Ахахаххаха красава))) на каком моменте заметил что шатуны местами перепутал?))) ах да каретка разбирается, но сальники уже наверно будут под сомнением.
К слову, если кому интересно, на gt avalanche elite 2019 стоит каретка vp 73. 113. С покупки велосипеда прослужила 500 км, не больше, застучала и отправилась в помойку.
@@av97k да, чашка на которой нет фланца, которая входит внутрь стакана. У меня сейчас нет такой каретки, чтобы посмотреть. По видео может понятно будет...
Не всякая. BB-un26 единым корпусом два подшипника соединены. Максимум, что можно - это два маленьких пыльника отверткой осторожно поддеть. Но это мало что дает. Доступа внутрь подшипников это все равно не обеспечивает.
Разобрал, собрал ничего не сделав, а с людей деньги возьмёшь как за обслуживание) вот что ты там обслужил? Про замену смазки в ЗАКРЫТЫХ пром подшипниках будешь им рассказывать? 🤣 Не ну есть лошки которые поверят, не спорю.. Но показывать это на публику.
Я эту каретку спокойно разобрал, молотком постучал, держа в руках каретку и спокойно вытащил. Снял резиновое кольцо с внутреннего подшипника, смазал литолом и все обратно поставил. Служит до сих пор.
Каретка разбирается: снимаешь по обеим торцам резиновые пыльники, вытягиваешь пластиковые сепараторы, немного добавишь растворителя (бензина) на шарики и вал вылетит сам, а вслед за ним и 14 шариков. Собирается в обратной последовательности после промывки и замены смазки.
@@akkyla2297 Моему ответу уже три годика как. И даже на тот момент у меня на всех велосипедах уже стояли каретки+шатуны Hollowtech2, поэтому и не вспомню, как там что, но точно разбиралось мгновенно, если руки из плечей ростут)
Не следуйте советам этого горе мастера, ремонтирующего велосипед на полу! Он сам ничего не умеет делать правельно, но уже учит других!!!! Нафига он туда вообще полез? Он не знает моменты затяжки элементов и болтов! Если вы последуете его советам, то недотчнув правую сторону, у вас нетолько уйдёт настройка переключателя, но и есть вероятность, что патрон разобьёт резьбу в раме! Бегите от таких мастеров и от таких советов.
@@psy_pio Патрон, это ось и подшипники уже в сборе, на велосипедах времен СССР все было отдельно и устанавливая каретку, нужно было нетолько смазать все хорошо, а главное настроить натяг подшипников без люфтов. Патрон закручивается против часовой стрелки справа, а слева он просто фиксируется и как-бы центрируется второй резьбовой втулкой.
Я как газовый ключ увидел, сразу понял, что без косяков не обойдётся. Ещё тот мастер😂😂😂🤭🥴
Ахахаххаха красава))) на каком моменте заметил что шатуны местами перепутал?))) ах да каретка разбирается, но сальники уже наверно будут под сомнением.
не сказал бы - не заметил)))
Да и так пойдет :)
К слову, если кому интересно, на gt avalanche elite 2019 стоит каретка vp 73. 113. С покупки велосипеда прослужила 500 км, не больше, застучала и отправилась в помойку.
А что вместо неё поставлено?
Разница есть, сперва с какой первой стороны откручивать?
Да, лучше сначала приемную гайку, которая слева кажись без фланца
@@VeloGitaryst слева это где нету звёзд?
@@av97k да, чашка на которой нет фланца, которая входит внутрь стакана. У меня сейчас нет такой каретки, чтобы посмотреть. По видео может понятно будет...
Она кстати разбирается молотком :-)
Не всякая. BB-un26 единым корпусом два подшипника соединены. Максимум, что можно - это два маленьких пыльника отверткой осторожно поддеть. Но это мало что дает. Доступа внутрь подшипников это все равно не обеспечивает.
