Ihr redet von der imposanten Ambientebeleuchtung aber zeigt wenig (habe einmal den pinken Streifen gesehen), bzw vermisse ich einen kurzen Clip/ein simples Foto wie es abends/in der Nacht aussieht.
Versteh ich auch nicht. Kann aber unterschreiben, dass die Ambientebeleuchtung echt der Hammer ist, zumindest im EQE. Keine Ahnung, ob der EQS da noch ne Schippe drauf legt
Abgesehen vom ressourcenfressenden Akku mit dem Anschaffungspreis einer kleinen Wohnung. Solange niemand die Batterie neu erfindet ^^ aber da kann man sich auf jeden Fall drauf freuen.
Der Hinweis zur Überfrachtung ist einer der wichtigsten. Man darf keine Sms am Handy in der Hand schreiben aber hochkomplexe Screens mit 100ten Untermenüs bedienen. Diese neuen MBux Fahrzeuge (im EQE nicht viel anders) überfordern nahezu jeden Fahrer der nicht täglich sehr oft damit unterwegs ist. Der EQs ist unfassbar tolle Technik, wie immer bei den S Versionen. Leider ist der Wagen im Verhältnis zur Länge VIEL zu klein im Fond.
Ich fahre seit zwei Tagen S580, davor Audi S8 (D5). Beide bekanntlich recht knopflos. Ganz ehrlich, wie oft musst WÄHREND DER FAHRT irgendwas ein- oder verstellen? Ich halte diese Kritik für überzogen. Ja, es ist anfangs nicht leicht, zumal ich hochwertige Knöpfe diesem ganzen Touchzeug liebend gerne vorziehen würde, aber so ist das nunmal heute. Bei Mercedes funktioniert die Sprachsteuerung fantastisch und hilft während der Fahrt in vielen Lebenslagen. Aktuell befasse ich mich mit dem EQS, vielleicht wird der in 2-3 Jahren Thema und wer weiß, vielleicht ist dann alles noch ein Bisschen besser.
Die Rekuperation ist eig immer so aufgebaut, dass - eine stärkere ist. Weil er ja stärker bremst, eine negative Bescheinigung quasi. Macht also schon Sinn.
Es ist grundsätzlich nett zu sehen, was technisch so alles geht. Allerdings erhalten solche Fahrzeuge viel zu viel Aufmerksamkeit. Feiern würde ich Hersteller, die beispielsweise einen alltagstauglichen Kleinwagen als E-Auto auf den Markt bringen. Da gibt es fast nichts bzw. die wenigen Fahrzeuge sind zu teuer oder taugen nicht als Erstfahrzeug. Auf den Markt kommen aber reihenweise große, schwere und teure E-Autos. So werden wir eine Verkehrs- und Energiewende definitiv nicht hinbekommen. Da bleibe ich beim Verbrenner.
Bin ich voll bei dir. Denn da gehört die E-Mobilität ja hin. Kurze Strecken, schnelles Laden und möglichst geringes Fahrzeuggewicht. Wenn weiterhin nur so ein Schwachsinn auf den Markt kommt, wird der nächste definitiv auch ein Verbrenner.
@@armin3057 Angenehm und leise bin ich auch mit einem guten Kompakten oder Mittelklassefahrzeug unterwegs. Die paar Prozent mehr "Ruhe" wären mir, sofern ich das Geld überhaupt hätte, den krassen Aufpreis zum EQS nicht wert.
@@alpher3512 Das ist ein Kleinstfahrzeug für einen auch mit Förderung schon nicht günstigen Preis. Alltagstauglich ist er nur, wenn man keine längeren Strecken fahren möchte, denn die Ladegeschwindigkeit würde keinen Spaß machen. Ein Hyundai i10 bietet gefühlt eine Klasse mehr als der Up und kostet weniger.
Ganz tolles Video. Nur eine Frage : Das Mikrofonkabel geht bei 19:19min beim Beifahrer in den Bauchnabel. Wo kommt’s denn wieder raus? 😂 Mein Kompliment , Gruß auch an J.P aus China.
Eure Rechnung ist schon bischen komisch, ein S Plaid kostet 130k-140k ein Model 3 60k, ich weis nicht wo ihr da noch Motorräder kauft und jahrelang von laden wollt.
Finde nur ich das Auto von außen hässlich wie die Nacht? ^^ ich kann mich total für Elektro und auch für Mercedes begeistern aber was man sich bei dem Design gedacht hat weiß ich wirklich nicht
danke, habe nach so nem Kommentar gesucht :D technisch ist das Auto definitiv ganz oben mit dabei (soweit ich das beurteilen kann) - aber optisch ist das echt schlimm :D die Teslas sind ja schon nicht wirklich "hübsch", aber Mercedes setzt da echt noch eins drauf :D
Ich find den Move total uncool, wo ihr die Navigation an gestellt habt, war halt n schnitt beim Map Laden, hätte gern gesehen wie lang es dauert bis es geladen hat um ein Vergleichswert zu haben
Tolles Video, toller Wagen. Die Intelligente Rekuperation kann man auch mit einem längeren Zug an den Wiphebeln aktivieren. Ich hole morgen den gleichen EQS, Edition One in Bicolor aber mit voller Hütte (236'000.- Euro) in der Schweiz ab. Da wird noch einiges auf den Preis gehauen für die Schweizer. Dazu habe ich schwarze Fussmatten und auch eine schwarze Kofferraumabdeckung bestellt.
Ich persönlich finde es super, wenn nicht Aufnahmen hineingeschnitten werden, die vom Hersteller zur Verfügung gestellt wurden. Ich weiß, dass das "Industriestandard" ist, es zerstört für mich aber die Glaubwürdigkeit, insbesondere wenn es dazu keine Legende gibt. Für die EQS-Aktion in der Schweiz wärt Ihr aber die richtigen Tester gewesen...
Ich nehme an, dass ich dieses Auto, das ja Pressefahrzeug ist, schon in verschiedensten Videos gesehen habe. Und dawn, ist der schon abgelebt. Der Himmel z.b.. Oder halt der Fussraum.
