► Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/qR31Eg ► Какую тему Вы хотите рассмотреть? Пишите в комментариях! ► Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно! ruclips.net/channel/UCIERPTdT3Cyru7zvGqegt5g ► Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях! ► А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
Вы не представляете как приятно было смотреть ваш видеоролик! Звук везде чёткий и ровный. Почти в середине ролика только понял что приятная, НЕ ГРОМКАЯ, музыка играет у вас. У некоторых блогеров как начнёшь смотреть их видеоролик складывается впечатление будто музыку зашёл послушать. Музыка ревёт, а что говорит прислушиваться нужно. Ещё и за звукорежесёрским пультом нужно сидеть кому-то, если ночью смотришь, добавлять, убирать звук. Может кто-то обратит внимание на мои замечания.
Сдравствуйте. Этот комментарий конечно сильно запоздал, но есть просьба: сделайте выпуск в таком же формате, но про самодельные покрасочные камеры, и коснитесь подробнее ньюансов( для новичков ). Спасибо.
10:15. вот только рабочее давление у этих водяных колб всего 2,5 бара, а 8 бар - максимальное) может бывают немного больше, но не суть. они не рассчитаны на давления, с которыми работают компрессоры. это пороховая бочка и русское авось) 11:30, кран для слива на такой конструкции будет совершенно бессмысленным, т.к. вся жидкость будет впитана наполнителем
Выключил на моментп - HVLP жрут немеренно много воздуха)) High Volume Low Pressure- Большой обьем, малоп давление Второе - ресивер на компрессоре маленький- при включении и расходе - давление будет скакать (особенно актуально для шланга 8 мм и быстросьемом 8мм) Третье - фильтр трехшаговый, стоит прямо на выходе из компрессора- это тоже плохо, так как нет дистанции в минимальные 10 метров (лучше 15 и по медной трубе 1/2 Клапан для слива конденсата лучше ставить электронный, с автоматическим сливом конденсата по установленному промежутку времени Трубу от компрессора лучше выводить наверх и потом спускать вниз (помогает для удержания влаги и масла перед фильтром) Кулер нужен, но не обязателен, так как кулер не спасает на 100% На заметку гаражникам - есть фильтр под название. motor Guard - там картридж сменные идентичный рулону туалетной бумаги. Выкидываем картридж и вставляем рулон, периодически меняем мокрый рулон на новый Хороший фильтр на входе в пистолет - Девилбисс, производство США. В России тоже продают Не благодарите)) Занимаюсь классикой амеров строго для выставок
Хочу дополнит: Второе: Ресивер всегдна надо подбиратся по ожидаемой консумации сжатого воздуха и необходимая цикличност работа компрессора, режим нагнетание и режим ожидание. За поршневие компрессоры ето должно доближатся в соотношении 1/1, за винтовие ето без значении, потому что они могут работат практически без отдых, но цикличност тоже нужно соблюдат по мере нагрузка електромотора и економии електоренергии. Третье: Если у компрессор есть топлобменник-охладител сжатово воздуха (в принципе ето обязательно, после охладителя относительная влажност воздуха составляет 100%) не имеет смисл от 10-15 метра медная труба если не хотите дополнительно подстраховатся, воздух все таки охлаждается в ресивере еще раз, ето означает еще что должно избежать обязательно рециркулация горячего воздуха выделен из компрессора). Первый елемент из трехшаговый фильтр должно быть водяной сепаратор, он отстраняет около 60 до 70 % от содержании воды в сжатого воздуха, 2-ой и 3-ий елемент грубой очистки 3 до 1 миркометра и финной очистки 0,1 до 0,01 микрометра, дальше можно поставлят карбоновие фильтри, ето все в зависимост от приложении воздуха. Холодилный осушитель осигуряет около 20 % относительная влажност сжатого воздуха , если нужно снимат еще, то вам понадобится адсорбционный осушитель, а он очень дорогой и требовать поддержка за разница холодилного. Про рулон замолчу... Есть еще фишки, но не хочу вставать досадный...я сервизный специалист индустрильные компрессроры. И русофил !
