Sziasztok! Nem értek egyet veletek azzal, hogy a Suzuki a katagoriájában fölé árazza magát és csak az akciók miatt éri meg megvenni. De ha mégis lehet utánozni! Kérdezem én milyen új autót lehet venni 5.600.000-Ft ért ami már nem fapad! Ugyanis ez már egy GL +felszereltség. A Skodánál ez mondjuk egy Kamiq esetén kb. 7.5 milla lenne. Valjuk be őszintén ár-érték arányban verhetetlen ez az autó. Ha a többi konkurens modelt felöltözeted nem ritka, hogy 8-9 millió a vége. Majdnem két Vitara. Suzukim van évek óta és úgy néz ki az is marad.
Azzal én sem értek egyet, hogy a Suzuki drága lenne, de a konkurencia sem csak a VW csoport márkáiból áll. Citroent, Renault-t, Kia-t, Hyundai-t is kapsz hasonló áron. Szépen felszerelt C4 Cactus 5.4-ről indul, minden extrával is megáll 6.5 környékén a konfigurátor szerint, és innen lehet kezdeni az alkudozást a kereskedésben. (10-20%-ot adnak...) SZóval senkit nem beszélnék le egy Vitaráról, de azért érdemes körülnézni!
Kicsit több konkrétumot vártam. Egymáshoz már rengetegen viszonyították a két piacvezető modelt. Amikor az áráról esik szó, mellé kell tenni viszonyítási alapnak a többi bringa árát. Lehet lamentálni, hogy sok vagy kevés 5-6 millió, de annak fényében, hogy a konkurencia 7-8-9-ról indul, úgy már egzaktabb...
Maradjunk annyiban, hogy az emberek jó része ebben az országban 800.000 - 1.500.000 forintos kocsival jár. Sokan örülnének egy ilyen SX4-Scrossnak - mert egyébként ez a kocsi marha jól néz ki! De nézzük meg a Skoda Kodiakq árát - felextrázva! Múltkor a "konfigurátorban" már 17 milliónál jártam. És mit mondjak, a Skoda picit jobban néz ki, de nem annyival, hogy a Suzuki 6.5 millió, a Kodiakq meg 17-18 millió. Nem értem, hogy milyen beltért meg kinézetet akarnak az emberek egy 6 milliós új autóért. Majd csinál a Suzuki egy luxus kiadást, és azt vehetitek majd 12-15 millióért. Oszt az nem fog kopogni. Milyen autó van ami ekkora, vagy jobban néz ki 6 millióért? Milyen? Egyébként nekem az új Swift is baromira tetszik, mondom úgy, hogy nagy BMW, azon belül Z4 rajongó vagyok. Szerintem nagyon pofás autók ezek!
@@gyorgybarabas4166 Hehehehe - ez jó duma volt. Jól néz ki az a típus is egyébként! Én anno rühelltem a Suzukit, mindig az igénytelenség, az avíttság jutott róla eszembe. Ma ez nagyon megváltozott, kezdenek egyre jobban kinézni a Suzók is!
Egyébként, a nem tudom honnan és kikből megszületett tesztelő rétegen kívül, kinek jut eszébe az alapján megítélni, helyváltoztatásra alkotott járműveket, hogy milyen oktávon kopog a műszerfal teteje. Ez csak az Ő elmejátékuk szüleménye...
