В основном весь инструмент который требует установки лубрикатора крайне прожерлив - сечение и длинна шланга играют роль. Пример того же гайковерта рабочее давление 6.2 атм. можно и больше плюс скорость потока л/мин (зависит от мощности ударного механизма) . Короче говоря нежелательно ставить после лубрикатора шланг малого сечения, шланг длиной больше 10 метров и тем более регулятор давления! Если это видео смотрят люди которые хотят работать в собственном гараже, то вам будет нужен набор ( лубрикатор,шланг с быстросьемами сечением внутри 10 и более мм желательно ПВХ резиновые может масло повредить)для подкачки и покраски использовать отдельный шланг! Две магистали можно смонтировать на самом компрессоре, все просто подключается один шланг для подкачки и покраски к выходу через редуктор компрессора, а лубрикатор через заглушку на торце ресивера для этого понадобится фитинг соответствии резьбы заглушки , дёшево и эфективно! Для справки компрессор для гайковерта желательно брать >300л/мин и объём 50л или >. Осушитель должен иметь объём с этой колбы мало толку. Если смотрели для оборудования СТО , то все магистрали нужно делать из фитингов и труб от 1/2 дюйма и больше, в зависимости от прожорливости используемого инструмента . на большинстве шинок делают изначально две магистрали 1 с лубрикатором, 2 без и подключают оборудования соответственно!
А нельзя местами поменять Лубрикатор и отдельный регулятор давления? Зачем сначала обогащать воздух маслом, а потом "резать" давление? Почему не наоборот? (я не специалист, просто интересуюсь). Спасибо!
Последний девайс лишний... Проще утром капнуть маслеца в гайковёрт чем носить эту штуку весь день и бояца её чпокнуть при любом касании о твёрдый предмет, ну и мобильности линейный лубрикатор отнимает просто в разы!!! Эта штука актуальна лишь на заводах и производствах... В обычном сто такое лишнее.
Намного удобнее и надежнее собирать линию из полипропилена во первых ровно эстетично надежно закрепляется и большой плюс того что сечение 25 трубы даёт уменьшить потери на линии лубрикатор на старте это реально не удобно люди работают просто накапав 4-5 капель масла и не знают бед, а вместо шланга можно использовать обычный кислородный шланг главное не длинный на каждой стороне провести пневмолинию, осушитель согласен нужен
С какого это перепуга для пневматической шлифмашинки противопоказано масло, если в паспорте производителя, что Hazet, что Mirka, указано - обязательно использовать масло?
@@GARWIN_tools Oil free скорее означает ,что масло из пневмо системы не попадает на шлифуемую поверхность. Если в мануале прямым текстом не написано , что пневмо инструмент не нуждается в смазке ,то это так и есть
Спасибо за ролик и подход! Даешь продвижение культуры сжатого воздуха в массы - а то ведь у нас многие "специалисты" не смогут объяснить, чем водосепаратор от осушителя отличается;-) А потом после покраски лак через год начинает лохмотьями отставать "почему-то" - плохой лак, наверное)))))
Чем ставить дополнительный лубрикатор я бы сначала подключил продувочный пистолет и с его помощью заполнил бы шланг промасленным воздухом. А потом подключил бы уже гайковёрт
Не продаются: кронштейн идёт в комплекте с модулем, регулятором, лубрикатором. Сейчас запрос на отдельные кронштейны редкий, но мы обязательно рассмотрим идею о продаже. Спасибо, что обозначили запрос в комментариях.
Интересно, а можно показанный фильтр осушить для подключения пневмогудка на грузовик, так как у меня лежит пневмодудка, хочу еë поставить, но из за жадности начальства которое жмëт деньги на ремонт, не хочу запороть клапан классная и сам клаксон.?
