A brilliant video, even though I don't speak your language, it was so well filmed that I didn't need to understand what you were saying. Thanks for uploading it.
Это долго ходить не будет. потому что втулкой проставкой регулируется зазор в подшипнике... и там надо сделать с точностью хотя бы до 0,05 мм, а лучше еще точнее. Втулку эту притирать надо в размер.
el mejor vídeo del matiz daewoo que he visto aun con la diferencia de idioma le entendí demasiado bien, aclaraste todas mis dudas con referencia a los rodamientos y un saludos desde ciudad de méxico.
Класс всё супер единственный момент я бы проверил ещё раз затяжку подшипника . вращается ли колесо. Потому как быстро пройдет амба подшипнику и работа коту под хвост. И смазку хорошую туда бббб......
Приятно видеть , что смазываются все болты , обычно большенство " мастеров " ,все ставят на сухую , а потом при помощи " какой - то матери " другии , еле откручивают или не могут , это сделать .А вот , на счет затяжки подшипника ( конусного ),надо затянуть до того момента , когда он начинает туго вращатся , а потом отпустить на четверть .
Смотрю,что шестерка все еще у тебя на ремонте ? и часто вижу на ней тебя по городу.Она твоя или просто ремонт затянулся ?и если затянулся то какой ремонт так долго идет ?
Si no es por las video brother por que al cuate no le entiendo literalmente ni una sola palabra....es más ni una sola letra ...pero con el vídeo me queda más que claro
Алексей, скажи пожалуйста, как подошло распорное кольцо под новые подшипники? Нет ли люфта после затяжки ступичной гайки? Есть информация, что заводское кольцо надо шлифовать, т.к. оно шире.
Если не меняешь поворотный кулак, то проставочную шайбу нужно ставить родную. Правда перед этим нужно сравнить размер, он написан и на шайбе типа 17 и на кулаке, типа DM 17 ИЛИ ОМ 17. Значит и шайба и кулак родные. Заморочки бывают только при замене самого поворотного кулака. И если, на шайбе и кулаке цифры не совпадают, то это уже меняная шайба и нет гарантии, что она подогнана правильно. И на кулаках из магазина, как правило нет цифры погрешности, тогда нужно шайбу подгонять.
Запрессовываем подшипник шпилькой М12 и головкой на 30. Шпилька как раз проходит сквозь квадрат головки по диаметру. Тянем, пока головка не упрется в торец ступицы, ставим проставочное кольцо, и тянем дальше. Когда опять уперлись в торец, ставим второй подшипник и продолжаем тянуть - тянется легко. Когда уперлись - значит все готово. Когда ступица полностью запрессована в подшипники, ее торец остается немного утопленным в обойму внутреннего подшипника. Всем успехов!
И через пару дней новая замена, за натяг конических подшипников то есть самое важное почему то ни слова)) на нем либо люфт останется или зажмет что моментально сгорят
Проверяется на сухую, регулируется притиркой втулки на наждачной бумаге, затем ставится , затягивается и если нет люфта и вращается без усилий,смазываеся
Канешно люфт будет втулку то не кто не подгонял, Лёша так просто не бывает я уже 3 комплект поменял и так как оно есть меня не устраивает и так как ты сделал я до сех пор кента заебую что он сделал как ты ровно 1300 км и на замену и я попал ещё на бабло время и сука грязные руки фу бля, и сейчас сижу думаю про альтернативу замены 4 комплект но теперь только я думаю делать так обойму не забивать до упора а взять шпильку и дотянуть все вместе может это и есть хитрость которую не договорили на заводе производитель почему то с конвеира долго ходят если в яму не попадать а с заменой уже не так в чом секрет
Спасибо за видео, очень информативно! Правильно понимаю, что гайка закручивается до состояния "до усрачки"? Без всяких ухищрений "оставить небольшой люфт" и подобного?
Ну походу😂 Я для этого и хотел посмотреть, видно теперь, колесо не хочет вращаться и будет перегрев,🤒 вытечет смазка 🤮и скоро снова покупать комплект 🥴и искать время, для этих процедур🤔
Леша привет ,уже долгое время смотрю твой канал очень нравится . У меня вот какая проблема . У меня lanos 1.4 при повороте руля в право при движении очень сильно скрипит с пассажирской стороны спереди . В авто сервис ехать некогда. Подскажи что это может быть . Спасибо .
У меня было то же самое - порвался пыльник шаровой, попала грязь и начало скрипеть, потом правда скрип пропал, но появился грохот от выработки в шаровой.
