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毎日使っています。確かにカオスですが、新駅舎になってからはまあだいぶ便利になりましたね。昔は迷宮だったのでwww
折尾駅ですね駅弁が現在九州唯一駅で販売されてる駅ですね
そうですね！販売してました！
有名な駅弁有るらしい、先日初めてソニックに乗ったけど、駅弁買うの忘れた。しかしソニックは古いからもう乗りたくない。騒音が高くてね。
駅でなく「ホーム」ですね！
ホームで売ってる東筑軒の「かしわめし」ね！もうちょっと調べて紹介してよ！
博多や小倉でも売ってるぞ。
折尾を離れてはや20余年、現在の姿を知れてよかった。 落ち着いたら是非とも訪れたいと思います。
結構変わってました！
折尾駅の駅弁かしわ飯凄く美味しいよ😋😋😋😋キヤンくんは食べたかな⁉️
食べました！！
今度短絡線見に行こうと思っていたのでタイムリーな動画でした、ありがとう。
いいえー！！
高架化は凄いよ💙💙💙💙💙キヤンくん動画とても癒されるよ😋😋😋😋楽しい‼️
ありがとうございます😊
最新の折尾駅の動画をありがとうございます。九州を離れてだいぶ経ちますので、懐かしさと新しさを感じました。約10年前に撮影した写真→ ruclips.net/video/SPDNaUm0GUk/видео.html
随分変化しましたね。
12両編成の運用はダイヤ改正でなくなりました。現在は最長9両です。
それは知りませんでした。
朝の門司港→南福岡の快速だったかと。かなり前の土曜の朝に自宅のベランダから見たら821系9両に置き換わったようだ。
昔の通学路線です。折尾駅は毎日のように通っていましたし時々途中下車して、当時ホームにあった東筑軒のかしわうどんを食べていました♪
良いですね〜
旧駅舎の急すぎる階段が無くなったのは良かったと思います
九州で一番カオスなのは広範囲の引き上げ線を使った特急の折り返し運用が複雑な博多駅、次いで平面交差スイッチバックの小倉駅でしょ。西小倉駅まで小倉駅構内扱いで日豊線小倉西小倉間の逆走も見どころ。折尾駅の見どころは筑豊線のトンネル内分岐（折尾駅構内）による直方若松直通線。
小倉も行きます！
実際に折尾が一部高架化されたのは2017年1月のことで、そのときは鹿児島本線ホームは現在使用停止中の短絡線用高架ホームと現在の3番のりばを使用していましたその後2019年3月に筑豊本線ホームが高架化され、2021年1月に鹿児島本線のホーム切り替えが行われました
そういう事でしたか。工事期間長いですね。
電車内のアナウンスが次はオリロー、降りろーて案内してました。よくギャグで使われてましたね😁
駅の姿は大きく変わる折尾駅ですが、100年販売されている名物東筑軒かしわめしはこれからも愛されてほしいと思います。私も去年10月に元気の良い立ち売り販売員さんから購入、実食しました。また機会があれば食べたいです。
折尾駅、以前は時代を大分遡ったようなレトロで・カーブしながら・複雑に交差した駅でしたが、大分見やすくなりましたね。カオス度はあきらかに低下して便利になりそうです。
題名を見ただけで、折尾駅と分かりました。ほんとにカオスだったのは、かつての日本初の立体交差を導入していた旧駅舎ですね。慣れないうちは、よく迷いました。懐かしいなぁ。
高架化前は不便だったのですね。
@@cankyan9今は全部高架化されて凄く便利になりました。乗り換えもスムーズです。
高校時代にほぼ毎日利用してました。この駅は、近所に大学や高校が沢山あるので、学生で賑わってましたよ。利用者の殆どが学生です。
いつの間にか折尾駅は高架になってたの知らなかったです、(笑)福岡県民ながら、(笑)キャン君本当にこの動画ありがとうございます😃
