comme d'habitude une tres bonne video sur la regulation de richesse ici le long term qui necessite une adaptation avec l'outil de diag merci cher targa
Bonjour, Merci pour cette video. J'ai le même code defaut qui revient sans arrêt, il ne revient instantanément mais après quelques km. J ai le code P0172. Unité de controle moteur : 00370 Avec le message trop riche bank 1. Je ne trouve pas le probleme. Si tu pouvais m'éclairer 🙏 Merci d'avance
@@targaazimut. Oui importante. Vous demontrez bien un problème lié au court trajet avec les moteurs injection direct. A quel point la correction "fuel trim" peut varier. Merci encore.
Encore une tres bonne video ! , j'ai quand meme une question : de quand date la derniere vidange ? il y a peut etre aussi la defaillance d'un element car si le niveau d'huile est monté en peu de km, la question a se poser est qu'est ce qui peut mettre de l'essence dans l'huile, hormis le fait que le phennomene soit etroitement lié a l'injection directe ?... peut etre un probleme avec la pompe HP ? si comme souvent le systeme d'entrainement est realisé via l'AAC par poussoir a rouleau, il serait interessant de la demonter pour voir si on retrouve des traces d'essence, mettant en evidance une mauvaise etanchéité (...meme si les consignes et valeur de pression carburant se suivent et semble correctes). qu'en pensez vous ?
Bonne analyse Monsieur. L'entretien n'a pas été négligé l'huile avait été remplacée il y a quelques mois. Cependant, le style de conduite de ce type de véhicule "injection directe essence turbocompressé" avec des petits parcours à froid produit une forte dilution d'essence dans le carter d'huile. J'ai eu le même problème sur d'autres véhicules de marques différentes fonctionnant sur le même principe. Je me suis entretenu avec un responsable d'une marque automobile qui est conscient du problème lié au type de moteur dans les conditions ci-dessus. Une mise à jour du calculateur moteur est parfois nécessaire pour réduire les effets...
Merci pour cette nouvelle vidéo . On voit que le calculateur continue à utiliser la correction LT qui est enregistré dans sa mémoire , est ce qu'on peut résoudre le pb en débranchant la batterie pour effacer cette correction ?
Bonne remarque. Mais ici le fait de débrancher la batterie ne réinitialise pas les corrections de richesse à long terme. La remise à zéro doit être effectuée avec l’informatique. Merci pour votre participation.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 nikel l explication question pour une swift 1.3l short ftb1 -20% et long ft b1 -17% pas bien normal quand pense tu stp? melange trop riche et comment y remedier stp? merci d'avance
Bonjour. Effectivement il y a un petit problème de "Richesse du mélange". Je ne peux pas te donner les raisons, il y en a beaucoup. Tes conditions de mesures, au ralenti en charge comment les valeurs évoluent etc.
Merci bcp . est ce vous avez un document de formation stft ltft pdf ou un lien util pour ce la. Je suis un amateur et debutant dans ce domaine . merciiiii
moi je suis proprietaire d 'un nissan pathfinder de 2007 probleme de plusieurs voyant abs esp 4wd et personne et capable de me dire d 'ou viens la panne aider moi merci d'avance ou bien vouloir me donner les coordonnés de se garage merci
![GUILTY GEAR -STRIVE- Season Pass 4 Playable Character #1 [Queen Dizzy] Trailer](http://i.ytimg.com/vi/nXDsAgYXXv4/mqdefault.jpg)
un prof comme ca !!!! c de l'or!! les gars profiter de la chance que vous avez.....un mécanicien👌
wax hyehen pour l’avoir eu je te confirme il explique très bien et je le remercie pour sa
Merci, pour votre commentaire. J'espère que mes élèves liront votre message, haha.
@@lesimulateurnormand
Bonjour Guillaume, que deviens-tu depuis tout ce temps?
Merci pour ton commentaire.
A bientôt.
targa azimut je suis technicien agent chez Renault
ah mais quel chance....moi j'ai été former en nouvelle calédonie....mais mes prof qu'est ce qu'ils étaient nuls.....c'est terrible🤨🤨
comme d'habitude une tres bonne video sur la regulation de richesse ici le long term qui necessite une adaptation avec l'outil de diag merci cher targa
Bonjour,
Merci pour cette video.
