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日本最速の力すごい…
実質新幹線並の所要時間短縮…(陰陽を縦貫する新幹線は採算が合わず今は白紙状態なので、代わりにこのスーパーはくとが走ってるのを聞いた事がある)
友人の父親に智頭急線の運転士をしている人がいるのですが、友人はその父親からよく智頭急の話を聞かされているそうです。その友人が言うには「はくとにもし二つ名をつけるとしたら『撃墜王』じゃないかと思う」とのこと。あの区間は完全に鉄道優位ですからたしかにある意味では『撃墜王』だと思いますね。新型車の投入計画もあるようですし、あの区間はおそらく新幹線だと採算が取れず北越急行のような特急廃止にもならないでしょうから日本最速のディーゼル特急の座に君臨し続けてほしいですね。
スーパーはくとの映像は前にも見ましたが、今回はじっくり！いやー、楽しかったです。93年ころ、智頭急行が開業するにあたっての智頭以北の因美線の改良（確かタブレット閉塞から自動閉塞に切り替えた）が印象的でした。
たまに出てくる古めのプロ野球選手の例えがかなりツボ！
分かる、その気持ち。
少し古めってのが良いのよね！
野球ネタ3:09 中村紀9:25 巨人色の電車(球団)
大都会の複々線から始まりトンネルと高架区間を高速で駆け抜ける変化に富んだ大迫力の前面展望を自由席で乗れるのコスパ良すぎでは…！
ここまでは無くとも、高千穂線がこれに近い感動がありました。工都延岡を発ち、住宅地や田園風景、架橋トンネルを幾つも通りながら川沿いを上ること1時間で神話の高千穂につながっていました。表立っては台風災害での廃線ですが、地元が潰したようなものです。確かに壊滅状態にはなりましたが復活出来る可能性の方が大きかった。
コスパいいけど割と繁忙期は争奪戦ですね笑各車両前には全面展望モニターが付いてるので割と中間車でも飽きないです
智頭急行の凄さを実感しました〜スーパーはくとは凄すぎる！
スーパーはくとは倉吉に行く為に利用しましたが、そんな凄い路線だったんですね…確かに大阪から鳥取まで2時間半は早いと思ってましたが、圧巻です。
飛行機を負かして寄せ付けないスーパーはくとは気動車特急の中でも最強クラスのバケモン
乗り鉄だけでなく観光もするところがyoutuberの鑑
新幹線停車駅を平然と通過するというパワーワードスーパー北斗も昔は凄まじい走りだったのも今となっては…
北海道の方ですか？
停車駅の数は違うとはいえ、評定速度としては今でもスーパー北斗の方が上なのでは？今のスーパーはくとも、かつての栄光ダイヤ:の鳥取～大阪2時間20分代に比べれば、屁みたいなもん。盲目的な安全至上主義・スピードダウン至上主義にに染まった鉄道協会に、未来はないよな。
@@user-sz4vp1xq7kさん はい。
札幌函館3時間、途中の停車駅が東室蘭のみ、表定速度106.8km/hというバケモノ特急でしたが、事故に伴う方針転換によって廃止されてしまいました…
札幌函館たったの3時間とバンバン宣伝をしていたイメージが未だ個人的には強いですね
のどかな山間や田園風景が130km走行でぶっ飛んでいく……すごい……
ノリのこと言って頂き、近鉄ファンとしてめちゃくちゃうれしいです‼️ありがとうございます。
かっこいい上に日本一、最速といった称号まであるのに、何でプラレールにスーパーはくと無いんだよ…
ぐったりはくもみたいに引退間近に出るんじゃね
やっぱりスーパーはくとはかっこいいですね～。京都、大阪、三ノ宮にこれが来て、鳥取方面行きという表示を見せることが重要だと私は思います。「このかっこいいのに乗れば、鳥取まで行けるのか。案外近そうやな。」という気持ちに私はなりました。姫路折り返しがいいとは思えません。
新快速にはグリーン車がないから特急は今のままでいいと思います。姫路で乗り換える人はそこそこいるが。(特に芦屋、尼崎民)
痔眠糖の一部の議員の案ですな。直通を無くして利益を得るバス会社の手下ですかな。
乗りました。エンジンの力強さを感じる走りとふるさとのチャイムが好きです。
19:22 軌道の緑地化に熱心なJR西日本因美線ですね
3:09中村紀洋さんをネタにしてくれてちょっとうれしい中日ファンですw今中さんもネタにされてましたねー、徒歩碓氷峠越えで
ちょくちょく中日のオールド選手をネタにする、関西人やけど巨人ファンな西園寺君😁
上郡が地元の私としてはスーパーはくと、スーパーいなばが誇りです笑京都駅から一度も乗り換えなしに帰れるのはマジで毎回楽なんよな笑
特にいなばはは凄い。(謎要素が)
@@user-on7xi2go1z 上郡駅で乗客みんなが椅子を反転させるの外から見てて面白いです笑笑
上郡は結構山間部なんやね。冬、クソ寒かった。
西園寺さんの「魂の〇〇時間」シリーズ(？)大好きです今回も、まさに立て板に水！といった心地よい語りを堪能させて頂きました😆
