【新快速を追い抜く】本気の回復運転！「特急スーパーはくと2号」に乗車

[@user-cb9ul5tz8x]

やっぱスーパーはくとすげえや

[@Kazudon_8500]

姫路〜明石間でも遅めのダイヤなのにも関わらず、姫路〜三ノ宮って新幹線利用よりも3分も速いのがこのスーパーはくとなんだよねww

[@user-yf6ek4qk5l]

郡家駅は石破茂議員(←鉄道ファン)の地元▼三ノ宮↔大阪16分は韋駄天走りですね。気動車の技術的進化に感動します👍️

[@user-yo1fi9st4x]

スーパーはくとの三ノ宮～大阪の最速は１７分ですが
実際は16分後半で走っているようで、評定速度は110㌔前後は
ありそうな、バケモノぶりですなあ。

[@Kazudon_8500]

東海道新幹線の東京〜新横浜28.8kmを17分(表定速度101.64km/h)
このスーパーはくとは三ノ宮〜大阪30.6kmを16分(表定速度110〜115km/h)
新幹線より速いとかマジでどうなってるんだよ…

[@winning-gamba8948]

やっぱりスーパーはくとは凄い！
バケモノ気動車と言われるのが分かりますね✨

[@giko8888]

何回見ても名動画です！ありがとうございます！

[@Imazu3035]

播州赤穂始発 · 姫路行きの普通も遅れたときはとんでもない回復運転をしますよ。機会があれば是非乗ってみてください。

[@kitkatbro]

「播州赤穂駅で途中下車の旅（ミスター・バーグが登場した回）」の最後に乗り込んだ、223系6000番台の普通列車がまさにその状況だったのですが
普通なのに120キロ定速運転で飛ばしに飛ばしていました…
恐らく京阪神の快速より速いだろうな、と思いながら1番前でかぶりついていました👍

[@user-bx5tf8jr6p]

これはまたレアな事例を見せて頂き、大変ありがたいです。

[@user-jp7kq6dd5j]

こないだの動画でも🦌による遅延がありましたが、この時期に多いのかな？
ディーゼルの音色って何とも言えない好きな音です‼️

[@user-xz9dw4cw9s]

サンダーバードとスーパはくとは別格に早い。

[@Kazudon_8500]

はくとなんか、三ノ宮〜大阪(動画の通り表定速度115km/h)、東京〜新横浜の東海道新幹線(表定速度102km/h)より数段速いとかマジでバケモン
距離的には三ノ宮〜大阪の方が2km近く長い

[@user-cb4vx4yh1c]

芦屋でスーパーはくとを待避した新快速は大阪を何分の遅れで到着したのかな？

[@user-fm8eq1ie1b]

京都到着は
定刻になってるんでしょうねぇ。

[@user-vg7sh4os2j]

シカは後ほどスタッフが美味しくいただきました…なんちゃって。
シカしそういう処理も運転士さんの仕事なんですね。大変だなぁ。

[@user-qt5iv9mi9h]

新快速を抜くとは凄いですね！
気動車と言っても侮れない…
スーパーはくとは京都から姫路までの
新快速混雑回避の為によく使っています
が快適です

[@user-xu4tw9gl9c]

その使い方、いいですね。自由席はすいてますか？
時期によりますかね（笑）☺

[@user-rc3gh1ch6k]

2005年までのダイヤでは、スーバーはくとは三ノ宮ー大阪間は最速17分でした。
特急であることと、接続のお客様の接続をとらないと払い戻しや代替列車の席確保などなどがあるからでしょう。

[@Kazudon_8500]

最速記録更新してて草
(追記　回復運転で阪神間16分、表定速度115km/hが最速になった)

[@user-qe6vy6bq6r]

新型スーパーはくとに期待します。

[@user-kn2qd5gr4u]

これはたまりません。気動車の回復運転は応援したくなりますね。2002年始めのはまかぜ4号でも、強風で余部鉄橋前で30分停車、生野トンネル前で鹿と接触で安全確認10分。その後爆走で終点大阪に20時25分、確か定時到着でした。運ちゃん、アンタ何した？　と思いました。今思えば停車時間が短くて、走行中は絶えずエンジンふかしてました。

[@user-zt5lv4yw4u]

スーパーはくとはかっこいいですね。

[@user-kc2om9gi7f]

