LPG w 2.0 Duratec - czy warto? spalanie/awarie/opinia
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2024
- Podoba Ci się? wesprzyj to co robię:)
tipply.pl/@mati2023
FACEBOOK- profile.php?...
Spis
0:00 - 0:41 Wstęp
0:41 - 2:59 - Kilka słów teorii o 2.0 duratec
2:59 - 3:48 - Jak to jest z tymi luzami zaworowymi? regulować?
3:48 - 4:14 - Zwracajcie uwagę na firmę i montaż instalacji LPG
4:14 - 4:58 - Czy byłem zadowolony z LPG w 2.0 duratec?
4:58 - 6:23 - Serwis i dbanie o instalację LPG
6:23 - 7:07 - Lubryfikacja LPG - warto?
7:07 - 7:51 - Moje awarie podczas jazdy na LPG
7:51 - 9:05 - Podsumowanie
dziękuje!
#mondeomk4
#fordmondeo
#ford
#poradnik 
Авто/Мото
Odnośnie luzów zaworowych, to w moim silniku (też Duratec, ale 1.6 od focusa / c-max) po przejechaniu 40 tyś. km. luzy nie zmniejszyły się ani o setkę mm., co samo mnie zaskoczyło. Na pewno nie warto jeździć na zbyt ubogiej mieszance, bo wiadomo że temperatura wtedy wzrasta. Przy dobrej regulacji prędzej zużyją się uszczelniacze zaworowe i zaczną przepuszczać olej, na czym ucierpią gniazda, zawory i pierścienie tłoków.
Oczywiście i w pełni się zgadzam - odpowiednio wyregulowana mieszkanka to podstawa do sukcesu jazdy na LPG. W innym wypadku niestety będą najpierw problemy z samym odczuciem z jazdy a później konsekwencje w postaci awarii silnika
Super filmik. Posiadam durateca z instalacją gazową BRC którą założyłem w listopadzie. Jestem zadowolony!
Dziękuję za miłe słowo! Wszystkiego dobrego i szerokości życzę
Lepiej BRC, czy STAG z odpowiednimi komponentami? Jeżeli Stag jakie komponenty?
Przede wszystkim najlepiej zaufany i dobry warsztat. Dobór instalacji to już sprawa drugiego rzędu, obie są dobre - najważniejsze to znaleźć warsztat który się w tym specjalizuje a nie tylko „dorabia” unikniesz w przyszłości problemów z regulacjami i awariami
Mam u siebie BRC, ale to wymysł poprzedniego właściciela. Sam zakładałbym STAGa - listwa wtryskowa w cenie jednego wtrysku BRC. Poza tym STAGa serwisuje praktycznie każdy gazownik, a BRC już nie koniecznie.
@@Cartachy ja miałem i BRC i STAGA i pełna zgoda - dużo przyjemniej i lepiej serwisuje sie stag
1) Miałeś jakieś problemy ze stukającymi klapkami w kolektorze?
2) Miałeś może problemy z drganiem karoserii na jałowym ?
1) tak - miałem już luzy w klapkach kolektora. Przejeździłem tak dwa lata a następne sprzedałem auto. Z wiedzy jaką mam to nowy właściciel nic nie robił i jeździ kolejne lata.
Udało mi się ustalić że nie ma ani jednego potwierdzonego przypadku urwania i wpadnięcia klapki kolektora do cylindra. Są luzy ale poza grzechotaniem nic więcej się nie dzieje. Urywanie i wpadanie miało miejsce w poprzednim Mondeo natomiast ręki oczywiście za to nie dam.
2) nie miałem ale może poduszka silnika do wymiany?
@@mondeomk4polska609 U mnie stukają, ale zaślepiłem wężyki od podciśnienia i jest cisza bo są ciągle otwarte. Też szukałem informacji i w MKIV nie było przypadku żeby urwały się całkiem.
Co do drgań mam dwa podejrzenia: poduszka silnika lub sprzęgło z dwumasą.
Też mam LPG, przed montażem sprawdziłem sobie luzy i śmigam aż miło.
@@Marcian20_22też sprawdziłbym dwumase aczkolwiek w 2.0 benzynie ciężko aby była do wymiany. Niski dość moment jest i o ile sprzęgło pewnie wytrzyma 200-250 tak dwumasa może być jeszcze w dobrym stanie. Sam bodajże przy 270 wymieniałem sprzęgło ale dwumasy nie ruszaliśmy.
Super że lpg się sprawdza - tak jak mówiłem w filmie ja też byłem bardzo
Zadowolony
2.0 duratec to silnik mazdy. Problemem mogą być oprócz luzu zaworowego pierścienie na tłokach.
Zgadzam się ale o ile luz zaworowy to dość bliski synonim jazdy na LPG to zapiekające się pierścienie są wadą całego silnika i niestety mogą przetrafic się niezależnie od tego czy jest LPG zamontowane czy nie ma
U siebie robiłem luzy przy 320k km. Majster niby mówił, że nie ma tragedii i jeszcze trochę się polata, ale wolałem zrobić i mieć spokój. Robocizna 800 zł - regulacja luzów i wymiana pompy wody, części około 500 zł.
Dokładnie ale dobrze że jest zrobione to teraz masz już spokój👍👍👍