Виталик Борденюк Была такая ситуевина на хонде сивике, проехавшись по песчаной местности, попал песок на пыльник шаровой рычага, в складки с наружной стороны, скрип жуткий стоял, пыльник отвернул - очистил, вуаля! и всё прошло!
Спасибо за показ. Разборной корпус амортизационной стойки и поворотного кулака в этой конструкции огромный минус. Требует развала. И соединение в месте концентрации напряжения.
Нет никакого минуса!развал на матизе не делается,только схождение!на нексии вообще стойку надо целиком снимать,вот где минус!а здесь еще плюсом ,что шаровая легко снимается,на других авто и сьемником-то не всегда подлезешь...
@@user-jo2je7mv6bВы понимаете о чем пишете? Похоже нет. В поперечной плоскости регулировка развала. Два болта с аморт стойки скручено. Там посадочные поверхности не прецезионные. И болты также. Развал там нарушен после разборки. Кроме всего убогая конструкция переднего подшипника. Где сальники- пыльник не базируются по наружной обойме подшипника. А стоят раздельно. Идиотская конструкция.
Хорошо все показал на видео!Я работаю на СТО и тоже нету пресса,и перед запрессовкой подшипника нагреваю поворотный кулак строительным феном,металл расширяется и подшипник легче идет
Здравствуйте, мне на сто на подьемнеке закрутили гайку, забили. Ступица проворачивалась с усилеем, не легко. Вот думаю не перетянули мне подшибник.? Проехал примерно 13 000 - 14000км загудели. После 100км проверяли диамет. ключом в норме. Ставил fag видемо как то не совсем правильно был поставлен.
Доброго времени! Мне на сервисном центре после хорошей затяжки динаметрическим ключом хватило подшипников на 78 километров, спалился наружный, перед тем как он записал на выезде из дома задним ходом был интересный щелчок. Говорят что в процессе закручивания гайки также нужно сделать один оборот колеса назад а потом уже вперед и только после этого зажимать. Якобы для того чтобы подшипники правильно стали на своё место.
@@kostyanika2007 Ступичная гайка здесь затягивается с моментом 210 Н*м. перетянуть такое невозможно. Подшипники упираются в проставочное кольцо внутренними обоймами и в проточку поворотного кулака внешними обоймами.
Жутко греются. Рука не терпит. До замены этого не было. Значит перетянули. Надежда на распорную втулку не оправдывается. Видимо размер втулки не соответствует допускам.
@@user-tk8hm4tt7v Про это все и говорят - на большинстве сервисов не знают про нюансы устройства передних ступиц матиза/спарка и при замене подшипников всегда надо проверять люфт/перетяг конкретного комплекта подшипников в паре с конкретным поворотным кулаком на фальшступице (толстая шпилька от М12). Даже с оригинальным кулаком и оригинальными подшипниками могут быть нюансы, а с неоригинальными проблемы будут почти наверняка. Что у вас у случилось. Вам надо ставить более широкое проставочное кольцо.
Сколько человек просмотрело, и ни один видимо, не повторил. Потому что головкой на 30 невозможно насадить подшипник на вал ступицы. Диаметр вала больше внутреннего диаметра головки на 30. Головка просто упрется в торец ступицы.
Отвечаю сам себе: Запрессовываем подшипник шпилькой М12 и головкой на 30. Шпилька как раз проходит сквозь квадрат головки по диаметру. Тянем, пока головка не упрется в торец ступицы, ставим проставочное кольцо, и тянем дальше. Когда опять уперлись в торец, ставим второй подшипник и продолжаем тянуть - тянется легко. Когда уперлись - значит все готово. Когда ступица полностью запрессована в подшипники, ее торец остается немного утопленным в обойму внутреннего подшипника. Всем успехов!
ЗЕМА, ПРО ГАЙКУ, У МЕНЯ БЫЛО ДВЕ 99 ТАМ ТОЖЕ ПО ИНСТРУКЦИИ,,, ОКАЗАЛОСЬ ЧТО,, ПО РУССКИ НЕ ДО КОНЦА А В ПРЕДЕЛАХ. ЗЕМА ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАПИБО! НУ И ПОЛУЧАЕТСЯ😊 9КА. А Я УЖ ДУМАЛ,, . И ВМЕСТО САЛЬНИКА ПОЙДЕТ ВАЛЕНОК ОТ ДЕДА. ТОТ С 60 ГОДОВ ВАЛЕНОК
Hojalá y este vídeo! No lo borren! Es de mucha ayuda! Para Acer este cervicio Alos matizito! gracias! Es de mucha ayuda!! Para los aficionados! Gracias gracias!
