И это все при том что Женя не смог подключиться к блоку....Что ж было бы если бы он таки смог? Материал очень ценный. Огромное спасибо за работу на высоком уровне.
в данном случае разницы никакой - подключился к самому усилителю или нет, важно что другие блоки могут или не могут к нему подключиться. вот если бы он странно себя вёл - тогда бы потребовалась связь с ним, а так - необязательно.
Схемы показаные в видею являются дилерскими. Они поставляются официальным дилерам Volvo в комплекте с диагностической программой и оборудованием - Volvo VIDA/Dice. В программе есть возможность экспорта схем в формате PDF. Именно такую книгу мы и увидели в видео.
Скоро выгоднее будет Фортд Т в гараже собрать чем тратить деньги на машину в которой не один десяток контроллеров, больше чем во многих промышленных линиях и станках с ЧПУ, и на которую ещё не просто электросхему достать. ёп)
Евгений! Преклоняюсь перед Вашим талантом...Смотрю все ваши видео... Приятно, что Вы находите время и для ответы на накопившиеся вопросы.... Вы молодец..и являетесь мотиватором для меня.. Спасибо Вам...
Южный Урал тебя приветствует.Природа наделила тебя феноминальным умом,громадной способностью к учению, труду.Такого в наше время встречается редко.Если ты адекватно оцениваешь свой труд,а не лупишь ценник честь тебе и хвала.
Евгений, я восхищаюсь вашими работами, и как вы подходите к делу. Не пропускаю не одного ваше видео. Было бы очень интересно , узнать сколько времени ушло на работу. Не могли, ли вы, в конце ролика озвучивать затраченное время , пусть даже с видеосъемкой. Мне кажется многим это интересно. PS.Жду следующего видео. С УВАЖЕНИЕМ!!!!! из Казахстана
Как посмотришь - в 95% все ремонтируется, восстановливается. Молодец благополучия - и не терять терпения при ремонте, который сопровождается видеосьемкой для контента!!!
Вскрытая плата эгур как на пежо-308, только там задействованы ещё два пина, которые здесь на плате свободны - это сигналы с датчика угла поворота руля. Я год назад снял неисправный, искал так же, все сигналы приходили, но я поставил б/у, а снятый вскрыл. То же иголкой пошевелил проводки, два из пяти отошли, припаял. Проверять не стал, для этого опять надо лезть под крыло, домкратить, снимать подкрылок и т.д. Видео классное, мне бы его год назад все было бы проще, так хорошо и доходчиво. Спасибо!
P.S. Да, у меня атмосферник, 120л.с. На пежо-308 турбо 150 л.с. три пина, как в этом видео, там почему то не задействованы сигналы с датчика угла поворота руля.
3:57 Когда для зарядки АКБ используешь "лабораторный БП" ставь на выходе для "развязки по току", мощный диод. Хотя бы Д242. От обратного тока, от самого АКБ. Чтобы не выбило "выходной". 👍☺
Жень скорейшего тебе 100 тыс. подписчиков на канал. Ты как всегда бесподобен. Не останавливайся, снимай и рассказывай. Малость только напрягал гул на фоне но это фигата. Ты четкий !
Молодец. Жаль мало автовладельцев в моем окружении, согласных адекватно оценить подобные работы. Фраза-ты же проводок только подпаял слышу часто. Респект. При просмотре хотел дописать про изоляцию прокола герметиком. Часто вижу просто проколотые провода. Герметик выручает.
Мне кажется это одно из многих коментариев, которые не просят переслать и поделиться чем ли бо (я сейчас про базы данных) а просто, от всей души передают опыт и знания - это достойно! Жму руку Вам!
Отличное видео, доступное и понятное. Хотелось бы дополнить тем, что в случае опасения попадания воды лучше не использовать эпоксидную смолу так как она к воде не стойкая. По этому лучше было в данной ситуации использовать поксипол да и попрочнее он.
Тоже ГУР чинил недавно, отпала ножка у одного из двух силовых ключей. Питание на кондёры идет напрямую с аккумулятора, а мозги идут в подкапотный модуль, по этому когда одеваешь клеммы на аккумулятор, с них искры летят, дак вот - это ГУР! Беда в том, что там нет пайки, в основном силовая часть собрана на контактной сварке. Такая сварка имеет место отпадывать при сильных ударах. Гур стартует, если идет сигнал с генератора на старых версиях и на новых, если уровень тока в допустимых значениях, после зажигания. Мозг ошибку не кидает на приборную панель, если ГУР неисправен. "В центральный модуль идёт только информация о питании гура +12, сила тока в Амперах и частота вращения эл.двигателя. Все остальные вопросы решает микросхема, это перегрев и требуемая нагрузка. Если давление падает - падает нагрузка, увеличивается частота вращения насоса." Моё мнение, такого рода ГУРы очень практичные, в случае неисправности, не страдает насос, рейка, ремень и электрика. Пока чинил ГУР ездил без него, сделал байпас и давления в шлангах не было, руль крутился туго, но и вождение по трассе стало более уверенным, в городе и на парковке АД!
