На работе ещё был случай, кран с бака был сломан, и через него салярка капала на статор и лак разъело. То-ли саляра гремучая, то-ли лак плохой. Но факт в том что 2 недели вокруг него танцевали с бубном, а в итоге надо было просто разобрать. И да на счёт съёмника можно без сварки обойтись, поставили гайку со стороны ротора, может кому-то будет полезно.
Якорь лучше всего проверять подачей постоянного напряжения на токосъёмные кольца через амперметр. При этом исправный якорь будет весьма прилично намагничиваться, а амперметр покажет рабочий ток. Если ток значительно больше, то пробой одназначно. Если тока нет, то обрыв. Параметры нормального тока лучше определить опытным путём на исправном якоре. Причём необходимо учитывать, что ток через обмотки якоря без статора и со статором будут разными из-за разницы в магнитопроводе. Таким образом можно с большой долей уверенности определить исправность якоря без разборки. 9:51
есть простой проверки обмоток в полевых условиях, для этого нужно лампочка на 25/50 ватт или светодиодная на 220 вольт, при отсутствие 220 вольт можно попробовать 12/24, суть метода заключается в последовательно подключить в цепь с лампочкой, одним контактом на корпус обмотки, а другим на на вывод этой обмотки, если лампочка ели горит то обмотка пробоина на корпус и требует замены , помните 220 является опасным напряжением
ВАЖНО! Способ проверки работоспособности блока АВР (полумесяц с проводками). Отключить этот блок от разъемов, запустить двигатель генератора и на щетки ротора СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ подать 12В. Можно от автомобильного аккумулятора. Если альтернатор рабочий - в розетке появится напряжение
У нас был тоже такой ipower, дерьмо это редкостное, отработал он 800 часов и на нем точно также разлетелась крыльчатка, ничего туда не попадало он просто умер на ровном месте. После я притащил с бензинового генератора 5 КВ альтернатор, поставил и думал что всё поработает ещё но не тут то было через 50 часов на этом куске дерьма каким-то чудесным образом откалывает зуб с шестерни привода распредвала и в движке происходит Сталинград ну или Бахмут. В общем у него сломалось всё что могло осталась одна рама и бак. Никогда-никогда парни не берите эту хуету он и масло начал жрать сразу хотя с виду выглядел очень не плохо даже груша подкачки топлива стояла, чего не было не на одном предыдущем. 107 тыщ разлетелись за неделю.
Часто из-за окисления контактных колец, и клемм щёток нет напряжения. Был случай слетел разъём проводки генератора с соединительной платы генератора, говорю про Honda.
ВАЖНО! когда снимаете съемником альтернатор следить что бы ступица снималась равномерно вместе с корпусом альтернатора иначе её просто выламает, а альтернатор останется на месте! Я помогаю отвёрткой ковыряя её в щели между альтернатором и корпусом двигателя. Когда ставлю - то же нужно следить что бы всё равномерно становилось на место. Если станет с перекосом - ротор будет тереться внутри и убьет альтернатор.
У нас на АЗС возбуждение обмоток не проходило. Вопрос решался кратковременной подачей 12В для возбуждения обмоток на блоки контактов. Правда ДГ был советский. Но особой разницы с современными нет,разве что все более надежно сделано.
Евгений, само важное забыл. Нужна емкость для всех этих болтиков, обязательно. Потому как пролюбить и втоптать в землицу очень маленький и самый важный болтик очень просто. Поэтому самое первое и самое важное-больше коробок, всяких и с крышками.
Братан всё отлично в видосе, но есть одно НО -для русского нашего брата или расшифровывай или говори по русски, не все 😊хорошо 😊 знают электрическую терминологию на иностранном языке (AVR есть АРН) автоматический регулятор напряжения....
По заводу якорь снимается снятием распорного винта. Далее вкладывается штырь в размере минус сантиметр от упора до края подшипника. Далее вворачивается винт в резьбу на якоре придерживая якорь.