@@gyorgybarabas4166 Igen, nekem is furcsa azért, hogy sokan úgy beszélnek az autókról az ilyen tesztelős videókban, mint akik életükben csak Bentley-vel, Aston Martinnal, netán Ferrarival jártak volna. Nagyon sok magyarnak ezek az autók csak az álom kategóriában léteznek. De evidens, hogy ők tesztelik ezeket, ergo elmondják mi az, ami szerintük nem jó egy 6-7 milliós kocsiban - ez a dolguk, a tájékoztatás. Csak kicsit én túlzónak találom azt, hogy sok 6.5 millió egy új Suziért - jönnek a kopogós dolgokkal, a beltérrel. Most néztem egy Peugeot 2008-at vagy egy Renault Capturet. A Konfigurátor 8.5-9.5 mllió között állt meg! A 2008 volt a 9.5 millió. Az ugye nem 6.5 millió. Persze, jól néznek ki azok a kocsik is, főleg a 2008. De amikor én élőben megláttam az SX4 Scross-t, akkor nem akartam elhinni, hogy ez egy Suzuki. Annyira marha jól nézett ki. Na mindegy is! Szerintem egyébként semmi szükség a négykerék-meghajtásra, sem az All Gripre. A GLX felszereltség úgy 6.5 millió. És ott már bőr a belső is, meg még a panoráma tetőablak is ott van! Jól el van ez találva na. Egy baja valóban van az új SX4Scrossnak, hogy ezt a "hibrid" baromságot beletették. Ez az áron is dob, meg nem megy úgy az autó sem mint azelőtt!
Megmondom őszintén én egy 10 éves német 6-os golf cr-tdi után vettem egy vitarát. A golf nagyon kényelmes, jól átgondolt és sportos volt. Nagyon fasza volt vele havonta a szervízbe járni és ráönteni a százezreket (10 hónap után untam meg, igaz ekkorra már lassan a golf is vitara árban volt, az összes szervízzel). Ráadásul a motorjához még nem is kellett nyúlni, ezek a százezrek "csak" a műanyag alkatrészek voltak amiket a cr-tdi lerázott magáról az évek során, szóval kb minden más. Eddig úgy vagyok vele, hogy bár a golfot nem lehet összehasonlítani vezetési élményben a vitarával, mégis bármikor inkább a suzukit venném. A vitya miatt valszeg sosem fog kelleni elhalasztani/elbukni nyaralást, a golffal ezt sikerült kétszer is bejátszani egy év alatt. Német gyártmányú autót szerintem már nem érdemes venni, anyagi csőd őket fenntartani, még német fizuval is.
A negyedik Suzukit koptatom már. Nekem sem tetszik az árazásuk meg a kopogós műanyagok használata de cserébe kárpotol a megbizhatóságuk meg a jó fogyasztás.
ha valaki 3-4 évente cserélgeti az autót és mindig újat vesz szerintem mindegyik megbízható... de én elvből nem vennék újat semelyiket se mert rosszul lennék az avuláson kidobott pénztől. 1 jobb használttal sincs semmi baj még hosszutávon se (legalábbis nálam sose volt) és töredéke a ezeknek az árához képest cserébe jobban felszerelt és igényes + nem annyira tucatautó.
@@tibormohacsi6464 Tekintsd meg a hahu-n, mennyit "avulnak" a Suzukik. Kb pont annyiért lehet kapni néhány éveset, amennyiért akkor vették. Ez persze számomra is hihetetlen, de attól még így van. Egyetlen márka sem tartja ennyire az árát.
@@retijozsef5933 néztem: 4 évesek 4 körül vannak annak ellenére h rengeteg van belőle az országban. tényleg tartja az árát,bár én kétlem h 5-6-7 mft-ért ilyen tucatautót vennék.
@@retijozsef5933 Ezen döbbentem le én is pár hónapja. Új árban mentek a több 10 ezer km-t futott Swiftek, ha bementem volna a szalonba egy újért, ugyanott lettem volna. Ez azért irreális, más márkánál nem láttam ilyet. Így Suzukit úgy látom, inkább újonnan érdemes venni, ha valaki azt akar, más márkánál meg HaHu.
Opel zafira 2015 ben is kopog a műanyag és ugyan olyan a szine és minösége is,nem rosszabb,mint az összes autóban a 70 es évektől,viszont ha beton lap lenne ott nem kopogna,a műanyag már csak ilyen..
10pont! Óriási alázene az elején! 3 arc akik tudnak értelmesen beszélni, artikulálni, nem vágnak egymás szavába, értelmesen fogalmaznak, jól természetesen hangsúlyoznak. Klassz videó.
