c'est effectivement décevant d'avoir une moto pour le voyage et ne pas pouvoir emmener tout ce qu'on souhaite pour un road trip long, et surtout à ce prix c'est juste incroyable ! merci pour cette vidéo intéressante
Ce qui est le plus dingue c'est qu'on peut regarder des kilos d'essais faits par des journalistes pros, ils n'ouvrent JAMAIS les valoches, pas un mot dessus ! Honda se foire grave depuis un moment sur le sujet. Sur la deauville on avait le choix avec les couvercles optionnels plus profonds, pour la NT et la gold, terminé ! C'est la raison qui m'a le plus poussé vers la RT 1250 en remplacement de ma GL de 2013, des vrais bagages avec la condamnation centralisée, un bonheur en voyage. Bravo pour cette vidéo, qui parle ENFIN du sujet 😉
Pour allier l'esthétisme et la praticité, je verrais bien un système variable comme les valises BM sur les GL... Je pige pas pourquoi les ingé japonais ne planchent pas la-dessus
@@td412 oh ben sinon le truc tout bête des couvercles optionnels plus larges, c'était déjà bien, on ne sait pas pourquoi ça a été abandonné... je soupçonne le marketing !
Bonjour, J’ai moi même une K1600 GA, c’est une moto hyper sympa mais c’est sur qu’à l’arrêt il faut être très vigilant. Mais quelle motorisation !! En tout les cas chapeau à toi pour manier une moto aussi lourde. On aura peu être l’occasion de se croiser. Yannick 44
Non c’est une K1600 Gran America de 2018 couleur austin yellow. J’ai eu beaucoup de moto mais c’est la meilleure. Au départ j’ai essayé un K1600 GTL mais la grande america et plus basse. Je fais 1,80 et j’ai les pieds bien à plat.
@@Jiji-jo6ld C’est une très bonne moto, le reproche que je lui fais c’est d’avoir un centre de gravité très haut ( par rapport à la Gold ) et d’avoir une décote infernale ( par rapport toujours à la Gold. ) ✌️Et le topcase pas assez haut pour tenir un casque en taille 61 type C4 de chez schuberth.
Très bien ta vidéo, je cherchais l'info, merci 👏 Peut-être une impression mais j'ai l'impression que tu n'es pas sur la bonne bécane. Perso je me verrais bien un jour soit sur une k1600b soit sur harley road glide
Bonjour, Tout d'abord, merci pour la qualité des tes vidéos et ton pilotage, ça force le respect. Ensuite, je suis sur le point de changer de moto est la K 1600 GT fait partie de ma short liste . Vu mon budget, je partirai sur une 2013 . Pourras-tu me dire stp un peu plus, sur la fiabilité de cette moto? Les coûts d'entretien ? Merci d'avance. Appels de phares, du Gard
@@Citoyen199 alors alors. Justement j’en parle dans une autre vidéo que je suis entrain de mettre en forme 😊. Un des gros problèmes de la k16 est qu’elle se revend très très mal, prépare toi à y laisser des plumes si tu la revends 😞. Et en plus sur le modèle 2013. Les bobines crayons ne sont pas fiables, aucune résistance à la pluie et la grosse humidité. Et cela coûte un bras à chaque fois de les faire changer. Sur ma première k16 de 2014. J’ai eu deux pannes bobines crayons à une semaine d’intervalle…. Du coup j’ai fait changer les six, cela me revenait moins cher que de faire au coup par coup. Le temps de main d’œuvre pour les changer est très élevé. Il faut retirer le radiateur…. La. K16 coûte très chère en entretien. Rien a moins de 460€ et on frôle les 900€ au moment du réglage soupapes. La plupart du temps les radiateurs sont en très mauvais état car mal protégé. 850€ Coût pour son remplacement annoncé sur ma k16 de 2014 il y’a 3 ans C’est pour cela que sur celle de 2021, mon mari avait fixé un prolongateur de garde boue a l’avant, afin de protéger le radiateur. La qualité des poignées n’est pas top. Cela m’a valu une perte de quelques € à la revente chez un pro… Voilà voilà. Je me dépêche de finir la vidéo. Je pense qu’elle te sera utile 🙂
@@Citoyen199 je te conseille la 1250RT. Elle a tout sauf le silence…. Je la trouve bruyante…. Mais j’ai eu une RT 3 mois. C’est la moto qui se trouve entre la k16 et la gold. Elle a tout ce que les deux autres non pas y compris sur la revente. Elle se revend très bien. J’attends avec impatience la sortie de la nouvelle. Et si la moto s’abaisse comme la GS. Je pense que je passerai sur RT. Actuellement la RT est un peu haute pour moi. Donc la galère dans les manœuvres…