Разобрал, собрал ничего не сделав, а с людей деньги возьмёшь как за обслуживание) вот что ты там обслужил? Про замену смазки в ЗАКРЫТЫХ пром подшипниках будешь им рассказывать? 🤣 Не ну есть лошки которые поверят, не спорю.. Но показывать это на публику.
Вот поэтому и надо своими руками всё делать, а не таким доверять.
Молодец просто доходчиво
Я эту каретку спокойно разобрал, молотком постучал, держа в руках каретку и спокойно вытащил. Снял резиновое кольцо с внутреннего подшипника, смазал литолом и все обратно поставил. Служит до сих пор.
Ну епта! Думал он покажет разбор и сбор каретки, а он лиш в заголовке это написал! Диззз 👎
каретка при желании расбираеться, но надо уметь это делать
Верно
Подскажи пожалуйста, размер съемника каретки и шатунов.
Какой размер? Они стандартные, покупал на базаре, ширину каретки не помню уже
Интересно почему нет дренажного отверстия в раме 🤔
Как нет? Где-то есть :)
@@VeloGitaryst в кареточном стакане должен быть. Не видно. Странно
Согласно руководству Шимано, пластиковая чашка не смазывается.
Каретка разбирается: снимаешь по обеим торцам резиновые пыльники, вытягиваешь пластиковые сепараторы, немного добавишь растворителя (бензина) на шарики и вал вылетит сам, а вслед за ним и 14 шариков. Собирается в обратной последовательности после промывки и замены смазки.
но лучше выкинуть и новую поставить и забыть
@@zond_amond С этой кареткой так и нужно. Всё правильно.
"Вело мастера" наверное так и делают, выдавая ее потом за новую
каким образом снять резиновый пыльник со стороны шатуна , там места вообще нету , чтобы толком его поддеть и отодвинуть?
@@akkyla2297 Моему ответу уже три годика как. И даже на тот момент у меня на всех велосипедах уже стояли каретки+шатуны Hollowtech2, поэтому и не вспомню, как там что, но точно разбиралось мгновенно, если руки из плечей ростут)
Не следуйте советам этого горе мастера, ремонтирующего велосипед на полу! Он сам ничего не умеет делать правельно, но уже учит других!!!!
Нафига он туда вообще полез?
Он не знает моменты затяжки элементов и болтов!
Если вы последуете его советам, то недотчнув правую сторону, у вас нетолько уйдёт настройка переключателя, но и есть вероятность, что патрон разобьёт резьбу в раме!
Бегите от таких мастеров и от таких советов.
Вы чертовски правы, месье!
Так получается любые затяжные действия без динамики лучше ни делать, во всех сферах, будь то кухня
@@psy_pio
Патрон, это ось и подшипники уже в сборе, на велосипедах времен СССР все было отдельно и устанавливая каретку, нужно было нетолько смазать все хорошо, а главное настроить натяг подшипников без люфтов.
Патрон закручивается против часовой стрелки справа, а слева он просто фиксируется и как-бы центрируется второй резьбовой втулкой.
@@psy_pio уважаемый, вы о чем?
теперь бери сьемник и переставляй звезду.
До сих пор катаю, разницы не заметил :)
@@VeloGitaryst каретка жива? 😮
Как цепь одели?
По диагонали походу его дел.
Чем резьбу в каретке смазал?
Любой смазкой без лития :)
Забыл, немножко смазки нанести на вал каретки под посадочное место шатунов.
Serj Kravtsov не забыл, почему то не заснял это :)
ВЕЛО Гитарист тогда всё норм)
Вобщето вело механики говорят правая откручивается первая а левую можно вобще не трогать
вывод: не надо туда лазить, пока работает, не люфтит, не клинит
А если звуки под нагрузкой
Внутренний подшипник плохо смазан, поэтому приходится разбирать каретку и смазывать, та же как она начинает скрепеть
И параметры каретки.