Александр, а в чем дефект - то был? Дефект Вы не показали и его наличие сами для себя при диагностике не подтвердили. Получилось как это обычно бывает: не могу найти дефект, значит, надо перепрошить, поменять свечи, почистить дроссель и помыть форсунки. Хорошо, что Вам повезло и клиент почувствовал разницу, а если бы нет? Чем Вам "не понравились свечи"? У них повышен зазор или сопротивление вне рабочего диапазона? Большой прорыв газов через завальцовку изолятора? О большом нагаре в камере сгорания Вам скрипт Шульгина должен был сказать. О закоксованности впускных клапанов - форма графика вкладки фаза. Большая коррекция на холостом ходу и слова клиента о том, что при холодном запуске мотор будто троит, а потом с прогревом работа улучшается, явно говорит о большой забитости форсунок... В общем, диагноз Вы не поставили, Вы просто выполнили те действия, которые делают 90% диагностов в непонятной ситуации и в этот раз Вам повезло. Возможно я не прав, но в видео я диагноза конкретного так и не услышал. Или цель видео была другая - показать как много у вам оборудования...
@@user-mm1ul4fo8s у меня был провал при перегазовке. На холостом ходу педаль нажимаешь резко, а обороты зависают на секунду. Так же тяги на старте не было, чуть не глох когда трогаешься на кочке. Сколько диагностов я сменил, сколько денег и нервов потратил! Потом заменил клапан продувки адсорбера. Старый при проверке работал, но при определённом наклоне не срабатывал. Теперь проблема ушла.
Мир вам. Интересные видео . Только если есть возможность чуть поясняйте по осцилограммам. Некоторые осцилограммы не могу разобрать хорошо из-за малого опыта
Я вас непоняла вы реально как специалист даете советы по своему знанию опыта тут же говорите за 1000км я вам немогу помочь я уверена на 100.% вам заплатить хорошо вы сами приедите за 2000 км
Вообщем причина не найдена?! Я много видео смотрел, читал различные статьи про прошивки, но не могу понять как можно прошивать авто под евро 2 с электронной педалью газа?! Ведь на евро 2 педаль тросиковая, никогда электронная педаль не будет работать как тросиковая! Можно задать ещё больше вопросов . Мое мнение прошивки - это некоторое "внушение" хозяину авто за деньги.
степень сжатия у 86 -10,6... Даже если с погрешностью по Шульгину, всё равно завышена. Возможно голову у данного экземпляра "переточили". При такой степени сжатия будет детонация и УОЗ под нагрузкой будет соответствующий
Такая проблема Падают обороты так и на холостом ходу, так и при езде! Обороты падают на 0.5 0.3. В чем проблема можете подсказать. Один стошник сказал что это датчик дмрв где воздушный фильтр. А диагностика не видит эту ошибку. Как быть подскажите пожалуйста???? Заранее Спасибо.
Надо было ДД после снять и посмотреть изменилась ли степень сжатия( было 12,3 а должно около 9 закоксовка). По идее должна изменится если мыли форсы без снятия . ИМХО. Привет с Мелеуза.
У меня вот Mitsubishi Colt праворукий, машина рабочая. Чего только я не услышал от наших сервисменов....Бензин плохой и поэтому Мицу плохо едет и заводится... Мотор Mivec будет работать и на ослиной моче от Роснефти хоть 92....(по факту 80) Поспорил как то с сервисменами и поставил на Mitsubishi топливный модуль от Лада Калина с бензонасосом AMD 127 или 128 от Хендэ, Киа или Рено Логан. Проблема была в аналоговых топливных фильтрах с заводским браком в виде микротрещины в корпусе (давление травит, машина плохо заводится). Топливный фильтр поставил обычный под капот (можно от ВАЗ, любой подойдет без разницы). Регулятор давления (обратка) поставил немного больше, на четыре бара. Вот и весь чип тюнинг. Лучше едет, жрет немного больше. Все сам сделал ( немного инженерного образования, логики и здравого смысла). Свечи, форсунки, дроссель и клапана....менять или мыть в данном случае не пришлось. )))
привет ваз 2110 2001 год с утра долго крутит завелась обороты маленькие колбасит газнул все пришло в норму и целый день нормально бывает завелась с утра обороты нормальные и начинают падать колбасит газнул все пришло в норму. и еще мошина прогрета при резком нажатии на газ резком и чуть по педале машина как бы захлебывается падают обороты почти глохнет и потом сразу востанавливаются что может быть. диагностика показует все в норме и довления топлева нормально ну все пересмотрели подсоса нет
Здравствуйте, не скажите что может быть причиной после замены поршневой группы на гранте и месяца простоя без аккумулятора на машине обороты временами стали замирать обороты на две тысячи иногда больше на педаль (ЭП) никакого реакции, как токо выключаю и включаю работает нормально но через какое-то время снова , бывает еще обороты плохо развиваются ,кто нибудь сталкивался с этим ,(машина 8ми клаппаная стоит газ.об общий заменил поршни с кольцами три направляющих и сделал пробирку клаппанов)
Заменили прошивку, вот машинка и поехала ! Ещё не увидел, что замерялось давление топлива и его производительность !!! Как раз то это, надо было делать первым. А так всё, просто профессионально , побольше бы таких диагностов, которые с головой подходят к делу! Буду ждать новых видео!
В нашем городе я не видел ни одного осциллографа у диагностов! Кстати за такие манипуляции с диаграммами надо брать много денег, чтобы оборудование окупить! )))
Спасибо за ответ .Я хотел у вас спросить , а вообще если взять посталограф в принципе его хватит для полного осмотра при условии привыкнуть и глубоко изучить.
У меня на Приоре тоже плавают на прогретом падают до 500 и обратно и диагностика показывает пропуски зажигания то в 1 то во 2 цилиндре может тоже из-за клапана на холодную норма
А у меня из за этого клапана в момент трогания тяги не было. Подобные "диагносты" с меня кровушки попили. Пока сам не нашёл проблему. Клапан при определённом наклоне не до конца срабатывал.