マジで前速すぎてスーパーはくとにふっとばされそうになりましたw気動車なのに速すぎだろw
何年か前に仕事で鳥取に行くのに姫路で新幹線から乗り換えてこのスーパーはくとに良く乗ったものです。車内のインテリアも木調で高級感があり、振り子式列車を意識しないほど乗り心地が良かったです。時々ディーゼルエンジンの唸る音と振動が心地よかったです。この映像を観てまた乗りたくなりました。
スーパーはくとはよく利用します！Nからマスコンを入れた時の加速音が好きすぎて乗ります！24年に新型車両が投入されるので楽しみです！
伊丹鳥取便はANA全日空で就航していたそうで1995年 平成7年9月1日を最後に廃止されたらしいです最後の最後までYS-11による運航だったようですね
今の大学生でも、中村紀洋を知っててネタにしてるの笑いました😂
高校生ですけどノリさん知ってますよ笑
@@熱森氏 今はノリさんって総称するんですか？
驚きの白さ
@@AAM5 白ノリで草
@@shimondragons2308 殆どのプロスピプレーヤーはそう呼んでるかと思います。
航空路線を滅ぼしたっていう実績がカッコ良すぎるし、何より都市部から鳥取の距離感を縮めるのに大きく貢献してると思う。
これ新幹線じゃないんだぜ…それで航空路線に勝ったとか…
キハ65を改造したエーデル鳥取が鳥取から大阪まで福知山線経由で4時間かけていたのも今は昔ですね。
個人的には姫路→京都をこれに乗って数々の新快速停車駅を通過していくのを楽しむのが大好きです。爆速ディーゼルで京阪神の街をかっ飛ばせる唯一の列車ですから。
はまかぜ 「京都行きたいよ、」
@@user-us6if7dg5e はまかぜは冷遇されすぎ。
どうしてもピンクパーカーで謎ダンス踊る西園寺さんを思い出してしまう
懐かしい…リストラされる前w鳥取出張の時、当に1994年に乗りました❗単線をぶっ飛ばす恐ろしい速さに気動車とは思えませんでしたね❗
スーパーはくとの驚異的なスピードを体験するために乗車するのも面白いですよね〜
新大阪駅でスーパーはくととってたんだけど、車掌さんがほかにもとっている人もいたから、その人たち含めて、全員に手を振ってくれたのを覚えている
姫路折り返しがＪＲ西日本の本音と知って驚いた人は少なくないはず。
姫路〜京都は新幹線との並走区間なので、大阪はまだしも京都までよく走らせてるなとは思ってましたまあ東日本の人間からしたら踊り子が熱海始発になるくらいの話なので共感はできますが
車庫使用料を払いたくないからね(￣▽￣;)
久々のスーパーはくとありがとうございます！嬉しいです
ディーゼルエンジン特有の音も楽しみつつ同時に最高時速130kmも楽しめるのでもう｢特急界の牛骨ラーメン｣とお呼びしたい
車体傾斜機構でコーナリングも一級品ですよ
西園寺さんの日常のものも大好きです
かつて鳥取まで延伸する構想だった姫路モノレールの廃線をスーパーはくとから眺めるとか、感慨深い
先頭車両が自由席なのがすごいよね。今知ったけどはくとは運行行路表入れるところ左にあるのかｗ
鳥取を走る汽車も左側です！！
当時の鳥取県知事本当に有能岡山、兵庫県知事も押さえてほぼできたようなもんの路線を頂いて大黒字特急のおかげで各駅停車も赤字を気にせず地域貢献。理想的な路線ですね。
まあ、「国鉄の直通特急が運行されれば黒字化は可能」という試算が後押ししたのは間違い無いですね。当時の西尾知事は県庁のプロパーなんですが、堅実な手腕と見識は素晴らしいものがありました。
スーパーはくとに使われる智頭急行HOT7000系1997年デビューこの前智頭急行筆頭株主鳥取県知事が新型を検討とコメントしてました
智頭急行各駅停車は赤字関西からの「スーパーはくと」岡山からの「スーパーいなば」で会社としては第三セクター最大の黒字❗
@@user-lm7gv1mt5w それ4年前でしょ。
私もついこの間倉吉→京都で全区間乗り通しました。異常に速く度肝を抜かれました…
唐突な中村紀洋さすが関西人w
西園寺さんの言葉って使い方がすごい上手いです！
西園寺君は例えがいちいち秀逸過ぎて毎回ワロてしまうwww
鳥取県関連の動画たくさんだしててくれてすごい嬉しい
わーい、はくとだ～😆ありがとうございます。今度は是非とも倉吉まで何もありませんが(笑)
90年代に登場した気動車特急って大体バケモノじみた性能の持ち主だから好き
展望席からの眺め、鳥取砂丘の映像まであったので旅行気分を味わえて最高でした！20:19智頭駅で女性運転士さんに交代した際、テンション上がりました。同じ女性として、鉄子として、鉄道業界への女性進出がとても嬉しく憧れの存在だからです。
余計な一言だけどいやいっぱいいるよ
@@user-ol3gw7bx6h ご指摘ありがとうございます。わかっていますよ。私の若い頃は鉄道業界で働く女性、ましてや女性運転士が少なかった時代なので現在多数の同性の方の活躍がとても嬉しいのです。
