Jest ok. Na pewno zostało sporo oleju w silniku i sporo się wylało przez dziurę. :) Po za tym mineralne oleje produkowane z ropy naftowej tracą lepkość i po około 10tys są intensywniej przepalane. Ale prawdziwy syntetyk jak niektóre wersje PENNZOIL lub AMSOIL kosztują 400-500zł za bańkę. A i tak po 10tys mają w sobie dużo syfu ze spalin i powietrza i powinny być wymienione mimo że nie tracą lepkości więc też stosuje VALVOLINE i zmieniam co 10tys Jak jeżdżę dłużej to zaczyna go ubywać i to zauważalnie w każdym silniku. Nawet w V8 jak sprawdzam co miesiąc to nie bierze nic puki nie dobije do 11-13tys km. Jak na miarce widzę spory ubytek sprawdzam exela i się okazuje, że przekroczyłem 10tys. Istotne jest to aby na stronie VALVOLINE sprawdzić czy to właściwy 5W30 do tego silnika. Ale obstawiam SYNPOWER FE bo to olej nie powodujący korozji silników zbudowanych z takich materiałów jak DURATEC.
Super sprawa . Dzięki za wszystkie wskazówki. Właśnie skończyłem remont swojego. Wszystkie wskazówki bardzo przydatne. W opisie bardzo pomocna będzie kompletna lista momentów wszystkich dokręceń. Pozdrawiam i śladzę dalej
Mam takiego 2.0 16v dobija 400 tys myślę wtedy może nagrać coś lub posty na grupy fb zrobić inspekcje filtra oleju pomiar luzów zaworowych sprawdzenie rozrządu ciśnienia na cylindrach i może zajrzę do panewek. Jeśli jestem dobrze poinformowany to jest bez remontu. Zobaczymy jak się trzyma po 400kkm.
Hej. Też mam takie Mondeo i z ciekawością obejrzałem Twoje filmiki z remontu silnika. Mój jeszcze sobie radzi z olejem ,ale nie wiadomo kiedy przyjdzie ten czas.Widzę ,że stosujesz olej Valvoline i to mnie zastanowiło,bo nigdy nie przyszło mi do głowy stosować tego oleju.Rozumiem ,że zmieniłeś markę oleju i nie lejesz już rekomendowanego przez Forda. Czy to jest eksperyment ,przypadek czy celowe działanie?pozdrawiam z Gdańska
Parę lat stosowałem Ford Formula F ze względu na cenę też 😉 gdyż była dość atrakcyjna nawet w sklepie Forda. Ale po przeczytaniu wielu postów na forum Forda zdecydowanie większość polecała vavoline, także obejrzałem parę testów różnych oleji na RUclips i vavoline wypadał całkiem dobrze na tle droższej konferencji. No i cena też jest korzystna. Stosuje ok 5 lat vavoline.
@@mirosawjodowski38podobno dla Forda jak i wielu innych marek olej robi Castrol. Wg mojej wiedzy jeden z najgorszych, ale za to najbardziej rozreklamowanych olei. Też stosowałem Valvoline i uważam, że robią bardzo dobre oleje aczkolwiek od kilku wymian w moim Duratecu stosuję Shella i mam zauważalnie niższy pobór oleju. Aktualnie na liczniku 336tys km z czego ponad 120 tys na LPG. Pozdrawiam
Myślę, że ten pomiar bez sensu ike zleciało. Masz pomiar przy pomocy bagnetu i to jest na prawdę bardzo mądry wskaźnik. Nigdy tez nie spuscisz całego oleju. Jakas setka Ci zostanie.
Widziałem na YT jak gość nawierca w tłoku dodatkowe otwory olejowe pod pierścieniem olejowym. Czy to dobry zabieg żeby te oryginalne otworki się tak szybko nie zapiekły ?
Jest ok.
Na pewno zostało sporo oleju w silniku i sporo się wylało przez dziurę. :)
Po za tym mineralne oleje produkowane z ropy naftowej tracą lepkość i po około 10tys są intensywniej przepalane.
Ale prawdziwy syntetyk jak niektóre wersje PENNZOIL lub AMSOIL kosztują 400-500zł za bańkę.
A i tak po 10tys mają w sobie dużo syfu ze spalin i powietrza i powinny być wymienione mimo że nie tracą lepkości więc też stosuje VALVOLINE i zmieniam co 10tys
Jak jeżdżę dłużej to zaczyna go ubywać i to zauważalnie w każdym silniku.