Александр, дай пожалуйста честную оценку Диамагу 2 и самое главное были ли какие то проблемы с этим оборудованием и как решались эти проблемы.Хочу попробовать заняться диагностикой. Все видео просмотрел ваши, спасибо очень позновательно ,хотелось бы общую оценку отзыв, если конечно вас не затруднит.
Прибор очень хороший. Возникали кое какие проблемы, но это скорее от того, что я только привыкал к нему. Зацдите лучше на сайт www.diamag-osc.com и почитайте, там и отзывы и советы. На форум можно зайти и без регистрации
Александр,если не трудно скажи свое мнение в выборе сканера,в наличии есть Сканматик 2,но нужно охватить как минимум: тойота,ниссан,форд а может еще что понадобится. Так вот выбор между Скандок и Лаунч, я так понял что Скандок у вас в пользовании давно, может что подскажете? Да и если можно, что можете сказать о ДД Диамаг2, действительно ли есть такая проблема (pszelek6 авг. 2016 г. прибор пол года использую. прибор цена-качество хороший. но датчик давления скоро придет уже.. короче им пользоваться надо только на холодном моторе и как можно быстрее. сейчас хочу купить дд от другого мотортестера..) и насколько адекватно будет работать сторонний ДД.
Александр подскажите пожалуйста,уже сломал голову.У меня ваз 2115 такая беда машину подколбашивает,когбудто подтраивает.Провода высоковольтные новые поставил,свечи тоже,модуль новый,форсунки мытые км 500 назад.По бартавому показывает время впрыска 4,1-4,5.,Напруга на датчике кислорода прыгает от 0,80 до 0,07,Кампресия везде 12.,датчик кислорода новый,дмрв кажит 1,035,давление в рампе 2,4 на холостых,как пережимаеш обратку,5 атм.,жрёт больше 15 литров на 100,свечи чёрные ,не маслянистые,а признок что заливает.Что можит быть ,посоветуйте,к диагносту ездил кислородник поменяли не чего не изменилось.А старый кислородник умер,ровная диаграма.
Здравствуйте ! Прошу прощения буду откровенно писать. Сколько смотрю Ваше видео и убеждаюсь ----- Н И О Ч Ё М....... Вы не диагност Вы так себе..Снимайте видео где Вы рассказываете реальные устранения неисправностей. Я много смотрел Ваше видео с Диамагом 2 тоже вокруг да около а что то конкретно не говоришь. Люди смотрят на Вас хотят чему то научиться а у Вас бред. Снимая видео учите людей - работы на всех хватит. Уважать Вас будут не только клиенты но и страна в которой Вы живете!
Вячеслав Куликов Вы просто не довольны тем, что для вас может вырасти конкуренция, вот и все! Лично я посмотрев его видео не собираюсь тупо повторять все его действия. Я лишь собираю информацию просматривая видео разных диагностов, читаю форумы и делаю для себя выводы. Вот пример: на видео он сказал, что после 4500 обр. клапана начинают подвисать и я это взял себе на заметку и буду это выяснять, действительно ли это так или нет. Слушаю моногих и делаю для себя вывод а не так как это делают другие. ОН СКАЗАЛ И ВСЕ ТОЧКА, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! а своей головой не хотят размыслить
Здравствуйте, зимой не собираюсь ездить на гранте. Если в начале зимы сниму аккумулятор а весной поставлю это может плохо отразится на бортовом компьютере и других системах.
автор Спасибо тебе большое за данный ролик у меня Lada Granta проехал 180000 машина дергалась глохла плавали обороты после того как Посмотрел твой ролик почистил дроссельную заслонку машина поехала прекрасно Еще раз спасибо
На одной машине я , бывает, работаю тремя мотор тестерами, в зависимости от того, какие показания какой тестер дает мне удобнее для меня. Первичка и форсунки-однозначно АвтоАсс, датчик разряжения и эффективность- Диамаг, датчик давления- Постолограф. Да ина этой машине я пользовался двумя сканерами, вы видели только Сканматик, но во время обслуживания я подключал Скандок.
Такая же хрень и с моей грантой сейчас... Электрики не берутся, говорят, что долго возиться надо и много методом тыка. Вы победили неисправность? Если да, то в чём была причина?
Немного заумных слов хотелось сказать. При прошивке автор видео говорит что надо подключать K-line адаптер. Насколько я знаю, на Гранте стоит ЭБУ М74, а он диагностируется по CAN шине и к нему надо подключать адаптер ELM. Честно говоря ЭБУ на Гранте не прошивал, но думаю что надо ELM. Автор видео говорит что авто 2013 года, может до этого диагностика шла по K-line.
Вы не диагност, а очередной "шаман", не надо снимать видео, про то-что вы там что-то бубните, пугаете народ страшными иностранными словами и кучей проводов, а в итоге в чем была проблема осталось тайной, причем похоже и для вас тоже, ни кому не советую смотреть эту муть. Такие "диагносты" и сосут деньги у людей, можно было без вашей компьютерной херни, промыть форсунки с дросс. заслонкой и свечи поменять.
