Pues te explico mi experiencia. Soy mecánico (no de motos). De joven toqués muchas motos automáticas con variador (las de mi época, Variants, Vespinos, Jogs, etc) e hice muchas pruebas. Llegué a la conclusión que con un variador se serie los mejores rodillos eran los de serie. Si cambiabas el variador por otro digamos de competición, ahí si la cosa cambiaba y podías ganar. Pero después de hacer muchas pruebas. Actualmente tengo un scooter sencillo de 125 con motor de aire. Un Sym Symphony ST. Hace poco le monté unos rodillos Dr. Pulley de un gramo menos que los de serie, y pensando que ganaría en toda la gama de revoluciones, no fue así. El motor va mucho más revolucionado y forzado. Perdí en salida, gané unos 5 km/h de velocidad pero a 700 rpms más. Antes, con los de serie, iba a 110 km/h a 8300 rpms, y con los Pulley pasaba de 115 pero a 9000 rpms. Una locura para el pobre motor. Total, compré unos rodillos Bando del mismo peso que los originales que ya estaban un poco gastados, y ahora coge los mismos 110 km/h pero para mí sorpresa a 7900/8000 rpms, unas 300/400 menos que con los originales un poco ya gastados como digo. Y así si que va bien la moto.
Iba a escribir un comentario diciendo que no entendía como un vídeo tan bien explicado tiene tan pocas visitas. Acabo de darme cuenta que los has subido hace unas horas... Me suscribo.
Hola, entiendo que con rodillos que pesan menos, al tener menos fuerza centrifuga, le cuesta cerrar el variador y la moto va con "marchas cortas" por decirlo de alguna manera. Con rodillos pesados es al reves, "marchas mas largas" y motor mas tranquilo. ciudad rodillos con poco peso, carretera rodillos pesados. eso si, teniendo en cuenta que es un balance, donde también cuenta el muelle de compensación. si los rodillos no estan compensados con el muelle la correa vibra mucho
Boas tenho uma Yamaha bws com kit 70 carburador 21 lamelas em carbono bobine racing veriador malossi correia malossi e tenho o mesmo jogo de pesos a minha da assim rápido com muita força 75,,80klm será que dá para por a dar mais?? Brevemente leva embreagem boa 😊 agradeço a resposta 🙏🙏
Soy tu nuevo suscriptor saludos desde Colombia 🇨🇴 Excelente video 👌 Gracias por compartir tu conocimiento Por favor me puedes orientar Que tipo de rodillos ( pesados o livianos ) debo instalar a una scooter que no tiene fuerza le cuesta demasiado subir una pendiente con dos personas Muchas gracias
Hola buenas !! Muy bueno tú video me ha gustado muchísimo. Quiero mejorar mi Majesty 125, noto que tiene mucha aceleración en baja pero tarda mucho en coger velocidad punta. Me echas una mano? Quiero empezar con los rodillos y tengo ganas de tocar el spring y muelles de embrague original
Hola en primer lugar darte las gracias por los fantásticos videos que haces e restaurado una varian box de pata de arranque al desmontar el variador tenía puesta una Arandela puesta en el eje del cigüeñas en el lado del retén mi duda es que no se si debe llevarla o no pues la e visto un poco chapucera también tenía otra puesta en el final del butlon en el lado del ventilador las monto o se las quito un saludo gracias
Y que pasa con el muelle de compresión cual hay que poner ino mas suave o ino mas duro, y con los muelles de las zapatas del clutch tambienas siros o mas suaves, gracias qiedo en espera de tus comentarios
Hola amigo soy de Cuba y tengo una Derbi variant revolution con motor estar 5, cilindro metrakit a 47,5 y le puse un variador malossi multivar con muelle semiduro el q' trae el juego de color amarillo los rodillos son de 7g y la correa es J. Costa. El caso es q' sale muy tenso x desirlo de alguna manera y cuando pasas de un cuarto de puño cambia y sale muy agresivo. Lo q' busco es q' no tenga una variación tan brusca q' salga más pareja q' tendría q' cambiar el muelle o los rollos. Muchas gracias de ate mano miro todos tus videos son muy buenos y muy bien explicados si me es caribes al privado te envío lo q' tengo y me vas aconsejando tengo otros problemas q' quizás me puedas ayudar. Muchas gracias y saludos 👍🇨🇺
Tendrías que cambiar los muelle por unos más blandos, los muelles duros tarda más en abrir y por lo tanto cuando abren pillan al motor mucho más revolucionado y es ese tirón que tú notas más brusco. Los rodillos del variador empiezan a moverse justamente cuando el embrague ya ha enganchado , es decir cuando tú comentas que notas ese tirón.
Hola hermano y los todillos deben de ser todos iguales o pueden ir un ligero y uno de serie te pregunto por que aca no existen esos kit de rodillos con diferente peso y los kit que vende traen solo 3 de cada uno digamos 3 ligeros... tres medios y tres pesados
Hola cómo estás. Una consulta y decime como la ves por favor. Mí Scooter 80cc okm 2022 lleva correa medidas 723-18-30 . La única que hay en todo mí país es 723-17.5- 28. Por favor decime si me afectaria mucho esos 2 milímetros que me faltan de ancho y 0.5 milímetros de alto""" muchas gracias
Te afectará para bien en un principio, más velocidad, correa más estrecha más sube, ojo....sube más siempre que la base del variador y el plato no hagan contacto entre ellas antes. Otra cosa es que si es demasiado delgada para ti variador, abajo cuando salgas a lo mejor te pátina un poco.
