Volvo XC60 - Клонирование блока EHPAS (ЭГУР)
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Программатор VVDI Prog - ali.pub/5fux2z
Программатор Mini Pro/TL866II+/Xgecu Pro - ali.pub/5fuwaz
Щупы иголки прямые - ali.pub/5hk8y1
Щупы иголки+провода банан/крокодил - ali.pub/5hk951
Провода с двойным бананом - ali.pub/5g8z3p
Термопара для мультиметра - ali.pub/5hbwpu
Погружная термопара для мультиметра - ali.pub/5hbx3u
Силиконовые провода с дойным бананом - ali.pub/5gweqr
Контролька - ali.pub/5g8v13
Токовые клещи - ali.pub/5g8z61
Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 - ali.pub/5hbsdi
По вопросам рекламного сотрудничества - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Если можно, то хотелось бы услышать отзыв владельца машины. Как изменилось усилие на руле при повороте колес на месте.
Да да ! Отзыва владельца не хватает! Ждём продолжения!!
Ага
Я тож думаю что ничего не поменялось, это уже тараканы в голове у владельца.
Дааа... ГОЛОВА👍🤝
Я владелец, все изменилось, добавилось + 100 л.с.
Коту нужно ДИАГНОСТИКУ сделать,повышенный расход на лицо....😁👍
На лице 😁
Это к зиме)
На видео слышны посторонние звуки типа МУР МУР, точно прямая дорога к Eugene Irimia ;-))
"- Ну то, что ездовые собаки бывают, это я слышал. А вот чтобы ездовые коты - это перебор." - думаю он бы так ответил))
Вот почему мы все так ждем именно твоих роликов. ТЫ ПРОСТО МЕГА МОЗГ.
я бы даже сказал ломовой мозг ! То есть в сто раз круче пытливого мозга . Автор кабан ! Конкретно кабан ! Вершить такое с премиум иномаркой это надо до глубины костей конкретно зашиваться ! Быть подкованным ! Знать куда идти , а куда нет ? Где лежит ответ , а где даже не ночует ? Способности нужны ох как не дюжие !
Приказ получен, с песней под тальянку .
Танкистам, эх, закат или рассвет,
Ведь поле боя держится на танках .
И по-другому не бывает, нет.
Слава Украине ! Героям Слава !
Он мегамозг и так понятно. Но я уважаю его за бескорыстность. Он делится опытом с нами просто так, без обмана, без задних мыслей. Вот за что его уважаю. Нынче, просто так информацию не получишь.
За видео лайк Не делай програмирование с лаболаторником только акумулятор. Так как свет могут выключить и всё пропало...проц в утиль.
Спасибо
Кто не рискует тот остаётся без шампанского
Херня это все никто не отчего не застрахован
Был случай у меня в том году из-за безперебойника сгорела ори Trasdata и выпалил порт usb в ноуте ...печально ??? Что я защитил блок за 100-200$ а прогер за 5000€ прикончил...если должно быть оно будет
В жопу эти все опасения
У меня знакомый застегнытый был на этом всем,пока своим браслетом от статики каким-то образом замкнул что то и увалил проц в блоке
Если всего этого боишься нехер вообще этим заниматься!!!!!
Евгений поражаюсь вашей выдержки и терпения очень приятно смотреть ваши ролики.
поддерживаю и стараюсь перенять ход мыслей и логики
Женя, чтобы убрать компаунд вокруг микросхемы нужно феном на 100-160 градусов погреть и зубочисткой поскрести уже рыхлый компаунд. Тогда и ножки микросхем не будут отрываться. Дерево в любом случае мягче выводов микросхемы :)
Жаль нельзя два и более лайков поставить. Жень, ты реально молодец, надеюсь владелец оценит по достоинству твою вовлеченность в его проблему. То что оборудование докупаешь для решения непосильных ранее задач это вообще ход конем, большое будущее тебя ждет. Спасибо за науку.