JR西日本は女性の乗務員が他の同業他社より多いイメージですね
逆に電車版のキャリアアテンダント？みたいな職業にも男性が就くようになって、ジェンダーフリーが着々と進んでいますね。飛行機はまだまだだけど。そういう意味では飛行機より電車のが「早い」ですねw
@@Rio2525kizunaxx 女性だ！と注目して頂けるのは有り難いことだと思いますが、女性の乗務員だからといって特別視されることは、当事者からするとあまり嬉しいものではないと感じてしまいます。女性だからという訳ではなく、単純に乗務員として働いている人というだけのことなので。「女性だー！」と言われる度に、まだまだマイナーな存在なのだなと思ってふと悲しくなる時もあります。お気持ち自体は有り難いです。でも、わざわざ乗務員が女性であることを声高にして言う必要もないのではないかと思います。もちろん、女性の運転士だと注目されるのが嬉しい人も中にはいると思いますが、私を含め私の周りの女性の乗務員は、わざわざ女性だと言われることを快く思っていない人が多いです。「女性だ」というのではなく、「あくまで乗務員の一人」として見てほしいという気持ちの人が多いです。いい意味で言ってくださっているのは分かっていますが、実情も知っていたくてコメントしました。長々と失礼しました。
智頭線は成線できてよかったですね。長く高架やトンネルが放置されて草ぼうぼうでした。まるで廃線跡のように見えました。もったいないなあと思ったものです。
スーパーはくとに展望席があるのも高速バスに勝てた要因やね。2024年以降の置き換えが悲しい
それ延期になりましたよ？
置き換え車両は窓小さくなるん？とりあえずキハ187みたいな間抜けを起こさなければいいわ。
@@xxxxx9868 あれは澄田さんが悪い。
展望席があることによって高速バスに勝っていたんですね!! それは知りませんでした。
それは関係ないと思う
スーパーはくと、速いですからね～。この列車が生まれるまでは一日一往復の伊丹鳥取の航空便がフライトライム50分。鉄道最速だと急行砂丘とひかりの岡山乗り継ぎが約3時間。コレで高速バスも大打撃を受けたのだとか。続行便の数も減少、4列詰め込み→独立3列に変更。
妻の実家が鳥取だったので、帰省の際は「スーパーはくと」を良く利用していました。速達性は勿論のこと、高速道路のように渋滞もないし、冬季の積雪時でもほぼ定時運行してくれるので、交通機関の選択はこの列車一択ですね。あ、それから車内でお酒を飲んでいたら、あっという間に到着です。最近「西なびグリーンパス」を利用して、「スーパーはくと」「スーパーおき」「新幹線さくら」と乗り継いで、本州準一周してきました。
西園寺氏、「魂の」という形容詞好きすぎでしょ
24:29 スーツチャンネルっぽくて草
3:09 ノリさんで草(というか鉄道系の動画でノリさんの名前を聞くとは思わなかった)このスーパーはくとは気動車なのに西のご自慢無料特急”新快速”と対等に渡り合える特急列車の一つ(というか新快速が異常なだけ)、そんなスーパーはくとでさえも鳥取道の開通により高速バスが発達して苦戦しているという現実
西園寺くんが乗ってる列車は全部乗りたくなるな～🕴️｢おっしゃる通りです｣
何気に野球選手の知識の例えが面白い
24年までに一度は乗っておきたい
西園寺の真面目な解説もすこ
まるおさん 本物だ！
@@Hokurikutokkyuu683 俺は関西に住んでるただの鉄オタだにょ
スーパーはくとのふるさとチャイムが好きです。
作者のふるさとが鳥取だった？という説がありまして。
ディーゼル車は魅力的ですね 中村ノリ
「スーパーはくと」乗ったことあるけど、いつ乗ってもすごいです。航空便を廃止したのはすごいですね。
スーパーはくとほど成功した特急は他に無い🧐
こないだまで姫路で仕事していました。いつも乗る快速が御着で新快速とスーパーはくとの通過待ちしていました。スーパーはくとが爆速で通過していったのをいつも見ておりました。
あの時の西園寺さんに見せたい昔西園寺さんは飛行機が苦手たった。
スーパーはくと 東海道本線、山陽本線、山陰本線と3つの本線を走る特急って意味で貴重な気がする❕
スーパーはくとって名前もかっこいいし、車両もかっこいい
はくとはまさに因幡の白兎(しろうさぎ)が、はくとでスーパーいなばと合わせて[因幡の白うさぎ]と言う事の様です！昔の県名が使われてるのは嬉しいですね！
なるほどー
17:00 黒字の要因は、JRからの車両使用料が大きいらしいですね。普通なら双方の車両使用料を相殺して、実際はお金のやりとりをしないようにするのですが、智頭急行はあえて車両使用料をもらうことで、黒字化の足しにしているようです。だからスーパーはくとを姫路始発にする話がありますが、そうするとJRからの車両使用料が減ってしまうので智頭急行はそれを避けたいみたいです。
いなばの智頭急乗り入れで使用料相殺にはなってないのですか？
それは、知りませんでした!