@@vincentlemaire9916 l’essentiel pour 1 mois avec réchaud et quelques provisions ne tient pas dans les 2 sacoches sac à main de cette moto 😉✌️ La question n’est pas sur ce point, tu pars une journée visiter un château par exemple avec ses 300 marches, tu ne peux pas laisser ton casque ton blouson ton pantalon et le visiter en baskets sans oublier une température élevée, les 4 litres d’eau que je trimballe au quotidien vu les températures
Merci pour ton partage! J'ai justement essayé une Goldwing ce week-end et dans les 2 valises j'ai pu mettre le contenu que j'avais dans une valise alu SW-Motech Trax ADV de 45 litres ... Donc 45 litres dans 61 litres ... Pas top ces valises. en effet ... Par contre, moi, j'ai bien aimé le DCT sur la Gold mais il faut dire que je roule depuis 4 mois sur un NT100 DCT. Et cela ne m'ennuie pas 🙂 Pour le problème de téléphone qui chauffe, j'ai trouvé la solution : une housse Phoozy.
Salut, beaucoup reprochent la capacité des valises de la Gold insuffisante pour une qui se dit routière... Mais un top case carré en alu, ça passe encore sur un Trail mais ça ne va pas du tout sur ces grosses GT. Il y a des top case en plastique à bord arrondi qui sont beaucoup plus esthétiques. Mais ce n'est que mon avis personnel. Ben la boîte DCT j'aimerais bien en avoir une parce que des fois j'en ai marre de changer les vitesses et de surtout l'effort de débrayer qui n'arrange pas ma main qui peut encore me faire mal suite à l'opération du canal carpien, et de savoir que tu ne peux pas caler c'est tout de même rassurant et tu es plus concentré en ville. J'attends qu'ils sortent la prochaine RT avec la boîte auto ASA. ✌️
@@danlepluheureux Cc merci pour ton retour. C’est vrai que je suis pas regardante sur le style, je privilégie le côté pratique 😁. C’est certain que la boîte dct dans ton cas est top 😊
Bonjour à tous Et encore vous êtes bien douce dans vos critiques😉 J’en suis à ma 5 emes Golds et je peux vous dire que cette dernière c’est vraiment du foutage de gueule (pardonne-moi mon langage) mais c’est un vrai scandale, vous ne dites pas le quart des défauts que cette machine peux engendrer. Pas loin de 40000€ j’ai payé ma dernière d’un modèle de 2024 , déjà 19000kms au compteur, si vous saviez comme je regrette de ne pas avoir repris l’ancien dernier modèle que j’aurais payé deux fois moins cher avec très peux de kms . Je suis dégoûté de ce nouveau modèle qui franchement à beaucoup de bluff esthétique mais un gps tellement merdique , le remplissage du carburant vous en foutez partout vu la profondeur du trou de remplissage.. je ne vous parle pas de la trappe placée à l’enver ,le bouchon dans la main , vous ne savez pas du tout où le poser ,la marche arrière n’a aucune puissance, il suffit d’une légère aspérité pour que celle ci ne recule plus , je ne vous parle même pas de sa capacité de baguagerie ! Une honte , beaucoup plus difficile en duo en petite vitesse à manœuvrer !! que les anciennes, le gros pneu arrière pourquoi ?? Bien plus difficile à mettre sur béquille centrale.. Elle fait mal au fesses à partir de 50kms Bras flottant car la distance à été raccourcie entre le guidon et le buste , le passager ne peut tenir qu’une poignée à la fois, les deux en même temps sont pratiquement impossible , encore ça mettons .. Même la jauge à huile n’est pas claire. Je ne suis pas d’accord quand on dit qu’elle tient encore mieux la route que l’ancienne, il faut rectifier l’angle sans cesse à haute vitesse sur les voies expresses et autoroutes. À cause de son mono bras fourche . Petit réservoir…!!!! Souvent à la pompe . Les vitesses sur les rond-points .. qui rétrograde quand il faut pas ,ou passe au moment ou il faudrait le contraire ok c’est vrai que si non cette boîte est pas mal malgré le bruitage peu flatteur.. Mais le clou de tout c’est que cette Gold est molle sur autoroute et voie express … Je tiens juste à vous dire que j’ai parcouru pas loin de 200000kms sur mes anciennes Gold. Mes parcours sont le Portugal Bretagne . Je regrette de ne pas l’avoir essayé avant , une grosse erreur. Je suis étonné que la plupart des essayeurs toto disent que cette machine est extraordinaire !! Très étonnant. .. et je ne vous dis pas tout. Bonne chance . DOM
Honda slipped up with the shape,pre 18 wings are far superior on looks, comfort and luggage capacity..I wouldn’t call the new shape wing luxurious…..pre 18 are great for touring…..🇬🇧
@@pascallambert613 Oui la RT est plus large mais beaucoup moins longue ainsi que son empattement. Mais pourquoi faire une moto très confortable sans pouvoir la prendre pour un voyage ! Le modèle précédent était bien plus grand en chargement.
