Перед установкой ступицы в кулак, имеет смысл сжать внутренние обоймы подшипников прессом, тонны три и провереть кулак вращеннием на предмет зажатости или люфта и только после этого спокойно собрать всë.
О переднем ступичном узле и его работе есть совершенно великолепное видео Андрея Андросовича (прямо так в поиске ю-туба и набираем), очень рекомендую.Насчёт снятия поворотного кулака с пальца шаровой опоры. Там нужно было в щель поворотного кулака забить ударную (или обычную если не жалко) отвёртку. Кулак сойдёт без всяких съёмников и вэдешки. А вот где съёмник действительно нужен так это при снятии внутренних колец со ступицы. Из видео я вообще не понял как ты их снял.
Доброго вечера, про отвертку знаю, но уже в старый утянутый кулак вбивать отвертку в паз, всегда есть шанс отколоть ухо, уже так было на моих глазах, правда там микротрещина была, потом уже в лаборатоиии смотрели под микроскопом. А так съемником легко без усилий...внутреннюю обойму тем же съемником, усилия хватает, видос этого момента я врооде снимал, но файл битый оказался... при просмотре ещп вмдно было, а при копировании и монтаже слетел
Спасибо за ответ.Однако вашей логики не понимаю. Если при вбивании отвёртки отлетает ухо то и слава Богу туда ему и дорога,а если бы это произошло на трассе на большой скорости? По-моему лучше расколоть кулак дома и купить новый, целее будешь.
Заводские распорные кольца в подшипниках почему-то всегда оказываются немного широковаты и после установки присутствует люфт колеса. Всегда приходится их стачивать до 10.60 ( по заводу идут 10.89 )
Я знаю что есть, и есть вторая сторона медали этого пути, , можно двумя путями пойти, 1 скинуть с нижней шаровой, но закис сам палец в кулаке, я с ним разберусь, когда рычаг менять буду, так вот вбивая клин, мы освобождаем палец, шаровой опоры и после 3, 4 расклинивания и сжатия болтом, можно ушко поворотного кулака обламать как два байта переслать. Не раз проходили, поэтому второй вариант и проедпочтительнее и проще, откинул кулак от стойки амортизатора и огонь, это все кому как нравится. Нет, я не автослесарь, занимаюсь вообще другими вещами. Спасибо.
Я думаю штука деревянных. Это как минимум. Нужно поднять на подъемник, снять колесо, освободить поворотный кулак, распрессоватъ со ступицей, затем ступицу с тормозным диском, съёмником снять подшипник , получается наружний и выбить линзы из кулака. Сборка в обратной последовательности. Вот сами посчитайте стоимость. За сколько Вы готовы взяться за работу.?!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Перед установкой ступицы в кулак, имеет смысл сжать внутренние обоймы подшипников прессом, тонны три и провереть кулак вращеннием на предмет зажатости или люфта и только после этого спокойно собрать всë.
Согласен, ибо конструкция МУд..... Кая просто жесть.
Спасибо, тоже начало гудеть. Понятия уже есть. 👍 Надеюсь сам зделаю. Спасибо.
Спасибо.
Ну просто отлично! Какой преднатяг,не понятно,ну и ладно...надеюсь себе собирал... мастер...
Чем мягче колодки тем лучше тормозят . Можно колодки другой стороной поставить. Колодки не стираются стирается диск. Зато колодки не меняешь
Вот точно, а что так можно было?
Почему шруз? Шрус- шарнир равных угловых скоростей. А за видео спасибо!!!
Я бы в первую открутил гайку на ступице.Разобрав суппорт тормозной нет возможности зажать тормозной диск ,что бы открутить гайку на 30.