Buenas grandicimos videos los que haces sigue haci. Podrias decir donde sueles comprar las piesas tanto de variant como para adaptarlas o dejar enlaces?
Hola!! Buenos días. Me ha gustado mucho tu explicación. Te hago un pregunta.,yo tengo una honda visión 110 ,cuales serian los rodillos mejores para colocar? Actualmente en suvida coge 70 KM y en llano 95 - 100 KM. Muchas gracias por tu tiempo. Jordi.
Hay kits de variadores con poleas mas grandes para preparaciones gordas, has pensado alguna vez poner poleas grandes? (Nose si habra correa larga para variant)
Hola Luis, tengo una Yamaha Neos 50 toda de serie excepto con un variador polini hi speed y un escape boca sabotage V2. Mi duda es si pretendo que la moto tenga una velocidad estandar es decir tanto buena salida como punta, que me coga los 80km bien, que rodillos me aconsejarías ponerle.
Que tal muy buena explicación, tengo una duda tengo una motoneta que hasta que se deja calentando un rato agarra fuerza de lo contrario se desmaya que me recomendarías
Buenas luis .necesito ayuda sigo todos tus videos y me parecen una pasada . Bueno. Es que estoy restaurando una variant america y el embrague me tiene loco. Al arrancar desliza bien pero al dar gas en vez de agarrar paulatinamente agarra de un trancazoy a la hora de dwjar de dar gas no suelta y llega a calar el motor . Lo he desmontado mil veces y. He hecho pruebas de todas clases pero no consigo dar con el fallo .no se ,te escribo por si se te hubiera dado el casy pudieras ayudarme . Gracias de antemano
Si quisieramos bajar algo el consumo, pondriamos mas masa en los rodillos?. Los mios son de 11,5gr, he visto de 13gr. Perderia salida, pero no me importa mucho.
Me gustaría mejorar la velocidad punta y en salida de la piaggio xevo 125cc de 2016, he leído que cambiando los muelles de las zapatas del embrague por unos más duros ( malossi amarillos ), un variador malossi y cambiando los chicles del carburador por unos más grandes, y cambiando de filtro de aire , junto con unos desarrollos secundarios algo más largos como los malossi, puede ganar mas velocidad punta y potencia sin cambiar culata y piston , siempre voy con paquete , además cojo autovía y me vendría bien ese plus, recomendarías esos cambios? Gracias
Hola compañero sobre los rodillos yo siempre dejaba 3 de los 6 que trae de serie y me iba perfecto para un 65mk un 18 amal y un escape tkr ya que no entendia nada de pesos jajaja
@@mambel75able lo mio es una derbi variant y lo que ganabas es mucha fuerza en salida, de los 6 rodillos tienes que ir dejando 1 puesto y otro quitado para que la distribución de pesos sea uniforme
HOLA BUENAS, MUY BUENA EXPLICACION. TENGO UNA DUDA, SI SABEMOS QUE NUESTRO MOTOR TIENE EL PAR MAXIMO A 6.800 RPM, COMO PODEMOS SABER CUANDO TENEMOS MONTADOS LOS RODILLOS PERFECTOS PARA ESE REGIMEN DE RPM.
Amigo por q mi bws 100 2t. Cuando se la prende no aselera de una si no q toca esperar q caliente un poco para q ya ruede normal .y ya una vez caliente si prende de una y aselera de una tambien q me recomienda ..
Teniendo en cuenta que hay 6 rodillos... se pueden colocar 3 rodiloos de un peso y 3 de otro intercalados?... imagino que generaría vibraciones pero fuera de eso ?
Muy buenas. Sabes cual es la medida exacta de la anilla ( tope) que hay que poner en el variador para pasar la itv a una derbi ds 50? Gracias y un saludo. A, ver si me hacen una o encuentro una que sirva
Muy buen video! Soy nuevo en esto de las motos.. Con el tema de los rodillos.. al no poner los originales y montar otros para conseguir velocidad punta, en cuanto vería que ha aumentado + o - Mi scooter coge ahora 90.. a roto correa y quiero aprovechar para cambiar guías y rodillos.. tengo esa duda de que realmente merezca la pena o no... suelo ir por autopista de 100 y la verdad si me acercara más a los 100 no estaría nada mal.. teniendo en cuenta que pasan los coches soplando las orejas 😅😅😅
que tal, que pasa con el muelle de contraste al bajar los gramos del variador, hay que poner uno mas rigido o mas blando, al igual que con los muelles de las zapatas del clutch tendran que ser mas duros o mas suaves, espero tus comentarios, gracias.
Tengo un par de dudas. 1.Me recomiendan no poner grasa en el variador . pero por otro lado veo que si le suelen poner. 2.Tengo un Malossi 70cc, en mi scooter 2t.va de serie con rodillos de 8 gr,que al pesar da 8,5 y quería saber si puedo intercalar rodillos de 6 polini.Gracias un saludo.