嬉しいお言葉ありがとうございます😊
折尾駅。確かにこの駅は九州屈指のカオス駅ですわな。
2017年までは快速が30分に1本走っていましたが今は1時間に1本になって不便になったものです。
本数削減されたのですね、、
新しい折尾駅、未だに行ったことがない。機会があれば訪れたいです。
西鉄北九州線が黒崎駅前から折尾駅前に来ていたのが、廃止になってますなあ。黒崎駅前付近は筑豊電気鉄道に移管されてる。
ここ、数年で折尾から八幡付近まで、風景がガラッと変わっている事にビックリした。
そんなに変わったのですか？
黒崎井筒屋もなくなりましたしね。
3:26頃、「折尾駅から博多駅まで特急ソニック号を利用した場合、所要時間は約30分」と言っていますが、列車によっては所要時間が28～29分で走っていますね！
そうです！！
まだ折尾駅を利用し始めた頃、「◯時◯分発特急ソニック◯◯号博多行きは、◯両編成です。この列車は、折尾を出ますと次は、博多に停まります。」ってアナウンスが聞き間違いかと思いました。
昔は筑豊本線から小倉方面直通の列車に乗ると、折尾駅で降りられないため黒崎まで行って鹿児島本線で折尾駅まで行ったことを思い出しました。
謎の廃線後は西鉄北九州線(路面電車)の折尾駅です(かつては折尾〜砂津(現在のチャチャタウン)迄運行していました)
そういう事でしたか！
門司までよ
今回は九州で一番カオスな在来線の駅で駅弁が現在九州唯一駅で販売されている折尾駅の動画ですね！
折尾駅は１、２番のりばが福北ゆたか線からの鹿児島本線の直通で3、4、5番のりばが鹿児島本線で6、7番のりばが福北ゆたか線と若松線ですよ。
ミス失礼しました。
短絡線の移設後のルートも気になるわけで、新しいトンネルとかもちょっと紹介してくれるとよかった｡
次気をつけます！
折尾だと思って開いたら折尾だった
正解！！！
頑張れ キャン
いよいよ四国ディスティネーションキャンペーンも、クライマックスだから、早めに買うことを、お薦めします‼️キャンさん！
1:50最長9両ですよ415系12両の3323Mが消えたことにより折尾駅は9両までの対応に下がっていますので折尾駅は12両に対応してません
現1番乗り場が鹿児島線下り(仮)で12両に対応するため仮設ホームで長く作られていました、12両が無くなり鹿児島線も現3番乗り場に移り仮設ホームは撤去され、福北ゆたか線車両の編成にあわせた長さになりました。
@@gat1221 そそ
A番乗り場やB番乗り場は結構珍しいですね
かなり珍しいと思います。
博多小倉は特急より新幹線を使う民の方が絶対多い
やっぱそうですよね〜
高架後は短絡線が2面2線鹿児島本線が２面３線筑豊本線(若松線)が1面2線です
そういうことでしたか。
週5で堀川沿いの鶴の湯いってますよ😂👍
吉塚で別れてここで合流するんやで。
DENCHA 優秀ですね 折尾駅にも興味をもちました わかりやすく解説 ありがとうございます
嬉しいお言葉ありがとうございます！
サムネだけで折尾ってわかってしまった😅
凄いです！！
新しくなった折尾駅まだ下車したことないので行ってみたか。
ぜひ！
地元だけどこんな普通にでかい駅なのに、街がしょぼい、なんとも感
商業施設が誕生すると盛り上がりそうですね、、
近くの高校に通ってました。部活が終わった後、学校が終わった後に遊ぶところはボーリングかカラオケかサンリブでした。でも折尾駅の代わりゆく様が見れて楽しかったです。
A表記はA番のりば(鷹見口)のことです
ありがとうございます！
赤煉瓦のアーチは西鉄線の廃線跡ってことなんですかね。。。？
そうらしいです。
わたしこの駅から歩いて１５分のところに住んでいます