@@berndpeterson9897 ja genau… au Mann…. Wen interessiert das bei 25 % Mehrgewicht ? Dafür sind die Reifen ja auch extra optimiert was Rollwiderstand betrifft die haben weniger Abrieb außerdem ist mikroplastik kein Feinstaub
Hab drin gesessen und ihn hier im Testgebiet von Mercedes und Porsche 40 km von Stuttgart entfernt zig mal gesehen. Mega cool und auch echt schick. Stand bei Benz neben der S Klasse die ich auch in natura super gelungen finde und fand den EQS besser. Ich fahre einen AMG E und dachte EQE wäre perfekt aber der ist merkwürdigerweise innen im Verhältnis zur Karosserie echt erstaunlich klein.
Wir haben EQE und aktuellen E (220) in der Flotte. Der EQE hat deutlich mehr Platz als der E im Fond. Vorne ähnlich. Die Bau-Qualität erreicht er jedoch nicht. Eher C Klassen Niveau. Dennoch ein tolles Auto. Schreibt ein langjähriger AMG Fahrer der gerade seinen GLE63 gegen einen EQC aufgibt….
@@zylone1 Ja, aber die Bauqualität liegt nicht an der Klasse sondern Generation. Der EQS und die neue S Klasse sind auch so unterwegs leider (abgesehen davon dass die keine Plastiktürverkleidungen haben). Die E Klasse wird also bald folgen was die Qualität angeht.. leider. Selbst mein EQC war so viel hochwertiger als der EQE einfach weil er auf der letzten Generation basiert. Und der EQC ist definitiv keine schlechte Wahl außer du fährst viel Langstrecke. Viele kritisieren ihn für die GLC nähe, aber gerade die macht ihn echt gut. Hochwertigstes E Auto unter 100k. War super zufrieden mit meinem abgesehen von Plastikmittelkonsole und fehlendem Nightpaket und Ausstattungsproblematiken dank Chipkrise.
@@zylone1 Also mein Grundproblem: Zu viel Hochglanzplastik usw. hat auch der 223 leider komplett. Auch das dämliche neue Lenkrad und Bedienelement am Himmel, bei dem man das Panodach via Touchbewegung auf macht und solche Dinge. Ansonsten sehe und fühle ich da abgesehen von der Plastiktür beim EQE wirklich kaum einen Unterschied. Ist auch alles meckern auf hohem Niveau, aber für mich ist es schrecklich, dass solche Unmengen an Klavierlack nicht mal gegen Aufpreis loszuwerden sind.
Mich würde interessieren wie Sicher Mercedes ein reines Rentner Auto machen könnte. Also alles Leicht zu bedienen und auf maximale Sicherheit getrimmt. Ein Auto für 70+
@@Daniel-dj7fh hmm vielleicht müssen Sie vor dem fahren ein kleines Quiz machen, aber ich als Mopedfahrer habe einfach Angst vor Rentnern die Körperlich und Geistig so eingeschränkt sind dass Sie alle anderen gefährden. Ein Auto was die Aufmerksamkeit überprüft, Notbremsfunktion und aktive Toterwinkel-funtionen hat kann echt Leben retten. Aber du hast schon Recht, wie verpackt man das "Rentner gerecht" ich glaube dass ich als Opi mit sowas gut klar kommen würde aber ich bin halt auch mit Technik aufgewachsen. bestimmt Zukunftsmusik aber interessant was heute schon gehen würde .... und zu welchem Preis. An sich würden guter ÖPNV auch schon viel bewirken ^^
@@warmapplepie8745 Ich auch als Mopedfahrer habe mehr Angst vor den ganzen Jugendlichen die statt auf die Straße zu gucken sich irgendwelche Pornos reinziehen werden wenn sie nicht fahren müssten. Weil wenn der Rentner nen Unfall baut, sind die Geschwindigkeiten wahrscheinlich deutlich geringer als die der Jugend.
Ich Frage mich ja schon ob Mercedes die RUclipsr gebeten hat "bestes e-Auto" Einzubauen. Alle benutzen diese beiden Worte. Mal als Frage, mal als feststellung, manchmal auch mehr oder weniger klar verneint. Aber immer mit genau den Worten, als hätte Mercedes ihnen diese beiden Worte in den Mund gelegt um eine brand-identity für den EQS zu schaffen. Aber wenn dem so ist: wie haben sie das gemacht!? 🤔
Ein Auto, wo man nicht unter die riesige Fronthaube gucken kann, find ich Spooky ❕😲 Wer weiß, vielleicht sitzen da 6 kleinwüchsige Inder drin, die das Auto mit den Füßen antreiben ❔🤔
Mh also Platz technisch ist das Auto halt jetzt nix dolles. Eher ziemlich klein tatsächlich. Die ganzen Screens finde ich persönlich absolut schwachsinnig. Erstaunlich, dass da so viel erlaubt ist. Man aber bei einem Handy stattdessen Probleme bekommt. Finde gerade Nachts sieht das Auto mit dem Ambient Licht und den 10000 Screens die ja auch leuchten, aus wie eine 90er Jahre Bling Bling Kutsche. Optisch haut der mich auch nicht vom Hocker.
Der Hyperscreen ist aber Aufpreispflichtig. Man kann auch nen kleinen Bildschirm in der Mitte nehmen. Das ist der Unterschied zu Tesla…..man hat die Wahl
nope, der EQS ist ne ganz lange Zeit mit dem selben Display wie in der S-Klasse gekommen und der Hyperscreen war eine Sonderausstattung. Die S-Klasse gibt es bis heute nicht mit dem Hyperscreen.@@lucarinke
Wir wissen ja ned was er für die gtr geblecht hat, aber ein model 3 sind etwa 50k oder sowas. Auch wenn er 100k für die gtr gezahlt hat, hat er zwei Autos bei 150k. Hier reden wir von eine was 150 mit Ausstattung kostet, da muss man anders Geld haben um sowas zu kaufen.
Hmmm… Das aktuellste Model Tesla Model 3 LR mit der neuen LG 5L „M50“ Batterie, Kapazität Brutto: 81,65kWh, Kapazität Netto (Nutzbar), hat eine Reichweiten Angabe von 602 km(Hersteller) oder 604 km WLTP. Der EQS ist ein super spannendes Auto ohne Frage! Jedoch inovativ oder zukunftsweisend, nja, dass kann jeder für sich entscheiden 🙏🏽
Nein weil es sich bescheiden fahren lässt außer gerade aus... In Kurven usw ganz komisch. In usa wird davon abgeraten und die Front ist 100% vom Honda Type r 2019 geklaut...