J'ai le même code defaut qui revient sans arrêt, il ne revient instantanément mais après quelques km.
J ai le code P0172.
Unité de controle moteur : 00370
Avec le message trop riche bank 1.
Je ne trouve pas le probleme.
Si tu pouvais m'éclairer 🙏
Merci d'avance
Bonjour.
Vérifiez les sondes à Oxygène.
La pression d'essence.
Merci pour cette vidéo 📼.
Petite vidéo, mais importante je crois.
@@targaazimut. Oui importante. Vous demontrez bien un problème lié au court trajet avec les moteurs injection direct. A quel point la correction "fuel trim" peut varier. Merci encore.
Encore une tres bonne video ! , j'ai quand meme une question :
de quand date la derniere vidange ? il y a peut etre aussi la defaillance d'un element car si le niveau d'huile est monté en peu de km, la question a se poser est qu'est ce qui peut mettre de l'essence dans l'huile, hormis le fait que le phennomene soit etroitement lié a l'injection directe ?... peut etre un probleme avec la pompe HP ? si comme souvent le systeme d'entrainement est realisé via l'AAC par poussoir a rouleau, il serait interessant de la demonter pour voir si on retrouve des traces d'essence, mettant en evidance une mauvaise etanchéité (...meme si les consignes et valeur de pression carburant se suivent et semble correctes). qu'en pensez vous ?
Bonne analyse Monsieur. L'entretien n'a pas été négligé l'huile avait été remplacée il y a quelques mois. Cependant, le style de conduite de ce type de véhicule "injection directe essence turbocompressé" avec des petits parcours à froid produit une forte dilution d'essence dans le carter d'huile. J'ai eu le même problème sur d'autres véhicules de marques différentes fonctionnant sur le même principe. Je me suis entretenu avec un responsable d'une marque automobile qui est conscient du problème lié au type de moteur dans les conditions ci-dessus. Une mise à jour du calculateur moteur est parfois nécessaire pour réduire les effets...
Merci pour cette nouvelle vidéo . On voit que le calculateur continue à utiliser la correction LT qui est enregistré dans sa mémoire , est ce qu'on peut résoudre le pb en débranchant la batterie pour effacer cette correction ?
Bonne remarque. Mais ici le fait de débrancher la batterie ne réinitialise pas les corrections de richesse à long terme. La remise à zéro doit être effectuée avec l’informatique.
Merci pour votre participation.
Merci
Vous etes situé ou ? Je voulez bien venir vous voir pour ma voiture☺
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
nikel l explication
question pour une swift 1.3l short ftb1 -20% et long ft b1 -17% pas bien normal
quand pense tu stp?
melange trop riche
et comment y remedier stp?
merci d'avance
Bonjour. Effectivement il y a un petit problème de "Richesse du mélange".
Je ne peux pas te donner les raisons, il y en a beaucoup. Tes conditions de mesures, au ralenti en charge comment les valeurs évoluent etc.
Merci bcp . est ce vous avez un document de formation stft ltft pdf ou un lien util pour ce la. Je suis un amateur et debutant dans ce domaine . merciiiii
merci
Petite vidéo, mais importante je crois.
Oui toutes vos vidéos sont utiles et bon mon ami targa azimut
...et avec l'encrassement des soupapes d'admission, l'njection directe essence même si elle apporte des performances est en effet loin d'être idéal.
where does the problem come from?
Huile contaminée avec de l'essence.
Bonjour est-ce qu'on peut avoir l'adresse de votre garage s'il vous plaît
moi je suis proprietaire d 'un nissan pathfinder de 2007 probleme de plusieurs voyant abs esp 4wd et personne et capable de me dire d 'ou viens la panne
aider moi merci d'avance ou bien vouloir me donner les coordonnés de se garage merci
Mon garage est en outre mer!
Je ne peux pas vous aider malheureusement.
Bonjour , juste pour info vous pouvez me donner l adresse de votre garage et le num telephone . Meeci