀
낙하물이 너무 무서움..그리고 도로위 터진 타이어바퀴 파편도...죄다 대형트럭 바퀴더라 어떻게 터질때까지 타고다니지..
5톤 화물차는 15톤. 17톤 실어도 축중량이 없다고 통과된다
25톤차가18톤실있는데거렸는데어쩌면조와유
수원국토관리청
40톤 이하로 싣고 들어가도 걸림 ㅡㅡ재측정해도 총중도 다르고 축별로 나오는 중량 다틀리고 이해가 안되는 상황이 가끔씩 발생함 기름양도 줄었으니 무게가 덜나와야하는데 더 나오는 경우도 있고 차량이 4종인지 5종인지도 모르는 무개념직원들고 많고 암튼 개판오분전
제발 과적기준좀바꿔라 유럽이나 미국처럼 허가좀내주고
무거운차들이 하루에 몇백몇천번을지나다니는데 정상인게 이상한거지
관리를 안하니 저울이 오류날수밖에
과적 80퍼는 되나요???관광기사인데 잡힌적있어요
무게 때문인듯
총중량 통저울 해야쥬 축조작없고 하니 정확하쥬
조작겁나게해요
옛날 민간기업햇을때 조작많이해서 고소들 많이당햇지요.
맞지도않는계측기에 조작 ㅋㅋ
경기청계 톨 조작햇다가 검찰에걸렷다고 뉴스에....
축을 내리면 통과 축을 올리면 과적 무슨 의미가 있지?
통과 할때는 내리고 고속도로 주행중에는 올리면 단속이 무슨 의미가 있을까 ㅠ
실효성 없는 기준 좀 현실적으로 단속해라 메뉴얼에나와 있는 단순하게 만 말고 답답한 인간들아 ㅠ
크레인은머...항상 걸리기때문에 내려놨습니다
쏴장님이 잘내주겠지 ㅋㅋㅋㅋ
어차피 고속도로는 못가고(공사때는 프리패스 ㅎㅎ)
국도서 노란봉에 파란줄 겁나 무섭네 어제도 보이던데 ㅂㄷㅂㄷ
정안ic 욕나온다 5톤차에 4톤 조금 안되는데
과적 걸려서 50 떡사먹었다
저도벌금많이냈어요 법적근거다시많들어라총중이제일좋을듯
도로 정비나 똑바로 하자
고속도로가 국도보다 형편이 없다
저는 청량에서 빡쳐서 회차6번했습니다 그러고 7번째 정상통과됐구요 검찰출석하게되서 계근표부터 회차때마다 사무실서 무게측정찍은거 전부다제출해서 무죄받았습니다
총중량 40이면 안전하게 39만 상차해가고, 왜40짜리에40~44를 싣고가는거지, 울산에서만 과적 지나가면 출구에서 단속없으니 그러는거지
ㅉㅉ 과적걸려도 할말없음
축중이든 총중이든 한가지만 단속해라!!
영주~동안동
화물차 기사들 저기 톨게이트는 안가겠네
차 안다니면 있는사람 다른데로 가던지 짤리겠지
나도 1년전에당했는데 과적을않했는데 과적벨울려서 짜증나서 니들기계가 이상한거아니냐고했더니 이의제기는 벌금고지서나오면 관할지자체에 이의제기하라고 했음.
일하다말고 그거 할시간없어서 그냥 벌금내고 끝냄.이의제기하러 시간빼서 일못하나 벌금내나 도긴개긴이라
불안해서못다니겠어요공산당법이래요
1톤~4.5톤 이하 화물차도 과적단속합시다
1톤차는 공차무게가 하도 가벼워서 과적 절대 걸릴 수가 없음.
맨날 간당간당하게 과적하니 한번은 단속되지 단속안되고 사고나면 화물차라 밀려서 박앗으니 앞차가 급정거를 햇느니 서행을 햇느니 하지
나라는 없는거같고 열시미 일해서 기업의 곰으로 재주부리는 꼴같지만 그래도 선택의 여지가없다는거
화물차 에다 저울 달면된다 그럼 알아서들 실겠지 과적이고 나발이고.없어짐 .과적단손해서 벌금들어오니 세부 걷히고 멋하러 벌금안나오게 저울달겠어 .화물차 저울달는법 맙듭시다.
저도 제주에서 올라오는데 대구에서 과적걸림
모든화물이 과적하진 않지만, 과적하는 화물들은 영업권 박탈시켜야한다
헬조선 화물업계가 얼마나 개판인지 모르고 개소리 시전하넼ㅋㅋㅋㅋㅋ 화주랑 알선소가 트럭차주를 속여서 과적시키는 마당에?
계근대철폐.😢
축이 5개였는데 통과하니 총중량.축중량 전부오바로 단속되었습니다.
그런데 제차는 축이 5개인데 6축이 있더군요.
왜그러냐니까 도로공사에서 모르니 일단
고지서날아오면 이의신청하랍니다..;;
이미 짐 디내려 뇌서 재측정도 못할껀데 나중에 이의 신청 에라이 ㅋㅋ
이미 짐 다 내려놔서 그냥 돈 내야할듯
그래서 도로공사는 남경주 수리햇냐?
정량으로 실어도 울리면 어케실고다님?
크레인 50톤까지는 통과시켜야됨
축ㅡ넓이
다걸림
용돈필요하면 기준을낮추는거지 ㅋㅋ
천천히 들어 갔어야 하는데?
과적 하지마라 포토홀 생긴다
이게 나라냐
유류 탱크로리(기름차)는 과적이 하고 싶어도
탱크용량이 딱 정해져있어 과적 할수 없는데 도로공사 일하는거 보면
속터짐...
아줌머니들 나한테 예기하지 말라고
하겠죠 ㅋㅋ
트럭커는 3D직업... 할게 못됨
일못하는 공무원들은 파면시켜야함~~ 머만하면 지들맘이여
도로공사 돈받으면 계선을해야지..
나도운전하지만. 하루벌어 하루먹고산다는말은. 자신을너무 비하하는말이네 자부심을 가지시요
이런걸로 도로공사는 지금 몇년체 피빨아 먹고있냐?
수입이 짭짭하니 호구로 계속 두려하겠지
불량 계근대
많아요
이론중량 27톤이면 많긴하지
백날 떠들어 봐라
어떤 넘이 대통령 해도 그 어떠한 화물 정책은 일도 안바뀐다
일본처럼 축중랑으로 과적단속하라ㆍ
마스크 좀 제대로 쓰던가 벗든가 하시오.
까득이나. 돈벌이안되고중간업자들의 수수료내고 공장공임비 비싸고 부품비 트무니없이비싸다과적단속. 공산당식이다. 김정은식. 빨리고쳤으면한다과적하면 실어주는업주 실어가는업주. 과태료징수. 통저울로무게중량. 징수축중으로하다보니. 급브레이크. 펑크 차량고장. 스프링부러. 실펑크. 공기압등. 이있다
대한민국 화물차기사들은 화물차를 팔고 타직업을 선택 하시길 권고 합니다.