Mazda 6 GH 2.0 MRZ-CD - Не запускається, несподівана причина)
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Сканери зі знижкою по промокоду Irimia:
K-Line адаптер - bit.ly/3FY1KEa
ELM327 та Vgate - bit.ly/3hOqqa2
Мультимарочні Delphi/Autocom - bit.ly/3BUL27q
Мультимарочні Thinkcar - bit.ly/3BWRqLj
ВАСЯ діагност - bit.ly/3hPoEoU
Opel OP-COM - bit.ly/3YP8uwr
Перехідники на OBD2 - bit.ly/3GeMMux
OBDII Break Out box - ali.pub/5jurw0
Вимірювальний інструмент:
Щупи голки прямі - ali.pub/5hk8y1
Щупи голки+провода банан/крокодил - ali.pub/5hk951
Провода з подвійним бананом - ali.pub/5g8z3p
Термопара для мультиметра - ali.pub/5hbwpu
Занурювальна термопара для мультиметра - ali.pub/5hbx3u
Пірометр MUFASHA TN400 - ali.pub/5hbx9h
Силіконові провода з подвійним бананом - ali.pub/5gweqr
Кабель трекер - ali.pub/5g8z7l
Іскровой розрядник - ali.pub/5g8zvp
Контролька - ali.pub/5g8v13
Струмові кліщі - ali.pub/5g8z61
Планшетний осцилограф Micsig ATO1104 - ali.pub/5hbsdi
Автомобільний стетоскоп - ali.pub/5hc2po
Пайка:
Латунна щітка для очистки паяльника - ali.pub/5g8zhw
Електричний олововідсос - ali.pub/5gwfn1
Поворотний тримач для плат - ali.pub/5jup1q
Ремонт електропроводки:
Клейова термотрубка 3:1 - ali.pub/5g8z8r
Набір термотрубок 2:1 - ali.pub/5g8zaw
Гідравлічені прескліщи - ali.pub/5g8lio
Щітка для очистки клем АКБ - ali.pub/5g8zrt
Кримпер для обжиму клем - ali.pub/5g8lcu
Кримпер для обжиму клем із набором матриць - ali.pub/5gwf1n
Стриппер для зняття ізоляції - ali.pub/5g8lez
Екстрактори контактів із роз'ємів - ali.pub/5g90tj
Ручний інструмент:
Кліщи для зняття пружинних хомутів - ali.pub/5g8zf6
Магнітний захват - ali.pub/5g8zy8
Механічний захват - ali.pub/5g8zzs
Акумуляторний ліхтар - ali.pub/5g8z0z
Налобный ліхтар - ali.pub/5gwfev
Вимірювання тиску:
Ручний вакуумний насос/тестер - ali.pub/5g9076
Вакуумметр - ali.pub/5g909b
Компресометр бензиновий - ali.pub/5hrx5j
Пневмотестер - ali.pub/5hrypc
Слюсарка:
Перехідники для шуруповерта - ali.pub/5g8ywb
Ступінчаті сверла - ali.pub/5g8yy2
Відеоаппаратура:
Відеоендоскоп Teslong NTS500 - alii.pub/5kushr
Цифровий мікроскоп Andonstar AD407- ali.pub/5hbry5
Стосовно рекламної співпраці - eugeneirimia@gmail.com 
Авто/Мото
Спасибо что не прекращаешь снимать и делится опытом даже в такое тяжелое время!
Женя, твоя работа это высший пилотаж!
А вона інакше би не поїхала.
ЕВГЕНІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВИЙ КОНТЕНТ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА БАЖАЮ! 👍🇺🇦💖🖐️
Корректно поставленный диагноз основа для правильного ремонта.Как всегда ,большой обьем работы за кадром и грамотное изложение материала без воды. Браво Женя!!! Мира всем!
Вспоминаю Рено Трафик с G9T (2.5л), который допускал установку маховика в двух положениях с разницой в 180гр:
для запуска есть ВСЁ. Но не тогда, когда нужно.
