В данном видео помогла прокачка сцепления. Если бы выжимной клинил, то педаль с усилием и заеданием выжималась, или не доставала до пола(по вашей логике с выжимным). Если при отпускании педали сцепления, машина начинает трогаться сразу от пола, то не хватает выжима и передачи будут плохо включаться. Норма середина(у меня выше середины). Если сразу от пола, то смотрим состояние вилки сцепления (бывает ломается). Если с вилкой все норм, то прокачиваем сцепление обычным способом. 5-7 раз накачать педалью, после держим педаль у пола и на рабочем цилиндре открываем штуцер и спускаем жидкость с воздухом. Закрываем штуцер (педаль выжата в пол, пока не закрыт штуцер) повторяем снова процедуру, не забываем подлить жидкость в бачок. К штуцеру прокачки лучше подключить прозрачный шланг и конец опустить в прозрачную бутылку. Прокачка производиться до тех пор, пока не исчезнут мелкие пузырьки воздуха.
Ассаламу алейкум из Казахстана . Была такая же проблема на 214 ой , вылечил заменой вилки (стерлись выступы которые упираются в выжимной ) и шток рц (стерся шарик и не играл в отверстии вилки ) в общем там миллиметр тут миллиметр вот и не довыжималось сцепа. До кучи прокачал гидравлику. Результат небо и земля.
Вообще-то выжимной подшипник не касается первичного вала(он ходит по своей направляющей и то-же не должен заедать на ней).Смазка может помочь если смазать шлицевое соединение диска сцепления и первичного вала(бывает что при выжиме диск подклинивает на первичном валу и он не отходит полностью)-а это место скрыто корзиной!Вы сами не поняли чего там мазали.....Или думали,что поняли.....Вы могли смазать( без излишнего энтузиазма с залитием маслом всего механизма сцепления) только направляющую выжимного.Но главное-проблему решили,хоть и методом тыка.
Ну, есть ещё варианты. Тупила машина почему-то больше на горячую. Переключаешь передачу , нажимаешь на газ, а она орёт и скорость не набирает, и это все в движении. Жуть просто(( Потом вроде зажигание выключишь, постоишь с минутку, а может и меньше ,и едет дальше до очередного провала... заменили сетку в топливной помпе, вернее пока почистили ( в магазине не то дали). И вроде прошло, тьфу -тьфу. Просто перед этим сцепление на сто поменяли, когда обратились с этой проблемой))) проблему, конечно, не решили тогда. Но, так как брала ласточку с пробегом 90 тысяч, замена дисков и выжимного не повредит, конечно, тоже))) хотя могла бы и отложить эти недешевые затраты...
Здорова ребята, проблема у меня на шевике, с переключением с второго на первый скорость при движении идет как как бы не довключение скорости с хрустом, а при полной остановки выжимаешь сцепление первая включается мягко, решите проблему пожалуйста. Заменены кпп, корзина сцепления, рабочий цилиндр сцепления, главный цилиндр сцепления все что нужно было , но проблема осталось, помогите друзғя.
@@ЭдуардШаромов-у5п ...подвоздушивался с главного цилиндра..текло под коврик...Валео стоит гомно полное!!... заменил главный и рабочий цилиндр от Шнивы👌👍
ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ, Многие думают, что если обработать wd 40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии. Но это совсем не так, wd-40 вытесняет влагу, при этом не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой. WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п., однако жидкость wd 40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость). Поэтому если залить в заржавевшие личинки замков WD-40 (дополнительно не смазав их) - после первой легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружится, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка. Это происходит из-за того, что WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия на этих деталях развивается еще быстрее, а сама жидкость WD 40 испаряется.
Xvs Xxx на банке вд40, написано что смазка и соответственно смазывает детали, но так же и влагу впитывает из воздуха, те если помогла она, то лучше как в итоге в видео и делали, промазали спец. Смазкой потом.
В данном видео помогла прокачка сцепления. Если бы выжимной клинил, то педаль с усилием и заеданием выжималась, или не доставала до пола(по вашей логике с выжимным). Если при отпускании педали сцепления, машина начинает трогаться сразу от пола, то не хватает выжима и передачи будут плохо включаться. Норма середина(у меня выше середины). Если сразу от пола, то смотрим состояние вилки сцепления (бывает ломается). Если с вилкой все норм, то прокачиваем сцепление обычным способом. 5-7 раз накачать педалью, после держим педаль у пола и на рабочем цилиндре открываем штуцер и спускаем жидкость с воздухом. Закрываем штуцер (педаль выжата в пол, пока не закрыт штуцер) повторяем снова процедуру, не забываем подлить жидкость в бачок. К штуцеру прокачки лучше подключить прозрачный шланг и конец опустить в прозрачную бутылку. Прокачка производиться до тех пор, пока не исчезнут мелкие пузырьки воздуха.