Grande Luis menuda explicacion !!menudo pro!!una pregunta ,hay gente que le mete 3 rodillos unicamente en ves de los 6 que lleva que opinas sobre eso ?merece la pena ?da resultado de algun modo ?por ejemplo en una moto de serie a 49 cc con escape yasuni ?muchas gracias sigue asiii
Una pregunta me puede ayudar mi moto biwis 125 se ahoga al acelerar el carburador está limpio las espreas de aire también que puede ser ya no se que hacerle?
Hola buenas mi moto le puesto un variador malossi furia rosa aerox y tengo que quitar todo kit aranque electrónico y lo puede m ase un ruido cuando ba en relentin como rosa en algún lado y cuándo le doi gas no suena y nose porque es
Saludos. Luis, la explicación me ha parecido perfecta pero no consigo que vaya realmente bien mi scooter (una red bullet 50 motor piaggio del 2009), le he cambiado los rodillos de fábrica que pesaban 8 grs por unos de pullie de 6’6. La moto acelera mucho mejor pero no pasa de 70 con los antiguos llegaba a 75 pero tardaba mucho. Creo que es porque pesan demasiado poco y no abren bien el variador. Que opinas? Gracias de antemano. Un saludo!
mi pregunta es la siguiente,acabo de comprar un variador overange,para un yamaha jog rr,le puse tacos de 3.8, y en el embrague tengo montado polea de fabrica con muelle amarillo malossi y embrague polini regulable,y la moto se sube en vuelta y no avanza,que podria ser?,poco peso?,o podria ser la correa?......para mas informacion la moto lleva montado:top negro 74,cigueñal italkit,carburador 19 amal,,laminas polini de 2 petalos,caja secundaria top de 14 y escape leovince hand made 70
Buenas noches, tengo una Aprilia sonic, le he cambiado el embrague por uno pollini Evolution, y un variador pollini Evolution tmb con unos rodillos de 5'3 de peso , la moto sale con fuerza y va bien,pero no pasa de 50 km/h ¿que podría hacer ? Le pongo rodillos más pesados? Gracias de antemano
Buenas luis. Que rodillos recomendarías tú para una aerox de serie menos el escape? Ya que a veces sale como ahogada y muy baja de vueltas a puño entero
Muy buen video, mi pregunta es si puedo combinar el peso de los rodillos, ya que tengo puestos los de 11 grs y se revoluciona mucho, 8000 a 90km.(lo que busco es bajar el consumo) tengo por aqui arrumbados unos de 12,5grs que los quite por que no tenia mucha salida . es por combinar 11--12,5 + 11--12,5 + 11--12,5 , Lo ves buena idea o puede perjudicar al motor llevar rodillos de distinto peso?
Se pueden combinar pero tiene que ser equilibrado si el variador tiene sitio para 6 bolas 3 tiene que(ejemplo) 11.5 y los otros tres 12.5, de forma quw los pesos esten bien repartidos ya que si pones mal repartidos en un sitio del variador pesan mas que el otro vas a doblar el cigüeñal o romperlo
Buenas porfavor alludame tengo Yamaha aerox variador malossi furia rosa está en 70cc y polea de casa y la moto en alta no ronpe puede ser la correa es Lade casa alludame porfa
Hola tengo una scooter con 6500rpm potencia par según manual pero me he cambiado escape flaper como puedo saber cuánto más rpm puedo ponerle andar cuando se cambia el escapé
hola mi pana saludos desde venezuela entiendo lo de las rpm y la potencia tengo una axi 90 jog antigua esta standart de cilindro 50mm y cigueñal tengo escape v8 flaper malossi carbono y caja 14x31..... tengo una culata rebajada y ahora da mas rpm si se rebaja la culata y subo mas las rpm y paso de la potencia maxima pierdo velocidad punta? no logro pasar de los 80km
Hola la varian box funciona de cine pero cuando la dejo 3 o 4 minutos a relentin al salir sale gorda luego se queda bien que puedo acer le bajado la aguja pero casi que igual gracias un saludo
Buenas, yo le he puesto variador y embrague malossi a mí 125 y va como un tiro pero no me pasa de 9.000 rpm ni cuesta abajo, creo que porque serán demasiado ligeros los rodillos no?
Buenas tienen algo que ver los rodillos en que la moto de un momento a otro empiece a agorse y perder potencia otra cosa el variador que lleva la rampa va atornillada gracias
una COSA SI PONGO EL MUELLE AMARILLO EN UN BARIADOR DE COMPETICON APAREA UNA AEROX ES RECOMENDABLE PONER LOS MUELLES DEL CLOCHE AMARILLO OSEA EN CONJUNTO CON EL DEKL BARIADOR
Buenas queria hacerte una pregunta llevo en mi scooter el variador malossi ese variadores más grande que el casa sería conveniente también poner la semi polea malossi para que fuera el variador igual de grande notaría diferencia
Que puedo hacer para que mi Yamaha xmax 300 tenga más velocidad punta y no pierda fuerza al subir una pendiente,que tendría que cambiar de los rodillos, serían más grandes o pequeños? Gracias
Em sembla molt correcte, tot i que potser afegiria que el variador no es una unitat independent, sino que depen de l'embrague, i que el gramatge dels rodillos pot variar en funció de la corona i el pinyó de sortida, en el cas de les variant. També m'he liat una mica al final, que dius que la rampa tardará mes en tancarse i per això li costarà més arribar als 80... Dic jo que será en obrir-se no? Perque jo entenc que la força motriu que tanca la rampa i permet baixar la corretja es la que exerceix l'embrague quan el variador deixa d'aplicar resistencia (x exemple quan deixes anar el gas i cauen les rpm y el variador cedeix a la força de la molla central de l'embrague). A mes la força centrifuga, com tota força de la gravetat, depen del pes. Si la massa es molt pesada necessitarà més potència per centrifugar, per tant, li costara més arrancar, perdrà aceleració i guanyarà velocitat punta (curva lineal) Si la masa es poc pesada, al motor no li costarà tanta força posarla en moviment i podrä centrifugar amb menys esforç, la qual cosa es tradueix amb més aceleració i sortida, i menys velocitat punta. Pero ja et dic, tot aixo són manies meves, ni sóc mecànic ni sóc expert, potser una mica torracollons jaja xdd
por yo le puse de 4.5 Grs y con el tubo de escape yasuni r tiene más fuerza, y con los de 7.5 Grs tiene menos fuerza con el z, y iba con 50cc de cilindro.