Autopilot Level 3 kann verdammt wenig. Als deutsches Auto bekommen sie die Zulassung für Level 3 was echt ein Witz ist im Vergleich mit der Konkurrenz.
Sie bekommen die Zulassung ja nur weil es eben so eingeschränkt ist. Mercedes konnte schon vor 10 Jahren mehr als der EQS hier legal kann. Ist halt auf maximale Sicherheit getrimmt und dafür funktioniert die Fahrassiatenz da auch wirklich gut.
@@Phoenixklinge Natürlich im realen Straßenverkehr. Nur eben unter genauster Beobachtung, aber da musste nur extrem selten eingegriffen werden. Kriegt die Öffentlichkeit halt nicht mit, war damals in dem Bereich unterwegs und darf leider nicht zu viel verraten, aber ich bin mir sicher die können extrem viel mehr als dir hier bewusst ist.
@@timonxDlol spricht nicht für sie wenn sie das vor 10 Jahren schon alles "konnten" und es immer noch nicht erhältlich ist 😂 Außerdem sind Prototypen easy, was auf der Straße ist zählt.
@@Receptor91 Wie immer im Leben ist das alles Geschmacksache. Wenn ich in dieser Klasse unterwegs bin der BMW IX. Jeder wie er es mag. Wem der Benz gefällt..........
Eure Diskussion ist es „das Beste“ führt ihr erst logisch und driftet dann ab …ihr könntet auch dafür andere Autos, Motorräder oder…. kaufen, das ist am Schluß irrational und nicht die logische Antwort.
Mercedes verkauft ein Auto unverschämt teuer, was langweilig, sogar schlecht aussieht. (Dagegen die andere heutige MB Modele sind hübsch) Luxus Auto, was sehr grosse Kompromisse von Käufer fordert. Dazu gibt es im Auto ein „Raum“ was man nicht aufmachen darf. 😳 Jetzt was? Gehört mir oder nicht? Motorhaube geht nicht auf? Nur in MB Service…. Das ist ein schlechte Scherz für Zukunft. Wenn ich etwas kaufe, dann gehört zu mir. Ich will damit machen was ich will. Und ich will nicht von meinem eigenes Auto ständig beobachtet werden. Ich bleibe lieber bei V8, und ältere MB Modele. Das ist nicht mein Zukunft.
@@Receptor91 Ja, wenn denn im Osten. Hier im Westen reicht das nicht mal für ein leeres Baugrundstück. Aber abwarten. Ich glaube es kommen wieder bessere Zeiten für den Hauskauf.
Ihr habt den Schuss ja nicht gehört: Vollgasfahrt mit 250 lohnt sich, das müßt Ihr mir erstmal vorrechnen, den Käse glaube ich nie und ist KleinjungenSchnellfahr-Arithmetik. Bitte mal objektiv getestete Zahlen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten vorlegen und dann wiederkommen. Bei 250 verbratet Ihr mindestens 60kW würde ich mal denken und vom Verschleiss mal gar nicht zu reden; und dann könnt Ihr mir ja mal zeigen, wieviel billiger das noch ist als Benzin, ich glaube gar nicht. Wenn Ihr nicht auch mal das Umdenken anfangt, dann ist es an der Zeit einzusehen, daß E-Auto auch ein gewisses Umdenken in Sachen Geschwindigkeit mit sich bringen MUSS. Und in bezug auf das Platzangebot hinten: wer mit 120 bis 130 Kilo Lebendgewicht das Nörgeln anfängt, der muß sich mal irgendwie selbstkritisch an die eigene Nase fassen. Also leider: Daumen nach unten!
Ist doch quatsch, wenn ein e Auto schnell laden kann macht es durchaus Sinn schnell zu fahren und schnell zu laden. Bei kleinen e Autos, die langsam laden ist es anders
@@ralfulrich6254 Ralf, Du hast es leider auch nicht begriffen: Schnell fahren bedeutet hohen Verbrauch und hoher Verbrauch bedeutet mehr Kosten aber eben auch mehr Ressourcenverbrauch, der Strom muß ja irgendwoher kommen. Selbst wenn mir mal davon ausgehen würden, daß Du reinen Ökostrom konsumierst. Du hast höheren Verschleiß und das kostet auch Energie und nagt an der Umwelt, wie Du es auch drehst. Und wenn wir der Einfachheit mal nur die Stromkosten berechnen würden (was natürlich Käse ist!): Du wirst sehen, daß Du beim Brettern mit 180-200 nicht mehr günstiger bist als mit dem Benziner, zumindest nicht wesentlich. Rechne mal nach. Hier beißt die Maus keinen Faden ab: wenn Du als Intention für das e-Auto auch an Ressourcen denkst MUSST Du auch mal alte Rase-Gewohnheiten in Frage stellen; einen kleinen portablen Fusionsreaktor hast Du halt noch nicht im Kofferraum...Falls Du anderer Meinung bist komm bitte mit Zahlen und nicht nur Mutmaßungen. Gruss!
@@TheMkoester bei erneuerbaren Energien ist Verbrauch nicht relevant. Zumal man Energie nicht verbraucht. Das Problem fossiler Energieträger ist die Endlichkeit. Und Verschleiß ist bei einem e Auto lächerlich, dem Motor ist es egal wie schnell er dreht, dass ist Verbrenner Denken.
@@ralfulrich6254 Grosse KäseTheorie um sich das Rasen zurecht zu biegen. Ok, sagen wir mal theoretisch, daß der Verbrauch nicht relevant ist und daß man Energie nicht verbraucht (was natürlich Käse ist, aber egal). Und nicht-fossile Energie ist ja nicht unendlich, jedenfalls noch nicht. Natürlich spielt Verschleiss eine Rolle: wenn du immer bei 180-200 über die Autobahn bretterst lädst Du auch am Schnelllader im DC-Modus und wahrscheinlich auch über 80%. Schon mal das ist nicht gut. Die Batterie wird es Dir dann pfeifen. Aber egal, laß mal Deine Theorie von der nicht verbrauchten Energie ausser acht: rechne mir mal Deine ökonomische Bilanz aus bei 40-60kwh Verbrauch auf 100km wenn Du 200 bretterst. Da ist der Benziner wohl noch billiger (mal grob 20L/100 km gerechnet). Na ja, hängt natürlich vom Strompreis ab aber bei Ionity-Schnellladung bist Du nicht billiger. Also worauf willst Du hinaus? Du schwadonierst, daß das bei erneuerbaren Energien nicht relevant ist aber die gibt es ja weder gratis noch unbegrenzt...Also was willst Du beweisen, damit Du ja keine erlernten Verhaltens- und Denkmuster infrage zu stellen brauchst? Daß es also Wert-besser und billiger ist mit nem e-Auto über die Autobahn zu brutzeln? Zahlen Meister, Zahlen!