@@user-bv1lq9ts3c 距離が違いすぎるのと、輸送密度の高いところをはくとが走ってるのが要因。
スーパーはくとの通過の風には吹っ飛ばされそうになる
姫路折り返しなんてしたら間違い無くはくとは衰退しますね。
大阪以東なら若干速くなるものの鳥取〜三ノ宮は今より遅くなりますね
3セク潰す為に衰退させようとしてるんですよ
@user-cv3es5mv6m 陰謀論で草
スーパーはくとを短縮するという事は、智頭急行線の赤字につながり、結局路線の維持が出来なくなる。JR西にとっては、気動車運転士の資格者も減らせるので、どうなるでしょうね。私にとっては、関西に必要な路線だと思うのですが。
半沢直樹の最終回に匹敵する爽快感で笑った
スーパーはくと、昔の東北新幹線みたいなふるさとチャイムがシブくて良い「年寄り染みて古臭いからやめろ」なんて声まで東北新幹線の後を追わないことを祈る
ここでこれを映す、とか綿密に計画して撮影してあるんでしょうね、素晴らしいです♪
ちょいちょいパリーグに詳しい西園寺さん
環状線に乗ってるとスマートな車両が見えて、かっこいい特急の電車やねと思ったら気動車やんってなる。
これは乗ってみたい！！特に鉄道好きでもなければ、旅は車派の関東人ですが、わざわざ乗るだけのために行ってみたいです☺️
魅力が伝わり過ぎました！来月、出雲・松江に行く予定です。全く考えてませんでしたが帰りは鳥取経由にします。
いつ聞いてもこの自動放送は関西には違和感がありますね。夕方からの姫路方面の列車には通勤特急としての役割も果たし、存在する価値が高まってますね
この自動放送は関東では当たり前なのに関西では珍しいです。
14:11微妙に地図と智頭でダジャレみたいになってんの草w
関東地方には気動車特急が無いから関西に住んでる人がうらやましい。
映像も素晴らしかったけれど、ナレーションがとても素敵です。ありがとう！
前の3連休に乗ってきたわ。増結されてたし、儲かってるんやろうね。もっと揺れるかと思ってたけど、快適でしたわ。
19:20 もう使われなくなった線路か？と思ったら現役の因美線だったでござる。
俺も貨物線か何かだと…保線に掛けるお金の差も如実に現れていますね…
速い・快適・カッコいいと特急らしさを全て兼ね備えた素晴らしい列車だと思います私は島根ですがわざわざ鳥取回りにしてはくとに乗って行くことも多々あるくらいにはお気に入りの列車です
終わり方がスーツ風
これに乗って佐用で降りてから西はりま天文台行った記憶あるわ。こんな山のど真ん中でよくこんな特急が止まるなぁって。
電車である新快速より速い化け物
スーパーはくと、すごい列車ですね。行きは乗車して速さを感じて、帰りは普通列車に乗って列車交換時に外から速さを感じたく思いました。紹介いただきありがとうございます。
今日も動画ありがとうございます。スーパーはくと、いつ見ても豪快な走りで智頭急行線の景色はもう絶景ですね✨飛行機の路線があったのを感じさせないくらいおなじみですよね。(しばらく乗れていないので乗りにいきたいものです)個人的に六甲アイランドまで毎日通勤しているので、よく見るスーパーはくとと最寄駅と職場である建物が見えてテンション上がりました！あと、六甲道付近で減速するのは住吉手前からの線路がカーブになっているからかな？と思っていました。(実際のところ何もわかってないのですが…)
この列車良いですね〜
「ふるさと」めっちゃいいですね～車内チャイムランキングとか作ってほしいです！
このバケモノ特急にも特急券を買えば一部区間では大回り乗車で乗れるんだからすごい。
山並みを高速で走る爽快感が良いですね☺️最強気動車特急、そして全面展望が素晴らしいです。
この車両は傑作です。前世紀から気動車が130キロ運転をしていたというのもすごい。内装も文句ありません。2024年ごろ引退するという話ですが、まだまだ使えそうです。気動車は大好きなのですが、智頭線は電化対応で造られていますし、上郡までは山陽本線を走ります。因美線を電化して電車化してもいい気がします。京都から米子、出雲市まで運転すれば、もっと利用者が増えそうです。ただ、そうすると、やくもの利用者が減るので、おそらく、倉吉までの運行が続くんでしょうね。電化はむずかしいとしても、因美線の路盤や多少の線形改良はしてほしいですね。
昔鳥取に住んでたことがあって、スーパーはくとはよく乗ってました。智頭急行の路線ではまるでバイクでかっ飛ばしてるような感覚で乗ってて楽しかったです🚃
新型が楽しみですね。
鉄道ファンは鉄道の視点で見るけど、鉄道、車、飛行機、船それぞれに長短がある｡今回は鉄道の長所が活かされた例であるが、車に負けて廃線になった例も多い｡全体的な視野で見ていきたい｡
9:25 巨人みたいな色をした阪神電車は吹いたw
この撮影のためにJR西日本と智頭急行に許可貰ってるの面白いwww
いいんじゃないですか？業務での撮影なんだし。最近駅のホームで好き勝手するRUclipsrが目につくのでその都度鉄道会社には構内での撮影を許可制にしてほしいと申し入れています。
