Ekstra pomysł na autko, sam włąśnie szukam dialy na dojazdy do pracy i coś z czego będę znowu czerpał radość gdy jeździłem przez prawie 10lat kilkoma 320D
Ja mam BMW 1 118d 143 km chip poszedł na 184 km i 410 NM. Jeździ i daje radę zwłaszcza tem Moment obrotowy. Zrobiłem na wirusie już jakieś 80 tys i nic nie musiałem robić :) Przebieg na dzień dzisiejszy 330 tys km. Jedyne co muszę zrobić po tych km to teraz sprzęgło, niestety dwumas zaczął się ślizgać. Na torze nigdy nią nie byłem.
Też mam e87 i też 118d. U mnie po zmianie wtrysków i wirusie wyszło 180KM i 400Nm. Ogólnie auta używam jako daily ale i tor nie jest mu obcy. Prowadzi się super i jest mega dobrze wyważony, dlatego czekam na kolejny film, ode mnie łapa w górę bo ciekaw jestem, co w nim wymyślisz ;)
Tak, trochę przesadziłem z tą liczbą. Moje najpopularniejsze filmy mają ich mniej :-). Myślę teraz jak z twarzą kontynuować jeśli nie będzie 1000 kciuków w górę. Najwyżej powiem "a i tak postanowiłem to nagrać" :-)
@@RozmowyoAutach Myślę że nikt się nie obrazi :D nie jestem żadnym specem tylko zwykłym widzem i najlepiej mi się ogląda serię które są w miarę systematycznie dodawane, bo mało kto będzie czekał pół roku aż wymieni Pan turbo silnik skrzynie itp tylko większość ludzi będzie czekać na małe update'y tego co dzieje się z autem :) Posiadam dokładnie ten sam model i jestem ciekaw co Pan wyciśnie z tego silnika :D Pozdrawiam i życzę powodzenia :D
Errata: auto kupiłem z turbo od 120d, wtryski zostawię, zobaczymy ile wyjdzie po programie. Dalej, tak jak piszesz, nie warto grzebać w silniku, który wyleci
Jestem ciekaw jaki silnik tam pasuje;) wiesz moze czy fotelik dziecięcy sie mieści na tylnym siedzeniu, przy jednoczesnym odsunietym przednim fotelu(-kierowca 188cm)?
BMW 1 to prawdopodobniej najciaśniejszy kompakt (w czasach kiedy go produkowano) i głowy sobie uciąć nie dam, ale przy moich 194cm wzrostu, po dobrym wyregulowaniu fotela kierowcy, z tyłu zostaje miejsce na duży fotelik (instalowany przodem do kierunku jazdy). Drobniejsza osoba też swobodnie usiądzie. Dwumetrowiec za dwumetrowcem by nie usiadł.
@@RozmowyoAutach to pewnie fotelik ktory bedzie ustawiony tylem do kierunku jazdy sie nie zmiesci, szkoda:( bo to auto na pewno daje duzo frajdy z jazdy...
@@krzysieks8517 znajdź na grupie właścicieli E87 na facebooku kogoś w okolicy i podjedźcie do sklepu z fotelikami albo przymierz swój fotelik. E87 może Cię jednak negatywnie zdziwić rozmiarem bagażnika albo ilością schowków czy cupholderów. To auto bardziej dla singla, pary albo na drugie auto w domu. Na gondolę, duży fotelik itd może się nie nadać.
Zazwyczaj lepiej, ale jeśli masz czas, chcesz przejść tą drogę i chcesz dobrze wiedzieć co masz w aucie to swap może się lepiej sprawdzić. Zdrowe130i wymaga 35tys zł, zdrowe118d kupisz za 13tys. Zostaje bardzo dużo na Anglika albo rozbitka jako dawcę układu napędowego. Przy okazji zrobisz remoncik. Do tego możesz pójść w inny silnik. Zobaczymy za kilka miesięcy.
Tak - silnik zmieniam na koniec. Poszły opony, teraz zawias, potem hamulce. Zimą silnik. Najchętniej przekładka, jakby wyszedł z fabryki, na N52 z Anglika albo rozbitka. Chcę mieć moc 130i bez zbędnego wyposażenia.