Видно, что человек проффесионал. у нас вселе с численностью 15000 чел. есть 15 сто. 9 диагностов, 5 мотористов. и ни у одного нет самого простого осцилографа. Я начинаюший диагност, теорию знаю а опыта, практика нужна. есть санматик2, комбилодерь, автоас-экспресс, дымогенератор, компрессорметер, топлевный манометр, паяльная станция. И ради интереса под вилом клиента хожу по сто и задаю вопросы. На вопрос что озночают номера бензина 87, 92, 95 я получил ответ ЭТО УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА, НАЛЬЕШ ПЛОХОЙ , БУДУТ СТУЧАТЬ ПАЛЬЦЫ. жесть! - А почему должны стучать пальцы если налить плохой бензин? Что-бы пальцы стучали там должен быть износ а если есть износ тогда должны постоянно стучать, разве нет? - Я не инженер который делал этот двигатель и я откуда знаю почему стучать!? да и вообше откуда ты такой умный нашолся? 3.Почему называется двигатель 4 тактным? Моторист отвечает. - Потому что 4 целиндра. Ваабще жесть! На всез сто не спрашивал конечно, но те который спрашивал не смогли ответить. Однажды приезжает ко мне знакомый и говорит - Три села обьехал (в том числе и нашу) ни кто не может найти причину, машина на ходу то траит то работает, все твердят одно и тоже. Свечи, нужно промыть форсунки, компенсаторы, клапана и так далее.выручай! Машина прирра блок 17.9.7. беру автоас экспрес и смотрю высоковольтную и вижу на втором цилиндре время накопления 1мсекунд, в первом целиндре время накопления скачет. Снял с 3 и 4 катушки и свечи поставил на 1 и второй. Таже картинка. Так как сам процесор не будет тупить с временем накоплением и я решил, что 90% это глючат ключи. Заменил и все осцилограммы как эталон стали, КРАСИВЫЕ! А клиент весь в шоке! -нечего себе! ни укого не вилел такого аппарата как у тебя, не думал что тут в селе есть кто умеет ремрнтировать мозги! Я демал нужно ехать в Ставрополь!
Добрый день. Попробую спросить у вас, может что посоветуете. Авто лада калина 8 клапанная 2007 год. Год стояла раз в 2 месяца заводил. Неделю назад завелась и через 5 секунд холостые начали плавать, высадились ошибка низкое напряжение с датчика кислорода.газую обороты набирает, кислородное молчит, иногда выскакивает ошибка бедная смесь. Заменил кислородное, всётожне самое, только при резком нажатии газа напр с кислородника начинает расти. При ВКЛ зажигания напр накислороднике около0,45 в. Менял регулятор ход хода, безтолку. Модуль зажигания, безтолку, высоковольтные провода,свечи безтолку. 3года назад эбу залило тосолом. Причислил,присушил перенёс всёработало. Что делать дальше не знаю
Зачем Вы тогда делаете диагностики на канале если вы отшиваете своих подписчиков.Не звоните не пишите не говорите.Вы таким методом вообще всех растеряете
По своему не большому но все же опыту не очень сильно загаженный дроссель мало влияет на работу мотора, если конечно он вконец не разбит и не подклинивает.
Как будто кайен диагностируешь , здесь Всё проще, померяй компрессию, давление топлива, какой пробег посмотри, может прошивать и не надо, видно не хочется в мазуте пачкаться.
Лол, говорит все нормально и показывает массовый расход воздуха = 8,5. По моему это маловато. Остальное ничего не разглядел, с таким качеством видео) И клапана, судя по звуку, регулировать пора.
Если отшил и зашил нагары отлупятса .сам скозал что хазаин на запчахтях сдит каждый ден на работу двс не успевает разагретса и почиститса. Дажэ спортсмены розогреваютса .
@@Иглино хорошо ,вот по делу .Едешь по дворам или трогаешься машина теряет обороты пытаясь заглохнуть , добавляешь газ начинает дёргаться. Приходится сбрасывать газ и плавно набирать обороты .Также при включение вентилятора охлаждения ,двигатель пытается заглохнуть но тут же набирает обороты и обратно теряет обороты..Всё появилось в один .
@@Иглино видимо это не дело было .А если ещё думаете,то не надо ,вопрос решон .Вот поэтому и не езжу в сервисы .Понтов море а результата ноль,все методом научного тыка .Из тысячи сервесменов ,мастеров реальных с десяток.А остальные шабашники .Как мне в одном сервисе сказали, когда я там работал,ты машины делаешь а надо зарабатывать так что нам не попути .
Эти "рыбацкие байки" вы называете по делу? Ну рассказали черт знает о чем, ни фамилии машины ни пробега. Мне для чего это надо? Чтобы совет вам дать? Езжайте на диагностику!
@@Иглино вообщем мастер вы не ахти какой ,что и следовало доказать судя по ко ентариям .Ну может за эти годы и поднатскались но гонора осталось море .Побывав у вас раз ,второй раз к вам едут люди которые в техники вообще не чего не понимают .Другии скорей всего поедут к более опытному мастеру
@@Иглино логично тут мастер говорит я тебе уверен как ты клапана отрегулировать я ему у меня каждый клапан середине настроены как мне нужно, ладно дело не в этом У меня происходит пропуски зажигание 1й-4й клапан ,вот поменял Свечи Провода 2 шт Форсунки исключили заправка Газпром Модуль 3 шт два вернул магазин Клапана норме Ну и все датчики что можно было , Мастер плечами жмет у тебя все хорошо Думаю стою понимаю с меня деньги качают а результата ноль Итого предлагает ЭБУ проверить на исправность но это будет дорого от 5р Итоге я уехал отдал 1500р мастеру за такую диагностику ну если ошибка выскочит приезжай))) опять . Ну вот ошибка выскакивает когда обороты поднимаешь до 4000 оборотов Если ехать до 50 км обороты не поднимаешь выше 2000 оборотов машина едет норм без ошибок ЭБУ УСПЕВАЕТ СЧИТЫВАЕТ данные , я конечно не механик размышляю пол ночи думал открыл капот долго подозревал на шкиф крутиться не ровно лева право есть отклонение но больше врашаеться назад в перед и задевает датчик , не знаю ещё может и за него у меня и ститывает ошибка не верную информацию передаёт в ЭБУ и происходит пропуски зажигание 1и 4 Сегодня буду меня не знаю что это даст .
@@Иглино бог поможет. Я не критикую, но если видео выкладываете то наверное хотели чтобы вас слышали. Ну и подписчики будут, которые манитизацию будут вам давать.
Не покупайте народ это гавно в виде Лада Гранта.... Я просто поражаюсь тому, что народ из чувства патриотизма или комплекса покупают эти ущербные авто за свои честно заработанные....Ревльная Цена такой машины на уровне 250-300 т.р. Просят за нее 400-500 т.р. Это ведь ведро с гайками переделанное из старого ведра ВАЗ 2108-09 образца 1985 года....)))