A tesztben jó lett volna, ha elhangzik, hogy a két típus között a fő különbség éppen a vezetéstámogató rendszerek elérhetőségében, azok teljes(ebb) körűségében van, mégpedig a Vitara javára. -Ja és semmivel nem gyengébb, vagy egyszerűbb rendszer, mint egy prémium autóban, és ha egyszer végre veszi a fáradságot egy teszter és kipróbálja ezeket, netán fel is veszi ezeket (egyébként jól összehangolt) működés közben, akkor elkezdik érteni az emberek, hogy a csúcs felszereltség miért is kerül annyiba... -A magyar vásárlók számára elérhető (közel automatikus) árkedvezményről pedig csak annyit, hogy meg kell nézni még mondjuk egy német vagy svájci árcédulát pont ugyanarra a típusra és felszereltségre, és rögtön látható, hogy nem "virtuális" kedvezményről van szó itthon. Nem mellesleg a 3+7 év gari is hazai sajátosság...! Ennek mondjuk a sok emblémázás helyett érdemes lett volna inkább utána járni...!
4 года назад+2
A saját és a tágabb család Suzuki használati tapasztalatai alapján mindenképpen a márka mellett szól, hogy egyik autó sem hagyott soha cserben senkit a családból. Számos modellt nyúztunk, nyúzunk a Suzuki palettájáról (WagonR és Wagon R+, Ignisek, Scross) de egyik sem okozott csalódást. A családban ez volt az egyik fő érv, hogy máig kitartunk a Suzuki márka mellett, sőt, a használt autók eladáskor az autók többnyire valamelyik családtagnál, vagy rokonnál kötnek ki, akik elégedetten használják tovább azokat. (Egykori, most 15 éves Ignisem hibátlanul teljesít tovább nővéremék családjában.) Egyet hiányolok a Suzukitól, sajnos nincsen kisteherautójuk, mert így el kellett pártolnom egy kis puttonyos autó vásárlása miatt a márkától. :-) A videók jók, csak így tovább!
A fogyasztásáról valamit tudnátok mondani az sx4 s-crossnak? Mondjuk autópályán valódi, GPS által mért 130-as tempónál huzamosabb ideig, mondjuk napi 50 kilométert megtéve mennyit fogyaszt?
Erős túlzás, hogy lehet "mást" választani. Vicces, hogy összekeveritek a "más" alapverzióit a suzuki fullos verziójától. Ha a "más"-ba beleextrázzátok ugyanezeket napfénytetőtől 4x4-ig meg mindenféle dologig az nem 7-8 milla lesz, maradjunk annyiban. De nagyon nem.
Elgondolkodtató videó és ha lehet kérnék egy összehasonlító tesztet ami van olyan jó mint a Suzuki. Nekem eddig a Suzuki az etalon, de kíváncsi vagyok ki tudja ugyanezt. Nagyon érdekel a véleményetek komolyan.
Az elmult par honapban kezdtek egyre jobb minosegu videokat szolgaltatnj. Egy eszrevetel csak: az en szememnek a videok szinvilaga olyan fako kicsit. Csak igy tovabb!
Több Suzukim és Skodám is volt már. (Jelenleg egy Seat Ateca van). Egyszerre volt egy Vitara GLX Allgrip és egy Octavia 3 Elegance. Gyakorlatilag a két autó tulajdonságait összegyúrva esett a választásom az Atecára. De térjünk vissza a Vitarára. A vitarám egy egy 1.6 -os GLX Allgrip modell volt. Az autó szép, az 1.6 -os motor nagyon megbízható, viszont egyes részeiben (nem a motor) a felhasznált anyagminőség kritikán aluli és most finoman fogalmazta. A GLX modell mindkét első ülésének az oldalsó részén található (mű)bőr rész az autó 3 éves és 3 hónapos korára szétrepedezett. És ekkor mindössze 53 ezer kilométer volt benne. A Suzuki Magyarország elhajtott, mivel már 3 hónapja nem volt garanciás autó. 150000 Ft/db áron tettek volna új (de ugyanabból a szar anyagból készült) huzatot az ülőpadra. Eladáskor 59 ezer km volt az autóban, Suzuki márkakereskedés vette meg (úgy, hogy nem náluk vettem az új autót). 1 héten belül el is adták, akkor derült ki, hogy - az 59 ezer km ellenére - mind a négy féktárcsa és az összes fékbetét garnitúra cserésre van kopva rajta.