これで立体交差駅は長者原駅だけになったな。
確かに。
鹿児島中央と新八代は？
一言さんお断りな昔の折尾駅が好きだった
毎日利用しているけどこんなに深かったんや笑
そうなんですよ〜
香椎線の車両も使っているけど、香椎線は、今後自動運転システム日なります。
混乱しないためにアルファベットになっていると聞いたな。
一つ面白い駅があるよ！それは香椎駅で、おを、入れると、おかしい駅になるよ！キャンさんは？
ここの駅前、大型商業施設皆無なんだよな。他のところならダイエーとかサティがありそうだけど。山口県防府市の中心駅で駅前にサティがあるが1面2線しかない防府駅とは対照的だ。
他の方も指摘していますが、九州地区の最長編成は12両ではなく9両です。過去に存在してましたが、数年前にダイヤ改正で消滅しましたまた、完成後は鹿児島本線が2面4線、短絡線が1面1線になると説明されてますが、正確には、鹿児島本線は3〜5番のりば、若松線は6、7番のりば、短絡線は1、2番のりばとなります長文失礼しました💦
そうでしたか。ミス失礼しました。
4:35 大分昔の航空写真と言っていますが、そこまではないですね。駅工事に入る直前って感じです。4:55 鹿児島本線2面4線→2面3線、短絡線1面1線→2面2線です。6:06 鷹見口A.B乗り場は、元々6.7番乗り場だったのが、若松線新6.7番乗り場完成によって改番されたものです。6:23 謎の廃線跡って･･･説明するのかと思っていたら、知らんのかいwwあれが西鉄北九州線折尾電停手前のレンガ造り高架橋、通称ねじりまんぽ歴史的建造物として価値の高いものなので、どうするのかわからないが、処遇に困ってるのかもね。折尾駅を説明するのなら、A.B乗り場、ねじりまんぽくらい調べろよ、NETにいくらでもあふれてるわ。それから、折尾駅の高架化工事って何度も言ってるけど、鹿児島本線は元来高架でしょ筑豊線と立体交差してたんだから、何の為に工事したのかわかってる？他にも指摘はあるけど、ちょっと酷いので書かせてもらいました。
勉強になりました！
この駅が郡部に所在していたらなおさらだったな。現に3路線乗り入れているがそのうち2路線は隣の駅が水巻町という事案だからますます惜しくなる。これで山口県小郡町と山口市との合併がいかに痛かったことが伺える。(郡部で折尾駅より大きい駅はあまり聞かないから。)お願いだから折尾周辺の3つの中学校区を遠賀郡折尾町として北九州市から分離・独立してくれ。今はなき山口県小郡町も山口市から分離して発足した経緯があるからな。（しかしながらそれも消滅してしまい、郡部にあるターミナル駅は折尾駅よりも若干規模が小さい広島県海田町にある海田市駅に譲られてしまった。）
乗車人員1万人ちょっとで九州7位は草だな所詮九州っていうのは知ってたけどそれにしても鉄道利用者少なすぎ
九州は車社会ですからね、、
うーん地元
地元でしたか！！
@@cankyan9 なんなら毎朝乗ってますw
九州一高規格な都会の駅。さらに言えば西日本のベッドタウンの駅では最高峰なのでは。ちなみに山口の在来線単独駅で高規格な駅は防府であります。(下関駅は自動改札機やエスカレーターなど県内最高峰だけど古い規格となっているので高規格ではない。)
面白すぎキャン最高
いつもありがとうございます😊
どこがカオスなんだよ⁉️ギョーラシイ‼️
けらすをトレースするだけの、簡単な動画。タイトルまでトレースするなよw
彼はいつ復活するんですか？
Авто/МотоАвто/Мото![[JR九州]福北ゆたか線史上最短!? 博多発長者原行きに乗車。](http://i.ytimg.com/vi/kXHE_oiXnYI/mqdefault.jpg)