Вообще ресивер завязан на его возможность качать не нагреваясь ( норма 6 мин работает 4 отдыхает точно как и сварочный аппарат на полную мощность) Если компрессор большой ресивер будет качать 10 мин и больше он крякнет температура масляного тумана не должна быть выше 105 град У современных вообще ставят термореле и при нагреве от отключит двигатель
Сделал влагоотделитель из фильтра для воды, полость наполняю "кошачьим наполнителем", работает отлично, влаги нет вообще от слова совсем, естественно гаражные условия, и выкинул из системы воздухоподачи покупные влагоотделители. Считаю что для гаража это лучшее решение. И то что все боятся что "взорвется " разлетится от давления это предрассудки.уже почти год эксплуатирую.
Если корпус фильтра из прозрачного пластика то рекомендую обмотать его скотчем. От паров растворителя пластик рассчитатный на воду , начинает терять прочность и рано или поздно действительно взрывается. Хорошо служат корпуса из непрозрачного полипропилена.
Когда не было селикогеля,в древние времена ,фильтр набивали поршневыми кольцами, влага и масло задерживались на них и стекали в отстойник кроме того еще ставили фетр,войлок и сетку.
Ресивер без конденсатоотводчика внизу смотрится, конечно, диковато. Сколько конденсата накопится внизу и сколько его обратно уйдет в сеть, если вовремя не открыть вентиль? Сколько сжатого воздуха (и киловатт электроэнергии вместе с ним) улетит в воздух, пока этот вентиль будут открывать? А в целом объяснено очень доходчиво: хочешь сделать по уму, собери сразу нормальную пневмолинию, нет денег - придется выкручиваться. Чтобы потом, накопив денег, всё-таки купить нормальные фильтры и осушители)))
В ролике показаны варианты уже работающих решений, чтобы каждый смог оценить все плюсы и минусы, и спроектировал для себя что то с учетом опыта других специалистов
Евгений АвтоПокраска сделал я себе такой, силикагелевый фильтр. Всё работает, влага ушла, пришёл силикон... теперь без антисиликоновой присадки не крашу. Не знаю как его иначе перебороть...
@@Sergej694 нормально всё! Перед колбой редуктор поставил, чтоб больше 6ти очков не давило и перед пуликом редуктор. Перепад давления минимизировался при в момент включения и отключения компрессора.
Не эксперты в этой области . Лучше задать вопрос в техподдержку производителя или дистрибьютора фильтров. Знаковые мыли все подряд от растворителя до Фейри)
Ваш огромный ресивер не нужен, окрасить машину, его не хватит! Знчит компрссор будет качать воздух на наполнение ресивера и на работу краскопульта! Ресивер на 50 литров достаточно, а влаго-масло отделитель ставится между головой и ресивером (в моем случае Бежецкий компрессор 500л/м . В. М. Отделитель сделан из трубы 800×150мм. Слив в низу. У ресивера тоже слив, вне работы краны открыты. Работает по такой схемме 9 лет.) Перед шлангом есть контрольный вмо, прозрачный с манометром всегда сухой. Поверьте на слово, косяков из-за воздуха при окраске у меня нет.
Спасибо за комментарий. Обязательно компрессор должен справляться с нагрузкой, но большой рессивер снижает скачки давления и упрощает работу регулятора поддерживающего постоянное давление в системе. Так же рессивер служит охладителем воздуха и снижает образование конденсата.
Краскопульт вообще нихрена не жрет, самый слабый инструмент, вот пневмошлифмашина (прямая и угловая-болгарка) это да, вот там расход чудовищный от 1200 до 2600 л минуту.
@@taraz_avto_blesc995 редуктор на фильт группе устанавливает постояное давление 5-6 кг . Регулятором на краскопульте вы уже по ходу покраски меняете давление в пределах 1.8-2.2 кг в зависимости от обьемов и задач работы
Инфо полезное, крайний фильтр сделайте переносной, ближе к пульвилизатору, конденсат образуется от давления и трения воздуха, конечно же повышается температура, из-за чего и появляется конденсат. Чем длиннее шланг, тем больше конденсат, однородным газом красить дороговато )))!
