[생존스킬 2부] 지금까지 알고 있던 이론은 잊어라! / 반 클러치 루머 / 코너링 대처 [모토잡스]
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- 항상 안전운전, 방어운전 파이팅!
택배이벤트 : 서울시 강북구 수유동 280-31(지하) -- 이 주소로 무엇이 든지 보내어 주시면 리뷰 해 보겠습니다
시승제공시 필독! **운전자 (25,30세 누구나)로 가입되어 있으신 지 확인하시고 시승 제안 부탁드립니다**
#생존스킬 #레이싱선수 #초보라이더
![[생존스킬 1부] 온갖 루머 정리 / 쓸모있는 레알 스킬을 알려달라 / 시동과 기본자세 [모토잡]](http://i.ytimg.com/vi/dp8U8aRt0xg/mqdefault.jpg)
![[생존스킬 1부] 온갖 루머 정리 / 쓸모있는 레알 스킬을 알려달라 / 시동과 기본자세 [모토잡]](/img/tr.png)
끝없는 논란의 시작 반클러치+돌발상황주행팁을 다뤄 보겠습니다 ^^
장소협찬 : 영등포스즈키(모토챔프) / 서울 영등포구 버드나루로 135
모토잡 인스타 : instagram.com/p/B7xUU0Jlq6h/?igshid=x5njsbirhefn
하이라이더(라이딩진 판매 사이트) 링크 : smartstore.naver.com/hirider
팔코 부츠 링크 : naver.me/x5hJOUrp
모터잡스형 좋은 영상 땡큐. 반클러치 즐겨 쓰는편인데, 잘못하는것은 아니어서 맘이 편해지네요. 코너 앙덩이는 살짝뻬고 무게 눌러주는거는 나가서 해봐야겠어요.
오오 좋아용~ 저도 연구 중입니다 ㅋㅋ 엉덩이 빼서 미끄러 떨어지듯이 아래로 눌러주듯! 고고
WOW~~~~반클런치 코너링 라이딩시 자세 너무나 궁금 했는데 오늘 모토챔프 황성철 선수님 땡큐베리 감사 합니다 ~~~영등포 스즈키에서 바이크 사고 싶네요 ㅋㅋㅋ
10:22 많네 ㅎㅎㅎㅎㅎ (나도 웃을 처지 아닌디 웃기네요ㅋ)
데프콘님 오늘도 좋은 영상 잘보고갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반클러치 궁금했는데 감사합니다.
클러치는 소모품이고 급가속시 반클은 출력손실도크고 마모도 굉장히심해요 기계적으로 반클을 제로에 가깝께 안쓸순없어요 특정 상황에서 필요 할때만 쓰면되요
예로 출발시나 저단 서행시 스로틀 컨트롤이 힘들때 실용적으로 사용하기위함이고
막써도 되긴합니다 빨리 닳아서 동력전달안되면 갈면되니까
기어비가 다르기 때문에 회전하지 않은 상태에서는 기어가 잘 안 들어 가죠. 기어이빨이 안 맞으니까요. 잘 맞게 하려면 기어비를 똑같이 하면 됩니다.
근데 그렇게 하면 기어의 의미가 없어지죠...^^
그럼 시대가 어느 시댄데 자동으로 맞춰 줄 수 있게 할 수 있지 않냐라고 하시면 할 수 있죠.
기어박스의 앞뒤, 즉 엔진 쪽, 바퀴 쪽 두 군데에 클러치 같은 동력 차단 장치를 달고 기어 박스 내부에 모터 같은 걸 달아서 기어만 졸아갈 수 있게 만들어 주면 됩니다.
그런데 이 정도면 장치면 오토미션이랑 별 다를 게 없겠는데요? ^^
드디어 2편~
3편 언제 올라 오나요?? ㅎㅎㅎ
웽웽웽 웨엥~ 창창창 이해하기 쉬워서 좋아요ㅎㅎ
즈질 표현을 좋게 봐주시다뇨~~~^^ ㅋㅋㅋㅋㅋ
성철이형님 시즌오픈하며는 가게 놀러가게음돠. 규환이형 가게도 가야되는데 바쁘다 바뻐 ㅜㅜ
좋은영상 감사합니다^^ 근데 카타나 볼수록 매력있네여^^
깔끔하니 선이 솨라있네요^^ ㅋㅋ
정차 후 출발시 N 에서 1단이 안 들어갈 때 차량을 조금 움직여도 되지만... 대배기량은 무거워서 발로 어기적 어기적 하면서 움직이기 힘들어요. 그 방법 보다는 클러치레버를 놓았다 다시 쥐는 방법이 좋습니다. 잘 들어갑니다.