![[JR九州]福北ゆたか線史上最短!? 博多発長者原行きに乗車。](/img/tr.png)
毎日使っています。確かにカオスですが、新駅舎になってからはまあだいぶ便利になりましたね。
昔は迷宮だったのでwww
折尾駅ですね駅弁が現在九州唯一駅で販売されてる駅ですね
そうですね！
販売してました！
有名な駅弁有るらしい、先日初めてソニックに乗ったけど、駅弁買うの忘れた。しかしソニックは古いからもう乗りたくない。騒音が高くてね。
駅でなく「ホーム」ですね！
ホームで売ってる東筑軒の「かしわめし」ね！
もうちょっと調べて紹介してよ！
博多や小倉でも売ってるぞ。
折尾を離れてはや20余年、現在の姿を知れてよかった。 落ち着いたら是非とも訪れたいと思います。
結構変わってました！
折尾駅の駅弁かしわ飯凄く美味しいよ😋😋😋😋キヤンくんは食べたかな⁉️
食べました！！
今度短絡線見に行こうと思っていたのでタイムリーな動画でした、ありがとう。
いいえー！！
高架化は凄いよ💙💙💙💙💙キヤンくん動画とても癒されるよ😋😋😋😋楽しい‼️
ありがとうございます😊
最新の折尾駅の動画をありがとうございます。九州を離れてだいぶ経ちますので、懐かしさと新しさを感じました。
約10年前に撮影した写真→ ruclips.net/video/SPDNaUm0GUk/видео.html
随分変化しましたね。
12両編成の運用はダイヤ改正でなくなりました。現在は最長9両です。
それは知りませんでした。
朝の門司港→南福岡の快速だったかと。かなり前の土曜の朝に自宅のベランダから見たら821系9両に置き換わったようだ。
昔の通学路線です。
折尾駅は毎日のように通っていましたし
時々途中下車して、当時ホームにあった
東筑軒のかしわうどんを食べていました♪
良いですね〜
旧駅舎の急すぎる階段が無くなったのは良かったと思います
九州で一番カオスなのは広範囲の引き上げ線を使った特急の折り返し運用が複雑な博多駅、
次いで平面交差スイッチバックの小倉駅でしょ。
西小倉駅まで小倉駅構内扱いで日豊線小倉西小倉間の逆走も見どころ。
折尾駅の見どころは筑豊線のトンネル内分岐（折尾駅構内）による直方若松直通線。
小倉も行きます！
実際に折尾が一部高架化されたのは2017年1月のことで、そのときは鹿児島本線ホームは現在使用停止中の短絡線用高架ホームと現在の3番のりばを使用していました
その後2019年3月に筑豊本線ホームが高架化され、2021年1月に鹿児島本線のホーム切り替えが行われました
そういう事でしたか。
工事期間長いですね。
電車内のアナウンスが次はオリロー、降りろーて案内してました。よくギャグで使われてましたね😁
駅の姿は大きく変わる折尾駅ですが、100年販売されている名物東筑軒かしわめしはこれからも愛されてほしいと思います。私も去年10月に元気の良い立ち売り販売員さんから購入、実食しました。また機会があれば食べたいです。
折尾駅、以前は時代を大分遡ったようなレトロで・カーブしながら・複雑に交差した駅でしたが、大分見やすくなりましたね。カオス度はあきらかに低下して便利になりそうです。
題名を見ただけで、折尾駅と分かりました。ほんとにカオスだったのは、かつての日本初の立体交差を導入していた旧駅舎ですね。慣れないうちは、よく迷いました。懐かしいなぁ。
高架化前は不便だったのですね。
@@cankyan9今は全部高架化されて凄く便利になりました。
乗り換えもスムーズです。
高校時代にほぼ毎日利用してました。
この駅は、近所に大学や高校が沢山あるので、学生で賑わってましたよ。利用者の殆どが学生です。
それは知りませんでした。
