nambahin aja bro, toyota sdh lama riset mobil hidrogen dr thn 92 dgn nama toyota fcv(fuel cell vehicle) kemudian dkembangkan jd fchv(fuel cell hybrid vehicle) ya mirip2 hev cm ini pake hidrogen. toyota fchv ini merupakan jawaban dr kekurangan mobil hidrogen yg hrs isi ulang berkali2 utk daya jelajah yg jauh terus apakah fchv ini sdh dproduksi masal?? jwbnya sdh, toyota sdh produksi&menjual mobil fchv dr thn 2014 dgn nama toyota mirai yg bisa menempuh 1300km hanya dgn sekali isi full hidrogen masalah utama dr mobil hidrogen knp ga berkembang sebenernya lebih ke infrastruktur pengisian hidrogennya, bayangin aja brp byk uang yg harus keluar buat ganti semua spbu ke hidrogen, jauh lebih mudah&murah membangun tempat pengisian listrik mobil listrik dibandingkan mobil hidrogen. apakah toyota salah investasi riset pd mobil hidrogen?? kl mnrt saya tdk, yg salah itu bapak elon musk 😆😆😆
Toyota gak mau secara radikal adopsi Mobil listrik Karena menerima tanggung jawab pemerintah jepang YG mau banyak kerjakan rakyat jepang, bayangkan saja kalo langsung Pake Mobil listrik banyak perusahaan part mesin Dan oli gulung tikar Karena Mobil listrik sedikit part mesin
Klo buat kebaikan dunia tp dipikirin masalah duit ya gk maju2. Contoh klo seatbelt dipatenin, org lebih pilih mobil tanpa seatbelt karena murah. Pemikiran kapitalis kyk gitu yg bikin banyak masalah.
@@tonowilliam696 hei bung lu pikir yg nmany kapitalis hanya yg buruk2? klo smw kapitalis buruk g akn toyota ngembangin fchv, hapus dlu pkiran picik d otak, kburukan itu ad d sgala lini bhkan ulama yg bruk aj bnyak
Bang tadi saya nemu di RUclips ada mesin namanya omega one, saya udh liat video cara kerjanya bang tapi susah dimengerti, kalau Abang berkenan tolong dibikinin videonya bang🙏
Hampir sama kaya sistem kerja liquid atau wankel bang. Cuma bedanya rotor omega bentuknya bulat dengan cekungan untuk kompresi. Kapan kapan kita bahas juga ya bang 😁🙏
Satu lagi tang terlewat dari kekurangan mobil Internal Combustion hidrogen. Ketimbang Mobil hidrogen fuel cell atau mobil listrik tradisional, mobil tipe ini masih menghasilkan kadar NOx seperti mesin Pembakaran Internal biasa.
Mesin bertenaga baterai tidak sepenuhnya memenuhi kebutuhan transportasi,,,,ambil contoh truk kontainer/truk bbm pertamina,,,,yg mana mengusung berton ton beban dan rute panjang,,,,jika pakai motor baterai stiap 5km harus ngecas dengan panel surya,,,itupun jika masih siang
@@neutronap1647 loh saya kan blg listrik itu lbh mudah diaplikasikan saat ini, ya mungkin hidrogen ini cocok untuk pengganti mesin diesel tinggal dipikirin aja cara nyimpen hydrogen supaya ga meledak, karena hydrogen itu zat plg mudah terbakar, bs jd suatu hari nnt teknologi bs membuat batre jutaan WH dgn bentuk yg kecil, dan tabung hydrogen yg setipis kaleng khong guan, bisa jadi
Jadi intinya ttp mesin pembakaran konfesional yg ttp lebih prktis walau dampak di kemudian hari smkin mengancam kehidupan kita sendiri.. sbnarya banyak inofasi² yg sdh di temukan tapi untuk memecahkan masalahy/dampak itu yg blm bisa di pecahkan... trimakasih org² pintar lanjutkan inofasi² kalian demi keberlangsungan hidup kami👍👍
Nah betul, sama dengan kemunculan komputer pertama yang bentukan nya besar dan cuma bisa 0 dan 1, mungkin dulu ngapain bikin gituan, tapi 30 tahun kemudian, kita semua bergantung dengan komputer, energi terbarukan sekarang masih terus berkembang, let's see 2025 - 2030, perkembangan apa yang terjadi
Sebenernya yg jadi kendala itu masalah keamana , gas hidrogen itu sangat mudah terbakar dan hidrogen dapat terbakar meskipun tanpa pemicu panas / api kecil seperti busi, perlu perhatian ekstra untuk keamanan dalam pengisian hidrogen , Gas hidrogen sangat melimpah Bisa di dapatkan dari pemisahan H2o / air. Mungkin bisa disarankan untuk bahan bakar pesawat , Selain ramah lingkunga hidrogen juga menghasilkan kalor / panas yg lebih tinggi dibanding bbm dan gas alam.
Tambahkan nozel kedalam knalpot. Nozel menyemburkan uap air super mikron yg ukurannya jauh lebih kecil drpada molekul carbon sebelum carbon terbuang keluar. Maka hasilnya emisi jauh akan berkurang krn yg akn di keluarkan oleh knalpot adalah uap air
menurut saya mesin dengan bahan bakar hidrogen akan gagal karena hidrogen tidak tersedia secara alami di bumi, maka harus diperlukan proses elektrolisis, yang mana proses elektrolisis yang akan memisahkan hidrogen dan oksigen pada air sangat membutuhkan energi yang sangat besar, tidak sebandig dengan hidrogen yang dihasilkan, penyimpanannya pun juga harus dalam tabung yang bertekanan, ini di sebut dengan energy vector transition, di tambah lagi jika menggunakan mesin pembakaran dalam maka sama saja efisiensinya hanya berkisar 40%, mungkin teknologi fuel cell akan lebih membantu, seperti yang dipakai di toyota mirai.
Listrik maupun konvensional PUNYA MASALAH MASING2 listrik:baterai masih mahal, untuk pengisiannya masih lama, jarak nya lumayan, dll Hydrogen catalis, contoh toyota mirai, nih sangat berbeda Dengan mobil listrik tesla dan yang di video. Hydrogen ini di ubah ke listrik melalu alat biasa di sebut katalis,( salah sorry) dan di simpan ke baterai sementara dan di teruskan ke motor, sistem yang seperti sedikit lebih unggul dari mobil listrik yang pake baterai, jarak lebih dikit dan dan pengisian lebih cepat, permasalahan nya tentu saja ketersediaan hydrogen untuk teknolgi sekarang sangat mahal dan cukup sulit menyebarkannya, dan pengambilanya Kelebihan untuk kedua yang di atas minimnya perawatan dan benda yang bergerak di dalam mobil DAN MOBIL YANG DI VIDEO Menurut Saya pribadi kurang cerah masa depannya, tabung hidrogen cukup besar dan masih banyak benda bergerak, dan jarak cukup pendek sih, bukan SAYA menghina, saya juga berharap kedepan sangat baik nanti Yang pakai baterai sih untuk penyebaran tempat cas cukup mudah,
Sebenarnya prinsip kerja fuel cell hidrogen sama aja dengan battery lithium. Fuel cell menggunakan hidrogen-oksigen sebagai cathode-anode, sedangkan battery lithium menggunakan lithium sebagai cathode-anode. Perbedaannya lithium setelah direaksikan direcharge, sedangkan fuel cell residunya langsung dibuang. Tau gak kalo 1 kg hidrogen cair mengandung energi 30 kilowatt. Itu setara dengan 400 kg battery lithium.