Евгений, как бы это сказать...ещё чуть-чуть и Вы начнёте диагностировать чёрные дыры в созвездии андромеды, а также потрогаете и почините невидимые материи))
Браво Маэстро!
👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!!!!
Как же я завидую ( по белому ) владельцам авто ,живущим с вами в одном городе . Как же им повезло ездить и знать , что могут обратиться за помощью к такому мастеру с золотыми руками и бриллиантовыми мозгами . Смотрел этот ролик с таким удовольствием , что даже поймал себя на мысли , давно с таким наслаждением не смотрел фильмы типа боевик или детектив. Вы молодец , респект вам и уважуха за ваши знания , умение и настойчивость победить неисправность и тем самым сделать владельца авто немножечко счастливей с его большой игрушкой.
💯 Процентов геометрия кузова! Машыну срочно отправить Виталику с Каховки (есть канал на Ютубе), он точно все померяет и вытянит, если нужно.
То-же так думаю. Примитивно измерить расстояние между центром ступиц правого и левого борта и сравнить. Не обязательно кузов, может рычаги, сайлент блоки и т.д. Сам однажды не затянул задний сайлент блок переднего рычага и а/м при нагрузке уходил вправо.
Виталя тоже смотрит этот канал :))
Пока я смотрел это видео количество просмотров выросло с 498 до 2727. Это уровень.
Огромная работа. Огромный труд. За упорство. Отдельное спасибо ! Смотрел не перематывая до конца!
Все поменял, а поворотный кулак наверное не тронул)) После удара еще Кастер сильно изменился
39:21 "И я получил некоторый опыт и некоторые знания..." И мы "офигели" от того что творит Евгений (творит в хорошем смысле)... Удачи, и учи нас побольше
Очень редко пишу коменты, Женю смотрю давно, но в этот раз нельзя не похвалить. Так заморочиться, так подробно рассказать все в ролике, и главное какая какая выдержка перед трудностями. Жень, ты мой кумир) смотрю ролики просто открыв рот и без пауз, на одном дыхании! Удачи тебе и щедрых клиентов, умеющих оценить твои истинные труды! Я все, спасибо за внимание))
Не удержался, тоже оставлю свои 5 копеек.
Поряжаюсь выдержке и скурпулезному подходу Евгения в диагностике и ремонте автомобилей (и не только их)! Молодец с большой буквы!!! Вот что значит любит свое дело!!!
Приятно видеть человека, который горит своим делом, балдеет от него. Видно же, что не ради денег. Умеренный фанатизм всегда только на пользу! Успехов и неугасающего энтузиазма!
@@rem8768 А я про деньги и стоимость ремонта ничего и не говорил. Да, наверняка он хорошо зарабатывает, так и должно быть с толковыми людьми. Главная моя мысль была, что у человека тяга к чему-то новому: знаниям, опыту! Те, у кого главная цель "бабла поднять" на клиенте за такое не берутся: много возни с негарантированным результатом!
Браво. Я бы хотел учиться у такого мастера.
Виртуоз! 👏 это уже больше, чем просто автодиагностика👍
Наступне відео про це авто буде називають "Як за допомогою кота, лазерної указки і прибули з аліекспрес перевірити геометрію кузова"
Шикарна робота!
Дякую за відео
Привет! Я ,как бывший электронщик из 80-х, восторгаюсь вашим терпением и жаждой познания и достижения цели, спасибо вам, успехов!
Любая сложнось это обучение! Удачи прекрасная работа.
Браво! Блестяще проведённое детективное расследование с успешным завершением, в целесообразности которого я всё-таки сомневаюсь и грешу на нарушение геометрии кузова после ДТП. Зато приобретённый опыт стоит потраченного времени и средств, ибо это новый уровень в самообразовании. Я в восхищении! Порадовал! Удачи в дальнейших проектах и крепкого здоровья!