Небольшая поправка-не в длине шланга дело, а в температуре самих головок компрессора и еще в большей степени выпускного патрубка. Если им обеспечить хорошее охлаждение, можно обойтись влвгоотделителем как у Сереги в ролике под №1. А так же хороший способ без лишней городухи- ступенчатое подключение рессиверов, т.е. Штуки 3, 4 последовательно с низу вверх соединяем, в крайнем влаги не бывает никогда. (это из личных соображений и эксперементов).. . Сереге и его команде отдельный привет, респект и уважуха))) СТОлько работы... Красавцы)))
@@ВиталийК.АвтоСТОп Если можно, уточните - ступенчатое подключение рессиверов последовательно от компрессора на 1-й рессивер внизу, отбор вверху на следующий и т. д, Рессиверы стоят вертикально, в моем случае 2 шт по 50л, и последний 180л, Врезать под углом как у Сергея и отбирать в самом верху или приспускать заборный патрубок в рессивер. Заранее благодарен!
Небыло, небыло..( Да всё было, любые фильтра, всех видов и мастей! Делались уникальные изделия ныне запрещенные или уничтоженные! А качественная бытовая покраска несмотря на автопром была никому не нужна! На производствах иных сфер было всё! Не надо трындеть..( Мы не в тропиках живём, остудили горячий воздух после компа и нет ни какой влаги!..)
► Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/qR31Eg
► Какую тему Вы хотите рассмотреть? Пишите в комментариях!
► Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
ruclips.net/channel/UCIERPTdT3Cyru7zvGqegt5g
► Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
► А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
Друг ты сплошной позитив!
Спасибо!😊
Спасибо 😁
Вы не представляете как приятно было смотреть ваш видеоролик! Звук везде чёткий и ровный. Почти в середине ролика только понял что приятная, НЕ ГРОМКАЯ, музыка играет у вас. У некоторых блогеров как начнёшь смотреть их видеоролик складывается впечатление будто музыку зашёл послушать. Музыка ревёт, а что говорит прислушиваться нужно.
Ещё и за звукорежесёрским пультом нужно сидеть кому-то, если ночью смотришь, добавлять, убирать звук.
Может кто-то обратит внимание на мои замечания.
Ролик снимали оч давно, сейчас звук пишем уже по другому.
Мужык ты прав, надо купить один хороший и пользоваться на ура. обьясняеш тшательно молодец.
спасибо!!
Сдравствуйте. Этот комментарий конечно сильно запоздал, но есть просьба: сделайте выпуск в таком же формате, но про самодельные покрасочные камеры, и коснитесь подробнее ньюансов( для новичков ). Спасибо.
Все чётко и классно объяснил))))
Успехов в делах хорошему человеку )))
Спасибо за обратную связь!
За японца в ролике ) отдельное спасибо .
За суть видео палец вверх .
Привет. Спасибо за обратную связь!
10:15. вот только рабочее давление у этих водяных колб всего 2,5 бара, а 8 бар - максимальное) может бывают немного больше, но не суть. они не рассчитаны на давления, с которыми работают компрессоры. это пороховая бочка и русское авось)
11:30, кран для слива на такой конструкции будет совершенно бессмысленным, т.к. вся жидкость будет впитана наполнителем
Соглашусь!
Полезный ролик, спасибо 👍
Привет. Спасибо за обратную связь!
фильтр на пулик спасает когда в шланге от перепада температуры конденсат образуется
И то не всегда
Все доходчиво и ценно -от души !
Спасибо за отзыв!
Спасибо тебе, мужик! Очень полезное и толковое видео!
Спасибо за обратную связь!