Эпоксидку можно армировать каменной ватой,очень крепко получается.А вместо одножилки закажи с китая многожилку в силиконовой изоляции,очень гибкая и морозостойкая.
Видео супер, очень интересно и полезно. Но у меня остался один вопрос: как и чем загерметизировать пробитую изоляцию на силовых проводах? Термотрубку с клеем не одеть, изолента держать не будет. Так чем же заделать? Чтобы было качественно и надолго
Bravo, tot asa sistemetic si frumos lucrezi !! Am vazut ca te ai extins, era cazul, un electrician bun ca si tine intodeauna va avea de lucru ! Spor la treaba !
Женя очень интересный подход.Побольше бы таких видео.Очень интересно структура работы шины кан и осцилограф, больше бы такой инфы......в общем красава.
Nice job. Very informative. I loke it. I think you have done some studies in some collegge about elwctronics, because you know many things about fundamental electronics.You like your job.Respect!!!Keep going!!!
Женя,все классно,молодец,но,когда в ты конце сказал вопрос закрыт и пошла заставка было бы прикольней если бы аварийка моргнула один раз,мол,закрыто;)...
На мой взгляд зная, что был удар можно было начать с визуального осмотра и не тратить столько времени на измерения. По моей личной статистике 50% неисправностей можно определить визуально... Но качество работ достойное, жму лайК!
5:06 Жень , коэффициент усиления снижается и руль просто начинает меньше усиливаться . На высокой скорости фактически усиление не работает , поэтому руль такой тяжелый становится . А не для того чтобы водитель чувствовал ответственность - наоборот , становится проще управлять на высоких скоростях.
Браво! Радует светлый ум, грамотная речь и острая логическая соображалка. Сэкономили порядочно средств владельцу! Вопрос: а сигналы CAN шины с самого модуля не считывали? Чтобы на 100% быть уверенными, что он не отвечает.
Хорошо когда схемы есть и расшифровка блоков. У моего приуса когда сдох EMPS вот тут-то я проклял инженеров Тойота. Ездил в Тойота центр, отказались делать диагностику, сказали что приус очень старый, ну 98й год и что? Найти в интернете что-то это 1 к 45763588424. Рисовал сам схемы, нашел все решения по ремонту эл.реек на 10-11й приусы. Диагностика только родным сканером, 11й приус ещё через раз диагностируется, а вот 10й нет, хотя сканер и не нужен, он показывает только ошибки.
Тот случай когда квалификация и компетенция мастера решает. Респект. Удачи в делах.
И это все при том что Женя не смог подключиться к блоку....Что ж было бы если бы он таки смог?
Материал очень ценный.
Огромное спасибо за работу на высоком уровне.
в данном случае разницы никакой - подключился к самому усилителю или нет, важно что другие блоки могут или не могут к нему подключиться. вот если бы он странно себя вёл - тогда бы потребовалась связь с ним, а так - необязательно.
А как он мог подключиться, если CAN был оторван?
перестал включаться компрессор климата, приехал в гараж, после просмотра этого видоса компрессор заработал )
Компрессор понял что ты его ща добьёшь и решил просто доработать до конца ))))
Как всегда -- Высший КЛАСС 👏👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗
Спасибо что находите время для съемки. Как всегда очень интересно и познавательно.
Профессионально, аккуратно и как бонус - устранил косяк предыдущего диагноста (загерметизировал проколы в силовых проводах). Зачёт!
Схемы показаные в видею являются дилерскими. Они поставляются официальным дилерам Volvo в комплекте с диагностической программой и оборудованием - Volvo VIDA/Dice. В программе есть возможность экспорта схем в формате PDF. Именно такую книгу мы и увидели в видео.
Скоро выгоднее будет Фортд Т в гараже собрать чем тратить деньги на машину в которой не один десяток контроллеров, больше чем во многих промышленных линиях и станках с ЧПУ, и на которую ещё не просто электросхему достать. ёп)
@@ruslanrusvolt6349 а ещё проще на лошади ездить или велосипеде . Ни одного блока нет
Евгений! Преклоняюсь перед Вашим талантом...Смотрю все ваши видео...