Я не помню как, но кто-то догадался перебросить разъемы с 2\3 на 1\4 форсунки. И запуск появился. Через неделю раздумий и экспериментов)))
А ты молодец!
Этот кто-то умел думать ✊
Очень высокий уровень профессионализма!
Нас ждёт детектив, супер!
Завжди цікаво дивитись Вашу працю.👍🇺🇦
Кожне відео щоразу цікавіше) Український RUclips - ТОП!
Спасибо Женя! Очень познавательное видео а главное всё по полочкам разложил .
Спасибо вам за всё что вы делаете!!! Это высший пилотаж.
Таку поломку міг знайти тільки Женя 👍
Во во, тоже такой был случай с Ауди 2.7 битурбо, студент поставил маховик не правильно а я это потом исправлял! Браво Евгений
Велика повага такому майстру
Дякую за відео! Та дякую Вам за український контент!)
Был в подобной ситуации mazda xedos 6. Провернулся задающий диск на коленвале. 6 цилиндров. Искры нет. Хоть плач. Выставили задающий диск по документации, не помогло. Потом выяснилось, что в доке была ошибка. Зеркально нарисован график распредвала. Каждый раз ставить диск в новое положение и искать искру это кошмар. Вышли из положения: банально на Ардуино написал программу имитации коленвал-распредвал. И программно сдвигал на 1 зуб. Пока не получили все 6 искрообразований в нужной последовательности.
Дуже гарний і показовий приклад. Дякую.
Друже дякую тобі за твою роботу,ти красун,і те що перейшов на українську мову,взагалі респект,разом переможемо,дай Бог повернусь,дуже хочу потрапити до тебе на навчання))
Обов'язково!
Як завжди на вищому рівні!! А от власнику я б радив передивитися софт, оскільки при такій несправності мала б бути помилка, тим більше якщо машина знімає імпульси з форсунок, то вона розуміє що щось не так, але схоже що "чіптюнери" помилку "притерли". Особисто моя думка.
Евгений приветствую моё уважение к очередной проделанной работе ,как и в предыдущих видео кто-то на бокопорит , а тебе находить и устранять поломки. Молодец.
Вау, неймовірно. Ціле розслідування
Був випадок Хюндай Н1 заміна КВ,новий ішов без штифта,а отвори для болтів маховика розміщені симетрично.Забули переставити штифт і встановили маховик із зміщенням.Помилок по синхронізації не було.Цікавий випадок ляже у шухляду під назвою досвід.Дякуємо за цікавий контент.Так тримати!
Приятно сознавать, что алгоритм действий у нас схожий, был похожий случай на паджерике v6 бенз, но там пару зубов было, не совпадало с оригинальной осцилограммой
Дуже цікавий контент. Приємно дивитися на грамотну роботу спеціаліста своєї справи.
Все чітко вирішено, професіонал!
Хороший детектив. Как всегда на высоте 👍
Bravo birat 👍
Дякую за цікаве відео!
Привіт рад бачити нове відео!
Як у старі добрі часи і як завжди зрозуміло, точно грамотно і зрозуміло навіть для тих, хто не зовсім розуміє українську мову. Бережи вас Бог і хай скоріше дарує мир вашій країні. МИР У ВСЬОМУ СВІТІ!
Дякую Женя, дуже інформативно і цікаво, так тримати!
Молодець!Дуже гарна українська)👍
Каждый раз как детектив смотришь ))) Спасибо за видео )
У меня есть несколько каналов которые мне было приятно смотреть, в их числе и твой. Я тебя смотрю ещё со времён маленького гаража, когда ты дверь в соседний гараж делал, и "евроремонт", плиткой всё укладывал. Потом переехал работать в другой сервис, после вернулся назад. Рукастый ты парень. Пытаюсь и сейчас смотреть, но половины не понимаю по тех части (Украинский 50/50 понимаю). Желаю всего самого хорошего тебе, и в работе и в жизни.