Здравствуйте, не скажите что может быть причиной после замены поршневой группы на гранте и месяца простоя без аккумулятора на машине обороты временами стали замирать обороты на две тысячи иногда больше на педаль (ЭП) никакого реакции, как токо выключаю и включаю работает нормально но через какое-то время снова , бывает еще обороты плохо развиваются ,кто нибудь сталкивался с этим ,(машина 8ми клаппаная стоит газ.об общий заменил поршни с кольцами три направляющих и сделал пробирку клаппанов)
Александр, а в чем дефект - то был? Дефект Вы не показали и его наличие сами для себя при диагностике не подтвердили. Получилось как это обычно бывает: не могу найти дефект, значит, надо перепрошить, поменять свечи, почистить дроссель и помыть форсунки. Хорошо, что Вам повезло и клиент почувствовал разницу, а если бы нет? Чем Вам "не понравились свечи"? У них повышен зазор или сопротивление вне рабочего диапазона? Большой прорыв газов через завальцовку изолятора? О большом нагаре в камере сгорания Вам скрипт Шульгина должен был сказать. О закоксованности впускных клапанов - форма графика вкладки фаза. Большая коррекция на холостом ходу и слова клиента о том, что при холодном запуске мотор будто троит, а потом с прогревом работа улучшается, явно говорит о большой забитости форсунок... В общем, диагноз Вы не поставили, Вы просто выполнили те действия, которые делают 90% диагностов в непонятной ситуации и в этот раз Вам повезло. Возможно я не прав, но в видео я диагноза конкретного так и не услышал. Или цель видео была другая - показать как много у вам оборудования...
Александр, а в чем дефект - то был? Дефект Вы не показали и его наличие сами для себя при диагностике не подтвердили. Получилось как это обычно бывает: не могу найти дефект, значит, надо перепрошить, поменять свечи, почистить дроссель и помыть форсунки. Хорошо, что Вам повезло и клиент почувствовал разницу, а если бы нет? Чем Вам "не понравились свечи"? У них повышен зазор или сопротивление вне рабочего диапазона? Большой прорыв газов через завальцовку изолятора? О большом нагаре в камере сгорания Вам скрипт Шульгина должен был сказать. О закоксованности впускных клапанов - форма графика вкладки фаза. Большая коррекция на холостом ходу и слова клиента о том, что при холодном запуске мотор будто троит, а потом с прогревом работа улучшается, явно говорит о большой забитости форсунок... В общем, диагноз Вы не поставили, Вы просто выполнили те действия, которые делают 90% диагностов в непонятной ситуации и в этот раз Вам повезло. Возможно я не прав, но в видео я диагноза конкретного так и не услышал. Или цель видео была другая - показать как много у вам оборудования...
Согласен, видео ни о чем.
видео ни очём фальшивое
@@user-mm1ul4fo8s у меня был провал при перегазовке. На холостом ходу педаль нажимаешь резко, а обороты зависают на секунду. Так же тяги на старте не было, чуть не глох когда трогаешься на кочке.
Сколько диагностов я сменил, сколько денег и нервов потратил!
Потом заменил клапан продувки адсорбера. Старый при проверке работал, но при определённом наклоне не срабатывал.
Теперь проблема ушла.
@@user-mm1ul4fo8s а у тебя что за симптомы?
@@user-mm1ul4fo8s бывает ещё ЭБУ водичкой через жгут заливает. Радикальное решение проблемы.
Мир вам. Интересные видео . Только если есть возможность чуть поясняйте по осцилограммам. Некоторые осцилограммы не могу разобрать хорошо из-за малого опыта
ОЧЕРЕДНОЙ ДИАГНОСТ-ШАРЛАТАН!!!
Я вас непоняла вы реально как специалист даете советы по своему знанию опыта тут же говорите за 1000км я вам немогу помочь я уверена на 100.% вам заплатить хорошо вы сами приедите за 2000 км
Вообщем причина не найдена?! Я много видео смотрел, читал различные статьи про прошивки, но не могу понять как можно прошивать авто под евро 2 с электронной педалью газа?! Ведь на евро 2 педаль тросиковая, никогда электронная педаль не будет работать как тросиковая! Можно задать ещё больше вопросов . Мое мнение прошивки - это некоторое "внушение" хозяину авто за деньги.
Ну и я так могу! Чел о себе высокого мнения!!!
Место встречи изменить нельзя. Слова Промакашки!
Саша спасибо вам ,очень полезные видео.
степень сжатия у 86 -10,6... Даже если с погрешностью по Шульгину, всё равно завышена. Возможно голову у данного экземпляра "переточили". При такой степени сжатия будет детонация и УОЗ под нагрузкой будет соответствующий
Почему логи после прошивки не выложил? Или нечего не поменялось после этого)))
Такая проблема Падают обороты так и на холостом ходу, так и при езде! Обороты падают на 0.5 0.3. В чем проблема можете подсказать. Один стошник сказал что это датчик дмрв где воздушный фильтр. А диагностика не видит эту ошибку. Как быть подскажите пожалуйста???? Заранее Спасибо.
Здравствуйте ,как поднять обороты холостого хода с 500 на 800-900?педаль егаз-электронная.
Надо было ДД после снять и посмотреть изменилась ли степень сжатия( было 12,3 а должно около 9 закоксовка). По идее должна изменится если мыли форсы без снятия . ИМХО. Привет с Мелеуза.
А разве у этого двигателя степень сжатия не 10.5?
У меня вот Mitsubishi Colt праворукий, машина рабочая. Чего только я не услышал от наших сервисменов....Бензин плохой и поэтому Мицу плохо едет и заводится...
Мотор Mivec будет работать и на ослиной моче от Роснефти хоть 92....(по факту 80)
Поспорил как то с сервисменами и поставил на Mitsubishi топливный модуль от Лада Калина с бензонасосом AMD 127 или 128 от Хендэ, Киа или Рено Логан. Проблема была в аналоговых топливных фильтрах с заводским браком в виде микротрещины в корпусе (давление травит, машина плохо заводится). Топливный фильтр поставил обычный под капот (можно от ВАЗ, любой подойдет без разницы).
