Тест-драйв Skoda Kodiaq 2,0 TSI DSG-7 4x4
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Kodiaq был представлен с большой помпой. Как-никак - первый большой внедорожник марки Skoda. До сих пор чехи носятся они с ним, как с младенцем. Но насколько он внедорожен и вообще есть ли смысл покупать Skoda Kodaiq?
Автомобиль предоставлен компанией "Премьера-Центр" официальным дилером Skoda в Тольятти skoda.primjera.ru
На редкость полноценное описание авто !!!
СПАСИБО ЗА ПРОФЕССИОНАЛЬНОСТЬ !!!
Один из немногих тестов, где машинка катается в реальных условиях, близких к нашей обыденности. Припорошенные снегом сельские просёлки или заснеженная дорога с рыхлой "кашей" вместо асфальта - автор знает как и где нужно проверить данный автомобиль! Молодец!!! Побольше реала, побольше прагматики, господа обозреватели!!!
Спасибо 🙂
Огромное спасибо. Отличный обзор! В наше время это большая редкость. Всё по делу, разложено по полкам и без всевозможных соплей.
Все чётко просто без соплёй.... Спасибо
Отличный профессиональный обзор. Приятно было смотреть. Всё по полочкам разложил. Удивительно что так мало подписчиков. С меня лайк и подписка!!!
MrLilik77 спасибо. Не люблю накрутки 😀
Шкода Кодиак машина мечты!❤👍👍👍
Спасибо за обзор. Все интересно и по делу👍👍👍
У нас такая ласточка два литра дизель брали в салоне.Кайфуем слов нету притензий нету вообщем машина классная без пафоса реально получаем удовольствие
А как зимой? Тепло в машине?
Отличный и грамотный обзор.Продолжайте дальше в том же духе!!!
Купил дизель!
Один восторг!
Раньше владел ситроен с5 х7 третье поколение, даже после французкого мерседеса не считаю что подвеска жесткая, а жена вообще сказала что мишка мягче едет, хотя конечно нет, но как он уравляется и ощущение после фрацуза - это хорошо управляемая ракета!
На ситрике в првороты не так приятно входить
По расходу ездил на море - пробег в на обратном пути 1450км, средняя скорость 87км/ч расход 5.5 литров! ( это я хвастаюсь ) :)
Отличный обзор спасибо
Смотрю обзор из 2024го... "единственное, наверное, что может вас в какой-то степени удержать от покупки- это цена, всё-таки цена около 2млн за базовую комплектацию, по нашим временам это достаточно много"..и тут я чуть не заплакал
Держитесь. 😭
Автор, спасибо за обзор. Посмотрел и пошел покупать. Доволен.
Ну что купил?
@@slavazemlykov4605, кодиак 2.0 бенз хоккейэдишн
классный обзор!
Шкода проездил 280000 на фабии 2007 без проблем!!!! Мелочи есть но всё остальное перекрывает.Бомба
Я 400 на служебном Октавия тур 2004 года и всё по мелочи и кузов без ржи. А следующая Октавия уже гниёт как девятка
Когда то люди боялись акпп,теперь боятся дсг вариатора и турбомоторов.Но даже субару перешел на вариатор и все потихоньку переходит на 1.5 турбо.
Отличный обзор! Единственное по качеству материалов "как у Суперба" не соглашусь! Все таки на материалы кодиака ближе к материалам октавии! Сам пересел с суперба 2012 г. амбишн на новый кодиак амбишн + хоккей, Отделочные материалы на супербе получше будут!
ну и как довольны кодиаком? 2.0 180 лс ?
@@jokerrage8 2.0 TDI 150 лс! Жестковат, динамика после 100 не важная (суперб 152 лс АКП на порядок лучше был!) Но радует расход, управляемость для кроссовера, в целом все классно!