Ma már külön kell szedni a "Mild Hybrid" kategóriát is.Ez amit a Suzuki csinál ez ennek a kategóriának tényleg a legalja.Köze nincs a 95g-os határhoz bár jobb lett mint volt....de a büntetés így is járni fog.Továbbra is "kuplungolgatni" kell a dugóban ami...hát ja.Akinek bejön hát vegye.
Ha már nyár.. melyiket vegyem! A zöld dinnyét vegyem,vagy a csíkosat? Két suv házon belül,kicsit drágán! Kár hogy a vitarát el.aszták ezzel a csicsapicsa városi terepjárósítással. Már a megnevezés is gagyi. Akinek ez kell,pengessen.
Sziasztok! Nem értek egyet veletek azzal, hogy a Suzuki a katagoriájában fölé árazza magát és csak az akciók miatt éri meg megvenni. De ha mégis lehet utánozni! Kérdezem én milyen új autót lehet venni 5.600.000-Ft ért ami már nem fapad! Ugyanis ez már egy GL +felszereltség. A Skodánál ez mondjuk egy Kamiq esetén kb. 7.5 milla lenne. Valjuk be őszintén ár-érték arányban verhetetlen ez az autó. Ha a többi konkurens modelt felöltözeted nem ritka, hogy 8-9 millió a vége. Majdnem két Vitara. Suzukim van évek óta és úgy néz ki az is marad.
Azzal én sem értek egyet, hogy a Suzuki drága lenne, de a konkurencia sem csak a VW csoport márkáiból áll. Citroent, Renault-t, Kia-t, Hyundai-t is kapsz hasonló áron. Szépen felszerelt C4 Cactus 5.4-ről indul, minden extrával is megáll 6.5 környékén a konfigurátor szerint, és innen lehet kezdeni az alkudozást a kereskedésben. (10-20%-ot adnak...) SZóval senkit nem beszélnék le egy Vitaráról, de azért érdemes körülnézni!
@@balazspetho5636 3 hengeres 1.2 motor... Kisebb. Drágáb. Mi a jó benne?
@@BRAAJEN C4 cactus 1.2 es három hegeres motorral az ám a super válayztás! 😂😂😂
Kicsit több konkrétumot vártam. Egymáshoz már rengetegen viszonyították a két piacvezető modelt. Amikor az áráról esik szó, mellé kell tenni viszonyítási alapnak a többi bringa árát. Lehet lamentálni, hogy sok vagy kevés 5-6 millió, de annak fényében, hogy a konkurencia 7-8-9-ról indul, úgy már egzaktabb...
Igy van,nagyon jó komment..
Nagyon kedves és barátságos csapat vagytok. Tudtok nem bántóan kritizálni. Máris kedvet kaptam egy SX4 S Cross GLX-hez. 😃
Maradjunk annyiban, hogy az emberek jó része ebben az országban 800.000 - 1.500.000 forintos kocsival jár.
Sokan örülnének egy ilyen SX4-Scrossnak - mert egyébként ez a kocsi marha jól néz ki!
De nézzük meg a Skoda Kodiakq árát - felextrázva!
Múltkor a "konfigurátorban" már 17 milliónál jártam.
És mit mondjak, a Skoda picit jobban néz ki, de nem annyival, hogy a Suzuki 6.5 millió, a Kodiakq meg 17-18 millió.
Nem értem, hogy milyen beltért meg kinézetet akarnak az emberek egy 6 milliós új autóért.
Majd csinál a Suzuki egy luxus kiadást, és azt vehetitek majd 12-15 millióért.
Oszt az nem fog kopogni.
Milyen autó van ami ekkora, vagy jobban néz ki 6 millióért?
Milyen?
