О том что необходимо регулировать не только ток но и напряжение заряда, понятно - спасибо. Вы расскажите на примере занюханного ИБП каким образом это практически исполнить!
Реально толковое видео! Отличная подача информации, ни разу не было желания пролистать.)) Автору заслуженный респект от меня.) Теперь нужно будет раскорывять свой УПС и поискать там (при наличии) подстроечный резистор для уменьшения зарядного тока в соответсвии с изложенной в видео методе. А то я заколебался раз в 2,5 года менять аккумы!! Гарантия 2 года кончается - и всё, аккум на помойку. Начал уже винить производителя YUASA, а тут оказывается он и не причём. Первый был комплектый YUASA NPX-35, на замену купил YUASA REW45-12. Умерли одинаково быстро после оканчания гарантии!!((( ИБП Tripp Lite AVRX750UD (америкос), померил температуру внутри порядка 35 градусов, напряжение 14,3В на полностью заряженный аккум выдает этот заморский вредитель, тогда как ВНИМАНИЕ штатная софтина Power Alert Agent показывает, что напряжение аккума 13,5В!!! Хорошо, что решил перепроверить и замерил сам. Пиндосам нельзя и тут верить((( Такие дела...
Ща попробую оживить забытый на балконе акум. Хорошо что у моей авто зарядки есть переключатель для AGM аккумуляторов. Покупал спецом с таким, типа на всяк случай, а случай, он всякий бывает.
елси для циклирования то даже АМЙМАКС для болшенства пойдет до 50АМч емкостью (она до 50вт заряжает ) а елси нужнов циклическом режиме то без парары надо братьчтоб всреденм 13,7вт выдвавла +- 0,3в шас зарядники на алише везде вских и кучами любая подойдет пости но важногчтоб не еперзаряжала А еше важнее не РАЗРЯЖАТЬ ниже 9вт но также кране важно чтоб температура была 20-25 с в ЮПСАХ убивает как атор исказхал иемнно температура высокая любюой акб убьет старно чтоунего он ваше 6 лет та прработал ..спрашивается А соклько тако пррабоатте если норм температура будет ?))
Добрый день! А можно ли в связи с этим сделать вывод, что достаточно вынести аккумулятор из корпуса ИБП, поставить где-нибудь в холодке, и всё будет просто супер даже на дешевом бесперебойнике, не обладающим свойством температурной компенсации тока заряда? Вот же лайфхак будет!
На моём електровелосипеде стоят 4 шт 14А/ч аккумуляторы. Спустя 6 лет при круглогодичной их эксплуатации два акумулятора частично потеряли ёмкость. Остальные два как новые. Нагрузку держат хорошо. Думаю подкупить пару новых что бы собрать батарею на 48 в для електровелосипеда.
Артем спасибо за Ваши видео и время. Всегда очень осознанная, подробная и доступная для понимания информация. Очень полезно вся серия про аккумы. А то весь ютутб действительно заполнен роликами в стиле "горит лампочка - восстановили аккум", а что там с ним происходит на самом, какая емкость и все остальное ничего нет.
Видео отличное. Обо всём про аккумуляторы в обзоре подробно рассказано и показано. Но подскажите же: зарядное устройство, модуль заряда, контроллер заряда, да в принципе любое устройство доступное к покупке с функцией этого самого контроля температуры корпуса аккумулятора и естественно авто-корректировкой напряжения заряда в зависимости от температуры. Где его купить?, Какое оно это устройство?, Ссылку дайте пожалуйста, если Вам таковое известно?
Это вы еще не сталкивались с ИБП, где 512 аккумуляторов в сборке, я уже устал от них, закоротился один аккумулятор и сразу погибает 16, при этом, автоматическая стабилизация тока заряда есть, но нет напряжения...
Ну и авто-AGM-аккумы размещают в основном не в подкапотном пространстве. Хотелось бы узнать на что в первую очередь надо обращать внимание при обслуживании и эксплуатации авто-AGM-аккумов.
Только 20С это не 20 Цельсия.Ёмкость батареи величина динамическая и зависит от многих параметров в том числе от силы тока разряда. Чем меньше ток (чем медленнее разряд), тем большую ёмкость покажет АКБ. Ёмкость по С5 - это количество энергии, которое может отдать аккумулятор до 80% разряда в течение 5-ти часов. Иными словами, ёмкость аккумулятора по С5 - это количество энергии, которое отдаст АКБ, если его разряжать током равным 1/5 его ёмкости. Например, если подключить к батарее нагрузку 20А , и аккумулятор полностью разрядится в течение 5 часов, то говорят, что ёмкость по С5 равна 100Ач. А вот если тот же самый аккумулятор разряжать током 5А, то его ёмкость будет уже 120 Ач/С20. Для тяговых АКБ актуальна ёмкость по С5, С3 или С2. Для батарей резервного питания, как правило, указывают по С20
Если ИБП установлен на видном месте и работает не у пользователя, я выношу аккумулятор наружу (припаиваю удлиненный кабель 12В), сечение кабеля должно быть не менее 2.5мм2
а как этот кабель выдерживает разрядный ток в 50А? Ведь в ИБП аккумулятор на 7Ач не 7 часов разряжается токами 1А, а 5-10 минут (током до 50А). Кабель не сгорает как предохранитель? Пожар не устраивает под столом? :)
2.5? Это только для совсем дохлых ИБП. К примеру у 600Вт ИБП ток по проводам АКБ более 50А, а это сечение не меньше шестёрки. К слову, если цепь зарядки АКБ не имеет гальванической развязки от 220, то такая переделка вообще опасна для жизни пользователя такого ИБП.
На работе у меня был бесперебойник APC 650, или как то так назывался. Я проработал в этой фирме почти 8 лет, аккум родной был и еще держал пару минут компьютер.
теперь я понял почему в Еатон 800 аккумулятор жил год-два, нет там никакой компенсации и сам ИПБ так силько нагревался, что тяжело было руку на его корпусе держать
Перед тем как ставить новый акб я в него доливаю воду , понижают плотность, до 1,24 ткак в тепле, но уже не желательно переворачивать, я пересверлил крепления уменя чтобы акб стоял пробкой вверх, по заводу он перевернут, ну и акб превратился в наливной,упс 700, весит на столе , прошлый акб сдох за год, пробовал оживить не в какую, распилил, а там все в труху
Я вывел аккумулятор отдельно от бесперебойника.Добавил 20 см. такого же толстого провода.Трансформатор нагревает аккумулятор.Сейчас он у меня не нагревается.
Нашел программный способ изменить буферное напряжение на своём ИБП. Это APC Smart SU620INET...с помощью программы UpsDiag первой версии, в режиме каллибровки.
Как раз очень интересная тема. Однозначно лайк и спасибо за информацию. Но вот вопрос у меня возник: а если напряжения понизить менше нормы для буферного режима это ведь не скажеться отрыцательно на аккумуляторе? У меня "серая индийская АРС" 9 лет еще на родном аккуме и там напряжения как раз 13,65В при этом в квартире зимой 26 а корпус по пирометру 33, хотя уже ее стает на минуты 2-3 не более. Я не особо так проверяю её ёмскость так как разрядка для свинца не желательна. Этого научился когда купил новий аккум для фонаря GD LITE 2005 LX лет 5 тому и сделал для него "нормальную зарядку Голова" с компенсацией, а то родная скипятила родной аккум за пол года.
Я до этого как то так предпологал, что сульфатация возникает про хранении в разряженном состоянии и больших разрядних токах ну й конечно при высоких температурах эксплуатации. Вот зарядка про которою я говорил выще так раз на третьем этапе заряда переходит в буферный режим для того чтобы как только аккум снимут он имел полную ёмкость. (вроде за первый час саморязряд сьдает до 10-15% запасеной ёмкости). И тут у меня озникает противоречие: мы снимаем акум с зарадки и в нем тот час начинается сальфатация (напряжение то падает)?
Свинцовый АКБ работает за счет сульфатации. Когда все нормально, образуются микроскопические кристаллы сульфата. Затем при заряде они обратно растворяются. Но если все не убрать при заряде, то на следующем разряде, на оставшиеся маленькие кристаллы будет наростать новый сульфат. Когда размер кристаллов большой они начинают закупоривать поры, могут разрывать материал пластин и прочие гадости. В общем хронический недозаряд гарантированно приведет к сульфатации.
А почему термокомпенсацию считают от 25 градусов? По спекам того же CBS термокомпенсацию напряжением производят только когда температура АКБ выходит за рамки от +5 до +35. И только в этом случае применяют поправку. P.S. и прямое сравнение с традиционными автомобильными АКБ некорректно. Там различие не только в каком виде электролит в АКБ, но и в самих пластинах.
1. Для того, чтобы указать напряжение, необходима температурная точка. 25 градусов, это НУ (нормальные условия). Вот и считают от нее. 2. +5 и +35. В любых вещах есть диапазоны целесообразности. Вот буферный режим для +25 градусов: 13,5-13,8В. Переведу в другой вид: 13,65В +/-0,15В. 13,65В идеал, но небольшое отклонение серьезного вреда не даст. А точные системы термокомпенсации, требуют точной электроники. В итоге нет большой целесообразности усложнять конструкцию, если у вас температура колеблется от +5 до +35. 3.Сравнение корректно. Химия процесса неизменна. А легирование пластин сейчас на всем рынке довольно однотипно. В большинстве случаев легирование идет кальцием, реже малосурьмянистые, или кальций-серебро. Но у всех трех видов легирования, очень сходные графики(в пределах допусков, о которых говорил выше), и для бытового применения, применять графики от "кальция" будет намного полезнее, чем не применять никакие. Исключение "сурьмянистые" батареи, у них напряжения ниже, но сейчас на рынке их практически нет.
"Сравнение корректно. Химия процесса неизменна." А я ничего не писал про различие в химии. Я писал про различие в пластинах. У АКБ автомобиля и АКБ ИБП есть кардинальное различие в этом. Аккумулятор автомобиля по своей конструкции является стартерным типом, а в ИБП используются батареи тягового типа. К слову с пластинами легированными кальцием стартерная АКБ легко может отправится в утиль после 2-3 полных циклов разряда, а вот тяговая АКБ это переживёт. И в основном батареи ИБП кипятятся не в процессе заряда, а наоборот. Бюджетные решения бесперебойников могут оснащаться не такими ёмкими и качественными батареями и не такой хорошо настроенной системой защиты от перегрузки, что в итоге вкупе с пользователями покупающими такие ИБП и напрочь путающие ВА и Ватт приводит к печальным последствиям. Ведь конфиг жрущий 600 ватт потребует от ИБП с одной батареей более 50 ампер разрядного тока. Даже конфиг с 300 ватт с учётом КПД инвентора от одной 12в батареи возьмёт порядка 30А. В итоге пользователь не выключающий ИБП сразу после пропадания внешнего питания, а сидящий вплоть до посадки батареи откровенно приговаривает её к смерти. При таких условиях она локально перегревается и в итоге прогрессирующее разрушение пластин. В итоге после нескольких таких циклов, если АКБ не очень качественная её банально раздует из-за разрушения блока пластин. Ну и в самом видео правильно замечено про температуру. Она основной убивающий фактор. Даже при отсутствии заряда при повышении температуры самой АКБ скорость химических реакций и коррозии пластин увеличивается. В компактных корпусах ряда ИБП, где трансформатор, а то и блок инвентора, который используют как цепь зарядки прямо греет часть банок порой до 35-40 срок службы АКБ при режиме 24/7 составит в лучшем случае пару лет и там будет всё равно в норме напряжение заряда в буферном режиме или нет. Если не в норме, то она сдохнет ещё быстрее. Поэтому обладателям таких ИБП лучше всего полностью обесточивать их в то время пока из компьютер не используется. Естественно, если отключения света редки и АКБ имеет возможность восстановить свой заряд, ибо восстановление до 100% заряда после глубоких разрядов может занимать более суток.