A brilliant video, even though I don't speak your language, it was so well filmed that I didn't need to understand what you were saying. Thanks for uploading it.
Это долго ходить не будет.
потому что втулкой проставкой регулируется зазор в подшипнике... и там надо сделать с точностью хотя бы до 0,05 мм, а лучше еще точнее.
Втулку эту притирать надо в размер.
el mejor vídeo del matiz daewoo que he visto aun con la diferencia de idioma le entendí demasiado bien, aclaraste todas mis dudas con referencia a los rodamientos y un saludos desde ciudad de méxico.
Me encanto el video muy sencillo y practico , me ayudo mucho tenia un problema con la colocacion. desde Venezuela. gracias-
с домкратом хорошая идея, спасибо
Леша, молодец, скромняга))).. лайк и подписка за "выпендреж" и умелые руки.. удачи тебе..
Да с домкратом ты классно придумал и с проточкой обоймы.
Zio Horest is the best..... A mechanical amazing and very precision.... Nice tutorial
Класс всё супер единственный момент я бы проверил ещё раз затяжку подшипника . вращается ли колесо. Потому как быстро пройдет амба подшипнику и работа коту под хвост. И смазку хорошую туда бббб......
Хорошее видео по замене только о роли втулки между подшипниками не сказано, а втулку если необходимо необходимо надо подгонять
он не знал.... ремонтёр... все с под кувалды даже пресса нету
поэтому и развалился у него подшипник через 2к км
Спасибо дружище выручил а то я все сделал а сомнение с затяжкой гайки было твое видео очень помогло еще раз огромное спасибо
Молодец. Золотые руки.
Excelente video...saludos desde México
Видео классное, все понятно! Сальник внутренний, на будущее, садится пальцами, никаких постукиваний, естесно все мажем смазкой для подшипников... :))
Dobra robota,tylko śruby nie smarujemy,na sucho trzeba skręcić.thanks
Muy buen video, congratulaciones
Приятно видеть , что смазываются все болты , обычно большенство " мастеров " ,все ставят на сухую , а потом при помощи " какой - то матери " другии , еле откручивают или не могут , это сделать .А вот , на счет затяжки подшипника ( конусного ),надо затянуть до того момента , когда он начинает туго вращатся , а потом отпустить на четверть .
Передний на Матизе не регулируется.
Где проверка на раскачку колеса после замены подшипника?
Massive thanks for posting this,
все ясно и четко👍
ЗЕ😊МА СПАСИБО! Я ПЕРВЫЙ РАЗ. ДОХОДЧИВО. СПАСИБО!
Super Video !!!! Ich habe auch so einen.Was für eine schei.. Konstruktion.
Hast recht... unmöglich
Всё четко,всё классно,понятно.спасибо за видео,рахмат.
Смотрю,что шестерка все еще у тебя на ремонте ? и часто вижу на ней тебя по городу.Она твоя или просто ремонт затянулся ?и если затянулся то какой ремонт так долго идет ?
Excellent video!
Excelente explicación saludos de Venezuela
Привет из Кривого Рога!
Si no es por las video brother por que al cuate no le entiendo literalmente ni una sola palabra....es más ni una sola letra ...pero con el vídeo me queda más que claro
Good work.
Алексей, скажи пожалуйста, как подошло распорное кольцо под новые подшипники? Нет ли люфта после затяжки ступичной гайки? Есть информация, что заводское кольцо надо шлифовать, т.к. оно шире.
Если не меняешь поворотный кулак, то проставочную шайбу нужно ставить родную. Правда перед этим нужно сравнить размер, он написан и на шайбе типа 17 и на кулаке, типа DM 17 ИЛИ ОМ 17. Значит и шайба и кулак родные. Заморочки бывают только при замене самого поворотного кулака. И если, на шайбе и кулаке цифры не совпадают, то это уже меняная шайба и нет гарантии, что она подогнана правильно. И на кулаках из магазина, как правило нет цифры погрешности, тогда нужно шайбу подгонять.
@@Nikolas91858 Спасибо за совет!
хорошо сработано) горжусь
lesnity dom Спасибо-стараюсь!
на 14:06 как ты головкой на 30 забил его до конца?там же из подшипника выходит та часть на которую мы его насаживаем и головка упирается в нее.