@@nomercy411 woow baru tau ini, thanks informasinya, Tapi setau saya gak gitu cara kerja fuel cell Setau saya baterai lithium itu perpindahan elektron dari katoda ke anoda atau sebaliknya, Kalo fuel cell perpisahan elektron di atom hydrogen jadi nama alatnya kalo gak sala catalis. Fungsi katalasi ini untuk memisahkan elektron yang ada pada hydrogen dan di satukan lagi, setelah elektronnya nyatu lagi, dan di gabungkan oksigen yang di udara, dan jadilah H2O air
@@nasidemun8513 iya kebanyakan memang battery lithium gak pake katalis. Fungsi katalis bukanya untuk dipisahkan untuk disatukan bang, tapi biar electron negatif melawati sirkuit biar bisa digunain untuk lampu, kipas, dan motor. Tapi selebihnya prinsip kerjanya sama aja.
@@nomercy411 darimana dapat 1 kg bisa 80 kilowatt? Toyota Mirai aja tankinya 5.6 kg tapi cuma bisa nempuh jarak 400 km, kendaraan listrik yang batternya 50 kwh aja bisa nempuh 400 km lebih
@@paperhouse6282 *30 kilowatt. Salah tulis. Secara teori punya listrik 33kw/kg. Dalam kasus mirai, potensi hidrogen terdistorsi oleh kemampuan fuelcell yang cuma bisa memaksimalkan energi 40-60%. Jika teknologi fuelcell makin apik, maka potensi hidrgen yang sesungguhnya bisa dimaksimalkan.
Mobil ini pengen ramah lingkungan tp tetap ada suara knalpot dari pembakaran. Terlihat menjanjikan bagi petrol head untuk mengganti kendaraan bensin ke hydrogen dgn rasa berkendara yg sama kayak mobil bensin. Uji coba yg mantul tp kayaknya masa depannya kurang cerah, kekurangannya lebih banyak dr mobil bensin biasa, dan kalah telak dr mobil listrik baterai. Tanki bahan bakar hydrogen yg ga seflexibel baterai penempatannya, blm lagi kalau sampai bocor ledakan hydrogen sangat luar biasa.
Kalau untuk PetrolHead setahu saya Bosch lagi ngembangin Synthetic Fuel nya....jadi BBM(Bensin/Diesel) yang dibuat melalui penangkapan Carbon yang ada di udara, digabungkan dengan Hidrogen, lalu dioroses agar kandungan oktan dan spesifikasi nya sama dengan BBM, jadi sama sekali tidak perlu memodifikasi mesin walaupun tetap menghasilkan emisi carbon pada saat kendaraan dipakai di jalan, namun tidak menambah emisi karbon, karena emisi karbon ditangkap dari udara bebas jadi emisi hanya bersirkulasi (no new emission) Coba search² Synthetic Fuel
KURANG EFISIEN DLM PRODUKSI HYDROGEN KARENA ALURNYA TERLALU PANJANG, : BAHAN BAKAR > PEMBANGKIT LISTRIK > LISTRIK > ELEKTROLISA > HYDROGEN > MESIN (PEMBANGKIT DAYA) > DAYA ....................... masih belum mampu bersaing dg listrik, : bahan bakar, > listrik > batery > power
Untuk keuntungan bahan bakar hydrogen itu banyak, selain ramah lingkungan nilai kalor yang dihasilkan lebih besar dari pada metane, yang notabennya bahan bakar minyak, sehingga dapat menghasilkan daya dorong (ledakan) yang lebih besar pada internal combustion, hal ini dapat meningkatkan torsi mesin tersebut. Selain itu untuk masalah problem volume bahan bakar yang sering ngisi, sebenernya bisa diatasi dengan cara merubah hidrogen gas menjadi cair, yang saya maksudnya konsep ini adalah yang digunakan pada bahan bakar pada mesin pesawat ruang angkasa, dengan teknik pendinginan yang rumayan extrem, namun biayanya sangatlah mahal, dan ini aja bahan bakar diproses dengan tingkatan yang berbeda Yang saya maksudkan adalah untuk hidrogen memang memiliki prospek yang bagus sekali untuk menggantikan BBM, namun karena proses produksi BBHnya yang sangat mahal, jadi belom ada untuk versi yang pasarannya, sehingga ini termasuk project pengujian.
Mana bisa segampang itu, hydrogen dalam bentuk liquid harus didinginkan hingga - 253° C, kalo suhunya naik bakalan jadi gas lagi, gimana caranya mempertahankan suhu sedingin itu setiap hari? Kalo di rocket kan wajar, di isi langsung dipake, kalo mobil masak setiap hari harus habisin tanki, kan ga mungkin
@@paperhouse6282 yap makanya seperti saya bilang, untuk bahan bakar hydrogen untuk sejauh inj belum bisa di pasarkan secara meluas, karena pembakaran harus menggunakan hidrogen murni. selain yang saya sebutkan ini juga salah satu problemnya, kalo mau bikin hidrogen cair, makanya saya menyebutkan hanya bisa buat projek pengujian. untuk teknologi masa depan mungkin ada yang dapat mengakomodasikan BBH ini untuk digunakan, walaupun bukan sekarang
Kalo tidak salah untuk mesin hydrogen fuel itu ada 2 yang mana dia ada yang pake IC engine dan fuel cell ..nah untuk yang emisi air itu yang fuel cell dimana dia menggambungkan gas hidrogen dari tabung peyimpanan dengan gas oksigen dari udara di penggabungan itu menghasilkan listrik untuk menggerakan motor listrik ..sedangkan yang IC enggine itu tetap dilakukan pembakaran karena sifat flamable dari hydrogen itu besar maka gas buang yang hasilkan menjadi lebih sedikit. Karena nilai oktan hyrogen itu tinggi sebesar 130 mungkin pabrikan memodifikasi dengan meningkatkan kompresi dari enggine agar bahan bakar lebih maksimal... Maaf kalo salah
Coba maen2 ke pak joko energy di jkt yg dah paling tdk gas HHO buat semua jenis kendaraan bahan bakar diesel,bensin,dll Gas buang yg di hasilkan lebih ramah lingkungan,and power kendaraan naik juga irit Alatnya juga murah meriah 2-5 jt Ada lagi merk Aizimo kl ga slh ada yg buat motor
Internal combustion itu cuma untuk prg berjiwa fighter ... rasakan hambatan engine brake... resapi suara raungan rpm nya ... yaa kalo jiwa jiwa chers leader silahkan pake itu mobil listrik..
Bacain komennya mungkin ini next gen nya mobil listrik. Dalam arti setelah kendaraan fossil punah dan digantikan dg mobil listrik. Pasti mobil hidrogen cooming soon spt kita mrnyambut mobil listrik saat ini. Jadi mobil hifrogen itu mungkin 100 thn kedepan
Kebayang gk klo tekhnologi ini berkembang, bakalan ada mobil yg di pake bahan bakar air dan dengan emisi air pula. Tinggal nunggu aja nanti bakalan di bikinin alat pemisah senyawa antara air dan hydrogen yg berdimensi tidak terlalu besar serta biaya produksi yg gk terlalu mahal
Reaktor Hidrogen yang bisa di packing, diassembly dengan mesin bawaan nya, dibuang tangki bensinnya diganti paketan hydrogen system, pakai product Si+, kalau ada yg bisa buat..mobil2 lama bisa digunakan lagi.