@@magalifrappart4312 Si il n’y avait pas de problème, la vie serait trop triste 😁 Tu abandonnes vite Patrice, il faut toujours persévérer dans la vie 😉✌️
c'est effectivement décevant d'avoir une moto pour le voyage et ne pas pouvoir emmener tout ce qu'on souhaite pour un road trip long, et surtout à ce prix c'est juste incroyable ! merci pour cette vidéo intéressante
Ce qui est le plus dingue c'est qu'on peut regarder des kilos d'essais faits par des journalistes pros, ils n'ouvrent JAMAIS les valoches, pas un mot dessus !
Honda se foire grave depuis un moment sur le sujet. Sur la deauville on avait le choix avec les couvercles optionnels plus profonds, pour la NT et la gold, terminé !
C'est la raison qui m'a le plus poussé vers la RT 1250 en remplacement de ma GL de 2013, des vrais bagages avec la condamnation centralisée, un bonheur en voyage.
Bravo pour cette vidéo, qui parle ENFIN du sujet 😉
@@babarsport276 merci pour ton retour 😊
Pour allier l'esthétisme et la praticité, je verrais bien un système variable comme les valises BM sur les GL... Je pige pas pourquoi les ingé japonais ne planchent pas la-dessus
@@td412 oh ben sinon le truc tout bête des couvercles optionnels plus larges, c'était déjà bien, on ne sait pas pourquoi ça a été abandonné... je soupçonne le marketing !
@@babarsport276 Oui, mais j'en ai vu sur YT, un équipementier en propose.
Par contre tu te trimballes une moto de 1m de large au quotidien.
@@td412 c'est ce que fait ma RT, ça ne me pose aucun problème. Et on peut ne les mettre que pour partir...
Bonjour,
J’ai moi même une K1600 GA, c’est une moto hyper sympa mais c’est sur qu’à l’arrêt il faut être très vigilant. Mais quelle motorisation !! En tout les cas chapeau à toi pour manier une moto aussi lourde. On aura peu être l’occasion de se croiser.
Yannick 44
@@YannickDrivet oui la K16GT 😍. Merci pour ton message 😊 peut-être à bientôt ✌️
Non c’est une K1600 Gran America de 2018 couleur austin yellow. J’ai eu beaucoup de moto mais c’est la meilleure. Au départ j’ai essayé un K1600 GTL mais la grande america et plus basse. Je fais 1,80 et j’ai les pieds bien à plat.
Je suis content d'avoir une K 1600 gtl de 2022. Tout est bon
@@Jiji-jo6ld C’est une très bonne moto, le reproche que je lui fais c’est d’avoir un centre de gravité très haut ( par rapport à la Gold ) et d’avoir une décote infernale ( par rapport toujours à la Gold. ) ✌️Et le topcase pas assez haut pour tenir un casque en taille 61 type C4 de chez schuberth.
Très bien ta vidéo, je cherchais l'info, merci 👏
Peut-être une impression mais j'ai l'impression que tu n'es pas sur la bonne bécane.