Выключил на моментп - HVLP жрут немеренно много воздуха)) High Volume Low Pressure- Большой обьем, малоп давление
Второе - ресивер на компрессоре маленький- при включении и расходе - давление будет скакать (особенно актуально для шланга 8 мм и быстросьемом 8мм)
Третье - фильтр трехшаговый, стоит прямо на выходе из компрессора- это тоже плохо, так как нет дистанции в минимальные 10 метров (лучше 15 и по медной трубе 1/2
Клапан для слива конденсата лучше ставить электронный, с автоматическим сливом конденсата по установленному промежутку времени
Трубу от компрессора лучше выводить наверх и потом спускать вниз (помогает для удержания влаги и масла перед фильтром)
Кулер нужен, но не обязателен, так как кулер не спасает на 100%
На заметку гаражникам - есть фильтр под название. motor Guard - там картридж сменные идентичный рулону туалетной бумаги. Выкидываем картридж и вставляем рулон, периодически меняем мокрый рулон на новый
Хороший фильтр на входе в пистолет - Девилбисс, производство США. В России тоже продают
Не благодарите))
Занимаюсь классикой амеров строго для выставок
Спасибо за полезную информацию.
Хочу дополнит:
Второе: Ресивер всегдна надо подбиратся по ожидаемой консумации сжатого воздуха и необходимая цикличност работа компрессора, режим нагнетание и режим ожидание. За поршневие компрессоры ето должно доближатся в соотношении 1/1, за винтовие ето без значении, потому что они могут работат практически без отдых, но цикличност тоже нужно соблюдат по мере нагрузка електромотора и економии електоренергии.
Третье: Если у компрессор есть топлобменник-охладител сжатово воздуха (в принципе ето обязательно, после охладителя относительная влажност воздуха составляет 100%) не имеет смисл от 10-15 метра медная труба если не хотите дополнительно подстраховатся, воздух все таки охлаждается в ресивере еще раз, ето означает еще что должно избежать обязательно рециркулация горячего воздуха выделен из компрессора).
Первый елемент из трехшаговый фильтр должно быть водяной сепаратор, он отстраняет около 60 до 70 % от содержании воды в сжатого воздуха, 2-ой и 3-ий елемент грубой очистки 3 до 1 миркометра и финной очистки 0,1 до 0,01 микрометра, дальше можно поставлят карбоновие фильтри, ето все в зависимост от приложении воздуха.
Холодилный осушитель осигуряет около 20 % относительная влажност сжатого воздуха , если нужно снимат еще, то вам понадобится адсорбционный осушитель, а он очень дорогой и требовать поддержка за разница холодилного.
Про рулон замолчу...
Есть еще фишки, но не хочу вставать досадный...я сервизный специалист индустрильные компрессроры.
И русофил !
Вообще ресивер завязан на его возможность качать не нагреваясь ( норма 6 мин работает 4 отдыхает точно как и сварочный аппарат на полную мощность) Если компрессор большой ресивер будет качать 10 мин и больше он крякнет температура масляного тумана не должна быть выше 105 град У современных вообще ставят термореле и при нагреве от отключит двигатель
Нравиться все про авто истории и автомобили! Сергей очень хорошо рассказал, спасибо!
Хорошо рассказал, молодессс!!!
Спасибо!
От всей души спасибо за доступно объяснили. Сергей, вы красавчик .
Спасибо за обратную связь!
давай Сергей ,снимай дальше！😀👍
Сделал влагоотделитель из фильтра для воды, полость наполняю "кошачьим наполнителем", работает отлично, влаги нет вообще от слова совсем, естественно гаражные условия, и выкинул из системы воздухоподачи покупные влагоотделители.
Считаю что для гаража это лучшее решение.
И то что все боятся что "взорвется " разлетится от давления это предрассудки.уже почти год эксплуатирую.
Если корпус фильтра из прозрачного пластика то рекомендую обмотать его скотчем. От паров растворителя пластик рассчитатный на воду , начинает терять прочность и рано или поздно действительно взрывается. Хорошо служат корпуса из непрозрачного полипропилена.
Взрывается. Через два года.