Вивчай українську і знай, що Крим це Україна.
Чей Крым?
Историю учи
@@dst5588 а зачем мне учить Украинский язык?
@@dst5588 Открой учебник по истории.
Женя! Ты гений! Нашёл проблему и доходчиво объяснил всё. Респект тебе, коллега!
P.S. Представляю, как мотористы ругались и проклинали эту мазду и её хозяина )))
Женя, супер контент, дякую!!!
Слава Україні!!!
Привіт, гарна робота!
Літом також було декілька Мазд 6 з цікавими проблемами. Одна з них з дуже схожою, правда причина була в іншому. Також не запускалась, лише на ефірі були ознаки життя, механіки все дивились по двісті разів. А вистачило кинути ослик і одразу стало ясно що є зміщення фаз, вони дивились зі сторони шківів, а проблема виявилась у положенні РВ відносно КВ, шпонку зрізало і шків провернуло, мітки сходились, але по факту РВ був зміщений. Не було синхронізації і відповідно запуску. Варто було скинути роз'єм з ДПРВ і двигун запускався, працював погано. Ще й не одразу повірили що таке можливо, не хотіли розбирати движок)
До речі, скільки прописував форсунки Лаунчем на такі двигуни ні разу проблем не було, можливо варто було перезавантажити Лаунч, бувають такі глюки.
Але на всякий випадок маю ліцензію Форскану.
По-моему на лаунче он не делал перевключение зажигания. Может поэтому и не записалось.
Чего я только не делал, просто не снимал уже....
Так форскан з елм327 працює нормально...а для нових фордів елм з перемикачем..
@@dmutro_tuz є дещо значно краще чим elm з перемикачем)
@@AutoFixElectric є ...але не за такі гроші)
Молодець, як завжди ідеш до кінця. Так тримати!!!
Ром, ну ти теж не здаєшся, на скільки я пам'ятаю)
Гарна технічна українська мова, гарний підхід до роботи.
Молодець!
За відео лайк,супер
Пан Евген! Только вперёд! Всё будет Украина! Спасибо!
Євген міні приємно дивитиси твою роботу дуже чотко і всьйо понятно клас Удачі тобі і мирного неба 🙏🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Спасибо. Удачи и дальнейших успехов!!!
І мені це все зрозуміло! Клас!
Чудове відео!
Спасибо Женя, как всегда очень интересно!
Власник авто зробив головний біль і собі, і двом майстерням. Добре, коли одна людина (майстер) бере на себе відповідальність за ремонт та запчастини. А так одна людина купила, друга їх поставила, а третя повинна знайти чому не працює)))
Женяяяяяя! Я музикант, але від вашої діяльності в мене просто ЕКСТАЗ! ГУРУ автомобілістики! Прохаю Вас! Йдіть у владу і очольте керування парламентом!!!
Лаунч кодує нормально в мазді. Просто після вводу коду після ОК пише вимкніть запалювання потім 20 сек підождать.
Мотористи видихнули що не потрібно новий двигун купувати :)
Евген поставив собі мітку що треба оновити програматор
Спасибо большое за интересное видео!
Чётко разрулив, дивно чому бортовий комп не давав помилку на розсинхрон. Мабуть чіптюнери затерли ерормапс
Тому що це стара мазда.
Воно не заводиться,а помилок немає
Нарешті ремонти! Лайк!
Чарівник Євген в роботі!
Привіт Женя
Дуже чудово. Цінний досвід
Цей ютуб поміняв і тепер не видно хто пише
Лучший, даже добавить не чего.
Як завжди просто профі. Дякую за гарний контент!! СЛАВА УКРАЇНІ!!
Спасибо большое! Интересный случай!💙💛
Спасибо, как всегда интересно!