La explicación más rápida y más sencilla a rodillos más ligeros tienes más aceleración menos velocidad punta y rodillos pesados es al contrario menos aceleración más velocidad punta
Un rodillo que pesa menos, tiene menos fuerza centrifuga, entonces le cuesta abrir el variador y la moto va con "marchas cortas" por decirlo de alguna manera. Con rodillos pesador es al reves, marchas mas largas y motor mas tranquilo. ciudad rodillos con poco peso, carretera rodillos pesados.
@@jairorodriguez4474 No tengo datos de tu moto, pero la puedes acercar a un mecánico y decirle que quieres mas fuerza, aunque es cierto que perderás velocidad y la moto ira mas revolucionada. Si la moto fuese de marchas ese problema no existe porque subes o bajas el pedal del cambio para modular la potencia.
muchas felicidades¡ explicaciones de nivel ingenieria y no de personas que no tienen idea...
Pues te explico mi experiencia. Soy mecánico (no de motos). De joven toqués muchas motos automáticas con variador (las de mi época, Variants, Vespinos, Jogs, etc) e hice muchas pruebas. Llegué a la conclusión que con un variador se serie los mejores rodillos eran los de serie. Si cambiabas el variador por otro digamos de competición, ahí si la cosa cambiaba y podías ganar. Pero después de hacer muchas pruebas. Actualmente tengo un scooter sencillo de 125 con motor de aire. Un Sym Symphony ST. Hace poco le monté unos rodillos Dr. Pulley de un gramo menos que los de serie, y pensando que ganaría en toda la gama de revoluciones, no fue así. El motor va mucho más revolucionado y forzado. Perdí en salida, gané unos 5 km/h de velocidad pero a 700 rpms más. Antes, con los de serie, iba a 110 km/h a 8300 rpms, y con los Pulley pasaba de 115 pero a 9000 rpms. Una locura para el pobre motor. Total, compré unos rodillos Bando del mismo peso que los originales que ya estaban un poco gastados, y ahora coge los mismos 110 km/h pero para mí sorpresa a 7900/8000 rpms, unas 300/400 menos que con los originales un poco ya gastados como digo. Y así si que va bien la moto.
Y que crees que hubiese pasado si le pones unos Dr. Pulley del mismo gramaje?
SOS un buen mecánico de verdad no un payaso como el del vídeo 😢😢😢
Iba a escribir un comentario diciendo que no entendía como un vídeo tan bien explicado tiene tan pocas visitas. Acabo de darme cuenta que los has subido hace unas horas...
Me suscribo.
Hola buenas noches por q yamaha zcignus 125 usa rodillos de 13 gramos,son los correptos
Explicado a la perfeccion!!! Ganas de ver ese start3 acabado y montado en el variolo de competición. Molt bon Treball Lluis!!!!
Hola, entiendo que con rodillos que pesan menos, al tener menos fuerza centrifuga, le cuesta cerrar el variador y la moto va con "marchas cortas" por decirlo de alguna manera. Con rodillos pesados es al reves, "marchas mas largas" y motor mas tranquilo. ciudad rodillos con poco peso, carretera rodillos pesados. eso si, teniendo en cuenta que es un balance, donde también cuenta el muelle de compensación. si los rodillos no estan compensados con el muelle la correa vibra mucho
Correcto
Boas tenho uma Yamaha bws com kit 70 carburador 21 lamelas em carbono bobine racing veriador malossi correia malossi e tenho o mesmo jogo de pesos a minha da assim rápido com muita força 75,,80klm será que dá para por a dar mais?? Brevemente leva embreagem boa 😊 agradeço a resposta 🙏🙏
Gracias Luis, llevo varias preparaciones de marchas y me gusta ver tus indicaciones !
Un saludo!!
Las marchas es lo q peor llevo. Aver si un dia me pongo con uno
@@lluisflorit Es meterle mano y ponerse es prácticamente igual, incluso más fácil diria yo no tienes variador jeje
Joe qué bien explicado da gusto, gracias
Soy tu nuevo suscriptor saludos desde Colombia 🇨🇴
Excelente video 👌
Gracias por compartir tu conocimiento
Por favor me puedes orientar
Que tipo de rodillos ( pesados o livianos ) debo instalar a una scooter que no tiene fuerza le cuesta demasiado subir una pendiente con dos personas
Muchas gracias
Muy buena explicación, podrías darme consejo que rodillos usar para subidas?