いつの間にか折尾駅は高架になってたの知らなかったです、(笑)福岡県民ながら、(笑)キャン君本当にこの動画ありがとうございます😃
嬉しいお言葉ありがとうございます😊
折尾駅。確かにこの駅は九州屈指のカオス駅ですわな。
2017年までは快速が30分に1本走っていましたが今は1時間に1本になって不便になったものです。
本数削減されたのですね、、
新しい折尾駅、未だに行ったことがない。機会があれば訪れたいです。
西鉄北九州線が黒崎駅前から折尾駅前に来ていたのが、廃止になってますなあ。黒崎駅前付近は筑豊電気鉄道に移管されてる。
それは知りませんでした。
ここ、数年で折尾から八幡付近まで、風景がガラッと変わっている事にビックリした。
そんなに変わったのですか？
黒崎井筒屋もなくなりましたしね。
3:26頃、「折尾駅から博多駅まで特急ソニック号を利用した場合、所要時間は約30分」と言っていますが、
列車によっては所要時間が28～29分で走っていますね！
そうです！！
まだ折尾駅を利用し始めた頃、
「◯時◯分発特急ソニック◯◯号博多行きは、◯両編成です。この列車は、折尾を出ますと次は、博多に停まります。」
ってアナウンスが聞き間違いかと思いました。
昔は筑豊本線から小倉方面直通の列車に乗ると、折尾駅で降りられないため黒崎まで行って鹿児島本線で折尾駅まで行ったことを思い出しました。
謎の廃線後は西鉄北九州線(路面電車)の折尾駅です(かつては折尾〜砂津(現在のチャチャタウン)迄運行していました)
そういう事でしたか！
門司までよ
今回は九州で一番カオスな在来線の駅で駅弁が現在九州唯一駅で販売されている折尾駅の動画ですね！
そうです！！
折尾駅は１、２番のりばが福北ゆたか線からの鹿児島本線の直通で3、4、5番のりばが鹿児島本線で6、7番のりばが福北ゆたか線と若松線ですよ。
ミス失礼しました。
短絡線の移設後のルートも気になるわけで、新しいトンネルとかもちょっと紹介してくれるとよかった｡
次気をつけます！
折尾だと思って開いたら折尾だった
正解！！！
頑張れ キャン
いよいよ四国ディスティネーションキャンペーンも、クライマックスだから、早めに買うことを、お薦めします‼️キャンさん！
1:50
最長9両ですよ
415系12両の3323Mが消えたことにより折尾駅は9両までの対応に下がっていますので
折尾駅は12両に対応してません
ミス失礼しました。
現1番乗り場が鹿児島線下り(仮)で12両に対応するため仮設ホームで長く作られていました、12両が無くなり鹿児島線も現3番乗り場に移り仮設ホームは撤去され、福北ゆたか線車両の編成にあわせた長さになりました。
@@gat1221 そそ
A番乗り場やB番乗り場は結構珍しいですね
かなり珍しいと思います。
博多小倉は特急より新幹線を使う民の方が絶対多い
やっぱそうですよね〜
高架後は
短絡線が2面2線
鹿児島本線が２面３線
筑豊本線(若松線)が1面2線です
そういうことでしたか。
週5で堀川沿いの鶴の湯いってますよ😂👍
良いですね〜
吉塚で別れてここで合流するんやで。
DENCHA 優秀ですね 折尾駅にも興味をもちました わかりやすく解説 ありがとうございます
嬉しいお言葉ありがとうございます！
サムネだけで折尾ってわかってしまった😅
凄いです！！
新しくなった折尾駅まだ下車したことないので行ってみたか。
ぜひ！
地元だけどこんな普通にでかい駅なのに、街がしょぼい、なんとも感
商業施設が誕生すると盛り上がりそうですね、、
近くの高校に通ってました。部活が終わった後、学校が終わった後に遊ぶところはボーリングかカラオケかサンリブでした。
でも折尾駅の代わりゆく様が見れて楽しかったです。
A表記はA番のりば(鷹見口)のことです