Лучше менять колбы. Дверь пробило на сквозь)))
это бравада и русское авось, не более. эти колбы рассчитаны на 2,5 бара номинала и 8 бар максимум, может и есть больше, но незначительно
@@ДанилаМастерЛомастер тем не менее, эта конструкция работает и по сей день) а комментарий я оставлял предыдущий 2 года назад)
@@germanstyle5867 я все выше написал) удачи)
Огромное спасибо за видео
Привет. Спасибо за обратную связь!
Замерил влажность на выходе и подогнал фильтрами к данным +3 точка росы под давлением
Научный подход! Респект)
Когда не было селикогеля,в древние времена ,фильтр набивали поршневыми кольцами, влага и масло задерживались на них и стекали в отстойник кроме того еще ставили фетр,войлок и сетку.
Интересное решение!
Хороший видос. Приятно послушать знающего человека. Уважуха👍👍☝
Ресивер без конденсатоотводчика внизу смотрится, конечно, диковато. Сколько конденсата накопится внизу и сколько его обратно уйдет в сеть, если вовремя не открыть вентиль? Сколько сжатого воздуха (и киловатт электроэнергии вместе с ним) улетит в воздух, пока этот вентиль будут открывать? А в целом объяснено очень доходчиво: хочешь сделать по уму, собери сразу нормальную пневмолинию, нет денег - придется выкручиваться. Чтобы потом, накопив денег, всё-таки купить нормальные фильтры и осушители)))
В ролике показаны варианты уже работающих решений, чтобы каждый смог оценить все плюсы и минусы, и спроектировал для себя что то с учетом опыта других специалистов
Здравствуйте. Скажите что за фильтры стоят после компрессора, которые показаны в начале видео?
Здравствуйте! Расскажите как тестить шпатлевки на усадку? И как показатель VOC влияет на усадку материала?
Силикагелевый фильтр рулить из фильтра для воды (большая колба)!
да Женя у каждого второго наверное есть такой )))), а Сергею спасибо
Евгений АвтоПокраска сделал я себе такой, силикагелевый фильтр. Всё работает, влага ушла, пришёл силикон... теперь без антисиликоновой присадки не крашу. Не знаю как его иначе перебороть...
@@РусланШ-ф2б может силикогель другого производителя купить? Многие пишут что разрывает колбу, как у вас?
@@Sergej694 нормально всё! Перед колбой редуктор поставил, чтоб больше 6ти очков не давило и перед пуликом редуктор. Перепад давления минимизировался при в момент включения и отключения компрессора.
@@РусланШ-ф2б А пыль от силикогеля не летит? Как с этим бороться, фильтр какой ставить?
Здравствуйте, нужен ли обратный клапан на ресивере, компрессор винтовой crossair
Привет. Мы используем винтовой компрессор без обратного клапана все норм, какой то реальной необходимости в нем не испытываем.
Спасибо
Не плохие фильтры ставились на БТР ах для очистки топлива.
О как. Не знали об этом!
😅@@profi_autoremonta
Добрый вечер. У меня имеется влагомаслоотделитель со смазочником. Нужно ли в смазочник заливать масло при покраске.
Нет не нужно . Смазочник только для использования такого пневмоинструмента как : шлифмашинка , дрель и тд
Подскажите пожалуйста чем промыть фильтр влагоотделителя из вспененной бронзы?
Не эксперты в этой области . Лучше задать вопрос в техподдержку производителя или дистрибьютора фильтров. Знаковые мыли все подряд от растворителя до Фейри)
Ваш огромный ресивер не нужен, окрасить машину, его не хватит! Знчит компрссор будет качать воздух на наполнение ресивера и на работу краскопульта! Ресивер на 50 литров достаточно, а влаго-масло отделитель ставится между головой и ресивером (в моем случае Бежецкий компрессор 500л/м . В. М. Отделитель сделан из трубы 800×150мм. Слив в низу. У ресивера тоже слив, вне работы краны открыты. Работает по такой схемме 9 лет.) Перед шлангом есть контрольный вмо, прозрачный с манометром всегда сухой. Поверьте на слово, косяков из-за воздуха при окраске у меня нет.