短い動画だけど、面白かったぞ。

[@Kazudon_8500]

表定速度115km/hって…ちょっと速すぎて滅多に見ないなw

[@user-ni7tc9dz7y]

スーパーはくとか。仕事の都合で鳥取に住んだ時に何度か乗ったね。

[@user-th9gn8qo9y]

朝とか限定で因美線にもキハ121系入るんですね。しかし5:00あたりはもはや気動車のジョイント音ではないですね。
置き換えも近いけど、まだまだ爆走してほしいですね。

[@kitkatbro]

実は5:00のシーンのすぐ先で「125km/h」の制限がかかっていまして、この走りでもまだ流して走っている方なんですよね…（恐ろしい事に…）

[@user-pr1ds5dv8u]

この車両も24年で引退なんよな。。

[@kkkdd-yh4kp]

そんなバケモノも新車への置き換えだと、コロナ禍の影響での置き換えの時期が後ろへとずれたけれど、後数年で無くなると次の奴のデザインがどうなるのかと、このまま非貫通の継承するか等の楽しみも

[@channan8731]

芦屋はスーパーはくとが遅延している場合は新快速は待機しますよ。新快速も多少はゆとりダイヤになったのでかっ飛ばして遅延縮小ができやすくなったのもあるし。

[@user-vt5se8ms9s]

有意つ最強の新快速を抜ける奴

[@Kazudon_8500]

東京〜新横浜間の新幹線(28.8kmを17分、表定速度101.63km/h)よりも、このスーパーはくとの三ノ宮〜大阪(30.6km)の方が数段速いとかマジでエグい
表定速度でも所要時間でも勝ってる…

[@marine-km5ww]

ハクトは芦屋では貨物列車専用の所を走り新快速を尻目に抜きされる🚋😳😱

[@user-pd6ie8gj6l]

芦屋駅にて
新快速「さて、いよいよ発車時刻.......」
スーパーはくと「じゃあのー(^ー^)ノ」
新快速「ええ！？Σ(Дﾟ;/)/」

[@SI-sm3rx]

韋駄天とはまさにこの事ですね。
スーパーはくともはまかぜも通常は少し余裕があるダイヤですが、
本線に入る前に遅延していると
本線は、特急優先の回復運転になりますね。
昔、キハ181時代に旧餘部橋梁で遅れると本線内大爆走でした

[@toko5418]

ええぃ！
智頭の白兎はバケモノか！？

[@Kazudon_8500]

姫路〜三ノ宮は新幹線利用よりはくと利用の方が3分くらい速いですからなぁ
スーパーはくとを姫路止まりにしたら鳥取〜三ノ宮が現行より確実に所要時間伸びる

[@schakt]

いやぁ流石に熱い走りを見せるとは、“HOT”7000系と名乗っているだけのことはありますね。
(ちなみにこの動画の視聴者の方々なら殆どの方がご承知でしょうが、“HOT”の由来の一つは1:20 でも紹介されているとおり兵庫、岡山そして鳥取といった智頭急行線の所在地県からですね。)

[@kobe-murasaki]

時には新快速に頭を下げ(スピードが遅くなる朝ラッシュ等)、時には新快速を追い抜く車両、スーパーはくと。
来年はもっとこういう車両にも積極的に乗りに行きたいです…
(2021年ありがとうございました！兄貴の動画に大ハマりした1年でした！来年もよろしくお願いします。良いお年をお迎えくださいませ。by ムラサキの中の人)

[@kitkatbro]

こちらこそ、毎度ご視聴頂きありがとうございました😊
良いお年を…👍

[@user-kf8rn6je1k]

1:37 智頭急行線の最高速度は160km/hだったと思います
実際には130km/h止まりかもしれませんが、線路規格では160km/hいけます。
（ちなみに、HOT7000も160km/h出せます。さすがにキハ187に160km/h出せというのは無理でしょうけどね）

[@user-hq3yx2bm2x]

智頭線は130キロだったはずですよ。 計画案の中には電化160キロもありましたけど、採用されたのは非電化130キロの案だったはずです。

[@Increased_No.4_car]

新快速抜かすのって、ひだと、はくとかー、ってどっちも気動車やん、、
6:31
冬だからさらに寒くなりました！

[@kitkatbro]

ましてや、こんな寒い日に… （笑）

[@user-xu4tw9gl9c]