добрый день.у меня бензогенератор ещё молодой но дня 2 как глючит.то лампа светит в пол накала то не светит или светит сразу а то включается после некоторой работы включается.спасибо
Я по специальности обмотчик и скажу честно что мало кто из об мотчиков берётся перематывать альтернативы двигатель гораздо проще и быстрей перемьтать среди моих знакомых обмотчиков только один берет их изредка когда нет работы я альтернативы мотаю любые однофазные как у Евгения сейчас на видео так и трёхфазные перемалывают с трёхфазных на однофазные мотаю и якоря к генераторам любые
Подскажите пожалуйста, почему сильно греется обмотка статора даже без нагрузки, генератор на 5.5кв. avr почему-то на 8кв стоит. Еще заметил такую штуку что при запуске и включении тумблера сначала некоторое время выдает 300вольт, затем становится нормальных 230 и не меняется/частота 52.5гц без нагрузки
Добрый вечер!А если ген с бенз. генератора,где 3000 об\мин ставить на диз.генератор,где 1500 об\мин их надо согласовывать по оборотам?Или современные генераторы все на 3000 об\мин?
В смысле статор на помойку? перемотать разве не дешевле отдать, чем покупать новый? Да и вроде кто движки профессионально перематывают, им без разницы что перематывать, что генератор, что асинхрониик... вот якорь да, геморройный.
Есть на 8500 бенз - ничего так, но громкий и горячий, надо обязательно вентилятор ставить рядом. И из коробки чуть завышпл обороты- 52 герца показывал, чуть убавил. Но этот гена работает только летом до пары недель максимум, большого опыта эксплуатации нет. Статор и ротор медь, можно подключить авр
Чинить можно если запчасти или донор есть. На работе можно сказать в чистом поле отремонтировали, перемотали статор и вперёд дальше работать. Просто не было возможности увезти, корпус был приварен к полу в строительном вагончике.
Ну не знаю Может в Белгороде так чинить могут. А у нас в городе нет мастеров, одни разводилы. Беда даже заменить щетки на болгарку. Хоть самим учись у Евгения и чини)
Приколы
На работе ещё был случай, кран с бака был сломан, и через него салярка капала на статор и лак разъело. То-ли саляра гремучая, то-ли лак плохой. Но факт в том что 2 недели вокруг него танцевали с бубном, а в итоге надо было просто разобрать. И да на счёт съёмника можно без сварки обойтись, поставили гайку со стороны ротора, может кому-то будет полезно.
Якорь лучше всего проверять подачей постоянного напряжения на токосъёмные кольца через амперметр. При этом исправный якорь будет весьма прилично намагничиваться, а амперметр покажет рабочий ток. Если ток значительно больше, то пробой одназначно. Если тока нет, то обрыв. Параметры нормального тока лучше определить опытным путём на исправном якоре. Причём необходимо учитывать, что ток через обмотки якоря без статора и со статором будут разными из-за разницы в магнитопроводе.
Таким образом можно с большой долей уверенности определить исправность якоря без разборки. 9:51
есть простой проверки обмоток в полевых условиях, для этого нужно лампочка на 25/50 ватт или светодиодная на 220 вольт, при отсутствие 220 вольт можно попробовать 12/24, суть метода заключается в последовательно подключить в цепь с лампочкой, одним контактом на корпус обмотки, а другим на на вывод этой обмотки, если лампочка ели горит то обмотка пробоина на корпус и требует замены , помните 220 является опасным напряжением
ВАЖНО! Способ проверки работоспособности блока АВР (полумесяц с проводками). Отключить этот блок от разъемов, запустить двигатель генератора и на щетки ротора СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ подать 12В. Можно от автомобильного аккумулятора. Если альтернатор рабочий - в розетке появится напряжение
Жаль такие видео смотри мало людей. Это лучшее что было у Евгения на каналах. А сейчас модная реклама ИС...
Здравствуйте! Я смотрю. Вы смотрите. Это уже здорово!
ис-1 рулит!
Я всегда смотрю.
Спасибо за познавательное видео.
