REPARAMOS EL CASCO. RECTA FINAL | Restaurando a WAYRA | Ep 29
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- Опубликовано: 16 апр 2022
- Como iréis viendo en los vídeos se nos hizo largo reparar el casco porque tuvimos que enmasillar la parte ¨dañada¨, esperar a que se secara, volver a lijar y una vez terminado este proceso poder aplicar el impermeabilizador. Como siempre Alex es un crack resolviendo problemas y lo mejor de todo que no tiene miedo a equivocarse!
También os enseñamos, mientras esperábamos que se secara el enmasillado, que fuimos adelantando otras cosas como montar el techo del canopy y la instalación del navegador. Wayra ya tiene forma y estamos ansiosos porque llegue junio... Cada vez más cerca!
Mil gracias a todos/as como siempre por vuestro apoyo!!
Si estuvierais en España seríamos un pequeño ejército ayudando. Ánimo que lo estáis dejando nuevo .
Gracias Sagrario! Con vuestros ánimos nos basta para seguir luchando :)
Me encanta q compartáis esta "pedazo " d experiencia. Gracias
Enhorabuena por la decisión tomada de pelar el gelcoast,, tomaros el tiempo que necesitéis ,,no os agobiéis ,,si finalmente conseguís aportar fibra nueva donde era preciso ,,el casco tendrá una reparación como salido del astillero y le habreis quitado muchas décadas de antigüedad..
Tener en cuenta que como todo está siendo filmado si algún día tenéis que venderlo el futuro comprador será consciente que el casco fue totalmente restaurado ...
Para el lijado de igualación tenéis un útil rectangular de unos 70cms por 15cms que se usa especialmente en restauración de cascos de madera pero que seguro os viene bien .y os da un acabado que evita ondulaciones ,,ayudaros de una potente luz lateralmente para que podías visualizar las ondulaciones ..
Ánimo que a la larga todo el esfuerzo será recompensado.🏋️🏋️🏋️🏋️
Gracias amigo! Pues si... documentar todo siempre está bién a la hora de venderlo, y también para nuestro recuerdo de todo el esfuerzo que le pusimos!
Por lo de la igualación, si, conocíamos este útil que mencionas aunque al final la máquina dejó un acabado muy, muy liso y al final decidimos que no nos hacía falta. Si es cierto que tuvimos quizá que poner más esfuerzo a la hora de lijar para dejar un contorno suave antes de pintar, pero estamos contentos con el resultado.
Un saludo y gracias por seguirnos y los consejos!
Deberíais poner dos bombas en la sentina, a diferente nivel. Una como funcionamiento normal y la segunda mas alta como unidad de emergencia. La bomba manual solo se usa en casos graves donde hay que cortar la corriente.
Hola Alejandro, gracias por el consejo! Está en nuestros planes poner una segunda bomba con su float switch más alto que el de la principal, conectado también a una alarma sonora. Lo haremos en el siguiente viaje. Un saludo!
Os estáis pegando un curro tremendo, pero os va a quedar un barco nuevecito !!! Felicidades.
Gracias Mario! En ello estamos pero la cantidad de rinconcitos que tiene el barco... Tela el tiempo que consume arreglar cada uno de ellos!
Tenía entendido que la ósmosis necesitaba tiempo de secado para repararla. Lo digo de escucharlo a algún otro armador.
¡¡Vaya curro que se están dando!!
Así es, aunque nuestro barco ya llevaba dos años fuera del agua! Por esa razón decidimos aplicar la imprimación sólo días despues.
Menudo trabajo estáis haciendo.Ánimo y a seguir así.Menudo equipo formáis.Seguro que lo vais a disfrutar mucho mas después de tanto esfuerzo.💪💪
Gracias Manuel! Pues esperamos que si, ya son muchas horas de esfuerzo y dedicación, a veces desmoraliza ver lo lento que se progresa, pero ya queda muy poquito!!
Hola animo y es impresionante todo el trabajo que hacéis tenéis mi admiración.
Gracias Jesús
Me entusiasma todo el trabajo de restauración que estais realizando y de no ser por la distancia os estaría echando una mano. Ánimo y adelante. Un saludo.
Gracias amigo! Todas manos son bienvenidas en nuestro barco ;)
Mare meva! , cuanto esfuerzo y trabajo realizado, cuantas horas de dedicación, se merecen una ola 😜. Ánimo queda poco👌.
Gracias suegri!! Qué espera tan larga este mes que nos falta...
Muy bueno, muy claro el registro del paso a paso. Son una máquina ambos. Saludos de Argentina.
Gracias Martin!! Saludos desde el Mar de Alborán :)
Mucho ánimo, es impresionante el trabajo que estáis haciendo en el barco ya queda menos.
Muchas gracias Joaquin, un saludo!
Una vez más felicidades por el gran trabajo que haceis!!!
Muchas gracias Ana!!
impresionante. ánimo a los dos y muchas felicidades
Muchas gracias Paco! Pronto al agua ;)
👍👍💪💪💪👏👏👏
Se nota el cansancio, ese barco cada día mejor, la tripulación siempre superior.
Muchas gracias! Si... Aquí ya andábamos cansados pero ya viendo resultados
Hola chicos, muy buen trabajo estáis haciendo, sabéis hacer de todo, mi enhorabuena. Tengo una pregunta, el dingui de que marca es y dónde lo compraste?
Muchas gracias!!! Es de la marca seatec y lo compramos online en la tienda SVB
Os presto mis manos todo el tiempo que necesites!
Jeje gracias Alberto! Lástima que te quede tan lejos... Pero serían más que bienvenidas
Como estan chicos, mi nombre es Omar de buenos aires Argentina.espero no molertarlos pero serian tan amables de pasarme alguna pagina donde poder encontrar veleros del mismo tipo y condiciones de su barco.Para un emprendimiento similar. Muchar gracias.
Hola Omar! Pues tienes muchísimas opciones por ahí, nosotros encontramos el nuestro en Yachtworld.com pero Sr.Google tiene la respuesta a todas tus preguntas...
Buenas noches, en los sitios que hay ósmosis, como habéis reparado?
Hola Paco, como explicamos en el video, se trata de lijar las ampollas o zonas dañadas para luego rellenar con fibra y resina epoxy, o masilla epoxy dependiendo del tamaño. Profesionalmente hablando, se debería comprobar que la humedad en la fibra sea lo suficientemente baja antes de aplicar cualquier producto encima... La osmósis tiene mucha ciencia detrás y aún seguimos aprendiendo cosas.
chicos una consulta ¿cual es el nombre o como puedo encontrar la peladora del casco? porque nombre comercial la puedo buscar? gracias
Hola Ricardo! La máquina se llama Gelpeel Pro, si la buscas en Google te va a salir la primera. Es de USA.