迷列車⑯日本初の浮上式鉄道リニモは大赤字で廃線の危機だったのだが奇跡が起こる！名古屋の赤字鉄道たちの逆襲がはじまる【迷列車で行こう雑学編】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 第16回 大赤字のリニモだったが、長久手の人口急増で一気に黒字に！大赤字のあおなみ線やゆとりーとラインも復活の兆しが！
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#迷列車 #迷列車で行こう雑学編 #ゆっくまー #青クマ #鉄道 #列車 #電車 #鉄道旅 #ゆっくり
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
リニモ時々使っています。あらゆる電車の中で こんなに静かな車両はないと思います。近くを通り過ぎても気付かない場合があるほど。長く続きますように。
リニモ ┉ 乗客沢山乗せて再浮上する。
うまい！www
また再浮上して長い期間走り続けてほしいですね！
お上手
鉄道の経営はやっぱり見てておもろいな
リニモ開業の頃名東区住でした。幼い息子を連れてアピタ長久手に車を停め嫁は買い物私と息子はリニモに乗って時間つぶしした記憶があります。当時は無人ではなく運転士が暇そうにすわってましたが今は無人運航かな？当時から万博終わったら乗る人いないだろって思ってましたけど転勤族なのでその後は知らずここで知れてよかったです。
名古屋周辺は東京や大阪に比べて土地が余ってるからまだ発展の余地があるのかな
今から25年程前に中部HSST開発株式会社にお世話になった者としては、素晴らしい解説のこの動画を公開された事に感謝です。
愛知万博には出向く事が出来なかったが、Linimoに乗車出来る事を楽しみに、治療を続けたいと思ったのでした。
ジブリパークが出来るから
また右肩上がりになるでしょう！！
長久手市にはAEONモールやIKEA、トヨタ博物館もありますので、まだまだ需要が見込めますね
@@user-lg8ti3vq5g 『だれかが、こっそり』と
↑ruclips.net/video/yXD_BJWSkGc/видео.html
教えてくれてありがとうございます
※『歩くのは好きではありません』
↑ruclips.net/video/9xGgi2IUBvY/видео.html
そんな明るい夢と未来が見えた矢先にコロナ襲来。リニモは第二のピンチライナーになりそうで怖い。
@@hiroden_precure5200 コロナはまあ大学生が通学で使うかもでしジブリパークもまだ開園してないですしこれから利用者が増える事を祈ります
こういう特殊構造の路線は、どうやっても乗り入れできないのが難点。乗り換えが不便だよなー
修正版とても見やすくて嬉しいです。
他のRUclipsrでも静止画問題で悩まされてたからこのシステムはうーんって感じですね
大赤字からも浮上するリニモ
ピンチをタイヤですり潰したピンチライナーw
なお城北線
それはやめろ
「交通渋滞を緩和させるために」という理由で、人口が増えてから鉄道や地下鉄を作る場合も多いのですが、建設工事によってその間はかえって交通渋滞がひどくなってしまいます。そうならないように、将来の人口増加や交通渋滞予測に基づいて鉄道や地下鉄工事を建設を計画すれば、人口が増えるまでのしばらくは赤字になるのは当然と言えば当然かもしれません。
ただし城北線は論外。
其れにしても何で名古屋にはこんな癖が強い鉄道路線・会社が有るのだろうか、、、
特に、リニモと迷鉄とゆとり～とライン
自分、愛知学院大学(西武ライオンズのショート源田の母校)の出身です。自分が愛知学院大学(愛学)在学中は、藤が丘に下宿していてバスで通ってました。ちなみに、中小企業のボンボンや歯学部があったので歯医者の息子とかがけっこういい車で来てましたね。当時は駐車場の広さが日本一(笑)の大学でした。(笑)
城北線は時が来る時まで変化なしだな
時が来た後が楽しみだ
2033~34年辺りに、、
｢機は熟した！時は来た！｣
城北線と高らかに叫ぶがどうなるか
車内アナウンスの声は声優・ナレーターの三浦七緒子氏（JR東日本の普通・快速列車の車内アナウンスでおなじみ）です。
さつきとメイの家もクオリティ高いしジブリパークは大成功すると思う。
昔リニモよく乗ってたけどすごい静かで乗り心地もいいし、地下鉄東山線とか愛知環状との接続もよかった
愛知万博終了後は需要見込みに失敗して、仰せの通り恐ろしい大赤字でしたが、見事に立ち直りましたね
東京在住だけど、2005年9月に当時の万博会場駅で記念に買った160円区間の切符は今も大事にとっておいてるよ。
ジブリパークが出来たら、超久々にまたリニモ使って行ってみたい。
愛知万博いきたかった😭
ドキュメンタリーみたいで面白い
バブル期の地価高騰で、沿線に私大が逃げてきたことに頼った。
ゆっくまー、大喜び。
バブル崩壊で地価下落、私大が名古屋市中心部へ回帰した。
ゆっくまー、絶望。
日本初のリニアモーターカー
何とか存続して欲しい
これ初じゃないんですよ…
@@PTMY_998 浮上式は日本初ですよ
何回か乗った事あります。リニモだけに気持ちが浮き浮きします。
この流れで城北線に言及しないやさしみ