Все это херня. Берете шланг метров 10 с внутренним диаметров от 9, а лучше 16 мм, одеваете на него штуцер и быстросъем, подключаете к компрессору и все. Нахрен эти в гараже пневмолинии, если от стенки до стенки 3 метра? Лучший влагомаслоотделитель делается газвого баллона 50 литров, сверху, опускаясь на треть длины баллона вваривается трубка-выход, а сбоку вваривается вход. Во влагомаслоотделителе важен объем и такое устройство будет работать лучше + будет дополнительным ресивером и цена его 500 р баллон + 300 р 2 трубки и 2 елочки под шланг. А за цену озвученных в ролике прибамбасов можно купить бу-со-7б (там только одна катушка для шлангов тысяч 5 стоит, а может и все 10) который даст 600 л мин на выходе и сможет работать часами непрерывно! Вся эта фуфела в ролике нужна чтобы НА ВАС ЗАРАБОТАТЬ.
Ну зачем так резко? Гараж гаражу рознь. Мой гараж 10 на 7 метров, вмещающий в себя место для авто, покрасочную, мастерскую и закуток для пескоструя. Возня со шлангами лично меня быстро утомила, вечно куда-нибудь цепляется. Проще сразу пневмолинию развести и оставить "точки выхода воздуха" в разных помещениях.
Здравствуйте! Это ножницы для резки. В видео используем: garagetools.ru/tovar/nozhnitsy-dlya-rezki-izd-iz-pvh-do-42-mm garagetools.ru/tovar/rezak-dlya-plastikovyh-trub-i-shlangov-rohrschneider
Зачем тогда столько сложностей если можно поставить осушитель и линейный лубрикатор на каждый пневмаинструмент которому нужна смазка и это будет правильно!
чтобы на тебе заработать, а на самом деле один 10-метровый шланг и редуктор на самом компрессоре хватит для всей пневмы в гараже, где между стенками 4 метра. Лубрикатор не нужен. Это же не производство, ну что вы там будете долго работать, пожужжали минут 5 и все. Достаточно раз в день пару капель масла в штуцер пневмы капнуть.
@@zord3217 а чего рофл, компрессор стоит в углу, на нем стоит заводской влагоотделитель (колба с трубы, завихрителем и клапаном слива) редуктор на пол дюйма, после редуктора быстросъем, и до редуктора быстросъем, и шланг колечком на полу, взял шланг прошел 3 метра и все ты у любой стенки гаража. Если нужно красить - втыкаешь шланг в редуктор, все остальное - до редуктора. За те деньги, что тут предлагают потратить на фетиш (розетки, шланчики и всякую мешуру) можно взять хороший бу компрессор.
плюсую, намного удобнее ни каких тебе шлангов,масла.Компрессор использую для продувки,покраски,зубила и шлифмашинки.Гайки аккумуляторным китайцем за 4.5к кручу,+ такая же трещетка на легковухи за глаза.
Снимите видео про настоящие условия. Теория теорией, но на шланге посередине штуцер вешать это нежизнеспособно. Где примеры практичного монтажа посмотреть!?
9:13 второй регулятор может работать в масленном тумане? Почему не установить регулятор до лубрикатора, ведь чем меньше длинна магистрали после лубрикатора, тем меньше масло осидает на их стенках.
В ролике мы показываем множество комбинаций, которые легко воплотить, используя современные комплектующие. Итоговая конфигурация зависит от технических условий конкретного пневмопоста.
Я походу нарвался на подделку какую-то, разъединил влагомаслоотделитель от лубрикатора, а там нем резьбы, обменять уже не могу, придется покупать метчик и нарезать резьбу
Зачем редуктор ставить после лубрикатора? Он же в масле будет? Линейный лубрикатор зло. Так и не заставил их работать. Про то, что увеличивается габарит инструмента уже молчу
После лубрикатора не нужно ставить редуктор, в данном видеоролике показан один из вариантов компоновки элементов пневмолинии с помощью использования наших фитингов и шлангов.