Ну вот, теперь я всё понял окончательно из-за чего аккумы в ИБПшниках умирают за 1-2 года... Похоже, что и мой аккум такая же судьба бы ждала, если бы напряжение в сети не стабилизировалось бы и я бы не выдернул его из розетки. Теперь я буду включать его только во время грозы. Я думаю, что даже если и уменьшить напряжение в соответствии с высокой температурой, то всё равно он долго не протянет в маленькой закрытой коробке, в которой трансформатор жарит, как печка. (У меня совсем маленький корпус при довольно большой мощности). Думаю, что единственный правильный выход в ситуации с маленьким корпусом и большим трансформатором-печкой внутри - это поставить вентилятор внутрь корпуса. Но только его надо цеплять не к аккумулятору, а ко вторичной обмотке трансформатора. Хотя может быть я не понимаю физики процесса и действительно электролит в аккумуляторе не выпариться в этой печке, если понизить напряжение на 0.3-0.4 В, но что-то сомнительно.
В итоге я пришёл к решению вынести мой аккумулятор за пределы маленького и горячего корпуса ИБП. Всё, что для это нужно - это запаять более длинные провода от аккумулятора на плату и две дырки в корпусе ИБП, чтобы вывести провода наружу. Главное не ошибиться с сечением провода и лучше взять температурастойкий провод, хотя бы потому что в самом корпусе довольно горячо. Для определения необходимого сечения провода можете ориентироваться на тот провод, который поставил туда изготовитель и лучше даже несколько увеличить его сечение, т.к. провода будут длиннее, а значит и сопротивление проводов будет несколько больше, соответственно, большим будет и падение мощности на этих проводах, и тепловыделение на этих проводах. Поэтому, имхо, лучше сечение провода несколько увеличить по сравнению с тем, что там стояло раньше (если только изготовитель не поставил туда провода с запасом по мощности, но это вряд ли). Хотя честно скажу, что для 5 минут работы ИБП пойдёт и родное сечение провода, а больше они обычно и не работают, причём зачастую дело даже не в полном разряде аккумулятора, а в автоматической схеме отключения. Хотя и аккум обычно не многим больше может отработать.
Здравствуйте Интересует вопрос. Если автоинвертор, будучи включенным на холостом ходу в авто, подключить к другому ибп который находиться в связке с гелевым аккумом и котлом отопления(твердотоп), то будет ли подаваться електричество с авто на питание котла (твердотоп) и будет ли паралельно заряжаться гелевый аккум?
Производителем неправильно выбран ток заряда слишком высокий я предполагаю что это было сделано для для более быстрой зарядки для более быстрого восстановления ёмкости но этот ток убивает аккумулятор
Ребята, как правильно заряжать тяговый свинцово кислотный аккумулятор? Одни пишут что он для глубоких разрядов и полных зарядов, а другие что его надо заряжать даже при маленьких разрядах.
Требования на все свинцово-кислотные аккумуляторы по заряду единые. Путаница от скрытия правил эксплуатации. ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия. В этом документе прописаны правила эксплуатации аккумуляторов. Самая длительная жизнь аккумулятора при постоянной подзарядке напряжением 13,6-13,8 Вольт. Поэтому после любого разряда желательно сразу ставить на заряд. Рекомендации заряжать раз в квартал и т.п. приводят к снижению ёмкости без последующего полного восстановления.
Купив китайський електроскутер 60 вольт 500вт. 5 акум.6 DZF 12--20 А зєднаних послідовно. В комплекті зарядне 70 В 2 А. Ніяких там ампнрметрів, вольтметрів тим більше термометрів. УВАГА запитання. ЩО ЩО ЩО регулювати і яким чином. ДЯКУЮ.
А про то, что заряженный аккум тупо стоит всë время под напряжением и при этом потихоньку выкипает и выходит вода черех клапаны ни слова. Да и чтобы было правильно, то заряжать надо свинцовые с паузами, несколько сек. заряд, несколько пауза, тогда исключается постоянное кипение в конце заряда самой слабой банки, и лучше усваивается заряд.
Вы заблуждаетесь. "Кипят" аккумуляторы у "аккумуляторщиков" при напряжении 16,5 Вольт. При напряжениях 13,6-13,8 Вольт аккумулятор живёт долго и счастливо. И за это благодарит своего хозяина.
@@Ирина-п6э6щ 12тивольтовый акум состоит из 6 элементов, идеальности сбалансированности нет в этой цепочке, поэтому всегда в конце заряда одна банка выскакивает первой к финишу и со временем все явновыраженней это. Эта банка выскочит выскочит по напряжению вверх и в итоге напряжение достигнет ограничения и остальные в недозаряде, а одна кипит. В итоге имеем с циклами повышенную деградацию и выход из строя, в основном из-за слабой какой-то банки. Если мерять напряжения на каждой банке во время заряда (а потом с паузами), то отчетливо можно видеть это всë (в конце заряда) и понять как это работает и почему надо делать паузу.
@@tanixtx5298При напряжениях 13,6-13,8 Вольт зарядный ток плавно снижается до величин меньше одного Ампера. При таких токах "кипение" не будет происходить. Происходят только электрохимические реакции заряда батареи. Чтобы выделялся обильно водород в виде газа (пузырьков) нужны большие токи при напряжении 15-16 Вольт! Разная по величине плотность электролита информирует об отсутствии должного ухода за аккумулятором в ходе эксплуатации. В первую очередь хронический переразряд. Восстанавливается полной зарядкой батареи напряжением 13,6-13,8 Вольт до тока саморазряда аккумулятора. Это примерно 50 мА.
Видео супер, подскажите где достали эти документы, по роботе собираюсь обосновать что нужно менять аккумуляторы, особенно нужны графики. Буду очень благодарен.
Артем, я так понял, это видео-ответ "Транзистору". Возьмусь предположить, что вздутие АКБ - следствие увеличения плотности электролита, которая в свою очередь зависит от температуры, а потом, со временем "оплывание" намазок, деградация пластин ->КЗ банок->вздутие корпуса.
+RadioMaster В коментариях к прошлому ролику про бесперебойник спросили про правильный заряд акб. т.к. спрашивают не первый раз - снял видео. Вздутые АКБ, это следствие терморазгона. Процесс идет примерно так: - от повышенного напряжения, идет активное газовыделение - так электролит в стекловолокне, то газы быстро выйти не могут вверх - газы создают прослойку где нет контакта электрод-электролит-электрод - на места где контакт сохранился увеличивается удельный ток. (т.е. грубо говоря раньше было 300мА на всю площадь пластин, а теперь на пятнышко с монету идет весь ток. - электролит и пластины нагреваются. - при достижении 40 градусов надо вообще прекращать зарядку, но у нас нет термостабилизации и все продолжается... - плюс идут большие потери воды, которой в АКБ мало. - плотность электролита растет - решетка и тоководы(свинец) положительных пластин начинают преобразоваться в оксид свинца - пластины и тоководы распухают, замыкают, раскаляются так, что плавят корпус акб... - смерть АКБ - и уже потом электролит повышенной плотности сульфатирует все что может... Иногда это происходит не скоро, а после некоторого расхода воды, а при сильном превышении зарядного напряжения, может и за несколько дней.
Ваша теория имеет место быть, оспаривать не стану. Заметил одну особенность и предполагаю следующее: разные акб поместите в +35 градусов ибп: один умрет через год, второй через 3-5. У одного пластины обычные, у другого легированные кальцием. Разные технологии формовки пластин, сушки намазок. Когда мой товарищ, покупая дешевуе АКБ, говорит, что это дешево и сердито, я понимаю, через год ему опять в магазин (при том же электролите в стекловолокне и удельномм повышении тока с расходом воды).
RadioMaster Качество влияет. В неккоторых АКБ бывает пониженное содержание... пластин в банке. :) Т.е. есть место под еще пару пластин, а их нет. А пустота в AGM это вредная вещь. Но в бесперебойниках, что вскипятили свой АКБ, и в тех где АКБ прослужил 5-6 лет стояли одинаковые АКБ фирмы CSB.
так и то и то имеет место быть) ясен фиг что акуму жопа будет при нагреве ,и так же очевидно что нельзя заряжать большим током без стабилизации напруги ,даже если он будет холодный ему жопа будет (быстро ёмкость потеряет ) но инфы мало было ) щас то уже етсь ведь пошло много 10 лет ,а вот на литий инфы мало , видел что некоторые телефоны заряжают свои акумы до 4,4 вольт но по даташиту нельзя так(причём это топовые смарты за кучу денег)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое зарядное устройство лучше приобрести для зарядки AGM аккумуляторов по типу power safe sbs 100f и подобных от narada, energy syns... Рассматриваю кулон 715d и вымпел 57, возможно что-то другое посоветовать можете , ещё предлагают GT-BC033
Для заряда АКБ, в т.ч. и AGM, в принципе годятся современные электронные ЗУ с возможностью точной раздельной установки нужного тока и напряжения (это для конца заряда) с удобной визуальной цифровой индикацией на дисплее. Для этих целей хорошо подойдёт ЗУ "Вымпел-57". ЗУ "Кулон" или "Вымпел-55" с их излишними схемными и программными наворотами, ничего реально нужного для грамотного заряда АКБ не добавят, но обойдутся значительно дороже. Для гелевых герметизированных AGM батарей, во избежание их губительного перезаряда, очень важна правильная грамотная установка напряжения конца заряда, при достижении которого, зарядный ток автоматом снизится до нуля (Напряжения ЗУ и на АКБ будут равны). Это автоматом исключит перезаряд и возможную гибель батареи. Другим важным фактором при заряде AGM батареи, будет контроль её температурного режима (20-25 гр. С), При излишнем нагреве АКБ автоматом изменятся и окажутся для неё совсем неподходящими, точно установленные вначале, принципиально важные параметры заряда. Короче говоря, при заряде, в принципе очень хороших AGM батарей, нужно "держать ухо востро" и банально не надеяться на систему "автоматического заряда" ЗУ.
А чему там греться? В ждущем режиме идет микроскопическая подзарядка и все. Под нагрузкой или при полной зарядке еще может что-то греться, но это редкое событие. Проверил 2 своих и на работе прохладные.
+Den Free А какие модели? У меня был APC забавной формы, вот он не грелся. А вот до этого был Ippon BPP, он по жизни был теплым, зимой ноги на него ставил, неплохо так грел. :) Там проблема в самом трансформаторе. Если только его включить в сеть 220, ничего не подключать, то он уже нагревается. Буквально 5минут замерял напряжения на обмотках, и железо трансформатора ощутимо стало теплым. Обмотки при этом были холодными.
+Артем Квантов да, дома забавные APCы, на работе хз, невзрачная коробчонка без названия, но живет уже больше 5ти лет. Ну в дешевых поделках кончено может и греться.. че уж.. но в них и напряжение подзарядки может быть криво выставлено или уплыть.. да и аккумы, чесно говоря, то еще говнецо продают... часто хорошо лежалые впаривают. По хорошему надо напряжение подзарядки у них проверять
Den Free Парочка попадалась с завышенным напряжением. Там в итоге через год АКБ лопнули и электролит вытек. И не говори, ладно бы просто лежалые, так ведь никто при хранении их не подзаряжает, как это положено.
Вообще жопа эти бесперебойники... У самого ProLogix на 1200va, 2 аккума, соединенные в 24в. Трансформатор для таких мощностей - слабый. В итоге недавно поставил третий комплект аккумов за 4 года. Считай 2-1.8 года и аккумы на выброс. Покачто буду эксплуатировать со снятой крышкой, так он вообще не греется, проверю, что будет. Или встроить вентилятор, что добавит шума в добавок еще и к моему шумному системнику, что не айс.