Pracuję nad tym. Dogaduję detale z jednym specem, który wiele już takich swapów zrobił. M54 było montowane w E60 co czyni taki SWAP łatwiejszym i można liczyć na działanie systemów bezpieczeństwa.
Ucz nas ucz. Mam e87 z 2005 1.6i planuję również zmienić motor z skrzynią na większy zestaw.. Tylko obawiam się że dyferencjał jak i pół osie mogą się w zwyczajnym świecie zmielić gdybym chciał raz na kwartał poszaleć jak na filmie ( na torze ). Mapa u mnie nie wchodzi w grę, a zakładanie turbo to koszt porównywalny z kupnem kompletnego motoru plus skrzynia. Daj znać czy faktycznie zestaw dyferencjał/półosie MUSZĘ wymienić by było to bezpieczne. Bo bezpieczeństwa nigdy za wiele :)
Przyznam szczerze, że sprzedałem bo zauroczyło mnie inne auto a życie zweryfikowało plany swapowania dużej benzyny w miejsce małego diesla. Do tego ten egzemplarz E87 okazał się tak zdrowy, że zwyczajnie szkoda było go modyfikować.
![2006 BMW 118D E87 (90kW) 122HP POV 4K [Test Drive Hero] #36 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](/img/1.gif)
No dobra, mniej niż 1000 kciuków w górę, ale jak najwięcej ;-)
Panie kochany, czekam już 10 miesięcy za następnym odcinkiem i brak następnego filmu... Czekamy ;)
@@piotrniklas4453 chyba sie rozbil niedoszly kierowca rajdowy
Jedyneczka jak moja, ja mam 120d 163, i tez EZG takze pozdrawiam i czekam na odcinki ;) lapka i sub
Czekam na kolejny odcinek!
Czekamy na następny odcinek z tej serii!
A tak sie ciekawie zapowiadalo...😅
Ekstra pomysł na autko, sam włąśnie szukam dialy na dojazdy do pracy i coś z czego będę znowu czerpał radość gdy jeździłem przez prawie 10lat kilkoma 320D
Ja mam BMW 1 118d 143 km chip poszedł na 184 km i 410 NM. Jeździ i daje radę zwłaszcza tem Moment obrotowy. Zrobiłem na wirusie już jakieś 80 tys i nic nie musiałem robić :) Przebieg na dzień dzisiejszy 330 tys km. Jedyne co muszę zrobić po tych km to teraz sprzęgło, niestety dwumas zaczął się ślizgać. Na torze nigdy nią nie byłem.
Aaa i pozdro ze Zgierza 😂
Też mam e87 i też 118d. U mnie po zmianie wtrysków i wirusie wyszło 180KM i 400Nm. Ogólnie auta używam jako daily ale i tor nie jest mu obcy. Prowadzi się super i jest mega dobrze wyważony, dlatego czekam na kolejny film, ode mnie łapa w górę bo ciekaw jestem, co w nim wymyślisz ;)
Łapka i czekam na następny filmik😁
Fajny pomysł na serie i liczę na kontynuację bez 1000 kciuków :D
Tak, trochę przesadziłem z tą liczbą. Moje najpopularniejsze filmy mają ich mniej :-). Myślę teraz jak z twarzą kontynuować jeśli nie będzie 1000 kciuków w górę. Najwyżej powiem "a i tak postanowiłem to nagrać" :-)
@@RozmowyoAutach nie widzę innej opcji! Musisz ! Czekam z niecierpliwoscią :) wrzucaj juz aktualizacje z modów obecnego silnika jak tylko wykonasz :)
@@RozmowyoAutach Myślę że nikt się nie obrazi :D nie jestem żadnym specem tylko zwykłym widzem i najlepiej mi się ogląda serię które są w miarę systematycznie dodawane, bo mało kto będzie czekał pół roku aż wymieni Pan turbo silnik skrzynie itp tylko większość ludzi będzie czekać na małe update'y tego co dzieje się z autem :) Posiadam dokładnie ten sam model i jestem ciekaw co Pan wyciśnie z tego silnika :D Pozdrawiam i życzę powodzenia :D
Super pomysł!!!