Спасибо, проблема такая же как вы описали, долго голову ломал
Ассаламу алейкум из Казахстана . Была такая же проблема на 214 ой , вылечил заменой вилки (стерлись выступы которые упираются в выжимной ) и шток рц (стерся шарик и не играл в отверстии вилки ) в общем там миллиметр тут миллиметр вот и не довыжималось сцепа. До кучи прокачал гидравлику. Результат небо и земля.
Оооо , супер , у меня как раз такой симптом пришёл , скоро займусь , спасибо вам!
Вообще-то выжимной подшипник не касается первичного вала(он ходит по своей направляющей и то-же не должен заедать на ней).Смазка может помочь если смазать шлицевое соединение диска сцепления и первичного вала(бывает что при выжиме диск подклинивает на первичном валу и он не отходит полностью)-а это место скрыто корзиной!Вы сами не поняли чего там мазали.....Или думали,что поняли.....Вы могли смазать( без излишнего энтузиазма с залитием маслом всего механизма сцепления) только направляющую выжимного.Но главное-проблему решили,хоть и методом тыка.
.. подскажи..!!???..у них на горячую...а у меня наоборот на холодную такая беда...Нива свежая((
..надо походу тоже через пыльник Вдэхи попрызгать🤔🤔
ну хоть кто-то понимает как оно там устроено...)))
@@lex.z2557как решил проблему, что было?
@@lex.z2557проблема в чëм была?
И все-таки, как вы прокачали привод сцепления?
Большое спасибо
Ну, есть ещё варианты. Тупила машина почему-то больше на горячую. Переключаешь передачу , нажимаешь на газ, а она орёт и скорость не набирает, и это все в движении. Жуть просто(( Потом вроде зажигание выключишь, постоишь с минутку, а может и меньше ,и едет дальше до очередного провала... заменили сетку в топливной помпе, вернее пока почистили ( в магазине не то дали). И вроде прошло, тьфу -тьфу. Просто перед этим сцепление на сто поменяли, когда обратились с этой проблемой))) проблему, конечно, не решили тогда. Но, так как брала ласточку с пробегом 90 тысяч, замена дисков и выжимного не повредит, конечно, тоже))) хотя могла бы и отложить эти недешевые затраты...
Здорова ребята, проблема у меня на шевике, с переключением с второго на первый скорость при движении идет как как бы не довключение скорости с хрустом, а при полной остановки выжимаешь сцепление первая включается мягко, решите проблему пожалуйста. Заменены кпп, корзина сцепления, рабочий цилиндр сцепления, главный цилиндр сцепления все что нужно было , но проблема осталось, помогите друзғя.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно отрегулировать свободный ход сцепления очень большой сцепления только около полика
Нашли проблему?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, из-за чего выбивает заднюю передачу? 26 тыс пробега
Видно на этой экспериментальной машине выжимной напрямую одет не первичный вал,кто в теме поймет.а так ,,самореклама ролик,,неплохо сняли
Такая же проблема, перегазовка не помогла. Подскажите Что ещё может мешать включению передач?
И за одно отбраковать детали,если нужно,выжимной,фередо и тд
Такая проблема у меня на Весте
да уж прокачка сцепления решает а не смазка сцепления ребята
Лучше снять кпп все помыть ,произвести нормальную профилактику,Ане грязь там мешать с вд и смазкой
дауж ниваводы
Я не понял каким образом вы прокачали РЦС, да ещё музыку врубили громко ЗАЧЕМ?! Меломаны ....
У меня на холодную плохо включаеться первая(упираеться) и задняя... нива свежая.. что делать????...подскажите!!??
Такая же беда пробег 1000 км на холодную хрен включешь
@@ЭдуардШаромов-у5п ...подвоздушивался с главного цилиндра..текло под коврик...Валео стоит гомно полное!!... заменил главный и рабочий цилиндр от Шнивы👌👍
я эту проблему по другому решил. удлинил шток главного цилиндра сцепления на 3мм
Kikll F а как удленял шток ?
Шевик Нива сварка в помощь
Вдшкой нельзя смазывать.
ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ, Многие думают, что если обработать wd 40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии. Но это совсем не так, wd-40 вытесняет влагу, при этом не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой.
WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п., однако жидкость wd 40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость).
Поэтому если залить в заржавевшие личинки замков WD-40 (дополнительно не смазав их) - после первой легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружится, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка. Это происходит из-за того, что WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия на этих деталях развивается еще быстрее, а сама жидкость WD 40 испаряется.
ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ, моё дело лишь донести до вашего сведения что вдэшкой нельзя смазывать, многие думают что вдэшка это смазка, а это не так.
ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ, не решал, это совет всем кто будет читать.
Xvs Xxx на банке вд40, написано что смазка и соответственно смазывает детали, но так же и влагу впитывает из воздуха, те если помогла она, то лучше как в итоге в видео и делали, промазали спец. Смазкой потом.