@@TheMkoester also, ich nehme mal Abstand von den kindlichen Äußerungen und erkläre es mal. Die Aussage im Video war, dass der Verbrauch bei schneller Fahrt auch nur um 30 kwh liegt. Also nix mit 60. Dann zu erneuerbaren Energien: Energie kann man generell nicht verbrauchen, sondern nur umwandeln. Fossile Energieträger sind endlich, daher begrenzt und mit anderen Problemen behaftet. Aber die Sonne scheint jeden Tag, und wenn man diese Energie einfängt kann man sie "verbrauchen" wie man will, ob wenig oder viel ist egal. Aber angenommen man hat selbst kein solar und lädt teuer bei ionity. Selbst da kann es oft Sinn machen schnell zu fahren. Die Ladekurve eines Autos ist immer in der ersten Hälfte schneller als im Rest. Man kann also durchaus viel Zeit sparen wenn man halb voll lädt, 200 zur nächsten fährt und schneller nachlädt. Das macht dem Akku weniger Probleme als immer vollgeladen zu werden. Sicher wird man dann anstatt 20 kwh vielleicht 30 kwh verbrauchen, aber das ist nur dann relevant, wenn dir deine Zeit nichts wert ist. Wenn ich 1h sparen kann, die meinem Kunden 120 Euro wert ist, wäre ich dumm es nicht zu machen. Und da gibt es keinen Grund zur moralischen Umerziehung.
Ein bisschen hübscher als ein Fiat Multipla ist er schon noch 😅 Aber er sieht leider überhaupt kein bisschen elegant/ edel/ teuer aus. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, muss es auch ein bisschen nach was aussehen. Sieht doch aus, wie aus wie ein Auto in der Toyota-Prius-Liga, nur eben elektrisch.
Na wenn der gut is bestell ich mir den gleich 4 mal für die family der wird ja denk ich nur ne halbe mille kosten also kein ding mit 2000€ netto bei fixkosten von 1700€😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂weltklasse zurzeit die markt und weltwirtschaft😂
Ihr redet von der imposanten Ambientebeleuchtung aber zeigt wenig (habe einmal den pinken Streifen gesehen), bzw vermisse ich einen kurzen Clip/ein simples Foto wie es abends/in der Nacht aussieht.
😂 😂
Sieht man doch sonst überall bei den Videos vom EQS
Versteh ich auch nicht. Kann aber unterschreiben, dass die Ambientebeleuchtung echt der Hammer ist, zumindest im EQE. Keine Ahnung, ob der EQS da noch ne Schippe drauf legt
Siehe S Klasse Video zwecks Beleuchtung liebe Damen und Herren der Schöpfung
In den 00ern wäre man damit der King vor der Großraumdisco, ATU, oder dem Baumarktparkplatz gewesen 😅
Ich denke was Mercedes jetzt mit dem EQS zeigt ,davon könnte einiges in Zukunft in kleinere E-Autos zum Standard werden😉
mein dito 😂
Abgesehen vom ressourcenfressenden Akku mit dem Anschaffungspreis einer kleinen Wohnung. Solange niemand die Batterie neu erfindet ^^ aber da kann man sich auf jeden Fall drauf freuen.
@@warmapplepie8745 Gibt nichts energieeffizienteres als ein reines Elektroauto. Erkundige Dich mal besser richtig.
@@ernibert1474 Darüber reden ich doch gar nicht, ich meine das nicht jeder einen teuren 100+ kWh Akku braucht. Ich kann mir nicht mal einen Leisten :D
@@ernibert1474 doch Verbrenner
Jetzt werde ich sicherlich gesteinigt, aber auf den ersten Blick sieht er wie ein Opel insignia aus. Dachte das wäre die E Version vom Insignia.
Ich finde , das ist ein Kompliment für den EQS 😉
Der Hinweis zur Überfrachtung ist einer der wichtigsten. Man darf keine Sms am Handy in der Hand schreiben aber hochkomplexe Screens mit 100ten Untermenüs bedienen. Diese neuen MBux Fahrzeuge (im EQE nicht viel anders) überfordern nahezu jeden Fahrer der nicht täglich sehr oft damit unterwegs ist. Der EQs ist unfassbar tolle Technik, wie immer bei den S Versionen. Leider ist der Wagen im Verhältnis zur Länge VIEL zu klein im Fond.
Ich fahre seit zwei Tagen S580, davor Audi S8 (D5). Beide bekanntlich recht knopflos. Ganz ehrlich, wie oft musst WÄHREND DER FAHRT irgendwas ein- oder verstellen? Ich halte diese Kritik für überzogen. Ja, es ist anfangs nicht leicht, zumal ich hochwertige Knöpfe diesem ganzen Touchzeug liebend gerne vorziehen würde, aber so ist das nunmal heute. Bei Mercedes funktioniert die Sprachsteuerung fantastisch und hilft während der Fahrt in vielen Lebenslagen.
Aktuell befasse ich mich mit dem EQS, vielleicht wird der in 2-3 Jahren Thema und wer weiß, vielleicht ist dann alles noch ein Bisschen besser.
Wie alt bist du ? 90? Keinen interessiert das „Problem „
Top gut gemacht, vielen Dank
MotorWoche: "Du kannst nix vergleichen."
Lucid Air: "Am I A Joke To You?"
Dein ernst?
@BTICronox Ehm die verwendeten Materialien sind beim Lucid überwiegend deutlich besser lediglich die mittelkonsole ist derzeit noch echt ein Problem
Die Rekuperation ist eig immer so aufgebaut, dass - eine stärkere ist. Weil er ja stärker bremst, eine negative Bescheinigung quasi. Macht also schon Sinn.
