눈온 다음날 살짝 젖은 바닥 혹은 빗길에서 앞브레이크를 잡으면 항상 미끄러진다는게 머리속에 박혀있어서 노면이 좋지않은 도로에서는 앞브레이크를 절대 쓰지 않는 습관이 있어서 트레일브레이킹 영상을 많이 봐도 어렵네요 ㅎㅎ 빗길 코팅바닥에서 앞브레이킹하다가 미끄러지는 경험을 몇번하니까 더 무섭네요. 살살 잡는 연습을 많이 해봐야겠네요. 마른바닥에서는 코너가 쉬워지니까 정말 최고인것 같습니다. 좋은 영상 잘봤습니다!
근데....레이싱 코너링과 생활속에서의 코너링은 조금 다른게 아닐까 하는 생각이 드네요..경력많은 배달러들보면 몸을 눕힌다기보다 1자로 유지하려 하면서 무게 중심은 도는쪽으로 분명이동하지만 오토바이만 눕히는 방식으로 코너링하더군요...엉덩이와 다리를 코너쪽으로 빼고 눕지는 않더라구요
11:13 코너링시 브레이크를 잡으면 바이크가 일어나서 위험하다? 천만의 말씀! 카운터 스티어와 부드럽고 강한 브레이킹을 알게되면 초행길에도 당황하지 않게 됨. 참고로 하중이동을 한다고 바이크가 눕는게 아니라는 사실을 모르는사람들이 많은듯. 하중이동을 하면서 자연적혹은 무의식적으로 카운터스티어가 된다는 사실을 깨달으면 선회가 편안해진다는 사실! 15년차 겁쟁이 라이더의 개인적인 견해입니다^^ 벙커님 영상 재밌게 보고 있어요~~
![[생존스킬 2부] 지금까지 알고 있던 이론은 잊어라! / 반 클러치 루머 / 코너링 대처 [모토잡스]](http://i.ytimg.com/vi/9LnheFm37iI/mqdefault.jpg)
눈온 다음날 살짝 젖은 바닥 혹은 빗길에서 앞브레이크를 잡으면 항상 미끄러진다는게 머리속에 박혀있어서 노면이 좋지않은 도로에서는 앞브레이크를 절대 쓰지 않는 습관이 있어서 트레일브레이킹 영상을 많이 봐도 어렵네요 ㅎㅎ 빗길 코팅바닥에서 앞브레이킹하다가 미끄러지는 경험을 몇번하니까 더 무섭네요. 살살 잡는 연습을 많이 해봐야겠네요. 마른바닥에서는 코너가 쉬워지니까 정말 최고인것 같습니다. 좋은 영상 잘봤습니다!
마른노면에서만 써야해요~~
좋은정보 감사합니다..코너연습 하는데 도움이 많이 되네요..^^
굿!! 안전한 코너링을 하세요👍
좋은 공부해씀다!
항상고맙읍니다
휠베이스 그림이랑 코너링 설명 소름돋았어요 잘하셔서
오 감사감사
설명 너무 잘하십니다 구독합니다
앞으로도 좋은방송 부탁드릴게요 ^~
이제 입문해서 영상 정주행중입니다
정말 너무 도움되네요
스로틀만 때면 엔진브레이크는 자동으로 작동하는게 맞죠??
그쵸
영상 잘봤습니다.
만드신다고 고생하셨습니다 ^^
저는 그저 천천히 연비생각하면서 125만 탈예정이지만 안전을 위해서 볼게 정말 많네요 하나씩 보면서 메모라도 해놔야겟습니다.
궁금한게있는데여. 예를들어서 타고계신 기종 기준으로 3~4단 고속에서 코너 진입한다면 바로 감속후에 2단으로 내리고 말씀하신 강의대로해야되나여? 아니면 그냥 앞브레이크만 잡고 타고가면되나여?