В упсах всегда AGM. Это не какая-то космическая технология. Между пластинами "салфетки" из стекловолокна, чтобы электролит не плескался и вверх ногами не вытекал. Вот вам и весь AGM. Вы скорее всего путаете AGM и GEL. Вот второй эту куда серьезнее и сложнее в изготовлении.
Приведённые Вами рекомендации полностью совпадают с требованиями по эксплуатации ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия
К сожалению, это сложный вопрос. 1. Трудно сказать, что такое безболезненно. Даже если вообще не разряжать, он все-равно стареет. 2. Чем меньше глубина разряда, тем меньше износ. 3. Напряжение конца разряда, зависит от разрядного тока(относительно емкости). При токах меньше 0,2С напряжение конца разряда 10,5В.
с 13 до 11 вольт , так будет дольше жить , стоит учесть ещё разрядный ток и зарядный, 10,5 вольт это с даташита при идеальных условиях которых не будет никогда
Привет. Я восстановил GS 12-12. Каким током ему нужно проверить емкость разряжая до 10,5 вольт? Я думал он продержится 10 часов при токе разряда 1,2 А. до напряжения 10,5В. И вот как его подзаряжать если он стоит без использования долгое время?
Интересно девки пляшут... Значит при минус 15ти заряжать напряжением (35х0,18=6,3Вольта добавить к вашему 13,65) получится почти 20Вольт!!! Ваша теория про 180 миллиампер не работает (((
Добрый день. Подскажите, могу ли я зарядить свинцово-кислотный аккум Videx 6FM4,5 (12V, 4500mAh, максимальный заряд 1350mA, тип AGM) зарядным устройством Hyundai HY 410? Если можно, то какой режим зарядного выбрать? Зима + AGM? У зарядного устройства следующие характеристики: - напряжение питания: 220-240В - ток заряда батареи 6В: 2А - ток заряда батареи 12В: 4А - программа заряда: автоматическая, 9 ступеней - рекомендованная номинальная емкость: до 110 А/ч, в режиме поддержки до 160 А/ч - диапазон температур: от -20 до +45 - типы АКБ: все типы свинцово-кислотных (SLI, WET, GEL, AGM, MF, EFB, Ca/Ca) + LiFePO4 - зимний режим: есть - защита: IP65 Рабочие режимы: - медленный режим для 12В батареи: 14,4В/2А (мотоцикл) - быстрый режим для 12В батареи: 14В/4А (авто) - зимний режим (рекомендован для температуры ниже 5 град и для AGM аккумуляторов - режим для литий-железо-фосфатных аккумуляторов LiFePO4 - режим для 6В батареи: 7,2В/2А
зарядить напряжением 13,6-14,4 Вольт можно. Но Вашим зарядником нельзя постоянно подзаряжать аккумулятор. необходимо снизить напряжение до 13,6-13,8 Вольт. Напряжение 14,4 Вольт при постоянной подзарядке уже вредное для здоровья аккумулятора. Нагрев электролита, "кипение" т.е. выделение пузырьков водорода, разрушение пластин.
Жизнь акб напрямую зависит от ИБП, то что сейчас на рынке - это убийцы любой батареи. В 2000х такого говна не UPS не выпускали, вот и акб жили по 7 лет.
@@АртемКвантов это на весх так Юпсах может эт спецом так зделано ? ведь вродеж нормальнобылоб и до 9в разряжать разница то верано не шибко увеличить ресурс АКБ (там надо хотяб на 50% по емкотси его испрльзоватьчтоб разницу увеличить занчительно
@@AliShuktu некторые зарядники разрядники (типо тестеров емкости АЙМАЙКС ) разряжают и замеряют емкость сивнца иемнно до 9 В И да ! я знаю что 9в Этокакрас иемнно 100% разряд (т е разряженный АКБ ) и размеется какрастаки идеальный самый вгодный и дешовый Деапозон емкости (этокакрас 30% посередине 0 Т Е СВИНИНА ХОДИТ 1200+ЦИКЛОВ ЕЛСИ ЕЕ ЕМКОСТЬБРАТЬ ИЕМННО 30% С СЕРЕДИНЫ ИЛИ ...ВЕСГО 200 ЦИКЛОВ ЕЛСИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ 100% ЕМКОСТИ И ... нЕ СУЛЬФААТЦИЯ УБЬЕТ ЕМКОСТЬ - ПРИ ЦИКЛИРВОАНИИ ВЕСГО 200 ЦИКЛОВ ТУПО хИМИЯ нЕРАСИТАНА И НЕПСООБНА ИЕМННО ПРИ 100% ЦИКЛИРОВАНИИ ВЫДАТЬ БОЛШЕ ВОШЕМ ПЕРХОДИТЕ НА лифер ( ОН УЖЕ ПОДСЧИТАЛИ ДЕШЕВЛЕ ВЫХОДИТ СВИНИНА ТУПО ВАШЕ УЖЕ УСТЕРЕЛА
Блин! кто что говорит. Одни говорят что дату нужно на дне смотреть на два кружка и куда стрелка указывает вот это и есть дата производства а кто говорит, что дата на этикетке, так кому верить то? У меня дата на этикетке и на корпусе вообще разная и дата ли это вообще?
Дата на корпусе стрелочками, это дата либо отливки корпуса, либо вообще дата изготовления пресс-формы для отливки корпусов. По дате изготовления АКБ, надо ориентироваться на официальную информацию завода изготовителя.
Короче меня кинули с аккумулятором я походу купил подделку. На сайте где я его приобретал даже не было указанно когда его выпустили а когда я его уже получил по почте то эти две разные даты меня вообще привели в ступор и все это подтвердилось не долгой работой АКБ. Проработал он у меня в бесперебойнике пол года и перестал вообще включатся.
Время будет зависеть от тока и глубины разряда, а ток обычно принимается 10-15% от ёмкости. В вашем случае ток зарядки должен быть не более 1.08 А. И в таком режиме ориентировочно аккумулятору понадобится 7 часов. А снимать с зарядки нужно будет когда напряжение достигнет 14,6-14,8 В.
У меня аккумулятор сдох за пару месяцев, в чем причина? Не вздулся, на вид как новый, но при отключении света сразу все отключается, он совсем не держит заряд
Артем Квантов Вот ведь уроды. Ведь схема там не хилая, контроллер даже есть, термопара и не бельшая доработка продлили бы срок службы акб. А ведь полно людей, которые и о замене акб не знают - села, пошли за новым бесперебойником...
Андрей И не говори. буквально 2-3 детали добавить и будет термокомпенсация. В конторах такое сплошь и рядом. У них срок службы комп техники 5 лет. Перестал через это время работать - списывают и покупают новые. Маразм.
температура убила внетренняя это едлается чтоб Лохов ебать болше ты лохъ вот ты ииди покпай терь как вес лохи новый АКБ а еденицы тупо првода прпаивают и по 3-5 лет как и я Добить умираюший АКБ не могут * Капиталистализм когда капиталист пробретает -Лох всегде при этомтеряет * Проект золотогомилиарда -предпрлогате чтоты тоже товар и рас ты товар и ведешься на вес чтотебе говрят то - стобой как стоваром и поступят а по панятиям ..так ваше как говрится НИКТОИ ЗВАТЬНИ КАК но НПС никогда ине поймет ничего ...только с агрится иможет ;)))
Привет подскажи пожалуйста Акумулятор у меня 12в 12 АЧ такого же типа он используется на рыбалки для освещения разряжаю почти что до нуля подскажи какое напряжения и амперах выставлять ему для зарядки в ручную вобщем золотую середину чтобы не ушатать его быстро, ?
14,7? суда по выводам в видео напряжение заряда должно быть 13,7 или я что-то неправильно понял? Кстати за видео спасибо, информация и правда была полезной. Прошу прояснить ситуацию с напряжением и током заряда в ручном режиме на примере АКБ из ролика 12V 7Ah. Заранее спасибо.
Если АКБ постоянно стоит на подзаряде (системы резервного питания), то 13,65В Если АКБ работает циклически: разрядил - поставил на заряд, зарядил снял с заряда, то 14,7В. По току если нет спешки, то полезно ставить ток 1/20 емкости(20часовый цикл заряда), т.е. 0,35А. Если надо побыстрей, то можно 1/10 емкости (10 часовой цикл), то 0,7А.
Ребят , подскажите: у меня гелевый на 100 ампер часов и я боюсь что нельзя его заряжать пятью амперами зарядником, на нем написано минимальный ток заряда 10а вот и думаю вредно это или нет??????
Правильно написано, что 10А - это номинальный, т.е. рекомендуемый ток заряда. Больше - крайне не желательно. А меньшим током, просто будет соответственно большее время заряда.
В сигнализации обычно ставят более слаботочные серии АКБ. Батареи для ИБП серий HR - это явный перебор для сигналки) Да и по регламенту в целях максимальной надёжности в основном такие батареи заменяют раз в год, а не по причине того, что она совсем за этот год ушаталась.
отверстия вентеляционные елси перекрыть то акб чуть еше быстрее здохнет но такитак будешь как лох рас в год 2 ,ходить бабла доносить капиталистам выноси наружу АКБ пржитвет 3-5 лет минимум
Капиталисты как раз-таки не делают большой цены на свой товар, хотя и вложили в него мозги своих инженеров, труд и производственные ресурсы. А основную цену на импорт формируют именно наши россиянские продаваны за счет прибавления своей дикой наценки, при этом не являясь ни инженерами, ни производственниками, ни даже мало-мальски грамотными продавцами, имеющими знания о том, как продает весь остальной мир, - т.е. это просто тупые барыги, которые фарцевали еще при СССР и продолжают фарцевать сейчас. Из-за этого и инфляция, и низкие зарплаты и весь остальной негатив в экономике.