Es ist grundsätzlich nett zu sehen, was technisch so alles geht. Allerdings erhalten solche Fahrzeuge viel zu viel Aufmerksamkeit. Feiern würde ich Hersteller, die beispielsweise einen alltagstauglichen Kleinwagen als E-Auto auf den Markt bringen. Da gibt es fast nichts bzw. die wenigen Fahrzeuge sind zu teuer oder taugen nicht als Erstfahrzeug. Auf den Markt kommen aber reihenweise große, schwere und teure E-Autos. So werden wir eine Verkehrs- und Energiewende definitiv nicht hinbekommen. Da bleibe ich beim Verbrenner.
Bin ich voll bei dir. Denn da gehört die E-Mobilität ja hin. Kurze Strecken, schnelles Laden und möglichst geringes Fahrzeuggewicht. Wenn weiterhin nur so ein Schwachsinn auf den Markt kommt, wird der nächste definitiv auch ein Verbrenner.
Es gibt einen E-Up. Mit Umweltförderung war der die letzten Jahre echt "erschwinglich" Aber man bekommt momentan keinen mehr
ich glaube du verstehst nicht wie agenehm es ist mit einem EQS auf langstrecke zu fahren, es ist das leiseste auto überhaupt
@@armin3057 Angenehm und leise bin ich auch mit einem guten Kompakten oder Mittelklassefahrzeug unterwegs. Die paar Prozent mehr "Ruhe" wären mir, sofern ich das Geld überhaupt hätte, den krassen Aufpreis zum EQS nicht wert.
@@alpher3512 Das ist ein Kleinstfahrzeug für einen auch mit Förderung schon nicht günstigen Preis. Alltagstauglich ist er nur, wenn man keine längeren Strecken fahren möchte, denn die Ladegeschwindigkeit würde keinen Spaß machen.
Ein Hyundai i10 bietet gefühlt eine Klasse mehr als der Up und kostet weniger.
So lustig!
12:56 Patrick: Ach, der nächste Bildschirm
Mega Auto, einen vergleichbaren als C-Klasse bitte Mercedes! 😁
Wird es dann günstiger? ...
... Billiger kann ich beim Mercedes nicht schreiben.
Als E Klasse gibts ihn jetzt ja schon, auf eine C Klassen Version auf dieser Basis wirst du noch zwei Jahre warten müssen.
Super Video!
Wo wurde gedreht? Der See und die Landstraßen am Beginn sehen schön aus.
Ganz tolles Video. Nur eine Frage : Das Mikrofonkabel geht bei 19:19min beim Beifahrer in den Bauchnabel. Wo kommt’s denn wieder raus? 😂 Mein Kompliment , Gruß auch an J.P aus China.
Eure Rechnung ist schon bischen komisch, ein S Plaid kostet 130k-140k ein Model 3 60k, ich weis nicht wo ihr da noch Motorräder kauft und jahrelang von laden wollt.
Finde nur ich das Auto von außen hässlich wie die Nacht? ^^ ich kann mich total für Elektro und auch für Mercedes begeistern aber was man sich bei dem Design gedacht hat weiß ich wirklich nicht
danke, habe nach so nem Kommentar gesucht :D technisch ist das Auto definitiv ganz oben mit dabei (soweit ich das beurteilen kann) - aber optisch ist das echt schlimm :D die Teslas sind ja schon nicht wirklich "hübsch", aber Mercedes setzt da echt noch eins drauf :D
Was man sich dabei bedacht hat? Funktionalität.
Die zwei-Farben-Lackierung hebt das hässliche design auch noch hervor
@@hesiod12 Das ist tatsächlich so ein Ding, die Linie vom Auto würde mit einer Farbe garnicht so schlimm wirken.
Da hast du Recht, sieht furchtbar aus. Liegt wahrscheinlich daran, dass es einen optimalen CW-Wert haben muss.
Aber von innen ist es wunderschön.
Bin den EQE gefahren, Traumauto, genau den hätte ich gern.
Ich find den Move total uncool, wo ihr die Navigation an gestellt habt, war halt n schnitt beim Map Laden, hätte gern gesehen wie lang es dauert bis es geladen hat um ein Vergleichswert zu haben
Tolles Video, toller Wagen. Die Intelligente Rekuperation kann man auch mit einem längeren Zug an den Wiphebeln aktivieren.
Ich hole morgen den gleichen EQS, Edition One in Bicolor aber mit voller Hütte (236'000.- Euro) in der Schweiz ab. Da wird noch einiges auf den Preis gehauen für die Schweizer.
Dazu habe ich schwarze Fussmatten und auch eine schwarze Kofferraumabdeckung bestellt.
Ich persönlich finde es super, wenn nicht Aufnahmen hineingeschnitten werden, die vom Hersteller zur Verfügung gestellt wurden. Ich weiß, dass das "Industriestandard" ist, es zerstört für mich aber die Glaubwürdigkeit, insbesondere wenn es dazu keine Legende gibt. Für die EQS-Aktion in der Schweiz wärt Ihr aber die richtigen Tester gewesen...
Ich nehme an, dass ich dieses Auto, das ja Pressefahrzeug ist, schon in verschiedensten Videos gesehen habe. Und dawn, ist der schon abgelebt. Der Himmel z.b.. Oder halt der Fussraum.
Ja so ist es jeder darf mal dir karre fahren 🥵
Dafür das es eine S-Klasse sein soll sitzt ihr beiden aber ganzschön eng gequetscht im Auto!
Feinstaubbomber :)
🤔🤔🤔
@@Daniel-dj7fh bei dem Gewicht... Reifenabrieb und Bremsstaub ist der Großteil.
@@berndpeterson9897 ja genau… au Mann…. Wen interessiert das bei 25 % Mehrgewicht ? Dafür sind die Reifen ja auch extra optimiert was Rollwiderstand betrifft die haben weniger Abrieb außerdem ist mikroplastik kein Feinstaub
@@Receptor91 na den Feinstaub wenn der Hauptteil eben genau das beinhaltet
Hab drin gesessen und ihn hier im Testgebiet von Mercedes und Porsche 40 km von Stuttgart entfernt zig mal gesehen. Mega cool und auch echt schick. Stand bei Benz neben der S Klasse die ich auch in natura super gelungen finde und fand den EQS besser. Ich fahre einen AMG E und dachte EQE wäre perfekt aber der ist merkwürdigerweise innen im Verhältnis zur Karosserie echt erstaunlich klein.