Perso je me verrais bien un jour soit sur une k1600b soit sur harley road glide
Oui mais la Goldwing est magnifique ! ^^
Bonjour,
Tout d'abord, merci pour la qualité des tes vidéos et ton pilotage, ça force le respect. Ensuite, je suis sur le point de changer de moto est la K 1600 GT fait partie de ma short liste . Vu mon budget, je partirai sur une 2013 . Pourras-tu me dire stp un peu plus, sur la fiabilité de cette moto? Les coûts d'entretien ? Merci d'avance.
Appels de phares, du Gard
@@Citoyen199 alors alors. Justement j’en parle dans une autre vidéo que je suis entrain de mettre en forme 😊. Un des gros problèmes de la k16 est qu’elle se revend très très mal, prépare toi à y laisser des plumes si tu la revends 😞. Et en plus sur le modèle 2013. Les bobines crayons ne sont pas fiables, aucune résistance à la pluie et la grosse humidité. Et cela coûte un bras à chaque fois de les faire changer. Sur ma première k16 de 2014. J’ai eu deux pannes bobines crayons à une semaine d’intervalle…. Du coup j’ai fait changer les six, cela me revenait moins cher que de faire au coup par coup. Le temps de main d’œuvre pour les changer est très élevé. Il faut retirer le radiateur….
La. K16 coûte très chère en entretien. Rien a moins de 460€ et on frôle les 900€ au moment du réglage soupapes.
La plupart du temps les radiateurs sont en très mauvais état car mal protégé. 850€ Coût pour son remplacement annoncé sur ma k16 de 2014 il y’a 3 ans
C’est pour cela que sur celle de 2021, mon mari avait fixé un prolongateur de garde boue a l’avant, afin de protéger le radiateur.
La qualité des poignées n’est pas top. Cela m’a valu une perte de quelques € à la revente chez un pro…
Voilà voilà. Je me dépêche de finir la vidéo. Je pense qu’elle te sera utile 🙂
@@Citoyen199 je te conseille la 1250RT. Elle a tout sauf le silence…. Je la trouve bruyante…. Mais j’ai eu une RT 3 mois. C’est la moto qui se trouve entre la k16 et la gold. Elle a tout ce que les deux autres non pas y compris sur la revente. Elle se revend très bien. J’attends avec impatience la sortie de la nouvelle. Et si la moto s’abaisse comme la GS. Je pense que je passerai sur RT.
Actuellement la RT est un peu haute pour moi. Donc la galère dans les manœuvres…
@@joebarjoebar7573 , merci beaucoup pour tes réponses et bonne route
Je pense que le DCT a été développé pour les USA et les longues lignes droites et autre interstates. Pas pour l'Europe.
Merci à toi 😊
Les gens comparent les motos aux voitures, faut juste emmener l'essentiel
@@vincentlemaire9916 l’essentiel pour 1 mois avec réchaud et quelques provisions ne tient pas dans les 2 sacoches sac à main de cette moto 😉✌️ La question n’est pas sur ce point, tu pars une journée visiter un château par exemple avec ses 300 marches, tu ne peux pas laisser ton casque ton blouson ton pantalon et le visiter en baskets sans oublier une température élevée, les 4 litres d’eau que je trimballe au quotidien vu les températures
Merci pour ton partage!
J'ai justement essayé une Goldwing ce week-end et dans les 2 valises j'ai pu mettre le contenu que j'avais dans une valise alu SW-Motech Trax ADV de 45 litres ... Donc 45 litres dans 61 litres ... Pas top ces valises. en effet ...
Par contre, moi, j'ai bien aimé le DCT sur la Gold mais il faut dire que je roule depuis 4 mois sur un NT100 DCT. Et cela ne m'ennuie pas 🙂
Pour le problème de téléphone qui chauffe, j'ai trouvé la solution : une housse Phoozy.
@@ManInTheMiddle-xs5jq Cc merci pour ton retour et l’info sur la housse. Je vais regarder 😉
Cote fiabilite que vaut la k1600gtl
Salut, beaucoup reprochent la capacité des valises de la Gold insuffisante pour une qui se dit routière... Mais un top case carré en alu, ça passe encore sur un Trail mais ça ne va pas du tout sur ces grosses GT. Il y a des top case en plastique à bord arrondi qui sont beaucoup plus esthétiques.
Mais ce n'est que mon avis personnel.