Чтоб машина ремонтировалась, нужно прикормить кота
P.S. так мурчит, что аж в камеру слышно
Он дал взятку контролирующему коту
Обрати внимание на инструмент для ювелиров такой как штихеля у них есть готовые разнообразные профили и ручки к ним всё это можно купить в магазине для ювелиров очень удобно было бы снимать клей на платах зачищать контакты где подрезать где подправить .
Спасибо
Мало кто при "сход-развале" из мастеров обращает внимание на угол продолного качения (кастер) .
Тоже об этом подумал.
Так он виден сразу на новых стендах.
@@Pa_Shok виден , но не каждый обращает внимание , а если обращает , то не хотят браться . Месяц заезжал на различные стенды и только молодой обратил внимание . Регулировался геморойно -подрамником в моём случае , при этом уходили углы . Хочу уточнить авто новый . А углы ушли при погрузки на морской сухогруз .
этому мастеру тогда делать велосипеды
Скорей всего так и есть, по ланжеронам геометрию выдержали а в подкрылках в опорах стоек не выдержали, углы поворотов разные вот и уводит авто
может хозяину машины нужно посмотреть госты про уклон дорог? пусть по встречке ездит, тогда будет увод авто влево) ИДЕЯ! нужно по центу дороги ехать)
Ну да, уклон у дороги всегда должен быть. Так что снов в право это норм.
Виталя привет. Тоже слыхал про это,некоторые розвальщики специально делают погрешность в левую сторону дабы компенсировать уклон к обочине.
"в лево)" а вам другие ГОСТы))
@@Sanek972 Влево что, уклон? При правосторонним движении?
@@Sanek972 причем здесь влево??
Евгений, рекомендую использовать МГТФ провода для подпайки, вместо "родных" VVDI. Они мягче, тоньше и не плавится оболочка.
МГТФ изоляция разрушается от влаги! Низя
@@user-od7vh8pk1d Для считывания дампа лучше не придумаешь , на постоянную в автомобиль - не желательно
@@user-jv8gp9my2d ну это верно, я прокомментировал не посмотрев просто. Ещё можно провода от lvds кабеля ноутбуков
@@user-od7vh8pk1d Что под рукой - то и наше . Не плавится изоляция и гибкий - хорошо , а умение паять никто не отменял , можно любым МГШВ воспользоваться
Сразу видно спец. Работает не ради бабла а на получение результата , на получение бесценного опыта.Палец вверх. Успехов вам в ваших делах.
Необъятный объем работы, один из самых интересных роликов, спасибо за терпение и труд! Очень круто
Круто , нет слов . Мне кажется только что ета работа не стоит тех денег какие можно было бы запросить , но опыт безценен . 👍👍👍👍👍👍
Респект. Недавно тоже дружил нештатную магнитолу и штатный усилитель на киа соренто. Пришлось контроллер кан шины на ардуино паять. Писать программу для андроида, для управления усилком, через кан. В итоге тоже промучался прилично. Но заработало. Уважаю людей которые идут до конца. Ты ж просто мог сказать что извини, этот блок не подходит. Привези другой. Но тем не менее разобрался и сделал. За это огромный респектище!
Конечно такие "ремонты" затягивают, крутая работа!
Эх! Были времена, январь 5.1 съедал любые прошивки .
Когда на иммобилайзере искал нужные дорожки, чтобы подпаяться к чипу, а микроскопа не было, чуть глаза не выпали) Представляю напряжность Вашей работы, Евгений! Это уровень!!!
Жека привет. При считывании прошивки ты повторно проверяешь слитый дамп.... Не забывай и при заливке также делать верификацию.... У меня были случаи несовпадений...приходилось перезалить...но на столе это одно,а представь что ты уже всё упаковал и втулил....а тут "ОПА!"! Удачи и достойного заработка ✌️
Евгений вы автоэлектрик 80-го уровня).Спасибо за поучительные видео.
Это МЕГА КРУТО!!Где Вы получили ТАКОЕ количество прикладных знаний?
Просто Женя почитал интернет и понял что можно поробовать и таки получилось.Получается интернет - СИЛА!!!!