Finde den EQE innen geräumiger als die E Klasse. (Hatte die aktuelle E Klasse als Limousine und Coupe und bin seit April im EQE 350+ unterwegs)
Wir haben EQE und aktuellen E (220) in der Flotte. Der EQE hat deutlich mehr Platz als der E im Fond. Vorne ähnlich. Die Bau-Qualität erreicht er jedoch nicht. Eher C Klassen Niveau. Dennoch ein tolles Auto. Schreibt ein langjähriger AMG Fahrer der gerade seinen GLE63 gegen einen EQC aufgibt….
@@zylone1 Ja, aber die Bauqualität liegt nicht an der Klasse sondern Generation. Der EQS und die neue S Klasse sind auch so unterwegs leider (abgesehen davon dass die keine Plastiktürverkleidungen haben). Die E Klasse wird also bald folgen was die Qualität angeht.. leider. Selbst mein EQC war so viel hochwertiger als der EQE einfach weil er auf der letzten Generation basiert.
Und der EQC ist definitiv keine schlechte Wahl außer du fährst viel Langstrecke. Viele kritisieren ihn für die GLC nähe, aber gerade die macht ihn echt gut. Hochwertigstes E Auto unter 100k. War super zufrieden mit meinem abgesehen von Plastikmittelkonsole und fehlendem Nightpaket und Ausstattungsproblematiken dank Chipkrise.
@@timonxDlol Das kann ich zur S-Klasse 223 gar nicht bestätigen. Völlig anderes Level als EQS und EQE.
@@zylone1 Also mein Grundproblem: Zu viel Hochglanzplastik usw. hat auch der 223 leider komplett. Auch das dämliche neue Lenkrad und Bedienelement am Himmel, bei dem man das Panodach via Touchbewegung auf macht und solche Dinge.
Ansonsten sehe und fühle ich da abgesehen von der Plastiktür beim EQE wirklich kaum einen Unterschied. Ist auch alles meckern auf hohem Niveau, aber für mich ist es schrecklich, dass solche Unmengen an Klavierlack nicht mal gegen Aufpreis loszuwerden sind.
Lucid Air wäre auch ein geiler Vergleich
Mich würde interessieren wie Sicher Mercedes ein reines Rentner Auto machen könnte. Also alles Leicht zu bedienen und auf maximale Sicherheit getrimmt. Ein Auto für 70+
380 km Reichweite ist schon nice
@@warmapplepie8745 Ja aber da ist das ganze Tech doch komplett unpassend. Da kommen die nicht-technik-begeisterten Leute 0 damit klar.
@@Daniel-dj7fh hmm vielleicht müssen Sie vor dem fahren ein kleines Quiz machen, aber ich als Mopedfahrer habe einfach Angst vor Rentnern die Körperlich und Geistig so eingeschränkt sind dass Sie alle anderen gefährden. Ein Auto was die Aufmerksamkeit überprüft, Notbremsfunktion und aktive Toterwinkel-funtionen hat kann echt Leben retten. Aber du hast schon Recht, wie verpackt man das "Rentner gerecht" ich glaube dass ich als Opi mit sowas gut klar kommen würde aber ich bin halt auch mit Technik aufgewachsen.
bestimmt Zukunftsmusik aber interessant was heute schon gehen würde .... und zu welchem Preis.
An sich würden guter ÖPNV auch schon viel bewirken ^^
@@warmapplepie8745 Ich auch als Mopedfahrer habe mehr Angst vor den ganzen Jugendlichen die statt auf die Straße zu gucken sich irgendwelche Pornos reinziehen werden wenn sie nicht fahren müssten.
Weil wenn der Rentner nen Unfall baut, sind die Geschwindigkeiten wahrscheinlich deutlich geringer als die der Jugend.
Ich Frage mich ja schon ob Mercedes die RUclipsr gebeten hat "bestes e-Auto" Einzubauen. Alle benutzen diese beiden Worte. Mal als Frage, mal als feststellung, manchmal auch mehr oder weniger klar verneint. Aber immer mit genau den Worten, als hätte Mercedes ihnen diese beiden Worte in den Mund gelegt um eine brand-identity für den EQS zu schaffen. Aber wenn dem so ist: wie haben sie das gemacht!? 🤔
13:26 Das wird nicht Patricks favorisierte Sitzposition. BTW meine auch nicht. Bei dem Auto muss man vorne links sitzen.
Ein Auto, wo man nicht unter die riesige Fronthaube gucken kann, find ich Spooky ❕😲
Wer weiß, vielleicht sitzen da 6 kleinwüchsige Inder drin, die das Auto mit den Füßen antreiben ❔🤔
Und jetzt muss Mercedes nur noch den EQC als Limousine rausbringen :D
Dauert noch 2 Jahre
Mh also Platz technisch ist das Auto halt jetzt nix dolles. Eher ziemlich klein tatsächlich.
Die ganzen Screens finde ich persönlich absolut schwachsinnig. Erstaunlich, dass da so viel erlaubt ist. Man aber bei einem Handy stattdessen Probleme bekommt.
Finde gerade Nachts sieht das Auto mit dem Ambient Licht und den 10000 Screens die ja auch leuchten, aus wie eine 90er Jahre Bling Bling Kutsche.
Optisch haut der mich auch nicht vom Hocker.
Die produktion ist doch schon eingestellt worden wieder
Der Hyperscreen ist aber Aufpreispflichtig. Man kann auch nen kleinen Bildschirm in der Mitte nehmen. Das ist der Unterschied zu Tesla…..man hat die Wahl
Falsch. Der EQS kommt immer mit Hyperscreen. Was du meinst ist die S-Klasse. Da kann man aufpreispflichtig zum Hyperscreen upgraden.
nope, der EQS ist ne ganz lange Zeit mit dem selben Display wie in der S-Klasse gekommen und der Hyperscreen war eine Sonderausstattung. Die S-Klasse gibt es bis heute nicht mit dem Hyperscreen.@@lucarinke
Also beim besten Willen sind diese E-Auto Stories so übertrieben langweilig. Die Dinger haben einfach keine Emotion.