Jest sens turbo i wtryski zmieniać jak zaraz motor nowy chcesz wsadzić ? a o jakim silniku myślałeś ? 3.0d ? Czekam na kolejne odcinki :)
Errata: auto kupiłem z turbo od 120d, wtryski zostawię, zobaczymy ile wyjdzie po programie. Dalej, tak jak piszesz, nie warto grzebać w silniku, który wyleci
Kiedy nowy odcinek z e87 ?
Jestem ciekaw jaki silnik tam pasuje;) wiesz moze czy fotelik dziecięcy sie mieści na tylnym siedzeniu, przy jednoczesnym odsunietym przednim fotelu(-kierowca 188cm)?
BMW 1 to prawdopodobniej najciaśniejszy kompakt (w czasach kiedy go produkowano) i głowy sobie uciąć nie dam, ale przy moich 194cm wzrostu, po dobrym wyregulowaniu fotela kierowcy, z tyłu zostaje miejsce na duży fotelik (instalowany przodem do kierunku jazdy). Drobniejsza osoba też swobodnie usiądzie. Dwumetrowiec za dwumetrowcem by nie usiadł.
@@RozmowyoAutach to pewnie fotelik ktory bedzie ustawiony tylem do kierunku jazdy sie nie zmiesci, szkoda:( bo to auto na pewno daje duzo frajdy z jazdy...
@@krzysieks8517 znajdź na grupie właścicieli E87 na facebooku kogoś w okolicy i podjedźcie do sklepu z fotelikami albo przymierz swój fotelik. E87 może Cię jednak negatywnie zdziwić rozmiarem bagażnika albo ilością schowków czy cupholderów. To auto bardziej dla singla, pary albo na drugie auto w domu. Na gondolę, duży fotelik itd może się nie nadać.
Nie lepiej odrazu kupić mocny wóz za cenę tych wszystkich przeróbek ?
Zazwyczaj lepiej, ale jeśli masz czas, chcesz przejść tą drogę i chcesz dobrze wiedzieć co masz w aucie to swap może się lepiej sprawdzić. Zdrowe130i wymaga 35tys zł, zdrowe118d kupisz za 13tys. Zostaje bardzo dużo na Anglika albo rozbitka jako dawcę układu napędowego. Przy okazji zrobisz remoncik. Do tego możesz pójść w inny silnik. Zobaczymy za kilka miesięcy.
@@RozmowyoAutach Napisz/nagraj prosze cos więcej o tym konkretnym modelu/ jednostce napędowej i czy za te 13k jest w czym przebierac w ofertach :)
Pierwsze zacznij od zawieszenia i hamulców a potem swapy, zmiana z diesla na benzynę słaby pomysł a w tej budzie diesel r6 może być za ciężki
Tak - silnik zmieniam na koniec. Poszły opony, teraz zawias, potem hamulce. Zimą silnik. Najchętniej przekładka, jakby wyszedł z fabryki, na N52 z Anglika albo rozbitka. Chcę mieć moc 130i bez zbędnego wyposażenia.
Jest szpera że lata bokiem?
Rozwarz SWAP na silnik M54B30
Pracuję nad tym. Dogaduję detale z jednym specem, który wiele już takich swapów zrobił. M54 było montowane w E60 co czyni taki SWAP łatwiejszym i można liczyć na działanie systemów bezpieczeństwa.
Ucz nas ucz. Mam e87 z 2005 1.6i planuję również zmienić motor z skrzynią na większy zestaw.. Tylko obawiam się że dyferencjał jak i pół osie mogą się w zwyczajnym świecie zmielić gdybym chciał raz na kwartał poszaleć jak na filmie ( na torze ). Mapa u mnie nie wchodzi w grę, a zakładanie turbo to koszt porównywalny z kupnem kompletnego motoru plus skrzynia. Daj znać czy faktycznie zestaw dyferencjał/półosie MUSZĘ wymienić by było to bezpieczne. Bo bezpieczeństwa nigdy za wiele :)
Co to są za felgi ?
BMW styling 207 pomalowane w kolor orbit grey. Występowały właśnie w E87 i pokrewnych.
co z twoim BMW 1???
Przyznam szczerze, że sprzedałem bo zauroczyło mnie inne auto a życie zweryfikowało plany swapowania dużej benzyny w miejsce małego diesla. Do tego ten egzemplarz E87 okazał się tak zdrowy, że zwyczajnie szkoda było go modyfikować.