@@Καιρός-ζ6σ ты самто понял че написал Капиталисты как раз-таки не делают большой цены на свой товар ))) а га Этомлятьсоциалисты делают !!! точно млть ты ваше разхницу вкуриваешь нет социалист Делает цену Себетсоимости тыж тут высераешь аля капиталист недеалет каптал вся стуькапитализма иемнно ПОНИМАЕШЬНЕТ в КАПИТАЛЕ т е прбавчнойстоимости а прсоциализем стемятся к уоманизум те ОТМЕНЕ ВООШЕ ДЕНЕТ аля тип метод иземрения можетбытьпросто в Потраченных натебя ресурсах Тех илииных и Польбзе т е выхлопе кторый ты витоге прнесешь сородичам ... Капталдизммлятьтам Непоражадет капиталистов кторые (как втом экперименте с обезьянами и деньгами ) нестановтяся прститутками и бандитами ЭТО иемнно КАПИТАЛ т екаптализм Пораждает у Обезьян Бандетизм и Проституцию че тебе еше непонятното ? этоуже сука с повека как извесно НГЕЕТ раземтся вам надо млять Игры агартные ..и вметсотогочтоб концентрироватьвнимание на Науке силедованикосмоза сасилениипланет других созданеи _лечения отстарения и ли сука сраного рака хотяю - обзьянки пердпочтут луше циферкамиаля в монополию игарться Капитализм устрел еше в 19века сразу же кактолко маркс свой труд написал ситай -он прсото взял и расказал всусуть капитализма и его изябьны теперттолько улубшение и возможно толкьо Коумнизм и тп как феадализм закончился так и Капитализм шас заканчивается см плелист уменя "Капитализм ВСЕ " еше раз оновной твой аргемент просто вооше всю логику и арссудок стаивт под вопрос эт только для ребералов такие загоны могутподоти ну идля неоч эурдированных людей при сталинизме прдукты дешевели по15 % в год КАРЛ по15 Матьтьтвою ты Просто НЕВСЕБЕ этот весь загон пастьтыпрсото Невдупляешь нотакихкак ты Просто Обязателнонадо сотвитьв клетке каптализма чтобвыоттуда как те обезяьне бежалипотом оТ бандетизма ипрституции ...а кому нараивтся _ТО *Ю А ВЭЛКОМ ТУ ПриматоПпрадайз * сталина как икенедииемнноза этоиграохнули втовремя как Инфляция на заподе стбилная оокло 1 иболе% втгод в Совке После СУКА воны оупстошаюшей какимтосраным чудом вес начало дешеведб еше ина 15% вгод Иэтне 1 год подряд ты разницу вооше Эклономик пониамешь вкуриваешь почему совок первый полетел втом числе иЭт америка Догоняла Совок ... Их система стра и она была актуальна до 19века шас технологиипозволяют человеку гораздо болше но капитализмговрит -Я БАНТЫД а ты Соя прститутка я тебя будут тархать И НЕТ хуя ты некуда Неполетишь аля Мол булки давако раствь БЫСТРОНАхуй ска блять или в кислоте арстоврю ( воти все 0 едлинсвенные методы капитализм Эт Стсрах ижадность нокто енвдупялет путь радибога восем зверинце живет Просто некторые Должны сами зашишатьсебя начать прчем севрхновыми цифровыми методамив первую очередь Информационно и тп ... и раземтся марксизм И даже порект венера подустарел Там даж про блокчейн неслова не про распред реестр Непро что такое но иемно Этобудебшее ну иои путь попробуют совоим голивудом посоревнуются с Реално гениями и ученымикторые какрас - силнешие в Россие (или даже СНГ )...Хотя и да СНГ шас слабоват и вес ктопоумнее сьебался карас на запод просточтобзнал 30% кремнево долины Эторусские ...я русских по акценту отличаю уже , вовесх роликах ..Они какра палятся оч даже (и эт я не носитель ивашет знаю англ оч плохо но Это различается довольно легко )но даж х на эт сутьвся втомчто Капитализмкак и феадализм слишком медленный совок за 16 лет с телег в космос полител Иэтопри одлном лишь упарвленце пречм Прдствись возможноститех лет исечас -они прсото калосольны но этогнет потоумтчоетськ300 Итебя тупо в бочке растворят с кислотой елситы млять вздумаешь комуто изтех кланов челибо помешать их ивзнесу вошщем 90+% весй паленты ИХ часная собвенность боше половины атои под 70-80% анселеняипланеты бедыне нишие -онивыживают _ЭТОКАПИТАЛИЗМ Ибьо поебатьтебя на ИХ ентактчоль поЕБАТЬ датак что етсьпрект золотой милиарад -просто выгодене сократить Это стадо нелюдей Иэтоуже прнято прчем с годовтак 80ых анверн даже континенты демьма в океанах ЭтоКАПТТАЛИЗМ столько даже и близко даже среденвекова Европа насратьнемогла и этовсвои темные века ЭТ не темные века ЭТ ДЕАРЕЯ капитализма этовес уже с иемнно 08 года идет капитализм карас тогокризиса и начал заканчиваться см ешераз гооврю ПЛ "КАПТТАЛИЗМ ВСЕ " Это даже Римски клб призанли недано апологеты капитализма заподного Он неспособен наразвитие Он будет тепрь только деградировать Паразитируя на Бедных слояхнаселения и раземтся сокрашя их прсотофизически Ибо ОН так може И этоему выгодно и Это едивеснное чтоонможет делать Но да ! техкто свтоверив капитализм -прсотнадо оставить с Капитализмомнаедине см метод ганди -Капиталисты таеж охуенные они простоумирали отсмеху когда гандиэтопредложил Просто блевать совитролингом готовы бли самому ганди в лицо ЭТО И ЕСТКАПИТАЛИЗМ
подскажите как без всяких ибп , зарядить такой AGM аккумулятор, который просто лежал и немного саморазрядился, как определить что он заряжен, так как зарядка ручная , с жидкими кислотниками всё понятно , активное газовыделение и по плотности можно всё постмотреть, а как быть с этим?
Поставил на упс АРС ES400 ( на 8 розеток -4 как стабилизаторы и 4 для работы от батареи)на свой аккум 70 ампер. Работал около 30 мин от аккума, все норм .только почему то при подключении нагрузки в 80 ват был скачек с 12.7 до 12.3 и потом буквально за 20 минут опустилось до 11.95. потом отключил 80 ват и подключил нагрузку 25 ват и показатели начали расти и минут десять оставались на уровне 12.25
@@Granovskiy_Family поведения скачка совершенно нормальны. Включи ноутбук, запусти Аиду64, там показывает сколько вольт на батарее ноутбука. Вчера запустил ноутбуку процессор на 100% и яркость на 100% и сразу напряжение упало с 11.7в до 11.3в и кстати при 11в он отрубился (проработав всего около 20 минут), а когда ноут ничего не делает он работает более 3 часов (то есть потребление увеличивается в 2 раза, а время работы уменьшилось в 10 раз, наверно батарейки слабые, им 10 лет). У меня вопрос: А каким током у вас заряжает бесперибойник ваш аккумулятор на 70Ач?
@@СашкаБелый-ч6м сам ИБП выдает 0.4 Ампера, он рассчитан на 7 амперные АКБ но я заряжаю обычной зарядкой, у меня Tekhmann TBC-15 , кстати сейчас нет света, ИБП проработал около 40 минут и почему то сам отключился, нагрузка была 40, потом 8 и последние минут 30 - 5 ват. Пойду попробую ещё раз включить
К чему столько соплей,что все учёные,людям вся эта блевотина на хер не нужна.Коротко и ёмко сказал бы,,не парьте аккумы и заряжайте самым малым током,если в быту,в лодку,в палатку и пр.,,. И будут они жить долго.
@0 Ну я в такие дебри не лез ни когда,не было у моих зарядников ни какого напряжения,ни тока,одна крутилка и всё.У мелкого глазки,а у большого шкала амперметра,но резистор один.Маленькие аккумы ставлю на меньший ток,большые на большой,то-есть на минимум и на максимум в основном,иногда по серёдке,даже не глядя на глазки и шкалу и вся наука и от 3 до 5 лет выхаживают аккумы на всех машинах,изредко 6 лет,зависит какой попадётся.Вот именно так в основной массе народ и пользуется зарядками. А для тех кому нужны тонкости,наверняка есть отдельные,специализированные сайты,там все бубельгумы и выпендриваются друг перед другом,в своих знаниях.Вот я про что и без обид,разумеется,я просто говорю как есть со стороны простого обывателя,ни чего личного.Удачи в науке!!!
polec verx... !!! za znakomstva "electro-termodinamica"... uvajaemie u menya poyavilos vopros... est v mire proizvaditel UPS dlya domashnoe ispolzovanie... chto v nutri UPS sobiraet termodachik avtomaticheski reguliruyushi naprijenie zayrada...? ulu eto iz oblosti fantasy...? :)
Заменил уже 3 аккум (средний срок службы 3,5 года), теперь новый стоит снаружи ИБП👌
О том что необходимо регулировать не только ток но и напряжение заряда, понятно - спасибо.
Вы расскажите на примере занюханного ИБП каким образом это практически исполнить!
В холоде держать, в конце же сказали. Или хочешь с паяльником повозиться?))
НИКАК!
спасибо. Всё разжёвано на примерах, таблицах и картинках. Лайк однозначно!
Реально толковое видео! Отличная подача информации, ни разу не было желания пролистать.))
Автору заслуженный респект от меня.)
Теперь нужно будет раскорывять свой УПС и поискать там (при наличии) подстроечный резистор для уменьшения зарядного тока в соответсвии с изложенной в видео методе.
А то я заколебался раз в 2,5 года менять аккумы!! Гарантия 2 года кончается - и всё, аккум на помойку. Начал уже винить производителя YUASA, а тут оказывается он и не причём. Первый был комплектый YUASA NPX-35, на замену купил YUASA REW45-12. Умерли одинаково быстро после оканчания гарантии!!(((
ИБП Tripp Lite AVRX750UD (америкос), померил температуру внутри порядка 35 градусов, напряжение 14,3В на полностью заряженный аккум выдает этот заморский вредитель, тогда как ВНИМАНИЕ штатная софтина Power Alert Agent показывает, что напряжение аккума 13,5В!!!
Хорошо, что решил перепроверить и замерил сам. Пиндосам нельзя и тут верить((( Такие дела...
России нельзя верить, там народ терпил
Ща попробую оживить забытый на балконе акум. Хорошо что у моей авто зарядки есть переключатель для AGM аккумуляторов. Покупал спецом с таким, типа на всяк случай, а случай, он всякий бывает.
В идеале надо аккумулятор ставить снаружи ИБП или ставить внешнюю дополнительную секцию АКБ
Молодец человек толковый материал озвучил!
Тёма, ты мой мозг вскипятил, но я так и не понял, какое ЗУ мне надо приобрести для AGM.
Импульсное с регулировкой напряжения
елси для циклирования то даже АМЙМАКС для болшенства пойдет до 50АМч емкостью (она до 50вт заряжает )
а елси нужнов циклическом режиме то без парары надо братьчтоб всреденм 13,7вт выдвавла +- 0,3в
шас зарядники на алише везде вских и кучами
любая подойдет пости но важногчтоб не еперзаряжала А еше важнее не РАЗРЯЖАТЬ ниже 9вт
но также кране важно чтоб температура была 20-25 с
в ЮПСАХ убивает как атор исказхал иемнно температура высокая
любюой акб убьет
старно чтоунего он ваше 6 лет та прработал ..спрашивается А соклько тако пррабоатте если норм температура будет ?))
Орион 55 вымпел
А не какое , потому что в бесперебойнике градусника нету и он заряжает как задано заводом
Добрый день! А можно ли в связи с этим сделать вывод, что достаточно вынести аккумулятор из корпуса ИБП, поставить где-нибудь в холодке, и всё будет просто супер даже на дешевом бесперебойнике, не обладающим свойством температурной компенсации тока заряда? Вот же лайфхак будет!
Спасибо, нужное видео. И Yuasa еще не плохие акб. Тоже долгоживущие.
На моём електровелосипеде стоят 4 шт 14А/ч аккумуляторы. Спустя 6 лет при круглогодичной их эксплуатации два акумулятора частично потеряли ёмкость. Остальные два как новые. Нагрузку держат хорошо. Думаю подкупить пару новых что бы собрать батарею на 48 в для електровелосипеда.
8:50 В серврных так же - ломом достают и выбивают. Дело не в цене, дело в том, что спайс маст флоу.
Артем спасибо за Ваши видео и время. Всегда очень осознанная, подробная и доступная для понимания информация. Очень полезно вся серия про аккумы. А то весь ютутб действительно заполнен роликами в стиле "горит лампочка - восстановили аккум", а что там с ним происходит на самом, какая емкость и все остальное ничего нет.
Спасибо Вам, за понимание! Очень приятно, что оценили.
Ценная и систематизированная информация!!!
Видео отличное. Обо всём про аккумуляторы в обзоре подробно рассказано и показано.
Но подскажите же: зарядное устройство, модуль заряда, контроллер заряда, да в принципе любое устройство доступное к покупке с функцией этого самого контроля температуры корпуса аккумулятора и естественно авто-корректировкой напряжения заряда в зависимости от температуры. Где его купить?, Какое оно это устройство?, Ссылку дайте пожалуйста, если Вам таковое известно?
очень полезная информация
Интересная тема и достаточно подробно раскрыта.
+Петица Васильевич Спасибо.