Регулятор давления (обратка) поставил немного больше, на четыре бара.
Вот и весь чип тюнинг.
Лучше едет, жрет немного больше.
Все сам сделал ( немного инженерного образования, логики и здравого смысла).
Свечи, форсунки, дроссель и клапана....менять или мыть в данном случае не пришлось.
)))
Мда. Не дай бог нам такого мастера.
"Я не гоняю... 170... ну 160, когда дорога возволяет.
Понты
привет ваз 2110 2001 год с утра долго крутит завелась обороты маленькие колбасит газнул все пришло в норму и целый день нормально бывает завелась с утра обороты нормальные и начинают падать колбасит газнул все пришло в норму. и еще мошина прогрета при резком нажатии на газ резком и чуть по педале машина как бы захлебывается падают обороты почти глохнет и потом сразу востанавливаются что может быть. диагностика показует все в норме и довления топлева нормально ну все пересмотрели подсоса нет
Здравствуйте, не скажите что может быть причиной после замены поршневой группы на гранте и месяца простоя без аккумулятора на машине обороты временами стали замирать обороты на две тысячи иногда больше на педаль (ЭП) никакого реакции, как токо выключаю и включаю работает нормально но через какое-то время снова , бывает еще обороты плохо развиваются ,кто нибудь сталкивался с этим ,(машина 8ми клаппаная стоит газ.об общий заменил поршни с кольцами три направляющих и сделал пробирку клаппанов)
Что с качеством видео?
Опыт не купишь и не пропьёшь!
Клапана не работают после 4000 об.мин. они начинают подвисать. интересно что будет с клапаном на 7000 оборотов???
Александр какая причина была.....
У меня на холостых работает с перебоями, короче обороты двигателя плавали снял разьем с воздухомера и работает как часы
Заменили прошивку, вот машинка и поехала ! Ещё не увидел, что замерялось давление топлива и его производительность !!! Как раз то это, надо было делать первым.
А так всё, просто профессионально , побольше бы таких диагностов, которые с головой подходят к делу! Буду ждать новых видео!
В нашем городе я не видел ни одного осциллографа у диагностов! Кстати за такие манипуляции с диаграммами надо брать много денег, чтобы оборудование окупить!
)))
Спасибо за ответ .Я хотел у вас спросить , а вообще если взять посталограф в принципе его хватит для полного осмотра при условии привыкнуть и глубоко изучить.
+Sergey Ivanov , все верно, может вы снимете достойные видео по диагностике, критиковать все могут
+pszelek я почему спросил за постоловского ,у нас ребята у кого он есть говорят что другого и не надо тогда вопрос на кой деньги переводить
мастер интернетный это называется тронуть лоха особенно когда после 4000 оборотов подвисают клапана
“Гранта” 106 л.с. “Плавали” обороты холостого хода с рабочих 800 до 500 и обратно... Решилось заменой клапана адсорбера!
У меня на Приоре тоже плавают на прогретом падают до 500 и обратно и диагностика показывает пропуски зажигания то в 1 то во 2 цилиндре может тоже из-за клапана на холодную норма
А у меня из за этого клапана в момент трогания тяги не было. Подобные "диагносты" с меня кровушки попили. Пока сам не нашёл проблему. Клапан при определённом наклоне не до конца срабатывал.
Я на Мобил 1 5W40 ездил, двигатель чистый. Сейчас хочу попробовать новый Лукойл GENESIS, интересно как себя покажет.
Зачем искать себе приключения?
Лошадок на переправе не меняют!
Александр, дай пожалуйста честную оценку Диамагу 2 и самое главное были ли какие то проблемы с этим оборудованием и как решались эти проблемы.Хочу попробовать заняться диагностикой. Все видео просмотрел ваши, спасибо очень позновательно ,хотелось бы общую оценку отзыв, если конечно вас не затруднит.
Прибор очень хороший. Возникали кое какие проблемы, но это скорее от того, что я только привыкал к нему. Зацдите лучше на сайт www.diamag-osc.com и почитайте, там и отзывы и советы. На форум можно зайти и без регистрации
Александр,если не трудно скажи свое мнение в выборе сканера,в наличии есть Сканматик 2,но нужно охватить как минимум: тойота,ниссан,форд а может еще что понадобится. Так вот выбор между Скандок и Лаунч, я так понял что Скандок у вас в пользовании давно, может что подскажете? Да и если можно, что можете сказать о ДД Диамаг2, действительно ли есть такая проблема (pszelek6 авг. 2016 г.
прибор пол года использую. прибор цена-качество хороший. но датчик давления скоро придет уже.. короче им пользоваться надо только на холодном моторе и как можно быстрее. сейчас хочу купить дд от другого мотортестера..) и насколько адекватно будет работать сторонний ДД.
От Диско ДД работает адекватно. СканДок или Лаунч... У меня оба,чаще пользуюсь СканДоком, но и Лаунч приходится иногда брать в руки
Александр подскажите пожалуйста,уже сломал голову.У меня ваз 2115 такая беда машину подколбашивает,когбудто подтраивает.Провода высоковольтные новые поставил,свечи тоже,модуль новый,форсунки мытые км 500 назад.По бартавому показывает время впрыска 4,1-4,5.,Напруга на датчике кислорода прыгает от 0,80 до 0,07,Кампресия везде 12.,датчик кислорода новый,дмрв кажит 1,035,давление в рампе 2,4 на холостых,как пережимаеш обратку,5 атм.,жрёт больше 15 литров на 100,свечи чёрные ,не маслянистые,а признок что заливает.Что можит быть ,посоветуйте,к диагносту ездил кислородник поменяли не чего не изменилось.А старый кислородник умер,ровная диаграма.