Запрессовываем подшипник шпилькой М12 и головкой на 30. Шпилька как раз проходит сквозь квадрат головки по диаметру. Тянем, пока головка не упрется в торец ступицы, ставим проставочное кольцо, и тянем дальше. Когда опять уперлись в торец, ставим второй подшипник и продолжаем тянуть - тянется легко. Когда уперлись - значит все готово. Когда ступица полностью запрессована в подшипники, ее торец остается немного утопленным в обойму внутреннего подшипника. Всем успехов!
Спасибо
И через пару дней новая замена, за натяг конических подшипников то есть самое важное почему то ни слова)) на нем либо люфт останется или зажмет что моментально сгорят
он не показал, между подшипниками распорная втулка стоит, эти ступичные затягиваются до упора, а зазор как раз регулирует распорная втулка
@@masterhead9689 Распорное кольцо надо подгонять. Обычно на прессе смотрят. Если люфтит кольцо зауживают!
Проверяется на сухую, регулируется притиркой втулки на наждачной бумаге, затем ставится , затягивается и если нет люфта и вращается без усилий,смазываеся
@@masterhead9689 Показал 14:24
Спасибо.👍
Bravo complimenti, io avrei riscaldato il mozzo per inserire le due parti esterne del cuscinetto, il resto tutto perfetto.
А в ступице что нибудь подтягивается? Имеется люфт справа в вертикальной плоскости
Канешно люфт будет втулку то не кто не подгонял, Лёша так просто не бывает я уже 3 комплект поменял и так как оно есть меня не устраивает и так как ты сделал я до сех пор кента заебую что он сделал как ты ровно 1300 км и на замену и я попал ещё на бабло время и сука грязные руки фу бля, и сейчас сижу думаю про альтернативу замены 4 комплект но теперь только я думаю делать так обойму не забивать до упора а взять шпильку и дотянуть все вместе может это и есть хитрость которую не договорили на заводе производитель почему то с конвеира долго ходят если в яму не попадать а с заменой уже не так в чом секрет
Спасибо за видео, очень информативно! Правильно понимаю, что гайка закручивается до состояния "до усрачки"? Без всяких ухищрений "оставить небольшой люфт" и подобного?
Ну походу😂 Я для этого и хотел посмотреть, видно теперь, колесо не хочет вращаться и будет перегрев,🤒 вытечет смазка 🤮и скоро снова покупать комплект 🥴и искать время, для этих процедур🤔
@@user-cp4yq3eu3q эти конусные подшипники это нечто.. Натрахался с ними. Юлаго матизика уже нет.
Где продают такие подкрылки?
a pierscień kasujacy l luz , dystansowy?
А сход развал надо делать потом
Леш...сколько стоит такая работа ?
Леша привет ,уже долгое время смотрю твой канал очень нравится . У меня вот какая проблема . У меня lanos 1.4 при повороте руля в право при движении очень сильно скрипит с пассажирской стороны спереди . В авто сервис ехать некогда. Подскажи что это может быть . Спасибо .
Виталик Борденюк Привет.Не видя авто я ничего не могу подсказать.
У меня было то же самое - порвался пыльник шаровой, попала грязь и начало скрипеть, потом правда скрип пропал, но появился грохот от выработки в шаровой.
Виталик Борденюк Была такая ситуевина на хонде сивике, проехавшись по песчаной местности, попал песок на пыльник шаровой рычага, в складки с наружной стороны, скрип жуткий стоял, пыльник отвернул - очистил, вуаля! и всё прошло!
185 ньнометровзатяжка
А на Daewoo tico?
Леша сделай обзор на пневмогайковерт .Спасибо.
Сделаю но позже,на данный момент много работы.
@@ALEXAVTOMASTER не правильно резиновый сальник установил, нужно бортиком внутрь а не на шруз
Great job! ... only here i find how do this.
Haroszy film 👍 👍👍
съёмник заменили двумя железными 45 уголками, которые положили перпендикулярно(не между собой) по отношению к 2м брускам, на которые и положили
красавчик!!!у меня точно такая же ситуация в гараже))) разобранная дд и матиз с подшипником)
После замены сильный нагрев в районе этой гайки. Причём, с двух сторон, то есть на обоих колёсах. Рука не терпит? Почему и что нужно сделать?
Та же проблема
Перетянули гайку, благодаря этому видео, потому, что сделали как он от руки и до усрачки.🥴
Алексей , спасибо ! Всё понятно !
Лёша привет.подшипник китайский или карейцкийсин
А что будет если не поставить "Проставочную шайбу" ?