Ну просто МОЛОДЧУЛЯ!!!! Сколько терпения, сколько знаний, сколько упорства! За такую работу можно смело космический ценник заряжать!
У меня есть одно замечание: вы даете понять, что вам нравится снимать видео, где вы детально разьясняете происходящие процессы в авто, и методы решения проблем. И вам, именно, нравится обьяснять, и обучать (а не сам процесс сьемки). Но вот, часто, и у меня в том числе, после просмотра видео могут появляться вопросы (как у студента к преподавателю, например), но ваших ответов здесь не дождешься, как и по почте. Я прекрасно понимаю, что невозможно всем подписчикам ответить на все вопросы из-за нехватки времени (думаю, это скорее всего), но хотелось бы иметь хоть какую-то обратную связь от вас. Хоть иногда, хоть на наиболее частые вопросы. Спасибо
Да у меня слов нет, чтобы описать, насколько увлекательно было смотреть твое исследование!
Каждый раз смотря видосы, понимаешь что этот человек, сделал себя сам. Целеустремлённый подход к делу, расширяет навыки, наработки и бесценный опыт.
Спасибо очень интересно 👍
Дружище, ты это... осторожней... вольёшь им разум, а они поработят нас... тебе то не страшно - будешь у них главным доктором.
Женя, поклон за упорство.
Теперь следующий очевидный шаг для тебя - программирование контроллеров автомобиля и создание новых оптимизированных прошивок "от Жени" ;)
Контент коих единицы в русскоязычном сегменте автоэлектрики.
Пока смотрел, так и рвался написать коммент, почему нельзя просто перекинуть епромки, но глянув таймлайн понял, что не всё так просто )))
Браво, Женя!
Женя,добрый день.Подписан на твой канал,постоянно смотрю,ставлю тебя в пример своем сыну.Слежу за тобой с самого начала твоей деятельности.Немного о себе.У меня небольшое СТО,после того как смотрю твой канал,решил заинтересовать сына,купил сканер Аутел 906БТ,после сравнения в твоей передаче за 808,ну то лирика.Вчера подключился 908-мым к JEEP COMPASS-2018 г.в.,а сканер перестал диагностировать Америку,пишет,что надо докупать шнур с двумя разъемами.Я позвонил ребятам в Киев,якобы официалам,где покупал сканер,путнего они ничего не ответили,якобы АУТЕЛ ведет переговоры с компанией Крайслер ,и тд.тп.Хотя раньше читал все хорошо.А произошло все после очередного обновления.Я видел тебя на выставке Аутел в Киеве летом.Как твой скане ,сканируе по прежнему,или Америка стала тоже.Ты этих ребят знаеш,может ты чтото заеш больше.т.к Костя с Аутел ничего внятного не говорит,а Юра ,мененжер,не берет трубку.Такое впечатление,что они продают какойто левак.Как ты думаеш?
Пока никаких проблем с Америкой не обнаружил
Грандиозный труд, великолепная выдержка, настоящий профессионал в своём деле. Уже ниже говорили, но все же повторюсь, почему сразу несколько лайков поставить нельзя))) восхищён вашей работой, жду с нетерпением новых роликов на канале. Успехов во всем и побольше хороших клиентов))
Евгений, Вы Мега мастер с огромным терпением и настойчивостью!!!
Евгений, не перестаю поражаться твоему мастерству)
Титанический труд! Это пособие по клонированию на вес золота ! Спасибо за проделанную работу
На 30:14 я вижу, что к процу подключены питание, ресет и два пина uart
Если, конечно правильно вижу (у меня зрение плохое)
Вощм, если это так, то по логике да - вычитать этот проц можно было куда более простыми приспособлениями
И да, это не попытка поучать - смотрю вас много лет, и ваша деятельность достойна восхищения
Даже не знаю как это комментировать. Просто красавчик, разберется во всем во что бы то не стало. Боюсь представить сколько бы стоило такое действо если бы его делал я, хозяин авто просто принес бы мне ключи и сопутствующие бумаги от машины что бы расплатиться.