ありがとうございます！
赤煉瓦のアーチは西鉄線の廃線跡ってことなんですかね。。。？
そうらしいです。
わたし
この駅から歩いて１５分のところに住んでいます
これで立体交差駅は長者原駅だけになったな。
確かに。
鹿児島中央と新八代は？
一言さんお断りな昔の折尾駅が好きだった
毎日利用しているけどこんなに深かったんや笑
そうなんですよ〜
香椎線の車両も使っているけど、香椎線は、今後自動運転システム日なります。
混乱しないためにアルファベットになっていると聞いたな。
そういう事でしたか！
一つ面白い駅があるよ！それは香椎駅で、おを、入れると、おかしい駅になるよ！キャンさんは？
ここの駅前、大型商業施設皆無なんだよな。他のところならダイエーとかサティがありそうだけど。山口県防府市の中心駅で駅前にサティがあるが1面2線しかない防府駅とは対照的だ。
他の方も指摘していますが、
九州地区の最長編成は12両ではなく9両です。過去に存在してましたが、数年前にダイヤ改正で消滅しました
また、完成後は鹿児島本線が2面4線、短絡線が1面1線になると説明されてますが、
正確には、鹿児島本線は3〜5番のりば、若松線は6、7番のりば、短絡線は1、2番のりばとなります
長文失礼しました💦
そうでしたか。
ミス失礼しました。
4:35 大分昔の航空写真と言っていますが、そこまではないですね。駅工事に入る直前って感じです。
4:55 鹿児島本線2面4線→2面3線、短絡線1面1線→2面2線です。
6:06 鷹見口A.B乗り場は、元々6.7番乗り場だったのが、若松線新6.7番乗り場完成によって改番されたものです。
6:23 謎の廃線跡って･･･説明するのかと思っていたら、知らんのかいww
あれが西鉄北九州線折尾電停手前のレンガ造り高架橋、通称ねじりまんぽ
歴史的建造物として価値の高いものなので、どうするのかわからないが、処遇に困ってるのかもね。
折尾駅を説明するのなら、A.B乗り場、ねじりまんぽくらい調べろよ、NETにいくらでもあふれてるわ。
それから、折尾駅の高架化工事って何度も言ってるけど、鹿児島本線は元来高架でしょ
筑豊線と立体交差してたんだから、何の為に工事したのかわかってる？
他にも指摘はあるけど、ちょっと酷いので書かせてもらいました。
勉強になりました！
この駅が郡部に所在していたらなおさらだったな。現に3路線乗り入れているがそのうち2路線は隣の駅が水巻町という事案だからますます惜しくなる。これで山口県小郡町と山口市との合併がいかに痛かったことが伺える。(郡部で折尾駅より大きい駅はあまり聞かないから。)お願いだから折尾周辺の3つの中学校区を遠賀郡折尾町として北九州市から分離・独立してくれ。今はなき山口県小郡町も山口市から分離して発足した経緯があるからな。（しかしながらそれも消滅してしまい、郡部にあるターミナル駅は折尾駅よりも若干規模が小さい広島県海田町にある海田市駅に譲られてしまった。）
乗車人員1万人ちょっとで九州7位は草だな
所詮九州っていうのは知ってたけどそれにしても鉄道利用者少なすぎ
九州は車社会ですからね、、
うーん地元
地元でしたか！！
@@cankyan9
なんなら毎朝乗ってますw
九州一高規格な都会の駅。さらに言えば西日本のベッドタウンの駅では最高峰なのでは。ちなみに山口の在来線単独駅で高規格な駅は防府であります。(下関駅は自動改札機やエスカレーターなど県内最高峰だけど古い規格となっているので高規格ではない。)
面白すぎ
キャン最高
いつもありがとうございます😊
どこがカオスなんだよ⁉️ギョーラシイ‼️
けらすをトレースするだけの、簡単な動画。
タイトルまでトレースするなよw
彼はいつ復活するんですか？