ピーチライナーの近くに住んでたことがある。 そのうち乗ろうと思ってたらいつの間にか無くなってしまった。
あおなみ線は２回乗ったけど、リニモには未だ乗ったことがない。 そのうち、いつか、きっと乗ろうと思う。
ピーチライナーという大失敗がありますね
まだ路線が解体中、、、
城北線は債権放棄するか期限迎えるまで何もしないだろうな。これからも赤字を増やさないように努力し続けるだろう。
こういう動画好き。
結構前の話
ですが、千本列車の改良型を投稿してほしいです。南奔北走を東奔西走にしたり、歌声をカクカクのじゃなくて駅名動画のようなきれいな声にしてほしいです！
横浜博の会場内でHSSTが走ってましたね。
金城ふ頭駅からあの飛島村にいく新交通を造っても良さそう。でも飛島村は開発規制されてるため造っても採算はとれそうにない。
昔投稿していた、ピーチライナーの動画お願いします。
逆襲のリニモ。うまく行ってよかったですね。この距離（8.9 km）なら、それほど速達性は重要ではない気がするので、いっそ大学キャンパス内を走行させるようにしたらよかったかも。
ピーチライナーの二の舞いにならずに済んだのか…？
ピーチライナーもずっと走らせていたら、息を吹き返していたのだろうか？
鉄道や道路などのインフラは、必要・不必要の判断が難しいな。
ですねw
大改良しないと駄目でしょう。エアコンもなく、バリアフリーもなく、走っている場所が不便では意味がありません。バス、乗用車の方が便利と言われたら難しいでしょう。
まず小牧につないだのが間違いだったのかも
ガブリアス愛好家 高蔵寺に繋いでいたらまだ残ってたんじゃないかな。
ピーチは絶対に無理だったと思う。
ゆとりーとライン、もし連接バス式にしたら鉄道の免許に大型二種免許、更に牽引免許も必要になるのかな？
adberg erdor 連節バスは「バス同士が切り離せない」という理屈でけん引免許は不要です
トレーラーバスだとけん引二種免許が必要になります
そうすね、てっきり前の車輌（バス）が後ろのトレーラーを牽引しているものと思っていました。
北欧で路面凍結したバス停の前で、立ち往生した連接バスの画像を見たら、後ろの車輌が空転していて、牽引じゃなく押し出し車輌だったんですね。
牽引免許いらない訳だ。
ピンチライナー…
愛知県に魅力を感じる
筑波博でHSSTに乗ったな。懐かしい。
5大都市の中で交通システムが我が道を行く愛知・名古屋、一体どこまで生き残るのだろうか。
ジブリパークは合意に至ったみたいだが、今後どんな進捗になっていくのだろうか。
今では愛知県は大三都市として登録されてるけどね
大学生はさぼるｗ確かに 奇跡の復活きたー
藤が丘の乗り換えをもっと楽に出来ればなあ、何で地下鉄が高架でリニモが地下やねん
先に地下鉄が出来てしまったからね、、、
こんな奇跡の復活する路線なんてあるんですね‼️
ピーチライナーとは真逆の好転を実現したリニモ
「お経」・・・・・・ww
愛知環状鉄道は復活したのかな？
↓
愛環、好調だって！
このいいねは何ぞ？
愛環は3駅各停だけの運転するほど好調ですよ？
トヨタが通勤時に極力公共交通機関を使うよう促した為、国鉄時代よりもかなり順調です。トヨタが公共交通機関の促しをやめたり、変更しない限り、愛環はずっと安定すると思います。
車窓から見ても速いなって伝わる
日本初（＝世界初）の営業運転リニアは「横浜」で運行されてたんだよ。鉄道事業認可を受けた、世界初のリニアモーターカーとして、ギネスにも載っている。
長久手までは長くて…
うまい！山田くん、座布団一枚！
山田くーん、もう一枚やってw
「話が長いから
小さく巻いて！！」
❨巻＝まき＝牧❩
※小牧⋅長久手の戦い
山田くーん、 @@慎太朗-r9k さんにも一枚やってw
ゆとりーとライン沿線にコストコ出来ても、乗客増える要素にわならない気がする。
そもそもコストコで売ってる商品わ、どれも巨大で手で持って電車バスで乗って帰れる代物でわなく、車に積み込んで帰ることが前提と云っても過言でわないので。
「わ」ではなく、「は」ですよ…
桃花台にアウトレットモール作ったらピーチライナ生き残ってたのにな。むしろ城北線の救世主として沿線にアウトレットやカインズ作るべきでは?そういえば愛知県、アウトレットモールやカインズありますか?あるなら教えて下さい。
リニモ乗りたいけど、東愛知からだとアクセスが不便で、目的地へ行く交通手段にはならないんだよね。
まぁリニモに乗る事を目的として、IKEAやモリコロパークに行くとすればいいかもしれないけど、時間もお金もかさむしなぁ。
リニモやゆとりーとラインはなんとか復活しそうだけどあおなみ線はダメそう。レゴランドもずっこけたし。
レゴランド リニア・鉄道館があっても車で来る人が多いのでは？
あおなみ線は工業地帯を走っている感じだし、金城ふ頭行きの客しか乗らないようでは難しいでしょう。車かバイクがあれば平行する道路がありますから。
『あおなみ線は必要です！！(怒)』
『金城ふ頭』
レゴ⋅リニモ⋅展示場⋅フットサル
『名古屋競馬場前』
名古屋競馬場⋅出入国管理局
東山線は、竣工６０年を超えているのでリニモに置き換えてほしい。
あおなみ線の残念の理由が名古屋駅の乗り口が遠すぎるささしまライブは歩いて行く方が早い！、さらに名古屋駅とささしまライブの地下を歩いて行ける計画もある！
ぬああああにいいいいーーーーーー!!!!????