Muy bien explicado. La duda que tengo es qué pasa al ralentí. ¿La correa flota sin rozar con nada o con mínimo roce?
Hola buenas !! Muy bueno tú video me ha gustado muchísimo. Quiero mejorar mi Majesty 125, noto que tiene mucha aceleración en baja pero tarda mucho en coger velocidad punta. Me echas una mano? Quiero empezar con los rodillos y tengo ganas de tocar el spring y muelles de embrague original
Chaval que buena explicación, perdona también tienes de embrague gracias un saludo desde Ávila
Hola en primer lugar darte las gracias por los fantásticos videos que haces e restaurado una varian box de pata de arranque al desmontar el variador tenía puesta una Arandela puesta en el eje del cigüeñas en el lado del retén mi duda es que no se si debe llevarla o no pues la e visto un poco chapucera también tenía otra puesta en el final del butlon en el lado del ventilador las monto o se las quito un saludo gracias
Una explicación perfecta muchas gracias.
Breve, sencillo e inteligible. Todo masticado.
Y que pasa con el muelle de compresión cual hay que poner ino mas suave o ino mas duro, y con los muelles de las zapatas del clutch tambienas siros o mas suaves, gracias qiedo en espera de tus comentarios
Hola amigo soy de Cuba y tengo una Derbi variant revolution con motor estar 5, cilindro metrakit a 47,5 y le puse un variador malossi multivar con muelle semiduro el q' trae el juego de color amarillo los rodillos son de 7g y la correa es J. Costa. El caso es q' sale muy tenso x desirlo de alguna manera y cuando pasas de un cuarto de puño cambia y sale muy agresivo. Lo q' busco es q' no tenga una variación tan brusca q' salga más pareja q' tendría q' cambiar el muelle o los rollos. Muchas gracias de ate mano miro todos tus videos son muy buenos y muy bien explicados si me es caribes al privado te envío lo q' tengo y me vas aconsejando tengo otros problemas q' quizás me puedas ayudar. Muchas gracias y saludos 👍🇨🇺
Tendrías que cambiar los muelle por unos más blandos, los muelles duros tarda más en abrir y por lo tanto cuando abren pillan al motor mucho más revolucionado y es ese tirón que tú notas más brusco. Los rodillos del variador empiezan a moverse justamente cuando el embrague ya ha enganchado , es decir cuando tú comentas que notas ese tirón.
Hola
Está bien explicado
Tengo una duda entre el variador hi speed cortas largas
Y el hi speed largas ,cual es la diferencia?
Gracias
Muy buena explicacion, pero estaria bien que hicieras un video tmbn teniendo en cuenta el muelle de contraste para ajustarlo a la perfeccion
Hola hermano y los todillos deben de ser todos iguales o pueden ir un ligero y uno de serie te pregunto por que aca no existen esos kit de rodillos con diferente peso y los kit que vende traen solo 3 de cada uno digamos 3 ligeros... tres medios y tres pesados
Gracias por tu explicación muy Bueno .
Cual seria la combi ideal para una Matrix150cc Fabrica
Saludos desde republica Dominicana
Para una Peugeot V-clic 4t que rodillos debo poner ?
Hola cómo estás. Una consulta y decime como la ves por favor. Mí Scooter 80cc okm 2022 lleva correa medidas 723-18-30 . La única que hay en todo mí país es 723-17.5- 28. Por favor decime si me afectaria mucho esos 2 milímetros que me faltan de ancho y 0.5 milímetros de alto""" muchas gracias
Te afectará para bien en un principio, más velocidad, correa más estrecha más sube, ojo....sube más siempre que la base del variador y el plato no hagan contacto entre ellas antes. Otra cosa es que si es demasiado delgada para ti variador, abajo cuando salgas a lo mejor te pátina un poco.
Que te parece el variador yasuni axial ?
Cuáles serían los rodillos adecuados para una Suzuki let's4 49cc
Buenas grandicimos videos los que haces sigue haci. Podrias decir donde sueles comprar las piesas tanto de variant como para adaptarlas o dejar enlaces?
Pero una pregunta se pueden mezclar para encontrar los gramos perfectos osea uno de este otro de este o todos iguales? Un saludo
Hola!! Buenos días. Me ha gustado mucho tu explicación. Te hago un pregunta.,yo tengo una honda visión 110 ,cuales serian los rodillos mejores para colocar?
Actualmente en suvida coge 70 KM y en llano 95 - 100 KM. Muchas gracias por tu tiempo. Jordi.
Hay kits de variadores con poleas mas grandes para preparaciones gordas, has pensado alguna vez poner poleas grandes? (Nose si habra correa larga para variant)
Hola Luis, tengo una Yamaha Neos 50 toda de serie excepto con un variador polini hi speed y un escape boca sabotage V2. Mi duda es si pretendo que la moto tenga una velocidad estandar es decir tanto buena salida como punta, que me coga los 80km bien, que rodillos me aconsejarías ponerle.