+СЕРГЕЙ ЦВЕТОВ.АЦП ДМРВ-1.035 говорит о том,что дмрв-труп.
Дмрв труп
Здравствуйте ! Прошу прощения буду откровенно писать. Сколько смотрю Ваше видео и убеждаюсь ----- Н И О Ч Ё М....... Вы не диагност Вы так себе..Снимайте видео где Вы рассказываете реальные устранения неисправностей. Я много смотрел Ваше видео с Диамагом 2 тоже вокруг да около а что то конкретно не говоришь. Люди смотрят на Вас хотят чему то научиться а у Вас бред. Снимая видео учите людей - работы на всех хватит. Уважать Вас будут не только клиенты но и страна в которой Вы живете!
Вячеслав Куликов
Вы просто не довольны тем, что для вас может вырасти конкуренция, вот и все!
Лично я посмотрев его видео не собираюсь тупо повторять все его действия. Я лишь собираю информацию просматривая видео разных диагностов, читаю форумы и делаю для себя выводы.
Вот пример: на видео он сказал, что после 4500 обр. клапана начинают подвисать и я это взял себе на заметку и буду это выяснять, действительно ли это так или нет.
Слушаю моногих и делаю для себя вывод а не так как это делают другие. ОН СКАЗАЛ И ВСЕ ТОЧКА, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! а своей головой не хотят размыслить
Здравствуйте, зимой не собираюсь ездить на гранте. Если в начале зимы сниму аккумулятор а весной поставлю это может плохо отразится на бортовом компьютере и других системах.
В принципе нет
Мне нужно ваши помощью я ишо далеко живу 3000 .не кто не может найти причину .не знаю как вам позвонить и задать вопрос
это не надо то не надо не думай что нам это надо.
ууу как все запушено
автор Спасибо тебе большое за данный ролик у меня Lada Granta проехал 180000 машина дергалась глохла плавали обороты после того как Посмотрел твой ролик почистил дроссельную заслонку машина поехала прекрасно Еще раз спасибо
Александр здраствуйте скажите а диамагом полностью почему не работаете
На одной машине я , бывает, работаю тремя мотор тестерами, в зависимости от того, какие показания какой тестер дает мне удобнее для меня. Первичка и форсунки-однозначно АвтоАсс, датчик разряжения и эффективность- Диамаг, датчик давления- Постолограф. Да ина этой машине я пользовался двумя сканерами, вы видели только Сканматик, но во время обслуживания я подключал Скандок.
На датсуне 160 ездить, да это самоубийство... Так и не понял в чем конкретно проблема была...
Никогда не нужно говорить что после перепрошивки упадёт расход топлива! Потому что видя что динамика изменилась клиент начинает тапку давить...
Отец кто тебе дизлайки ставит ,ты же молодец !
У меня lada granta 8 Кл 2017г на холодным глохнет двигатель до тех пор пока его не прогрелся до 30 градусов потом всё работает в норме
Такая же хрень и с моей грантой сейчас... Электрики не берутся, говорят, что долго возиться надо и много методом тыка. Вы победили неисправность? Если да, то в чём была причина?
У меня было такое, подсос воздуха.
перечитал форумов а мультик выбрать кроме сканмата не могу наверно много знать стал. итог выбор сузился до ланча про и делфи 150 народ помоги советом
ланч
Немного заумных слов хотелось сказать. При прошивке автор видео говорит что надо подключать K-line адаптер. Насколько я знаю, на Гранте стоит ЭБУ М74, а он диагностируется по CAN шине и к нему надо подключать адаптер ELM. Честно говоря ЭБУ на Гранте не прошивал, но думаю что надо ELM. Автор видео говорит что авто 2013 года, может до этого диагностика шла по K-line.
При прошивке ЭБУ М74CAN Опенбоксом подключаются как Опенпорт, так и К лайн адаптер
гранты все на канале шине
travel adventure
Сальники клапанов пора менять!,а не масло!)))
Вы не диагност, а очередной "шаман", не надо снимать видео, про то-что вы там что-то бубните, пугаете народ страшными иностранными словами и кучей проводов, а в итоге в чем была проблема осталось тайной, причем похоже и для вас тоже, ни кому не советую смотреть эту муть. Такие "диагносты" и сосут деньги у людей, можно было без вашей компьютерной херни, промыть форсунки с дросс. заслонкой и свечи поменять.
так точно очередной алядиагност
prk вот тут ты прав. Полностью с тобой согласен. Пречины не сказал. Да и сам он походу не понял.
Что за болото? Кому это надо? Тем кто учиться на моториста?
😁😁😁😁😁
это не надо то не надо,ты не думай что нам нужны твои советы.
Хорошо, не буду думать что ВАМ нужны эти советы
лучше главную пару поменяли бы
Кстати что сказал осциллограф и диаграммы???
Что дроссель грязный, плохие свечи и надо мыть форсунки клапана и впуск???
Тут ведь не одни приборы... Еще и опыт сказывается.
Видно, что человек проффесионал.
у нас вселе с численностью 15000 чел. есть 15 сто. 9 диагностов, 5 мотористов. и ни у одного нет самого простого осцилографа. Я начинаюший диагност, теорию знаю а опыта, практика нужна.
есть санматик2, комбилодерь, автоас-экспресс, дымогенератор, компрессорметер, топлевный манометр, паяльная станция.
И ради интереса под вилом клиента хожу по сто и задаю вопросы.
На вопрос что озночают номера бензина 87, 92, 95 я получил ответ ЭТО УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА, НАЛЬЕШ ПЛОХОЙ , БУДУТ СТУЧАТЬ ПАЛЬЦЫ. жесть!
- А почему должны стучать пальцы если налить плохой бензин? Что-бы пальцы стучали там должен быть износ а если есть износ тогда должны постоянно стучать, разве нет?
- Я не инженер который делал этот двигатель и я откуда знаю почему стучать!? да и вообше откуда ты такой умный нашолся?
3.Почему называется двигатель 4 тактным?
Моторист отвечает. - Потому что 4 целиндра.