Saya setuju sih kalo menggunakan mesin hidrogen karena pengisiannya lebih cepat mirip isi bensin dan karakternya natural seperti mesin pada umumnya yg ada sekarang,kalo baterai well saya gak suka sih konsepnya karena masalah baterai seperti yg di ketahui adalah usia baterai berapa kira2 biaya penggantian baterai mobil listrik jika sudah rusak,ganti aki mobil harga 1 jutaan aja kita udah pusing 7 keliling gimana nanti kalo ganti baterainya,kalo sekarng masih aman karena masih punya garansi kalo udah gak ada garans besok2 bermasalah? Kalo yg saya dengar dari beberapa media otomotif luar negeri ganti baterai mobil listrik ukuran city car seperti ukur yaris estimasinya sekitar 10000 poundsterling atau lebih
Bukankah elektrolisis itu memisahkan molekul hidrogen dan oksigen dari air. . dimana tingkat emisinya dalam produksi gas. . . maaf saya hanya perawat blm paham itu mohon penjelasannya
Sebaiknya video clipnya saja bosqu,tanpa nunjukin wajah pembaca narasi.kurang relevan dan akan mengurangi fokus pemirsa pada orasi video yg disampaikan krn sebentar2 wajah anda nongol ngilang nongal ngilang alias pemirsanya jd bosen😅😅😅..tetap semangat,krn konten anda sangat bermanfaat😁😁
Kalo carbon benar benar dilarang samasekali oleh regulasi euro, berarti manusia dan mahluk hidup lain gak boleh bernafas, krn sejatinya dari pernapasan dan sisa pembuangankita pun menghasilkan karbon, bahkan methana.
Sebenernya mesin hidrogen kalau untuk kendaraan umum bagus bgt sih, gausah sistem yg kaya yaris hidrogen kaya toyota mirai aja itu bs ngurangin cost waktu jauh untuk pengisian bahan bakar dibanding charging
astaghfirullah, beneran terjadi. Tanda kimamat dipuncaknya akan terjadi. Air akan menjadi bahan bakar. Itu waktu ngaji sekitar 10 tahun lalu. Yai bilang begitu, saya gak percaya. Karena mustahil air dibuat bahan bakar. Eh ternyata sudah ada pabrikan yang meriset. Meriinding,
Menurut saya bukan Toyota gak mau keluar biaya untuk pengembangan mobil listrik, dipikir secara logika jelas lebih murah mobil listrik pengembangannya, karena sudah banyak pabrikan lain yang mengembangkan, otomatis bisa saling bekerjasama, dantentu sudah banyak supplier partnya. Kalau mesin hidrogen masih satu satunya, dan semua part pasti dibuat secara in house, tentu biaya pengembangan akan sangat membengkak...
Admin Tangki bbm nya BESAR & BERTEKANAN TINGGI karena diisi oleh GAS Hidrogen ya? Ngeri klo bocor. Klo tangki bbm diisi oleh Hidrogen CAIR gimana?? Mungkin ukuran bisa = tangki bbm biasa. Yg penting injektor nya bisa mengubah Hidrogen cair jadi gas ( pengkabutan / atomizer )
Semoga bisa jdi teknologi masa depan,klo aku sendiri sih lebih suka mesin bahan bakar hidrogen daripada listriknya,sama2 bebas polusi😁, apalagi keiritannya lebih mantep daripada listrik, terbukti Toyota Mirai memecahkan rekor sebagai mobil teririt saat ini
Yups bener banget, dari segi keiritan nya 11 12 lah sama elektrik.. Tapi ada satu kelebihan mesin hidrogen yang sangat telak mengalahkan mesin listrik, yaitu "pengisian bahan bakar yang cepat".. Oh iya satu lagi, baterai ada lifetime nya (misal 3000x charge), sedangkan mesin hidrogen tidak (± lifetime nya mirip dengan mesin ICE pada umum nya)..
@@Caslonbtc Yups bener banget, bahkan ada beberapa orang menghitung harga batrai sama dengan 60% harga kendaraan elektrik (tergantung jenis baterai nya)..
@@Erlangga27_id iya itu juga harus dipertimbangkan, seandainya umur baterai 3000x charge dan harga baterai 300jt, maka 300.000.000 : 3000 = 100.000, jadi setiap charge kita harus menabung senilai 100.000 untuk biaya penggantian baterai
Saya rasa lebih masuk akal secara ekonomi dan polusi lingkungan , menggunakan energi terbarukan dari bahan tanaman singkong atau tebu. Yang menghasilkan bio etanol. Jauh lebih murah dan mudah dibandingkan hidrogen. Walau masih ada polusinya tapi pembuatan bahan bakarnya sangat ramah lingkungan
Nanti sama aja bang, ekploitasi lahan buat nanem singkong, sedangkan klo hidrogen, air laut aja ada kandungan hidrogennya. Semisal skrg masih mahal biaya produksi nya, suatu saat bisa lebih efisien klo sumber nya dari air laut yang gratis..
Mesin hidrogen cocok untuk pembangkit listrik dan tidak efisien untuk mobil. Yang efisien untuk mobil adalah energi listrik (batre) karena kepraktisannya. Mobil listrik hanya butuh dua ribuan part sedang mobil bbm/ hidrogen butuh 20 ribuan part.
jika gas buang menjadi embun air. apa tidak berbahaya buat pengendara d belakang. husus y buat pengendara motor yg jarang pake helm, setiap waktu usap wajah karna basah, kebayang lagi usap wajah ada orang lewat.jarak pandang jga bisa terbatas...
Tp mungkin disamping ukuran tangkinya kan bisa aja mesin ini dipakai di mobil niaga seperti Dcab,SUV gede,bus,truk,dll Bakal jauh lebih ramah lingkungan
apa kira kira air yg keluar dari knalpot gak bahaya ya buat piston, dan oli dalam mesin bercampur dengan air,,?????? pasti lama kelamaan kan oli mesin bercampur dengan air
Sampai disini saya kadang bingung dg urgensinya kendaraan listrik yg sampek skarang sebenernya untuk batreinya malah butuh komponen sumber daya alam yg langka dan mahal. Gegap gempita elem musk emang agak menyesatkan klo ditelan mentah2
Iya betul elemen pada baterai kebanyakan elemen langka. Lithium aja diperkirakan bakal habis dalam 50 tahun sementara mobil listrik blm punya formula yg tepat supaya bisa setara mesin bensin dalam hal penggunaan. Mungkin ada benarnya apa kata Einstein, Perang Dunia ke-4 pake Pedang dan Panah, karena sumber daya udah habis banget
nah pertanyaanya mendingan kga usah pke mobil pke bis taxi gocar atau yg lainnya, selain ngurangin emisi gas buang, juga mengurangi pengeluaran pajak selain itu mengurangi kemacetan juga dan ikut membantu para supir bis, gocar ataupun kendaraan umum lainnya guna untuk menyekolahkan anaknya dan menafkahi keluarganya ( banyak juga manfaat untuk orang lain)
Kalo mau ramah lingkungan pake kuda aja atau sepeda . pake BBM kena polusi CO² , pake batre kena radiasi listrik dan pembuatan listrik serta batre sangat merusak lingkungan di tambah lagi batre jenis liPo sulit di daur ulang , kalo pake hidrogen biaya mahal dan rawan meledak .
PR nya adalah dari Hyrdogen Internal Combustion *menurutku 1. konfigurasi/ arsitektur mesin yang masih 4 stroke bikin powerloss banyak yang menyebabkan ineffisiensi. mungkin pake novel/brandnew method kaia HCCI atau VCR dan/atau dengan hybrid karena convensional intake-compress-combust-exhaust bikin kurang efisien. 2. emisi Nox lebit tepatnya,bukan karbon disebabkan ada oli terbakar , tapi ini di jepun udah riset oli sintetik dengan kadar 0w-8 *gile gwa aja baru tau 0w-16 perkara untuk mengatasi oil dilution dari merk h***** di luar negeri ma untuk hybrid power unit sehingga emisi yang dihasilkan akan jauh lebih minimal dari hasil pembakaran, toyota katanya bakal pake suatu katalitik converter khusus karena waktu awal2 di super taikyu kemarin emang di straight-pipe sepertinya kalo diliat dari suara exhaust. *well, ini balapan sih jadi wajar 3. untuk tangki yap emang fuel storage hyrdogen ini salah satu kendala terbesar, tapi DOE america udah bikin model spiral dibanding spherical yang bikin desain bulky * masih tahap riset sih solusi lainnya untuk engine yah mungkin bahan bakar sintetik kaia biofuel,ethanolfuel atau efuel yang lebih "bersahabat" toyota/subaru juga bakal pake "dropin" biogasoline juga dibalapan supertaikyu taun ini dan juga mazda pake dalam bentuk diesel
Aku sih sebenernya lebih suka mesin bbm biasa sih terlepas itu masih na atau udh berteknologi turbo2'an, di banding hybrid, plug in hybrid, full elektrik atau hidrogen syngnya tren skrng udh cenderung ke gledek2'an (hybrid, plug in hybrid, atau full elektrik) apalagi harga bbm makin kesini mahal ya gimana lagi,
Jika hidrogen lbh baik mengapa dunia lbh mengarah perubahan kelistrik. Pdahal sdah tahu keunggulan hidrogen. Pdahal dr 1bndng 1 dengn bnsin sdah sangat mengurangi polusi. Klw oli harusny tdk ikut terbakar jika mesin msh bagus. Nmanya awal msh hrs bnyk pengembangan.