넵! 저는 그래서 클러치잡고 반클러치+살짝아이들링 한다음 넣으면 잘들어가더라구요^^
저는 오히려 급 정차시 1단에서 N단이 잘 안들어 가는데 모토잡님 말씀대로 살짝 움직여 봐도 N단이 잘안들어 가네요 제 바이크 문제일까요? 문제 많고 탈 많은 고멧 입니다 ...
황성철사장님 잘 보고갑니다. ㅎㅎㅎ
최상의 코너링 방법은 감속을 하고 천천히 도는 방법이라고 생각합니다.ㅎ 안전이 제일
왼쪽 밑에 깨알 발보린ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오흣~ 보였나요? ㅋㅋㅋ
좋은 내용 감사해요~~
안전운전라이프 쭈욱~ 시청감사합니당^^
선 댓글 후 감상
ㅋㅋㅋㅋ이번 영상엔 형의 눈이 4개가 되엇네??
무슨 뜻이뇨~~~
@@motojop 유독 오늘따라 몸의 꼭지점이 두드러져 있다는 말이야 *^^*
바이크 코너에서 뒷브레이크로 라인 잡는 얘기 예전에 동호회에서 했다가 코너에서 왜 브레이크를 잡냐 어쩌냐..
뒷브레이크는 평소에도 필요없고 앞브레이크만 쓰면 된다는 둥
개소리 하는 사람들 많아요.
초보들은 이걸 걸러낼 지식이 없고 잘못된 지식으로 배우게 될 가능성이 높아지구요.
뒷브레이크는 보조 제동 및 코너에서 자세 잡기, 브레이킹시 앞으로 쏠리지 않게 무게 중심을 맞추는 등 매우 중요하니 초보분들은 알아 두세요~
오~~좋은영상 잘보고갑니다^^~
시청 감사해용^^
경험을 조금보태자면 코너진입전에는 충분한 감속이 답입니다. 만약오버 페이스로 코너를 진입했는데 코너가 깊다면 브레이킹으로 라인을 수정하면서 재빠른 시선처리로 코너를 탈출해야하는데 코너정점에서는 뱅킹이 깊어질것입니다.스포츠위급 하이그립타이어라면 깊은 뱅킹에서도 코너를 통과하겠지만,타이어가 로드타이어라면 기술이 들어가도,깊은 뱅킹중 슬립이 날 확률이높습니다.
포지션 앞타기,뒷타기,문제는
제가 화석으로 라이딩할때는 저역시 뒷시트에 트랙션을 주려고 의식을 하고 주행을 했습니다.현재의 바이크나,타이어는 기술발달로 뒷타기를 할필요가 있을가 싶습니다.ㅎ
결론:오버페이스를 하지말자.타이어는 최소 스포츠급을 사용하자.
드디어......!
영상 잘보고 갑니다.~
잡스님 입문해볼려고하는대 bmw g310gs 야마03 ktm듀크390 이종류중 고민중입니다
이야기 하는게 초보용인데 모질이들이 제일 사고나기 좋은 상황들이 많네요.코너에선 코너마다 누웠다 세웠다 하는 상황이 여러 가지죠
형! gs엔진오일 추천좀해줘!
정차간에 기어 안들어갈때나 N단 안들어갈때 클러치잡고 공회전 진짜 살짝 주면서 올리거나 내리면 잘들어가용
그렇겠네요! 보통은 클러치를 잡아도 슬쩍 붙어있는 상태일테니까용^^
형 빨리 3편 가져와
전 1번이 편해요
어떻게?,,,,,잘~~~
잘~ 속에 너무 많은 의미가 있네유 ㅋㅋㅋ
나두 카타나 은색인데~~~ㅎ
아싸 5빠! 오빠?
하오빠~
2등
엄허나~