Solche Autos werden aber niemals an die alten Benzer Motoren Ran kommen. Reine Wegwerfgesellschaft
SPlaid und Ev6 for me.....
ev6 ja, aber plaid nicht so tbh
7:36 sagt die Person mit einen Nissan GTR und Tesla^^
Wir wissen ja ned was er für die gtr geblecht hat, aber ein model 3 sind etwa 50k oder sowas. Auch wenn er 100k für die gtr gezahlt hat, hat er zwei Autos bei 150k. Hier reden wir von eine was 150 mit Ausstattung kostet, da muss man anders Geld haben um sowas zu kaufen.
16:13 naja, der EQS 580 schafft nur 210 km/h. 250km/h läuft nur das AMG-Topmodell.
Hmmm… Das aktuellste Model Tesla Model 3 LR mit der neuen LG 5L „M50“ Batterie, Kapazität Brutto: 81,65kWh, Kapazität Netto (Nutzbar), hat eine Reichweiten Angabe von 602 km(Hersteller) oder 604 km WLTP.
Der EQS ist ein super spannendes Auto ohne Frage! Jedoch inovativ oder zukunftsweisend, nja, dass kann jeder für sich entscheiden 🙏🏽
Warum sieht das Infotainment aus wie ein Windows Media Player Skin 💀
187.000€ ? Sorry....finde ich übertrieben oder wie seht ihr das?
Zu Teuer,😃
Wer kann sich das Teil kaufen
Wer Geld hat.
0,2 = 0,20
Nein weil es sich bescheiden fahren lässt außer gerade aus... In Kurven usw ganz komisch. In usa wird davon abgeraten und die Front ist 100% vom Honda Type r 2019 geklaut...
Autopilot Level 3 kann verdammt wenig. Als deutsches Auto bekommen sie die Zulassung für Level 3 was echt ein Witz ist im Vergleich mit der Konkurrenz.
Sollst ja Auto fahren, wenn man ein Auto kauft.
Ich hoffe, dass Autopilot nie in Autos hier zugelassen werden.
Sie bekommen die Zulassung ja nur weil es eben so eingeschränkt ist. Mercedes konnte schon vor 10 Jahren mehr als der EQS hier legal kann. Ist halt auf maximale Sicherheit getrimmt und dafür funktioniert die Fahrassiatenz da auch wirklich gut.
@@timonxDlol konnten sie nicht. Vielleicht auf einer Vorführfahrt für die Presse, aber nicht im realen Straßenverkehr.
@@Phoenixklinge Natürlich im realen Straßenverkehr. Nur eben unter genauster Beobachtung, aber da musste nur extrem selten eingegriffen werden. Kriegt die Öffentlichkeit halt nicht mit, war damals in dem Bereich unterwegs und darf leider nicht zu viel verraten, aber ich bin mir sicher die können extrem viel mehr als dir hier bewusst ist.
@@timonxDlol spricht nicht für sie wenn sie das vor 10 Jahren schon alles "konnten" und es immer noch nicht erhältlich ist 😂
Außerdem sind Prototypen easy, was auf der Straße ist zählt.
nur 532 PS? 🤣🔥
Ist jetzt nix außergewöhnliches, mein i4 m50 kostet weniger als die Hälfte und hat mehr Leistung
@@Receptor91 ist halt Mittelklasse vs Oberklasse
Also ich würd mich schämen mit dem häßlichen Ding irgendwo anhalten zu müssen 😂
Welches e Auto gefällt die aktuell am besten ?
@@Receptor91 Wie immer im Leben ist das alles Geschmacksache. Wenn ich in dieser Klasse unterwegs bin der BMW IX.
Jeder wie er es mag. Wem der Benz gefällt..........
@@hannspeterflick6111 ich find den iX auch besser als den EQS
@@hannspeterflick6111 also der iX ist echt der eine noch hässlichere
Eure Diskussion ist es „das Beste“ führt ihr erst logisch und driftet dann ab …ihr könntet auch dafür andere Autos, Motorräder oder…. kaufen, das ist am Schluß irrational und nicht die logische Antwort.
140.000€ hahahha sorry jungs. Gleich ausgeschaltet aber danke. Fahre selber einen mercedes aber sorry das nix. Egal was er kann und hat. Ab zu tesla😁
Es gibt Tesla die Kosten 150.000.
Eh, wirklich
Mercedes verkauft ein Auto unverschämt teuer, was langweilig, sogar schlecht aussieht. (Dagegen die andere heutige MB Modele sind hübsch) Luxus Auto, was sehr grosse Kompromisse von Käufer fordert. Dazu gibt es im Auto ein „Raum“ was man nicht aufmachen darf. 😳 Jetzt was? Gehört mir oder nicht? Motorhaube geht nicht auf? Nur in MB Service…. Das ist ein schlechte Scherz für Zukunft. Wenn ich etwas kaufe, dann gehört zu mir. Ich will damit machen was ich will. Und ich will nicht von meinem eigenes Auto ständig beobachtet werden. Ich bleibe lieber bei V8, und ältere MB Modele. Das ist nicht mein Zukunft.
E-Autos? Nein danke!
Man kann ein Haus Kaufen dafür !
Hab schon ein Haus.
Das wird heutzutage leider auch schwierig. Für 180.000 bekommt man ein (freundlich ausgedrückt) renovierungsbedürftiges Haus.
Wo denn genau ? Im Osten ?
@@Receptor91 Ja, wenn denn im Osten. Hier im Westen reicht das nicht mal für ein leeres Baugrundstück.
Aber abwarten. Ich glaube es kommen wieder bessere Zeiten für den Hauskauf.
Viel zu teuer
Ach was in 5 Jahre wird ein BMW x1 auch so viel kosten, der neue fängt ja scchon ab 43k an
Ihr habt den Schuss ja nicht gehört: Vollgasfahrt mit 250 lohnt sich, das müßt Ihr mir erstmal vorrechnen, den Käse glaube ich nie und ist KleinjungenSchnellfahr-Arithmetik. Bitte mal objektiv getestete Zahlen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten vorlegen und dann wiederkommen. Bei 250 verbratet Ihr mindestens 60kW würde ich mal denken und vom Verschleiss mal gar nicht zu reden; und dann könnt Ihr mir ja mal zeigen, wieviel billiger das noch ist als Benzin, ich glaube gar nicht. Wenn Ihr nicht auch mal das Umdenken anfangt, dann ist es an der Zeit einzusehen, daß E-Auto auch ein gewisses Umdenken in Sachen Geschwindigkeit mit sich bringen MUSS. Und in bezug auf das Platzangebot hinten: wer mit 120 bis 130 Kilo Lebendgewicht das Nörgeln anfängt, der muß sich mal irgendwie selbstkritisch an die eigene Nase fassen. Also leider: Daumen nach unten!