愛知万博に合わせて開通したリニモがかつては大赤字路線だっただとおおおおーーーー!!!!????
あああありええええええええーーーーーーーーんんんん!!!!!!!!(激怒)
リニモはイオンモール長久手に行く時に利用します。
あと、ゆとりーとラインもリニモにしてしまえばいいと思う。
HSSTってイギリスの旧型特急によく似た名前だなぁ〜
ピーチライナーの二の舞にはならないでほしい。。。
ゆりかもめも不安
@@TheVictolaien ゆりかもめの方はゆりかもめを造ったから要因となった博覧会が中止になったからね。
がんばれ、リ ニ モ ‼️ p(^_^)q
福岡市も愛知県の鉄道の現状を見ているのだろうか。だから鉄道の整備が遅れているのでは?（百道の新交通導入頓挫など）
看護大学の沿線は安定的な需要が見込めるな
沿線の開発が上手く行くか行かないかが､
ピーチライナーの様に廃線になるか､
リニモの様に軌道に乗るかの分かれ目な訳ですね｡
HSSTの模型持ってる。
高速と地下鉄以外の市電を存続していれば…
ピーチライナーの上位互換
2:41
この赤線の車両ってガチャピンが運転していた車両だよね
万博の客を乗せすぎて浮かず出発出来なかった事は過去の闇の中へ
ピーチライナーがね…
ゆとりーとラインとJR中央線の大曽根駅は、両方とも高架で近いから、これを下に降りずに乗り換えできたらなぁ。
愛知県は電車だけでは暮らせない
バスもない
名古屋市外の田舎は車が必要ですけど名古屋市外のちょっと町でもバスやJRや名鉄もあるので案外便利かも
サイズも路線も中途半端以下だったんだねぇ
名古屋の公共交通期間は小さな物が、沢山あるイメージなんだけどバスが充実してるから
電車系があんまり発展しなかったって感じなのかなぁ〜
中規模の所がてんでバラバラに、独自な乗り物を企画運営してるせいでカオスな
イメージになるんだねぇ〜
しかもそれが人が集まる地で、たまたま助かってるだけだから今後もこの
カオス感は増すんだろうねぇ
本家を名古屋に移したのは人口増を見込んだのか其れとも敵対派閥きりすてのためなのか？
やったリメイク版だ！
なぜリニアにしたw
新交通がモノレールにしろやw
万博という場なのでただのモノレールにするわけにはいかず、新交通は万博内を走っていたので選択肢はやはり少なかったのかと。
コストコに行くんだったら、JR神領駅からシャトルバスを発車させた方が早いと思われます。
コストコで買った荷物を抱えながら電車やバスに乗るのか
すげえな
いいね
藤が丘から名古屋駅まで直通させてほしいね リニモからリニアに直接乗り換えれれば良いのにね 豊田市や中部空港名古屋空港まで延伸させるべきだね
ゆりかもめも東京五輪終了後赤字になるのだろうか?
1コメ
聞きづらいです。
２回乗りましたが、乗り心よかった。隣国がマネしたら失敗ばかり～。
名古屋五輪開催予定で電車が走るから、と三◇地所とM鉄地所が周辺買い上げて宅地化したけど
誘致失敗で鉄道は走らず住民から訴訟起こされてた
そこで万博を誘致するも「環境万博と言うが、これでは開発万博ではないか」と
またも誘致失敗する所だったので、山◇組をバックにtnok学長女史が万博会議で
鶴の一声で開催にひっくり返した
国際万博委員会から名古屋市への書簡はなぜか非公開で
開示を求め裁判まで起こされたが、それでも非開示のままである
其のお陰で多額の収入が有ったであろう山◇組は本部が愛知県になった
リニモ利用者及び愛好家は山◇組に感謝するのかな