У нас был тоже такой ipower, дерьмо это редкостное, отработал он 800 часов и на нем точно также разлетелась крыльчатка, ничего туда не попадало он просто умер на ровном месте. После я притащил с бензинового генератора 5 КВ альтернатор, поставил и думал что всё поработает ещё но не тут то было через 50 часов на этом куске дерьма каким-то чудесным образом откалывает зуб с шестерни привода распредвала и в движке происходит Сталинград ну или Бахмут. В общем у него сломалось всё что могло осталась одна рама и бак. Никогда-никогда парни не берите эту хуету он и масло начал жрать сразу хотя с виду выглядел очень не плохо даже груша подкачки топлива стояла, чего не было не на одном предыдущем. 107 тыщ разлетелись за неделю.
Огромное Вам Спасибо!
Спасибо!
Часто из-за окисления контактных колец, и клемм щёток нет напряжения. Был случай слетел разъём проводки генератора с соединительной платы генератора, говорю про Honda.
подать надо на якорь 12 или 24 вольта и поднести железку, примагнитилась, цел . если начал греться как кипятильник и не магнитит то в метал
Да, полезно!
Спасибо
Спасибо Вам большое что помогаете тем кому нужна помощь!
ВАЖНО! когда снимаете съемником альтернатор следить что бы ступица снималась равномерно вместе с корпусом альтернатора иначе её просто выламает, а альтернатор останется на месте! Я помогаю отвёрткой ковыряя её в щели между альтернатором и корпусом двигателя. Когда ставлю - то же нужно следить что бы всё равномерно становилось на место. Если станет с перекосом - ротор будет тереться внутри и убьет альтернатор.
У нас на АЗС возбуждение обмоток не проходило. Вопрос решался кратковременной подачей 12В для возбуждения обмоток на блоки контактов. Правда ДГ был советский. Но особой разницы с современными нет,разве что все более надежно сделано.
Не всегда получается взять похожий якорь и статор, часто у якоря конусаразные.
Евгений, само важное забыл. Нужна емкость для всех этих болтиков, обязательно. Потому как пролюбить и втоптать в землицу очень маленький и самый важный болтик очень просто. Поэтому самое первое и самое важное-больше коробок, всяких и с крышками.
Статор прекрасно перематывается😏 ненадо ничего на помойку выкидывать.
Братан всё отлично в видосе, но есть одно НО -для русского нашего брата или расшифровывай или говори по русски, не все 😊хорошо 😊 знают электрическую терминологию на иностранном языке (AVR есть АРН) автоматический регулятор напряжения....
из бака солярки заливать)) какое масло?
Прибор проверить статор стоит 700р и рпботает от батарейки, икз зовется. Статор спокойно перематывается.
Скажите, пожалуйста, а для проверки якоря есть что-то подобное?
@@user-hw1ie7yl4n он же на межвитковое и якорь проверит. ИКЗ 3 счас на озоне есть.
Давно не заходил, а тут Феликс Эдмундович.
Так статор же можно перемотать
👍👍👍👍
По заводу якорь снимается снятием распорного винта. Далее вкладывается штырь в размере минус сантиметр от упора до края подшипника. Далее вворачивается винт в резьбу на якоре придерживая якорь.
И сколько этих съемников нужно иметь в наличии? Длина разная якорей и не везде резьба нарезана на якоре для съемника
Подскажите пожалуйста,на блоке AVR подстроечный резистор ,регулируем им выходное напряжение под нагрузкой какой мощности? спасибо.
А чего альтернатор не перематываете?
добрый день.у меня бензогенератор ещё молодой но дня 2 как глючит.то лампа светит в пол накала то не светит или светит сразу а то включается после некоторой работы включается.спасибо
Я по специальности обмотчик и скажу честно что мало кто из об мотчиков берётся перематывать альтернативы двигатель гораздо проще и быстрей перемьтать среди моих знакомых обмотчиков только один берет их изредка когда нет работы я альтернативы мотаю любые однофазные как у Евгения сейчас на видео так и трёхфазные перемалывают с трёхфазных на однофазные мотаю и якоря к генераторам любые
Запятых Вам полные штаны и учебник по русскому в голову. Ну чему Вы молодёжь учите, какой пример подаёте? Такие-же дураки вырастут ведь...