Женя, давай чаще ролики...
1. Проц отпаять не сложно с помощью припоя розе.
2. Компаунд снимается без проблем феном при температуре 230-260с. нормальный феном это типа Квик 861 или Atten 852. Как в последнем видео в новом сервисе фен выкинуть на помойку.
3. Vvdi очень хороший прибор для ключников, вы могли ограничиться и китайским Оранж 5.
В целом главное результат, удачи в работе на новом месте. Новое место локации кстати супер, от меня не так далеко Железногорск.
Огонь!!!
Подача материала на высоте....
Кратко и без воды...
Пожалуйста не пропадай те надолго...
Доктор Хаус в сфері діагностики. Неперевершано, браво Маестро!!!
Я знал , что ты крутой, но теперь уверен, что суперкрут! Даже слишком крут
Поздравляю с новым уровнем!
Все очень качественно снято, информативно!
Хорошо что производитель не додумался сделать кодировку и с помощью программатора без проблем получилось считать и записать дампы. Лайк за упорство и мастерство))
производитель додумался , там не вё так однозначно )))
хотим результат, переживаем всё таки
Лучший из диагностов, что есть на ютубе.
Приятный такой парень. Молодой, а так разбирается, интересно смотреть. И котик красивый) побольше видео выпускайте !
Очень круто Жэка! Колосальная работа!Куча лайков!🤟🤟🤟👍
Отлично, выходит владелец проспонсировал R&D по клонированию процессоров =)
Евгений сделал это на 10% для клиента и на 90% - для себя. Опыт дороже денег.
Был у меня подобный случай. Машину тоже немного тянуло после замены подвески, рычагов. Долго искали причину, но в нашем случае. После замены все рычаги зажимались от болды на подъёмнике. В итоге когда делали развал, то всё расскрутили и занова зажали на яме где было всё под уровень. После этого проблема исчезла.
Хочуть тебе припаяти в інститут? Чувак та ти Академіків нагнеш зі своїми тех.даними і знаннями! За хватку зубами по проблемі респект окремий таких більше нема!!💪💪💪💪💪💪🚗🚗🚗
Там скорее всего кузов поведен. Надо мерить. У меня на Акценте морду свернуло после попадания в открытую ливневку на 120 км/ч, ушёл незначительно стакан стойки передней и завалило развал, хотя по зазорам внешне все было ровно и красиво. Развал вывели в норму, но вправо её все-равно тянуло. Вылечил продажей. Спасибо за видео, очень информативно и интересно!
Ну, Евгений, тут просто нет слов! Наверное будет сложно найди более глубокое место в этом автомобиле. Огромный респект тебе!
Очень интересно и подробно преподносится материал смотрится на одном дыхании! Молодец!!!
УВАЖЕНИЕ! с большой буквы!!
Я поверхностно знаком с ЭГУР-ом, но я с самого начала понял, что дело не в электронике. По сути электронный модуль занимается лишь тем, что делает нужное давление гидравлической жидкости на рулевую рейку в зависимости от потребности. Рулевая рейка плюс минус обычная. В старых машинах, где насос крутил двигатель с помощью ремня, тот же принцип, но насос качает всегда постоянное давление. Из-за этого возрастает расход топлива, так как насос качает жидкость по кругу и под давлением.
На мой субьективный взгляд проблема именно в геометрии автомобиля. Развальщики работают на "конвейер", им просто не интересно вникать глубоко в проблему.
А Женя - молодец, что освоил новую стезю. Я сам многому у него учусь. Спасибо, что публикуешь опыт.
Я тут малость при...уел от увиденного, насколько человек допытывается до истины и не останавливается пока сам не будет доволен результатом, эх все бы так относились к своему делу (каюсь сам не такой, но пытаюсь🙂)
Евгений Вы молодец !!! Лайк ставлю практически под каждым Вашим видио ) Большая просьба, сделать обзор на программатор Xhorse VVDI PROG, что заявлено, какой хелп, делает ли синхронизацию блоков, тянет ли пины, ложит ли ключики, очень интересно, да и в работе многим поможет ???)
