Bomba combustible Volkswagen Passat # Aforador depósito
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- Опубликовано: 10 янв 2020
- Fallo de la bomba de combustible y aforador de un Volkswagen Passat que va en el depósito de combustible. El coche se ha parado porque la bomba de cebado ha dejado de funcionar. Tiene un problema eléctrico y no arranca. Hemos cambiado el conjunto bomba aforador del depósito de combustible para solucionar la falla.
Авто/Мото
Gracias por el vídeo
Tingo un coche egual sabe usted cuales el fusible d la bomba gracias
Como siempre...
Gracias xla buena explicación
Gracias x el video..
Sigue asi...
Pd(tengo tocado turbo,1.9 bxe vag...gt1646,podrias poner un video d sustitución,o en su defecto el cambio a gt 1749)
😉👏👍😉👏👍
Gracias por tu apoyo Pirate Racing. Respecto a tu comentario va a ser difícil realizar ese vídeo. Nuestras posibilidades son bastantes limitadas.
Ami me pasa Ami una Seat Alhambra
me suscribí saludos
Gracias. Saludos.
Buenas felicidad x el video me vino muy bien ami pregunta cuando cambiastes el aforador te marcaba bien el gasoil??
Me alegro. Si. Marcaba bien. El circuito del aforador es independiente del de la bomba.
Muy bueno el vídeo!!!!
Gracias por tu comentario.
Tengo un volvo s60 se 2002 y se ha roto sl forador.El mio no tiene enchufe de corriente ariba y todos lo que he encontrado tienen enchufe para cables de coriente.No se que hacer .Si me puedes dar una solución os agradezco.
No entiendo bien. El tuyo no tiene enchufe?
Ola me pasa Ami una Seat Alhambra
Hola de cuántos bar tiene que tener la bomba que va alojada en el tanque de combustible
Si os pasa que el coche arranca durante un rato y se para,lo dejais unas horas o al dia siguiente y hace lo mismo es bomba seguro. Algunos coches la llevan cerca del motor (renault) y le daias unos golpecitos y funciona.Tambien conviene poner relé nuevo por si al fallar la bomba le ha metido extra de consumo y lo ha dañado.
Gracias por el comentario.
Hola ,es posible que mi passat 4mottion tdi 130 variant tenga dos aforadores? Gracias
Buenas, en primer lugar gracias por tus videos. Tengo un passat B6 con el 1.9tdi BLS y me encuentro con el mismo problema.
He comprobado que no sale gasoil por los manguitos y me he ido directo a comprobar la bomba. He visto que no le llegaban 12V y la he sacado para probarla, también el relé. Resulta que ambos funcionan, la bomba enciende y el relé conmuta el contacto. Me he ido entonces a comprobar la tensión en los bornes del zócalo del relé. Me encuentro con que hay tensión un momento de nada y se amorra en cuestión de milisengudos quedándose a 8V. Imagino que no es suficiente para excitar la bobina, el negativo del zócalo lleva 3V respecto a la masa, muy raro. Tampoco hay 12 V en ninguno de los bornes del contacto. He revisado todos los fusibles y ahora estoy estudiando los esquemas para localizar posibles derivas a masa de algún otro dispositivo para ir desonectando uno a uno.
Si alguien tiene algún consejo se agradecería mucho, igualmente informaré si encuentro algo para posibles problemas futuros de otros compañeros.
¡Saludos!
Según lo que explicas, lo primero que yo haría es asegurarme de que llega 12 voltios de alimentación, y masa al relé. Si no llega 12 voltios según dices, tendrías que empezar a trabajar ahí; fusibles, cableado, etc, ...
@ muchísimas gracias, iré comentando para que pueda ayudar a futuros compañeros con problemas parecidos, un saludo 👋
Que tengas suerte. Saludos.
Hola tengo un VW Touran y acabo de desmontar la bomba y me e dado cuenta que le falta un tubo k sube asta el motor de la bomba las entradas son finitas debe ser un tubo más fino k el gordo que viene desde arriba tendrá algún problema x montarla así o ya era así en un principio gracias
Desconocemos los tubos que lleva esa bomba. Cuando tenemos un problema de esa índole solemos ir a un desguace para averiguar el componente.