@@GARWIN_tools Ясно. Кстати, покупал у вас больше десятка пластиковых брс. Почти со всех вылетел резиновый уплотнитель. Четыре лубрикатора пришли в негодность, травили масло.
@@Aleksei_Ko4 В гараже все это не нужно. Я то же мечтал себе пневмолинию сделать. А потом кинул шланг 15 метров на пол и понял что все это - абсурд и глупость. В гараже от стенки до стенки 3 метра, 1 шланг заменяет все линии.
Лубрикатор действительно нужен не для всех шлифмашинок и не во всех видах работ, к примеру, в малярно-штукатурных работах масло противопоказано, скажется на результате.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ссылки на товары из видео:
Модульная группа: clck.ru/32un29
Регулятор давления: clck.ru/32un3L
Гайковерт GARWIN INDUSTRIAL: clck.ru/32un3z
Шланг гибриднополимерный (PA12): clck.ru/32un4o
Катушка: clck.ru/32un5m
Фитинги и переходники: clck.ru/32un6T
В основном весь инструмент который требует установки лубрикатора крайне прожерлив - сечение и длинна шланга играют роль. Пример того же гайковерта рабочее давление 6.2 атм. можно и больше плюс скорость потока л/мин (зависит от мощности ударного механизма) . Короче говоря нежелательно ставить после лубрикатора шланг малого сечения, шланг длиной больше 10 метров и тем более регулятор давления! Если это видео смотрят люди которые хотят работать в собственном гараже, то вам будет нужен набор ( лубрикатор,шланг с быстросьемами сечением внутри 10 и более мм желательно ПВХ резиновые может масло повредить)для подкачки и покраски использовать отдельный шланг! Две магистали можно смонтировать на самом компрессоре, все просто подключается один шланг для подкачки и покраски к выходу через редуктор компрессора, а лубрикатор через заглушку на торце ресивера для этого понадобится фитинг соответствии резьбы заглушки , дёшево и эфективно! Для справки компрессор для гайковерта желательно брать >300л/мин и объём 50л или >. Осушитель должен иметь объём с этой колбы мало толку. Если смотрели для оборудования СТО , то все магистрали нужно делать из фитингов и труб от 1/2 дюйма и больше, в зависимости от прожорливости используемого инструмента . на большинстве шинок делают изначально две магистрали 1 с лубрикатором, 2 без и подключают оборудования соответственно!
А нельзя местами поменять Лубрикатор и отдельный регулятор давления? Зачем сначала обогащать воздух маслом, а потом "резать" давление? Почему не наоборот? (я не специалист, просто интересуюсь). Спасибо!
Последний девайс лишний... Проще утром капнуть маслеца в гайковёрт чем носить эту штуку весь день и бояца её чпокнуть при любом касании о твёрдый предмет, ну и мобильности линейный лубрикатор отнимает просто в разы!!! Эта штука актуальна лишь на заводах и производствах... В обычном сто такое лишнее.
Намного удобнее и надежнее собирать линию из полипропилена во первых ровно эстетично надежно закрепляется и большой плюс того что сечение 25 трубы даёт уменьшить потери на линии лубрикатор на старте это реально не удобно люди работают просто накапав 4-5 капель масла и не знают бед, а вместо шланга можно использовать обычный кислородный шланг главное не длинный на каждой стороне провести пневмолинию, осушитель согласен нужен
С какого это перепуга для пневматической шлифмашинки противопоказано масло, если в паспорте производителя, что Hazet, что Mirka, указано - обязательно использовать масло?