Технологии на месте не стоят-это заметно! Но время покажет что лучше tsi с dsg или же простой атмосферник с гидротрансформатором! Всё надёжное - простое🤖
По поводу турбин или атмосферников, думаю время уже показало)). Турбомоторы ставят даже те бренды, от которых, казалось бы, не ожидаешь. Дабы было 180 л.с с нормальным моментом, сюда вместо 2.0 нужно было бы ставить 3 литра, что дало бы соответствующий расход, ну и выбросы думаю от кол-ва сжигаемого топлива зависят. Безусловно, атмосферник проходит дольше. Но разрабы не смотрят на разницу в ресурсе между 400 тыс и 300 тыс (к примеру), ибо машина на столько не рассчитывается. Ну и опять же, возьмите разницу в расходе между 2.0 турбо и атмосферником такой же мощности, посчитайте сколько бензина сэкономится за 300 тыщ. Лень считать, но не думаю что сумма экономии будет сильно отличатся от стоимости нового Кодиака. И уж точно не сравнима с капремонтом/заменой движка.
Я должен был сказать, как и все любители и подписчики канала- обзор нормальный!Крутой обзор!
Но я этого делать не буду!
В общем - обзор нормальный! Крутой обзор!
Извини за стеб, все класс, кроме оконцовки
А так палец вверх!
Классная манера изложения,интересный обзор,спасибо и подписка. А я поехал покупать... Тигуан
Про DSG - проблемная коробка которую модернизировали это сухая семиступка dq200. На полноприводных Кодиаках же в зависимости от двигателя устанавливают более надежные коробки - шестиступку DQ250 либо семиступку DQ500
К сожалению, хейтерам такие вещи не известны :)
"Более",это не намного надёжней,ага..Мы "хейтеры"- не идиоты,газеты читаем..)) Принцип работы тот же-быстро,комфортно,экономично,но как проблемы после гарантии,сразу мысли-ну и зачем мне это надо было.))
Да нет, вы, к сожалению, идиоты. Вы три буквы выучили, а проследить за реальным положением вещей у вас мозгов не хватает. Вам тут не раз уже было сказано, что коробка DQ500 самая надежная в линейке DSG и одна из самых надежных роботизированных трансмиссий в мире. Ведущие инженеры говорят, что система DSG - самая перспективная на данный момент. Уже и корейцы эти коробки применяют. А вы все сидите в памперсе проблем с DQ200, которые были на заре создания этих коробок, и пытаетесь кому-то что-то доказать.
Газет не читал, но поездил на всех 3 модификациях dsg.
С DQ200 прошел через все возможные проблемы - и сцепление меняли и мехатроник. Только вот все это было за счет производителя.
А гляжу вокруг, а у знакомых и гидроавтоматы ломаются и, о ужас, механические коробки.
купи теслу тогда и не очькуй
Взяли две на фирму,после дастеров.Тема!
Так в том и дело,что подпортить репутацию легко,а вернуть доверие достаточно трудно. И часто хочется владеть автомобилем дольше гарантийного срока, с пробегом без проблем свыше 100т.км....)
Судя по 6-му месту у VW и 9-му у Skoda, репутация в поряде
Алекс Светлый это точно, а не так, как тут некоторые Шкодоведы пишут о пробеге 35-50 тыс.км. за 3 года и продают )) К ним прислушаться так машине хватит ресурса в 60тыс.......долбоебизм несут полный !!!! Наверное они представители компании ШКОДА ! )
У меня пробег 78000 за 5 лет. Еще вопросы?
Про репутацию, я в большей степени писал про ДСГ,ну реально оттолкнула значительную часть покупателей,меня например.) Езжу на японке восьмой год с завода,мыслей нет -а как там автомат,масло меняю и всё.
Мой Суперб уже пятый год только радует.
А если проставить пракладочки, для увеличения клиренса.
Можно новерное но без фанатизма, углы приводов.
А зачем? В городе вам хватит и того, что есть. А в поля вы все равно на нем не полезите в здравом уме. Для этого есть более подходящие автомобили...
4:01 - после этого её точно стоит купить!
Skoda Kodiaq бензин 2,0 ещё и в мороз хорошо заводится без прогревов. Смотрите у меня видос.
А в морозы -30-40 как машина себя вести будет и коробка дсг, живу на
севере, тоже хочу кодиак, или мне лучше автомат и атмосферник?
И когда же это локализаци пройдет??.? Что бы была приемлемая цена?
В марте в Нижнем локальную версию запускают. В базе с мотором 1,4 будет стоить в диапазоне 1,5-1,6 (точнее не скажу).