Nawet w V8 jak sprawdzam co miesiąc to nie bierze nic puki nie dobije do 11-13tys km.
Jak na miarce widzę spory ubytek sprawdzam exela i się okazuje, że przekroczyłem 10tys.
Istotne jest to aby na stronie VALVOLINE sprawdzić czy to właściwy 5W30 do tego silnika.
Ale obstawiam SYNPOWER FE bo to olej nie powodujący korozji silników zbudowanych z takich materiałów jak DURATEC.
Super sprawa . Dzięki za wszystkie wskazówki. Właśnie skończyłem remont swojego. Wszystkie wskazówki bardzo przydatne. W opisie bardzo pomocna będzie kompletna lista momentów wszystkich dokręceń. Pozdrawiam i śladzę dalej
Świetna robota. Milo sie ogladalo.
Świetna robota!
Ostatnio zakupiłem takie mondeo mk3 tylko z silnikiem 1.8 duratec, filmioki bardzo pomocne bo też zastanawiam się nad remontem.
Mam takiego 2.0 16v dobija 400 tys myślę wtedy może nagrać coś lub posty na grupy fb zrobić inspekcje filtra oleju pomiar luzów zaworowych sprawdzenie rozrządu ciśnienia na cylindrach i może zajrzę do panewek. Jeśli jestem dobrze poinformowany to jest bez remontu. Zobaczymy jak się trzyma po 400kkm.
Remont będziesz robić?
Hej. Też mam takie Mondeo i z ciekawością obejrzałem Twoje filmiki z remontu silnika. Mój jeszcze sobie radzi z olejem ,ale nie wiadomo kiedy przyjdzie ten czas.Widzę ,że stosujesz olej Valvoline i to mnie zastanowiło,bo nigdy nie przyszło mi do głowy stosować tego oleju.Rozumiem ,że zmieniłeś markę oleju i nie lejesz już rekomendowanego przez Forda. Czy to jest eksperyment ,przypadek czy celowe działanie?pozdrawiam z Gdańska
Parę lat stosowałem Ford Formula F ze względu na cenę też 😉 gdyż była dość atrakcyjna nawet w sklepie Forda. Ale po przeczytaniu wielu postów na forum Forda zdecydowanie większość polecała vavoline, także obejrzałem parę testów różnych oleji na RUclips i vavoline wypadał całkiem dobrze na tle droższej konferencji. No i cena też jest korzystna. Stosuje ok 5 lat vavoline.
Nie rozumiem skąd zdziwienie marka Valvoline. Ten olej fordowski to szajs. Nie dziwię się że te silniki biorą olej.
@@mirosawjodowski38podobno dla Forda jak i wielu innych marek olej robi Castrol. Wg mojej wiedzy jeden z najgorszych, ale za to najbardziej rozreklamowanych olei. Też stosowałem Valvoline i uważam, że robią bardzo dobre oleje aczkolwiek od kilku wymian w moim Duratecu stosuję Shella i mam zauważalnie niższy pobór oleju. Aktualnie na liczniku 336tys km z czego ponad 120 tys na LPG. Pozdrawiam
Na 100% oleje Forda były od BP/Castrol
Myślę, że ten pomiar bez sensu ike zleciało. Masz pomiar przy pomocy bagnetu i to jest na prawdę bardzo mądry wskaźnik. Nigdy tez nie spuscisz całego oleju. Jakas setka Ci zostanie.
Ale to nie był jakiś dokładny pomiar tylko taki ogólnikowy, czy mój amatroski remont przyniósł korzyści. 😉
Widziałem na YT jak gość nawierca w tłoku dodatkowe otwory olejowe pod pierścieniem olejowym. Czy to dobry zabieg żeby te oryginalne otworki się tak szybko nie zapiekły ?
Myślę że samo wyczyszczenie ich starczy spokojnie na 10 lat. Poza tym te otwory nie są przelotowe one pełnią funkcję zasobnika oleju.
@@Warsztat_u_Igora no tak nie są przelotowe, a te co nawiercał robił przelotowe. Może dodam ten filmik dla zobrazowania sytuacji
@@Warsztat_u_Igora
ruclips.net/video/HmLiAJw57z0/видео.htmlsi=o8WwruKYT4Ze2x0z
To dodaj film
A paliwa mniej pali po remoncie?
0,3l mniej.
Ile cenowo wyszedl remont?
2300 z każdą najmniejszą pierdółką.
To bardzo spoko cena. Serdecznie gratuluję