Que tal muy buena explicación, tengo una duda tengo una motoneta que hasta que se deja calentando un rato agarra fuerza de lo contrario se desmaya que me recomendarías
Gracias excelente análisis
Buenas luis .necesito ayuda sigo todos tus videos y me parecen una pasada .
Bueno. Es que estoy restaurando una variant america y el embrague me tiene loco.
Al arrancar desliza bien pero al dar gas en vez de agarrar paulatinamente agarra de un trancazoy a la hora de dwjar de dar gas no suelta y llega a calar el motor .
Lo he desmontado mil veces y. He hecho pruebas de todas clases pero no consigo dar con el fallo .no se ,te escribo por si se te hubiera dado el casy pudieras ayudarme .
Gracias de antemano
Si quisieramos bajar algo el consumo, pondriamos mas masa en los rodillos?. Los mios son de 11,5gr, he visto de 13gr. Perderia salida, pero no me importa mucho.
Buen vídeo compi y muy buena explicación like
É obrigatório um vareador levar anilha ?
Hola, buen trabajo, gracias. Necesito el motor variante de derbi. Puedes ayudarme a conseguirlo.
Una pregunta se pueden mezclar 3 y 3?
Me gustaría mejorar la velocidad punta y en salida de la piaggio xevo 125cc de 2016, he leído que cambiando los muelles de las zapatas del embrague por unos más duros ( malossi amarillos ), un variador malossi y cambiando los chicles del carburador por unos más grandes, y cambiando de filtro de aire , junto con unos desarrollos secundarios algo más largos como los malossi, puede ganar mas velocidad punta y potencia sin cambiar culata y piston , siempre voy con paquete , además cojo autovía y me vendría bien ese plus, recomendarías esos cambios? Gracias
Hola compañero sobre los rodillos yo siempre dejaba 3 de los 6 que trae de serie y me iba perfecto para un 65mk un 18 amal y un escape tkr ya que no entendia nada de pesos jajaja
Quitaba 3 de los que venían se serie? Cómo te iba la scooter? Yo necesito fuerza en arranque
@@mambel75able lo mio es una derbi variant y lo que ganabas es mucha fuerza en salida, de los 6 rodillos tienes que ir dejando 1 puesto y otro quitado para que la distribución de pesos sea uniforme
HOLA BUENAS, MUY BUENA EXPLICACION. TENGO UNA DUDA, SI SABEMOS QUE NUESTRO MOTOR TIENE EL PAR MAXIMO A 6.800 RPM, COMO PODEMOS SABER CUANDO TENEMOS MONTADOS LOS RODILLOS PERFECTOS PARA ESE REGIMEN DE RPM.
Amigo por q mi bws 100 2t. Cuando se la prende no aselera de una si no q toca esperar q caliente un poco para q ya ruede normal .y ya una vez caliente si prende de una y aselera de una tambien q me recomienda ..
lluis, se puede acoplar embrague y variador de minarelli a un motor de derbi variant 3?
Variador no. La polea no estoy seguro. Lo que sí se puede son los embragues 107mm
La campana ay que combiarle el coginete tradero
Los variadores se pueden también acoplar
Excelente, muchas gracias
Teniendo en cuenta que hay 6 rodillos... se pueden colocar 3 rodiloos de un peso y 3 de otro intercalados?... imagino que generaría vibraciones pero fuera de eso ?
Muy buenos vídeos , en mis tiempos yo tenía una con una preparación parecida a la wallapop , no le montas a ninguna embrague directo ?
Para calle directo?
Gracias, un crack.
Si la correa lo pongo mal, con las flechas al otro lado, influye en algo?
Muy buenas. Sabes cual es la medida exacta de la anilla ( tope) que hay que poner en el variador para pasar la itv a una derbi ds 50? Gracias y un saludo. A, ver si me hacen una o encuentro una que sirva
Muy buen video!
Soy nuevo en esto de las motos..
Con el tema de los rodillos.. al no poner los originales y montar otros para conseguir velocidad punta, en cuanto vería que ha aumentado + o -
Mi scooter coge ahora 90.. a roto correa y quiero aprovechar para cambiar guías y rodillos.. tengo esa duda de que realmente merezca la pena o no... suelo ir por autopista de 100 y la verdad si me acercara más a los 100 no estaría nada mal.. teniendo en cuenta que pasan los coches soplando las orejas 😅😅😅
que tal, que pasa con el muelle de contraste al bajar los gramos del variador, hay que poner uno mas rigido o mas blando, al igual que con los muelles de las zapatas del clutch tendran que ser mas duros o mas suaves, espero tus comentarios, gracias.
buena tarde este variador vale para una mobytte ya medira algo el mio tiene bola
Muy bien video, y bien explicado
Hola soy Wilson tengo una thyphoom 125 como logro más fuerza para andar en subidas o sea más fuerza
Tengo un par de dudas.
1.Me recomiendan no poner grasa en el variador . pero por otro lado veo que si le suelen poner.
2.Tengo un Malossi 70cc, en mi scooter 2t.va de serie con rodillos de 8 gr,que al pesar da 8,5 y quería saber si puedo intercalar rodillos de 6 polini.Gracias un saludo.
Que rodillos lleva una motoneta Vento 2005 zip r 3 ?