Иногда прям написано - OIL FREE, что означает "БЕЗ МАСЛА". Вот пример: garagetools.ru/tovar/shlifmashinka-pnevmaticheskaya-150mm-h-2-5mm
@@GARWIN_tools Oil free скорее означает ,что масло из пневмо системы не попадает на шлифуемую поверхность. Если в мануале прямым текстом не написано , что пневмо инструмент не нуждается в смазке ,то это так и есть
Спасибо за ролик и подход! Даешь продвижение культуры сжатого воздуха в массы - а то ведь у нас многие "специалисты" не смогут объяснить, чем водосепаратор от осушителя отличается;-) А потом после покраски лак через год начинает лохмотьями отставать "почему-то" - плохой лак, наверное)))))
Чем ставить дополнительный лубрикатор я бы сначала подключил продувочный пистолет и с его помощью заполнил бы шланг промасленным воздухом. А потом подключил бы уже гайковёрт
Кронштейны продаются отдельно? В начале видео регулятор давления с лубрикатором разделили. Не на хамуты же их в мастерской крепить.
Не продаются: кронштейн идёт в комплекте с модулем, регулятором, лубрикатором. Сейчас запрос на отдельные кронштейны редкий, но мы обязательно рассмотрим идею о продаже. Спасибо, что обозначили запрос в комментариях.
Прочитал название как: "Как организовать пневмонию?", думал ютуб очередное видео про коронавирус подсовывает )))
Как вариант замене фумленты можно применить стопрезьбу
Можно. Только нужно правильно наносить избегая попадания частиц уплотнителя в рабочие полости.
Рабочее давление это то давление при нажатом курке а не при отпущеном
Интересно, а можно показанный фильтр осушить для подключения пневмогудка на грузовик, так как у меня лежит пневмодудка, хочу еë поставить, но из за жадности начальства которое жмëт деньги на ремонт, не хочу запороть клапан классная и сам клаксон.?
Теоретически это возможно, только вот куда? В "подкапотном" жарко, а на улице различные реагенты, пескоструй, перепады температур и т.д.
Пневмошлифмашинки требуют масло
Все это херня. Берете шланг метров 10 с внутренним диаметров от 9, а лучше 16 мм, одеваете на него штуцер и быстросъем, подключаете к компрессору и все. Нахрен эти в гараже пневмолинии, если от стенки до стенки 3 метра? Лучший влагомаслоотделитель делается газвого баллона 50 литров, сверху, опускаясь на треть длины баллона вваривается трубка-выход, а сбоку вваривается вход. Во влагомаслоотделителе важен объем и такое устройство будет работать лучше + будет дополнительным ресивером и цена его 500 р баллон + 300 р 2 трубки и 2 елочки под шланг.
А за цену озвученных в ролике прибамбасов можно купить бу-со-7б (там только одна катушка для шлангов тысяч 5 стоит, а может и все 10) который даст 600 л мин на выходе и сможет работать часами непрерывно!
Вся эта фуфела в ролике нужна чтобы НА ВАС ЗАРАБОТАТЬ.
Ну зачем так резко? Гараж гаражу рознь. Мой гараж 10 на 7 метров, вмещающий в себя место для авто, покрасочную, мастерскую и закуток для пескоструя. Возня со шлангами лично меня быстро утомила, вечно куда-нибудь цепляется. Проще сразу пневмолинию развести и оставить "точки выхода воздуха" в разных помещениях.
Здравствуйте, есть у вас в продаже бесшумный насос, компрессор? Его задачи качать колёса раз в неделю и продувать запчасти
Здравствуйте! А вы ищете стационарный или мобильный? Питание от сети 220/380/12 вольт? Нужен ли ресивер (накопитель для воздуха)?
@@GARWIN_tools да, стационарный , 220 , есть и 380 . С ресивером. Главное, чтобы этого шума не было и качал хорошо)
Компрессор в любом случае будет шуметь: бесшумного не найдёте
Друзья. Как называются эти кусачки?
Здравствуйте! Это ножницы для резки. В видео используем:
garagetools.ru/tovar/nozhnitsy-dlya-rezki-izd-iz-pvh-do-42-mm
garagetools.ru/tovar/rezak-dlya-plastikovyh-trub-i-shlangov-rohrschneider
Зачем тогда столько сложностей если можно поставить осушитель и линейный лубрикатор на каждый пневмаинструмент которому нужна смазка и это будет правильно!