Спасибо за показ. Разборной корпус амортизационной стойки и поворотного кулака в этой конструкции огромный минус. Требует развала. И соединение в месте концентрации напряжения.
Нет никакого минуса!развал на матизе не делается,только схождение!на нексии вообще стойку надо целиком снимать,вот где минус!а здесь еще плюсом ,что шаровая легко снимается,на других авто и сьемником-то не всегда подлезешь...
@@user-jo2je7mv6bВы понимаете о чем пишете? Похоже нет. В поперечной плоскости регулировка развала. Два болта с аморт стойки скручено. Там посадочные поверхности не прецезионные. И болты также. Развал там нарушен после разборки. Кроме всего убогая конструкция переднего подшипника. Где сальники- пыльник не базируются по наружной обойме подшипника. А стоят раздельно. Идиотская конструкция.
Gutes Video 👍👍
Сколько времени потратил? На всё?
2 дня
Хорошо все показал на видео!Я работаю на СТО и тоже нету пресса,и перед запрессовкой подшипника нагреваю поворотный кулак строительным феном,металл расширяется и подшипник легче идет
такое сто надо десятой дорогой объезжать
Foarte frumos lucrat , Slava Rusia.
Super
Где втулка между подшипников???
мне кажется смазки маловато. Намазал как украл.
Здравствуйте, мне на сто на подьемнеке закрутили гайку, забили. Ступица проворачивалась с усилеем, не легко. Вот думаю не перетянули мне подшибник.? Проехал примерно 13 000 - 14000км загудели. После 100км проверяли диамет. ключом в норме. Ставил fag видемо как то не совсем правильно был поставлен.
Чем всё решилось?
Доброго времени! Мне на сервисном центре после хорошей затяжки динаметрическим ключом хватило подшипников на 78 километров, спалился наружный, перед тем как он записал на выезде из дома задним ходом был интересный щелчок. Говорят что в процессе закручивания гайки также нужно сделать один оборот колеса назад а потом уже вперед и только после этого зажимать. Якобы для того чтобы подшипники правильно стали на своё место.
@@BortMechanick 13-14000не более загудели, возможно немного не так встал что ли. Устанавливали fag.
А почему втулку не подгонял то?
Потому, что ставил родную. Читай мануал. Там все написано.
ты молодец. но всё же! есть съёмник ступичных подшипников. и ненадо снимать поворотный кулак. и поподать на сход-развал.
А внутренний подшипник и сальник как снимать?
Здравствуйте, после этого развал схождения сделать надо будет или нет?
Думаю нужно.
Зачем, если рулевые наконечники и поворотные кулаки не менялись?
И развал на Матизе вообще не регулируется, только схождение.
А подшипник лучше тянуть с моментом а не на глаз. Конические перетянутые долго не живут.
там проставочное кольцо зазор обеспечивает - хоть утянись, а зазор будет верный!
@@Gall108 нифига, перетянуть можно как с куста.
@@kostyanika2007 Ступичная гайка здесь затягивается с моментом 210 Н*м. перетянуть такое невозможно. Подшипники упираются в проставочное кольцо внутренними обоймами и в проточку поворотного кулака внешними обоймами.
Жутко греются. Рука не терпит. До замены этого не было. Значит перетянули. Надежда на распорную втулку не оправдывается. Видимо размер втулки не соответствует допускам.
@@user-tk8hm4tt7v Про это все и говорят - на большинстве сервисов не знают про нюансы устройства передних ступиц матиза/спарка и при замене подшипников всегда надо проверять люфт/перетяг конкретного комплекта подшипников в паре с конкретным поворотным кулаком на фальшступице (толстая шпилька от М12). Даже с оригинальным кулаком и оригинальными подшипниками могут быть нюансы, а с неоригинальными проблемы будут почти наверняка. Что у вас у случилось. Вам надо ставить более широкое проставочное кольцо.
Получаеться после, нужно развал сход проверять.
Момент затяжки где
а если болты графиткой мазать ?????????
russsboy Попробуй.
russsboy Можно графиткой намазать,все равно что медной смазкой-и не заржавеет и не прикипит если насухо заворачивать болты.
Мне показалось, что сильно затянуто и колесо не хочет вращаться 😮
я 3 раз новая подшипник поставил бесполезно все равно шум есть что делать надо
Смазать 😂
Купи шланг для пистолета с диаметром внутринем 8мм и афигеешь на что пистолет способен )
ТЫ ТОВАРИЩ ИЛИ ,, СО ДВОРА?