Ваабще жесть!
На всез сто не спрашивал конечно, но те который спрашивал не смогли ответить.
Однажды приезжает ко мне знакомый и говорит
- Три села обьехал (в том числе и нашу) ни кто не может найти причину, машина на ходу то траит то работает, все твердят одно и тоже. Свечи, нужно промыть форсунки, компенсаторы, клапана и так далее.выручай!
Машина прирра блок 17.9.7.
беру автоас экспрес и смотрю высоковольтную и вижу на втором цилиндре время накопления 1мсекунд, в первом целиндре время накопления скачет. Снял с 3 и 4 катушки и свечи поставил на 1 и второй. Таже картинка.
Так как сам процесор не будет тупить с временем накоплением и я решил, что 90% это глючат ключи.
Заменил и все осцилограммы как эталон стали, КРАСИВЫЕ!
А клиент весь в шоке! -нечего себе! ни укого не вилел такого аппарата как у тебя, не думал что тут в селе есть кто умеет ремрнтировать мозги! Я демал нужно ехать в Ставрополь!
Добрый день. Попробую спросить у вас, может что посоветуете. Авто лада калина 8 клапанная 2007 год. Год стояла раз в 2 месяца заводил. Неделю назад завелась и через 5 секунд холостые начали плавать, высадились ошибка низкое напряжение с датчика кислорода.газую обороты набирает, кислородное молчит, иногда выскакивает ошибка бедная смесь. Заменил кислородное, всётожне самое, только при резком нажатии газа напр с кислородника начинает расти. При ВКЛ зажигания напр накислороднике около0,45 в. Менял регулятор ход хода, безтолку. Модуль зажигания, безтолку, высоковольтные провода,свечи безтолку. 3года назад эбу залило тосолом. Причислил,присушил перенёс всёработало. Что делать дальше не знаю
Горе мастер ёпт.
Диагностика ни о чем.Не понял сам из-за чего плавают обороты, значит перепрошьем на евро 2 🤔😂
Дай угодаю! Сейчас он промоет впуск и перепрошьёт!
Глушитель но до было посмотреть ещё индоскором
Пожалуйста, пасмутрю. Дайте мне индоскор
Если говорит что много пишут и звонят, значит никто не пишет и не звонит.
когда газуеш слышны прострелы в глушитель,догорает топливо.
решили проблему?
Вот и у меня так же а УОЗ маловат или вообще в минус уходит
На слух вроде клапана стучат
Апхах 😂 свечи чёто не понравились, и маслице смени, да ещё и клапана подвисает на 4к оборотах, ору час уже)))
Зачем Вы тогда делаете диагностики на канале если вы отшиваете своих подписчиков.Не звоните не пишите не говорите.Вы таким методом вообще всех растеряете
метки грм всё впорядки ,проверил несколько раз,вакуумник не подсасывает воздух
Зажигание скачет от нагара идет детонация,не проверены цилиндры пневмотестером.
С самого начала видео человек такой я я я я я не звоните. Какие то дешовые понты и в видео толком ничего не пояснили. Не снимай больше видео))))
много текста все сломано ничего не работает надо новую машину купить.
Я Баку живу и не знаю как вам задать вопрос
Я не диагност, но сразы понял что дроссель надо промыть.
Угу и форсунки помыть и свечи сменить. Главное не лечить болячку. Что бы потом на приехал на прошивку мозгов.
По своему не большому но все же опыту не очень сильно загаженный дроссель мало влияет на работу мотора, если конечно он вконец не разбит и не подклинивает.
олеша как таких земля дураков носит НЕ СТЫДНО ЛЮДЕЙ ОБМАНЫВАТЬ
Много, очень много предположений, что в итоге? Давайте перепрошьем мозги и весь ремонт. Зачем такое видео выкладывать???
Как будто кайен диагностируешь , здесь Всё проще, померяй компрессию, давление топлива, какой пробег посмотри, может прошивать и не надо, видно не хочется в мазуте пачкаться.
Кайен ни разу не делал , а вот Инфинити только что от меня уехала
Слишком много пустышек в видео...откуда ты взялся дядя...
Я родился естественным образом. А вы?!
Лол, говорит все нормально и показывает массовый расход воздуха = 8,5. По моему это маловато. Остальное ничего не разглядел, с таким качеством видео) И клапана, судя по звуку, регулировать пора.
ээээ а в чем пречина
Если отшил и зашил нагары отлупятса .сам скозал что хазаин на запчахтях сдит каждый ден на работу двс не успевает разагретса и почиститса. Дажэ спортсмены розогреваютса .
Я считаю сделали😂😂😂че та мне не понравились эти свечи, не тем цветом горят, епт😂😂😂😂😂😂😂😁😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Не пишите не звоните не спрашивайте. Так а зачем ,номер ватсапа оставляешь.
Не по делу не звоните.
@@Иглино хорошо ,вот по делу .Едешь по дворам или трогаешься машина теряет обороты пытаясь заглохнуть , добавляешь газ начинает дёргаться. Приходится сбрасывать газ и плавно набирать обороты .Также при включение вентилятора охлаждения ,двигатель пытается заглохнуть но тут же набирает обороты и обратно теряет обороты..Всё появилось в один .
@@Иглино видимо это не дело было .А если ещё думаете,то не надо ,вопрос решон .Вот поэтому и не езжу в сервисы .Понтов море а результата ноль,все методом научного тыка .Из тысячи сервесменов ,мастеров реальных с десяток.А остальные шабашники .Как мне в одном сервисе сказали, когда я там работал,ты машины делаешь а надо зарабатывать так что нам не попути .
Эти "рыбацкие байки" вы называете по делу? Ну рассказали черт знает о чем, ни фамилии машины ни пробега. Мне для чего это надо? Чтобы совет вам дать? Езжайте на диагностику!