@@user-rz7jz8pm4eсогласен, пришлось перечитывать, чтоб понять
Поток сознания. Ты так же думаешь? Без запятых?
Самое главное, что мотаешь альтернативы и хрен с ними_с запятыми😅
Подскажите пожалуйста, почему сильно греется обмотка статора даже без нагрузки, генератор на 5.5кв. avr почему-то на 8кв стоит.
Еще заметил такую штуку что при запуске и включении тумблера сначала некоторое время выдает 300вольт, затем становится нормальных 230 и не меняется/частота 52.5гц без нагрузки
Красавца Жека, делаешь хорошую и нужную работу 🤝.
Добрый вечер!А если ген с бенз. генератора,где 3000 об\мин ставить на диз.генератор,где 1500 об\мин их надо согласовывать по оборотам?Или современные генераторы все на 3000 об\мин?
В основном все на 3000 оборотов электрическая машина на одну пару полюсов. На 1500 оборотов только очень мощные генераторы идут.
А если стал давать 190? При этом обороты в норме!
В смысле статор на помойку? перемотать разве не дешевле отдать, чем покупать новый? Да и вроде кто движки профессионально перематывают, им без разницы что перематывать, что генератор, что асинхрониик... вот якорь да, геморройный.
не везде есть нормальные перемотчики
Наверное вопрос в скорости ремонта, быстрее заказать новый чем дождаться очереди у перемотчиков... просто предположение.
@@zorger999 возможно
Ещё неизвестно, что дешевле будет;перемотать, или купить новый🤔🤓Да и не каждый возьмётся за такую работу🙅Слишком хлопотно, мне кажется
В основном идёт алюминиевая обмотка, на медь пересчитывать нужно, поэтому и не берутся перематывать
I-power серия Х пусковые держит
перемотать и дальше
Спасибо что помогаешь нашим пацанам
где шпильки то купить на них? Устал искать а у меня одна обломана после потопа
От мороза став хрупкой и от инородного предмета крыльчатка развалилась
Как вообще по надёжности генераторы этой фирмы? Кто, что скажет? Хотел приобрести данную фирму как резерв для дома ( бензиновую версию).
Есть на 8500 бенз - ничего так, но громкий и горячий, надо обязательно вентилятор ставить рядом. И из коробки чуть завышпл обороты- 52 герца показывал, чуть убавил. Но этот гена работает только летом до пары недель максимум, большого опыта эксплуатации нет. Статор и ротор медь, можно подключить авр
Крыльчатка разлетелась потому, что не чугунная!)
Как можно такое чинить в полевых условиях?
Чинить можно если запчасти или донор есть. На работе можно сказать в чистом поле отремонтировали, перемотали статор и вперёд дальше работать. Просто не было возможности увезти, корпус был приварен к полу в строительном вагончике.
Жизнь заставит - и не так раскарячишься
У меня другу точно такой чинили. Отвезли в ноябре, а забрали в начале марта
Ну не знаю
Может в Белгороде так чинить могут. А у нас в городе нет мастеров, одни разводилы. Беда даже заменить щетки на болгарку. Хоть самим учись у Евгения и чини)
А какое у Вас образование? Вот бы мне такого сотрудника найти💪🤝
Где ищите? Регион.
СПАСИБО ВАМ МУЖИКИ!!! " ОТ ДУШИ "!!!
✓
Здравствуйте Евгений. Побольше бы видео в данном формате,как раньше.
Не масло, а соляка+чуть-чуть масла
Смотрю это видео и удивляюсь.А куда эта вся ботва делась ,которая рвет задний проход за дешевый канал папа к?
Одназначно мало смазки!😂😂😂
Да и кому нужны эти гавногенераторы?
Какой генератор дольше ходит, дизель или бензин?
тот в катором масло есть
Смазки мало!
МУЖИКИ ПОЧЕМУ НЕТ СЫЛКИ НА СЧЁТ КАРТЫ?
Сделать перечисления???