Приятно, что Вы находите время и для ответы на накопившиеся вопросы....
Вы молодец..и являетесь мотиватором для меня..
Спасибо Вам...
Видео супер!!! По чаще снимайте такие интересные видео!!! Автору как всегда РЕСПЕКТ!!!!
Побольше бы таких мастеров и блогеров. Пол часа на одном дыхании,👍.
Благодарю за отличный материал!!! Все на высшем уровне, как всегда.
Я в восторге от пружинных переходных контактов. Великолепно! Спасибо за то, что делишься драгоценным опытом, Евгений!
Как всегда все на высшем уровне!! Думаю клиент вернётся когда панель будет готова)))
ты просто гений с закруглениями красавчег
Смотрю на одном дыхании, хотя сам в этом полный 0. Супер
Выше всех похвал! Красавчик!
Южный Урал тебя приветствует.Природа наделила тебя феноминальным умом,громадной способностью к учению, труду.Такого в наше время встречается редко.Если ты адекватно оцениваешь свой труд,а не лупишь ценник честь тебе и хвала.
Как же приятно слушать высококвалифицированного специалиста в своей профессии )
Как почитаешь комменты под видео Евгения - хочется блевать радугой.
Классный детектив как всегда, спасибо.
Женя смотрю твои ролики как заманчивый детектив на одном вдохе! Спасибо за обучение!
Правильный подход
Грамотно и доходчиво
Очень ценный контент! Сколько приемов, методик и предостережений озвучено! Автоэлектрики, учитесь!!!
Евгений, я восхищаюсь вашими работами, и как вы подходите к делу. Не пропускаю не одного ваше видео.
Было бы очень интересно , узнать сколько времени ушло на работу.
Не могли, ли вы, в конце ролика озвучивать затраченное время , пусть даже с видеосъемкой.
Мне кажется многим это интересно.
PS.Жду следующего видео.
С УВАЖЕНИЕМ!!!!! из Казахстана
Как посмотришь - в 95% все ремонтируется, восстановливается. Молодец благополучия - и не терять терпения при ремонте, который сопровождается видеосьемкой для контента!!!
Молодец, круто зачинил, думаю клиент оказался благодарный и щедрый не только на словах))
Вскрытая плата эгур как на пежо-308, только там задействованы ещё два пина, которые здесь на плате свободны - это сигналы с датчика угла поворота руля. Я год назад снял неисправный, искал так же, все сигналы приходили, но я поставил б/у, а снятый вскрыл. То же иголкой пошевелил проводки, два из пяти отошли, припаял. Проверять не стал, для этого опять надо лезть под крыло, домкратить, снимать подкрылок и т.д. Видео классное, мне бы его год назад все было бы проще, так хорошо и доходчиво. Спасибо!
P.S. Да, у меня атмосферник, 120л.с. На пежо-308 турбо 150 л.с. три пина, как в этом видео, там почему то не задействованы сигналы с датчика угла поворота руля.
Однозначно,Вы очень талантливый молодой человек.Спасибо за Ваше великодушие...
Молодец. Как показывает практика, не все так сложно, если есть желание. Молодец, так держать
Респект мастеру !!! Надежный и крепкий ремонт !!!
профессионал! голова работает и руки не из ж. браво!!!
3:57 Когда для зарядки АКБ используешь "лабораторный БП" ставь на выходе для "развязки по току", мощный диод. Хотя бы Д242. От обратного тока, от самого АКБ. Чтобы не выбило "выходной". 👍☺
Дизлайки ставят ЖАДНЫЕ диагносты)
А таких ну очень много, сам с таким работаю, что то спросить просто не реально
Жень скорейшего тебе 100 тыс. подписчиков на канал. Ты как всегда бесподобен. Не останавливайся, снимай и рассказывай. Малость только напрягал гул на фоне но это фигата. Ты четкий !
Просто супер
Опыта а вам Евгений на
Стоящего инженера
Мне такие редко встречались
Удачи и здоровья
схема вам помогло )))) , но без него было бы чуть по сложнее ,но нашли бы причину . хороший мастер видно по ремонту.. с меня лайк ))))
Круто!, вот это подход к работе
Жень ,ты молодчина!!! Покажи , как ты изготовил щуп иголку, чтобы он был мягким и не ломался при изгибе
Отличный контент, как по содержанию, так и подаче информации)
И потом обьясняй за что такая стоимость ремонта. 90% времени - диагностика, 10% - ремонт. А на словах да, проводок припаял и все.