👍👍👍
Сколько человек просмотрело, и ни один видимо, не повторил. Потому что головкой на 30 невозможно насадить подшипник на вал ступицы. Диаметр вала больше внутреннего диаметра головки на 30. Головка просто упрется в торец ступицы.
Отвечаю сам себе: Запрессовываем подшипник шпилькой М12 и головкой на 30. Шпилька как раз проходит сквозь квадрат головки по диаметру. Тянем, пока головка не упрется в торец ступицы, ставим проставочное кольцо, и тянем дальше. Когда опять уперлись в торец, ставим второй подшипник и продолжаем тянуть - тянется легко. Когда уперлись - значит все готово. Когда ступица полностью запрессована в подшипники, ее торец остается немного утопленным в обойму внутреннего подшипника. Всем успехов!
Какого года у меня Нексия ? На 25000 км заменил подшипник и что увидел:
ruclips.net/video/y2uF8FjrqF0/видео.html
Диск я не откручиваю,итак норм
Это капец какой то я уже за 2т км второй раз меняю этот подшипник
Kellogg Channel привет ты на связи?
А я 4 раз собираюсь менять
Притирка .4 раза разбирал, пока не добился нужного эффекта.
А где гарантия что втулка не будет маленькая и подшипники незажме? Сначала зазор проверяется на сухую без ступицы
Можно об этом по подробнее?
Одеть на привод без ступицы, подтянуть гайку и посмотреть зажимает или нет?
супер!!!!
15:00 товарищ бъёт прям по подшипнику???
ЗЕМА, ПРО ГАЙКУ, У МЕНЯ БЫЛО ДВЕ 99 ТАМ ТОЖЕ ПО ИНСТРУКЦИИ,,, ОКАЗАЛОСЬ ЧТО,, ПО РУССКИ НЕ ДО КОНЦА А В ПРЕДЕЛАХ. ЗЕМА ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАПИБО! НУ И ПОЛУЧАЕТСЯ😊 9КА. А Я УЖ ДУМАЛ,, . И ВМЕСТО САЛЬНИКА ПОЙДЕТ ВАЛЕНОК ОТ ДЕДА. ТОТ С 60 ГОДОВ ВАЛЕНОК
Кто нибуд выложите видео как поставит подшипник от опеля ,нексии.
Многие ставят а видео нет.
Дружище не стучи по молотку молотком без глаз останишся ,Калега техника безопасности превыше всего,
Это точно, хороший калёный (не мягкий китайский) молоток может и осколочным жахнуть.
Другу из ладони осколок в травмпункте хирург доставал, глубоко зашёл.
старую втулку не ставьте , ставьте новую вместе с подшипником я поменял и нормально
Хорошо за труды, но можно дизлайк ибо неправильно. Кому интересно спросите в комментах.
Сколько эта работа стоит на всех колёсах и сколько займёт времени в автосервисе? Потому, что я теперь это делать не хочу😂
у меня на матизе на 128000 гачали шуметь
Зачем в конструкции столько подшипников, еще один конический
что значит сделано на совесть
Я б сказал "качественно на нее положено!)))
на совесть - это если бы регулировку (или как минимум проверку) зазора провел. а тут не на совесть, а на месяц.
ну да, посадочні місця порозйобував, а так нормально...
а балансировка на колесе не сбилась разве?
калимат газимагомедова А почему она должна сбиться? Он же с самим колесом ничего не делал.
ALEXs8704 обычно на там болтик бывает болансировачнный если его снять то сбеваеться .или я ошибаюсь
калимат газимагомедова ошибаетесь, это называется розвал схождение
Все покажи не скрывай
спасибо до свидания
а если нагреть барабан, на плитке, кольца подшипника !!!залитают!!! почти сами......так будет правильно!
барабан после этого только в металлолом сдать
Из за твоего видео испортил ступицу!
каким образом испортил что здесь не так
ну если руки из жопы,езжай на СТО))
саня сашка он машкой на 12 кг выбивал и промазал
Ты сто не можешь озвучить причину по которой ты меняешь подшипник ???
Говорил же вроде, люфт колеса
Хайка.. Хайка.. Кровь с ушей. Смотреть не стал...
Hojalá y este vídeo! No lo borren! Es de mucha ayuda! Para Acer este cervicio Alos matizito! gracias! Es de mucha ayuda!! Para los aficionados! Gracias gracias!
Шо ты подвываешь в конце каждого предложения.?! Блюю слушать...
не доверяю мастерам вообще
Спасибо
👍👍👍