감속후에 2단으로 내리면 충격이 발생합니다. 코너 진입전에 2단으로 내리고 감속을 하면서(앞브레이크) 도시면 됩니다^^ 2단으로 도느냐 3단으로 도느냐는 자신의 속도와 커브의 종류에 따라 달라집니다 연습으로 하시면서 자신에게 맞는 단수를 찾으시면 됩니다^^
유익한 영상 감사합니다^^
🫡
나중에 노면 안젖었을 때 과감하게 해봐주십시요! 도무지 속도가 느려서 바이크 기울기에 어떤 영향이 있는지 보이지가 않아요 ㅠㅠ
영상잘봤습니다
근데....레이싱 코너링과 생활속에서의 코너링은 조금 다른게 아닐까 하는 생각이 드네요..경력많은 배달러들보면 몸을 눕힌다기보다 1자로 유지하려 하면서 무게 중심은 도는쪽으로 분명이동하지만 오토바이만 눕히는 방식으로 코너링하더군요...엉덩이와 다리를 코너쪽으로 빼고 눕지는 않더라구요
상황에따라 다 다르게 돌수있습니당~
스로틀개방 코너링만 알고있었는데
크게 배우고 갑니다
네 배워두시면 유용한 스킬입니다^^
감사합니다
좋은영상 고맙습니다~
11:13 코너링시 브레이크를 잡으면 바이크가 일어나서 위험하다?
천만의 말씀! 카운터 스티어와 부드럽고 강한 브레이킹을 알게되면 초행길에도 당황하지 않게 됨.
참고로 하중이동을 한다고 바이크가 눕는게 아니라는 사실을 모르는사람들이 많은듯.
하중이동을 하면서 자연적혹은 무의식적으로 카운터스티어가 된다는 사실을 깨달으면 선회가 편안해진다는 사실!
15년차 겁쟁이 라이더의 개인적인 견해입니다^^
벙커님 영상 재밌게 보고 있어요~~
그런데 저는 코너에서 브레이크 잡아도 안일어나더라구요 슬립을하던데요? 대부분 일어나신다고 하는데 실험해보고싶네요;;
@@벙커모토-초고수의오 그게 코너 자세유지하고 브레이크 잡아서 슬립이고요.. 일반사람들 일어선다는말은 .. 코너에서 겁먹고 코너 포기 그저 속도 줄일 생각으로 허리를 세워버리고 풀 브레이킹.. 이래서 선다고 하는걸거에요
엔진 브레이크라고 만 하시는데 몇단 브레이크인지 코너가 어느정도인지 자세히 설명해주셔야지 초보들은 6단 달리다 엔진 브레이로 나가다 사고 납니다. 그리고 요새 바이크는 잡으면서 턴해도 안전한데 별로 유익하지 않고 위험한 주제 같네요
2단으로 가다가 2단 저단기어에서 그냥 스로틀놓고(엔진브레이크걸린상태) 커브 돈다는 말임. 훈련2에는 앞브레이크 잡는거 추가되는거임
2단이라고 말하셨는데요 영상이나제대로보시지
유익하지 않다고? 아니 트레일 브레이킹은 과학적이고 검증된 코너링인데 개인적인 상상으로 반박을하냐 상상의 나라임? ㅋㅋㅋㅋㅋ 초보자가 사고나는게 그냥 조작 미숙인거지 유튜브 잘못이냐 병시나, 차라리 위엣분 처럼 보조설명 추가부탁한다고 말하는거면 몰라, 어떠한 정보에 대한 유익한지 아닌지와 실행능력을 얄팍한 지식과 상상의 나라로 검증 해버리니까 판단오류를 범하는거임. 트레일 브레이킹 잘만 익히면 공도 코너에서 진입 속도 너무 빠르다고 판단될 때 유일하게 감속코너 가능한 스킬임(물론 서킷에서는 스포츠주행용 스킬). 그리고 요즘 바이크는 브레이크 잡으며 턴해도 안전하다고? 요즘 바이크라는 기준을 제시할 순 있겠냐? 바퀴 다 바닥에 붙어있다고 그게 안전하다고 믿는데 사실은 접지 놓질랑말랑 줄타기 하는거임. 전자제어와 각종 안전장비는 운전자 안전을 보강하는거지 보장하는건 아님. 운전자의 주행 및 코너링 스킬은 바닥인데 코너링 abs나 자세제어관련 전자장비 따위에 100프로 몸을 맡기며 안전은 기대해도 좋다고 선동하는 니새기가 ㄹㅇ 위험하고 도움안된단다 븅시나
@@잉밍잉 너나 잘타세요 남걱정말고
@@자비v 아직 살아있네? 요즘도 코너에서 무자비한 브레이킹 하시나?
수쿠터도 같은가요?
동일합니다🥰
이런도로는 어디로 가야하냐요?
엔진브레이크사. 차에. 데미지는없나요
없지요;; 차가 쿠쿠다스도 아니고요^^
엔진브레이크가 뭔지 모르시는듯
까치발을 하라는게 무슨말이에요?
발끝으로스텝을!!🔥💀🔥
12:16