…特に面白くはない。
スーパーはくとファンにはたまらない動画ありがとうございます〜｡たまお願いしますm(_ _)m
鉄道には全く興味ない私ですがこの動画は面白くてついつい見てしまった・・・。正に魂の24分55秒！ありがとう！
15:21 運転してて気持ちいいんだろうなー！運転してみたい！(笑)
日本最速の力すごい…
実質新幹線並の所要時間短縮…
(陰陽を縦貫する新幹線は採算が合わず今は白紙状態なので、代わりにこのスーパーはくとが走ってるのを聞いた事がある)
友人の父親に智頭急線の運転士をしている人がいるのですが、友人はその父親からよく智頭急の話を聞かされているそうです。その友人が言うには「はくとにもし二つ名をつけるとしたら『撃墜王』じゃないかと思う」とのこと。
あの区間は完全に鉄道優位ですからたしかにある意味では『撃墜王』だと思いますね。新型車の投入計画もあるようですし、あの区間はおそらく新幹線だと採算が取れず北越急行のような特急廃止にもならないでしょうから日本最速のディーゼル特急の座に君臨し続けてほしいですね。
スーパーはくとの映像は前にも見ましたが、今回はじっくり！いやー、楽しかったです。93年ころ、智頭急行が開業するにあたっての智頭以北の因美線の改良（確かタブレット閉塞から自動閉塞に切り替えた）が印象的でした。
たまに出てくる古めのプロ野球選手の例えがかなりツボ！
分かる、その気持ち。
少し古めってのが良いのよね！
野球ネタ
3:09 中村紀
9:25 巨人色の電車(球団)
大都会の複々線から始まりトンネルと高架区間を高速で駆け抜ける変化に富んだ大迫力の前面展望を自由席で乗れるのコスパ良すぎでは…！
ここまでは無くとも、
高千穂線がこれに近い感動がありました。
工都延岡を発ち、
住宅地や田園風景、架橋トンネルを幾つも通りながら川沿いを上ること1時間で神話の高千穂につながっていました。
表立っては台風災害での廃線ですが、
地元が潰したようなものです。
確かに壊滅状態にはなりましたが復活出来る可能性の方が大きかった。
コスパいいけど割と繁忙期は争奪戦ですね笑
各車両前には全面展望モニターが付いてるので割と中間車でも飽きないです
智頭急行の凄さを実感しました〜
スーパーはくとは凄すぎる！
スーパーはくとは倉吉に行く為に利用しましたが、そんな凄い路線だったんですね…
確かに大阪から鳥取まで2時間半は早いと思ってましたが、圧巻です。
飛行機を負かして寄せ付けないスーパーはくとは気動車特急の中でも最強クラスのバケモン
乗り鉄だけでなく観光もするところがyoutuberの鑑
新幹線停車駅を平然と通過するというパワーワード
スーパー北斗も昔は凄まじい走りだったのも今となっては…
北海道の方ですか？
停車駅の数は違うとはいえ、評定速度としては今でもスーパー北斗の方が上なのでは？
今のスーパーはくとも、かつての栄光ダイヤ:の鳥取～大阪2時間20分代に比べれば、屁みたいなもん。
盲目的な安全至上主義・スピードダウン至上主義にに染まった鉄道協会に、未来はないよな。
@@user-sz4vp1xq7kさん はい。
札幌函館3時間、途中の停車駅が東室蘭のみ、表定速度106.8km/hというバケモノ特急でしたが、事故に伴う方針転換によって廃止されてしまいました…
札幌函館たったの3時間とバンバン宣伝をしていたイメージが未だ個人的には強いですね
のどかな山間や田園風景が130km走行でぶっ飛んでいく……すごい……
ノリのこと言って頂き、近鉄ファンとしてめちゃくちゃうれしいです‼️
ありがとうございます。
かっこいい上に日本一、最速といった称号まであるのに、何でプラレールにスーパーはくと無いんだよ…
ぐったりはくもみたいに引退間近に出るんじゃね
やっぱりスーパーはくとはかっこいいですね～。
京都、大阪、三ノ宮にこれが来て、鳥取方面行きという表示を見せることが重要だと私は思います。「このかっこいいのに乗れば、鳥取まで行けるのか。案外近そうやな。」という気持ちに私はなりました。
姫路折り返しがいいとは思えません。
新快速にはグリーン車がないから特急は今のままでいいと思います。姫路で乗り換える人はそこそこいるが。(特に芦屋、尼崎民)
痔眠糖の一部の議員の案ですな。直通を無くして利益を得るバス会社の手下ですかな。
乗りました。エンジンの力強さを感じる走りとふるさとのチャイムが好きです。
19:22 軌道の緑地化に熱心なJR西日本因美線ですね
3:09中村紀洋さんをネタにしてくれてちょっとうれしい中日ファンですw
今中さんもネタにされてましたねー、徒歩碓氷峠越えで
ちょくちょく中日のオールド選手をネタにする、関西人やけど巨人ファンな西園寺君😁
上郡が地元の私としてはスーパーはくと、スーパーいなばが誇りです笑
京都駅から一度も乗り換えなしに帰れるのはマジで毎回楽なんよな笑
特にいなばはは凄い。(謎要素が)
@@user-on7xi2go1z 上郡駅で乗客みんなが椅子を反転させるの外から見てて面白いです笑笑
上郡は結構山間部なんやね。
冬、クソ寒かった。