@@Иглино вообщем мастер вы не ахти какой ,что и следовало доказать судя по ко ентариям .Ну может за эти годы и поднатскались но гонора осталось море .Побывав у вас раз ,второй раз к вам едут люди которые в техники вообще не чего не понимают .Другии скорей всего поедут к более опытному мастеру
А если нет нормальных диагностика городе ))) только дерут деньги а толку ноль.
Они есть в любом городе, только найти их бывает проблематично!
@@Иглино логично тут мастер говорит я тебе уверен как ты клапана отрегулировать я ему у меня каждый клапан середине настроены как мне нужно, ладно дело не в этом
У меня происходит пропуски зажигание 1й-4й клапан ,вот поменял
Свечи
Провода 2 шт
Форсунки исключили
заправка Газпром
Модуль 3 шт два вернул магазин
Клапана норме
Ну и все датчики что можно было ,
Мастер плечами жмет у тебя все хорошо
Думаю стою понимаю с меня деньги качают а результата ноль
Итого предлагает ЭБУ проверить на исправность но это будет дорого от 5р
Итоге я уехал отдал 1500р мастеру за такую диагностику ну если ошибка выскочит приезжай))) опять .
Ну вот ошибка выскакивает когда обороты поднимаешь до 4000 оборотов
Если ехать до 50 км обороты не поднимаешь выше 2000 оборотов машина едет норм без ошибок ЭБУ УСПЕВАЕТ СЧИТЫВАЕТ данные , я конечно не механик размышляю пол ночи думал открыл капот долго подозревал на шкиф крутиться не ровно лева право есть отклонение но больше врашаеться назад в перед и задевает датчик , не знаю ещё может и за него у меня и ститывает ошибка не верную информацию передаёт в ЭБУ и происходит пропуски зажигание 1и 4
Сегодня буду меня не знаю что это даст .
Перепрошивальщик - сказочник😂
Если человек не может в голове что-то расчитать, значит он плохо знает эту тему, или просто туповат=)
лада гранта не заводиться
Это насос , диагностика показывает только датчики
Хозяин думает что он хорошее масло использует, а он хреновое масло использует, оттого и проблемы.
Mozqoeb
Это ваша фамилия на латинице?!
Видео в основном от тех, кто стрижет бабки. 90 % хрень. Загуляли обороты? Снимай возд фильтр и заводи аппарат.
Не слышно чего говорит. Купи микрофон нормальный диагност.
А чего бы не помочь? Или только на критику хватает?
@@Иглино бог поможет. Я не критикую, но если видео выкладываете то наверное хотели чтобы вас слышали. Ну и подписчики будут, которые манитизацию будут вам давать.
машина не сделана я считаю
ггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггг
С компьютера и дурак сможет выявить ошибку
Дураков таких еще поискать надо.
Ебанутся, всё переделал,так можно и без тестов всё сделать!
Ты пачему тонкости не рассказываещ в чем была причина итд , бери пример с Наиля Парошина смахиваеш на афериста !!!!!
Я на вас не смахиваю!
Ну если не можешь зачем ты тут выкладываешь видео.
Наверное затем, чтобы те, кто может, еще больше чувствовали свое превосходство.
Поплакаться решил ,что-ли...
Сказать нечего, что ли
Балаболкин
Ну вот, хоть один похвалил! А то пишут что вообще говорить не умею!
Понторез. Задолбал, не надо мне звонить.
Первое понял-ваша фамилия. А звонить - так номера вашего нет!
Не о чём, пустая болтовня
Нахера надо было прошивать? Для чего? смысл? Чего хотели добиться?
Так сказал же - клиент попросил перейти на е2 с последующий удалением катализатора.
Неисправность не нашёл, а что то там шьёшь, мозги себе прошей и иди пирожки печь😂
Для меня ролик бесполезный 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Не покупайте народ это гавно в виде Лада Гранта.... Я просто поражаюсь тому, что народ из чувства патриотизма или комплекса покупают эти ущербные авто за свои честно заработанные....Ревльная Цена такой машины на уровне 250-300 т.р. Просят за нее 400-500 т.р.
Это ведь ведро с гайками переделанное из старого ведра ВАЗ 2108-09 образца 1985 года....)))
Ты не настоящий электрик 👎
Искусственный электрик - пенсионер! Вот таких оооочень много - толком не знает своё дело, а бабки рубить хочется.
Здравствуйте, не скажите что может быть причиной после замены поршневой группы на гранте и месяца простоя без аккумулятора на машине обороты временами стали замирать обороты на две тысячи иногда больше на педаль (ЭП) никакого реакции, как токо выключаю и включаю работает нормально но через какое-то время снова , бывает еще обороты плохо развиваются ,кто нибудь сталкивался с этим ,(машина 8ми клаппаная стоит газ.об общий заменил поршни с кольцами три направляющих и сделал пробирку клаппанов)
Александр, а в чем дефект - то был? Дефект Вы не показали и его наличие сами для себя при диагностике не подтвердили. Получилось как это обычно бывает: не могу найти дефект, значит, надо перепрошить, поменять свечи, почистить дроссель и помыть форсунки. Хорошо, что Вам повезло и клиент почувствовал разницу, а если бы нет? Чем Вам "не понравились свечи"? У них повышен зазор или сопротивление вне рабочего диапазона? Большой прорыв газов через завальцовку изолятора? О большом нагаре в камере сгорания Вам скрипт Шульгина должен был сказать. О закоксованности впускных клапанов - форма графика вкладки фаза. Большая коррекция на холостом ходу и слова клиента о том, что при холодном запуске мотор будто троит, а потом с прогревом работа улучшается, явно говорит о большой забитости форсунок... В общем, диагноз Вы не поставили, Вы просто выполнили те действия, которые делают 90% диагностов в непонятной ситуации и в этот раз Вам повезло. Возможно я не прав, но в видео я диагноза конкретного так и не услышал. Или цель видео была другая - показать как много у вам оборудования...
в точку сказал, помыл заслонку и форсы и все что нужно было этой машинке
все правильно сказал, давай снимай свои видосы, ждем, или слабо???
все правильно сказал, давай снимай свои видосы, ждем, или слабо???
.