У меня был подобный опыт и с тех пор всем механикам говорю что маховик - это деталь коробки. Пежо 206 заменили на идентичный двигатель от партнёра 1.4 NFU. Симптомы - заводиться, УОЗ шалит, тяги нет....Осмотрели до меня все и всё....в итоге дошел до того что первый зуб маховика смещён на 3 зуба от ВМТ, при этом стопорные отверстия ГРМ совпадают, а вот расположение датчика коленвала на коробках иное и программно тоже не решить вопрос. Установка родного маховика решила вопрос 😀
Робив схоже на БМВ Х5. Там свапнули мотор від старшої моделі а система керування нова і датчик коліна був зміщенний на 100⁰. Вилікував варіатором запалення mikroluch з індивідуальною прошивкою.
Вона ж теоретично мала б запуститись на одному датчику розпредвалу, звичайно якщо зняти роз"єм з колінвалу
Як завжди топ
Привет, в машине электроники умной дофига, она видит импульсы и от распредвала и от коленвала, вот увидеть расхождение этих импульсов ну никак ума ей не хватает.
Возможно это из-за "чип тюнинга"
всё там хватает. парам "угол синхронизации". но так было бы слишком просто и быстро
Молодец!!!.
0:47 будь-яку, 4:31 жодна, 12:11 колiнчастого
приветствую Евгений. для такой диагностики хорошо было бы иметь датчик давления который покажет ВМТ цилиндра. и соеденится с дпкв. датчик такой можно от мерседеса а класса 168. от системы абс.. остается тоько переходник от свечки накаливания у токаря. а так все логично.. лайк.
таким способом можно даже уов на механическую тнвд через датчик вибрации отследить.. очень занятно...
Согласен, еще датчик давления в топливной рампе используют, но питание городить нужно
@@EugeneIrimia не сложно... стабилизатор 7805
Датчик абс от 168 он что тензо что способен измерить давление ?
@@brightrain речь о датчике давления в тормозной магистрали
Безціний опит і головне без води.👍👍👍
Отличная работа!
Стикався недавно з такою проблемою на ауді а6с7 2015 3.0 тді після заміни двигуна не запускалася, мотористи чаклували як могли, і мітки і форсунки вивертали, все було, помилок не було, всі форсунки спрацьовували...на ефірі працювала рівно, тільки нюанс був що якщо попрацює приблизно 10-20сек на ефірі записувало помилку на синхру. Навіть після перших декількох разів спроби проаналізувати осцилограму не знайшов підвох, не сходилось на 0.5 зуба з 60 ну не могло бути причиною! 3 букви двигуна з 4 сходились, на двигуні тільки 3 пише всі 4 тільки на авто, двигун при тому був 2016р. На свій ризик сказав знімати дивитися диск на розпредвалі і маховик (треба зняти коробку) . На розпредвалі рівно на 180 ° диск був повернутий відносно рідного (відповідно по колінвалу на 360° не сходилось і по осцилограмі все було майже гуд)😅 Після заміни розпредвала повторно знімав осцилограму, авто заводилось, їхало, але стабільно било помилку на синхронізацію, не сходилось по графіках на 25° по колінвалу, але це зовсім інша історія... 😂 Відношення імпульсу 1 форсунки до розпредвала так і не знайшов, хоча воно було б в нормі, імпульс то по дпкв+дпрв спрацьовував коли треба, але поршні не в тому положенні. Успіхів в роботі!
круто, так тримати
Евгеній - молодець, знайшов проблему, а от сервіс, який збирав двигун..... чому диск із розподільчого вала такий брудний? він весь в лакових відкладеннях і подряпаний - таке враження, що його викруткою трохи подерли, а далі - "і так сайдьот"....
я не виключаю, що власник відмовився заплатити ще 100 доларів (чи скільки там то вартує) за якісну хімічну мийку запчастин
От вiнта!!! Фахивец працюе !
Цікаво чому блок керування двигуном непоказав помилку по синхронізації. Можливо так зроблений блок або треба було окремо глянути функцію синхронізації. А так за пророблену роботу як завжди хвала ))))
Лет 20 назад приволокли из сша мазду с мотором 1.8 бензин. При старте пролетает по одной искре на всех свечах и пропадает и работает только вторая форсунка. 2 дня об неё головой бился. По итогу всё банально. Под передним шкивом стоит металическое штампованое зубчатое колесо с которорого считывает обороты колено. И оказалось его можно перевернуть! Естественно синхропропуск уехал. Как то так.