Ist doch quatsch, wenn ein e Auto schnell laden kann macht es durchaus Sinn schnell zu fahren und schnell zu laden. Bei kleinen e Autos, die langsam laden ist es anders
@@ralfulrich6254 Ralf, Du hast es leider auch nicht begriffen: Schnell fahren bedeutet hohen Verbrauch und hoher Verbrauch bedeutet mehr Kosten aber eben auch mehr Ressourcenverbrauch, der Strom muß ja irgendwoher kommen. Selbst wenn mir mal davon ausgehen würden, daß Du reinen Ökostrom konsumierst. Du hast höheren Verschleiß und das kostet auch Energie und nagt an der Umwelt, wie Du es auch drehst. Und wenn wir der Einfachheit mal nur die Stromkosten berechnen würden (was natürlich Käse ist!): Du wirst sehen, daß Du beim Brettern mit 180-200 nicht mehr günstiger bist als mit dem Benziner, zumindest nicht wesentlich. Rechne mal nach. Hier beißt die Maus keinen Faden ab: wenn Du als Intention für das e-Auto auch an Ressourcen denkst MUSST Du auch mal alte Rase-Gewohnheiten in Frage stellen; einen kleinen portablen Fusionsreaktor hast Du halt noch nicht im Kofferraum...Falls Du anderer Meinung bist komm bitte mit Zahlen und nicht nur Mutmaßungen. Gruss!
@@TheMkoester bei erneuerbaren Energien ist Verbrauch nicht relevant. Zumal man Energie nicht verbraucht. Das Problem fossiler Energieträger ist die Endlichkeit. Und Verschleiß ist bei einem e Auto lächerlich, dem Motor ist es egal wie schnell er dreht, dass ist Verbrenner Denken.
@@ralfulrich6254 Grosse KäseTheorie um sich das Rasen zurecht zu biegen. Ok, sagen wir mal theoretisch, daß der Verbrauch nicht relevant ist und daß man Energie nicht verbraucht (was natürlich Käse ist, aber egal). Und nicht-fossile Energie ist ja nicht unendlich, jedenfalls noch nicht. Natürlich spielt Verschleiss eine Rolle: wenn du immer bei 180-200 über die Autobahn bretterst lädst Du auch am Schnelllader im DC-Modus und wahrscheinlich auch über 80%. Schon mal das ist nicht gut. Die Batterie wird es Dir dann pfeifen. Aber egal, laß mal Deine Theorie von der nicht verbrauchten Energie ausser acht: rechne mir mal Deine ökonomische Bilanz aus bei 40-60kwh Verbrauch auf 100km wenn Du 200 bretterst. Da ist der Benziner wohl noch billiger (mal grob 20L/100 km gerechnet). Na ja, hängt natürlich vom Strompreis ab aber bei Ionity-Schnellladung bist Du nicht billiger. Also worauf willst Du hinaus? Du schwadonierst, daß das bei erneuerbaren Energien nicht relevant ist aber die gibt es ja weder gratis noch unbegrenzt...Also was willst Du beweisen, damit Du ja keine erlernten Verhaltens- und Denkmuster infrage zu stellen brauchst? Daß es also Wert-besser und billiger ist mit nem e-Auto über die Autobahn zu brutzeln? Zahlen Meister, Zahlen!
@@TheMkoester also, ich nehme mal Abstand von den kindlichen Äußerungen und erkläre es mal. Die Aussage im Video war, dass der Verbrauch bei schneller Fahrt auch nur um 30 kwh liegt. Also nix mit 60. Dann zu erneuerbaren Energien: Energie kann man generell nicht verbrauchen, sondern nur umwandeln. Fossile Energieträger sind endlich, daher begrenzt und mit anderen Problemen behaftet. Aber die Sonne scheint jeden Tag, und wenn man diese Energie einfängt kann man sie "verbrauchen" wie man will, ob wenig oder viel ist egal. Aber angenommen man hat selbst kein solar und lädt teuer bei ionity. Selbst da kann es oft Sinn machen schnell zu fahren. Die Ladekurve eines Autos ist immer in der ersten Hälfte schneller als im Rest. Man kann also durchaus viel Zeit sparen wenn man halb voll lädt, 200 zur nächsten fährt und schneller nachlädt. Das macht dem Akku weniger Probleme als immer vollgeladen zu werden. Sicher wird man dann anstatt 20 kwh vielleicht 30 kwh verbrauchen, aber das ist nur dann relevant, wenn dir deine Zeit nichts wert ist. Wenn ich 1h sparen kann, die meinem Kunden 120 Euro wert ist, wäre ich dumm es nicht zu machen. Und da gibt es keinen Grund zur moralischen Umerziehung.
Elektro Mercedes, nein danke.
Und das Hässlichste Auto der Welt😂😂
Und du kennst scheinbar nur 3 Autos
Ein bisschen hübscher als ein Fiat Multipla ist er schon noch 😅
Aber er sieht leider überhaupt kein bisschen elegant/ edel/ teuer aus. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, muss es auch ein bisschen nach was aussehen. Sieht doch aus, wie aus wie ein Auto in der Toyota-Prius-Liga, nur eben elektrisch.
@@TheDude45 Finde die EQS auch sehr unschön
@@bewusstsein9000 Auch der Toyota Mirai, hat Klasse. (ist aber nicht bev)
Du hast offensichtlich noch nicht viele Autos gesehen, der Mercedes ist jetzt vielleicht keine Schönheit aber er ist elegant
Er ist einfach nicht schön.
das gesamte Fahrzeug gefällt mir überhaupt nicht. Egal ob die Displays, die Innenausstattung oder das Exterieur. Ich finde es komplett misslungen.
Es ist einfach insgesamt ein sehr hässliches auto, ka was die sich mittlerweile bei Mercedes denken, einfach traurig.
Schmutz
Na wenn der gut is bestell ich mir den gleich 4 mal für die family der wird ja denk ich nur ne halbe mille kosten also kein ding mit 2000€ netto bei fixkosten von 1700€😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂weltklasse zurzeit die markt und weltwirtschaft😂