Очень информативно!
тупо и примитивно
В следующей серии: Добавляем термокомпенсацию в бесперебойник ))
Не решится он на такое. )
Это вы еще не сталкивались с ИБП, где 512 аккумуляторов в сборке, я уже устал от них, закоротился один аккумулятор и сразу погибает 16, при этом, автоматическая стабилизация тока заряда есть, но нет напряжения...
Ну и авто-AGM-аккумы размещают в основном не в подкапотном пространстве. Хотелось бы узнать на что в первую очередь надо обращать внимание при обслуживании и эксплуатации авто-AGM-аккумов.
*Я просто вынес аккумуляторы за корпус ИБП*
3-4 года добить акб не могут
полудохлый живет и даже емкость не теряет
Ранше в пауэркоме bnt-800ap csb 1234f2 работали по 5 лет. А сейчас они сдыхают года за 3 в нем. Я не думаю, что это от потепления климата.
Только 20С это не 20 Цельсия.Ёмкость батареи величина динамическая и зависит от многих параметров в том числе от силы тока разряда. Чем меньше ток (чем медленнее разряд), тем большую ёмкость покажет АКБ. Ёмкость по С5 - это количество энергии, которое может отдать аккумулятор до 80% разряда в течение 5-ти часов. Иными словами, ёмкость аккумулятора по С5 - это количество энергии, которое отдаст АКБ, если его разряжать током равным 1/5 его ёмкости. Например, если подключить к батарее нагрузку 20А , и аккумулятор полностью разрядится в течение 5 часов, то говорят, что ёмкость по С5 равна 100Ач. А вот если тот же самый аккумулятор разряжать током 5А, то его ёмкость будет уже 120 Ач/С20. Для тяговых АКБ актуальна ёмкость по С5, С3 или С2. Для батарей резервного питания, как правило, указывают по С20
Если ИБП установлен на видном месте и работает не у пользователя, я выношу аккумулятор наружу (припаиваю удлиненный кабель 12В), сечение кабеля должно быть не менее 2.5мм2
а как этот кабель выдерживает разрядный ток в 50А? Ведь в ИБП аккумулятор на 7Ач не 7 часов разряжается токами 1А, а 5-10 минут (током до 50А). Кабель не сгорает как предохранитель? Пожар не устраивает под столом? :)
2.5? Это только для совсем дохлых ИБП. К примеру у 600Вт ИБП ток по проводам АКБ более 50А, а это сечение не меньше шестёрки. К слову, если цепь зарядки АКБ не имеет гальванической развязки от 220, то такая переделка вообще опасна для жизни пользователя такого ИБП.
щас китайца разобрал сечений 4 мм с изоляцией 6 ,ибп на 300 ватт
Первый раз услышал реальные доводы.
а на Fiamm FGL дата подругому читается
к примеру 0820139/08 это август 2020 вроде
а остальные цифры? кто знает?
На работе у меня был бесперебойник APC 650, или как то так назывался. Я проработал в этой фирме почти 8 лет, аккум родной был и еще держал пару минут компьютер.
родные АКБ APC столько и работали, а новый ставиш в тот же ИБП и дохнет через 2 года
теперь я понял почему в Еатон 800 аккумулятор жил год-два, нет там никакой компенсации и сам ИПБ так силько нагревался, что тяжело было руку на его корпусе держать
Артём подскажи до скольки вольт можно разряжать такие аккумуляторы?
Apc sua 750i вздул новые аккумуляторы gembird 12/7. Итог экономить не надо! Но про сроки жизни аккумулятора с вами согласен.
Перед тем как ставить новый акб я в него доливаю воду , понижают плотность, до 1,24 ткак в тепле, но уже не желательно переворачивать, я пересверлил крепления уменя чтобы акб стоял пробкой вверх, по заводу он перевернут, ну и акб превратился в наливной,упс 700, весит на столе , прошлый акб сдох за год, пробовал оживить не в какую, распилил, а там все в труху
Я вывел аккумулятор отдельно от бесперебойника.Добавил 20 см. такого же толстого провода.Трансформатор нагревает аккумулятор.Сейчас он у меня не нагревается.
а как узнать есть ли термокомпенсатор в бесперебойнике?
Нашел программный способ изменить буферное напряжение на своём ИБП. Это APC Smart SU620INET...с помощью программы UpsDiag первой версии, в режиме каллибровки.
agm от мотоцкла 9ач 12в можно в бесперебойнике зарядить?
Как раз очень интересная тема. Однозначно лайк и спасибо за информацию.
Но вот вопрос у меня возник: а если напряжения понизить менше нормы для буферного режима это ведь не скажеться отрыцательно на аккумуляторе?
У меня "серая индийская АРС" 9 лет еще на родном аккуме и там напряжения как раз 13,65В при этом в квартире зимой 26 а корпус по пирометру 33, хотя уже ее стает на минуты 2-3 не более.
Я не особо так проверяю её ёмскость так как разрядка для свинца не желательна. Этого научился когда купил новий аккум для фонаря GD LITE 2005 LX лет 5 тому и сделал для него "нормальную зарядку Голова" с компенсацией, а то родная скипятила родной аккум за пол года.
+Volodymyr Anonymous Занижать ниже нормы, чревато недозарядом и как следствие, сульфатацией... :(
Я до этого как то так предпологал, что сульфатация возникает про хранении в разряженном состоянии и больших разрядних токах ну й конечно при высоких температурах эксплуатации. Вот зарядка про которою я говорил выще так раз на третьем этапе заряда переходит в буферный режим для того чтобы как только аккум снимут он имел полную ёмкость. (вроде за первый час саморязряд сьдает до 10-15% запасеной ёмкости). И тут у меня озникает противоречие: мы снимаем акум с зарадки и в нем тот час начинается сальфатация (напряжение то падает)?
Свинцовый АКБ работает за счет сульфатации. Когда все нормально, образуются микроскопические кристаллы сульфата. Затем при заряде они обратно растворяются. Но если все не убрать при заряде, то на следующем разряде, на оставшиеся маленькие кристаллы будет наростать новый сульфат. Когда размер кристаллов большой они начинают закупоривать поры, могут разрывать материал пластин и прочие гадости.
В общем хронический недозаряд гарантированно приведет к сульфатации.
Артем Квантов Спасибо за объяснение.
Это что за зарядка "нормальную зарядку Голова"???
Спасибо! Лайк!
А почему термокомпенсацию считают от 25 градусов? По спекам того же CBS термокомпенсацию напряжением производят только когда температура АКБ выходит за рамки от +5 до +35. И только в этом случае применяют поправку.
P.S. и прямое сравнение с традиционными автомобильными АКБ некорректно. Там различие не только в каком виде электролит в АКБ, но и в самих пластинах.
1. Для того, чтобы указать напряжение, необходима температурная точка. 25 градусов, это НУ (нормальные условия). Вот и считают от нее.
2. +5 и +35. В любых вещах есть диапазоны целесообразности. Вот буферный режим для +25 градусов: 13,5-13,8В. Переведу в другой вид: 13,65В +/-0,15В. 13,65В идеал, но небольшое отклонение серьезного вреда не даст. А точные системы термокомпенсации, требуют точной электроники. В итоге нет большой целесообразности усложнять конструкцию, если у вас температура колеблется от +5 до +35.
3.Сравнение корректно. Химия процесса неизменна. А легирование пластин сейчас на всем рынке довольно однотипно. В большинстве случаев легирование идет кальцием, реже малосурьмянистые, или кальций-серебро. Но у всех трех видов легирования, очень сходные графики(в пределах допусков, о которых говорил выше), и для бытового применения, применять графики от "кальция" будет намного полезнее, чем не применять никакие.
Исключение "сурьмянистые" батареи, у них напряжения ниже, но сейчас на рынке их практически нет.
"Сравнение корректно. Химия процесса неизменна."
А я ничего не писал про различие в химии. Я писал про различие в пластинах. У АКБ автомобиля и АКБ ИБП есть кардинальное различие в этом. Аккумулятор автомобиля по своей конструкции является стартерным типом, а в ИБП используются батареи тягового типа. К слову с пластинами легированными кальцием стартерная АКБ легко может отправится в утиль после 2-3 полных циклов разряда, а вот тяговая АКБ это переживёт.
И в основном батареи ИБП кипятятся не в процессе заряда, а наоборот. Бюджетные решения бесперебойников могут оснащаться не такими ёмкими и качественными батареями и не такой хорошо настроенной системой защиты от перегрузки, что в итоге вкупе с пользователями покупающими такие ИБП и напрочь путающие ВА и Ватт приводит к печальным последствиям. Ведь конфиг жрущий 600 ватт потребует от ИБП с одной батареей более 50 ампер разрядного тока. Даже конфиг с 300 ватт с учётом КПД инвентора от одной 12в батареи возьмёт порядка 30А.
В итоге пользователь не выключающий ИБП сразу после пропадания внешнего питания, а сидящий вплоть до посадки батареи откровенно приговаривает её к смерти. При таких условиях она локально перегревается и в итоге прогрессирующее разрушение пластин. В итоге после нескольких таких циклов, если АКБ не очень качественная её банально раздует из-за разрушения блока пластин.
Ну и в самом видео правильно замечено про температуру. Она основной убивающий фактор. Даже при отсутствии заряда при повышении температуры самой АКБ скорость химических реакций и коррозии пластин увеличивается. В компактных корпусах ряда ИБП, где трансформатор, а то и блок инвентора, который используют как цепь зарядки прямо греет часть банок порой до 35-40 срок службы АКБ при режиме 24/7 составит в лучшем случае пару лет и там будет всё равно в норме напряжение заряда в буферном режиме или нет. Если не в норме, то она сдохнет ещё быстрее. Поэтому обладателям таких ИБП лучше всего полностью обесточивать их в то время пока из компьютер не используется. Естественно, если отключения света редки и АКБ имеет возможность восстановить свой заряд, ибо восстановление до 100% заряда после глубоких разрядов может занимать более суток.
кста коум интересно заряжать АГМ можно до 0,3С аказывется -быстрой заардкой (но рексурс упадет вероятнее )
А как его корректировать, это напряжение? На примере этого простого APC из видео?
Там есть фигня под отвёртку. Надо постоянно настраивать
Ну вот, теперь я всё понял окончательно из-за чего аккумы в ИБПшниках умирают за 1-2 года... Похоже, что и мой аккум такая же судьба бы ждала, если бы напряжение в сети не стабилизировалось бы и я бы не выдернул его из розетки. Теперь я буду включать его только во время грозы.
Я думаю, что даже если и уменьшить напряжение в соответствии с высокой температурой, то всё равно он долго не протянет в маленькой закрытой коробке, в которой трансформатор жарит, как печка. (У меня совсем маленький корпус при довольно большой мощности).
Думаю, что единственный правильный выход в ситуации с маленьким корпусом и большим трансформатором-печкой внутри - это поставить вентилятор внутрь корпуса. Но только его надо цеплять не к аккумулятору, а ко вторичной обмотке трансформатора. Хотя может быть я не понимаю физики процесса и действительно электролит в аккумуляторе не выпариться в этой печке, если понизить напряжение на 0.3-0.4 В, но что-то сомнительно.