Egyébként nekem az új Swift is baromira tetszik, mondom úgy, hogy nagy BMW, azon belül Z4 rajongó vagyok.
Szerintem nagyon pofás autók ezek!
A Suzuki Kizashiban nem kopognak a műanyagok. Bele is buktak...
@@gyorgybarabas4166
Hehehehe - ez jó duma volt.
Jól néz ki az a típus is egyébként!
Én anno rühelltem a Suzukit, mindig az igénytelenség, az avíttság jutott róla eszembe.
Ma ez nagyon megváltozott, kezdenek egyre jobban kinézni a Suzók is!
Egyébként, a nem tudom honnan és kikből megszületett tesztelő rétegen kívül, kinek jut eszébe az alapján megítélni, helyváltoztatásra alkotott járműveket, hogy milyen oktávon kopog a műszerfal teteje. Ez csak az Ő elmejátékuk szüleménye...
@@gyorgybarabas4166
Igen, nekem is furcsa azért, hogy sokan úgy beszélnek az autókról az ilyen tesztelős videókban, mint akik életükben csak Bentley-vel, Aston Martinnal, netán Ferrarival jártak volna.
Nagyon sok magyarnak ezek az autók csak az álom kategóriában léteznek.
De evidens, hogy ők tesztelik ezeket, ergo elmondják mi az, ami szerintük nem jó egy 6-7 milliós kocsiban - ez a dolguk, a tájékoztatás.
Csak kicsit én túlzónak találom azt, hogy sok 6.5 millió egy új Suziért - jönnek a kopogós dolgokkal, a beltérrel.
Most néztem egy Peugeot 2008-at vagy egy Renault Capturet.
A Konfigurátor 8.5-9.5 mllió között állt meg!
A 2008 volt a 9.5 millió.
Az ugye nem 6.5 millió.
Persze, jól néznek ki azok a kocsik is, főleg a 2008.
De amikor én élőben megláttam az SX4 Scross-t, akkor nem akartam elhinni, hogy ez egy Suzuki.
Annyira marha jól nézett ki.
Na mindegy is!
Szerintem egyébként semmi szükség a négykerék-meghajtásra, sem az All Gripre.
A GLX felszereltség úgy 6.5 millió.
És ott már bőr a belső is, meg még a panoráma tetőablak is ott van!
Jól el van ez találva na.
Egy baja valóban van az új SX4Scrossnak, hogy ezt a "hibrid" baromságot beletették.
Ez az áron is dob, meg nem megy úgy az autó sem mint azelőtt!
A kodiaq mióta sx4scross kategória? Nekem sx4scross van amúgy.
Megmondom őszintén én egy 10 éves német 6-os golf cr-tdi után vettem egy vitarát. A golf nagyon kényelmes, jól átgondolt és sportos volt. Nagyon fasza volt vele havonta a szervízbe járni és ráönteni a százezreket (10 hónap után untam meg, igaz ekkorra már lassan a golf is vitara árban volt, az összes szervízzel). Ráadásul a motorjához még nem is kellett nyúlni, ezek a százezrek "csak" a műanyag alkatrészek voltak amiket a cr-tdi lerázott magáról az évek során, szóval kb minden más.
Eddig úgy vagyok vele, hogy bár a golfot nem lehet összehasonlítani vezetési élményben a vitarával, mégis bármikor inkább a suzukit venném. A vitya miatt valszeg sosem fog kelleni elhalasztani/elbukni nyaralást, a golffal ezt sikerült kétszer is bejátszani egy év alatt. Német gyártmányú autót szerintem már nem érdemes venni, anyagi csőd őket fenntartani, még német fizuval is.
Az EU tönkreteszi az autóipart a környezetvédelemre hivatkozva. Az ehhez szükséges költséget növelő berendezéseket meg a vevőkkel fizettetik ki.