чтобы на тебе заработать, а на самом деле один 10-метровый шланг и редуктор на самом компрессоре хватит для всей пневмы в гараже, где между стенками 4 метра. Лубрикатор не нужен. Это же не производство, ну что вы там будете долго работать, пожужжали минут 5 и все. Достаточно раз в день пару капель масла в штуцер пневмы капнуть.
@@frankmartin7922 а какое масло лучше капать ? Не подскажите
@@frankmartin7922 отличный рофл!!!
@@zord3217 а чего рофл, компрессор стоит в углу, на нем стоит заводской влагоотделитель (колба с трубы, завихрителем и клапаном слива) редуктор на пол дюйма, после редуктора быстросъем, и до редуктора быстросъем, и шланг колечком на полу, взял шланг прошел 3 метра и все ты у любой стенки гаража. Если нужно красить - втыкаешь шланг в редуктор, все остальное - до редуктора.
За те деньги, что тут предлагают потратить на фетиш (розетки, шланчики и всякую мешуру) можно взять хороший бу компрессор.
Аккумуляторный гайковерт все же удобней, если не требуется момент более 250-300Нм
Слабый. Не берет он старый крепёж.
плюсую, намного удобнее ни каких тебе шлангов,масла.Компрессор использую для продувки,покраски,зубила и шлифмашинки.Гайки аккумуляторным китайцем за 4.5к кручу,+ такая же трещетка на легковухи за глаза.
Снимите видео про настоящие условия. Теория теорией, но на шланге посередине штуцер вешать это нежизнеспособно. Где примеры практичного монтажа посмотреть!?
9:13 второй регулятор может работать в масленном тумане? Почему не установить регулятор до лубрикатора, ведь чем меньше длинна магистрали после лубрикатора, тем меньше масло осидает на их стенках.
В ролике мы показываем множество комбинаций, которые легко воплотить, используя современные комплектующие. Итоговая конфигурация зависит от технических условий конкретного пневмопоста.
зачем второй редуктор? не логично. Гайковерт берет больше воздуха чем продувочный пистолет и та же шлифмашинка.
В данном ролике мы демонстрируем модульность компонентов и возможности компоновать под свои потребности.
Я походу нарвался на подделку какую-то, разъединил влагомаслоотделитель от лубрикатора, а там нем резьбы, обменять уже не могу, придется покупать метчик и нарезать резьбу
Зачем это кому-то нужно?Когда есть ПП трубы
Зачем редуктор ставить после лубрикатора? Он же в масле будет?
Линейный лубрикатор зло. Так и не заставил их работать. Про то, что увеличивается габарит инструмента уже молчу
После лубрикатора не нужно ставить редуктор, в данном видеоролике показан один из вариантов компоновки элементов пневмолинии с помощью использования наших фитингов и шлангов.
@@GARWIN_tools Ясно.
Кстати, покупал у вас больше десятка пластиковых брс. Почти со всех вылетел резиновый уплотнитель. Четыре лубрикатора пришли в негодность, травили масло.
@@Maksim_F лучше не покупать к них?
Очень хочу себе на сервис
Прошло почти полгода. Сделал? Или только хотел.
@@Aleksei_Ko4 В гараже все это не нужно. Я то же мечтал себе пневмолинию сделать. А потом кинул шланг 15 метров на пол и понял что все это - абсурд и глупость. В гараже от стенки до стенки 3 метра, 1 шланг заменяет все линии.
Как это для шлифмашинки не нужен лубрикатор ? Что за новости !?
Лубрикатор действительно нужен не для всех шлифмашинок и не во всех видах работ, к примеру, в малярно-штукатурных работах масло противопоказано, скажется на результате.
👍👍👍👍
Всё шляпа для детей
100 пудова