В итоге я пришёл к решению вынести мой аккумулятор за пределы маленького и горячего корпуса ИБП. Всё, что для это нужно - это запаять более длинные провода от аккумулятора на плату и две дырки в корпусе ИБП, чтобы вывести провода наружу. Главное не ошибиться с сечением провода и лучше взять температурастойкий провод, хотя бы потому что в самом корпусе довольно горячо. Для определения необходимого сечения провода можете ориентироваться на тот провод, который поставил туда изготовитель и лучше даже несколько увеличить его сечение, т.к. провода будут длиннее, а значит и сопротивление проводов будет несколько больше, соответственно, большим будет и падение мощности на этих проводах, и тепловыделение на этих проводах. Поэтому, имхо, лучше сечение провода несколько увеличить по сравнению с тем, что там стояло раньше (если только изготовитель не поставил туда провода с запасом по мощности, но это вряд ли). Хотя честно скажу, что для 5 минут работы ИБП пойдёт и родное сечение провода, а больше они обычно и не работают, причём зачастую дело даже не в полном разряде аккумулятора, а в автоматической схеме отключения. Хотя и аккум обычно не многим больше может отработать.
Здравствуйте
Интересует вопрос. Если автоинвертор, будучи включенным на холостом ходу в авто, подключить к другому ибп который находиться в связке с гелевым аккумом и котлом отопления(твердотоп), то будет ли подаваться електричество с авто на питание котла (твердотоп) и будет ли паралельно заряжаться гелевый аккум?
Производителем неправильно выбран ток заряда слишком высокий я предполагаю что это было сделано для для более быстрой зарядки для более быстрого восстановления ёмкости но этот ток убивает аккумулятор
Ребята, как правильно заряжать тяговый свинцово кислотный аккумулятор? Одни пишут что он для глубоких разрядов и полных зарядов, а другие что его надо заряжать даже при маленьких разрядах.
Требования на все свинцово-кислотные аккумуляторы по заряду единые. Путаница от скрытия правил эксплуатации. ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия. В этом документе прописаны правила эксплуатации аккумуляторов. Самая длительная жизнь аккумулятора при постоянной подзарядке напряжением 13,6-13,8 Вольт. Поэтому после любого разряда желательно сразу ставить на заряд. Рекомендации заряжать раз в квартал и т.п. приводят к снижению ёмкости без последующего полного восстановления.
@@Ирина-п6э6щ Спасибо!!!
Купив китайський електроскутер 60 вольт 500вт. 5 акум.6 DZF 12--20 А зєднаних послідовно. В комплекті зарядне 70 В 2 А. Ніяких там ампнрметрів, вольтметрів тим більше термометрів. УВАГА запитання. ЩО ЩО ЩО регулювати і яким чином. ДЯКУЮ.
А про то, что заряженный аккум тупо стоит всë время под напряжением и при этом потихоньку выкипает и выходит вода черех клапаны ни слова. Да и чтобы было правильно, то заряжать надо свинцовые с паузами, несколько сек. заряд, несколько пауза, тогда исключается постоянное кипение в конце заряда самой слабой банки, и лучше усваивается заряд.
Вы заблуждаетесь. "Кипят" аккумуляторы у "аккумуляторщиков" при напряжении 16,5 Вольт. При напряжениях 13,6-13,8 Вольт аккумулятор живёт долго и счастливо. И за это благодарит своего хозяина.
@@Ирина-п6э6щ 12тивольтовый акум состоит из 6 элементов, идеальности сбалансированности нет в этой цепочке, поэтому всегда в конце заряда одна банка выскакивает первой к финишу и со временем все явновыраженней это. Эта банка выскочит выскочит по напряжению вверх и в итоге напряжение достигнет ограничения и остальные в недозаряде, а одна кипит. В итоге имеем с циклами повышенную деградацию и выход из строя, в основном из-за слабой какой-то банки. Если мерять напряжения на каждой банке во время заряда (а потом с паузами), то отчетливо можно видеть это всë (в конце заряда) и понять как это работает и почему надо делать паузу.
@@tanixtx5298При напряжениях 13,6-13,8 Вольт зарядный ток плавно снижается до величин меньше одного Ампера. При таких токах "кипение" не будет происходить. Происходят только электрохимические реакции заряда батареи. Чтобы выделялся обильно водород в виде газа (пузырьков) нужны большие токи при напряжении 15-16 Вольт! Разная по величине плотность электролита информирует об отсутствии должного ухода за аккумулятором в ходе эксплуатации. В первую очередь хронический переразряд. Восстанавливается полной зарядкой батареи напряжением 13,6-13,8 Вольт до тока саморазряда аккумулятора. Это примерно 50 мА.
Видео супер, подскажите где достали эти документы, по роботе собираюсь обосновать что нужно менять аккумуляторы, особенно нужны графики. Буду очень благодарен.
В крупных сайтах по продаже аккумуво, есть обычно ссылка на документацию, вот там и надергал.
Артем, я так понял, это видео-ответ "Транзистору". Возьмусь предположить, что вздутие АКБ - следствие увеличения плотности электролита, которая в свою очередь зависит от температуры, а потом, со временем "оплывание" намазок, деградация пластин ->КЗ банок->вздутие корпуса.
+RadioMaster В коментариях к прошлому ролику про бесперебойник спросили про правильный заряд акб. т.к. спрашивают не первый раз - снял видео.
Вздутые АКБ, это следствие терморазгона.
Процесс идет примерно так:
- от повышенного напряжения, идет активное газовыделение
- так электролит в стекловолокне, то газы быстро выйти не могут вверх
- газы создают прослойку где нет контакта электрод-электролит-электрод
- на места где контакт сохранился увеличивается удельный ток. (т.е. грубо говоря раньше было 300мА на всю площадь пластин, а теперь на пятнышко с монету идет весь ток.
- электролит и пластины нагреваются.
- при достижении 40 градусов надо вообще прекращать зарядку, но у нас нет термостабилизации и все продолжается...
- плюс идут большие потери воды, которой в АКБ мало.
- плотность электролита растет
- решетка и тоководы(свинец) положительных пластин начинают преобразоваться в оксид свинца
- пластины и тоководы распухают, замыкают, раскаляются так, что плавят корпус акб...
- смерть АКБ
- и уже потом электролит повышенной плотности сульфатирует все что может...
Иногда это происходит не скоро, а после некоторого расхода воды, а при сильном превышении зарядного напряжения, может и за несколько дней.
Ваша теория имеет место быть, оспаривать не стану. Заметил одну особенность и предполагаю следующее: разные акб поместите в +35 градусов ибп: один умрет через год, второй через 3-5. У одного пластины обычные, у другого легированные кальцием. Разные технологии формовки пластин, сушки намазок. Когда мой товарищ, покупая дешевуе АКБ, говорит, что это дешево и сердито, я понимаю, через год ему опять в магазин (при том же электролите в стекловолокне и удельномм повышении тока с расходом воды).
RadioMaster Качество влияет. В неккоторых АКБ бывает пониженное содержание... пластин в банке. :) Т.е. есть место под еще пару пластин, а их нет. А пустота в AGM это вредная вещь.
Но в бесперебойниках, что вскипятили свой АКБ, и в тех где АКБ прослужил 5-6 лет стояли одинаковые АКБ фирмы CSB.
так и то и то имеет место быть) ясен фиг что акуму жопа будет при нагреве ,и так же очевидно что нельзя заряжать большим током без стабилизации напруги ,даже если он будет холодный ему жопа будет (быстро ёмкость потеряет ) но инфы мало было ) щас то уже етсь ведь пошло много 10 лет ,а вот на литий инфы мало , видел что некоторые телефоны заряжают свои акумы до 4,4 вольт но по даташиту нельзя так(причём это топовые смарты за кучу денег)
Лайк!!!
как подобрать 4 аккумулятора , максимально совместимых для работы в 24 вольтовом бесперебойнике ?
Ахаха! Как пачка соли! Я как то раз пытался из смарта 1500го вытянуть корзину с четырьмя такими "пачками соли". ППришлось аж корпус гнуть.
СПАСИБО!!!
Многое и от самих акб зависит, родные 4 года проработали, а новые за год умерли.
Самая большая ошибка примерять то, что с конвейера идет к тому, что берется как зап часть.
Расклад верный.
Спасибо за полезную информацию.
А Imax'ом B6 можно заряжать AGM аккумуляторы?
Заранее спасибо.
Да, у него как раз настройки напряжения под них.
у меня не вздувает, просто за год умирает акк и все. Походу неправильно заряжает. На другом ибп - 4 года стабильно. А на этом - 1 год
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое зарядное устройство лучше приобрести для зарядки AGM аккумуляторов по типу power safe sbs 100f и подобных от narada, energy syns...
Рассматриваю кулон 715d и вымпел 57, возможно что-то другое посоветовать можете , ещё предлагают GT-BC033
Для заряда АКБ, в т.ч. и AGM, в принципе годятся современные электронные ЗУ с возможностью точной раздельной установки нужного тока и напряжения (это для конца заряда) с удобной визуальной цифровой индикацией на дисплее. Для этих целей хорошо подойдёт ЗУ "Вымпел-57". ЗУ "Кулон" или "Вымпел-55" с их излишними схемными и программными наворотами, ничего реально нужного для грамотного заряда АКБ не добавят, но обойдутся значительно дороже.
Для гелевых герметизированных AGM батарей, во избежание их губительного перезаряда, очень важна правильная грамотная установка напряжения конца заряда, при достижении которого, зарядный ток автоматом снизится до нуля (Напряжения ЗУ и на АКБ будут равны). Это автоматом исключит перезаряд и возможную гибель батареи. Другим важным фактором при заряде AGM батареи, будет контроль её температурного режима (20-25 гр. С), При излишнем нагреве АКБ автоматом изменятся и окажутся для неё совсем неподходящими, точно установленные вначале, принципиально важные параметры заряда. Короче говоря, при заряде, в принципе очень хороших AGM батарей, нужно "держать ухо востро" и банально не надеяться на систему "автоматического заряда" ЗУ.
Ну так и не сказал почему именно у тебя один прожил 5 а другой 2 года в одном и том же ибп? Чё первый работал в холодильнике?
Здравствуйте, а почему в меня постоянно зарядка аккумулятора 15w
А чему там греться? В ждущем режиме идет микроскопическая подзарядка и все. Под нагрузкой или при полной зарядке еще может что-то греться, но это редкое событие. Проверил 2 своих и на работе прохладные.
+Den Free А какие модели? У меня был APC забавной формы, вот он не грелся.
А вот до этого был Ippon BPP, он по жизни был теплым, зимой ноги на него ставил, неплохо так грел. :)
Там проблема в самом трансформаторе. Если только его включить в сеть 220, ничего не подключать, то он уже нагревается. Буквально 5минут замерял напряжения на обмотках, и железо трансформатора ощутимо стало теплым. Обмотки при этом были холодными.
+Артем Квантов да, дома забавные APCы, на работе хз, невзрачная коробчонка без названия, но живет уже больше 5ти лет. Ну в дешевых поделках кончено может и греться.. че уж.. но в них и напряжение подзарядки может быть криво выставлено или уплыть.. да и аккумы, чесно говоря, то еще говнецо продают... часто хорошо лежалые впаривают. По хорошему надо напряжение подзарядки у них проверять
Den Free Парочка попадалась с завышенным напряжением. Там в итоге через год АКБ лопнули и электролит вытек.
И не говори, ладно бы просто лежалые, так ведь никто при хранении их не подзаряжает, как это положено.
+Артем Квантов подскажите пожалуйста как снизить повышенное зарядное напряжение на приведенном упс. У своего сейчас намерял 14.5 В.
В автомобиле аккумулятор стоит в моторном отсеке и там ему не прохладно.
Вообще жопа эти бесперебойники... У самого ProLogix на 1200va, 2 аккума, соединенные в 24в. Трансформатор для таких мощностей - слабый. В итоге недавно поставил третий комплект аккумов за 4 года. Считай 2-1.8 года и аккумы на выброс. Покачто буду эксплуатировать со снятой крышкой, так он вообще не греется, проверю, что будет. Или встроить вентилятор, что добавит шума в добавок еще и к моему шумному системнику, что не айс.