Настоящий детектив!
Коллосальная научная диагностика,к сожалению никто не ценит такую работу.Простая и банальная работа по замене подшипника на данном авто будет стоить дороже такой диагностики.
дуже дивно чому не було помилки по фазах.
проходили схожу ситуацію по х-трейлу 2,0 дизель, то там конкретно помилка по фазах була, потім переконалися в цьому за допомогою осцилографа і знайшли причину за схожою методикою як в відео. тільки тут натурно лежало коліно з маховиком, а ми по фото з нета визначили що немає співпадіння між маховиком і колінвалом. короче кажучи, теж після переборки двигуна, тільки в даному випадку, просто неправильно встановили маховик. там маховик, наскільки я пам'ятаю, можна було вліпити в чотирьох положеннях, але правильне положення було помічене заводом-виготивником, але майстри це проігнорували і насунули той маховик в перше-ліпше положення, яке їм попало.
ще цікавий момент був по даному х-трейлу, якщо відключити роз'єм сенсора колінвалу,, то двигун довго але запускався тільки від сенсора розпод. валу, був в аварії і працював з плаваючими холостими.
Стараюсь залишати коменти під відео
Цікаво, чому не було помилки по синхронізації кв з рв?)
молодец ,
Давно была похожая ситуация с паджеро.
Подібне було у вас з фіат добло після зміні диску розподільчатого валу.Також танці з бубном...
Я уявляю, що казав той моторист, коли його повторно просили зняти двигун )))
Жека Ти красава
О новое оживление )
И кто виноват в данной ситуации? Продавец с разборки... ему все равно что впарить, хозяин который покупал наверное подешевле и где нашёл... или моторист который примерно посчитал что все подходит-как и продавец и хозяин авто, который его уверял, что мы 150 раз все пересмотрели...
И кто оплатил доп работы?
Женя привет из харькова!спасибо за видео!!!я дизель стартую с плака полироль для торпеды и жду ошибки по фазам или в потоке данных соотвествие по грм,а лаунч не умеет перезагружать блоки эбу,но по крайней мере мой,про3 официальный,митсубиси прописывал комплектацию етакса,вроде все норм пишет не закончено кодирование,загорелась гирлянда на щитке приборов,скинул клемму,перезагрузились блоки все прокатило
Дивно, чому не було помилки по рассогласованію фаз ГРМ?? Може не коректна прошивка при видаленні єкологіі?
Какое напряжение импульса идет на форсунку....чем можно его проверить,я в плане обычной контролькой.....
красавелло
Дякую за вашу роботу.
Чисто теоретичне питання:якщо просверлити в махвику отвір для штіфта в новому місці (змістити на 180*), чи могло би все запрацювати?
Дякую.
Скоріш за все так і зробили. Або скоріш просто поставили маховик без штіфта. Сумніваюсь, що заморочувались з заміною маховика
Міг спробувати запустити тільки по датчику розпредвалу🤔
смотрю шо, после фиата мазда легче далась,)) а дальше на автомате
Що цікаво, на цих двигунах ще прям проблема зі зламаним колінвалами. Для мене це загадка- чому ламає?🤷♂️
В мене тільки одне питання чому мізки не розпізнали помилку що не співпадають мітки. Ваг одразу таке фіксує
Bonne travaille 👍👍👍
13.20 - Жень. Ну ты что? Если на 90 градусов - ничё не загнёт.
Просто такт сжатия уйдёт с 1го на 4й цилиндр и всё.
С эфира запустится, тошо всё исправно будет работать.
А зажигание - сбито на 180.
Во всяком случае на классике и на древних тавриях я такое встречал.
11:12 Я на цьому сайті не знайшов змоги скористатися базою даних?