Спасибо за комментарий. Обязательно компрессор должен справляться с нагрузкой, но большой рессивер снижает скачки давления и упрощает работу регулятора поддерживающего постоянное давление в системе. Так же рессивер служит охладителем воздуха и снижает образование конденсата.
Краскопульт вообще нихрена не жрет, самый слабый инструмент, вот пневмошлифмашина (прямая и угловая-болгарка) это да, вот там расход чудовищный от 1200 до 2600 л минуту.
Классно разобрали все тонкости👍.один момент где лудше разместить редуктор на пистолете или на выходе влагоотделителя?
Редуктор ставится на выходе фильтр группы+ обязательно на пистолете регулятор давления с манометром
@@profi_autoremonta получается 2х местах настройка по воздуху
@@taraz_avto_blesc995 редуктор на фильт группе устанавливает постояное давление 5-6 кг . Регулятором на краскопульте вы уже по ходу покраски меняете давление в пределах 1.8-2.2 кг в зависимости от обьемов и задач работы
@@profi_autoremonta ок.теперь понял.спасибо 👍
Все через.....Хороший пример.
Классно
водяные фильтры ставьте в первую очередь!!! взрываются очень хорошо!
Водяные из пластика неустойчивого к воздействию растворителя лучше не ставить.
Спасибо за совет!
Инфо полезное, крайний фильтр сделайте переносной, ближе к пульвилизатору, конденсат образуется от давления и трения воздуха, конечно же повышается температура, из-за чего и появляется конденсат. Чем длиннее шланг, тем больше конденсат, однородным газом красить дороговато )))!
Небольшая поправка-не в длине шланга дело, а в температуре самих головок компрессора и еще в большей степени выпускного патрубка. Если им обеспечить хорошее охлаждение, можно обойтись влвгоотделителем как у Сереги в ролике под №1. А так же хороший способ без лишней городухи- ступенчатое подключение рессиверов, т.е. Штуки 3, 4 последовательно с низу вверх соединяем, в крайнем влаги не бывает никогда. (это из личных соображений и эксперементов).. .
Сереге и его команде отдельный привет, респект и уважуха))) СТОлько работы...
Красавцы)))
@@ВиталийК.АвтоСТОп Если можно, уточните - ступенчатое подключение рессиверов последовательно от компрессора на 1-й рессивер внизу, отбор вверху на следующий и т. д, Рессиверы стоят вертикально, в моем случае 2 шт по 50л, и последний 180л, Врезать под углом как у Сергея и отбирать в самом верху или приспускать заборный патрубок в рессивер. Заранее благодарен!
что же ты так орёшь, подача материала браво.
Голос громкий)
@@profi_autoremonta скорее издержки профессии
Небыло, небыло..( Да всё было, любые фильтра, всех видов и мастей! Делались уникальные изделия ныне запрещенные или уничтоженные! А качественная бытовая покраска несмотря на автопром была никому не нужна! На производствах иных сфер было всё! Не надо трындеть..( Мы не в тропиках живём, остудили горячий воздух после компа и нет ни какой влаги!..)
Блин такой самоуверенный мажор ) аля вилсаком )
Точно не мажор
Буржуи :)), все это потянет как минимум на 5000$, но для профи это нормуль.
Жесть конечно как там всё засрато 🤦♂️
@ решение вопроса . по воздуху @t
вот это срач как там работать )))))
работают же)
ОСНОВНЕ- щоб не випадав конденсат ПОВІТРЯ НЕОБХІДНО ОХОЛОДИТИ
Согласен!
Видео кривое нету логического конца с тестами
Видео обзорное
ЗВУК ЗАЕБИИИИСЬ!!! СЛУШАТЬ ПРИЯТНО СПАСИИИБО!
Всегда пожалуйста)
ААААААААААА!
ААААААААААА!
Боремся за чистоту языка)
ААААААААААА!