西園寺さんの「魂の〇〇時間」シリーズ(？)大好きです
今回も、まさに立て板に水！といった心地よい語りを堪能させて頂きました😆
マジで前速すぎてスーパーはくとにふっとばされそうになりましたw
気動車なのに速すぎだろw
何年か前に仕事で鳥取に行くのに姫路で新幹線から乗り換えてこのスーパーはくとに良く乗ったものです。車内のインテリアも木調で高級感があり、振り子式列車を意識しないほど乗り心地が良かったです。時々ディーゼルエンジンの唸る音と振動が心地よかったです。この映像を観てまた乗りたくなりました。
スーパーはくとはよく利用します！
Nからマスコンを入れた時の加速音が好きすぎて乗ります！
24年に新型車両が投入されるので楽しみです！
伊丹鳥取便はANA全日空で就航していたそうで1995年 平成7年9月1日を最後に廃止されたらしいです
最後の最後までYS-11による運航だったようですね
今の大学生でも、中村紀洋を知っててネタにしてるの笑いました😂
高校生ですけどノリさん知ってますよ笑
@@熱森氏 今はノリさんって総称するんですか？
驚きの白さ
@@AAM5 白ノリで草
@@shimondragons2308 殆どのプロスピプレーヤーはそう呼んでるかと思います。
航空路線を滅ぼしたっていう実績がカッコ良すぎるし、何より都市部から鳥取の距離感を縮めるのに大きく貢献してると思う。
これ新幹線じゃないんだぜ…
それで航空路線に勝ったとか…
キハ65を改造したエーデル鳥取が鳥取から大阪まで福知山線経由で4時間かけていたのも今は昔ですね。
個人的には姫路→京都をこれに乗って数々の新快速停車駅を通過していくのを楽しむのが大好きです。
爆速ディーゼルで京阪神の街をかっ飛ばせる唯一の列車ですから。
はまかぜ 「京都行きたいよ、」
@@user-us6if7dg5e はまかぜは冷遇されすぎ。
どうしてもピンクパーカーで謎ダンス踊る西園寺さんを思い出してしまう
懐かしい…リストラされる前w鳥取出張の時、当に1994年に乗りました❗
単線をぶっ飛ばす恐ろしい速さに気動車とは思えませんでしたね❗
スーパーはくとの驚異的なスピードを体験するために乗車するのも面白いですよね〜
新大阪駅でスーパーはくととってたんだけど、車掌さんがほかにもとっている人もいたから、その人たち含めて、全員に手を振ってくれたのを覚えている
姫路折り返しがＪＲ西日本の本音と知って驚いた人は少なくないはず。
姫路〜京都は新幹線との並走区間なので、大阪はまだしも京都までよく走らせてるなとは思ってました
まあ東日本の人間からしたら踊り子が熱海始発になるくらいの話なので共感はできますが
車庫使用料を払いたくないからね(￣▽￣;)
久々のスーパーはくとありがとうございます！嬉しいです
ディーゼルエンジン特有の音も楽しみつつ同時に最高時速130kmも楽しめるのでもう｢特急界の牛骨ラーメン｣とお呼びしたい
車体傾斜機構でコーナリングも一級品ですよ
西園寺さんの日常のものも大好きです
かつて鳥取まで延伸する構想だった姫路モノレールの廃線をスーパーはくとから眺めるとか、感慨深い
先頭車両が自由席なのがすごいよね。今知ったけどはくとは運行行路表入れるところ左にあるのかｗ
鳥取を走る汽車も左側です！！
当時の鳥取県知事本当に有能
岡山、兵庫県知事も押さえてほぼできたようなもんの路線を頂いて大黒字
特急のおかげで各駅停車も赤字を気にせず地域貢献。
理想的な路線ですね。
まあ、「国鉄の直通特急が運行されれば黒字化は可能」という試算が後押ししたのは間違い無いですね。当時の西尾知事は県庁のプロパーなんですが、堅実な手腕と見識は素晴らしいものがありました。
スーパーはくとに使われる
智頭急行HOT7000系1997年デビュー
この前智頭急行筆頭株主
鳥取県知事が新型を検討とコメントしてました
智頭急行
各駅停車は赤字
関西からの「スーパーはくと」
岡山からの「スーパーいなば」で
会社としては第三セクター最大の黒字❗
@@user-lm7gv1mt5w それ4年前でしょ。
私もついこの間
倉吉→京都で全区間乗り通しました。
異常に速く度肝を抜かれました…
唐突な中村紀洋さすが関西人w
西園寺さんの言葉って使い方がすごい上手いです！
西園寺君は例えがいちいち秀逸過ぎて毎回ワロてしまうwww
鳥取県関連の動画たくさんだしててくれてすごい嬉しい
わーい、はくとだ～😆
ありがとうございます。
今度は是非とも倉吉まで
何もありませんが(笑)
90年代に登場した気動車特急って大体バケモノじみた性能の持ち主だから好き
展望席からの眺め、鳥取砂丘の映像まであったので旅行気分を味わえて最高でした！
20:19智頭駅で女性運転士さんに交代した際、テンション上がりました。
同じ女性として、鉄子として、鉄道業界への女性進出がとても嬉しく憧れの存在だからです。
余計な一言だけどいやいっぱいいるよ
@@user-ol3gw7bx6h
ご指摘ありがとうございます。
わかっていますよ。
私の若い頃は鉄道業界で働く女性、ましてや女性運転士が少なかった時代なので現在多数の同性の方の活躍がとても嬉しいのです。