Нормальный текст, интересно слушать, была бы версия с меньшей базой, купил, но нет и не будет, значит возьму Тигуан
Будет. Карог.
А зачем короткая база? Был в салоне фольксваген, смотрел Тигран, так вроде одинаковые авто, но кодиак намного лучше. Вы сами сравните
Тигран меньше на 20см
Бля..сделайте обзор на эту тележку после 150 тысяч пробега..
Какого хера песни поете о зонтике, любого чела интересует на сколько надежны двигатель и коробка и когда волосы на заду рвать начинать видя во сколько встает ремонт или замена этих агрегатов..
Бля да они все ломаются и не надо гнать да вот у меня нет проблем мелочи всегда и увсех
Посмотрите индексы движков и коробок, да почитайте как они себя ведут на других машинах ваг.
Есть уже отзыв на ютубе с пробегом в 500+т с мотором 1,4 и6 дсг
Неплохой обзор, но нет разгона, при том что это паркетник, то есть на 90% городской автомобиль.С аналогичными моторами у него хуже динамика чем у Тигуана.Заявленные 8.2 сек он не едет, хорошо если из 10 сек выезжает.Клииенс тоже меньше чем у Тигуана.Имеем: клиренс хуже, динамика намного хуже, но зато багажник значительно больше, просторнее на 2 ряду сидений, есть 3 ряд, в салоне наверное побольше немного комфорта, по габаритам всего 10 см недотягивает до Туарега.Отличный семейный автомобиль!Но не для любителей месить грязь и светофорных гонок.Мне лично авто очень нравиться, мне вообще по салону Шкода нравиться больше Фольксвагена, как то там поуютнее
Андрей подскажите, стоит выбор между кодиак 180сил,и тигуан 180,что посоветуете?
Зависит от того, какой объем салона вам нужен и динамика. Фолькс поменьше, но чуть динамичнее. Парковать попроще. Кодиак более семейный, плавнее, мягче в повадках.
@@troytest спасибо, кодиак)))
Господа не AWD, а 4Х4.
Точно :) Поправлю
Те же яйца, только в профиль...
Нету защитных накладок на дверях и зонтики сказал диллер может будут а может и нет, хотя я заказал кодиак максимальную комплектацию 2.0 , 150 лошадей дизель. Вот как то так.
Так сколько лет-то прошло. И цены и комплектации поменялись
В каком диапазоне оборотов максимальный крутящий момент?
Около 6к, вроде. Точнее не помню.
У SUV S - это "спорт", но спорт у него лежит в багажнике, а не под капотом.
Простите, смотрел в несколько заходов. Какой мотор стоит на вашей машине?
А в заголовке я разве не написал?
@@troytest Да. 😀Удачи. Спасибо за обзор.
@@novosibirsk1969 пожалуйста. Надеюсь, что помог.
прикольная погремушка тому кто гонял до этого на ведре понравиться.
Что лучше по подвеске новый рав4 или кодьяк???
новый раф очень жесткий, по сравнению с предыдущими - просто табурет на колёсах. кодияк намного комфортнее. а если вспомнить что кодияк ещё и дешевле, и в салоне гораздо приятнее - то на нового рафа можно смотреть только как на сомнительную альтернативу
@@sergeyoblomov2313 все говорят что рав4 стал очень мягким и комфортным в управление, а у Вага подвеска спотривнее, тоесть упругие, да и по салону шкода победитель)
@@andriilizohub457 вообще может быть... у нас на тестах рафы только на низком профиле резины катаются, по сравнению с гражданскими авто тестовые очень жесткие... но если сравнить тестовые кодияки и рафы - то кодияк сильно мягче
@@sergeyoblomov2313 хотя ширина одинакавая, но у рава 17 колеса, а у кодьяка 18, наверноее из-за этого он и проходит неровности менее заметно
@@andriilizohub457 рав 4 уже !!! Но подвеска у рава мягче у кодиака жестковатая .
А DCC подвеска была устанлвлена на этом авто?
Да кто ж уже помнит-то...
@@troytest спасибо
Стою перед проблемой покупки авто. 2 детей. Что лучше взять? Кодиак в максималке или тигуан? Всю голову сломал. Межгород езжу пару раз в год не более 1000км в общем.
@@bistrodveri кодиак комфортнее и больше.