Grande Luis menuda explicacion !!menudo pro!!una pregunta ,hay gente que le mete 3 rodillos unicamente en ves de los 6 que lleva que opinas sobre eso ?merece la pena ?da resultado de algun modo ?por ejemplo en una moto de serie a 49 cc con escape yasuni ?muchas gracias sigue asiii
Hola es normal que el variador y la rampa una vez apretados tenga una pequeña holgura y se mueva un pelín pa dentro y para fuera.gracias
Hola buenas yo tengo un airza 80cc y un polini de 9 rodillos de 3 g y otros de 6g y ya me tiene loco no va bien k le podría ase? Gracias un saludo
hola buenas dias mera tengo honda sh 125cc año 2007 tenia ahora rodillo de 10.5 gm salida tiene perfcta esqi no subido mas velosidad de 90 km
Una pregunta me puede ayudar mi moto biwis 125 se ahoga al acelerar el carburador está limpio las espreas de aire también que puede ser ya no se que hacerle?
polini tiene difieren grados de variadores, podrias explicar la deferencia?
Buenas ase poco pase itv con el tope y al quitarlo la moto es como si el variador no revolucionara me alludarias
Increíble eso , me parece hasta más complicado haberlo hecho, que haber hecho un sistema de cambios
Hola buenas mi moto le puesto un variador malossi furia rosa aerox y tengo que quitar todo kit aranque electrónico y lo puede m ase un ruido cuando ba en relentin como rosa en algún lado y cuándo le doi gas no suena y nose porque es
Cómo me gustaría que me ayudes con mi honda marvel
Saludos. Luis, la explicación me ha parecido perfecta pero no consigo que vaya realmente bien mi scooter (una red bullet 50 motor piaggio del 2009), le he cambiado los rodillos de fábrica que pesaban 8 grs por unos de pullie de 6’6. La moto acelera mucho mejor pero no pasa de 70 con los antiguos llegaba a 75 pero tardaba mucho. Creo que es porque pesan demasiado poco y no abren bien el variador. Que opinas? Gracias de antemano. Un saludo!
En mi experiencia te recomiendo que bajes a 6 grm y pongas 3 de 6 grs y 3 de 8 grs así tu moto saldrá más rápido y mantendrá la velocidad final
Lo mejor es lo que lleva de origen
mi pregunta es la siguiente,acabo de comprar un variador overange,para un yamaha jog rr,le puse tacos de 3.8, y en el embrague tengo montado polea de fabrica con muelle amarillo malossi y embrague polini regulable,y la moto se sube en vuelta y no avanza,que podria ser?,poco peso?,o podria ser la correa?......para mas informacion la moto lleva montado:top negro 74,cigueñal italkit,carburador 19 amal,,laminas polini de 2 petalos,caja secundaria top de 14 y escape leovince hand made 70
Buenas noches, tengo una Aprilia sonic, le he cambiado el embrague por uno pollini Evolution, y un variador pollini Evolution tmb con unos rodillos de 5'3 de peso , la moto sale con fuerza y va bien,pero no pasa de 50 km/h ¿que podría hacer ? Le pongo rodillos más pesados? Gracias de antemano
Buenas luis.
Que rodillos recomendarías tú para una aerox de serie menos el escape?
Ya que a veces sale como ahogada y muy baja de vueltas a puño entero
6gr? Nose
Amigo el variador tiene como relieve es normal?
Muy buen video, mi pregunta es si puedo combinar el peso de los rodillos, ya que tengo puestos los de 11 grs y se revoluciona mucho, 8000 a 90km.(lo que busco es bajar el consumo) tengo por aqui arrumbados unos de 12,5grs que los quite por que no tenia mucha salida . es por combinar 11--12,5 + 11--12,5 + 11--12,5 ,
Lo ves buena idea o puede perjudicar al motor llevar rodillos de distinto peso?
Se pueden combinar pero tiene que ser equilibrado si el variador tiene sitio para 6 bolas 3 tiene que(ejemplo) 11.5 y los otros tres 12.5, de forma quw los pesos esten bien repartidos ya que si pones mal repartidos en un sitio del variador pesan mas que el otro vas a doblar el cigüeñal o romperlo
A cuántas RPM te sube una pendiente, porque yo tengo los originales y en una subida no pasa de 4200 RPM, antes subía perfectamente a más de 5000 RPM
Buenas porfavor alludame tengo Yamaha aerox variador malossi furia rosa está en 70cc y polea de casa y la moto en alta no ronpe puede ser la correa es Lade casa alludame porfa
Aquí en Venezuela los mecánicos acostumbran a poner 3 pesados y 3 livianos e intercalados entre sí en el variador, que opinas al respecto?
Con cuánta diferencia de peso entre ellos?
Hola tengo una scooter con 6500rpm potencia par según manual pero me he cambiado escape flaper como puedo saber cuánto más rpm puedo ponerle andar cuando se cambia el escapé
Cuál sería entonces el peso ideal de los dados de 4g o de 8? Muchas gracias
hola mi pana saludos desde venezuela entiendo lo de las rpm y la potencia tengo una axi 90 jog antigua esta standart de cilindro 50mm y cigueñal tengo escape v8 flaper malossi carbono y caja 14x31..... tengo una culata rebajada y ahora da mas rpm si se rebaja la culata y subo mas las rpm y paso de la potencia maxima pierdo velocidad punta? no logro pasar de los 80km
Compañero que variador me recomiendas para mi variant start5?, para una preparación bastante buena...