JR西日本は女性の乗務員が他の同業他社より多いイメージですね
逆に電車版のキャリアアテンダント？みたいな職業にも男性が就くようになって、ジェンダーフリーが着々と進んでいますね。
飛行機はまだまだだけど。
そういう意味では飛行機より電車のが「早い」ですねw
@@Rio2525kizunaxx 女性だ！と注目して頂けるのは有り難いことだと思いますが、女性の乗務員だからといって特別視されることは、当事者からするとあまり嬉しいものではないと感じてしまいます。
女性だからという訳ではなく、単純に乗務員として働いている人というだけのことなので。
「女性だー！」と言われる度に、まだまだマイナーな存在なのだなと思ってふと悲しくなる時もあります。
お気持ち自体は有り難いです。でも、わざわざ乗務員が女性であることを声高にして言う必要もないのではないかと思います。
もちろん、女性の運転士だと注目されるのが嬉しい人も中にはいると思いますが、私を含め私の周りの女性の乗務員は、わざわざ女性だと言われることを快く思っていない人が多いです。
「女性だ」というのではなく、「あくまで乗務員の一人」として見てほしいという気持ちの人が多いです。
いい意味で言ってくださっているのは分かっていますが、実情も知っていたくてコメントしました。長々と失礼しました。
智頭線は成線できてよかったですね。長く高架やトンネルが放置されて草ぼうぼうでした。まるで廃線跡のように見えました。もったいないなあと思ったものです。
スーパーはくとに展望席があるのも高速バスに勝てた要因やね。
2024年以降の置き換えが悲しい
それ延期になりましたよ？
置き換え車両は窓小さくなるん？とりあえずキハ187みたいな間抜けを起こさなければいいわ。
@@xxxxx9868 あれは澄田さんが悪い。
展望席があることによって高速バスに勝っていたんですね!! それは知りませんでした。
それは関係ないと思う
スーパーはくと、速いですからね～。この列車が生まれるまでは一日一往復の伊丹鳥取の航空便がフライトライム50分。鉄道最速だと急行砂丘とひかりの岡山乗り継ぎが約3時間。コレで高速バスも大打撃を受けたのだとか。続行便の数も減少、4列詰め込み→独立3列に変更。
妻の実家が鳥取だったので、帰省の際は「スーパーはくと」を良く利用していました。
速達性は勿論のこと、高速道路のように渋滞もないし、冬季の積雪時でもほぼ定時運行してくれるので、交通機関の選択はこの列車一択ですね。あ、それから車内でお酒を飲んでいたら、あっという間に到着です。
最近「西なびグリーンパス」を利用して、「スーパーはくと」「スーパーおき」「新幹線さくら」と乗り継いで、本州準一周してきました。
西園寺氏、「魂の」という形容詞好きすぎでしょ
24:29 スーツチャンネルっぽくて草
3:09 ノリさんで草(というか鉄道系の動画でノリさんの名前を聞くとは思わなかった)
このスーパーはくとは気動車なのに西のご自慢無料特急”新快速”と対等に渡り合える特急列車の一つ(というか新快速が異常なだけ)、そんなスーパーはくとでさえも鳥取道の開通により高速バスが発達して苦戦しているという現実
西園寺くんが乗ってる列車は全部乗りたくなるな～🕴️｢おっしゃる通りです｣
何気に野球選手の知識の例えが面白い
24年までに一度は乗っておきたい
西園寺の真面目な解説もすこ
まるおさん 本物だ！
@@Hokurikutokkyuu683 俺は関西に住んでるただの鉄オタだにょ
スーパーはくとのふるさとチャイムが好きです。
作者のふるさとが鳥取だった？という説がありまして。
ディーゼル車は魅力的ですね
中村ノリ
「スーパーはくと」乗ったことあるけど、いつ乗ってもすごいです。航空便を廃止したのはすごいですね。
スーパーはくとほど成功した特急は他に無い🧐
こないだまで姫路で仕事していました。
いつも乗る快速が御着で新快速とスーパーはくとの通過待ちしていました。
スーパーはくとが爆速で通過していったのをいつも見ておりました。
あの時の西園寺さんに見せたい
昔西園寺さんは飛行機が苦手たった。
スーパーはくと 東海道本線、山陽本線、山陰本線と3つの本線を走る特急って意味で貴重な気がする❕
スーパーはくとって名前もかっこいいし、車両もかっこいい
はくとはまさに因幡の白兎(しろうさぎ)が、はくとでスーパーいなばと合わせて[因幡の白うさぎ]と言う事の様です！昔の県名が使われてるのは嬉しいですね！
なるほどー
17:00 黒字の要因は、JRからの車両使用料が大きいらしいですね。
普通なら双方の車両使用料を相殺して、
実際はお金のやりとりをしないようにするのですが、
智頭急行はあえて車両使用料をもらうことで、
黒字化の足しにしているようです。
だからスーパーはくとを姫路始発にする話がありますが、
そうするとJRからの車両使用料が減ってしまうので
智頭急行はそれを避けたいみたいです。
いなばの智頭急乗り入れで使用料相殺にはなってないのですか？
それは、知りませんでした!