Вот мне интересно, с какого перепуга в этом дешевом упсе оказался AGM-аккум.? )))
В упсах всегда AGM.
Это не какая-то космическая технология. Между пластинами "салфетки" из стекловолокна, чтобы электролит не плескался и вверх ногами не вытекал. Вот вам и весь AGM.
Вы скорее всего путаете AGM и GEL. Вот второй эту куда серьезнее и сложнее в изготовлении.
@@АртемКвантов
Он хотел поумничать, а опозорился. Выскочка.
Приведённые Вами рекомендации полностью совпадают с требованиями по эксплуатации ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия
Добрый день до какого минимального напряжения можно безболезненно разряжать АКБ.
К сожалению, это сложный вопрос.
1. Трудно сказать, что такое безболезненно. Даже если вообще не разряжать, он все-равно стареет.
2. Чем меньше глубина разряда, тем меньше износ.
3. Напряжение конца разряда, зависит от разрядного тока(относительно емкости). При токах меньше 0,2С напряжение конца разряда 10,5В.
с 13 до 11 вольт , так будет дольше жить , стоит учесть ещё разрядный ток и зарядный, 10,5 вольт это с даташита при идеальных условиях которых не будет никогда
дельта дно год полтара на дорогом ибп брал самые дорогие сроком до 12 лет тех поддержка отстой
Привет. Я восстановил GS 12-12. Каким током ему нужно проверить емкость разряжая до 10,5 вольт? Я думал он продержится 10 часов при токе разряда 1,2 А. до напряжения 10,5В. И вот как его подзаряжать если он стоит без использования долгое время?
До 10,6В. Током 1,2А. 10 часов не продержится, т.к. не новый.
Подзаряжать раз в полгода хотя бы, обычным циклическим режимом заряда.
Подойдёт ли зарядка Кедр для зарядки таких аккумуляторов?
Интересно девки пляшут... Значит при минус 15ти заряжать напряжением (35х0,18=6,3Вольта добавить к вашему 13,65) получится почти 20Вольт!!! Ваша теория про 180 миллиампер не работает (((
А чем зарядить
6 Вольтовый такой ?
Подскажите модели ИБП для ПК с регулируемым напряжением по температуре
такие, если и существуют, то точно не бытовые.
APC SUA 1000I,бытовой.У меня два таких,всё норм.
что происходит с ак при минусовых температурах?
сколько часов надо заряжать 12v 7.0 Ah ????? (cyclic use:14.8-15.3v standby use: 13.8-14.3V)
он не знает
ток-0,350А 20 часов
А
Для заливных 14,2 в для гель agm 13,8 в
Еду на рыбалку на сколько раз хватит зарядить смартфон китайский ?
От емкости смартфона зависит, и от степени поношенности аккумулятора.
В идеальном случае, для смартфона с 3000мАч, хватит на 5 раз.
ГСКА какого производителя самые лучшие на российском рынке?
Не знаю насчет самые, но я покупал csb. Очень неплохи и довольно живучие.
Воду доливать раз в пару лет.
Добрый день. Подскажите, могу ли я зарядить свинцово-кислотный аккум Videx 6FM4,5 (12V, 4500mAh, максимальный заряд 1350mA, тип AGM) зарядным устройством Hyundai HY 410? Если можно, то какой режим зарядного выбрать? Зима + AGM?
У зарядного устройства следующие характеристики:
- напряжение питания: 220-240В
- ток заряда батареи 6В: 2А
- ток заряда батареи 12В: 4А
- программа заряда: автоматическая, 9 ступеней
- рекомендованная номинальная емкость: до 110 А/ч, в режиме поддержки до 160 А/ч
- диапазон температур: от -20 до +45
- типы АКБ: все типы свинцово-кислотных (SLI, WET, GEL, AGM, MF, EFB, Ca/Ca) + LiFePO4
- зимний режим: есть
- защита: IP65
Рабочие режимы:
- медленный режим для 12В батареи: 14,4В/2А (мотоцикл)
- быстрый режим для 12В батареи: 14В/4А (авто)
- зимний режим (рекомендован для температуры ниже 5 град и для AGM аккумуляторов
- режим для литий-железо-фосфатных аккумуляторов LiFePO4
- режим для 6В батареи: 7,2В/2А
зарядить напряжением 13,6-14,4 Вольт можно. Но Вашим зарядником нельзя постоянно подзаряжать аккумулятор. необходимо снизить напряжение до 13,6-13,8 Вольт. Напряжение 14,4 Вольт при постоянной подзарядке уже вредное для здоровья аккумулятора. Нагрев электролита, "кипение" т.е. выделение пузырьков водорода, разрушение пластин.
Жизнь акб напрямую зависит от ИБП, то что сейчас на рынке - это убийцы любой батареи. В 2000х такого говна не UPS не выпускали, вот и акб жили по 7 лет.
Здравствуйте с 2021 года
ЮПС не разряжает акб до 9в как это подкоректировать
вырубается зараза на 10В ?!
Обычно эти пороги в МК зашиты, так что практически никак.
@@АртемКвантов
это на весх так Юпсах
может эт спецом так зделано ?
ведь вродеж нормальнобылоб и до 9в разряжать
разница то верано не шибко увеличить ресурс АКБ (там надо хотяб на 50% по емкотси его испрльзоватьчтоб разницу увеличить занчительно
@@88vok
Автомобильные не ниже 11.6, если ниже 10ти - глубокий разряд, сульфатация. Откуда вы взяли 9 ?!!!
@@AliShuktu некторые зарядники разрядники (типо тестеров емкости АЙМАЙКС ) разряжают и замеряют емкость сивнца иемнно до 9 В
И да ! я знаю что 9в Этокакрас иемнно 100% разряд (т е разряженный АКБ )
и размеется какрастаки идеальный самый вгодный и дешовый Деапозон емкости (этокакрас 30% посередине 0
Т Е СВИНИНА ХОДИТ 1200+ЦИКЛОВ ЕЛСИ ЕЕ ЕМКОСТЬБРАТЬ ИЕМННО 30% С СЕРЕДИНЫ
ИЛИ ...ВЕСГО 200 ЦИКЛОВ ЕЛСИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ 100% ЕМКОСТИ
И ...
нЕ СУЛЬФААТЦИЯ УБЬЕТ ЕМКОСТЬ - ПРИ ЦИКЛИРВОАНИИ ВЕСГО 200 ЦИКЛОВ
ТУПО хИМИЯ нЕРАСИТАНА И НЕПСООБНА ИЕМННО ПРИ 100% ЦИКЛИРОВАНИИ ВЫДАТЬ БОЛШЕ
ВОШЕМ ПЕРХОДИТЕ НА лифер ( ОН УЖЕ ПОДСЧИТАЛИ ДЕШЕВЛЕ ВЫХОДИТ
СВИНИНА ТУПО ВАШЕ УЖЕ УСТЕРЕЛА
@@88vok
Ну каг бэ сульфатация это и есть Химия... 0_о
Лифер это конечно хорошо, но пока ещё дорого. Так что пусть ещё свинина побегает))
Блин! кто что говорит. Одни говорят что дату нужно на дне смотреть на два кружка и куда стрелка указывает вот это и есть дата производства а кто говорит, что дата на этикетке, так кому верить то? У меня дата на этикетке и на корпусе вообще разная и дата ли это вообще?
Дата на корпусе стрелочками, это дата либо отливки корпуса, либо вообще дата изготовления пресс-формы для отливки корпусов.
По дате изготовления АКБ, надо ориентироваться на официальную информацию завода изготовителя.
Короче меня кинули с аккумулятором я походу купил подделку. На сайте где я его приобретал даже не было указанно когда его выпустили а когда я его уже получил по почте то эти две разные даты меня вообще привели в ступор и все это подтвердилось не долгой работой АКБ. Проработал он у меня в бесперебойнике пол года и перестал вообще включатся.
Здравствуйте, сколько заряжать аккумулятор по времени ёмкостью 7.2
Время будет зависеть от тока и глубины разряда, а ток обычно принимается 10-15% от ёмкости. В вашем случае ток зарядки должен быть не более 1.08 А. И в таком режиме ориентировочно аккумулятору понадобится 7 часов. А снимать с зарядки нужно будет когда напряжение достигнет 14,6-14,8 В.
У меня аккумулятор сдох за пару месяцев, в чем причина? Не вздулся, на вид как новый, но при отключении света сразу все отключается, он совсем не держит заряд
Я не экстрасенс.
ntcnthjv pfvthm-[jnm xnj nj tcnm&tckb ytn-vj;tn j,hsd
Недозаряд,меряйте напряжение зарядки на клемах
У вас двух амперный аккумулятор :)
Там есть регулятор тока?
В бесперебойниках? Есть, настроен на 0,05С.
Андрей Только переделкой схемы можно добавить термокомпенсацию.
Артем Квантов Вот ведь уроды. Ведь схема там не хилая, контроллер даже есть, термопара и не бельшая доработка продлили бы срок службы акб. А ведь полно людей, которые и о замене акб не знают - села, пошли за новым бесперебойником...
Андрей И не говори. буквально 2-3 детали добавить и будет термокомпенсация.
В конторах такое сплошь и рядом. У них срок службы комп техники 5 лет. Перестал через это время работать - списывают и покупают новые. Маразм.
Артем Квантов Я своих научил АКБ покупать, еще подсказал что ровно такие же дешевле в автомагазине)
У меня через год умер новый аккум, не знаю почему. Стоял все это время в ИБП и подключенным в сеть.
температура убила внетренняя
это едлается чтоб Лохов ебать болше
ты лохъ вот ты ииди покпай терь как вес лохи новый АКБ
а еденицы тупо првода прпаивают и по 3-5 лет как и я Добить умираюший АКБ не могут
*
Капиталистализм
когда капиталист пробретает -Лох всегде при этомтеряет
*
Проект золотогомилиарда -предпрлогате чтоты тоже товар и рас ты товар и ведешься на вес чтотебе говрят то - стобой как стоваром и поступят
а по панятиям ..так ваше как говрится НИКТОИ ЗВАТЬНИ КАК
но НПС никогда ине поймет ничего ...только с агрится иможет ;)))
Недозаряд,сульфатация.
Привет подскажи пожалуйста Акумулятор у меня 12в 12 АЧ такого же типа он используется на рыбалки для освещения разряжаю почти что до нуля подскажи какое напряжения и амперах выставлять ему для зарядки в ручную вобщем золотую середину чтобы не ушатать его быстро, ?
14,7В 0,6А
14,7? суда по выводам в видео напряжение заряда должно быть 13,7 или я что-то неправильно понял? Кстати за видео спасибо, информация и правда была полезной. Прошу прояснить ситуацию с напряжением и током заряда в ручном режиме на примере АКБ из ролика 12V 7Ah. Заранее спасибо.
Если АКБ постоянно стоит на подзаряде (системы резервного питания), то 13,65В
Если АКБ работает циклически: разрядил - поставил на заряд, зарядил снял с заряда, то 14,7В.
По току если нет спешки, то полезно ставить ток 1/20 емкости(20часовый цикл заряда), т.е. 0,35А.
Если надо побыстрей, то можно 1/10 емкости (10 часовой цикл), то 0,7А.
Все понятно. Большое спасибо за развернутый ответ. Удачи и всех благ!
Пожалуйста! Успехов!
Ребят , подскажите: у меня гелевый на 100 ампер часов и я боюсь что нельзя его заряжать пятью амперами зарядником, на нем написано минимальный ток заряда 10а вот и думаю вредно это или нет??????
Правильно написано, что 10А - это номинальный, т.е. рекомендуемый ток заряда. Больше - крайне не желательно. А меньшим током, просто будет соответственно большее время заряда.