seharusnya bisa tembus bang.. karena pembakaran jauh lebih bersih. apa lagi kalau pake High Pressure direct injection. tapi tetep kendalanya di injectionnya yang mahal biaya produksinya
Tanki bertekanan 700 bar atau 10.000 PSI.... Whaatt...?? 😮🤯 Bocor dikit aja, bisa jadi 'bom' hidrogen tuh 🤦♂️ Apalagi kalo di daerah beriklim tropis, ngeri banget Resikonya gak sebanding sama keuntungannya 😅🤦♂️
Bang kn ada tu berita "Mahasiwa mengembangkan mesin berbahan bakar air" itu gmn cara kerjanya? Trs apkh kelemahan & kelebihannya? Knp kok setelah muncul berita itu tdk ada tanggapan sma skli dr pemerintah & kmudian berita itu mnguap bgtu saja?
Saya mau tanya Bang. Sebenarnya mesin paku bumi (Hammer) itu gimana ya, kelihatannya seperti mesin diesel tapi kok bisa gerak terus menerus padahal nggak pake roda pemberat
Jepang sangat takut, kerna jika sudah sistem listrik, semua raksasa otomotif jepang bakal tumbang. Kena masing² negara bakal produksi kendaraan tanpa perlu biaya riset mesin yg mahal. Namun bakal banyak juga perusahaan bahan bakar fosil yg bertumbangan, jika semua kendaraan beralih ke sistem listrik
@@rahpink801 ya lihat aja kenapa rata2 produsen Jepang Engan produksi mobil yg full listrik / batre. Lalu menurut Lo, kalo teknologi listrik diterapkan untuk motor mobil yg standar / umum bukan buat racing, brand2 besar Jepang masih bisa bertahan? Bukankah market share nya tergerus.
nambahin aja bro, toyota sdh lama riset mobil hidrogen dr thn 92 dgn nama toyota fcv(fuel cell vehicle) kemudian dkembangkan jd fchv(fuel cell hybrid vehicle) ya mirip2 hev cm ini pake hidrogen.
toyota fchv ini merupakan jawaban dr kekurangan mobil hidrogen yg hrs isi ulang berkali2 utk daya jelajah yg jauh terus apakah fchv ini sdh dproduksi masal?? jwbnya sdh, toyota sdh produksi&menjual mobil fchv dr thn 2014 dgn nama toyota mirai yg bisa menempuh 1300km hanya dgn sekali isi full hidrogen
masalah utama dr mobil hidrogen knp ga berkembang sebenernya lebih ke infrastruktur pengisian hidrogennya, bayangin aja brp byk uang yg harus keluar buat ganti semua spbu ke hidrogen, jauh lebih mudah&murah membangun tempat pengisian listrik mobil listrik dibandingkan mobil hidrogen. apakah toyota salah investasi riset pd mobil hidrogen?? kl mnrt saya tdk, yg salah itu bapak elon musk 😆😆😆
Wiiih informasi paling menarim. Izin di pin ya gaaan ajiiii. 😆🙏
Toyota gak mau secara radikal adopsi Mobil listrik Karena menerima tanggung jawab pemerintah jepang YG mau banyak kerjakan rakyat jepang, bayangkan saja kalo langsung Pake Mobil listrik banyak perusahaan part mesin Dan oli gulung tikar Karena Mobil listrik sedikit part mesin
Mazda juga bahkan dengan mesin rotary
Klo buat kebaikan dunia tp dipikirin masalah duit ya gk maju2. Contoh klo seatbelt dipatenin, org lebih pilih mobil tanpa seatbelt karena murah. Pemikiran kapitalis kyk gitu yg bikin banyak masalah.
@@tonowilliam696 hei bung lu pikir yg nmany kapitalis hanya yg buruk2? klo smw kapitalis buruk g akn toyota ngembangin fchv, hapus dlu pkiran picik d otak, kburukan itu ad d sgala lini bhkan ulama yg bruk aj bnyak
Bang tadi saya nemu di RUclips ada mesin namanya omega one, saya udh liat video cara kerjanya bang tapi susah dimengerti, kalau Abang berkenan tolong dibikinin videonya bang🙏
Hampir sama kaya sistem kerja liquid atau wankel bang. Cuma bedanya rotor omega bentuknya bulat dengan cekungan untuk kompresi. Kapan kapan kita bahas juga ya bang 😁🙏
@@FtShareID ditunggu bang
Klo mnurut gw sih mesinnya terlalu cpmlex kemungkinan besar mahal biaya pembuatannya
Akhirnya dibahas juga mesin hidrogen yg gue request, makasi bang, sukses terus
Satu lagi tang terlewat dari kekurangan mobil Internal Combustion hidrogen. Ketimbang Mobil hidrogen fuel cell atau mobil listrik tradisional, mobil tipe ini masih menghasilkan kadar NOx seperti mesin Pembakaran Internal biasa.
Combustion engine masa depan
No sound no party 🥳🥳🥳🥳
iya setuju bang. tinggal sdikit lagi juga masalah yang di hadapi mesin ini. semoga engineer toyota cepet bisa dapetin solusinya :))
Mesin ini lebih baik kerena tidak ada polusi
@@FtShareID Aaminn bang semoga saja yah 🙏
Yoi
Channel nambah wawasan
Yg bagus, yg seharusnya punya subscribe jutaan.
Salam dari Tangerang
Bang buatin vidio konsumsi bahan bakar mobil F1 vs mobil hypercar kya lamborghini
Saya lebih setuju mesin hydrogen ini daripada mesin listrik atau battery...😁👍🏻👍🏻
Bner bgettt
yoi ngab...mobil listrik itu sebenarnya tidak ramah lingkungan....limbah baterai klu sudah rusak
@@simpelaja_6503 limbah battery nya bisa didaur ulang, lagian kendaraan hydrogen juga perlu battery
Lbih bgus tenaga hidro krn maksimal jangkauan jarak drpd listrik
Masalah serius pada BB hidrogen sekarang adalah produksi hidrogenya sendiri yang cukup sulit dan mahal.