@@user-bv1lq9ts3c 距離が違いすぎるのと、輸送密度の高いところをはくとが走ってるのが要因。
スーパーはくとの通過の風には吹っ飛ばされそうになる
姫路折り返しなんてしたら間違い無くはくとは衰退しますね。
大阪以東なら若干速くなるものの鳥取〜三ノ宮は今より遅くなりますね
3セク潰す為に衰退させようとしてるんですよ
@user-cv3es5mv6m 陰謀論で草
スーパーはくとを短縮するという事は、智頭急行線の赤字につながり、結局路線の維持が出来なくなる。JR西にとっては、気動車運転士の資格者も減らせるので、どうなるでしょうね。私にとっては、関西に必要な路線だと思うのですが。
半沢直樹の最終回に匹敵する爽快感で笑った
スーパーはくと、昔の東北新幹線みたいなふるさとチャイムがシブくて良い
「年寄り染みて古臭いからやめろ」なんて声まで東北新幹線の後を追わないことを祈る
ここでこれを映す、とか綿密に計画して撮影してあるんでしょうね、素晴らしいです♪
ちょいちょいパリーグに詳しい西園寺さん
環状線に乗ってるとスマートな車両が見えて、かっこいい特急の電車やねと思ったら気動車やんってなる。
これは乗ってみたい！！
特に鉄道好きでもなければ、旅は車派の関東人ですが、わざわざ乗るだけのために行ってみたいです☺️
魅力が伝わり過ぎました！
来月、出雲・松江に行く予定です。全く考えてませんでしたが帰りは鳥取経由にします。
いつ聞いてもこの自動放送は関西には違和感がありますね。
夕方からの姫路方面の列車には通勤特急としての役割も果たし、存在する価値が高まってますね
この自動放送は関東では当たり前なのに関西では珍しいです。
14:11微妙に地図と智頭でダジャレみたいになってんの草w
関東地方には気動車特急が無いから関西に住んでる人がうらやましい。
映像も素晴らしかったけれど、ナレーションがとても素敵です。ありがとう！
前の3連休に乗ってきたわ。増結されてたし、儲かってるんやろうね。もっと揺れるかと思ってたけど、快適でしたわ。
19:20 もう使われなくなった線路か？と思ったら現役の因美線だったでござる。
俺も貨物線か何かだと…保線に掛けるお金の差も如実に現れていますね…
速い・快適・カッコいいと特急らしさを全て兼ね備えた素晴らしい列車だと思います
私は島根ですがわざわざ鳥取回りにしてはくとに乗って行くことも多々あるくらいにはお気に入りの列車です
終わり方がスーツ風
これに乗って佐用で降りてから西はりま天文台行った記憶あるわ。こんな山のど真ん中でよくこんな特急が止まるなぁって。
電車である新快速より速い化け物
スーパーはくと、すごい列車ですね。
行きは乗車して速さを感じて、帰りは普通列車に乗って列車交換時に外から速さを感じたく思いました。
紹介いただきありがとうございます。
今日も動画ありがとうございます。
スーパーはくと、いつ見ても豪快な走りで智頭急行線の景色はもう絶景ですね✨
飛行機の路線があったのを感じさせないくらいおなじみですよね。
(しばらく乗れていないので乗りにいきたいものです)
個人的に六甲アイランドまで毎日通勤しているので、よく見るスーパーはくとと最寄駅と職場である建物が見えてテンション上がりました！
あと、六甲道付近で減速するのは住吉手前からの線路がカーブになっているからかな？と思っていました。(実際のところ何もわかってないのですが…)
この列車良いですね〜
「ふるさと」めっちゃいいですね～
車内チャイムランキングとか作ってほしいです！
このバケモノ特急にも特急券を買えば一部区間では大回り乗車で乗れるんだからすごい。
山並みを高速で走る爽快感が良いですね☺️
最強気動車特急、そして全面展望が素晴らしいです。
この車両は傑作です。前世紀から気動車が130キロ運転をしていたというのもすごい。内装も文句ありません。2024年ごろ引退するという話ですが、まだまだ使えそうです。
気動車は大好きなのですが、智頭線は電化対応で造られていますし、上郡までは山陽本線を走ります。因美線を電化して電車化してもいい気がします。
京都から米子、出雲市まで運転すれば、もっと利用者が増えそうです。ただ、そうすると、やくもの利用者が減るので、おそらく、倉吉までの運行が続くんでしょうね。
電化はむずかしいとしても、因美線の路盤や多少の線形改良はしてほしいですね。
昔鳥取に住んでたことがあって、スーパーはくとはよく乗ってました。智頭急行の路線ではまるでバイクでかっ飛ばしてるような感覚で乗ってて楽しかったです🚃
新型が楽しみですね。
鉄道ファンは鉄道の視点で見るけど、鉄道、車、飛行機、船それぞれに長短がある｡
今回は鉄道の長所が活かされた例であるが、車に負けて廃線になった例も多い｡
全体的な視野で見ていきたい｡
9:25 巨人みたいな色をした阪神電車は吹いたw
この撮影のためにJR西日本と智頭急行に許可貰ってるの面白いwww
いいんじゃないですか？業務での撮影なんだし。
最近駅のホームで好き勝手するRUclipsrが目につくのでその都度鉄道会社には構内での撮影を許可制にしてほしいと申し入れています。
…特に面白くはない。
スーパーはくとファンにはたまらない動画ありがとうございます〜｡
たまお願いしますm(_ _)m
鉄道には全く興味ない私ですがこの動画は面白くてついつい見てしまった・・・。正に魂の24分55秒！ありがとう！
15:21 運転してて気持ちいいんだろうなー！
運転してみたい！(笑)