A negyedik Suzukit koptatom már. Nekem sem tetszik az árazásuk meg a kopogós műanyagok használata de cserébe kárpotol a megbizhatóságuk meg a jó fogyasztás.
ha valaki 3-4 évente cserélgeti az autót és mindig újat vesz szerintem mindegyik megbízható... de én elvből nem vennék újat semelyiket se mert rosszul lennék az avuláson kidobott pénztől. 1 jobb használttal sincs semmi baj még hosszutávon se (legalábbis nálam sose volt) és töredéke a ezeknek az árához képest cserébe jobban felszerelt és igényes + nem annyira tucatautó.
@@tibormohacsi6464 Tekintsd meg a hahu-n, mennyit "avulnak" a Suzukik. Kb pont annyiért lehet kapni néhány éveset, amennyiért akkor vették. Ez persze számomra is hihetetlen, de attól még így van. Egyetlen márka sem tartja ennyire az árát.
@@retijozsef5933 néztem: 4 évesek 4 körül vannak annak ellenére h rengeteg van belőle az országban. tényleg tartja az árát,bár én kétlem h 5-6-7 mft-ért ilyen tucatautót vennék.
@@retijozsef5933 Ezen döbbentem le én is pár hónapja. Új árban mentek a több 10 ezer km-t futott Swiftek, ha bementem volna a szalonba egy újért, ugyanott lettem volna. Ez azért irreális, más márkánál nem láttam ilyet. Így Suzukit úgy látom, inkább újonnan érdemes venni, ha valaki azt akar, más márkánál meg HaHu.
Opel zafira 2015 ben is kopog a műanyag és ugyan olyan a szine és minösége is,nem rosszabb,mint az összes autóban a 70 es évektől,viszont ha beton lap lenne ott nem kopogna,a műanyag már csak ilyen..
10pont!
Óriási alázene az elején!
3 arc akik tudnak értelmesen beszélni, artikulálni, nem vágnak egymás szavába, értelmesen fogalmaznak, jól természetesen hangsúlyoznak.
Klassz videó.
A tesztben jó lett volna, ha elhangzik, hogy a két típus között a fő különbség éppen a vezetéstámogató rendszerek elérhetőségében, azok teljes(ebb) körűségében van, mégpedig a Vitara javára. -Ja és semmivel nem gyengébb, vagy egyszerűbb rendszer, mint egy prémium autóban, és ha egyszer végre veszi a fáradságot egy teszter és kipróbálja ezeket, netán fel is veszi ezeket (egyébként jól összehangolt) működés közben, akkor elkezdik érteni az emberek, hogy a csúcs felszereltség miért is kerül annyiba...
-A magyar vásárlók számára elérhető (közel automatikus) árkedvezményről pedig csak annyit, hogy meg kell nézni még mondjuk egy német vagy svájci árcédulát pont ugyanarra a típusra és felszereltségre, és rögtön látható, hogy nem "virtuális" kedvezményről van szó itthon. Nem mellesleg a 3+7 év gari is hazai sajátosság...! Ennek mondjuk a sok emblémázás helyett érdemes lett volna inkább utána járni...!
A saját és a tágabb család Suzuki használati tapasztalatai alapján mindenképpen a márka mellett szól, hogy egyik autó sem hagyott soha cserben senkit a családból. Számos modellt nyúztunk, nyúzunk a Suzuki palettájáról (WagonR és Wagon R+, Ignisek, Scross) de egyik sem okozott csalódást. A családban ez volt az egyik fő érv, hogy máig kitartunk a Suzuki márka mellett, sőt, a használt autók eladáskor az autók többnyire valamelyik családtagnál, vagy rokonnál kötnek ki, akik elégedetten használják tovább azokat. (Egykori, most 15 éves Ignisem hibátlanul teljesít tovább nővéremék családjában.) Egyet hiányolok a Suzukitól, sajnos nincsen kisteherautójuk, mert így el kellett pártolnom egy kis puttonyos autó vásárlása miatt a márkától. :-) A videók jók, csak így tovább!
A fogyasztásáról valamit tudnátok mondani az sx4 s-crossnak? Mondjuk autópályán valódi, GPS által mért 130-as tempónál huzamosabb ideig, mondjuk napi 50 kilométert megtéve mennyit fogyaszt?