Приветствую, в принципе так и делают, но если есть ударный гайковерт то без разницы
О переднем ступичном узле и его работе есть совершенно великолепное видео Андрея Андросовича (прямо так в поиске ю-туба и набираем), очень рекомендую.Насчёт снятия поворотного кулака с пальца шаровой опоры. Там нужно было в щель поворотного кулака забить ударную (или обычную если не жалко) отвёртку. Кулак сойдёт без всяких съёмников и вэдешки. А вот где съёмник действительно нужен так это при снятии внутренних колец со ступицы. Из видео я вообще не понял как ты их снял.
Доброго вечера, про отвертку знаю, но уже в старый утянутый кулак вбивать отвертку в паз, всегда есть шанс отколоть ухо, уже так было на моих глазах, правда там микротрещина была, потом уже в лаборатоиии смотрели под микроскопом. А так съемником легко без усилий...внутреннюю обойму тем же съемником, усилия хватает, видос этого момента я врооде снимал, но файл битый оказался... при просмотре ещп вмдно было, а при копировании и монтаже слетел
Спасибо за ответ.Однако вашей логики не понимаю. Если при вбивании отвёртки отлетает ухо то и слава Богу туда ему и дорога,а если бы это произошло на трассе на большой скорости? По-моему лучше расколоть кулак дома и купить новый, целее будешь.
Константин Молочков можно так как Вы говорите и не раз так делал, просто понравилось съемником так без усилий , я бы сказал интеллигентно))))))
Константин Молочков а ухо отлетало на хундай гетц, там вообще кулаки колятся...сталь поганая
Извините можно ссылку на это видео Андрея Андросова потому что найти сам не могу в ютуби Спасибо
Заводские распорные кольца в подшипниках почему-то всегда оказываются немного широковаты и после установки присутствует люфт колеса.
Всегда приходится их стачивать до 10.60 ( по заводу идут 10.89 )
Вообще для конических подшипников небольшой люфт даже лучше чем перетяг, если перетянуть хоть чуть чуть , контактное давление вырастает в разы.
@@TOVARISCH_LENIN так ведь это распорное кольцо в любом случае не даст перетянуться подшипникам, оно для этого и предназначено вроде?
@@astreyko2010 да но если размер просажен то упсс..
@@TOVARISCH_LENIN просажен размер чего именно?
@@astreyko2010 распорного кольца. Если оно тольще люфт если тоньше перетяг, что еще хуже.
Ты не автолесарь? На кулаке с низу есть прорезь, туда вставляется клин и шаровая выходит при отжатии нжнего рычага в низ без всяких съёмников.
Я знаю что есть, и есть вторая сторона медали этого пути, , можно двумя путями пойти, 1 скинуть с нижней шаровой, но закис сам палец в кулаке, я с ним разберусь, когда рычаг менять буду, так вот вбивая клин, мы освобождаем палец, шаровой опоры и после 3, 4 расклинивания и сжатия болтом, можно ушко поворотного кулака обламать как два байта переслать. Не раз проходили, поэтому второй вариант и проедпочтительнее и проще, откинул кулак от стойки амортизатора и огонь, это все кому как нравится. Нет, я не автослесарь, занимаюсь вообще другими вещами. Спасибо.
Сколько будет стоить поменять в сервисе
Адилет Сагынали Уулу Вечер добрый, вот чего не знаю , того не знаю
Я думаю штука деревянных. Это как минимум. Нужно поднять на подъемник, снять колесо, освободить поворотный кулак, распрессоватъ со ступицей, затем ступицу с тормозным диском, съёмником снять подшипник , получается наружний и выбить линзы из кулака. Сборка в обратной последовательности. Вот сами посчитайте стоимость. За сколько Вы готовы взяться за работу.?!!
Привет сколько это матиз у вас и вопрос провода и свечи как меняите раз в 20 тыс
Top 10 Приветствую, да лет шесть точно, прошел однозначно больше сотки...причем такой каждодневной жесткой езды.
Top 10 а так он 2008 года ..
Top 10 брал не новым, реальный пробег тыс 150
Кутогими ебсан
Ой, что это?