@@troytest заказал его. В Тольятти, должен прийти скоро
Хотите кроссовер берите не пожалеете
Я понимаю что их доработали Но DSG и TSI эти буквы пугают
купи 2.0 дизель 190 л.с нет проблем катайся
В РФ Кодиак дизель 2,0 150 сил, рассматриваю его к покупке. Возможен ли его чип без последствий для двигла/коробаса?
И тот-ли самый двигатель стоит на 180 сильном Кодиак за бугром? Разница только в софте?
Если не ошибаюсь, уже есть прошивки для дизеля 150 л.с., чипуется на 190 л.с. и крутящий момент под 400 Нм.
@@petrovich0283 DSG7 держит до 650Н момента - так сказали ОД, думаю, и двигло под 210л.с. раздувается. Один вопрос - кувды столько кобыл и момента в городе? В любом случае, спокойно обкатать до 30 т.км, а потом перепрошивайте.
Хах короче купил себе кодиака семиместного 1.4 тси 150 лошадок и дсг Пол года полёт нормальный Дсг просто офигенная коробка
Хищник...доминирует...я хомячков не боюсь
Мой дедушка хочет купить ету машыну
Ольга Бухун только пусть дождется локализованных. Они намного дешевле
Петр Антонов как раз проблемы были на 1.8. Давно были.
Надо брать. И не слушай никого.
Так это не бездорожье, а проселочная дорога накатанная. Я на хв по таким езжу как по городу. Хотелось бы реальное внедорожье увидеть
Я всегда рекомендую проехать там же.
i Scars
Да вы батенька тупой дятел!
По бездорожью он не поедет.
Автомобиль хороший но его прямое предназначение это дорога а не бездорожье, на котором он просто расклеится а также под большим вопросом ресурсность новых двигателей ШКОДА !!!
Пётр Петров вообще-то его назначение - дорога и относительное бездорожье, как и у любого кроссовера. И он все это спокойно выдерживает. Что касается двигателей, то 2,0 tsi вполне нормальный агрегат. Кстати, двигатель не Шкода, а vag
Пётр Петров это ваше мнение, не имеющее ничего общего с реальностью
car-mania.ru вы просто задумайтесь без моих подсказок, как может быть его назначение лёгкого бездорожья с длинной базой и клиренсом 188...?!!!?!!! Хороший дорожний автомобиль !!!
Какие ваши подсказки? Вы о чем? У вас перед глазами машина едет по бездорожью и ничего с ней не происходит. Вы в какой вселенной? :)
что скажете про 1.4 125 лс?
SUV ни какого отношения к Sport не имеет. Просто SubUrban Vechicle.
О как! Альтернативная версия автомобильной истории. Прикольно :)
car-mania.ru а что за альтернативная версия со "спортом"? Интересно было бы ознакомиться.
Aleksei Sljusarev так откройте книги, интернет и узнайте, что такое CUV и SUV. Спойлер: там слово Suburban никогда и близко не мелькало
Коситься на экран не надо вообще 70% все можно управлять с руля, а с дигитальной приборкой процентов 90% все с приборки.
Странная логика. Детей в багажник. То есть туда, куда прилетит фура и живого места не останется, в случае беды. И этот не жертвовать детьми. Странная логика.
п-п-п-п-п-п.. ПОП фильтр. Или эквалайзер 500-250Дб ВНИЗ! ппппп-пп-ппп
на всех гибридных Тойотах и Лексусах. установлены ПЛАНЕТАРНЫЕ коробки передач! они не имеют ступеней при передаче крутящего момента. Принцип работы не похож на АКПП и вариатор.
а дсг - это шляпа
Гео Кон еще один трехбуквенный.
car-mania.ru молодец что согласен со мной
Гео Кон с чего ты взял? 😂
Ох уж эти забавные ребята... =) отличный обзор. Спасибо!
да, забыл. Лайк и подписка! =)
Обзор на высоте, но это УНИВЕРСАЛ, не джип не кроссовер УНИВЕРСАЛ. Читаем характеристики на официальном сайте, вот так.
Я вас сейча удивлю до невозможности. Тип кузова "универсал" еще не означает, что Кодиак - универсал. Такой же тип кузова у большинства кроссоверов. А если внимательно читать официальный сайт, то можно заметить, что Шкода позиционирует автомобиль как внедорожник. Над чем мы слегка посмеялись в ролике.