Apapun mobilnya, TOYOTA pastinya
menyimpan energy dalam bentuk baterai sepertinya lebih mudah daripada menyimpan hydrogen dalam tabung yg harus memiliki suhu -259,8 derajat C 😂😂😂
mesin jugs beds kan?
mesin listrik ksn pake dinamo bsng
Mesin bertenaga baterai tidak sepenuhnya memenuhi kebutuhan transportasi,,,,ambil contoh truk kontainer/truk bbm pertamina,,,,yg mana mengusung berton ton beban dan rute panjang,,,,jika pakai motor baterai stiap 5km harus ngecas dengan panel surya,,,itupun jika masih siang
@@neutronap1647 loh saya kan blg listrik itu lbh mudah diaplikasikan saat ini, ya mungkin hidrogen ini cocok untuk pengganti mesin diesel tinggal dipikirin aja cara nyimpen hydrogen supaya ga meledak, karena hydrogen itu zat plg mudah terbakar, bs jd suatu hari nnt teknologi bs membuat batre jutaan WH dgn bentuk yg kecil, dan tabung hydrogen yg setipis kaleng khong guan, bisa jadi
@@xraflyvv930 lagi ga bahas mesinnya bang, tp bahas penyimpanan energynya
@@pixtlahmati ya ya ya ya.,.,.,
Jadi intinya ttp mesin pembakaran konfesional yg ttp lebih prktis walau dampak di kemudian hari smkin mengancam kehidupan kita sendiri.. sbnarya banyak inofasi² yg sdh di temukan tapi untuk memecahkan masalahy/dampak itu yg blm bisa di pecahkan... trimakasih org² pintar lanjutkan inofasi² kalian demi keberlangsungan hidup kami👍👍
Nah betul, sama dengan kemunculan komputer pertama yang bentukan nya besar dan cuma bisa 0 dan 1, mungkin dulu ngapain bikin gituan, tapi 30 tahun kemudian, kita semua bergantung dengan komputer, energi terbarukan sekarang masih terus berkembang, let's see 2025 - 2030, perkembangan apa yang terjadi
Sebenernya yg jadi kendala itu masalah keamana , gas hidrogen itu sangat mudah terbakar dan hidrogen dapat terbakar meskipun tanpa pemicu panas / api kecil seperti busi, perlu perhatian ekstra untuk keamanan dalam pengisian hidrogen ,
Gas hidrogen sangat melimpah
Bisa di dapatkan dari pemisahan H2o / air.
Mungkin bisa disarankan untuk bahan bakar pesawat ,
Selain ramah lingkunga hidrogen juga menghasilkan kalor / panas yg lebih tinggi dibanding bbm dan gas alam.
7:10 ga bisa kebayang kalau tuh tangki meledak bang wkwkwk
Bang bahas juga fungsi dan cara kerja (def)diesel exhause fluid yg biasa di pake di truck amerika
Tambahkan nozel kedalam knalpot. Nozel menyemburkan uap air super mikron yg ukurannya jauh lebih kecil drpada molekul carbon sebelum carbon terbuang keluar. Maka hasilnya emisi jauh akan berkurang krn yg akn di keluarkan oleh knalpot adalah uap air
Lanjut bang Vidio mesin hidrogen yang lain.ditunggu ya.
menurut saya mesin dengan bahan bakar hidrogen akan gagal karena hidrogen tidak tersedia secara alami di bumi, maka harus diperlukan proses elektrolisis, yang mana proses elektrolisis yang akan memisahkan hidrogen dan oksigen pada air sangat membutuhkan energi yang sangat besar, tidak sebandig dengan hidrogen yang dihasilkan, penyimpanannya pun juga harus dalam tabung yang bertekanan, ini di sebut dengan energy vector transition, di tambah lagi jika menggunakan mesin pembakaran dalam maka sama saja efisiensinya hanya berkisar 40%, mungkin teknologi fuel cell akan lebih membantu, seperti yang dipakai di toyota mirai.
Gass hidrogen...engine pake batre sama dg bohong...kalo dh kadaluarsa bater jadi limbah B3 juga
Asem dah , waktu dulu sekolah mtsn pernah diskusi ama teman sebangku bikin konsep mobil pake bahan bakar air . Lah ini udah ada yang bikin konsepnya 😂
Kalo pun beneran ada, malah air jadi langka bang😂 mantap banget kan
@@AV05998 air kan masih sumber daya yg dpt diperbarui
@@Zhirett37 klo kehabisan bahan bakar, tinggal kencingin aja
Listrik maupun konvensional
PUNYA MASALAH MASING2
listrik:baterai masih mahal, untuk pengisiannya masih lama, jarak nya lumayan, dll
Hydrogen catalis, contoh toyota mirai, nih sangat berbeda Dengan mobil listrik tesla dan yang di video. Hydrogen ini di ubah ke listrik melalu alat biasa di sebut katalis,( salah sorry) dan di simpan ke baterai sementara dan di teruskan ke motor, sistem yang seperti sedikit lebih unggul dari mobil listrik yang pake baterai, jarak lebih dikit dan dan pengisian lebih cepat, permasalahan nya tentu saja ketersediaan hydrogen untuk teknolgi sekarang sangat mahal dan cukup sulit menyebarkannya, dan pengambilanya
Kelebihan untuk kedua yang di atas minimnya perawatan dan benda yang bergerak di dalam mobil
DAN MOBIL YANG DI VIDEO
Menurut Saya pribadi kurang cerah masa depannya, tabung hidrogen cukup besar dan masih banyak benda bergerak, dan jarak cukup pendek sih, bukan SAYA menghina, saya juga berharap kedepan sangat baik nanti
Yang pakai baterai sih untuk penyebaran tempat cas cukup mudah,
Sebenarnya prinsip kerja fuel cell hidrogen sama aja dengan battery lithium. Fuel cell menggunakan hidrogen-oksigen sebagai cathode-anode, sedangkan battery lithium menggunakan lithium sebagai cathode-anode. Perbedaannya lithium setelah direaksikan direcharge, sedangkan fuel cell residunya langsung dibuang.
Tau gak kalo 1 kg hidrogen cair mengandung energi 30 kilowatt. Itu setara dengan 400 kg battery lithium.
@@nomercy411 woow baru tau ini, thanks informasinya,
Tapi setau saya gak gitu cara kerja fuel cell
Setau saya baterai lithium itu perpindahan elektron dari katoda ke anoda atau sebaliknya,
Kalo fuel cell perpisahan elektron di atom hydrogen jadi nama alatnya kalo gak sala catalis. Fungsi katalasi ini untuk memisahkan elektron yang ada pada hydrogen dan di satukan lagi, setelah elektronnya nyatu lagi, dan di gabungkan oksigen yang di udara, dan jadilah H2O air
@@nasidemun8513 iya kebanyakan memang battery lithium gak pake katalis. Fungsi katalis bukanya untuk dipisahkan untuk disatukan bang, tapi biar electron negatif melawati sirkuit biar bisa digunain untuk lampu, kipas, dan motor. Tapi selebihnya prinsip kerjanya sama aja.
@@nomercy411 darimana dapat 1 kg bisa 80 kilowatt? Toyota Mirai aja tankinya 5.6 kg tapi cuma bisa nempuh jarak 400 km, kendaraan listrik yang batternya 50 kwh aja bisa nempuh 400 km lebih
@@paperhouse6282 *30 kilowatt. Salah tulis. Secara teori punya listrik 33kw/kg. Dalam kasus mirai, potensi hidrogen terdistorsi oleh kemampuan fuelcell yang cuma bisa memaksimalkan energi 40-60%. Jika teknologi fuelcell makin apik, maka potensi hidrgen yang sesungguhnya bisa dimaksimalkan.
Bibit bibit yang harus di dukung dan di kembangkan 👍
Hahaha.. Selamatdatang di fts gadget.. Efek kebanyakan channel.. Siip ilmunya bang
Coba bahas mesin hidrogen menggunakan fuel cell juga dong bang
Negara minyak akan sedih, Ketika air (H² + O) sudah digunakan sebagai bahan bakar :')
Mobil tanpa suara dan polusi ... ibarat bercinta pasangan tanpa desahan dan teriakan... 😀
Mobil ini pengen ramah lingkungan tp tetap ada suara knalpot dari pembakaran. Terlihat menjanjikan bagi petrol head untuk mengganti kendaraan bensin ke hydrogen dgn rasa berkendara yg sama kayak mobil bensin. Uji coba yg mantul tp kayaknya masa depannya kurang cerah, kekurangannya lebih banyak dr mobil bensin biasa, dan kalah telak dr mobil listrik baterai. Tanki bahan bakar hydrogen yg ga seflexibel baterai penempatannya, blm lagi kalau sampai bocor ledakan hydrogen sangat luar biasa.