El polini va bien
Hola para que la moto tenga fuerzas, que rodillos son mejores. Con más o con menos gramos?
mas ligeros obviamente, pero no exagerar. ya que desconfiguras mucho la curva velocidad/torque.
Hola hermano si motoneta vibra sera por que el vareador no tiene las guías?
El variador va sujeto? Porque si vas suelto cómo gira cuando aceleras?
Buenos días alguien pudiera decirme cuál es la marca de cloche más duradera
Hola la varian box funciona de cine pero cuando la dejo 3 o 4 minutos a relentin al salir sale gorda luego se queda bien que puedo acer le bajado la aguja pero casi que igual gracias un saludo
Buenas, yo le he puesto variador y embrague malossi a mí 125 y va como un tiro pero no me pasa de 9.000 rpm ni cuesta abajo, creo que porque serán demasiado ligeros los rodillos no?
Buenas tienen algo que ver los rodillos en que la moto de un momento a otro empiece a agorse y perder potencia otra cosa el variador que lleva la rampa va atornillada gracias
Tengo in go kart 150cc que me recomiendas de rodillos subo muncho alas montañas orita traigo 12g Dr pulley. Pero necesito in poko mas de torque
una COSA SI PONGO EL MUELLE AMARILLO EN UN BARIADOR DE COMPETICON APAREA UNA AEROX ES RECOMENDABLE PONER LOS MUELLES DEL CLOCHE AMARILLO OSEA EN CONJUNTO CON EL DEKL BARIADOR
Y si lo que quisiéramos fuera aumentar la velocidad máxima, o sea pasar de los 80 km/h???? Habría que poner más peso en los rodillos?
Que grado tiene la polea fija
Mi moto 125 se ha quedado sin fuerza y suena muy aguda, que puede ser? Problemas de desgaste de rodillo?
Buenas queria hacerte una pregunta llevo en mi scooter el variador malossi ese variadores más grande que el casa sería conveniente también poner la semi polea malossi para que fuera el variador igual de grande notaría diferencia
Que puedo hacer para que mi Yamaha xmax 300 tenga más velocidad punta y no pierda fuerza al subir una pendiente,que tendría que cambiar de los rodillos, serían más grandes o pequeños? Gracias
rodillos un poco mas ligeros, pero no exagerar.
Em sembla molt correcte, tot i que potser afegiria que el variador no es una unitat independent, sino que depen de l'embrague, i que el gramatge dels rodillos pot variar en funció de la corona i el pinyó de sortida, en el cas de les variant.
També m'he liat una mica al final, que dius que la rampa tardará mes en tancarse i per això li costarà més arribar als 80... Dic jo que será en obrir-se no? Perque jo entenc que la força motriu que tanca la rampa i permet baixar la corretja es la que exerceix l'embrague quan el variador deixa d'aplicar resistencia (x exemple quan deixes anar el gas i cauen les rpm y el variador cedeix a la força de la molla central de l'embrague). A mes la força centrifuga, com tota força de la gravetat, depen del pes. Si la massa es molt pesada necessitarà més potència per centrifugar, per tant, li costara més arrancar, perdrà aceleració i guanyarà velocitat punta (curva lineal)
Si la masa es poc pesada, al motor no li costarà tanta força posarla en moviment i podrä centrifugar amb menys esforç, la qual cosa es tradueix amb més aceleració i sortida, i menys velocitat punta.
Pero ja et dic, tot aixo són manies meves, ni sóc mecànic ni sóc expert, potser una mica torracollons jaja xdd
El variador es tanca no s'obra . I per fero nesesita pes. Si te poc pes no es es tancará.
I sí.tendria que fer un video explicant com afecta lembrague al Variador
En cap moment dic que sigui una derbi variant. Pero sí , en cas de una scooter tambe es veu afectat per els desarrollos de transmisio.
@@lluisflorit y en español?
@@lluisflorit 3
Muy guapo el video pero vaya mareo con la camara!
por yo le puse de 4.5 Grs y con el tubo de escape yasuni r tiene más fuerza, y con los de 7.5 Grs tiene menos fuerza con el z, y iba con 50cc de cilindro.
Que te parecen los variadores j costa
Solo e probado uno y no pude jugar con pesos ya que eran muy caros ... Hiba mejor que el de serie... Pero no mucha diferencia
La explicación más rápida y más sencilla a rodillos más ligeros tienes más aceleración menos velocidad punta y rodillos pesados es al contrario menos aceleración más velocidad punta
Un rodillo que pesa menos, tiene menos fuerza centrifuga, entonces le cuesta abrir el variador y la moto va con "marchas cortas" por decirlo de alguna manera. Con rodillos pesador es al reves, marchas mas largas y motor mas tranquilo. ciudad rodillos con poco peso, carretera rodillos pesados.
@@j.m.2143 amigo por favor me indicas que rodillos instalo para que tenga fuerza en las pendientes y suba con dos personas
Gracias
@@jairorodriguez4474 No tengo datos de tu moto, pero la puedes acercar a un mecánico y decirle que quieres mas fuerza, aunque es cierto que perderás velocidad y la moto ira mas revolucionada. Si la moto fuese de marchas ese problema no existe porque subes o bajas el pedal del cambio para modular la potencia.