Судя по всему проблема кроется в кузове ! И дело скорее всего в КАСТЕРЕ , все поменяли и были на сход-развале, но на этом авто кастер не регулируемый и на этот параметр никто и не смотрел наверняка, а после дтп это частое явление. На утягивание всторону может влиять либо схождение либо кастер.
А еще у нас был случай когда новый рычаг был бракован и также менял кастер.
Как всегда куча работы исключительно ради нашего образования))
Справедливости ради, я бы сказал, что гур не подойдет, даже не разбирая его и не подключая.
Разница в электрике у вольво между дорестом и рестайлом примерно такая же, как у тойоты и мерседеса.
Это по диагностике даже видно. У машины 14 года открываешь - куча параметров в каждом блоке. У старичка - пусто как в барабане. Абсолютно разный софт
Очень познавательно получилось. Самое главное саморазвитие. Даже понимая что ни чего не изменится, все рано разобрался и сделал. Везде бы так относились к клиентам.
Жень, компауд такой-же как у "ноутов"на мб чипы клеят. Греешь феном, и аккуратненько отколупываешь. Мож кому пригодиться.
Космическое терпение у парня
ну, вы техно маньяк в хорошем смысле слова! :-) 👍
Дигностический разъем отдельно от автомобиля - это что-то новенькое! Ты крутой, Женя!
Привет всем! Бармалея покормить! 🤣 Удачи Вам Евгений! Привет из Алматы!
Это ж как должны были чесаться руки, чтоб так заморачиваться?! Я В ШОКЕ!
Молодец титаническую работу проделал
Хозяин машины просто маньяк. Столько работы! Такого уровня! Евгений! Все просто на таком высоком уровне! Я чувствую себя школьником.
Таких ребят терпеливых мало здоровья тебе подписками и лаик
Ты просто трудяга и большой молодец спортивный интерес не дал дать заднюю передачу !!! Смело могу заявить ты разберёшься если захочешь в любой авто проблеме.
Красавчик. Тобою проделано просто колоссальная работа. Большой Респект тебе за твою работу и что выкладываешь такие мегапознавательные видео. Приятно смотреть грамотного толкового диагноста который делает свою работу на отлично и расширяет свои знания и опыт. Всегда с большим удовольствием смотрю твои видеоролики.
Проще было её перепаять. Моё уважение Женьку.
Як завжди все на висоті.Супер.
Я в шоке от увиденного😅 высшый мастер 💪💪
Как говорится - никогда не сдавайся)
Да это уже не ремонт, а целое производство:))
Меряйте геометрию кузова...в VIDA есть все точки для замеров!!!
Только хотел про геометрию написать, а тут уже....
@@khawaification однако влияет.
@@rem8768 я про калибровки датчика угла поворота, и про сброс адаптаций гура)
Надо отогнать Вольво в Каховку. Есть там один Виталя... 😎
@@khawaification это вы про "бритву Окама" что ли?
по поводу vvdi prog, правильный выбор, хороший програматор
Евгений, спасибо за полезные видео. P. S. Если допустить, что проблема всё же была в программном обеспечении эгур, то клонированием памяти и прошивки проблема перенеслась и в новое устройство. Вот тест с отключением предохранителем, о котором вы сказали вначале, в данном случае правильнее. Но я рад тому, что этот ремонт дополнил ваш арсенал полезным инструментом, а вас - новыми знаниями!
я всегда считал что ставят защиту от считывания.... и тольео через бутлодер можно менять.... а оказывается нет. Спасибо за труд!
Красавчик! Снимаю шляпу. Так замарочиться не каждый захочет... Смотрел весь ролик до конца с отвисшей челестью
Я в восторге Вы Евгений электрик диагност от Бога.
Много кто отказался бы и заказывал новый усилитель