Kalau untuk PetrolHead setahu saya Bosch lagi ngembangin Synthetic Fuel nya....jadi BBM(Bensin/Diesel) yang dibuat melalui penangkapan Carbon yang ada di udara, digabungkan dengan Hidrogen, lalu dioroses agar kandungan oktan dan spesifikasi nya sama dengan BBM, jadi sama sekali tidak perlu memodifikasi mesin
walaupun tetap menghasilkan emisi carbon pada saat kendaraan dipakai di jalan, namun tidak menambah emisi karbon, karena emisi karbon ditangkap dari udara bebas jadi emisi hanya bersirkulasi (no new emission)
Coba search² Synthetic Fuel
KURANG EFISIEN DLM PRODUKSI HYDROGEN KARENA ALURNYA TERLALU PANJANG, : BAHAN BAKAR > PEMBANGKIT LISTRIK > LISTRIK > ELEKTROLISA > HYDROGEN > MESIN (PEMBANGKIT DAYA) > DAYA ....................... masih belum mampu bersaing dg listrik, : bahan bakar, > listrik > batery > power
h2 95% masih pakai steam reforming dari gas alam. logikanya, mending pake langsung gas alam nya kayak taksi dan bus transjakarta.
@@rendrojos8088 setuju , tapi perlu infrastruktur pendukung dg biaya awal sangat mahal
Untuk keuntungan bahan bakar hydrogen itu banyak, selain ramah lingkungan nilai kalor yang dihasilkan lebih besar dari pada metane, yang notabennya bahan bakar minyak, sehingga dapat menghasilkan daya dorong (ledakan) yang lebih besar pada internal combustion, hal ini dapat meningkatkan torsi mesin tersebut.
Selain itu untuk masalah problem volume bahan bakar yang sering ngisi, sebenernya bisa diatasi dengan cara merubah hidrogen gas menjadi cair, yang saya maksudnya konsep ini adalah yang digunakan pada bahan bakar pada mesin pesawat ruang angkasa, dengan teknik pendinginan yang rumayan extrem, namun biayanya sangatlah mahal, dan ini aja bahan bakar diproses dengan tingkatan yang berbeda
Yang saya maksudkan adalah untuk hidrogen memang memiliki prospek yang bagus sekali untuk menggantikan BBM, namun karena proses produksi BBHnya yang sangat mahal, jadi belom ada untuk versi yang pasarannya, sehingga ini termasuk project pengujian.
Mana bisa segampang itu, hydrogen dalam bentuk liquid harus didinginkan hingga - 253° C, kalo suhunya naik bakalan jadi gas lagi, gimana caranya mempertahankan suhu sedingin itu setiap hari?
Kalo di rocket kan wajar, di isi langsung dipake, kalo mobil masak setiap hari harus habisin tanki, kan ga mungkin
@@paperhouse6282 yap makanya seperti saya bilang, untuk bahan bakar hydrogen untuk sejauh inj belum bisa di pasarkan secara meluas, karena pembakaran harus menggunakan hidrogen murni. selain yang saya sebutkan ini juga salah satu problemnya, kalo mau bikin hidrogen cair, makanya saya menyebutkan hanya bisa buat projek pengujian. untuk teknologi masa depan mungkin ada yang dapat mengakomodasikan BBH ini untuk digunakan, walaupun bukan sekarang
Kalo tidak salah untuk mesin hydrogen fuel itu ada 2 yang mana dia ada yang pake IC engine dan fuel cell ..nah untuk yang emisi air itu yang fuel cell dimana dia menggambungkan gas hidrogen dari tabung peyimpanan dengan gas oksigen dari udara di penggabungan itu menghasilkan listrik untuk menggerakan motor listrik ..sedangkan yang IC enggine itu tetap dilakukan pembakaran karena sifat flamable dari hydrogen itu besar maka gas buang yang hasilkan menjadi lebih sedikit. Karena nilai oktan hyrogen itu tinggi sebesar 130 mungkin pabrikan memodifikasi dengan meningkatkan kompresi dari enggine agar bahan bakar lebih maksimal...
Maaf kalo salah
Apa beda nya nitrogean dan hidrogen
Coba maen2 ke pak joko energy di jkt yg dah paling tdk gas HHO buat semua jenis kendaraan bahan bakar diesel,bensin,dll
Gas buang yg di hasilkan lebih ramah lingkungan,and power kendaraan naik juga irit
Alatnya juga murah meriah
2-5 jt
Ada lagi merk Aizimo kl ga slh ada yg buat motor
Ini gimana maksudnya bang? Mendukung hidrogen ato tidak?
Internal combustion itu cuma untuk prg berjiwa fighter ... rasakan hambatan engine brake... resapi suara raungan rpm nya ... yaa kalo jiwa jiwa chers leader silahkan pake itu mobil listrik..
Oh sekarang ada tekhnologi hidrogen gel(hidrogen yg di rubah ke bentuk gel)yang sangat praktis dalam pengiriman dan pemanfaatannya
Kayaknya dari dulu KiA udah ngembangin mesin hydrogen
Bacain komennya mungkin ini next gen nya mobil listrik. Dalam arti setelah kendaraan fossil punah dan digantikan dg mobil listrik. Pasti mobil hidrogen cooming soon spt kita mrnyambut mobil listrik saat ini. Jadi mobil hifrogen itu mungkin 100 thn kedepan
Yang lebih futuristic lagi mobil Tesla seluruh bodinya solar panel, tapi bisa di cat warna warni.
Kebayang gk klo tekhnologi ini berkembang, bakalan ada mobil yg di pake bahan bakar air dan dengan emisi air pula. Tinggal nunggu aja nanti bakalan di bikinin alat pemisah senyawa antara air dan hydrogen yg berdimensi tidak terlalu besar serta biaya produksi yg gk terlalu mahal
Toyota Mirai.
Emisi Air. Bahan Bakar Hidrogen. sudah ada coba cari review-nya
Reaktor Hidrogen yang bisa di packing, diassembly dengan mesin bawaan nya, dibuang tangki bensinnya diganti paketan hydrogen system, pakai product Si+, kalau ada yg bisa buat..mobil2 lama bisa digunakan lagi.
Bang bahas mesin F1 V6 Turbo Hybrid
Hidup mesin bensin karburator!! 💪💪
Kalo mesin wankel / rotary dikawinkan sama bahan bakar hidrogen kira-kira gimana Bang?
Saya setuju sih kalo menggunakan mesin hidrogen karena pengisiannya lebih cepat mirip isi bensin dan karakternya natural seperti mesin pada umumnya yg ada sekarang,kalo baterai well saya gak suka sih konsepnya karena masalah baterai seperti yg di ketahui adalah usia baterai berapa kira2 biaya penggantian baterai mobil listrik jika sudah rusak,ganti aki mobil harga 1 jutaan aja kita udah pusing 7 keliling gimana nanti kalo ganti baterainya,kalo sekarng masih aman karena masih punya garansi kalo udah gak ada garans besok2 bermasalah? Kalo yg saya dengar dari beberapa media otomotif luar negeri ganti baterai mobil listrik ukuran city car seperti ukur yaris estimasinya sekitar 10000 poundsterling atau lebih
Menurut muhammad kharir bagaimana tentang hidrogen yang lagi viral dari cirebon jawa barat ini yang sudah di pakai kodam siliwangi ?