Срок службы таких АКБ 1 год у меня в двух 2 сигнализацииях такие стоят но температура бывает от -38 до +35 так что быстро ушатывается,
В домашних условиях живут по 5 лет. На -38 они не рассчитаны по плотности электролита, наверно поэтому так ушатываются быстро...
В сигнализации обычно ставят более слаботочные серии АКБ. Батареи для ИБП серий HR - это явный перебор для сигналки) Да и по регламенту в целях максимальной надёжности в основном такие батареи заменяют раз в год, а не по причине того, что она совсем за этот год ушаталась.
Можно под наклоном поставить ИБП? примерно 25° ни повлияет на работоспособность АКБ?
Без проблем, хоть набок.. Такие аккумы нельзя только вверх ногами использовать.
@@АртемКвантов спасибо! Под наклоном тепло не будет охватывать акб, проблематично ставить кулер, либо выводить акб отдельно от блока
отверстия вентеляционные елси перекрыть то акб чуть еше быстрее здохнет
но такитак будешь как лох рас в год 2 ,ходить бабла доносить капиталистам
выноси наружу АКБ пржитвет 3-5 лет минимум
Капиталисты как раз-таки не делают большой цены на свой товар, хотя и вложили в него мозги своих инженеров, труд и производственные ресурсы. А основную цену на импорт формируют именно наши россиянские продаваны за счет прибавления своей дикой наценки, при этом не являясь ни инженерами, ни производственниками, ни даже мало-мальски грамотными продавцами, имеющими знания о том, как продает весь остальной мир, - т.е. это просто тупые барыги, которые фарцевали еще при СССР и продолжают фарцевать сейчас. Из-за этого и инфляция, и низкие зарплаты и весь остальной негатив в экономике.
@@Καιρός-ζ6σ
ты самто понял че написал
Капиталисты как раз-таки не делают большой цены на свой товар
)))
а га Этомлятьсоциалисты делают
!!!
точно млть
ты ваше разхницу вкуриваешь нет
социалист Делает цену Себетсоимости
тыж тут высераешь
аля капиталист недеалет каптал
вся стуькапитализма иемнно ПОНИМАЕШЬНЕТ в КАПИТАЛЕ т е прбавчнойстоимости
а прсоциализем стемятся к уоманизум те ОТМЕНЕ ВООШЕ ДЕНЕТ
аля тип метод иземрения можетбытьпросто в Потраченных натебя ресурсах Тех илииных и Польбзе т е выхлопе кторый ты витоге прнесешь сородичам ...
Капталдизммлятьтам Непоражадет капиталистов кторые (как втом экперименте с обезьянами и деньгами ) нестановтяся прститутками и бандитами
ЭТО иемнно КАПИТАЛ т екаптализм Пораждает у Обезьян Бандетизм и Проституцию
че тебе еше непонятното ?
этоуже сука с повека как извесно
НГЕЕТ
раземтся вам надо млять Игры агартные ..и вметсотогочтоб концентрироватьвнимание на Науке силедованикосмоза сасилениипланет других созданеи _лечения отстарения и ли сука сраного рака хотяю - обзьянки пердпочтут луше циферкамиаля в монополию игарться
Капитализм устрел еше в 19века сразу же кактолко маркс свой труд написал ситай -он прсото взял и расказал всусуть капитализма и его изябьны
теперттолько улубшение и возможно
толкьо Коумнизм и тп
как феадализм закончился так и Капитализм шас заканчивается см плелист уменя "Капитализм ВСЕ "
еше раз
оновной твой аргемент просто вооше всю логику и арссудок стаивт под вопрос
эт только для ребералов такие загоны могутподоти ну идля неоч эурдированных людей
при сталинизме прдукты дешевели по15 % в год КАРЛ
по15 Матьтьтвою ты Просто НЕВСЕБЕ этот весь загон пастьтыпрсото Невдупляешь
нотакихкак ты Просто Обязателнонадо сотвитьв клетке каптализма чтобвыоттуда как те обезяьне бежалипотом оТ бандетизма ипрституции ...а кому нараивтся _ТО *Ю А ВЭЛКОМ ТУ ПриматоПпрадайз *
сталина как икенедииемнноза этоиграохнули
втовремя как Инфляция на заподе стбилная оокло 1 иболе% втгод в Совке После СУКА воны оупстошаюшей какимтосраным чудом вес начало дешеведб еше ина 15% вгод Иэтне 1 год подряд
ты разницу вооше Эклономик пониамешь
вкуриваешь почему совок первый полетел втом числе иЭт америка Догоняла Совок ...
Их система стра и она была актуальна до 19века
шас технологиипозволяют человеку гораздо болше
но капитализмговрит -Я БАНТЫД а ты Соя прститутка я тебя будут тархать И НЕТ хуя ты некуда Неполетишь аля Мол булки давако раствь БЫСТРОНАхуй ска блять или в кислоте арстоврю ( воти все 0
едлинсвенные методы капитализм Эт Стсрах ижадность
нокто енвдупялет путь радибога восем зверинце живет Просто некторые Должны сами зашишатьсебя начать прчем севрхновыми цифровыми методамив первую очередь Информационно и тп
...
и раземтся марксизм И даже порект венера подустарел Там даж про блокчейн неслова не про распред реестр Непро что такое
но иемно Этобудебшее
ну иои путь попробуют совоим голивудом посоревнуются с Реално гениями и ученымикторые какрас - силнешие в Россие (или даже СНГ )...Хотя и да СНГ шас слабоват и вес ктопоумнее сьебался карас на запод
просточтобзнал 30% кремнево долины Эторусские ...я русских по акценту отличаю уже , вовесх роликах ..Они какра палятся оч даже (и эт я не носитель ивашет знаю англ оч плохо но Это различается довольно легко )но даж х на эт
сутьвся втомчто Капитализмкак и феадализм слишком медленный
совок за 16 лет с телег в космос полител Иэтопри одлном лишь упарвленце пречм Прдствись возможноститех лет исечас -они прсото калосольны
но этогнет потоумтчоетськ300 Итебя тупо в бочке растворят с кислотой елситы млять вздумаешь комуто изтех кланов челибо помешать их ивзнесу вошщем
90+% весй паленты ИХ часная собвенность боше половины атои под 70-80% анселеняипланеты бедыне нишие -онивыживают _ЭТОКАПИТАЛИЗМ
Ибьо поебатьтебя на ИХ
ентактчоль
поЕБАТЬ датак что етсьпрект золотой милиарад -просто выгодене сократить Это стадо нелюдей Иэтоуже прнято прчем с годовтак 80ых анверн даже
континенты демьма в океанах ЭтоКАПТТАЛИЗМ
столько даже и близко даже среденвекова Европа насратьнемогла и этовсвои темные века
ЭТ не темные века
ЭТ ДЕАРЕЯ капитализма
этовес уже с иемнно 08 года идет
капитализм карас тогокризиса и начал заканчиваться
см ешераз гооврю ПЛ "КАПТТАЛИЗМ ВСЕ " Это даже Римски клб призанли недано апологеты капитализма заподного
Он неспособен наразвитие Он будет тепрь только деградировать Паразитируя на Бедных слояхнаселения и раземтся сокрашя их прсотофизически Ибо ОН так може И этоему выгодно и Это едивеснное чтоонможет делать
Но да !
техкто свтоверив капитализм -прсотнадо оставить с Капитализмомнаедине
см метод ганди -Капиталисты таеж охуенные они простоумирали отсмеху когда гандиэтопредложил Просто блевать совитролингом готовы бли самому ганди в лицо
ЭТО И ЕСТКАПИТАЛИЗМ
подписываюсь
👍👍👍👍
Куча информации, а по сути регулировок не показал
подскажите как без всяких ибп , зарядить такой AGM аккумулятор, который просто лежал и немного саморазрядился, как определить что он заряжен, так как зарядка ручная , с жидкими кислотниками всё понятно , активное газовыделение и по плотности можно всё постмотреть, а как быть с этим?
Ток не больше 0,7А. Как дойдет до 14,7В считайте заряжен.
спасибо
зарядный ток меньше, а потом 2.1 А. Так написано на аккумуляторе
Что то не бьются цифры.Вы на 3.02 посчитали полный заряд при 13.65V. То есть больший вольтаж батарея не возьмет - откуда 14.7V?
А можно на обычный маленький бесперебойник (типа вашего) поставить показанную вами в документации Дельту, только не на 7Ач, а на 100Ач?
Нет. При работе от 100Ач на разряд перегрется. Эти маленькие упсы рассчитаны на 5-10минут работы и потом отдых.
Поставил на упс АРС ES400 ( на 8 розеток -4 как стабилизаторы и 4 для работы от батареи)на свой аккум 70 ампер. Работал около 30 мин от аккума, все норм .только почему то при подключении нагрузки в 80 ват был скачек с 12.7 до 12.3 и потом буквально за 20 минут опустилось до 11.95. потом отключил 80 ват и подключил нагрузку 25 ват и показатели начали расти и минут десять оставались на уровне 12.25
@@Granovskiy_Family поведения скачка совершенно нормальны. Включи ноутбук, запусти Аиду64, там показывает сколько вольт на батарее ноутбука. Вчера запустил ноутбуку процессор на 100% и яркость на 100% и сразу напряжение упало с 11.7в до 11.3в и кстати при 11в он отрубился (проработав всего около 20 минут), а когда ноут ничего не делает он работает более 3 часов (то есть потребление увеличивается в 2 раза, а время работы уменьшилось в 10 раз, наверно батарейки слабые, им 10 лет). У меня вопрос: А каким током у вас заряжает бесперибойник ваш аккумулятор на 70Ач?
@@СашкаБелый-ч6м сам ИБП выдает 0.4 Ампера, он рассчитан на 7 амперные АКБ но я заряжаю обычной зарядкой, у меня
Tekhmann TBC-15 , кстати сейчас нет света, ИБП проработал около 40 минут и почему то сам отключился, нагрузка была 40, потом 8 и последние минут 30 - 5 ват. Пойду попробую ещё раз включить
@@Granovskiy_Family может аккумлятор просто дохлый?
К чему столько соплей,что все учёные,людям вся эта блевотина на хер не нужна.Коротко и ёмко сказал бы,,не парьте аккумы и заряжайте самым малым током,если в быту,в лодку,в палатку и пр.,,. И будут они жить долго.
@0 Ну я в такие дебри не лез ни когда,не было у моих зарядников ни какого напряжения,ни тока,одна крутилка и всё.У мелкого глазки,а у большого шкала амперметра,но резистор один.Маленькие аккумы ставлю на меньший ток,большые на большой,то-есть на минимум и на максимум в основном,иногда по серёдке,даже не глядя на глазки и шкалу и вся наука и от 3 до 5 лет выхаживают аккумы на всех машинах,изредко 6 лет,зависит какой попадётся.Вот именно так в основной массе народ и пользуется зарядками. А для тех кому нужны тонкости,наверняка есть отдельные,специализированные сайты,там все бубельгумы и выпендриваются друг перед другом,в своих знаниях.Вот я про что и без обид,разумеется,я просто говорю как есть со стороны простого обывателя,ни чего личного.Удачи в науке!!!
polec verx... !!! za znakomstva "electro-termodinamica"... uvajaemie u menya poyavilos vopros... est v mire proizvaditel UPS dlya domashnoe ispolzovanie... chto v nutri UPS sobiraet termodachik avtomaticheski reguliruyushi naprijenie zayrada...? ulu eto iz oblosti fantasy...? :)
Объясните, пожалуйста, почему вы так пишете: по-русски, но не русскими буквами?
А можно ли через автомобильное З/У от него смартфон заряжать?
Можно.
12.87 вольт только наверное а не 13,47
Проверь на калькуляторе, а потом снова в 5 класс сходи.