ne approfitto e ti pongo altra domanda: esistono shorkel per la Beta che spostano la presa d'aria più in alto o filtri non in spugna ma in carta, che riparino maggiormente il motore dalla polvere? grazie. Andrea
ciao grazie ottimo video, io pensavo di acquistare il Beta 480 per farne un uso hobbistico con amici, strade bianche principalmente e sentieri boschi, sicuramente mai gare. Mi attira eventualmente l'idea di partecipare a manifestazioni di enduro magari un domani, tipo la Mille Sassi, l'Eroica. Pensavo come te di organizzarmi con un amico meccanico e ogni tot chilometri od ore di utilizzo cambiare olio e filtro. Per quanto riguarda la manutenzione straordinaria di tali moto (pistone, albero ... ), dalla tua esperienza, nell'uso hobbistico, resta estremo come da libretto o tali motori sono in realtà più robusti di ciò che dicono? Possono essere usate anche in tragitti o gite di qualche migliaia di chilometri, sempre portando con se il cambio olio motore e frizione? Grazie. Andrea
ne approfitto e ti pongo altra domanda: esistono shorkel per la Beta che spostano la presa d'aria più in alto o filtri non in spugna ma in carta, che riparino maggiormente il motore dalla polvere?
grazie. Andrea
ciao grazie ottimo video, io pensavo di acquistare il Beta 480 per farne un uso hobbistico con amici, strade bianche principalmente e sentieri boschi, sicuramente mai gare. Mi attira eventualmente l'idea di partecipare a manifestazioni di enduro magari un domani, tipo la Mille Sassi, l'Eroica. Pensavo come te di organizzarmi con un amico meccanico e ogni tot chilometri od ore di utilizzo cambiare olio e filtro. Per quanto riguarda la manutenzione straordinaria di tali moto (pistone, albero ... ), dalla tua esperienza, nell'uso hobbistico, resta estremo come da libretto o tali motori sono in realtà più robusti di ciò che dicono? Possono essere usate anche in tragitti o gite di qualche migliaia di chilometri, sempre portando con se il cambio olio motore e frizione?
Grazie. Andrea
E l'olio del cambio?