車両の性能ももちろんですが、こういった臨機応変に運用できるのが、日本の鉄道のすばらしいところですね。
諸外国では絶対真似できないと思います。

[@user-ux8yt2gq1d]

Oh, dear (deer) !! 🦌

[@e-sound2316]

国鉄型が外側線を引退した今、新快速が外側線で一番遅い列車になってしまった…
・・・といっても停車駅数の違いくらいしかないのだけれど…
とりあえず223系は全車即時1M1T化の上、223.225系の制御ソフトを変更し、最大出力発生速度を
42~80キロ前後から130キロまで維持できるようにすべきかもねぇ、特に100キロ以降が露骨に違うよ。
313系がそういう特性なのよ

[@user-bv1lq9ts3c]

ワンマンの運転士は何でもしなくちゃいけないんですよ😏
動物や倒木の撤去、雪が積もればポイントやホームの雪掻き...。
その場には自分しか居ないですからね...😏🌀

[@kitkatbro]

その場には自分しかいない、その通りですね👍
大変な仕事ですね…

[@user-bv1lq9ts3c]

@@kitkatbro
出来る範囲内ですがね😏
しかし、目の前の障害物は自分で取り除かないとずっと立ち往生ですからね...。
動物とぶつかって巻き込んだ時なんか泣きたくなりますね(苦笑)

[@EliBus2021]

Good 👍👍

[@Hannkyu2800]

おニュー雷鳥君は湖西線の京都〜敦賀間の表定速度は133.6km/hで踏切無しですが…
はくと君は踏切ありで姫路〜大阪間で表定速度115km/hを叩き込むとかただの化け物ですよ…
しかも気動車ですし…
やっぱりただ物じゃないな…

[@Kazudon_8500]

133.6km/hって最高速度超えてるのはオカシイ　最高150km/hとかじゃないと絶対にないです

[@user-qw8ns1ty8y]

4:58あたりのジョイント音聞くと、130キロ以上出てると思うのですが。。。

[@zashuken]

はくと、スゲー❗️

[@dadada4641]

接触動物の対応とかどんなんでしょうね。横によけて車両点検発車の後、保線チームが来るのかな？🤔

[@desuniy]

HOT7000、良いネーミングですよね！
飛び抜けた性能を持っていることに興味があって、一度乗ってみたい車両です👍
事情が整わずになかなか叶いませんが(^^;
そうこうするうちに置き換えが来るんですよね。
自分は、子供の頃キハ20の初期型に乗ってから気動車ファンになりました。

[@kitkatbro]

ぜひぜひ👍

[@Tetsudo-pachi-car1963]

例の事故のあとでも、支障の無い範囲で回復可能であればやるんですね。その為の余裕ダイヤでもあるんですね。にしても、北海道気動車が色々あって遅くなったので、これが最強気動車になるんですかねえ。
因みに大阪三宮間の新快速の最速時代は尼崎のみの停車で１８分だったと思う→事故前
丁度東海の名古屋岐阜間の距離と近い→あちらの新快速の最速時代も１８分くらいだったかな？（同じように一駅（一宮）停車）

[@Kazudon_8500]

新快速も最近回復運転で19分台で走った事があったりする
なんだけど、実は新快速でも三ノ宮〜大阪を17分台、18分台で走破するのは物理的に不可能ではないからなぁ(最速記録がBVE5で17分42秒)

[@Tetsudo-pachi-car1963]

@@Kazudon_8500 シティライナー時代のノンストップ２４分の頃に比べたらかなり速いよね。

[@user-ny7xz3wo7f]

気動車はディーゼルのことですか？教えてください

[@kitkatbro]

基本的にはそう捉えて問題ないかと思います👍

[@user-kd1uv5jv7h]

はくとの早朝の乗客見てるとはまかぜはこの先生き残れるか微妙だよねコロナも有るし😰

[@kitkatbro]

岩美・浜坂・香住あたりからの乗客がいるにはいるんですが、はくとに比べれば少数ですし、関西への到着時刻も微妙な時間帯なんですよね…
いっそ鳥取4:30発くらいにした方が需要出そうな気もします(笑)

[@user-fg4pk1ci4f]

いくら速いと言っても130㎞までしか出せないやろ！👍

[@Kazudon_8500]

なのに表定速度は東京〜新横浜間の新幹線より数段速い…。