Очередная ТУРБОТРЕЩЕТКА!!! СДЕЛАННАЯ ИЗ ФОЛЬГИ!!! (МЕДВЕДЬ С АЛЯСКИ В БОЛЬШОМ ОГОРЧЕНИИ ОТ ТАКОГО СРАВНЕНИЯ) Найди в потоке самую грязную машину и это будет КОДИАК!!!! Внпдорожник 😊...
☝️☝️☝️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻
херли ныть вот это не так то не так покупайте тогда ку 7 вот кода та сломается я посмотрю ка вы взвоете
а идеальных авто нет
Смотря какая цена.
Мне достаточно знать что там ДСГ и TSI, чтобы сразу отказаться от покупки этой шкоды, какие бы великолепные настройки вы не нахваливали. Ну а если присовокупить, что стоит это недоразумение гооораздо больше двух миллионов с двух литровым двигателем, то ну его нахер этот кодиак :) Да и на вторичном рынке такую машину продать будет проблемно за нормальные деньги. Итог такой - хорошая будет машина, если заменить коробку на обычный автомат, поставить дизель и снизить цену до ниши в которой обитает шкода, не более 1800000 руб, ибо покупка шкоды за 2500000 это неуважение к честно заработанным деньгам!
Очевидно, вы не много знаете про современную DSG и TSI. Впрочем, про то, что Kodiaq после локализации будет стоит 1,5-1,6, вы тоже не в курсе www.car-mania.ru/topics/12995. А нынешняя версия - максимальная, да еще и чешской сборки.
В курсе, что Дсг разные? Откуда ты знаешь как они продаются на вторичке? Ты знаешь ресурс этих двигателей? Истерия образовалась из-за Dq-200. Dq-250 и Dq-500 последних ревизий могу ходит как Гтд если должно обслуживать, не дрифтить, буксовать по 20 минут. Чиповать тоже не рекомендуется, или ездить очень вдумчиво.
Даже 1.4т спокойно ходит больше 200к.
За какую машину не стыдно отдавать деньги? Мне вот за корейцев и японцев стыдно. Все мы разные.
Из-за таких как ты и живёт эта истерия по поводу турбо и Дсг, из-за вашей твердолобости и неосведомлённости.
P.s Представляешь, я например меняю авто раз в 3 года и пробег у меня не более 40к обычно, а то и меньше. Для меня любая Шкода просто сверх надёжный авто.
У меня Шкода 5 лет. И ничего, ездит. Пробег 75 000. И купить хотят примерно за ту же цену, что я ее брал в 2013-м.
У меня уже вторая Октавия А7. Первую продал на пробеге 35к. Вообще всё в идеале было, ибо покупатель всё обшарил и продиагностил, даже эндоскопом смотрел.
Сейчас купил A7 4x4 2017г с Dq-250. Не могу нарадоваться, быстрая, очень комфортно переключается передачи и полный привод в горах очень кстати. Пробег 10к.
Собственно если поискать то можно понять сколько ходит Турбо и Дсг мокрая, желательно искать владельцев на Драйве с внимательным обслуживанием авто.
Нахватаются верхов про Dsg и Tsi и повторяют как попугаи под каждым видео про немцев, даже не разобравшись о чём говорят...
Dq-200 до сих пор спорная. Dq-250 и Dq-500 изначально были вполне надёжными коробасами, да ещё и дорабатывают.
Якщо ти так пишеш, тоді зразу видно що ти від цйого дуже далеко і зовсім не розуміешся
Цена НЕ АДЕКВАТНАЯ ЗА ШКОДО И ХОДОВКА С СУПЕР Б СТОИТ СЛАБАЯ ,ЛУЧШЕ ХУНДАЙ ТУСАН ВЗЯТЬ ,ЧУТОК МЕНЬШЕ НЕ НА МНОГО НАВОРОТОВ ТОЖЕ МНОГО ЦЕНА ДЕШЕВЛЕ НА 20 %% А ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО И ВИДОН ПОКРУЧЕ ☝️☝️☝️☝️
Дсг слабый
Моторы гавно и коробки дсг тоже гавно!