Ben la boîte DCT j'aimerais bien en avoir une parce que des fois j'en ai marre de changer les vitesses et de surtout l'effort de débrayer qui n'arrange pas ma main qui peut encore me faire mal suite à l'opération du canal carpien, et de savoir que tu ne peux pas caler c'est tout de même rassurant et tu es plus concentré en ville.
J'attends qu'ils sortent la prochaine RT avec la boîte auto ASA. ✌️
@@danlepluheureux Cc merci pour ton retour. C’est vrai que je suis pas regardante sur le style, je privilégie le côté pratique 😁. C’est certain que la boîte dct dans ton cas est top 😊
Bonjour à tous
Et encore vous êtes bien douce dans vos critiques😉
J’en suis à ma 5 emes Golds et je peux vous dire que cette dernière c’est vraiment du foutage de gueule (pardonne-moi mon langage) mais c’est un vrai scandale, vous ne dites pas le quart des défauts que cette machine peux engendrer.
Pas loin de 40000€ j’ai payé ma dernière d’un modèle de 2024 , déjà 19000kms au compteur, si vous saviez comme je regrette de ne pas avoir repris l’ancien dernier modèle que j’aurais payé deux fois moins cher avec très peux de kms .
Je suis dégoûté de ce nouveau modèle qui franchement à beaucoup de bluff esthétique mais un gps tellement merdique , le remplissage du carburant vous en foutez partout vu la profondeur du trou de remplissage.. je ne vous parle pas de la trappe placée à l’enver ,le bouchon dans la main , vous ne savez pas du tout où le poser ,la marche arrière n’a aucune puissance, il suffit d’une légère aspérité pour que celle ci ne recule plus , je ne vous parle même pas de sa capacité de baguagerie ! Une honte , beaucoup plus difficile en duo en petite vitesse à manœuvrer !! que les anciennes, le gros pneu arrière pourquoi ?? Bien plus difficile à mettre sur béquille centrale..
Elle fait mal au fesses à partir de 50kms
Bras flottant car la distance à été raccourcie entre le guidon et le buste , le passager ne peut tenir qu’une poignée à la fois, les deux en même temps sont pratiquement impossible , encore ça mettons .. Même la jauge à huile n’est pas claire. Je ne suis pas d’accord quand on dit qu’elle tient encore mieux la route que l’ancienne, il faut rectifier l’angle sans cesse à haute vitesse sur les voies expresses et autoroutes. À cause de son mono bras fourche . Petit réservoir…!!!! Souvent à la pompe . Les vitesses sur les rond-points .. qui rétrograde quand il faut pas ,ou passe
au moment ou il faudrait le contraire ok c’est vrai que si non cette boîte est pas mal malgré le bruitage peu flatteur.. Mais le clou de tout c’est que cette Gold est molle sur autoroute et voie express …
Je tiens juste à vous dire que j’ai parcouru pas loin de 200000kms sur mes anciennes Gold. Mes parcours sont le Portugal Bretagne . Je regrette de ne pas l’avoir essayé avant , une grosse erreur.
Je suis étonné que la plupart des essayeurs toto disent que cette machine est extraordinaire !! Très étonnant. .. et je ne vous dis pas tout. Bonne chance . DOM
@@seaspacedom5249 Cc. La gold est vendue. Retour au mon grand amour k16. 🥰Je sais qu’avec lui. Frissons garantis 😁
Honda slipped up with the shape,pre 18 wings are far superior on looks, comfort and luggage capacity..I wouldn’t call the new shape wing luxurious…..pre 18 are great for touring…..🇬🇧
@@garyedwards8142 Thank you for your comment, I totally agree with you 👍✌️
Il faut voir la largeur totale de la moto aussi, la RT est plus large.
@@pascallambert613 Oui la RT est plus large mais beaucoup moins longue ainsi que son empattement. Mais pourquoi faire une moto très confortable sans pouvoir la prendre pour un voyage ! Le modèle précédent était bien plus grand en chargement.
La solution ! Arrêterez la moto acheter une voiture !😅😅😅
Mon Dieu que de problèmes..
Patrice
@@magalifrappart4312 Si il n’y avait pas de problème, la vie serait trop triste 😁 Tu abandonnes vite Patrice, il faut toujours persévérer dans la vie 😉✌️
@@joebarjoebar7573
Oui surtout lorsque l'on en cherche...