правильно сделанная диагностика это 70% ремонта...
Дуракам не надо объяснять - они всё равно не поймут, а умные сами всё понимают.
ну так доктор хаус же в первую очередь диагност а операцию и подчиненные сделают :)
В любом деле правильная диагностика, это ключ к решению проблемы. И соответственно залог успеха.
это проблема во всех отраслях ремонта , а за что вы берете деньги , вы же ничего не делали... так и хочется послать
Молодец👍Отличная работа
Молодец, во это я понимаю подход к работе! Все грамотно, четко и аккуратно 👏👏👏
Молодец. Жаль мало автовладельцев в моем окружении, согласных адекватно оценить подобные работы. Фраза-ты же проводок только подпаял слышу часто. Респект. При просмотре хотел дописать про изоляцию прокола герметиком. Часто вижу просто проколотые провода. Герметик выручает.
Уважаю таких ответственных мастеров! Все как для себя. Однозначно лайк. Красачик!!!
Евгений пробуй пограмму CanHacker и j2534 шнур и можно слушать кан)) отлавливать id блоков и пакеты данных
Так я на столе по кану блоки бужу
@@avtoelektrik13 ruclips.net/video/WaU_MkDoge4/видео.html
Мне кажется это одно из многих коментариев, которые не просят переслать и поделиться чем ли бо (я сейчас про базы данных) а просто, от всей души передают опыт и знания - это достойно! Жму руку Вам!
@@gauphmann спасибо всегда стараюсь помочь если есть какие то вопросы пишите evgraf@ email точка su
@@gauphmann если интересна тема can то вот еще посмотрите ruclips.net/video/hArRWpow-OY/видео.html
А обычным осциллографом нельзя?
Шикарная работа. Заслуживает уважения!
Отличное видео, доступное и понятное. Хотелось бы дополнить тем, что в случае опасения попадания воды лучше не использовать эпоксидную смолу так как она к воде не стойкая. По этому лучше было в данной ситуации использовать поксипол да и попрочнее он.
Спасибо помог! Я уже старый,и знал только сервоусилитель.
Спасибо за видео, очень понравилось!
Сначала лайк потом просмотр
Только подумал про перемычки спиралью и тут ты их сделал, молодец, видео супер!
Спасибо Евгений!
Молодец.огромное человеческое спасибо!!!
Женька красавчик!!!
Тоже ГУР чинил недавно, отпала ножка у одного из двух силовых ключей. Питание на кондёры идет напрямую с аккумулятора, а мозги идут в подкапотный модуль, по этому когда одеваешь клеммы на аккумулятор, с них искры летят, дак вот - это ГУР! Беда в том, что там нет пайки, в основном силовая часть собрана на контактной сварке. Такая сварка имеет место отпадывать при сильных ударах.
Гур стартует, если идет сигнал с генератора на старых версиях и на новых, если уровень тока в допустимых значениях, после зажигания. Мозг ошибку не кидает на приборную панель, если ГУР неисправен.
"В центральный модуль идёт только информация о питании гура +12, сила тока в Амперах и частота вращения эл.двигателя.
Все остальные вопросы решает микросхема, это перегрев и требуемая нагрузка. Если давление падает - падает нагрузка, увеличивается частота вращения насоса."
Моё мнение, такого рода ГУРы очень практичные, в случае неисправности, не страдает насос, рейка, ремень и электрика. Пока чинил ГУР ездил без него, сделал байпас и давления в шлангах не было, руль крутился туго, но и вождение по трассе стало более уверенным, в городе и на парковке АД!
Как всегда на высоте
как и в школе там тоже так поломки учат искать.... круто спасибо !!
Эпоксидку можно армировать каменной ватой,очень крепко получается.А вместо одножилки закажи с китая многожилку в силиконовой изоляции,очень гибкая и морозостойкая.
Очень толково делаешь.лайк.
Все как всегда. На высоте. Все по полкам разложил.
Высший класс!!! С удовольствием смотрю!!!
Шикарные схемы! Работа отличная!
Видео супер, очень интересно и полезно.
Но у меня остался один вопрос: как и чем загерметизировать пробитую изоляцию на силовых проводах?