Lumayan jg efek dari kecelakaan di jalannya, hancur berkeping2 gada yg selamat
Bukankah elektrolisis itu memisahkan molekul hidrogen dan oksigen dari air. . dimana tingkat emisinya dalam produksi gas. . . maaf saya hanya perawat blm paham itu mohon penjelasannya
Kalo ada sumber energi minyak dari CPO , ethanol tebu ,ethanol pohon jarak , ethanol dari singkong , kenapa nggak dimanfaatkan.
Sebaiknya video clipnya saja bosqu,tanpa nunjukin wajah pembaca narasi.kurang relevan dan akan mengurangi fokus pemirsa pada orasi video yg disampaikan krn sebentar2 wajah anda nongol ngilang nongal ngilang alias pemirsanya jd bosen😅😅😅..tetap semangat,krn konten anda sangat bermanfaat😁😁
Kalo carbon benar benar dilarang samasekali oleh regulasi euro, berarti manusia dan mahluk hidup lain gak boleh bernafas, krn sejatinya dari pernapasan dan sisa pembuangankita pun menghasilkan karbon, bahkan methana.
Sebenernya mesin hidrogen kalau untuk kendaraan umum bagus bgt sih, gausah sistem yg kaya yaris hidrogen kaya toyota mirai aja itu bs ngurangin cost waktu jauh untuk pengisian bahan bakar dibanding charging
astaghfirullah, beneran terjadi. Tanda kimamat dipuncaknya akan terjadi. Air akan menjadi bahan bakar. Itu waktu ngaji sekitar 10 tahun lalu. Yai bilang begitu, saya gak percaya. Karena mustahil air dibuat bahan bakar. Eh ternyata sudah ada pabrikan yang meriset. Meriinding,
Menurut saya bukan Toyota gak mau keluar biaya untuk pengembangan mobil listrik, dipikir secara logika jelas lebih murah mobil listrik pengembangannya, karena sudah banyak pabrikan lain yang mengembangkan, otomatis bisa saling bekerjasama, dantentu sudah banyak supplier partnya.
Kalau mesin hidrogen masih satu satunya, dan semua part pasti dibuat secara in house, tentu biaya pengembangan akan sangat membengkak...
brrti matrialnya terutama bagian pembakaran & exhaust harus yg bner2 tahan korosi ya bang?
yg brrti ujung2nya jd mahal buat spare partnya
Mahal diawal tp murah dijangka panjang
Bisa banyak alumunium nantinya
@@tonowilliam696 mahal di awal tetap mahal janhka panjang 🤣
Admin
Tangki bbm nya BESAR & BERTEKANAN TINGGI karena diisi oleh GAS Hidrogen ya?
Ngeri klo bocor.
Klo tangki bbm diisi oleh Hidrogen CAIR gimana??
Mungkin ukuran bisa = tangki bbm biasa.
Yg penting injektor nya bisa mengubah Hidrogen cair jadi gas ( pengkabutan / atomizer )
beberapa mobil ada yang pakai lh2 (h2 cair). kalo gak salah bmw atau apa itu saya lupa.
@@rendrojos8088
Nah itu.
Lebih simple drpd gas H2
hidrogen sangat reaktif , sangat mudah terbakar , gampang banget meledak kalo suhu nya ga stabil ,
Semoga bisa jdi teknologi masa depan,klo aku sendiri sih lebih suka mesin bahan bakar hidrogen daripada listriknya,sama2 bebas polusi😁, apalagi keiritannya lebih mantep daripada listrik, terbukti Toyota Mirai memecahkan rekor sebagai mobil teririt saat ini
Iya mirai kalau ga salah pake 2 mesin ya bang? Cell hydrogen sama electric? Apa hydrogennya di conversi jd leletric sih? Hahaha blum baca lgi
Yups bener banget, dari segi keiritan nya 11 12 lah sama elektrik..
Tapi ada satu kelebihan mesin hidrogen yang sangat telak mengalahkan mesin listrik, yaitu "pengisian bahan bakar yang cepat"..
Oh iya satu lagi, baterai ada lifetime nya (misal 3000x charge), sedangkan mesin hidrogen tidak (± lifetime nya mirip dengan mesin ICE pada umum nya)..
@@Erlangga27_id elektrik kalau ganti baterai hampir separuh harga mobil baru
@@Caslonbtc Yups bener banget, bahkan ada beberapa orang menghitung harga batrai sama dengan 60% harga kendaraan elektrik (tergantung jenis baterai nya)..
@@Erlangga27_id iya itu juga harus dipertimbangkan, seandainya umur baterai 3000x charge dan harga baterai 300jt, maka 300.000.000 : 3000 = 100.000, jadi setiap charge kita harus menabung senilai 100.000 untuk biaya penggantian baterai
Saya rasa lebih masuk akal secara ekonomi dan polusi lingkungan , menggunakan energi terbarukan dari bahan tanaman singkong atau tebu. Yang menghasilkan bio etanol. Jauh lebih murah dan mudah dibandingkan hidrogen. Walau masih ada polusinya tapi pembuatan bahan bakarnya sangat ramah lingkungan
Nanti sama aja bang, ekploitasi lahan buat nanem singkong, sedangkan klo hidrogen, air laut aja ada kandungan hidrogennya.
Semisal skrg masih mahal biaya produksi nya, suatu saat bisa lebih efisien klo sumber nya dari air laut yang gratis..
Ngk sih menurut gw tetap lebih baik bahan baku baterai nya diganti dari litium jadi sodium (salah satu unsur pembentuk garam)
Mesin hidrogen cocok untuk pembangkit listrik dan tidak efisien untuk mobil. Yang efisien untuk mobil adalah energi listrik (batre) karena kepraktisannya. Mobil listrik hanya butuh dua ribuan part sedang mobil bbm/ hidrogen
butuh 20 ribuan part.
Pas haus diperjalanan bisa masukin kegelas, bisa bikin mie ama kopi
Masihh bisa di maksimalkan 👍🏼👍🏼
jika gas buang menjadi embun air. apa tidak berbahaya buat pengendara d belakang. husus y buat pengendara motor yg jarang pake helm, setiap waktu usap wajah karna basah, kebayang lagi usap wajah ada orang lewat.jarak pandang jga bisa terbatas...
Nggx kebayang kalo tangki hidrogennya meledak bakal jdi kayak gmna
kalo saya lebih tertarik dengan kendaraan listrik yg ketika ngerem bisa di masukkan lagi ke batrei.
Bang tolong bahas kenapa mesin STI Milik subaru yang di pasang di mobil legendris rally Subaru WRX Sering jebol? Terutama untuk model 2004-2008?
Tp mungkin disamping ukuran tangkinya kan bisa aja mesin ini dipakai di mobil niaga seperti Dcab,SUV gede,bus,truk,dll
Bakal jauh lebih ramah lingkungan
Kami dari komunitas pecinta alam, merasa senang mendengar berita ini
Cocoknya mesin ini dipasang ke truk.
Bertahap bro
@@twomworld785 iya bro kalo pake listrik torsinya gede sih tapi baterai itu loh terlalu banyak makan tempat.
Bang bahas bahan bakar sawit yang dikembangkan oleh PERTAMINA
Kalo untuk kelas truk biasanya ada yg di belakang kabin sama disamping tangkinya
Cara membuat gas hidrogen, bukanya juga menimbulkan limbah?
apa kira kira air yg keluar dari knalpot gak bahaya ya buat piston, dan oli dalam mesin bercampur dengan air,,?????? pasti lama kelamaan kan oli mesin bercampur dengan air
Klw di operasikan ke mesin 2 tak gimana atau gk bisa kah ?