Szia! Autópályán ilyen 7-8 literrel lehet számolni.
@@alapjarat2102 Köszönöm a választ!
Erős túlzás, hogy lehet "mást" választani. Vicces, hogy összekeveritek a "más" alapverzióit a suzuki fullos verziójától. Ha a "más"-ba beleextrázzátok ugyanezeket napfénytetőtől 4x4-ig meg mindenféle dologig az nem 7-8 milla lesz, maradjunk annyiban. De nagyon nem.
Új Swift meg az új Ignisröl nem lesz videó? Abban is benne van már a Hibrid.
Ha ez kérdés volt benne van.
@@miskolcibuffalobill8666 teszt lesz e róla?
Elgondolkodtató videó és ha lehet kérnék egy összehasonlító tesztet ami van olyan jó mint a Suzuki. Nekem eddig a Suzuki az etalon, de kíváncsi vagyok ki tudja ugyanezt. Nagyon érdekel a véleményetek komolyan.
Hát ez nő nagyon vakon van a suzukival kapcsolatban. Borzasztó autó bemutató kicsit jobban fel kell készülni legközelebb
Szia! Elhangzott a videóban, hogy nem egy klasszikus autó bemutatót fogtok látni.
Az elmult par honapban kezdtek egyre jobb minosegu videokat szolgaltatnj. Egy eszrevetel csak: az en szememnek a videok szinvilaga olyan fako kicsit.
Csak igy tovabb!
Jó kocsik.
Szomszédomnál kint az udvaron állt 1.5 évet suzuki ignis (régi) raktunk belé új aksit és egy röffre indult -leesett az állam.
Itt a kérdés még mindig az, miért velünk vásárlókkal fizettetik meg a károsanyag büntetéseket...
Miért kivel fizettessék meg?
Mert ha te vagy a vevő fizess,jó reggelt a piacgazdaságban.!:))
Több Suzukim és Skodám is volt már. (Jelenleg egy Seat Ateca van). Egyszerre volt egy Vitara GLX Allgrip és egy Octavia 3 Elegance. Gyakorlatilag a két autó tulajdonságait összegyúrva esett a választásom az Atecára. De térjünk vissza a Vitarára. A vitarám egy egy 1.6 -os GLX Allgrip modell volt. Az autó szép, az 1.6 -os motor nagyon megbízható, viszont egyes részeiben (nem a motor) a felhasznált anyagminőség kritikán aluli és most finoman fogalmazta. A GLX modell mindkét első ülésének az oldalsó részén található (mű)bőr rész az autó 3 éves és 3 hónapos korára szétrepedezett. És ekkor mindössze 53 ezer kilométer volt benne. A Suzuki Magyarország elhajtott, mivel már 3 hónapja nem volt garanciás autó. 150000 Ft/db áron tettek volna új (de ugyanabból a szar anyagból készült) huzatot az ülőpadra. Eladáskor 59 ezer km volt az autóban, Suzuki márkakereskedés vette meg (úgy, hogy nem náluk vettem az új autót). 1 héten belül el is adták, akkor derült ki, hogy - az 59 ezer km ellenére - mind a négy féktárcsa és az összes fékbetét garnitúra cserésre van kopva rajta.
Adri! A fekete hajszín jobb volt!
Suzuki konkurense a Dacia ?
Ma már külön kell szedni a "Mild Hybrid" kategóriát is.Ez amit a Suzuki csinál ez ennek a kategóriának tényleg a legalja.Köze nincs a 95g-os határhoz bár jobb lett mint volt....de a büntetés így is járni fog.Továbbra is "kuplungolgatni" kell a dugóban ami...hát ja.Akinek bejön hát vegye.
96 swift.
Európa elesett!
Ha már nyár.. melyiket vegyem! A zöld dinnyét vegyem,vagy a csíkosat? Két suv házon belül,kicsit drágán! Kár hogy a vitarát el.aszták ezzel a csicsapicsa városi terepjárósítással. Már a megnevezés is gagyi. Akinek ez kell,pengessen.