Термотрубку с клеем не одеть, изолента держать не будет. Так чем же заделать? Чтобы было качественно и надолго
Блин красава спасибо за видос
Огромный респект из Англий:)
Палец вверх за грамотный подход👍
Отличный видос. Продолжай дальше. Очень интересная тема о ремонте своими силами, вместо траты огромных денег на запчасьи, даже б/у
Пятнадцатка! Прикольное слово, никогда не слышал! У нас пятнашка говорят! А видео отличное
Классно придумал ввиде пружинок 5 баллов и кантролька у тебя вместо шило 😀👍 всё грамотно молодец есть чему поучиться
Bravo, tot asa sistemetic si frumos lucrezi !!
Am vazut ca te ai extins, era cazul, un electrician bun ca si tine intodeauna va avea de lucru !
Spor la treaba !
Женя очень интересный подход.Побольше бы таких видео.Очень интересно структура работы шины кан и осцилограф, больше бы такой инфы......в общем красава.
Большое спасибо за познавательное видео.
Отлично проведенное работа!
У меня Вольво в50
Почти такой же усилитель
Очень познавательно
Спс
Отлично! Очень грамотно и последовательно! Подписался.
Уровень на высоте 👏👍👍 Ждём очередной видос с VOLVO !
Молодец по больше б таких квалифицированых)
Все четко и обстоятельно.
лайк однозначно, класно ремонтуєш!
Это прямо детектив! Спасибо за видео ну оочень круто
Nice job. Very informative. I loke it. I think you have done some studies in some collegge about elwctronics, because you know many things about fundamental electronics.You like your job.Respect!!!Keep going!!!
Мастер своего дела!
Молодец. Познавательное видео.
Женя,все классно,молодец,но,когда в ты конце сказал вопрос закрыт и пошла заставка было бы прикольней если бы аварийка моргнула один раз,мол,закрыто;)...
На мой взгляд зная, что был удар можно было начать с визуального осмотра и не тратить столько времени на измерения. По моей личной статистике 50% неисправностей можно определить визуально... Но качество работ достойное, жму лайК!
Отличное решение пружинки, главное чтобы они не стали LC фильтром, но частота на шина не такая большая, так что отлично.
наконец что то интересненькое :)
Респект таким мастерам,не то что Московские фломастера,чуть что купите новую,вам обязательно нужно поменять ту или иную запчасть))))
5:06 Жень , коэффициент усиления снижается и руль просто начинает меньше усиливаться . На высокой скорости фактически усиление не работает , поэтому руль такой тяжелый становится . А не для того чтобы водитель чувствовал ответственность - наоборот , становится проще управлять на высоких скоростях.
Евгений срочно потентуй метод пайки пружинками!
@@qpmdb
🤣🤣 😂😂😂
@@qpmdb ну там врядли это произойдёт , а где много вибраций есть пружины )) я их сам делаю , так как не продают
Это тоже не самый лучший вариант.
Супер!!! Отделался лёгким испугом!
Привет Евгений хорошая работа. Похожую неисправность я ремонтировал на volkswagen caddy. Только у меня сгнили дорожки на мозгах из за воды.
Просто, Волшебник !
много много лайков :) Все доступно и понятно У Жени не мозг, а МЕГОМОЗГ :))
Молодец Евгений.
Чувак знает свое дело👍
Браво! Радует светлый ум, грамотная речь и острая логическая соображалка. Сэкономили порядочно средств владельцу!
Вопрос: а сигналы CAN шины с самого модуля не считывали? Чтобы на 100% быть уверенными, что он не отвечает.
С выходом в эфир! Евгений кан шину нельзя было что ли замерить сопротивление/60 ом/. Спасибо за ликбез,ждём с нетерпением снова в эфире.
А что на входе есть активное сопротивление ?Сегодня проверял на мазда 3 показывает обрыв ,я думал может конденсаторы на входе.
все отлично,кроме замены контактной сварки на припой. Сопротивление выше, токи огромные, может нагрется и отпаятся. Но это только вероятность))
это же не силовой разъем
@@nurik727 я не о разъеме а о силовых контактах, которые были соединены контактрой сваркой.
"Вернулся в семью" :D
Хорошо когда схемы есть и расшифровка блоков. У моего приуса когда сдох EMPS вот тут-то я проклял инженеров Тойота. Ездил в Тойота центр, отказались делать диагностику, сказали что приус очень старый, ну 98й год и что? Найти в интернете что-то это 1 к 45763588424. Рисовал сам схемы, нашел все решения по ремонту эл.реек на 10-11й приусы. Диагностика только родным сканером, 11й приус ещё через раз диагностируется, а вот 10й нет, хотя сканер и не нужен, он показывает только ошибки.