Klw gk bisa tolong penjelasan nya
Sampai disini saya kadang bingung dg urgensinya kendaraan listrik yg sampek skarang sebenernya untuk batreinya malah butuh komponen sumber daya alam yg langka dan mahal. Gegap gempita elem musk emang agak menyesatkan klo ditelan mentah2
Iya betul elemen pada baterai kebanyakan elemen langka. Lithium aja diperkirakan bakal habis dalam 50 tahun sementara mobil listrik blm punya formula yg tepat supaya bisa setara mesin bensin dalam hal penggunaan. Mungkin ada benarnya apa kata Einstein, Perang Dunia ke-4 pake Pedang dan Panah, karena sumber daya udah habis banget
@@kristiancahyo2089 kan setiap tahun juga berk3mbang... Pasti ada regenerasi penggunaan bahan baterai..
nah pertanyaanya mendingan kga usah pke mobil pke bis taxi gocar atau yg lainnya, selain ngurangin emisi gas buang, juga mengurangi pengeluaran pajak selain itu mengurangi kemacetan juga dan ikut membantu para supir bis, gocar ataupun kendaraan umum lainnya guna untuk menyekolahkan anaknya dan menafkahi keluarganya
( banyak juga manfaat untuk orang lain)
Ga kebayang... Setebel apa tangki hidrogennya? Bisa bisa setebal tabung gas LPG
gw lebih milih mobil Hydrogen ketimbang listrik wkwk
Kalo mau ramah lingkungan pake kuda aja atau sepeda . pake BBM kena polusi CO² , pake batre kena radiasi listrik dan pembuatan listrik serta batre sangat merusak lingkungan di tambah lagi batre jenis liPo sulit di daur ulang , kalo pake hidrogen biaya mahal dan rawan meledak .
Bayangin NHRA pake mesin hidrogen
Kebayang dari exhaust keluar aer kyk keran wkwk.
f1 pake hidrogen auto basah kuyup sirkuitnya 😂
😊😊😊😊😊😊
PR nya adalah dari Hyrdogen Internal Combustion *menurutku
1. konfigurasi/ arsitektur mesin yang masih 4 stroke bikin powerloss banyak yang menyebabkan ineffisiensi. mungkin pake novel/brandnew method kaia HCCI atau VCR dan/atau dengan hybrid karena convensional intake-compress-combust-exhaust bikin kurang efisien.
2. emisi Nox lebit tepatnya,bukan karbon disebabkan ada oli terbakar , tapi ini di jepun udah riset oli sintetik dengan kadar 0w-8 *gile gwa aja baru tau 0w-16 perkara untuk mengatasi oil dilution dari merk h***** di luar negeri ma untuk hybrid power unit sehingga emisi yang dihasilkan akan jauh lebih minimal dari hasil pembakaran, toyota katanya bakal pake suatu katalitik converter khusus karena waktu awal2 di super taikyu kemarin emang di straight-pipe sepertinya kalo diliat dari suara exhaust. *well, ini balapan sih jadi wajar
3. untuk tangki yap emang fuel storage hyrdogen ini salah satu kendala terbesar, tapi DOE america udah bikin model spiral dibanding spherical yang bikin desain bulky * masih tahap riset sih
solusi lainnya untuk engine yah mungkin bahan bakar sintetik kaia biofuel,ethanolfuel atau efuel yang lebih "bersahabat"
toyota/subaru juga bakal pake "dropin" biogasoline juga dibalapan supertaikyu taun ini dan juga mazda pake dalam bentuk diesel
Yap betul karena ini masih prototipe dan di pake balap wajar sih
Bang coba jelaskan fungsi sensor dan apa saja sensor tersebut
Kenapa gak buat dari air suling ya, kan kandungan air itu h2o, tinggal dipisahkan kandungannya pakai katalis
Aku sih sebenernya lebih suka mesin bbm biasa sih terlepas itu masih na atau udh berteknologi turbo2'an, di banding hybrid, plug in hybrid, full elektrik atau hidrogen syngnya tren skrng udh cenderung ke gledek2'an (hybrid, plug in hybrid, atau full elektrik) apalagi harga bbm makin kesini mahal ya gimana lagi,
Jika hidrogen lbh baik mengapa dunia lbh mengarah perubahan kelistrik. Pdahal sdah tahu keunggulan hidrogen. Pdahal dr 1bndng 1 dengn bnsin sdah sangat mengurangi polusi. Klw oli harusny tdk ikut terbakar jika mesin msh bagus. Nmanya awal msh hrs bnyk pengembangan.
Karena buat hidrogen memakan banyak biaya
Min mau nanya klo mesin 2 tak tipe Transfer Port Injection kan cuman mentok di euro 4, klo misalkan pake bahan bakar hidrogen bakal tembus euro 7 gk?
seharusnya bisa tembus bang.. karena pembakaran jauh lebih bersih. apa lagi kalau pake High Pressure direct injection. tapi tetep kendalanya di injectionnya yang mahal biaya produksinya
@@FtShareID wih mantep nih mesin 2 tak indirect Injection yg bisa tembus euro 7
@@ojangaming2542 masalahnya di oli bro , gimana pun motor 2 tak dg transfer port pasti olinya ikut kebakar
@@bachtiarfarid9751 itu klo yg oli nya cuma uap oli juga?
bahas batre hidrogen bang.
Tanki bertekanan 700 bar atau 10.000 PSI.... Whaatt...?? 😮🤯
Bocor dikit aja, bisa jadi 'bom' hidrogen tuh 🤦♂️
Apalagi kalo di daerah beriklim tropis, ngeri banget
Resikonya gak sebanding sama keuntungannya 😅🤦♂️
Bang bahas mesin hybrid
Bayangin kalau mesin rotary bisa pakai hydrogen apakah bisa bangkit lagi👍
Masalahnya rotary tetep butuh oli dicampur ama bahan bakar , itu yg bikin susah
Gak kebayang kalo mobil ini meledak kayak booommmm.....
Di pasaran udh ada yg jual produk HCS & HHO..
Bang bahas karburator smart dong bang
Bang kn ada tu berita "Mahasiwa mengembangkan mesin berbahan bakar air" itu gmn cara kerjanya?
Trs apkh kelemahan & kelebihannya?
Knp kok setelah muncul berita itu tdk ada tanggapan sma skli dr pemerintah & kmudian berita itu mnguap bgtu saja?
Bila toyota keukeuh memakai teknologi hidrogen apakah akan sma nasibnya sprt nokia yg kekukeuh pake syimbian n ogah pake android ??
konten yang di tunggu-tunggu....
Uda bg jalan kaki aja kita 😁
Itu tangki sebesar itu kalo meleduk gimana kabar drivernya???
Mantap lurr 👍👍
Zaman presiden SBY, ada orang Jawa timur sudah menemukan mesin berbahan bakar air. Seperti itukah pak..
Hanya saja tidak adaninvestor dan support pemerintah wkwkwkwk
Saya mau tanya Bang. Sebenarnya mesin paku bumi (Hammer) itu gimana ya, kelihatannya seperti mesin diesel tapi kok bisa gerak terus menerus padahal nggak pake roda pemberat
kan martilnya turun lagi karena gravitasi. mirip kayak mesin piston posisi kebalik pas langkah ekspansi malah dorong keatas.
mantap, semoga dapat menjadi lebih sempurna lagi
Jepang sangat takut, kerna jika sudah sistem listrik, semua raksasa otomotif jepang bakal tumbang. Kena masing² negara bakal produksi kendaraan tanpa perlu biaya riset mesin yg mahal.
Namun bakal banyak juga perusahaan bahan bakar fosil yg bertumbangan, jika semua kendaraan beralih ke sistem listrik
Bullshit, ini bukan kayak hp jadul ke hp modern, banyak faktor lain. Intinya ICE ga akan punah dalam waktu dekat
@@rahpink801 ya lihat aja kenapa rata2 produsen Jepang Engan produksi mobil yg full listrik / batre.
Lalu menurut Lo, kalo teknologi listrik diterapkan untuk motor mobil yg standar / umum bukan buat racing, brand2 besar Jepang masih bisa bertahan? Bukankah market share nya tergerus.