Primero de todo felicitarle por el vídeo, mi pregunta es la siguiente , en frió le cuesta bastante arrancar y arranca a la 3 4 5 vez, arranca dejando pulsado la llave y pisando el acelerador , mi coche es exactamente el mismo modelo al del vídeo, podría ser el problema de la bomba de combustible ?gracias y un saludo.
El resto del día arranca bien?
@ buenas de nuevo y gracias por responderme, si el resto del día suele arrancar bien .
@ el mío le cuesta muchísimo arrancar en la mañana,pero después de arrancar la primera vez arranca a media vuelta de llave...podría ser problema de la bomba?
@@franpuenteolmo3073 hola buenas, pues mira yo tengo un ibiza del 95 y hace lo mismo que el tuyo que hasta la 6 o 7 vez no arranca y es por problema del aforador seguro, comprueba el filtro del gasoil y la bomba si llega el gasoil y si no pues directamente al aforador no ahi otra
Hola Os pido una ayuda porfa tengo un vw Touran motor 2.0 tdi bmm , no arranca por la mañana o sea le cuesta muchísimo , después de lograr arrancarlo ya , arranca bien todo el día pero lo dejo tres dos días o tres días , sin arranca vuelve a pasar lo mismo , lo hace solo en frío y sin arrancar lo tres diss , si lo arranco cada día no pasa nada , aver si me puede ayudar gracias
Por lo que cuentas parece que se vacía el circuito de combustible. Podías probar poniéndole una válvula antidescarga.
Yo tengo un passat qué le pasa a sastamente lo mismo que al tuyo tampoco le dan con la tecla en la Volkswagen
Se descarga el circuito y tarda en arrancar unos 20 segundos cuando está tres cuatro días parado alguien me podría decir algo
Que reviso si de vez en cuando marca el combustible y casi siempre la aguja esta caída y no se si traigo combustible :/
Yo empezaría revisando la conexión eléctrica del aforador y el propio aforador, pero existen otras búsquedas.
Hola , si esta bomba no funcionara , no arrancaría el vehículo? O puede no funcionar y que el auto arranque ? Gracias
Si está mala, el auto no arrancará.
@ gracias por la pronta respuesta
Buenas no mi llega corrente la bomba de combustible a cambiado relé y tampoco me puedes consejar porfa
Puedes comenzar revisando los fusibles.
Por qué deja de funcionar la bomba y la otra consulta es que cantidad de combustible debe retornar al depósito... Gracias!
Puede dejar de funcionar por causas internas o externas. Internas como desgaste de escobillas o corte del hilo de la bobina, y externas como la falta de alimentación o masa, por ejemplo.
@ Antes que nada gracias por responder a la brevedad. Con respecto a la segunda pregunta que hice de la cantidad de combustible que debe retornar al depósito, tiene alguna respuesta. Sabes además si tiene algún regulador de presión de combustible en la parte donde va el filtro que permita regular la cantidad de combustible que debe retornar al depósito de combustible? Gracias
La cantidad de combustible que retorna al depósito es variable dependiendo del exceso de presión del circuito principal y de otros factores. Su ubicación varía dependiendo del vehículo.
@ Quedo bien claro. Muchas gracias nuevamente!
Hola yo trngo un bora 2006, puede ser que falle la preción de esta bomba?
Que preción tendría que tener si me puede decir?
Gracias saludos
Sí. Puede fallar la presión de la bomba. Sentimos no poder darte el valor concreto, no tenemos esa información.
Gracias por la pronta respuesta saludos desde argentina
Gracias por ver nuestros vídeos. Saludos desde Andalucía.
hola te puedo hacer una pregunta relacionado con la consulta que les hice del bora 1.9 tdi?, al poner en contacto el auto , da presión constante o solo envía un poco de combustible y corta?
hice la prueba de sacar la manguera del filtro y arroja un poco de combustible..
les agradezco la información , hace ya un año que doy vueltas con esto
Que lauchas.. por lo que cuesta la bomba de gasoil, pone una usada? Es pan de hoy y hambre de mañana...
Gracias por tu comentario.